รถปืนใหญ่ขนาด 3 นิ้ว M10
รถถัง M10 ที่สนามทดสอบอาเบอร์ดีน
พิมพ์	ปืนต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง
แหล่งกำเนิด	สหรัฐอเมริกา
ประวัติการบริการ
สงคราม	สงครามโลกครั้งที่สองสงครามอาหรับ-อิสราเอล ค.ศ. 1948 วิกฤตการณ์คลองสุเอซ
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	กรมสรรพาวุธกองทัพบกสหรัฐฯ
ออกแบบ	1942
ผู้ผลิต	แผนกFisher Body ของบริษัท General Motors Ford Motor Company
ต้นทุนต่อหน่วย	47,900 ดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่า 943,854 ดอลลาร์สหรัฐในปี 2025) [ 1 ]
ผลิต	M10 : กันยายน 2485 – ธันวาคม 2486 M10A1 : ตุลาคม 1942 – พฤศจิกายน 1943
ไม่  สร้าง	6,406
ตัวแปร	ดูตัวเลือกต่างๆ
ข้อมูลจำเพาะ (รถปืนขนาด 3 นิ้ว M10/M10A1 [ 2 ] )
มวล	M10 – 65,200 ปอนด์ (29.1 ตันยาว; 29.6 ตัน) M10A1 – 64,000 ปอนด์ (29 ตัน)
ความยาว	ตัวเรือยาว 19 ฟุต 7 นิ้ว (5.97 เมตร) ความยาว 22 ฟุต 5 นิ้ว (6.83 เมตร) รวมปืน
ความกว้าง	10 ฟุต 0 นิ้ว (3.05 เมตร)
ความสูง	9 ฟุต 6 นิ้ว (2.90 เมตร) เหนือปืนกลต่อต้านอากาศยาน
ลูกทีม	5 (ผู้บังคับบัญชา, พลปืน, พลบรรจุกระสุน, พลขับ, ผู้ช่วยพลขับ)
เกราะ	0.375 ถึง 2.25 นิ้ว (9.5 ถึง 57.2 มิลลิเมตร)
อาวุธหลัก	ปืนใหญ่ขนาด 3 นิ้ว M7 (76.2 มม.) พร้อมฐานติดตั้ง M5 บรรจุ 54 นัด
อาวุธรอง	ปืนกลบราวนิง M2HB ขนาด . 50 คาลิเบอร์ (12.7 มม.) บรรจุ 300 นัด
เครื่องยนต์	M10 – เครื่องยนต์ดีเซลคู่ General Motors 6046 *375 แรงม้า (280 กิโลวัตต์) ที่ 2,100 รอบต่อนาที M10A1 – ฟอร์ด GAA V8 *450 แรงม้า (340 กิโลวัตต์) ที่ 2,600 รอบต่อนาที
กำลัง/น้ำหนัก	M10 – 12.68 แรงม้า (9.46 กิโลวัตต์) ต่อตัน M10A1 – 15.50 แรงม้า (11.56 กิโลวัตต์) ต่อตัน
การแพร่เชื้อ	ระบบเกียร์ซิงโครเมช 5 เกียร์เดินหน้า 1 เกียร์ถอยหลัง
ระบบกันสะเทือน	ระบบกันสะเทือนแบบสปริงเกลียวแนวตั้ง (VVSS)
ความจุเชื้อเพลิง	M10 – 165 แกลลอนสหรัฐ (620 ลิตร) M10A1 – 192 แกลลอนสหรัฐ (730 ลิตร)
ระยะปฏิบัติการ	M10 – 200 ไมล์ (320 กิโลเมตร) M10A1 – 160 ไมล์ (260 กิโลเมตร)
ความเร็วสูงสุด	M10 – ความเร็ว 25–30 ไมล์ต่อชั่วโมง (40–48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนถนน M10A1 – ความเร็วสูงสุด 30 ไมล์ต่อชั่วโมง (48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนถนน

รถถังพิฆาตM10 หรือที่รู้จักอย่างเป็นทางการในชื่อ รถปืน 3 นิ้ว M10หรือM10 GMCเป็นรถถังพิฆาต ของอเมริกา ในสงครามโลกครั้งที่สองหลังจากที่สหรัฐฯ เข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองและจัดตั้งกองกำลังรถถังพิฆาตขึ้น กองทัพบกจำเป็นต้องมีรถที่เหมาะสมเพื่อประจำการในกองพันใหม่ ในเดือนพฤศจิกายนปี 1941 กองทัพบกได้ร้องขอรถที่มีปืนในป้อมปืนหมุนได้ หลังจากที่รุ่นชั่วคราวอื่นๆ ถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าออกแบบได้ไม่ดีพอ ต้นแบบของ M10 ถูกคิดค้นขึ้นในช่วงต้นปี 1942 และส่งมอบในเดือนเมษายนปีเดียวกัน หลังจากทำการเปลี่ยนแปลงตัวถังและป้อมปืนอย่างเหมาะสมแล้ว รุ่นที่ได้รับการปรับปรุงก็ถูกเลือกสำหรับการผลิตในเดือนมิถุนายนปี 1942 ในชื่อ "รถปืน 3 นิ้ว M10" โดยติดตั้งปืน M7 ขนาด 3 นิ้ว (76.2 มม.) ในป้อมปืนหมุนได้บน แชสซีรถถัง M4 Shermanที่ได้รับการดัดแปลง

รถถังรุ่นนี้ถูกผลิตออกมาสองแบบ คือ M10 GMC ซึ่งใช้แชสซีของ M4A2 Sherman และ M10A1 ซึ่งใช้แชสซีของ M4A3 การผลิตทั้งสองรุ่นดำเนินไปตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2486 และเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 ถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ตามลำดับ

รถถังพิฆาต M10 เป็นรถถังพิฆาตของสหรัฐฯ ที่มีจำนวนมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง มันผสมผสานเกราะที่บางแต่ลาดเอียงเข้ากับระบบขับเคลื่อนที่เชื่อถือได้ของ M4 และปืนต่อต้านรถถัง ที่มีประสิทธิภาพพอสมควร ซึ่งติดตั้งอยู่ในป้อมปืนแบบเปิดด้านบน แม้ว่ามันจะล้าสมัยเมื่อเทียบกับรถถังรุ่นใหม่กว่าของเยอรมัน เช่น รถถังขนาดกลาง Pantherและการนำรถถังที่มีประสิทธิภาพและออกแบบได้ดีกว่ามาทดแทน แต่ M10 ก็ยังคงประจำการอยู่จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง ผู้ใช้งานหลักของรถถังพิฆาต M10 คือสหรัฐอเมริกา แต่ก็มีการส่งมอบจำนวนมากภายใต้โครงการ ให้ยืมและเช่า ( Lend-Lease) ให้แก่สหราชอาณาจักรแคนาดาและ กองกำลัง ฝรั่งเศสเสรี นอกจากนี้ยังมีการส่งไปยัง สหภาพโซเวียตอีกหลายสิบคันหลังสงคราม M10 ถูกมอบให้เป็นยุทโธปกรณ์ส่วนเกินแก่หลายประเทศ เช่นเบลเยียมเดนมาร์กและเนเธอร์แลนด์ผ่านทางพระราชบัญญัติความช่วยเหลือด้านการป้องกันร่วมกัน หรือได้มาด้วยวิธีการอื่น ๆ โดยประเทศต่างๆ เช่นอิสราเอลและสาธารณรัฐจีน

M10 มักถูกเรียกด้วยชื่อเล่นว่า "วูล์ฟเวอรีน" ซึ่งเป็นชื่อที่ไม่เป็นทางการที่บางครั้งปรากฏใน โฆษณา ของไครสเลอร์ ในช่วงสงคราม แต่กองทัพสหรัฐฯ ไม่ได้ใช้^{[ 3 ]} M10 ไม่เคยได้รับการกำหนดชื่อเล่นอย่างเป็นทางการหรือถูกเรียกด้วยชื่อเล่นใดๆ เมื่อทหารอเมริกันใช้ โดยพวกเขาเรียกมันว่า "TD" (ชื่อเล่นสำหรับรถถังพิฆาตโดยทั่วไป) นอกเหนือจากชื่ออย่างเป็นทางการ^{[ 4 ] [ 5 ]}

หลักการ รบผสมของสหรัฐฯก่อนสงครามโลกครั้งที่สองระบุว่า รถถังควรถูกออกแบบมาเพื่อทำหน้าที่ในการบุกทะลวงแนวหลังของข้าศึก กองพันรถถังของกองบัญชาการใหญ่ (GHQ) จะสนับสนุนทหารราบในการทำลายแนวป้องกันของข้าศึก จากนั้นกองพลยานเกราะจะใช้ประโยชน์จากการบุกทะลวงเพื่อรุกเข้าไปในพื้นที่ด้านหลังที่อ่อนแอของข้าศึก รถถังของสหรัฐฯ มีหน้าที่ต่อสู้กับรถถังข้าศึกทุกคันที่พบเจอระหว่างการโจมตี แต่ภารกิจในการทำลายการรุกคืบของรถถังข้าศึกจำนวนมากนั้นถูกมอบหมายให้แก่หน่วยใหม่ คือ กองกำลังทำลายรถถัง ซึ่งพัฒนาขึ้นในปี 1941 หน่วยทำลายรถถังมีจุดประสงค์เพื่อต่อต้าน ยุทธวิธี สายฟ้าแลบ ของเยอรมัน แทนที่จะพึ่งพา "แนวป้องกันบางๆ" ของปืนต่อต้านรถถังซึ่งจะถูกทำลายได้ด้วยการโจมตีแบบรวมศูนย์ หน่วยทำลายรถถังจะถูกเก็บไว้เป็นกำลังสำรองหลังแนวรบ (ใน ระดับ กองทัพน้อยหรือกองทัพบก) และจะเคลื่อนที่อย่างรวดเร็วไปยังจุดที่รถถังข้าศึกบุกทะลวงเข้ามาจำนวนมาก^{[ 6 ]}พวกเขาจะเคลื่อนที่อย่างดุดันและใช้กลยุทธ์ซุ่มโจมตีเพื่อทำลายรถถังข้าศึก การพุ่งเข้าใส่หรือไล่ล่ารถถังข้าศึกเป็นสิ่งต้องห้ามโดยเด็ดขาด^{[ 7 ]}สิ่งนี้ทำให้เกิดความต้องการยานพาหนะที่เร็วและติดอาวุธครบครัน แม้ว่าจะติดตั้งป้อมปืน (ซึ่งแตกต่างจากปืนต่อต้านรถถังแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองส่วนใหญ่ในยุคนั้น) แต่การออกแบบของอเมริกาโดยทั่วไปนั้นมีปืนหนักกว่า แต่เกราะเบากว่า จึงคล่องตัวกว่ารถถังในยุคนั้น แนวคิดคือการใช้ความเร็วและความคล่องตัวเป็นอาวุธป้องกัน แทนที่จะใช้เกราะหนา เพื่อนำปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองอันทรงพลังเข้าโจมตีรถถังข้าศึก หรือพูดให้แม่นยำยิ่งขึ้นคือ ใช้ความเร็วในการเคลื่อนที่ไปข้างหน้าข้าศึกที่กำลังโจมตี เข้าประจำตำแหน่งยิงที่พรางตัวและได้รับการปกป้องที่ด้านข้างของข้าศึกหากเป็นไปได้ แล้วจึงเปิดฉากยิง หากไม่สามารถทำลายกองกำลังข้าศึกหรือบังคับให้พวกเขาล่าถอยได้ ก็จะใช้ความคล่องตัวเพื่อหลีกเลี่ยงการยิงของข้าศึกจนกว่ารถถังพิฆาตจะถอนตัวได้ โดยควรจะเคลื่อนที่ไปข้างหน้าและเตรียมพร้อมสำหรับการซุ่มโจมตีอีกครั้ง ควรหลีกเลี่ยงการปะทะโดยตรงในที่โล่งกับรถถังทุกครั้งที่เป็นไปได้

หลังจากมีการจัดตั้งศูนย์ฝึกยุทธวิธีและการยิงรถถังพิฆาตขึ้นที่แคมป์ฮูดรัฐเท็กซัสในเดือนพฤศจิกายน ปี 1941 กองทัพบกได้เริ่มทำการทดสอบเพื่อกำหนดมาตรฐานสำหรับกองพันรถถังพิฆาต ใหม่ คณะกรรมการรถถังพิฆาตได้เริ่มตรวจสอบข้อเสนอต้นแบบหลายร้อยรายการจากกรมสรรพาวุธสำหรับรถถังพิฆาตที่ติดตั้งปืนขนาด 3 นิ้ว โดยในเบื้องต้นให้ความสนใจมากที่สุดกับสองแบบ:

• T1 ซึ่งเริ่มพัฒนาตั้งแต่ปี 1940 และได้รับการกำหนดมาตรฐานเป็น "รถปืน M5 ขนาด 3 นิ้ว" ในเดือนมกราคม 1941 เป็นรถ แทรกเตอร์ลากจูงในสนามบิน ของบริษัท Cleveland Tractor Company ที่ได้รับการดัดแปลง เพื่อติดตั้ง ปืนต่อต้านอากาศยาน M1918 ขนาด 3 นิ้ว ที่ได้รับการพัฒนา แล้วในแท่นยิงแบบจำกัด^{[ a ]}
• T24 พัฒนาขึ้นตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 โดยใช้ แชสซี M3 Leeติดตั้งปืน M1918 ขนาด 3 นิ้ว ในแบบหมุนได้จำกัด ในตอนแรก T24 ถูกปฏิเสธเนื่องจากสูงเกินไป และT40เป็นรุ่นปรับปรุงของ T24 โดย T40 ได้รับการกำหนดมาตรฐานเป็น "M9 3-inch Gun Motor Carriage" สำหรับการผลิตจำนวนจำกัดในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 แต่ไม่เคยมีการผลิตจริง^{[ b ]}

ในขณะเดียวกัน ในระหว่างที่การพัฒนาการออกแบบขั้นสุดท้ายของรถถังพิฆาตทั้งสองคันนี้กำลังดำเนินอยู่ กรมสรรพาวุธเกิดความไม่พอใจ และในเดือนพฤศจิกายน ปี 1941 ได้ออกข้อกำหนดเพิ่มเติมสำหรับรถถังพิฆาตที่มีปืนขนาด 3 นิ้วในป้อมปืนหมุนได้ งานออกแบบจึงเริ่มต้นขึ้นทันทีรถปืนขนาด 3 นิ้ว T35 ผสมผสานตัวถัง รถถังขนาดกลาง M4A2รุ่นแรกๆเข้ากับปืนขนาด 3 นิ้ว M7 (ซึ่งดัดแปลงมาจากปืน M1918 เช่นกัน) จากรถถังหนัก M6ในป้อมปืนทรงกลมแบบเปิดด้านบนที่หล่อขึ้น โดยใช้บทเรียนที่ได้จากรายงานการรบในฟิลิปปินส์เกราะด้านข้างและด้านหลังของตัวถังส่วนบนจึงถูกเปลี่ยนจากแผ่นเรียบเป็นแผ่นลาดเอียง รถทดสอบใหม่นี้ได้รับการกำหนดชื่อเป็นรถปืนขนาด 3 นิ้ว T35E1 ต้นแบบของยานพาหนะทั้งสองคันนี้ถูกส่งไปยังAberdeen Proving Groundในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 และกองทัพบกได้เลือก T35E1 เพื่อพัฒนาต่อในวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 ^{[ 8 ]}เกราะด้านข้างและส่วนบนด้านหลังของตัวถัง T35E1 ถูกลดลงจาก 1 นิ้ว (25 มม.) เหลือ 0.75 นิ้ว (19 มม.) เพื่อลดน้ำหนักของยานพาหนะ เจ้าหน้าที่ที่ Aberdeen Proving Ground กังวลว่าเกราะของ T35E1 บางเกินไป ดังนั้นจึงมีการเพิ่มส่วนยื่นสำหรับแผงเกราะเสริมเข้าไปที่ด้านข้างตัวถังเกราะด้านหน้าและด้านข้างป้อมปืน เนื่องจากพบว่าการผลิตป้อมปืนแบบหล่อทำได้ยาก การออกแบบป้อมปืนจึงถูกเปลี่ยนเป็น รูปทรง ห้าเหลี่ยมลาด เอียง ที่ทำจากแผ่นเกราะเชื่อม^{[ 9 ]}ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2485 T35E1 ที่ได้รับการดัดแปลงได้รับการกำหนดมาตรฐานเป็นรถปืน 3 นิ้ว M10 เมื่อถึงฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 รถถังพิฆาต M10 ก็ถูกคัดออกจากการแข่งขันออกแบบและสัญญาการผลิตถูกยกเลิก ทำให้ M10 กลายเป็นรถถังพิฆาตหลักของสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นสงคราม

เนื่องจากมีความกังวลว่าการผลิตตัวถัง M4A2 จะไม่เพียงพอสำหรับการผลิต M10 จึงได้มีการอนุมัติให้ผลิตแบบอื่นด้วย นั่นคือ รถปืนกล M10A1 ขนาด 3 นิ้ว ซึ่งใช้ตัวถังรถถังขนาดกลาง M4A3 เป็นพื้นฐาน

หลักการสร้าง รถถังพิฆาตของอเมริกาเน้นความเร็วและอำนาจการยิงมากกว่าเกราะ ส่งผลให้เกราะของ M10 บาง ทำให้มันอ่อนแอต่ออาวุธต่อต้านรถถังของเยอรมันส่วนใหญ่ ความหนาของเกราะ M10 อยู่ระหว่าง3/8ถึง2 นิ้ว+1/4นิ้ว (10 ถึง 57 มม.) ตัวถังด้านล่างซึ่งดัดแปลง มา  จากรถถังเชอร์แมน M4A2 หรือ M4A3 มาตรฐาน มีเกราะหนา 1 นิ้ว (25 มม.) ที่ด้านข้างและด้านหลัง และ พื้นหนา 1/2นิ้ว( 13 มม.) ฝาครอบเกียร์หล่อขึ้นรูปทรงกลมมีความหนา 2 นิ้ว (51 มม.) แตกต่างจากรถถังเชอร์แมน M4 รุ่นต้นแบบ รถถัง M10 ไม่มีแผ่นพื้นหนา 1/2 นิ้วเพิ่มเติมใต้ที่นั่งคนขับและผู้ช่วยคนขับ ซึ่งให้การป้องกันเพิ่มเติมจากทุ่นระเบิด

แผ่นกลาซิสคือ1+แผ่นตัวถังด้านบน มี ความหนา 1/2 นิ้ว ( 38มม.) เอียงทำมุม 55 องศาจากแนวตั้ง ด้านข้างและด้านหลังของแผ่นตัวถังด้านบนมี ความหนา 3/4นิ้ว ( 19มม.) เอียงทำมุม 38 องศาจากแนวตั้ง แผ่นตัวถังด้านบนส่วนท้ายใช้สำหรับเก็บเครื่องมือบุกเบิกและบำรุงรักษาของรถ ได้แก่ ขวานหนัก 5 ปอนด์ (2.3 กก.) เหล็กงัดยาว 5 ฟุต (1.5 ม.) ด้ามและหัวจอบ ค้อนปอนด์สองด้านหนัก 10 ปอนด์ (4.5 กก.) และประแจปรับความตึงของสายพาน ด้านข้างและด้านหลังของแผ่นตัวถังด้านบนมีส่วนต่อขยายหรือฝาครอบเป็นมุมเหนือสายพานด้านบน ส่วนต่อขยายเหล่านี้มักจะขวางทางในการติดตั้งตัวเชื่อมต่อปลายแบบ "ปากเป็ด" ซึ่งใช้เพื่อลดแรงกดบนพื้นดินอ่อน และมักถูกถอดออกพร้อมกับบังโคลนหน้าโดยหน่วยบำรุงรักษา แผ่นหลังคาตัวถังมีความหนาตั้งแต่ 3/4 นิ้ว ( 19มม.) บริเวณที่นั่งคนขับและผู้ช่วยคนขับ รวมถึงวงแหวนป้อมปืน ไปจนถึง 3/8นิ้ว ( 9.5 มม . ) บริเวณห้องเครื่องยนต์

ป้อมปืนหมุนด้วยมือของ M10 มีรูปทรงห้าเหลี่ยม ด้านข้างเอียงเข้าด้านใน 15 องศาจากแนวตั้ง และมีความหนา 1 นิ้ว (25 มม.) ด้านหลังของป้อมปืนก็หนา 1 นิ้วเช่นกัน ส่วนหลังคาบางส่วนที่ด้านหน้าหนึ่งในสามของช่องเปิดป้อมปืนมี ความหนา 3/4นิ้ว ( 19มม.) แผ่นป้องกันปืนรูปสามเหลี่ยมที่หล่อขึ้นนั้นมีเกราะหนาที่สุดในรถคันนี้+1/4นิ้ว ( 57มม.) โดยทำมุมเอียง 45 องศาจากแนวตั้งและแนวนอน

รถหุ้มเกราะ M10 และ M10A1 มีกลไกเหมือนกันทุกประการ ยกเว้นเครื่องยนต์ M10 ใช้ เครื่องยนต์ General Motors 6046ซึ่งเป็นเครื่องยนต์คู่ที่ประกอบขึ้นจากเครื่องยนต์ Detroit Diesel 6-71 สองเครื่องที่ต่อเข้ากับระบบส่งกำลังเดียว เครื่องยนต์คู่นี้ให้กำลัง 375 แรงม้า (280 กิโลวัตต์) ที่ 2,100 รอบต่อนาที ข้อดีอย่างหนึ่งของเครื่องยนต์ GM 6046 คือสามารถถอดเครื่องยนต์ออกจากระบบส่งกำลังและทำงานแยกกันได้ หากเครื่องยนต์เครื่องใดเครื่องหนึ่งเสียหายหรือถูกทำลาย ก็สามารถถอดออกและใช้เครื่องยนต์อีกเครื่องหนึ่งขับเคลื่อนรถได้ ส่วนเครื่องยนต์ของ M10A1 คือFord GAAซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 8 สูบที่พัฒนามาจากโครงการเครื่องยนต์เครื่องบิน V-12 ที่ล้มเหลว มันให้กำลัง 450 แรงม้า (340 กิโลวัตต์) ที่ 2,600 รอบต่อนาที เมื่อทำการทดสอบเปรียบเทียบกันในเดือนกันยายน ปี 1943 M10A1 ถูกตัดสินว่ามีสมรรถนะทางยานยนต์ที่เหนือกว่า M10 แม้ว่าแรงบิดของเครื่องยนต์ M10A1 จะน้อยกว่าเล็กน้อย แต่ก็มีน้ำหนักเบากว่ามาก และใช้เชื้อเพลิงชนิดเดียวกับยานพาหนะอื่นๆ ของกองทัพ (น้ำมันเบนซิน) เมื่อผลการทดสอบถูกเผยแพร่ในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1944 กองทัพได้ตัดสินใจที่จะใช้ M10 ในต่างประเทศแล้ว ดังนั้น M10A1 จึงถูกเก็บไว้ในสหรัฐอเมริกาเพื่อการฝึกอบรม

รถถัง M10 และ M10A1 มีลูกเรือ 5 คน ประกอบด้วย ผู้บัญชาการ พลปืน พลบรรจุกระสุน พลขับ และผู้ช่วยพลขับ พลขับและผู้ช่วยพลขับ (ซึ่งทำหน้าที่วิทยุสื่อสารของรถด้วย) นั่งอยู่ที่ส่วนหน้าของตัวถังและมีกล้องส่องทางไกล เนื่องจากดีไซน์เฉพาะของช่องเปิดบนตัวถังที่ต้องเว้นที่ว่างเหนือแผ่นเกราะปืน ทำให้ทัศนวิสัยของพลขับไปทางด้านซ้ายถูกบดบัง จึงมีกล้องส่องทางไกลตัวที่สองติดตั้งอยู่ที่ขอบตัวถังเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ผู้บัญชาการ พลปืน และพลบรรจุกระสุน จะอยู่ภายในป้อมปืน ผู้บัญชาการนั่งบนที่นั่งพับได้ที่ด้านหลังขวา พลปืนซึ่งอยู่ทางด้านซ้ายของปืน โดยปกติจะยืนเพื่อใช้งานปืน แต่ก็มีที่นั่งพับได้เช่นกัน พลบรรจุกระสุนโดยปกติจะยืนอยู่ด้านหลังปืน และมีที่นั่งพับได้ตัวที่สามในป้อมปืนสำหรับผู้ช่วยพลขับในกรณีที่เขาต้องการช่วยเหลือพลบรรจุกระสุนด้วยเหตุผลใดๆ ก็ตาม

แตกต่างจากรถถัง M4 ที่เป็นต้นแบบ รถถัง M10 ไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองทำให้ลูกเรือต้องใช้เครื่องยนต์หลักในการชาร์จแบตเตอรี่ของรถ เสียงเครื่องยนต์และควันอาจดึงดูดการยิงจากฝ่ายศัตรู โดยเฉพาะในระยะประชิด ซึ่งรถถัง M10 มีความเปราะบางเนื่องจากเกราะบางและป้อมปืนเปิดโล่ง การขาดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำรองได้รับการแก้ไขด้วยการเปิดตัวรถถังพิฆาต M36

หลังจากเริ่มการผลิตได้ไม่นาน ก็พบว่าลำกล้องปืนขนาด 3 นิ้ว M7 หนักเกินไป^{[ 11 ]}จนทำให้ป้อมปืนไม่สามารถหมุนบนทางลาดที่มากกว่าสี่องศาได้ เพื่อพยายามปรับปรุงให้สามารถหมุนได้ถึงสิบห้าองศา กองทัพจึงสั่งให้ เก็บ ตีนตะขาบและปืนกลต่อต้านอากาศยานไว้ด้านหลังของป้อมปืน แต่วิธีนี้ก็ไม่ได้แก้ปัญหาเรื่องความสมดุล ดังนั้นในวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2485 จึงมีการอนุมัติให้ใช้ตุ้มถ่วงป้อมปืนรูปสามเหลี่ยมแบบ "แก้ไขด่วน" ที่ทำจากตะกั่ว เหล็กอ่อน หรือเหล็กหล่อ ชิ้นส่วนที่ทำจากเหล็กอ่อนมีน้ำหนัก 2,400 ปอนด์ ในขณะเดียวกัน ฟิชเชอร์ได้ออกแบบชุดตุ้มถ่วงรูปทรงลิ่มที่มีน้ำหนักรวม 3,700 ปอนด์ ตุ้มถ่วงรูปทรงลิ่มเริ่มถูกติดตั้งในยานพาหนะใหม่ที่โรงงานฟิชเชอร์เมื่อวันที่ 25 มกราคม 1943 ต่อมาในช่วงปลายเดือนธันวาคม 1942 ได้มีการเพิ่มตัวล็อกตัวที่สองเข้าไปในป้อมปืน และเพิ่มแท่นวางปืนรูปทรงคล้ายโกลนเข้าไปที่ดาดฟ้าด้านท้ายเพื่อยึดปืนให้แน่นระหว่างการขนส่ง

เนื่องจากไม่สามารถเก็บตีนตะขาบไว้ที่ด้านหลังของป้อมปืนได้อีกต่อไป จึงมีการเพิ่มชั้นวางตีนตะขาบที่สามารถติดเข้ากับแผ่นเกราะเสริมบนตัวถังเข้าไปในรถถังตั้งแต่ต้นเดือนเมษายน ค.ศ. 1943 รถถัง M10 ในช่วงแรกไม่มีอุปกรณ์สำหรับการยิงสนับสนุน ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1943 ได้มีการเพิ่มตัวบ่งชี้มุมอะซิมุธและควอดแรนต์ของพลปืนเข้าไปในรถถัง M10 ชั้นวางตีนตะขาบและอุปกรณ์ยิงสนับสนุนมักถูกติดตั้งเพิ่มเติมในรถถังรุ่นก่อนหน้า ในช่วงปลายเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1943 พบว่าตุ้มถ่วงน้ำหนักรุ่นแรกของฟิชเชอร์หนักเกินไป ตุ้มถ่วงน้ำหนักที่ออกแบบใหม่สองชิ้นช่วยลดน้ำหนักรวมลงเหลือ 2,500 ปอนด์ และกระจายน้ำหนักของปืนได้ดีขึ้น เมื่อมองจากด้านข้างจะมีลักษณะคล้าย "ปากเป็ด" คว่ำ เพื่อรองรับน้ำหนักใหม่ การออกแบบส่วนท้ายด้านบนของป้อมปืนจึงเปลี่ยนจากลาดเอียงเข้าด้านในเป็นเกือบแนวตั้ง ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 แผ่นเสริมเกราะด้านข้างตัวถังและป้อมปืนถูกยกเลิกการผลิต แต่แผ่นเสริมเกราะบนแผ่นหน้าตัวถังยังคงถูกเก็บไว้ ในช่วงปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 รถถัง M10 เพียงคันเดียวถูกทดสอบโดยใช้ มอเตอร์ไฮดรอลิกสำหรับหมุนป้อมปืน ของ Oilgearซึ่งสามารถหมุนป้อมปืนได้แม้ไม่มีตุ้มถ่วงน้ำหนัก แต่การดัดแปลงนี้ไม่ได้ดำเนินการต่อเนื่องจากสัญญาการผลิตกำลังจะหมดลง

การผลิตรถถัง M10 จำนวน 4,993 คันโดย แผนก Fisher Bodyของ General Motors ที่ Fisher Tank Arsenal ในGrand Blancรัฐมิชิแกนดำเนินการตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ถึงธันวาคม พ.ศ. 2486 บริษัท Ford Motor Companyสร้างรถถัง M10A1 จำนวน 1,038 คันตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2486 ^{[ 12 ]}ตั้งแต่เดือนกันยายนถึงพ.ย. พ.ศ. 2486 Fisher สร้างรถถัง M10A1 ที่เหลืออีก 375 คัน Fisher ยังสร้างตัวถัง M10A1 ที่ไม่มีป้อมปืนอีก 300 คันในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 เพื่อแปลงเป็น รถ ถังพิฆาต M36 โดยตรง ตั้งแต่เดือนมกราคมถึงมิถุนายน พ.ศ. 2487 รถ M10A1 จำนวน 209 คันถูกแปลงเป็นรถหัวลาก M35 โดยการถอดป้อมปืนและเพิ่มอุปกรณ์ที่จำเป็นเพื่อให้สามารถลากปืน 8 นิ้ว M1และปืนใหญ่ 240 มม. M1 ได้

รถถัง M10A1 จำนวน 1,413 คัน รวมทั้งตัวถัง 300 คันที่ผลิตในเดือนมกราคม พ.ศ. 2487 และรถถัง M10 จำนวน 724 คัน ได้ถูกดัดแปลงเป็นรถถังพิฆาต M36ใน ที่สุด ^{[ 13 ]}

รถถังพิฆาต M10 มีป้อมปืนแบบเปิดด้านบนที่หมุนด้วยมือ ติดตั้งปืนขนาด 3 นิ้ว M7 ในฐานยึด M5 ^{[ 15 ]}พลปืนยืนหรือนั่งอยู่ทางด้านซ้ายของปืน และเล็งโดยใช้กล้องโทรทัศน์ M51 หรือ M70G นอกจากนี้ยังมีกล้องโทรทัศน์แบบพาโนรามา M12A4 อยู่ทางด้านขวาของป้อมปืนสำหรับการยิงทางอ้อม M10 บรรทุกกระสุนขนาด 3 นิ้วได้ 54 นัด โดย 48 นัดเก็บไว้ในชั้นวาง 4 ชั้นที่ด้านข้าง และ 6 นัดที่ด้านหลังส่วนบนของป้อมปืน สำหรับการใช้งานในการรบ ปืนขนาด 3 นิ้ว M7 สามารถยิงกระสุนได้ 5 ประเภท:

• M79 AP - กระสุนT
• กระสุนM62/M62A1 APCBC / HE -T
• กระสุนระเบิดแรงสูง M42A1
• กระสุนM88 HC B1 ( ควันเฮกซา คลอโรอีเทน )
• T4 (M93) HVAP -T ช็อต

กระสุนเจาะเกราะ M79 AP สามารถเจาะเกราะเนื้อเดียวกันหนา 92 มม. ได้เมื่อยิงทำมุม 30 องศาจากแนวตั้งที่ระยะ 1,000 หลา กระสุน M62 APCBC/HE-T สามารถเจาะเกราะเนื้อเดียวกันหนา 88 มม. ได้ภายใต้เงื่อนไขเดียวกัน กระสุน T4 (ต่อมาคือ M93) HVAP นั้นหายากและถูกใช้ในจำนวนน้อยเริ่มตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2487 มันสามารถเจาะเกราะเนื้อเดียวกันหนา 135 มม. ที่ทำมุม 30 องศาและระยะ 1,000 หลา กระสุนชนิดนี้มีหัวเจาะทังสเตนคาร์ไบด์ขนาดเล็กกว่าลำกล้องหุ้มด้วยปลอกเหล็กและตัวอลูมิเนียม พร้อม "แผ่นกันลม" ทางบัลลิสติก ภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 กระสุนพิเศษนี้ประมาณ 18,000 นัดถูกส่งไปยังสมรภูมิยุโรป โดย 58 เปอร์เซ็นต์เป็นกระสุนขนาด 3 นิ้ว^{[ 16 ]}กระสุนระเบิดแรงสูง M42A1 ใช้สำหรับการยิงปืนใหญ่ทางอ้อมหรือต่อต้านป้อมปราการและเป้าหมายอ่อน เช่น ทหารราบในสนามเพลาะหรือปืนต่อต้านรถถัง กระสุนควันเฮกซาคลอโรอีเทน M88 ใช้เพื่อสร้างม่านควันหรือเพื่อไล่ทหารราบของศัตรูออกจากอาคารหรือตำแหน่งที่มั่น

ปืนกลหนัก บราวนิง M2HB ขนาด . 50 คาลิเบอร์ (12.7 มม.) สามารถติดตั้งที่ด้านบนส่วนท้ายของป้อมปืนเพื่อใช้ต่อต้านทหารราบข้าศึกและต่อต้านอากาศยานกระสุน (300 นัดในกล่องละ 50 นัด) ถูกเก็บไว้ใต้พื้นรถ ลูกเรือมีอาวุธประจำตัวสำหรับป้องกันตัว ปืนกลมือทอมป์สันพร้อมกระสุน 460 นัดถูกเก็บไว้บนโครงยึดที่ด้านหลังขวาของป้อมปืนสำหรับผู้บัญชาการรถใช้งาน ลูกเรืออีกสี่คนติดอาวุธด้วยปืนคาร์บิน M1โดยแต่ละคนพกกระสุนติดตัวมากเท่าที่ต้องการปืนไรเฟิลสปริงฟิลด์ M1903พร้อมกระสุน 60 นัดถูกเก็บไว้ข้างผู้ช่วยคนขับ และอะแดปเตอร์สำหรับปืนไรเฟิลและระเบิดมือ M9 จำนวน 10 ลูก สำหรับใช้ต่อต้านรถถังถูกเก็บไว้ใต้พื้นรถด้านหน้าซ้าย กล่องเก็บของภายในป้อมปืนบรรจุระเบิดมือ Mk 2 จำนวน 5 ลูก ระเบิดควัน M18จำนวน 5 ลูกและระเบิดเทอร์ไมต์ จำนวน 2 ลูก

ตัวถังที่หนักของ M10 ไม่สอดคล้องกับหลักการพัฒนาของรถถังพิฆาตที่กำลังพัฒนาอย่างรวดเร็ว ซึ่งเน้นการใช้ยานพาหนะที่มีน้ำหนักเบาและความเร็วสูง และตั้งแต่ฤดูร้อนปี 1944 เป็นต้นมา จึงเริ่มมีการนำM18 Hellcat ที่มีความเร็วสูงมาเสริมทัพ หลักการพัฒนารถถังพิฆาตของอเมริกาเรียกร้องให้เก็บรถถังพิฆาตไว้เป็นกำลังสำรองและส่งไปข้างหน้าเพื่อตอบโต้การโจมตีด้วยยานเกราะของข้าศึกจำนวนมาก แต่ในความเป็นจริงแล้วไม่ใช่เช่นนั้น กองพัน M10 มักถูกส่งไปประจำการร่วมกับกองพลทหารราบและกองพลยานเกราะอย่างถาวร เพื่อให้การสนับสนุนการยิงทั้งทางตรงและทางอ้อมเพิ่มเติม ภารกิจทั่วไปได้แก่ การให้การยิงปืนใหญ่ทางอ้อมโดยเสริมกำลังหน่วยปืนใหญ่ของกองพล การติดตามและสนับสนุนหน่วยนำหน้าของการโจมตีของทหารราบ การโจมตีสิ่งกีดขวาง เช่น ป้อมปราการและยานพาหนะของข้าศึก (รวมถึงรถถัง) ที่ขัดขวางการรุกคืบของหน่วยฝ่ายเรา และการตั้งแนวป้องกันต่อต้านรถถังเมื่อยึดเป้าหมายได้แล้ว

รถถัง M10 เข้าสู่สนามรบครั้งแรกเมื่อวันที่ 23 มีนาคม 1943 ในยุทธการเอล เกตตาร์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของยุทธการ ในตูนิเซียซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของยุทธการในแอฟริกาเหนือ M10 ประสบความสำเร็จในตอนแรก เนื่องจากปืน M7 ขนาด 3 นิ้ว สามารถทำลายรถถังเยอรมันส่วนใหญ่ที่ประจำการอยู่ในขณะนั้นได้ ระหว่างการรบ รถถัง M10 ของกองพันทำลายรถถังที่ 899 และรถปืน M3ของกองพันทำลายรถถังที่ 601ทำลายรถถังเยอรมันได้ 30 คัน แม้ว่าจะสูญเสียรถ M3 ไป 20 คัน และ M10 ไป 7 คันก็ตาม หลังจากนั้น รถถัง M10 ก็ไม่ได้มีบทบาทในการต่อต้านรถถังมากนักในยุทธการแอฟริกาเหนือ แต่ถูกนำไปใช้เป็นรถสนับสนุนการยิงเคลื่อนที่แทน

ระหว่างการสู้รบรถถังในยุทธการนอร์มังดี ปืนขนาด 3 นิ้วของ M10 ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าไม่มีประสิทธิภาพต่อเกราะด้านหน้าที่หนาของ รถถังขนาดกลาง Panther ของเยอรมัน เมื่อวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 กองบัญชาการของไอเซนฮาวร์ได้ขอให้กองพัน M10 ทั้งหมดเปลี่ยนไปใช้M36 รุ่นใหม่ โดยเร็วที่สุด^{[ 17 ] [ 18 ]}เมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 กองพันทำลายรถถังที่ 899ได้สกัดการโจมตีโต้กลับของเยอรมันโดยกองพล Panzer Lehrใกล้กับLe Dézertและทำลายรถถัง Panther 12 คัน รถ ถัง Panzer IV 1 คัน และปืนจู่โจมSturmgeschütz III 1 คัน ในการสู้รบที่ดุเดือดสองวัน ซึ่งส่วนใหญ่เกิดขึ้นในระยะทางน้อยกว่า 200 เมตร (220 หลา) เนื่องจากความตกใจครั้งแรกจากการเผชิญหน้ากับรถถังหนักของเยอรมัน จึงมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมในกองกำลังทำลายรถถังในช่วงปลายเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 เจ้าหน้าที่อเมริกันร้องขอให้กองพัน 20 กองพันจากทั้งหมด 52 กองพันที่ประจำการอยู่ในสมรภูมิยุโรป เปลี่ยนมาใช้ M36 20 กองพันคงไว้ซึ่ง M10 หรือM18ตามดุลยพินิจของผู้บัญชาการ และกองพันปืนลากจูง 12 กองพันให้ติดตั้งปืนลากจูง T5 ขนาด 90 มม. (ต้นแบบ) ใหม่^{[ 19 ] [ 20 ]}ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 ปืนลากจูง M36 ขนาด 90 มม. ที่ได้รับการปรับปรุงเริ่มทยอยมาถึงยุโรป และส่วนใหญ่เข้ามาแทนที่ M10 ในช่วงปลายสงคราม แผนการที่จะคงกองพันปืนลากจูงไว้ทั้งหมดถูกยกเลิกหลังจากประสิทธิภาพที่ย่ำแย่และการสูญเสียสูงในปี พ.ศ. 2487 โดยเฉพาะอย่างยิ่งในระหว่างยุทธการที่บัลจ์

ในการรบที่อิตาลี เช่นเดียวกับในยุโรปเหนือ รถถัง M10 มักถูกประจำการอยู่กับหน่วยทหารราบหรือหน่วยยานเกราะเพื่อสนับสนุนทหารราบหรือเป็นปืนใหญ่เคลื่อนที่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านปืนใหญ่เคลื่อนที่ เนื่องจากรถถังเยอรมันในพื้นที่นั้นมีจำนวนน้อยมาก ผู้บัญชาการกองพลของสหรัฐฯ หลายคนขอให้เปลี่ยนรถถัง M10 ของตนเป็นรถถังหุ้มเกราะเต็มรูปแบบ ในสงครามแปซิฟิกเนื่องจากขาดการต่อต้านรถถังจากญี่ปุ่นอย่างจริงจัง รถถัง M10 ของกองทัพสหรัฐฯ จึงไม่ได้ถูกใช้เป็นรถถังทำลาย แต่ถูกใช้เป็นปืนใหญ่เคลื่อนที่และหน่วยสนับสนุนทหารราบ รถถัง M10 ไม่เป็นที่นิยมในแปซิฟิกเนื่องจากป้อมปืนแบบเปิด ทำให้มันเสี่ยงต่อยุทธวิธีต่อต้านรถถังแบบประชิดตัวของญี่ปุ่น

The United States supplied 1,648 M10s to the British Army via the Lend-Lease program.^[c] The British gave them the designation 3inch Self-propelled Mount M10 (3-in SPM M10). The M10 with the "wedge" counterweight was known as the "3in SPM M10 Mk I" and the M10 with the "duck bill" counterweight was the "3in SPM M10 Mk II". 1,017 of the vehicles were up-gunned with the powerful 17-pounder (76.2mm) gun from May 1944 to April 1945.^[22] Within the Department of Tank Design both the 3-inch and 17-pounder versions were known as "Achilles".^[d] The 17-pounder conversions were designated with a "C" suffix added on to the "M10" designation, called "17pdr M10" or "Achilles Ic". Most of the vehicles converted were the 3in SPM M10 Mk II, as the duck bill counterweight balanced the heavy gun better. The gun mantlet needed modification to accept the barrel. Although the 17-pounder was a similar bore to the 3-inch gun M7, it had a longer barrel and used a larger propellant charge giving far superior armor penetrating capabilities. Using the APDS round, the gun performance was increased by about 50%. The 17pdr SP was used by the British, Canadian and Polish armies in Italy and northwest Europe.^[23] As well as service with British forces in Northwest Europe, they were retained post-war. Those not upgunned were stripped of their turrets and used as artillery tractors.

In British service, as self-propelled anti-tank guns, the M10 was operated by regiments of the Royal Artillery. Typically, two batteries had M10s while the other two batteries had the towed 17-pounder gun. One tactical theory was that the two towed batteries would form a gun line, while an M10 battery remained mobile on each flank to drive or lead enemy tanks to the static gun line. In practice, UK batteries were frequently separated in Normandy, M10s being seconded to British tank brigades equipped with Churchill tanks armed with the general purpose 75 mm gun just as were British 17 pounder conversions.

กองทัพฝรั่งเศสเสรีได้รับรถถัง M10 อย่างน้อย 227 คัน โดย 155 คันได้รับผ่านโครงการ Lend-Lease ^{[ 24 ]} รถถัง เหล่านี้ประจำการในอิตาลีก่อน จากนั้นจึงประจำการในฝรั่งเศสและเยอรมนี ในระหว่างการปลดปล่อยปารีส ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2487 รถ ถัง M10 คันเดียวของกองพลยานเกราะที่ 2 ของนายพลเลอแคลร์ชื่อ "Siroco" สามารถทำลายรถถัง Panther ในจัตุรัสPlace de la Concordeจากใต้ประตูชัยArc de TriompheบนจัตุรัสPlace de L'Etoileที่ระยะ 1,800 เมตร รถถัง M10 ของฝรั่งเศสยังได้เข้าร่วมปฏิบัติการบริเวณชายแดนฝรั่งเศส-เยอรมนีรอบเมืองสตราสบูร์กและทางตอนใต้ของเยอรมนีกองทัพฝรั่งเศสเสรีที่ 1นำโดยนายพลเดอ ลัตต์ได้รับรถถัง M10 บางส่วนเมื่อพวกเขาเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพสหรัฐกลุ่มที่ 6รถถัง M10 ของฝรั่งเศสถูกใช้งานในลักษณะเดียวกับหน่วยทำลายรถถังของสหรัฐฯ แม้ว่าในตอนแรกจะมีรถถัง 5 คันต่อหมวดแทนที่จะเป็น 4 คัน

รถถัง M10 ประมาณ 52 คันถูกส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียตผ่านโครงการ Lend-Lease โดยถูกนำไปใช้จัดตั้งกรมปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (SPA) สองกรม กรมแรกคือกรมปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ 1223 แห่งกองทัพรถถังที่ 29ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพรถถังพิทักษ์ที่ 5หน่วยนี้ประจำการอยู่ที่แนวรบเบลารุสที่ 3ในปี 1944 โดยเข้าร่วมในปฏิบัติการฤดูร้อนในเบลารุส บอลติก และปรัสเซียตะวันออก กรมปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ 1239 เป็นส่วนหนึ่งของกองทัพรถถังที่ 16กองทัพรถถังที่ 2 โดยเข้าร่วมการรบในเบลารุสและโปแลนด์ในปี 1944 ^{[ 25 ]}

หลังปี 1948 อิสราเอลซื้อรถถัง M10 จากแหล่งเศษเหล็กและที่ทิ้งขยะในยุโรป พวกเขามีแนวคิดที่จะอัพเกรดปืนของ M10 ด้วยปืน SA50 ที่ทันสมัย ​​ซึ่งถือเป็นการพัฒนาที่ดีขึ้น รถถังชุดแรกมาถึงในปี 1951 และอยู่ในสภาพที่ย่ำแย่มาก หลายปีต่อมา เมื่อปืนของ M10 เสื่อมสภาพ อิสราเอลจึงตัดสินใจติดตั้งปืนขนาด 17 ปอนด์ และปืนความเร็วสูงขนาด 75 มม. CN 75-50 ของฝรั่งเศสที่เพิ่งซื้อมา รถถังเหล่านี้ถูกเรียกว่า M50 อคิลลีส อิสราเอลขอความช่วยเหลือจากฝรั่งเศสในการพัฒนารถถังใหม่ในปี 1953 หลังจากสร้างต้นแบบแล้ว ฝรั่งเศสได้สอนอิสราเอลวิธีการสร้างด้วยตนเองและให้ความรู้ทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนานี้ พร้อมกับสัญญาขายปืน SA50 และกระสุน รถถัง M10 ได้รับการซ่อมแซมและเข้าประจำการในปี 1955 อิสราเอลยึดรถถังเชอร์แมนของอียิปต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซลได้ในช่วงสงครามปี 1956และนำเครื่องยนต์เหล่านั้นมาติดตั้งในรถถัง M10 พวกเขาถูกปลดประจำการภายในปี พ.ศ. 2509 ^{[ 26 ]}

กองทัพอียิปต์มีปืนใหญ่ M10 จำนวนเล็กน้อยที่เคยใช้ในกองทัพอังกฤษ ทั้งรุ่นขนาด 3 นิ้วและ 17 ปอนด์ และได้นำมาใช้ในสงครามอาหรับ-อิสราเอลปี 1948โดยอิสราเอลได้ยึดปืนใหญ่เหล่านี้ไปได้บางส่วน

ป้อมปืนเปิดด้านบนของ M10 ทำให้ลูกเรือเสี่ยงต่อการถูกยิงด้วยปืนใหญ่และปืนครก รวมถึงสะเก็ดระเบิด กองพันรถถังพิฆาตที่ 893 ได้รับบาดเจ็บจำนวนมากจากการยิงด้วยปืนใหญ่และการระเบิดของต้นไม้ และสูญเสีย M10 ไป 16 คันจากทั้งหมด 24 คันในระหว่างยุทธการที่ป่าฮือร์ทเกน [ ^{28 ] ลูกเรือ}ยังเสี่ยงต่อการถูกซุ่มยิงและการโจมตีระยะประชิดของทหารราบ เช่น การขว้างระเบิดผ่านป้อมปืนที่เปิดอยู่ หรือการโจมตีจากหน้าต่างชั้นบน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการรบในเมืองและพื้นที่ป่า

อย่างไรก็ตาม ป้อมปืนแบบเปิดด้านบนให้ทัศนวิสัยที่ดีเยี่ยม ซึ่งเป็นประโยชน์อย่างมากสำหรับยานพาหนะที่ได้รับมอบหมายให้ค้นหายานเกราะของศัตรูและเป้าหมายอื่นๆ การเปิดด้านบนยังช่วยให้หลบหนีได้ง่ายขึ้นเมื่อยานพาหนะถูกโจมตี และช่วยปรับปรุงการสื่อสารกับทหารราบที่ร่วมปฏิบัติการด้วย

M10 มีความเร็วในการหมุนป้อมปืนที่ช้ามาก เนื่องจากป้อมปืนหมุนไม่ได้ใช้พลังงาน และลูกเรือต้องใช้มือหมุนเพื่อหมุนป้อมปืน ใช้เวลาประมาณ 80 วินาทีในการหมุนครบ 360 องศา^{[ 29 ]}

จำนวน M10 ที่สูญเสียทั้งหมดในเขตปฏิบัติการยุโรปจากทุกสาเหตุคือ 539 ^{[ 30 ]}

ถึงแม้จะไม่ได้ปฏิบัติตามหลักการทำลายรถถังอย่างเคร่งครัด แต่ M10 ก็ยังทำผลงานได้อย่างน่าประทับใจในการทำลายรถถังข้าศึก จากการศึกษาของกองทัพสหรัฐฯ ในกองพันทำลายรถถัง 39 กองพัน พบว่าแต่ละกองพันทำลายรถถังได้โดยเฉลี่ย 34 คัน ปืนลากจูง 17 กระบอก และบังเกอร์ 16 แห่ง กองพันทำลายรถถังในกองทัพที่สามอ้างว่าทำลายรถถังได้ 686 คัน และปืนอัตตาจร 238 คัน กองพันทำลายรถถังที่ทำคะแนนได้สูงสุดในสมรภูมิยุโรป คือ กองพันทำลายรถถังที่ 823 อ้างว่าทำลายรถถังแพนเซอร์ได้ 113 คัน รวมถึงรถถังแพนเธอร์ 27 คัน และรถถังไทเกอร์ 18 คัน โดยใช้ปืนลากจูงและ M10 กองพันทำลายรถถังที่ 773 อ้างว่าได้ทำลายรถถังแพนเซอร์ไป 113 คัน ขณะที่กองพันทำลายรถถังที่ 702 อ้างว่าทำลายไป 103 คัน กองพันทำลายรถถังที่ 601 ซึ่งต่อสู้ในแอฟริกาเหนือ อิตาลี และยุโรป อ้างว่าได้ทำลายรถถังและปืนอัตตาจรไป 155 คัน^{[ 31 ]}รถถังทำลายในสมรภูมิยุโรปยิง กระสุน ระเบิดแรงสูง (HE) ประมาณ 11 นัดต่อ กระสุน เจาะเกราะ (AP) 1 นัด ซึ่งบ่งชี้ว่ามีการใช้งานในภารกิจสนับสนุนทั่วไปนอกเหนือจากภารกิจป้องกันรถถังที่ตั้งใจไว้

• รถปืนขนาด 3 นิ้ว T35 (ต้นแบบ): ตัวถังรถถังขนาดกลาง M4A2
• รถปืนขนาด 3 นิ้ว T35E1 (ต้นแบบ): ออกแบบใหม่ของ T35 โดยใช้เกราะลาดเอียงที่บางลง มีการเปลี่ยนแปลงการออกแบบป้อมปืน และปรับมาตรฐานตัวรถเป็น M10
• รถปืนใหญ่ขนาด 3 นิ้ว M10
• รถปืนขนาด 3 นิ้ว M10A1 : ตัวถังรถถังขนาดกลาง M4A3
• 3in SPM M10 : รถถัง M10 ที่ประจำการในกองทัพอังกฤษ ซึ่งติดตั้งปืนขนาด 3 นิ้ว รุ่น M7
  • ปืน M10 ที่มีตุ้มถ่วงแบบ "ลิ่ม" ได้รับการกำหนดชื่อเป็น3in SPM M10 Mk I
  • ปืน M10 ที่มีตุ้มถ่วงแบบ "ปากเป็ด" ได้รับการกำหนดชื่อเป็น3in SPM M10 Mk II
• M10Cหรือ17pdr M10 : รถถัง M10 ที่ประจำการในกองทัพอังกฤษ ซึ่งติดตั้งปืน 76 มม. Ordnance QF 17 pounder Mark Vเช่นเดียวกับที่ใช้ในรถถังอังกฤษบางรุ่น สามารถระบุได้จากเบรกปากกระบอกปืนที่ปลายลำกล้องและตุ้มถ่วงน้ำหนักด้านหลังเบรกปากกระบอกปืน หลังสงคราม ชื่อ Achilles ได้กลายเป็นชื่อที่ใช้เรียกปืน 17pdr นี้ แหล่งข้อมูลร่วมสมัยเรียกมันว่า "Firefly" ซึ่งไม่ควรสับสนกับการใช้ชื่อนี้หลังสงครามสำหรับรถถัง Sherman 17pdr
• รถหัวลาก M35 : รถถัง M10A1 ที่ไม่มีป้อมปืน ถูกนำมาใช้เป็นรถลากปืนใหญ่
• 3 นิ้ว SP Ram Mk I : เสนอรุ่นที่ผลิตในแคนาดาโดยใช้ แชสซี รถถัง Ram – มีการสร้างต้นแบบเพียงคันเดียวในปี พ.ศ. 2485 ^{[ 32 ]}
• ปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์ขับเคลื่อนด้วยตนเอง M10 : ปืนใหญ่ M10 ที่ปลดประจำการแล้วถูกโอนไปยังสาธารณรัฐจีนในปี พ.ศ. 2492 และติดตั้งอาวุธใหม่ด้วยปืนใหญ่ฮาวิตเซอร์สำหรับทหารราบขนาด 105 มม. ที่ดัดแปลงมาจากกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่น การดัดแปลงอื่นๆ ได้แก่ หลังคาป้อมปืนแบบถาวรพร้อมช่องสำหรับลูกเรือ เกราะที่เบากว่าและทนทานต่อแรงกระแทกมากขึ้น และปืนกลที่หัวรถจักร^{[ 33 ]}มีการสร้างต้นแบบ 1 คันและรถรุ่นต่อมาอีก 16 คัน
• รถถัง M10 ของอิสราเอล : กองสรรพาวุธของอิสราเอลได้ดัดแปลงรถถังเหล่านี้ โดยใช้ปืนขนาด 75 มม. ที่ได้รับมาจากฝรั่งเศส ปืนนี้ถูกติดตั้งในรถถัง M10 จำนวนหนึ่ง (เดิมคือรถถังพิฆาต Achilles) ซึ่งได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นรถถังพิฆาตM-50 Achilles

• รายชื่อยานพาหนะทางทหารของสหรัฐฯ เรียงตามหมายเลขรุ่น
• รถถังแรด
• ปฏิบัติการไกรฟ์ (Operation Greif)คือปฏิบัติการที่นาซีเยอรมนีพยายามปลอมแปลงรถถังแพนเธอร์ให้ดูเหมือนรถถังพิฆาต M10

• เอ็ม36 จีเอ็มซีอเมริกัน
• ปืนใหญ่ SP 17pdr ของอังกฤษรุ่น A30 (Avenger)
• เยอรมันเฮตเซอร์และสตอร์มเกชึตซ์ที่ 3
• ญี่ปุ่นType 1 Ho-Ni IและType 3 Ho-Ni III
• Italian Semovente da 75/34
• มาเรซัลโรมาเนีย
• โซเวียตSU-85
• โซเวียตSU-100

• ดอยล์, เดวิด: รถถังพิฆาต M10 ในการปฏิบัติการ. 2015. สำนักพิมพ์ Squadron/Signal. ISBN 9780897478007
• ฮันนิคัตต์, อาร์พีเชอร์แมน: ประวัติศาสตร์ของรถถังขนาดกลางของอเมริกา 1978. เอคโค่ พอยท์ บุ๊คส์ แอนด์ มีเดีย แอลแอลซี. ISBN 9781626548619.
• มิลเลอร์, เอ็ดเวิร์ด จี.: ดินแดนอันมืดมิดและนองเลือด: ป่าฮือร์ทเกนและเขื่อนแม่น้ำโรเออร์, 1944–1945. 2003. สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเท็กซัสเอแอนด์เอ็ม. 978-1585442584
• เยเด, แฮร์รี่: นักฆ่ารถถัง: ประวัติศาสตร์ของกองกำลังทำลายรถถังของอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่สอง 2010. สำนักพิมพ์เคสเมท. ISBN 9781932033809
• Zaloga, Steven J. : รถถังพิฆาต M10 และ M36 ปี 1942–53 (New Vanguard 57). 2002. สำนักพิมพ์ Osprey. ISBN 9781841764696
• Zaloga, Steven J.: M10 Tank Destroyer vs StuG III Assault Gun: เยอรมนี พ.ศ. 2487 (ดวล 53) 2013. สำนักพิมพ์ออสเพรย์. ไอเอสบีเอ็น 9781780960999
• Zaloga, Steven J.: ยานพิฆาตรถถัง M18 Hellcat 1943-97 (New Vanguard 97) 2547. สำนักพิมพ์ออสเพรย์. ไอเอสบีเอ็น 9781841766874
• Zaloga, Steven J.: กองพันรถถังและรถถังพิฆาตของสหรัฐฯ ในยุโรปตะวันออก ปี 1944-45 (คำสั่งการรบ 10) 2005 สำนักพิมพ์ Osprey ISBN 9781841767987
• คู่มือภาคสนามของกองทัพบกสหรัฐฯ
  • FM 18-5 การใช้งานทางยุทธวิธี หน่วยทำลายรถถัง
  • FM 18-5B โครงสร้างและยุทธวิธีของหน่วยรถถังพิฆาต
  • FM 18-15 การฝึกซ้อมรถถังพิฆาตและการฝึกพลประจำรถ: ปืน 3 นิ้ว ติดตั้งบนรถ M10, ปืน 76 มม. ติดตั้งบนรถ T70, ปืนลากจูง 3 นิ้ว (ปืน M5 และรถปืน M1)
  • FM 18-20 การใช้งานทางยุทธวิธีของหมวดรถถังพิฆาตขับเคลื่อนด้วยตนเอง
• คู่มือทางเทคนิคของกองทัพบกสหรัฐฯ
  • TM 9-2800 ยานยนต์ทางทหารมาตรฐาน
  • TM 9-323 – ปืน M7
  • TM 9-731G – แท่นปืนพร้อมมอเตอร์ ขนาด 3 นิ้ว รุ่น M10A1
  • TM 9-752A – แท่นเลื่อน, มอเตอร์, 3 นิ้ว, M10
  • TM 9-1750 – ชุดระบบส่งกำลัง (ชุดเฟืองท้ายแบบ 3 ชิ้น)
  • TM 9-1750B – ชุดระบบส่งกำลัง (ตัวเรือนเฟืองท้ายแบบชิ้นเดียว)
  • TM 9-1750G – เครื่องยนต์ดีเซลคู่ของเจเนอรัล มอเตอร์ส
• แคตตาล็อกอุปกรณ์กองทัพสหรัฐฯ " รายการจำแนกประเภทมาตรฐาน "
  • SNL G130 – สำหรับตัวเลื่อน มอเตอร์ ขนาด 3 นิ้ว M10
  • SNL C-43 – ปืน M7
• Glue, WA; Pringle, DJC (1957), กองพันที่ 20 และกรมยานเกราะ , ประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการของนิวซีแลนด์ในสงครามโลกครั้งที่สอง 1939-1945

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับM10 Wolverine

• รถปืนใหญ่ขนาด 3 นิ้ว M10 – ฐานข้อมูลยานเกราะ
• รถปืน M10 ขนาด 3 นิ้ว – ยานพาหนะในสงครามโลกครั้งที่ 2
• (ภาษาฝรั่งเศส) รถหัวลาก M35 – 2iemeguerre.com
• ฉันคือผู้บัญชาการรถถังพิฆาตบทความขนาดใหญ่และละเอียดปี 1943
• Tankdestroyer.net (เว็บไซต์แหล่งข้อมูลเกี่ยวกับกองกำลังทำลายรถถังของสหรัฐอเมริกา)
• Flames Of War: รถถังพิฆาตการวิเคราะห์ขีดความสามารถของรถถังพิฆาตสำหรับเกมสงคราม
• สารานุกรมรถถังและยานเกราะM10 Wolverine (1942)