ระบบขนส่งมวลชนแบบบูรณาการหุบเขาคลาง
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง	ระบบขนส่ง Bersepadu Lembah Klang  ( มาเลย์ )
ท้องถิ่น	เขตคลางวัลเลย์และเขตมหานครกัวลาลัมเปอร์
ประเภทการขนส่ง	รถไฟชานเมือง ระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงและระบบขนส่งมวลชนรถโดยสารด่วนพิเศษ
จำนวนบรรทัด	12 แห่ง (11 แห่งใช้งานได้ และ 1 แห่งถูกระงับการใช้งาน)
จำนวนสถานี	สถานีขนส่ง 198 แห่ง
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	1,031,537 (2025) [ 1 ] (เฉพาะRapid KL เท่านั้น )
จำนวนผู้โดยสารต่อปี	356,397,611 (2025) [ 2 ] [หมายเหตุ 1 ]
เว็บไซต์	https://myrapid.com.my/
การดำเนินการ
เริ่มดำเนินการ	14 สิงหาคม 2538 ( 14 สิงหาคม 1995 )
ผู้ดำเนินการ	ระบบรถไฟฟ้าระบบรางเร็ว ( รถไฟฟ้า LRT, MRT และโมโนเรล KL ) รถโดยสารด่วน ( รถ โดยสารด่วน KL BRT ) การเชื่อมต่อรถไฟด่วน เคเรตาปิ ตานาห์ มลายู ( เคทีเอ็ม โคมูเตอร์ )
ทางเทคนิค
ความยาวของระบบ	555.7 กม. (345 ไมล์)
ระยะห่างราง	1,000 มม. ( 3 ฟุต 3 นิ้ว  )+3/8 นิ้ว  )​​ 1210 1,435 มม. ( 4 ฟุต  8 นิ้ว)+1/2 นิ้ว  )​​ 34567912 โมโนเรลแบบ คานคร่อม 8 ถนนเลนเดียวที่ยกสูงอย่างสมบูรณ์ บี1
การใช้ไฟฟ้า	สายส่งไฟฟ้าแรงสูง 25 kV 50 Hz กระแสสลับ 126710  รางที่สาม750 V DC 3458912

ระบบขนส่งมวลชนแบบบูรณาการหุบเขาคลาง (Klang Valley Integrated Transit System)เป็นเครือข่ายการขนส่งแบบ บูรณา การที่ให้บริการหลัก ใน เขตหุบเขา คลางและ กรุงเทพมหานครในประเทศมาเลเซีย ระบบเริ่มดำเนินการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2538 ด้วยการเปิดให้ บริการ รถไฟโดยสารบนเส้นทางรถไฟที่มีอยู่ระหว่างกรุงเทพมหานครและเมืองราวัง นับตั้งแต่นั้นมา ระบบได้ขยายตัวและปัจจุบันประกอบด้วยเส้นทางรถไฟที่เปิดให้บริการเต็มรูปแบบ 11 เส้นทางในรูปแบบรัศมี ได้แก่ เส้นทาง รถไฟโดยสาร 2 เส้นทาง เส้นทาง รถไฟฟ้ารางเบา 6 เส้นทาง เส้นทาง รถโดยสารด่วน 1 เส้นทางและเส้นทางรถไฟเชื่อมสนามบิน 2 เส้นทาง ไปยัง อาคารผู้โดยสาร 1 และ 2 ของ สนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (KLIA) และเส้นทางรถไฟเชื่อมสนามบินที่ระงับชั่วคราวอีก 1 เส้นทางไปยังสนามบินสุลต่านอับดุลอาซิสชาห์ระบบนี้ครอบคลุมทางรถไฟที่แยกจากระดับพื้นดินยาว 528.4 กิโลเมตร (328.3 ไมล์) โดยมีสถานีที่เปิดให้บริการ 197สถานี

ระบบขนส่งทางรางในกัวลาลัมเปอร์และเซลังงอร์เริ่มต้นขึ้นในปี 1886 เมื่อมีการเปิดเส้นทางรถไฟจากกัวลาลัมเปอร์ไปยังบูกิตกูดา (นอกเมืองกลัง ) เส้นทางนี้ยังคงเปิดให้บริการมาจนถึงปัจจุบันในชื่อสายตันจุงมาลิม-ท่าเรือกลัง

ระบบขนส่งทางรางสายแรกที่ให้บริการรถไฟท้องถิ่นในกัวลาลัมเปอร์และพื้นที่ชานเมืองรอบๆหุบเขาคลางเปิดตัวเมื่อวันที่ 14 สิงหาคม พ.ศ. 2538 ในชื่อKTM Komuter ^{[ 3 ]}หนึ่งปีต่อมาในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2539 STAR LRT ได้เริ่มให้บริการ ตามด้วย PUTRA LRT ซึ่งเปิดให้บริการเป็นระยะๆ เริ่มตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2541 ^{[ 4 ]}

STAR LRT ซึ่งเป็น ระบบ รถไฟฟ้ารางเบา (LRT) ได้รับการวางแนวคิดครั้งแรกในแผนแม่บทการขนส่งปี 1981 เมื่อรัฐบาลมาเลเซียเสนอเครือข่ายรถไฟฟ้ารางเบาที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองกัวลาลัมเปอร์กับพื้นที่โดยรอบ มีการลงนามข้อตกลงระหว่างรัฐบาลและ STAR ในปี 1992 และเริ่มก่อสร้างในปี 1993 ^{[ 5 ]}ระบบรถไฟฟ้ารางเบาที่สองคือ PUTRA LRT ได้รับการวางแนวคิดและเริ่มก่อสร้างในปี 1994 ทั้งสองระบบจะเริ่มดำเนินการในที่สุดในปี 1996 และ 1998 ตามลำดับ

แผนเดิมคือให้ STAR และ PUTRA เป็นผู้สร้าง เป็นเจ้าของ และบริหารจัดการรถไฟฟ้า LRT อย่างไรก็ตาม ทั้งสองบริษัทประสบปัญหาทางการเงินและมีหนี้สินจำนวนมากในปี 2544 ซึ่งนำไปสู่การที่รัฐบาลเข้าควบคุมรถไฟฟ้า LRT ทั้งสองสายผ่านทาง Syarikat Prasarana Negara Bhd ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อPrasarana Malaysia [ ^{6 ] [ 7 ] ต่อ}มาสายรถไฟฟ้า LRT ได้เปลี่ยนชื่อเป็นสาย LRT Ampang และ Sri Petalingและสาย LRT Kelana Jayaตามลำดับ

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2545 รถไฟด่วน Express Rail Linkซึ่งเริ่มก่อสร้างในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2540 ได้เปิดให้บริการ โดยมีสองสายที่เชื่อมต่อสถานีKL Sentral กับ สนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (KLIA) ที่สร้างใหม่(ปัจจุบันคืออาคารผู้โดยสาร 1 ของ KLIA) ต่อมาในปี พ.ศ. 2557 ได้มีการขยายเส้นทางไปยังอาคารผู้โดยสาร 2 ของ KLIA (ซึ่งในขณะนั้นรู้จักกันในชื่อ klia2)

ในปี พ.ศ. 2546 รถไฟฟ้าโมโนเรล KLเปิดให้บริการ อย่างไรก็ตาม ผู้ดำเนินการและเจ้าของเส้นทาง KL Monorail System Sdn Bhd ประสบปัญหาทางการเงินอย่างรวดเร็ว และบริการดังกล่าวจึงถูก Prasarana Malaysia เข้าควบคุมอีกครั้งในปี พ.ศ. 2550 ^{[ 8 ]}

ในปี 2558 รถไฟฟ้า BRT สายซันเวย์ได้เปิดให้บริการในพื้นที่ซันเวย์ ที่มีประชากรหนาแน่น ^{[ 9 ]}

ในปี 2559 สายศรีเปตาลิงได้ขยายไปยังปุตราไฮท์สโดยมีสถานีใหม่ 11 สถานี สายเกลาณาจายาก็ขยายไปยังปุตราไฮท์สเช่นกันโดยมีสถานีใหม่ 17 สถานี การขยายสายทั้งสองนี้ให้บริการพื้นที่ปูชงจายาและสุบังจายา^{[ 10 ] [ 11 ]}

ในปี 2553 มีการเสนอ โครงการระบบ ขนส่งมวลชนความเร็วสูง (MRT) ที่คล้ายกับ เครือข่าย MRTของสิงคโปร์ซึ่งส่งผลให้มีการเปิดตัว โครงการ Klang Valley Mass Rapid Transit (KVMRT) ^{[ 12 ]}สายแรกที่สร้างคือสาย MRT Kajangเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2559 ^{[ 13 ]}สาย MRT ที่สองคือสาย MRT Putrajayaเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 16 มิถุนายน 2565 ^{[ 14 ]}เฟส 2 ของสายนี้เปิดให้บริการในวันที่ 16 มีนาคม 2566 ^{[ 15 ]}แตกต่างจากสาย LRT สาย MRT เป็นของMRT Corpแต่รวมเข้ากับสาย LRT และ Monorail และดำเนินการภายใต้ระบบขนส่งมวลชนความเร็วสูงเดียวที่เรียกว่าRapid KL

รถไฟฟ้าสายใหม่สองสายเตรียมเปิดให้บริการในหุบเขาคลางสายรถไฟฟ้า LRT ชาห์อาลัมซึ่งยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง มีกำหนดเปิดให้บริการในวันที่ 29 มิถุนายน 2026 จะเป็นระบบรถไฟฟ้า LRT สายที่สามและสายที่สี่ในหุบเขาคลาง^{[ 16 ]}สายรถไฟฟ้า MRT สายที่สามและส่วนสุดท้ายของโครงการ KVMRT คือสายรถไฟฟ้า MRT วงกลมปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนการวางแผนและคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2032

ในระยะแรก บริษัทคู่แข่งหลายแห่งได้ดำเนินการระบบขนส่งสาธารณะต่างๆ และได้พัฒนาระบบรถไฟและรถบัสเหล่านี้แยกจากกันและในเวลาที่ต่างกัน ส่งผลให้ระบบเหล่านี้จำนวนมากไม่ได้เชื่อมต่อกันอย่างราบรื่น ทำให้การเปลี่ยนจากระบบหนึ่งไปยังอีกระบบหนึ่งไม่สะดวกสำหรับผู้โดยสาร ยิ่งไปกว่านั้น ด้วยเครือข่ายทางเดินเท้าที่ไม่ดีของกัวลาลัมเปอร์ การเปลี่ยนจากระบบรถไฟหนึ่งไปยังอีกระบบหนึ่งจึงมักต้องเดินมาก ขึ้นบันได และใช้บันไดเลื่อน

ตั้งแต่วันที่ 28 พฤศจิกายน 2554 พื้นที่เก็บค่าโดยสารของสถานีร่วมต่างๆ ตาม ระบบรถไฟฟ้า Rapid KLสายเกลาณาจายา สายอัมปังและสายศรีเปตาลิงรวมถึงรถไฟฟ้าโมโนเรล KLตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม 2555 ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันภายใต้ระบบจำหน่ายตั๋วเดียวกัน ทำให้สถานีเหล่านั้นกลายเป็นสถานีเชื่อมต่อระหว่างสายต่างๆ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ これにより ผู้โดยสารสามารถเปลี่ยนสายได้ที่สถานีเชื่อมต่อโดยไม่ต้องซื้อตั๋วใหม่ทุกครั้ง ตราบใดที่ยังไม่ออกจากพื้นที่เก็บค่าโดยสาร ซึ่งระบบนี้ได้ถูกนำมาใช้แล้วที่สถานีติทิวังสาสถานีฮังตูอาห์สถานีปุตราไฮท์และสถานีมัสยิดจาเม ก ด้วยการเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายใหม่ล่าสุดเมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม 2560 และ 16 มิถุนายน 2565 ได้แก่สายกะจังและสายปุตราจายาตามลำดับ ระบบขนส่งมวลชนแบบบูรณาการจึงได้ขยายไปยัง สถานี ปาซาร์ เซ นิ , เมอ ร์ เดกา - พลาซา ราคยัต , มาลูริ , ตุน ราซัก เอ็กซ์เชน จ์ , ชาน โซว ลิน , ควาซา ดามันซาราและซูไง เบซีและไปยัง สถานี USJ 7ด้วยการเปิดให้บริการรถไฟฟ้า BRT สายซันเวย์

รถไฟ KTM Komuter และรถไฟ Express Rail Link (ERL) ใช้ระบบจำหน่ายตั๋วของตนเอง และอนุญาตให้เชื่อมต่อกันได้เฉพาะระหว่างสายรถไฟของตนเองเท่านั้น

บัตรโดยสารแบบเติมเงิน Touch 'n Go สามารถใช้ชำระค่าเดินทางได้ในระบบรถโดยสารด่วน รถไฟฟ้า LRT, MRT, BRT และโมโนเรล รวมถึงรถไฟ KTM Komuter และ ERL ช่วยลดความยุ่งยากในการซื้อตั๋วแยกสำหรับการเดินทางในระบบขนส่งที่แตกต่างกัน อย่างไรก็ตาม ระบบการรวมค่าโดยสารสำหรับ Rapid KL ไม่รวมถึงรถไฟKTM Komuter และ Express Rail Link

Rapid Railซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถไฟฟ้า LRT, MRT และโมโนเรล และRapid Bus (ซึ่งครอบคลุมเครือข่ายรถบัสประมาณ 70% ของหุบเขาคลาง รวมถึงสาย BRT Sunway) ให้บริการบัตรโดยสารรายวันและรายเดือนหลากหลายประเภทสำหรับผู้โดยสาร^{[ 17 ]}

ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 บริการ KTM Kommuter เริ่มรับบัตรเครดิตและบัตรเดบิตเป็นวิธีการชำระเงิน รวมถึงบริการชำระเงินผ่านมือถือแบบ NFC เช่นApple Pay , Google PayและSamsung Pay [ ^{18 ] บริการ} Rapid KL มีกำหนดจะดำเนินการตามเช่นกัน โดยจะเริ่มใช้ระบบชำระเงินแบบเปิดตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 และสิ้นสุดในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 19 ]}

เส้นทางรถไฟรอบหุบเขาคลาง

รถไฟKTM Komuterให้บริการรถไฟโดยสารในกรุงเทพฯและพื้นที่ชานเมือง โดยรอบของ หุบเขาคลาง ต่อมาได้มีการเปิดให้บริการ รถไฟฟ้ารางเบา (LRT) และ รถไฟ โมโนเรลเพื่อให้บริการในเขตเมืองกรุงเทพฯ และเมืองรอบนอก (เช่นอัมปังเปตาลิงจายาสุบังจายาปูชงกอมบัก เป็นต้น) ส่วน รถไฟฟ้าใต้ดิน (MRT) มีจุดมุ่งหมายเพื่อเชื่อมต่อพื้นที่รอบนอกของหุบเขาคลาง (เช่นดามันซาราซูไงบูโลห์ ปุตราจายากาจัง ) กับใจกลางเมืองรถโดยสารด่วน พิเศษ (BRT) สายแรกของมาเลเซียเปิดให้บริการเพื่อบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดในบันดาร์ซันเวย์เมืองแห่งการพักผ่อนและความบันเทิงที่เจริญรุ่งเรืองในสุบังจายา นอกจากนี้ยังมี เส้นทางรถไฟเชื่อมสนามบิน 3 เส้นทาง ที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองกับสนามบินหลัก 2 แห่งของหุบเขาคลาง โดย 2 เส้นทางเชื่อมไปยังสนามบินนานาชาติกัวลาลัมเปอร์ (KLIA) อาคารผู้โดยสาร 1 และ 2 และอีก 1 เส้นทางเชื่อมไปยัง สนาม บิน สุลต่านอับดุลอาซิสชาห์

รถไฟฟ้า LRT สายที่สี่สายชาห์อาลัมกำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างและมีกำหนดเปิดให้บริการในวันที่ 29 มิถุนายน 2026 การก่อสร้างรถไฟฟ้า MRT สายที่สามสายวงกลมคาดว่าจะเริ่มขึ้นในปี 2027 ^{[ 23 ] [ 24 ]}

รหัสสาย	ชื่อบรรทัด	การก่อตัว	พร้อมให้บริการตามคำสั่งซื้อ	รถไฟ	ผู้ผลิต	ภาพ
1	ถ้ำบาตู–สายปูเลาเซบัง	รถไฟ EMU 6 ตู้	ขบวนรถไฟ 37 ขบวน (222 ตู้)	KTM คลาส 92	ซีอาร์อาร์ซี จูโจว
2	สายตันจุงมาลิม–ท่าเรือกลาง
3	สายอัมปัง	รถไฟฟ้า รางเบาแบบพื้นสูง 6 ตู้	ขบวนรถไฟ 50 ขบวน (300 ตู้)	รถไฟรางเบา CRRC Zhuzhou "AMY"
4	สายศรีเปตาลิง
5	สายเคลานาจายา	รถไฟ EMU ระบบเหนี่ยวนำเชิงเส้น 2 ตู้ โดยสาร	ขบวนรถไฟ 35 ขบวน (70 ตู้)	บอมบาร์เดียร์ อินโนเวีย อาร์ที 200	บอมบาร์เดียร์
		รถไฟ EMU ระบบเหนี่ยวนำเชิงเส้น 4 ตู้ โดยสาร	ขบวนรถไฟ 35 ขบวน (140 ตู้)
			ขบวนรถไฟ 14 ขบวน (56 ตู้) ขบวนรถไฟ 27 ขบวน (108 ตู้)	บอมบาร์เดียร์ อินโนเวีย เมโทร 300	* สมาคมบอมบาร์เดียร์ / ฮาร์ตาซูมา
6	KLIA Ekspres	รถไฟ EMU 4 ตู้	ขบวนรถไฟ 8 ขบวน (32 ตู้)	ซีเมนส์ เดซิโรอีที 425 เอ็ม	ซีเมนส์ โมบิลิตี้
			ขบวนรถไฟ 2 ขบวน (8 ตู้)	CRRC Changchun "รถไฟฟ้า EMU เส้นศูนย์สูตร"	ซีอาร์ซีอาร์ซี ฉางชุน
7	KLIA Transit		ขบวนรถไฟ 4 ขบวน (ขบวนละ 16 ตู้)	ซีเมนส์ เดซิโร อีที 425 เอ็ม	ซีเมนส์ โมบิลิตี้
			ขบวนรถไฟ 4 ขบวน (ขบวนละ 16 ตู้)	CRRC Changchun "รถไฟฟ้า EMU เส้นศูนย์สูตร"	ซีอาร์ซีอาร์ซี ฉางชุน
8	รถไฟฟ้าโมโนเรล KL	รถไฟโมโนเรล EMU 4 ตู้	ขบวนรถไฟ 9 ขบวน (36 ตู้)	สโคมิ สุตรา	สโคมิ เรล
9	สายกาจัง	รถไฟ EMU 4 ตู้	ขบวนรถไฟ 58 ขบวน (232 ตู้)	ซีเมนส์ อินสไปโร"แสงนำทาง"	* กลุ่มบริษัท Siemens / CRRC Nanjing Puzhen / SMH Rail
10	สาย KL Sentral–อาคารผู้โดยสาร Skypark	รถไฟ EMU 3 ตู้	ขบวนรถไฟ 4 ขบวน (ขบวนละ 12 ตู้)	KTM คลาส 83	ฮุนได พรีซิชั่น / มารูเบนี
11	ชาห์ อาลัม ไลน์	รถไฟฟ้า รางเบา 3 ตู้	ขบวนรถไฟ 25 ขบวน (75 ตู้)	CRRC จูโจวLRV "ปิงกู"	* กลุ่มบริษัทร่วมทุน CRRC Zhuzhou / Siemens Ltd China / Tegap Dinamik
12	สายปุตราจายา	รถไฟ EMU 4 ตู้	ขบวนรถไฟ 49 ขบวน (196 ตู้)	Hyundai Rotem EMU "Ducky"	* กลุ่มบริษัทร่วมทุน Hyundai Rotem / Apex Communications / POSCO Engineering
บี1	รถไฟฟ้า BRT สายซันเวย์	รถบัสชั้นเดียว	รถบัสไฟฟ้าพลังงานแบตเตอรี่ 15 คัน	BYD K9	BYD Auto

• แผนที่ระบบขนส่งมวลชนแบบบูรณาการเขตคลางวัลเลย์ - ฉบับทางการ
• แผนที่รถไฟใต้ดินกัวลาลัมเปอร์บนแผนที่ INAT