คาร์ล วิลเลียส
เกิด	5 พฤศจิกายน 2462 ไมนซ์-คอสต์ไฮม์ประเทศเยอรมนี
เสียชีวิต	8 เมษายน 1944 (8 เมษายน 1944)(อายุ 24 ปี) เหนือทะเลสาบซุยเดอร์ซีประเทศเนเธอร์แลนด์
สาเหตุการเสียชีวิต	เสียชีวิตระหว่างปฏิบัติหน้าที่
ฝัง	สุสานทหารเยอรมัน Ysselsteynประเทศเนเธอร์แลนด์
ความจงรักภักดี	นาซีเยอรมนี
สาขา	ลุฟท์วาฟเฟ่
จำนวนปีที่ให้บริการ	?–1944
อันดับ	ร้อยโท (ได้รับยศหลังเสียชีวิต)
หน่วย	JG 51 JG 26
ความขัดแย้ง	สงครามโลกครั้งที่สอง ยุทธการแห่งบริเตน ปฏิบัติการบาร์บารอสซา การป้องกันจักรวรรดิ
รางวัล	กางเขนเหล็กชั้นอัศวิน

คาร์ล-ไฮนซ์ "ชาร์ลี" วิลเลียส (5 พฤศจิกายน 1919 – 8 เมษายน 1944) เป็นนักบินทหารและนักบินขับไล่ มือฉมัง ของกองทัพอากาศ เยอรมัน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเขาได้รับการยกย่องว่ามีชัยชนะทางอากาศ 50 ครั้งจากภารกิจการรบ 371 ครั้ง ตัวเลขนี้รวมถึงชัยชนะทางอากาศ 17 ครั้งในแนวรบด้านตะวันออกและชัยชนะอีก 33 ครั้งเหนือฝ่ายสัมพันธมิตรตะวันตกซึ่งรวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ 11 ลำ

วิลเลียส เกิดที่เมืองไมนซ์-คอสต์ไฮม์เติบโตในสาธารณรัฐไวมาร์และนาซีเยอรมนีเขาเข้ารับราชการทหารในกองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe) และได้รับการฝึกฝนเป็นนักบินขับไล่ หลังจากฝึกบินแล้ว เขาประจำการในฝูงบินขับไล่ที่ 51 (JG 51) ในช่วงยุทธการฝรั่งเศสยุทธการบริเตนและปฏิบัติการบาร์บารอสซาการรุกรานสหภาพโซเวียตของเยอรมนี วิลเลียสบินกับฝูงบินนี้และได้รับชัยชนะทางอากาศครั้งแรกเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 1940 บนแนวรบด้านตะวันตกเหนือ เครื่องบินขับไล่ ของกองทัพอากาศอังกฤษในเดือนกรกฎาคม 1941 เขาถูกย้ายไปประจำการในฝูงบิน ขับไล่ที่ 26 (JG 26) ส่วนหนึ่งของ JG 26 ถูกย้ายไปยังแนวรบด้านตะวันออกในช่วงต้นปี 1943 ซึ่งวิลเลียสอ้างว่าทำลายเครื่องบินโซเวียตได้ 9 ลำ หน่วยของเขาถูกส่งไปประจำการที่แนวรบด้านตะวันตกในเดือนมิถุนายน ปี 1943 ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1943 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นผู้บังคับฝูงบินที่ 2 ( 2nd squadron) ของ JG 26 เขาเสียชีวิตในสมรภูมิรบ เมื่อวันที่ 8 เมษายน ปี 1944 โดยถูกเครื่องบินขับไล่ของ กองทัพอากาศสหรัฐฯยิงตกหลังเสียชีวิต วิลเลียสได้รับพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวิน (Knight's Cross of the Iron Cross)เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน ปี 1944

วิลลิอุสเกิดเมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2462 ที่ไมนซ์-คอสต์ไฮม์ หลังจากการฝึกบิน พลทหารวิลลิอุสถูกส่งไป ประจำการ ที่ฝูงบิน ที่ 2 (2nd squadron) ของกองบินขับไล่ที่ 20 (JG 20—20th Fighter Wing) ^{[ 1 ]}ในขณะนั้น ฝูงบินนี้อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโทอัลเบรชต์ เฟรเฮอร์ ฟอน มินนิเกโรเด ในช่วงแรก และต่อมา อยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโท ฟริตซ์ สเตนเดลฝูงบิน นี้ อยู่ภายใต้ การบังคับบัญชาของ กลุ่ม ที่ 1 (1st group) ของ JG 20 ซึ่งอยู่ ภายใต้การบังคับบัญชาของ ร้อยเอกฮันเนส เทราท์ลอฟต์ [ ^{2 ] กลุ่ม}นี้ติดตั้งเครื่องบินMesserschmitt Bf 109  E และเข้าร่วมการรบในยุทธการฝรั่งเศสภายใต้การควบคุมของกองบินขับไล่ที่ 51 (JG 51—51st Fighter Wing) ^{[ 3 ]}หลังจากการสงบศึกเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2483 กลุ่มที่ 1 ของ JG 20 ได้ถูกรวมเข้ากับ JG 51 อย่างเป็นทางการ และกลายเป็นกลุ่ม ที่ 3 เมื่อวันที่ 4 กรกฎาคม ส่งผลให้ Willius กลายเป็นสมาชิกของ ฝูงบินที่8 ^{[ 4 ]}

วิลเลียสอ้างชัยชนะทางอากาศครั้งแรกของเขาเมื่อวันที่ 18 สิงหาคม ระหว่างยุทธการแห่งบริเตนในวันนั้นกอง บินที่ 3 ได้ปฏิบัติภารกิจคุ้มกันเครื่องบินรบให้กับ หน่วย เครื่องบินทิ้งระเบิดดำดิ่งและ เครื่องบิน ทิ้งระเบิด ที่ทิ้งระเบิดเป้าหมาย ต่างๆในภาคใต้ของอังกฤษกองบินอ้างชัยชนะทางอากาศ 9 ครั้งเหนือ เครื่องบินรบ ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF) รวมถึง เครื่องบินรบ Supermarine Spitfireที่วิลเลียสยิงตกเหนือเมืองแรมส์เกต^{[ 5 ]}

จ่าสิบเอกวิลลิอุสเข้าร่วมในการบุกรัสเซียในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1941 และอ้างว่าได้ชัยชนะครั้งที่สองในวันแรกของปฏิบัติการบาร์บารอสซา โดยยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด SB-2 ตก ในวันที่ 13 กรกฎาคม วิลลิอุสอ้างว่ายิงเครื่องบินทิ้งระเบิด DB-3 ตกสองลำ ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งที่ 10 และ 11 ของเขา

เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ตามคำขอของพันโทอดอล์ฟ กัลลันด์ซึ่งได้ขอตัวนักบินขับไล่ที่มีประสบการณ์ วิลลิอุสจึงถูกย้ายไปประจำการที่ I. GruppeของJagdgeschwader 26 "Schlageter" (JG 26—กองบินขับไล่ที่ 26) ^{[ 6 ]}ในขณะที่เขาประจำการอยู่ที่ JG 26 นั้น I. Gruppeอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยเอกโยฮันเนส ไซเฟิร์ตและ 3. Staffelซึ่งวิลลิอุสได้รับมอบหมายนั้น อยู่ภายใต้การนำของพันโทวอลเตอร์ ออตเต^{[ 7 ]}เขาอ้างว่าได้รับชัยชนะครั้งแรกที่ช่องแคบอังกฤษ เมื่อวันที่ 8 ธันวาคม โดยยิงเครื่องบินสปิตไฟร์ตกห่างจาก บูโลญไปทางตะวันตก 10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) ^{[ 8 ]}

เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 เขาอาจเป็นนักบินที่ยิงเครื่องบิน Spitfire Vb ของฝูงบินที่ 91 RAFซึ่งขับโดยร้อยโท Patrick Peter Coleman "Paddy" Barthropp ผู้ซึ่งกระโดดร่มลงมาและถูกจับเป็นเชลย^{[ 9 ]}ปฏิบัติการสำคัญของ RAF ในวันนั้นคือ " Ramrod " หมายเลข 33 ซึ่งโจมตีท่าเรือที่ Boulogne โดยมีHornchurch WingและKenley Wing คอยคุ้มกัน ^{[ 10 ]}

เขาได้รับเหรียญกากบาททองคำเยอรมัน ( Deutsches Kreuz in Gold ) เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2485 จากชัยชนะทางอากาศ 22 ครั้ง^{[ 11 ]}เมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2486 จ่าสิบเอกวิลลิอุสถูกย้ายไปปฏิบัติหน้าที่เป็นครูฝึกในโรงเรียนนักบินขับไล่^{[ 12 ]}

หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจเป็นครูฝึก วิลเลียสก็กลับมาประจำการที่ฝูงบิน ที่ 3 ในวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 13 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 กองทัพอากาศเยอรมันวางแผนที่จะย้าย JG 26 ไปยังแนวรบด้านตะวันออกแนวคิดคือการแลกเปลี่ยน JG 26 กับJagdgeschwader 54 (JG 54—ฝูงบินขับไล่ที่ 54) ซึ่งสนับสนุนกลุ่มกองทัพเหนือ [ ^{14 ] ใน}ช่วงเวลาที่วิลเลียสกลับมาประจำการที่หน่วยของเขากลุ่มดังกล่าวตั้งฐานอยู่ที่ดโนและกำลังต่อสู้ในบริเวณใกล้เคียง^เดมยานสค์ระหว่างและหลังยุทธการเดมยานสค์เพื่อสนับสนุนกองทัพที่ 16และกองทัพที่ 18 ^{[ 15} ]

เขาอ้างว่าได้ชัยชนะเหนือกองทัพอากาศโซเวียต 9 ครั้ง รวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด Pe-2 จำนวน 3 ลำ และเครื่องบินขับไล่ MiG-3 1 ลำ ในวันที่ 13 พฤษภาคม วิลลิอุสมีชัยชนะรวม 33 ครั้ง เมื่อกองบินที่ 1/กองบินร่วมที่ 26 กลับไปยังฝรั่งเศส

ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคมพันตรี Seifert ถูกแทนที่โดยพันตรีFritz Losigkeitในตำแหน่งผู้บัญชาการของ I. Gruppeเมื่อวันที่ 6 มิถุนายนGruppeเริ่มเคลื่อนย้ายกลับไปยังแนวรบด้านตะวันตก โดยเริ่มแรกไปยังวอร์ซอจากนั้นไปยังแบรนเดนบูร์ก-บริเอสต์และไรน์ก่อนที่การเคลื่อนย้ายจะเสร็จสมบูรณ์ Losigkeit ถูกแทนที่โดยร้อยเอกKarl Borrisในตำแหน่งGruppenkommandeurของI. Gruppe ^{[ 16 ]}

กลุ่มดังกล่าวเดินทางมาถึงฝรั่งเศสในวันที่ 10 มิถุนายน และตั้งฐานอยู่ที่สนามบินในเมืองปัวซ์-เดอ-ปิการ์ดี [ ^{17 ] ใน}เดือนสิงหาคม วิลลิอุสย้ายไปประจำการที่ฝูงบิน ที่ 2 ของ JG 26 ในวันที่ 25 พฤศจิกายน วิลลิอุสได้รับการแต่งตั้งเป็นหัวหน้าฝูงบินที่ 2 เขาสืบทอดตำแหน่งต่อ จาก พันตรีวิลเฮล์ม เก็ธ ซึ่งถูกย้ายไปรับตำแหน่งผู้บัญชาการกลุ่ม ที่ 2 ของ JG 26 ^{[ 18 ]}ในวันที่ 1 ธันวาคม วิลลิอุสอ้างว่าได้ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักตกเป็นครั้งแรก[ 19 ^{]ในวัน}นั้น เขาได้ยิงเครื่องบินโบอิ้ง บี-17 ฟลายอิ้ง ฟอร์เทรส ตกใกล้เมืองโคเบลนซ์ในภารกิจของกองบัญชาการทิ้งระเบิดที่ 8 ไปยัง เมืองโซลินเงน [ ^{20 ] ใน}วันที่ 30 ธันวาคม กองบัญชาการทิ้งระเบิดที่ 8 ได้กำหนดเป้าหมาย โจมตี เมืองลุดวิกส์ฮาเฟนทางตอนใต้ของเยอรมนีด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินขับไล่คุ้มกันประมาณ 1,300 ลำ เพื่อหลีกเลี่ยงการป้องกันของกองทัพอากาศเยอรมันทางตอนเหนือของเยอรมนี การโจมตีจึงบินผ่านฝรั่งเศส ฝูงบินที่ 1 และ 2 ได้ป้องกันการโจมตีนี้กลุ่ม JG 26 อ้างว่าได้รับชัยชนะทางอากาศ 7 ครั้ง รวมถึงการยิงเครื่องบิน B-17 ตกโดยวิลลิอุสใกล้ เมืองโซซ งส์^{[ 21 ]}เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2487 กองบัญชาการเครื่องบินทิ้งระเบิดที่ 8 โจมตีอุตสาหกรรมเครื่องบินของเยอรมันที่เบราน์ชไวค์ออเชอร์สเลเบนและฮัลเบอร์สตัดท์ในวันนั้น วิลลิอุสได้รับเครดิตจากชัยชนะทางอากาศครั้งที่ 3 ในการป้องกันไรช์โดยอ้างว่า ยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด B-17 ของกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 306ตกใกล้เมืองเดเวนเตอร์^{[ 22 ] [ 23 ]}

ร้อยโทวิลเลียสอ้างว่าได้รับชัยชนะครั้งที่ 40 โดยยิงเครื่องบิน B-17 ตกใกล้เมืองคูโซลเรเมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 ในวันที่ 24 กุมภาพันธ์ ระหว่าง " สัปดาห์ใหญ่ " หรือปฏิบัติการอาร์กเมนต์ วิลเลียสยิง เครื่องบินทิ้งระเบิด Consolidated B-24 Liberator ตก ซึ่งกำลังปฏิบัติภารกิจทิ้งระเบิดอุตสาหกรรมเครื่องบินของเยอรมนี^{[ 24 ]}กองบัญชาการทิ้งระเบิดที่ 8 กำหนดเป้าหมายโจมตีแฟรงก์เฟิร์ตในวันที่ 2 มีนาคม วิลเลียสได้รับการยกย่องว่าสามารถทำลายเครื่องบินทิ้งระเบิดได้หนึ่งลำในการป้องกันการโจมตีครั้งนี้^{[ 25 ]}

เมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2487 วิลเลียสได้โจมตีฝูงบินทิ้งระเบิด B-24 ของกลุ่มทิ้งระเบิดที่ 44 ตรงๆและยิงเครื่องบินตกไปหนึ่งลำจนลุกไหม้ ซึ่งเป็นชัยชนะทางอากาศครั้งที่ 50 และครั้งสุดท้ายของเขา^{[ 26 ]}เครื่องบิน Fw 190 ได้รวมตัวกันใหม่เป็นเครื่องบินขับไล่ P-47 ของกลุ่มขับไล่ที่ 361และโจมตีพวกเขาเหนือ ทะเลสาบซุย เดอร์ซีประเทศเนเธอร์แลนด์เครื่องบิน Fw 190 A-8 (หมายเลขโรงงาน 170009) "Black 5" ของวิลเลียสถูกพบว่าหมุนลงพื้นและระเบิด^{[ 27 ]}วิลเลียสถูกยิงตกโดยร้อยโทอัลตัน บี. สไนเดอร์ หลังเสียชีวิต วิลลิอุสได้รับพระราชทานเครื่องราชอิสริยาภรณ์กางเขนเหล็กชั้นอัศวิน ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) ซึ่งมอบให้แก่ลิเซ็ตต์ ภรรยาม่ายของเขาเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2487 ^{[ 28 ]}เขายังได้รับการเลื่อนยศเป็นร้อยโทหลังเสียชีวิตด้วย ร่างของเขาไม่ได้รับการค้นพบจนกระทั่งวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2510 พบในเครื่องบินของเขาที่ขุดขึ้นมาจากพื้นที่ลุ่มน้ำ ของเนเธอร์แลนด์ ใกล้กับเมืองกัมเปอร์ซีดิก [ ^{29 ] [ 30 ] จาก}นั้นเขาถูกฝังที่สุสานสงครามเยอรมัน Ysselsteynประเทศเนเธอร์แลนด์ (บล็อก TE—แถว 6—หลุมฝังศพ 67) ^{[ 31 ]}

ตามที่ Obermaier กล่าว Willius ได้รับเครดิตจากการอ้างชัยชนะทางอากาศ 50 ครั้งในภารกิจการรบ 371 ครั้ง ตัวเลขนี้รวมถึงการอ้างชัยชนะ 17 ครั้งในแนวรบด้านตะวันออก 33 ครั้งในแนวรบด้านตะวันตก ซึ่งรวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ 11 ลำ^{[ 29 ]} Mathews และ Foreman ผู้เขียนLuftwaffe Aces — Biographies and Victory Claimsได้ทำการวิจัยหอจดหมายเหตุแห่งสหพันธรัฐเยอรมันและพบบันทึกการอ้างชัยชนะทางอากาศ 49 ครั้ง บวกกับการอ้างที่ไม่ได้รับการยืนยันอีก 4 ครั้ง ตัวเลขนี้รวมถึงการอ้างชัยชนะทางอากาศ 18 ครั้งในแนวรบด้านตะวันออกและ 31 ครั้งเหนือฝ่ายสัมพันธมิตรตะวันตกซึ่งรวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิดสี่เครื่องยนต์ 11 ลำ^{[ 32 ]}ชัยชนะทางอากาศครั้งแรกที่ Caldwell ระบุไว้คือวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2484 และถูกระบุว่าเป็นชัยชนะทางอากาศครั้งที่ 13 ของเขา ซึ่งเป็นครั้งแรกกับ JG 26 ^{[ 8 ]}ผู้เขียน Prien, Stemmer, Rodeike และ Bock นำเสนอการอ้างสิทธิ์นี้ว่าเป็นชัยชนะทางอากาศครั้งที่ 12 ของเขา ทำให้เกิดความคลาดเคลื่อนหนึ่งรายการในแผนการนับหมายเลข^{[ 33 ]}

การอ้างชัยชนะจะถูกบันทึกไว้ในแผนที่อ้างอิง (PQ = Planquadrat ) เช่น "PQ 35 Ost 4555" แผนที่กริดของกองทัพอากาศเยอรมัน ( Jägermeldenetz ) ครอบคลุมทั่วทั้งยุโรป รัสเซียตะวันตก และแอฟริกาเหนือ และประกอบด้วยสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่มีขนาดละติจูด 15 นาทีและลองจิจูด 30 นาทีซึ่งมีพื้นที่ประมาณ 360 ตารางไมล์ (930 ตารางกิโลเมตร⁾จากนั้นส่วนเหล่านี้จะถูกแบ่งย่อยออกเป็น 36 หน่วยย่อยเพื่อให้ได้พื้นที่ตำแหน่งขนาด 3 กม. × 4 กม. (1.9 ไมล์ × 2.5 ไมล์) ^{[ 34 ]}

• Flugzeugführerabzeichen
• เข็มกลัดติดหน้าผากของกองทัพอากาศเยอรมัน
• เหรียญกางเขนเหล็ก (พ.ศ. 2482) ชั้นที่ 2 และชั้นที่ 1 ^{[ 80 ]}
• ได้รับเกียรติบัตรจากกองทัพอากาศเยอรมันเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน พ.ศ. 2485 ในฐานะจ่าสิบเอกและนักบิน^{[ 81 ] [หมายเหตุ 16 ]}
• ไม้กางเขนเยอรมันสีทอง เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2485 ในชื่อFeldwebelใน 3./ Jagdgeschwader 26 ^{[ 82 ]}
• ไม้กางเขนของอัศวินแห่งกางเขนเหล็กเมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2487 ในฐานะโอเบอร์เฟลด์เวเบลและสตาฟเฟลฟูเรอร์แห่งที่ 2./ Jagdgeschwader 26 "ชลาเกเตอร์" ^{[ 83 ] [ 84 ]}