ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 87 (รัฐนอร์ทแคโรไลนา)
 ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 87 | ||||
|---|---|---|---|---|
 ทางหลวงหมายเลข I-87 ถูกไฮไลต์ด้วยสีแดง; ทางหลวงหมายเลข I-87 ในอนาคตถูกไฮไลต์ด้วยสีน้ำเงิน | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยNCDOT | ||||
| ความยาว | 12.90 ไมล์[ 1 ] (20.76 กม.) | |||
| มีอยู่ | ปี 2017 – ปัจจุบัน | |||
| เอ็นเอชเอส | เส้นทางทั้งหมด | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ปลายด้านใต้ |    ทางหลวงหมายเลข I-40 / I-440 / US 64ในเมืองราลี | |||
| ||||
| ฝั่งเหนือ |  ถนน US 64 / US 264ในเมืองเวนเดลล์ | |||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| รัฐต่างๆ | นอร์ทแคโรไลนา | |||
| เขตปกครอง | NC: ตื่น | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 87 ( I-87 ) เป็นทางหลวงระหว่างรัฐที่ สร้างไม่เสร็จบางส่วน ในรัฐนอร์ทแคโรไลนา ของสหรัฐอเมริกา เป็นทางหลวงระหว่างรัฐสายหลักที่สั้นที่สุด โดยมี ความยาว 12.90 ไมล์ (20.76 กิโลเมตร)ส่วนที่สร้างเสร็จแล้วอยู่ในเขตWake County ทางตะวันออก ระหว่างRaleighและWendellเส้นทางส่วนใหญ่ที่สร้างเสร็จแล้ว (ประมาณ10 ไมล์ (16 กิโลเมตร) ) รู้จักกันในชื่อKnightdale Bypassในขณะที่อีก3 ไมล์ (4.8 กิโลเมตร)เป็นไปตามเส้นทาง Raleigh Beltline ( I-440 ) มีแผนที่จะสร้างต่อไปทางตะวันออกเฉียงเหนือผ่านRocky Mount , WilliamstonและElizabeth Cityสิ้นสุดที่Norfolk รัฐเวอร์จิเนีย [ 2 ] มีป้ายบอกทิศทางเป็นเหนือ-ใต้ ตามธรรมเนียมป้ายบอกทางสำหรับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลขคี่ส่วนใหญ่ แต่เส้นทางส่วนใหญ่เป็นตะวันออก-ตะวันตก โดยทิศตะวันออกจะตรงกับทิศทางเหนือ เส้นทางทั้งหมดใช้เส้นทางเดียวกับทางหลวงหมายเลข64 ของสหรัฐอเมริกา (US 64) โดยบางส่วนใช้เส้นทางเดียวกับทางหลวงหมายเลข I-440 และUS 264 ด้วย ทางหลวงสายนี้ไม่ได้เชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลขI-87ในรัฐนิวยอร์ก
คำอธิบายเส้นทาง
ทางหลวงหมายเลข I-87 เป็นทางหลวงระหว่างรัฐ 6 เลน ที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลขI-40ในเมืองราลีกับถนนโรลส์วิลล์ ในเมืองเวนเดลล์โดยใช้เส้นทางร่วมกับ ทางหลวง หมายเลข US 64 ตลอดทั้ง สาย จำกัดความเร็วในเส้นทางส่วนใหญ่ที่70 ไมล์ต่อชั่วโมง (110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง )
ปลายทางด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข I-87 อยู่ที่ทางแยกของทางหลวงหมายเลข I-40 และI-440 (Raleigh Beltline) ทางตะวันออกเฉียงใต้ของเมือง Raleigh บริเวณทางออก I-40 หมายเลข 301/ทางออก I-440 หมายเลข 16 ทางหลวงหมายเลข I-87 มุ่งหน้าไปทางเหนือ โดยวิ่งตามทางหลวงหมายเลข I-440 ไปทางตะวันตกประมาณ4.8 กิโลเมตรก่อนที่จะออกจาก Beltline ที่ทางออกหมายเลข14 เพื่อไปตามทางหลวงหมายเลข US 64/ US 264 (เดิมคือ I-495) ซึ่งเป็นที่รู้จักในท้องถิ่นว่า Knightdale Bypass เมื่อวิ่งตามทางเลี่ยงเมืองKnightdale ไปทางใต้ ทางหลวง หมายเลข I-87 จะมีทางแยกกับถนนท้องถิ่นสองสาย (New Hope Road และ Hodge Road) ก่อนที่จะไปบรรจบกับปลายทางด้านตะวันออกของ ทางหลวงหมายเลข I-540จากนั้นจะมีถนนท้องถิ่นอีกสองสาย (Smithfield Road และ Wendell Falls Parkway) ก่อนที่ทางหลวงหมายเลข I-87 จะสิ้นสุดที่ทางแยกที่ซับซ้อนกับ ทางหลวงหมายเลข US 64 Business (US 64 Bus.)/Knightdale Boulevard/Wendell Boulevard และ Rolesville Road
ส่วนหนึ่งของทางด่วนสายนี้ (จาก I-440 ถึง I-540) เคยถูกกำหนดให้เป็น I-495 ตั้งแต่ปี 2013 ถึง 2017 ป้าย I-495 ถูกถอดออก และป้ายบอกระยะทางและหมายเลขทางออกถูกเปลี่ยนเพื่อให้สอดคล้องกับการกำหนดใหม่ในเดือนพฤษภาคม 2019 [ 2 ] [ 3 ]
เลยจากถนนโรลส์วิลล์ไป ทางหลวงหมายเลข 64 ของสหรัฐฯ จากเวนเดลล์ไปยังวิลเลียมสตันถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข 87 ในอนาคต ทางหลวงสายนี้ไม่เป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐ และจำเป็นต้องขยายช่องทางจราจรให้กว้างขึ้น ขยายไหล่ทาง และ ติดตั้ง แผงกั้นเจอร์ซีย์ ใน บริเวณเกาะกลางถนน ส่วนที่เหลือไปจนถึงชายแดนรัฐเวอร์จิเนียไม่ได้สร้างเป็นทางหลวงแบบจำกัดการเข้าถึง และจะต้องขยายขนานไปกับทางหลวงสหรัฐฯ ที่มีอยู่แล้ว รวมถึงทางหลวงหมายเลข 13 , 17 และ158
ประวัติศาสตร์
ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 495
 ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 495 | |
|---|---|
| ที่ตั้ง | ราลี – ไนท์เดล |
| ความยาว | 4.09 ไมล์[ 4 ] [ 5 ] (6.58 กม.) |
| มีอยู่ | 2013–2017 |
ส่วนหนึ่งของ I-87 ซึ่งเดิมกำหนดเป็น I-495 ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงระหว่างรัฐเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 2013 เมื่อกรมการขนส่งแห่งรัฐนอร์ทแคโรไลนา (NCDOT) ยื่นคำขอต่อสมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงและการขนส่งแห่งรัฐอเมริกา (AASHTO) เพื่อจัดตั้ง I-495 เป็นเส้นทางเสริม ใหม่ ของI-95 เส้นทาง ที่เสนอมีความ ยาว 44.99 ไมล์ (72.40 กม.)จะเริ่มต้นที่I-440 / US 64 / US 64 Bus.ในเมืองราลีและจะสิ้นสุดที่I-95ในเมืองร็อกกี้เมาท์โดยจะวิ่งขนานไปกับ US 64 อย่างสมบูรณ์ [ 6 ]
เมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2013 AASHTO ได้รับคำขอที่แก้ไขจาก NCDOT เพื่อขอสร้างทางหลวงหมายเลข I-495 จาก I-440 ไปยัง I-540 ( 4.09 ไมล์ หรือ 6.58 กิโลเมตร ) และทางหลวงหมายเลข I-495 ในอนาคตจาก I-540 ไปยัง I-95 ( 40.90 ไมล์ หรือ 65.82 กิโลเมตร ) คำขอได้รับการอนุมัติแล้ว แต่ยังต้องการการอนุมัติเพิ่มเติมจากสำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกา (FHWA) [ 5 ]เมื่อวันที่ 12 ธันวาคม 2013 ส่วนที่เสนอได้รับการอนุมัติจาก FHWA และถูกเพิ่มเข้าไปในระบบทางหลวงระหว่างรัฐ[ 7 ]
ส่วนของทางด่วน ซึ่งเดิมทีจะติดป้าย I-495 และต่อไปยังทางตะวันออกจนถึง US 64 Bus. นั้นสร้างเสร็จในปี 2549 จาก I-440 ไปจนถึงถนน Rolesville ทางด่วนถูกสร้างขึ้นตามมาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมส่วนแรกของ I-495 จึงสามารถเชื่อมต่อระหว่าง I-440 และ I-540 ได้[ 8 ]ทางตะวันออกของถนน Rolesville ทางด่วนถูกสร้างขึ้นเป็นส่วนๆ ตั้งแต่ปี 2518 ส่วนที่เก่ากว่าของทางด่วนนี้จะได้รับการขยายให้ได้มาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐในที่สุด ซึ่งรวมถึงการปรับปรุงถนนและเลนและไหล่ทางที่กว้างขึ้น
การกำหนดหมายเลขใหม่
แผนระยะยาวของ Regional Transportation Alliance (RTA) ในพื้นที่ Raleigh–Durham เรียกร้องให้มีการขยายทางหลวงระหว่างรัฐไปทางตะวันออกของ I-95 ไปยังElizabeth Cityจากนั้นไปทางตะวันออกเฉียงเหนือไปยังทาง แยก I-64 / I-464ในHampton Roads NCDOT เสนอให้ กำหนด ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 44สำหรับเส้นทาง Raleigh–Norfolk High Priority Corridor ซึ่งประกอบด้วยส่วนต่างๆ ของ I-495 และ US 64 ในนอร์ทแคโรไลนา และUS 17ในนอร์ทแคโรไลนาและเวอร์จิเนีย เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อพื้นที่มหานครที่ใหญ่ที่สุดสองแห่งของสหรัฐฯ ที่ยังไม่มีการเชื่อมต่อทางหลวงระหว่างรัฐ ได้แก่ พื้นที่ Research Triangleรอบๆ Raleigh และพื้นที่ Hampton Roads รอบๆ Norfolk [ 9 ] [ 10 ]
NCDOT ได้ร้องขอให้เพิ่มเส้นทางดังกล่าวเข้าสู่ระบบทางหลวงระหว่างรัฐเป็น I-44 ในเดือนพฤศจิกายน 2012 [ 11 ]ตัวแทนGK Butterfieldได้เสนอกฎหมายในเดือนมิถุนายน 2014 เพื่อเพิ่มเส้นทางดังกล่าวเข้าสู่ระบบทางหลวงระหว่างรัฐโดยอาศัยอำนาจของรัฐสภา[ 12 ]เอกสารนโยบายของ NCDOT ระบุว่าพวกเขากำลัง "แสวงหาถ้อยคำในการอนุมัติใหม่ของกฎหมายโครงการขนส่งทางบกเพื่อปรับปรุงคำอธิบายของเส้นทาง Raleigh–Norfolk ให้รวมเส้นทางผ่านRocky Mount – Elizabeth Cityเพื่อความชัดเจน และกำหนดเส้นทางทั้งหมดจาก Raleigh ไปยัง Norfolk ให้เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงระหว่างรัฐในอนาคตเป็น I-44 หรือ I-50" [ 9 ] [ 10 ] หากการกำหนด I-44 ได้รับการอนุมัติ เส้นทางดังกล่าวจะไม่ต่อเนื่องกับ I-44ปัจจุบันซึ่งวิ่งระหว่างWichita Falls รัฐเท็กซัสและSt. Louis รัฐมิสซูรี
ทางเดินที่เสนอได้รับการกำหนดอย่างเป็นทางการให้เป็นทางหลวงระหว่างรัฐในอนาคตด้วยการผ่านร่างพระราชบัญญัติการแก้ไขปัญหาการขนส่งทางบกของอเมริกา (FAST Act) เมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 2015 [ 13 ]ในไม่ช้า หมายเลขเส้นทางอื่นๆ อีกหลายหมายเลขก็ได้รับการพิจารณา และ RTA ได้กำหนดความชอบไว้ที่ผู้สมัครที่มีความเป็นไปได้มากกว่าสองราย ได้แก่ I-56 หากเลือกกำหนดเส้นทางตะวันออก-ตะวันตก หรือ I-89 หากเลือกกำหนดเส้นทางเหนือ-ใต้[ 14 ] I-56 ไม่ได้ใช้งานแล้ว ในขณะที่I-89มีอยู่ในรัฐเวอร์มอนต์และนิวแฮมป์เชียร์ซึ่งอยู่ไกลออกไปทางเหนือของทางเดินนี้[ 14 ]สำหรับคณะกรรมการพิเศษ AASHTO เกี่ยวกับการกำหนดหมายเลขเส้นทางของสหรัฐอเมริกาที่จะเกิดขึ้น NCDOT ได้เสนอ I-89 สำหรับเส้นทางนี้[ 15 ]เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 2016 AASHTO ได้อนุมัติ I-87 เป็นหมายเลขสำหรับทางหลวงแทน[ 15 ] [ 16 ] I-87 ใหม่จะไม่ต่อเนื่องกับ เส้นทาง ที่มีหมายเลขเดียวกันในนิวยอร์ก[ 17 ]การกำหนดหมายเลข I-87 เป็นการยกย่องวันสำคัญหลายวันในประวัติศาสตร์ของทั้งรัฐนอร์ทแคโรไลนาและรัฐเวอร์จิเนีย ได้แก่การก่อตั้งอาณานิคมโรอาโนก ในปี 1587 แผนเวอร์จิเนียของเจมส์ แมดิสันช่วยพัฒนารัฐธรรมนูญของสหรัฐอเมริกาในปี 1787 และการก่อตั้งมหาวิทยาลัยแห่งรัฐนอร์ทแคโรไลนา ในปี 1887 [ 18 ]
เมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 2560 AASHTO ได้อนุมัติคำขอของ NCDOT ให้ยกเลิก I-495 ที่มีอยู่และ I-495 ในอนาคต โดยแทนที่ด้วย I-87 และ I-87 ในอนาคต[ 19 ]ป้าย I-87 ได้รับการติดตั้งเมื่อวันที่ 5 กันยายน 2560 ในเดือนพฤษภาคม 2562 หลักไมล์และหมายเลขทางออกได้รับการเปลี่ยนแปลงตามส่วนที่สร้างเสร็จแล้วจากจุดตัด I-440 ไปยังถนน Rolesville หมายเลขทางออกและหลักไมล์ตามส่วนที่ตรงกับ I-440 จะยังคงใช้หลักไมล์และหมายเลขทางออกของ I-440 ต่อไป[ 2 ] [ 3 ] I-87 จะไปทางตะวันออกตาม US 64 ไปยัง I-95 หลังจากที่ถนนได้รับการขยายให้ได้มาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐ[ 5 ] [ 7 ]
อนาคต
ทางหลวงหมายเลข I-87 จะขยายจากจุดสิ้นสุดปัจจุบันที่ถนนโรลส์วิลล์ ไปยังตำแหน่งที่ยังไม่กำหนดในเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย แผนปัจจุบันระบุว่าทางหลวงสายนี้จะวิ่งไปทางตะวันออกตามแนวทางหลวง หมายเลข US 64ไปยัง เมืองวิลเลียมสตัน ส่วนนี้ของ ทางหลวงหมายเลข US 64 สร้างขึ้นเป็นทางด่วน แต่จะต้องได้รับการปรับปรุงให้ได้มาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐในเมืองวิลเลียมสตัน ทางหลวงระหว่างรัฐมีแผนจะแยกออกจากทางหลวงหมายเลข US 64 และเริ่มวิ่งตามแนวทางหลวง หมายเลขUS 17ในปัจจุบัน
การศึกษาความเป็นไปได้สำหรับช่วงระหว่างวิลเลียมสตันและ เส้นแบ่งเขตแดนรัฐ เวอร์จิเนียเสร็จสมบูรณ์ในปี 2018 แผนที่ของ NCDOT แสดงให้เห็นว่าทางหลวงระหว่างรัฐจะวิ่งตาม แนวทางหลวงหมายเลข 17 ของสหรัฐฯ ระหว่างวิลเลียมสตันและเซาท์มิลส์ โดยประมาณ มีหลายพื้นที่ที่ทางหลวงระหว่างรัฐอาจเบี่ยงเบนจากเส้นทางปัจจุบันของทางหลวง หมายเลข 17 ของสหรัฐฯ และถูกนำไปไว้บนทางด่วนสายใหม่ การขยายเหล่านี้บางส่วนเป็นส่วนหนึ่งของแผน 10 ปีของ NCDOT ที่เผยแพร่ในปี 2017 โดยการขยายทางหลวงรอบเมืองเอลิซาเบธซิตี้มีกำหนดเริ่มในปี 2023 [ 20 ]
ทางเหนือของ South Mills หน่วยงาน NCDOT ได้วางแผนไว้สองแบบสำหรับเส้นทางของทางหลวงระหว่างรัฐไปยังรัฐเวอร์จิเนีย แผนแรกแสดงให้เห็นว่า I-87 จะวิ่งไปทางเหนือตามแนว US 17 ไปจนถึงเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเวอร์จิเนีย ในทางตรงกันข้าม แผนที่สองแสดงให้เห็นทางแยกต่างระดับระหว่าง I-87 และ US 17 ทางเหนือของถนน McPherson ในปัจจุบันและศูนย์ต้อนรับ Dismal Swamp จากนั้น I-87 จะวิ่งไปทางตะวันออกตามเส้นทางใหม่ไปยังทางหลวงนอร์ทแคโรไลนาหมายเลข 168 (NC 168)/ ทางหลวงรัฐหมายเลข 168 (SR 168) ทางแยกต่างระดับกับทางหลวงหมายเลข 168 จะอยู่ทางเหนือของเส้นแบ่งเขตแดนรัฐนอร์ทแคโรไลนา-เวอร์จิเนีย แนวเส้นทางทางเลือกนี้เป็นการตอบสนองต่อ ความกังวลของ VDOTที่ว่า I-87 จะถูกมองว่าเป็นทางเลือกที่ไม่เก็บค่าผ่านทางแทน SR 168 หากสร้างตามแนว US 17 ปัจจุบัน US 17 เป็นทางด่วนสี่เลนระหว่างเส้นแบ่งเขตแดนรัฐนอร์ทแคโรไลนาและเมืองนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนีย SR 168 ยังเป็นทางด่วนสี่เลนเป็นระยะทางประมาณ1.8 ไมล์ (2.9 กม.) [ 21 ]ระหว่างเส้นแบ่งเขตแดนรัฐและถนนBattlefield Boulevard (SR 168 Bus.)แต่จากนั้นจะเปลี่ยนเป็นทางด่วนสี่เลนแบบจำกัดการเข้าถึงที่มีค่าผ่านทางซึ่งรู้จักกันในชื่อChesapeake Expresswayทางเหนือของทางแยกนั้น หาก NCDOT เลือกแนวเส้นทางทางเลือกนี้เป็นเส้นทางที่ต้องการ I-87 ก็คงจะวิ่งตาม SR 168 ไปยัง Norfolk NCDOT ประมาณการว่าส่วนระหว่าง Williamston และเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเวอร์จิเนียอาจมีค่าใช้จ่ายระหว่าง 849.7 ล้านดอลลาร์ถึง 945.2 ล้าน ดอลลาร์ [ 22 ]
ข้อมูล ณ วันที่5 กุมภาพันธ์ 2567 เวอร์จิเนียไม่มีกำหนดเวลาในการดำเนินการส่วนของ I-87 ให้แล้วเสร็จ และไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของงบประมาณด้านโครงสร้างพื้นฐาน[ 23 ] [ 24 ]
รายชื่อทางออก
ป้ายหมายเลขทางออกติดตั้งเมื่อเดือนพฤษภาคม 2562 เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขต Wake County
| ที่ตั้ง | ไมล์[ 25 ] | กม. | ทางออกเก่า | ทางออกใหม่ | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ราลี | 0.0 | 0.0 | — |   ทางหลวงหมายเลข I-40ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข US 64ฝั่งตะวันตก – ดูร์แฮม | ต่อเนื่องจากทางหลวงหมายเลข I-40 / US 64 | ||
| 16 |  ทางหลวงหมายเลข I-40ฝั่งตะวันออก – วิลมิงตัน , เบนสันทางหลวงหมายเลข I-440ฝั่งตะวันออก | จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข I-440; หลักกิโลเมตรและหมายเลขทางออกอ้างอิงจากระยะทางบนทางหลวงหมายเลข I-440 | |||||
| 1.9 | 3.1 | 15 | ถนนพูล | หลักกิโลเมตรและหมายเลขทางออกอ้างอิงจากระยะทางบนทางหลวงหมายเลข I-440 | |||
| 2.9 | 4.7 | 419 | 3 | ทางหลวง หมายเลข I-440ฝั่งตะวันตก ( ทางหลวงหมายเลข US 64 สายบัสฝั่งตะวันออก) – เวกฟอเรสต์ ทางหลวงสหรัฐ หมายเลข 264ฝั่งตะวันออก | จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางแยกต่างระดับ I-440; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของ ทางแยกต่างระดับ US 264; ทิศตะวันตก/เหนือ มีป้ายบอกทางออกหมายเลข 14 | ||
| 3.5 | 5.6 | 420 | 4 | ถนนนิวโฮป | |||
| ไนท์เดล | 5.7 | 9.2 | 422 | 6 | ถนนฮอดจ์ | ||
| 6.7 | 10.8 | 423 | 7 |  ทางหลวง หมายเลข I-540ฝั่งตะวันตก – เวกฟอเรสต์ , สนามบิน RDU | จะขยายเป็นทางด่วน NC 540 | ||
| | 9.0 | 14.5 | 425 | 9 | ถนนสมิธฟิลด์ | ||
| เวนเดลล์ | 10.7 | 17.2 | 427 | 11 | เวนเดลล์ ฟอลส์ พาร์คเวย์ | ||
| 12.5 | 20.1 | 429 | 13 |  ทางหลวงหมายเลข 64 ของสหรัฐฯ (ถนนเวนเดลล์/ถนนไนท์เดล) – ไนท์เดล | สำหรับการเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 64 (US 64 Bus.) จากทิศตะวันออกมุ่งหน้าไปทางทิศใต้ และการเข้าสู่ทางหลวงหมายเลข 64 (US 64 Bus.) จากทิศตะวันตกมุ่งหน้าไปทางทิศเหนือ ให้ใช้ถนนโรลส์วิลล์ (Rolesville Road) | ||
| 12.9 | 20.8 | 430 | 14 | ถนนโรลส์วิลล์ – โรลส์วิลล์ | ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ | ||
| — | ทางหลวงหมายเลข 64ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 264ฝั่งตะวันออก – ร็อกกี้เมาท์ , วิลสัน | ต่อเนื่องจากทางหลวงหมายเลข US 64 / US 264 | |||||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| |||||||
เส้นทางเสริม
ทางหลวงหมายเลข I-87 ในรัฐนอร์ทแคโรไลนา มีเส้นทางแยกหนึ่งเส้น คือI-587ไปยังเมืองกรีนวิลล์อย่างไรก็ตาม ส่วนตะวันตกสุดของ I-587 ที่จะเชื่อมต่อกับ I-87 ใกล้กับเมืองเวนเดลล์ ยังคงถูกกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลขUS 264 (และ I-587 ในอนาคต) จนกว่าจะได้รับการปรับปรุงให้เป็นไปตามมาตรฐานทางหลวงระหว่างรัฐในปัจจุบัน
ดูเพิ่มเติม
พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา
ลิงก์ภายนอก
- คู่มือทางหลวงระหว่างรัฐ: ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 495 รัฐนอร์ทแคโรไลนา
- ทางหลวงหมายเลข I-87 ในอนาคตของรัฐนอร์ทแคโรไลนา