เลียม ทัลบอต
ทัลบอตในปี 2017
สัญชาติ	ออสเตรเลีย
เกิด	( 26 กรกฎาคม 1981 )26 กรกฎาคม 2524 บริสเบนประเทศออสเตรเลีย
ญาติ	เคน ทัลบอต (พ่อ)
การจัดหมวดหมู่	สมาคมกีฬาฟุตบอลแห่งสหรัฐอเมริกา (FIA) เหรียญทองแดง
แชมป์เปี้ยนชิป
2024 2024 2023 - 2024 2019 2016 2013	GT World Challenge Australia Endurance Cup – Pro-Am GT World Challenge Australia Sprint Cup – Pro-Am GT World Challenge Australia – GT3 Pro-Am Porsche Carrera Cup Australia – Pro-Am Blancpain Endurance Series – Am Radical Australia Cup – SR3

เลียม แอนโทนี ทัลบอต (เกิด 26 กรกฎาคม 1981) เป็นนักแข่งรถ ชาวออสเตรเลีย ซึ่งลงแข่งขันครั้งสุดท้ายในรายการ GT World Challenge Australiaให้กับทีม Volante Rosso Motorsport

ทัลบอตเริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถในปี 2012 โดยเข้าร่วมการแข่งขัน Queensland Production Sports Car Championship ^{[ 1 ]}ในปีต่อมา ทัลบอตคว้าแชมป์ SR3 ในการแข่งขัน Radical Australia Cup ^{[ 2 ]}รวมถึงชนะการแข่งขันBathurst 12 Hourในคลาส C ^{[ 3 ]}และจบอันดับสองในคลาส Sports Car ของการแข่งขัน Highlands 101 ^{[ 4 ]}ในปี 2014 ทัลบอตจบอันดับสองในคลาส SP8 ของ การแข่งขัน 24 Hours of Nürburgringให้กับ Aston Martin Test Centre ^{[ 5 ]}รวมถึงลงแข่งให้กับKessel Racing ซึ่งเป็นทีมของ Ferrari ในสองรอบสุดท้ายของการแข่งขัน Blancpain Endurance Series [ ^{6 ] ใน}ช่วงปลายปี ทัลบอตยังลงแข่งให้กับทีมในการแข่งขัน^Gulf 12 Hours [ ^{7 ]}ซึ่งเขาชนะในคลาส Gentleman ^{[ 8 ]}

ในปีต่อมา ทัลบอตยังคงอยู่กับทีม Kessel Racingเพื่อลงแข่งในคลาส Am ของBlancpain Endurance Seriesเคียงข้าง Stephen Earle และ Marco Zanuttini ^{[ 9 ]}ในฤดูกาลเต็มฤดูกาลแรกของเขาในซีรีส์นี้ ทัลบอตคว้าชัยชนะในคลาสที่มอนซาและขึ้นโพเดียมในคลาสที่การแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่สปาทำให้ได้อันดับสามในคะแนนสะสม^{[ 10 ]}เมื่อกลับมาร่วมทีมอีกครั้งในฤดูกาล 2016 ^{[ 11 ]}ทัลบอตคว้าชัยชนะในคลาสที่เลอ กัสเตลเลต์และการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่สปาทำให้ได้ตำแหน่งแชมป์คลาส Am ในตอนท้ายฤดูกาล^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]}หลังจากลงแข่งในสองรอบสุดท้ายของการแข่งขันAsian Le Mans Series 2016–17ในคลาส GT ให้กับ OD Racing ซึ่งเป็นพันธมิตรของ McLaren ^{[ 15 ]} Talbot ก็เดินทางกลับไปยังออสเตรเลียในช่วงที่เหลือของปี 2017 โดยเข้าร่วมWalkinshaw Racingเพื่อลงแข่งด้วยรถPorsche 911 GT3 Rในการ แข่งขัน Bathurst 12 HourและAustralian GT Championship ^{[ 16 ]}หลังจากคว้าชัยชนะในรายการแรกในคลาส Am ^{[ 17 ]} Talbot ก็ลงแข่งในรายการหลัง โดยคว้าชัยชนะที่Albert Park , WannerooและTownsvilleส่งผลให้ได้อันดับสองในคะแนนสะสม^{[ 18 ] [ 19 ]}

ต่อเนื่องจากฤดูกาล 2018 กับ Walkinshaw ^{[ 20 ]} Talbot ชนะสองครั้งที่ซิดนีย์และทำคะแนนได้อีก 6 โพเดียม ทำให้จบปีด้วยตำแหน่งรองชนะเลิศคะแนนสะสมเป็นปีที่สองติดต่อกัน^{[ 21 ]}ในปีต่อมา Talbot เข้าร่วมWall Racingเพื่อแข่งขันในคลาส Pro-Am ของPorsche Carrera Cup Australia [ ^{22 ]}คว้าชัยชนะในคลาส 6 ครั้งและขึ้นโพเดียมอีก 8 ครั้ง ทำให้ได้ตำแหน่งแชมป์ในตอนท้ายฤดูกาล^{[ 23 ] ใน}ปี 2019 Talbot ยังปรากฏตัวในรายการAustralian GT Championship บางรายการ ให้กับ Trofeo Motorsport ซึ่งเชื่อมโยงกับ Lamborghini โดยชนะการแข่งขันTailem Bend enduro และจบบนโพเดียมในการแข่งขันอีก 4 รายการที่เขาเข้าร่วม^{[ 24 ]}ในช่วงต้นปี 2020 ทัลบอตได้ลงแข่งในสามรอบสุดท้ายของรายการ Asian Le Mans Series ปี 2019–20ให้กับ HubAuto Corsa ซึ่งเป็นลูกค้าของ Ferrari ในคลาส GT ^{[ 25 ]}โดยชนะที่บุรีรัมย์และจบอันดับสามในคะแนนสะสม^{[ 26 ]}ในช่วงต้นปี 2020 ทัลบอตยังได้ลงแข่งในรายการBathurst 12 Hourให้กับ Trofeo Motorsport อีกด้วย ^{[ 27 ]}

หลังจากไม่ได้ลงแข่งในช่วงที่เหลือของปี ทัลบอตได้เข้าร่วม HubAuto Racing ในการเปลี่ยนมาใช้รถMercedes-AMG เพื่อลงแข่งในคลาส GT ของ Asian Le Mans Seriesในช่วงต้นปี 2021 ^{[ 28 ]}ซึ่งเขาทำผลงานดีที่สุดคืออันดับสี่ในการแข่งขันรอบที่สองที่ดูไบ [ ^{29 ] จาก}นั้นทัลบอตได้ลงแข่งด้วยรถ Audi ในรอบสุดท้ายของGT World Challenge Australiaที่Bathurst ในปีนั้น ให้กับ Melbourne Performance Centre ซึ่งเขาชนะการแข่งขันรอบที่สอง^{[ 30 ]}ยังคงอยู่กับทีมต่อไปในฤดูกาล 2022 ^{[ 31 ]}ทัลบอตคว้าชัยชนะที่Phillip IslandและAdelaideและได้อันดับสองใน GT3 Pro-Am ^{[ 32 ] [ 33 ]}ในขณะเดียวกัน ทัลบอตได้ลงแข่งในคลาส Pro-Am ของPorsche Carrera Cup Australiaให้กับWall Racing ^{[ 34 ]}คว้าชัยชนะในคลาส 7 ครั้งและขึ้นโพเดียมอีก 7 ครั้ง ทำให้ได้คะแนนรวมเป็นอันดับสาม^{[ 35 ]}

กลับมาที่ศูนย์สมรรถนะเมลเบิร์นในปี 2023 ทัลบอตเริ่มต้นปีด้วยการคว้าชัยชนะในการแข่งขัน^Bathurst 12 Hourในคลาส Pro-Am ^{[ 36 ]}ก่อนที่จะกลับไปร่วมทีมเพื่อแข่งขันต่อในรายการ GT World Challenge Australia [ ^{37 ] เปิด}ฤดูกาลด้วยชัยชนะสองสนามติดต่อกันที่Bathurst [ ^{38 ]}จากนั้นทัลบอตก็คว้าชัยชนะสี่สนามในห้ารอบถัดไป ทำให้เขาคว้าแชมป์ GT3 Pro-Am ^{[ 39 ]}ในปี 2023 ทัลบอตยังลงแข่งขันให้กับ HubAuto Racing ในคลาส GT ของAsian Le Mans Series [ ^{40 ]}รวมถึงลงแข่งขันในคลาส Pro-Am ของPorsche Carrera Cup Australia ให้กับ Wall Racingใน บางสนาม ^{ด้วย[ 41 ]}ในช่วงปลายปี ทัลบอตได้เปิดตัวในการแข่งขัน FIA World Endurance Championshipครั้งแรกให้กับD'station Racingในการ^{แข่งขัน} 8 ชั่วโมงที่บาห์เรน [ ^{42 ]}ซึ่งเขาจบอันดับสองในคลาส LMGTE Am โดยขับรถ Aston Martin ^{[ 43 ]}

หลังจากจบอันดับสามโดยรวมในการแข่งขันBathurst 12 Hourในช่วงต้นปี 2024 กับ Melbourne Performance Centre ^{[ 44 ]} Talbot ได้เข้าร่วม Arise Racing GT เพื่อแข่งขันในGT World Challenge Australiaตลอดทั้งปี^{[ 45 ]}รถFerrari 296 GT3ที่เขาขับร่วมกับChaz Mostertคว้าชัยชนะสองครั้งที่Phillip Islandและขึ้นโพเดียมอีกห้าครั้งเพื่อคว้าแชมป์ Sprint Cup ^{[ 46 ]}และยังชนะการ แข่งขัน Sydney enduro ซึ่งนำไปสู่แชมป์ Endurance Cup และแชมป์รวมใน Pro-Am ^{[ 47 ]}ในฤดูกาลถัดมา Talbot ย้ายไปอยู่กับ Volante Rosso Motorsport ที่เกี่ยวข้องกับ Aston Martin ^{[ 48 ]} Talbot คว้าชัยชนะเพียงครั้งเดียวที่Sandownขณะที่เขาจบปีที่ต้องป้องกันตำแหน่งแชมป์ด้วยอันดับที่ห้าในคะแนน Pro-Am ^{[ 49 ]}ในปี 2025 ทัลบอตยังได้ลงแข่งในรายการBathurst 12 Hourให้กับ Melbourne Performance Centre ^{[ 50 ]}รวมถึงลงแข่งในรายการGT World Challenge Asiaรอบปักกิ่งให้กับ EBM ซึ่งเขาชนะการแข่งขันรอบแรกในคลาส Am ^{[ 51 ]}

(การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

• สรุปประวัติการทำงานของ Liam Talbotที่ DriverDB.com