2°40′54″เหนือ101°39′41″ตะวันออก / 2.68168°N 101.66127°E / 2.68168; 101.66127

หุบเขาคลาง ( ภาษามาเลย์ : Lembah Klang ) คือกลุ่มเมืองในประเทศมาเลเซียซึ่งตั้งอยู่ใจกลางเขตปกครองพิเศษกัวลาลัมเปอร์และปุตราจายารวมถึงเมืองและชุมชนโดยรอบในรัฐเซลังงอร์เขตมหานครกัวลาลัมเปอร์ตั้งอยู่ในหุบเขาคลางนี้

หุบเขาคลางถูกกำหนดทางภูมิศาสตร์โดยเทือกเขาติทิวังสาทางทิศตะวันออกและช่องแคบมะละกาทางทิศตะวันตก ทอดยาวไปถึงราวังทางทิศตะวันตกเฉียง เหนือ เซเมนิห์ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ และคลางและท่าเรือคลางทางทิศตะวันตกเฉียงใต้^{[ 1 ]}กลุ่มเมืองนี้เป็นศูนย์กลางกิจกรรมทางอุตสาหกรรมและพาณิชย์ของมาเลเซีย^{[ 2 ]}ณ ปี 2022 หุบเขาคลางเป็นที่อยู่อาศัยของประชากรประมาณ 9 ล้านคน คิดเป็นเกือบหนึ่งในสามของประชากรทั้งหมดของมาเลเซีย 32 ล้านคน^{[ 3 ]}

หุบเขานี้ตั้งชื่อตามแม่น้ำกลังซึ่งเป็นแม่น้ำสายหลักที่ไหลผ่าน โดยมีต้นกำเนิดจากสันหินควอตซ์ประตูคลังในกอมบักและไหลลงสู่ช่องแคบมะละกาในท่าเรือกลังแม่น้ำสายนี้มีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาในยุคแรกของพื้นที่ในฐานะกลุ่ม เมืองเหมือง แร่ดีบุกในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 การพัฒนาของภูมิภาคส่วนใหญ่เกิดขึ้นในทิศตะวันออก-ตะวันตก (ระหว่างกอมบักและท่าเรือกลัง ) แต่พื้นที่เมืองโดยรอบกัวลาลัมเปอร์ได้ขยายตัวไปทางเหนือและใต้สู่ชายแดนติดกับรัฐเปรักและรัฐเนเกรีเซมบิลันตามลำดับ

ไม่มีการกำหนดขอบเขตอย่างเป็นทางการของเขตหุบเขาคลาง แต่โดยทั่วไปมักสันนิษฐานว่าประกอบด้วยพื้นที่ต่อไปนี้และหน่วยงานปกครองท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง:

• เขตปกครองพิเศษปุตราจายา
  • บริษัท ปุตราจายา คอร์ปอเรชั่น
• เขตปกครองพิเศษกัวลาลัมเปอร์
  • ศาลาว่าการกรุงกัวลาลัมเปอร์
• เขตเปตาลิงรัฐเซลังง อร์
  • สภาเมืองชาห์อาลัม
  • สภาเมืองเปตาลิงจายา
  • สภาเมืองสุบังจายา
• เขตเซลังงอร์ของเมืองกลัง
  • สภาเมืองกลังรอยัล
• อำเภอโกมบัก รัฐเซลังงอร์
  • สภาเทศบาลเมืองเซลายัง
• อำเภอสลังงอร์ฮูลู ลังกัต
  • สภาเทศบาลเมืองอัมปังจายา
  • สภาเทศบาลเมืองกาจัง
• อำเภอเซปัง รัฐเซลังงอร์
  • สภาเทศบาลเมืองเซปัง
• อำเภอสลังงอร์ กัวลาลังกั ต
  • สภาเทศบาลเมืองกัวลาลังกัต

แม้ว่าเขตคลางวัลเลย์จะประกอบด้วยเมืองและชานเมืองที่แยกจากกันอย่างเป็นทางการ แต่การเชื่อมโยงระหว่างพื้นที่เหล่านี้อยู่ในระดับสูงมาก โดยได้รับการสนับสนุนจากเครือข่ายถนนที่พัฒนาแล้วและระบบขนส่งทางรางแบบบูรณาการที่กำลังขยายตัว ทางด่วนหลายสายตัดผ่านมหานคร ทำให้รถยนต์เป็นวิธีการเดินทางที่สะดวกที่สุด อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดปัญหาการจราจร ติดขัดที่เลื่องลือในเขตคลางวัลเลย์ และ โครงสร้างพื้นฐาน ที่เน้นรถยนต์ เป็นหลัก ทำให้การขับรถในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนเหนื่อยล้าและเสียเวลา ตั้งแต่ทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา มีการพัฒนาระบบรถไฟใหม่หลายระบบ เช่นรถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ของ Rapid KL รถไฟฟ้ารางเบา (MRT) รถไฟKTM Komuterรถไฟเชื่อมสนามบินของ ERLและรถไฟโมโนเรลโดยส่วนใหญ่กำลังอยู่ระหว่างการขยายอย่างกว้างขวาง ปัจจุบัน ระบบขนส่งแบบบูรณาการของคลางวัลเลย์กำลังได้รับการปรับปรุงเพื่อรวมถึงสายMRT ใหม่ สาย LRT และ รถไฟโมโนเรลที่เสนอเพื่อให้บริการปุตราจายา

แม้จะมีการพัฒนาเหล่านี้ ระบบขนส่งสาธารณะและการจราจรในหุบเขาคลางยังคงประสบปัญหาข้อบกพร่องร้ายแรง^{[ 4 ]}แม้ว่าเครือข่ายรถโดยสารประจำทางทั่วทั้งภูมิภาคจะครอบคลุม แต่การเชื่อมต่อช่วงสุดท้ายยังคงไม่ดี และสถานีรถไฟหลายแห่งตั้งอยู่ในพื้นที่ห่างไกล ส่งผลให้จำนวนผู้โดยสารในระบบเหล่านี้ยังคงต่ำ โดยผู้อยู่อาศัยจำนวนมากยังคงเลือกที่จะขับรถ^{[ 5 ]}ในปี 2024 ศาสตราจารย์ Wu Chai Bin จาก มหาวิทยาลัยป้องกันประเทศมาเลเซียกล่าวว่า การจราจรติดขัดในหุบเขาคลางอาจคงอยู่ต่อไปอีกกว่าทศวรรษ เว้นแต่จะมีการปรับปรุงเครือข่ายขนส่งสาธารณะอย่างพื้นฐาน^{[ 6 ] [ 7 ]}

• วิกฤตการณ์น้ำในหุบเขาคลาง ปี 1998
• กัวลาลัมเปอร์มหานคร
• กัวลาลัมเปอร์
• รายชื่อเขตเมืองใหญ่ในเอเชียเรียงตามจำนวนประชากร
• ระบบขนส่งสาธารณะในเขตคลางวัลเลย์