อ่าน 6 นาที
เรือเซนต์แพทริก
เรือเซนต์แพทริคเป็นเรือเฟอร์รี่โดยสาร-เรือ เร็ว ที่บริษัทเรือเฟอร์รี่Tallink ของเอสโตเนีย เป็นเจ้าของ และให้เช่าแก่ บริษัทเรือเฟอร์รี่ Hibernia Line...
เรือเซนต์แพทริก
 เรือSuperfast IXที่ท่าเรือ Paldiski South Harbour | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 ไซปรัส | |
| ชื่อ |
|
| เจ้าของ |
|
| ผู้ปฏิบัติงาน |
|
| ท่าเรือจดทะเบียน | |
| เส้นทาง | คอร์ก – บูโลญ-ซูร์-แมร์ |
| ผู้สร้าง | HDW , คีล , เยอรมนี |
| หมายเลขลาน | 359 [ 3 ] |
| เปิดตัว | 18 พฤศจิกายน พ.ศ. 2543 [ 1 ] |
| ได้รับการทำพิธีศีลล้างบาป | 11 มกราคม พ.ศ. 2545 [ 1 ] |
| ได้รับ | 8 มกราคม พ.ศ. 2545 [ 1 ] |
| การเดินทางครั้งแรก | 10 มกราคม พ.ศ. 2545 [ 1 ] |
| พร้อมให้บริการ | 10 มกราคม พ.ศ. 2545 [ 1 ] |
| การระบุตัวตน |
|
| สถานะ | พร้อมให้บริการ |
| ลักษณะทั่วไป (ตามที่สร้าง) [ 1 ] | |
| พิมพ์ | เรือเฟอร์รี่โรแพ็กซ์ |
| ตัน | |
| ความยาว | 203.30 เมตร (667 ฟุต) |
| บีม | 25.00 เมตร (82 ฟุต) |
| ร่าง | 6.68 เมตร (21 ฟุต 11 นิ้ว) |
| ความลึก | 9.1 เมตร (29 ฟุต 10 นิ้ว) |
| ดาดฟ้า | 10 [ 4 ] |
| คลาสไอซ์ | 1 ซูเปอร์[ 4 ] |
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง | |
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว | |
| ความจุ | |
เรือเซนต์แพทริคเป็นเรือเฟอร์รี่โดยสาร-เรือ เร็ว ที่บริษัทเรือเฟอร์รี่Tallink ของเอสโตเนีย เป็นเจ้าของ และให้เช่าแก่ บริษัทเรือเฟอร์รี่ Hibernia Line ของไอร์แลนด์เรือลำนี้สร้างขึ้นในปี 2002 ในชื่อSuperfast IXโดยHowaldtswerke-Deutsche Werftในเมืองคีลประเทศเยอรมนี สำหรับบริษัท Superfast Ferriesซึ่ง ได้ขายกิจการ ในทะเลบอลติกให้กับ Tallink ในปี 2006 ตั้งแต่ปี 2008 ถึง 2024 เรือลำนี้ถูกเช่าแก่บริษัทเดินเรือMarine Atlantic ของแคนาดาในชื่อAtlantic Vision โดย ให้บริการระหว่างนอร์ทซิดนีย์โนวาสโกเชียและท่าเรือChannel-Port aux BasquesและArgentia ในนิ วฟาวนด์แลนด์เรือกลับมาให้บริการกับ Tallink อีกครั้งในปี 2025 ภายใต้ชื่อเดิม ก่อนที่จะถูกเช่าแก่ Hibernia Line สำหรับ บริการ เส้นทางคอร์กไปยังบูโลญ-ซูร์-แมร์เริ่มต้นในปี 2026 ในชื่อSt Patrick
ประวัติศาสตร์
ปี 2002–2006: บริการเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูง
ในปี 2001 บริษัท Superfast Ferries ได้ทำข้อตกลงกับ รัฐบาล สวีเดนเพื่อดำเนินการเดินเรือเฟอร์รี่เชื่อมต่อระหว่างSödertäljeในสวีเดนและ Rostock เป็นเวลาสิบปี โดยเริ่มตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2002 เรือ Superfast IXได้เปิดให้บริการในเดือนมกราคม 2002 (เริ่มให้บริการในวันที่ 10 มกราคม แต่ยังไม่ได้รับการตั้งชื่ออย่างเป็นทางการจนถึงวันที่ 11) เส้นทางดังกล่าวพิสูจน์แล้วว่าไม่ทำกำไร และในเดือนเมษายนของปีเดียวกันนั้น เส้นทางจึงถูกปิดลง โดย เรือ Superfast IXถูกจอดทิ้งไว้ที่ HDW ในเมือง Kiel ในเดือนพฤษภาคมของปีเดียวกันนั้นเรือ Superfast IXพร้อมกับเรือพี่น้องMS Superfast Xได้เริ่มให้บริการเส้นทางใหม่สำหรับ Superfast โดยเชื่อมต่อRosyth ( สกอตแลนด์ ) กับZeebrugge ( เบลเยียม ) ในเดือนกุมภาพันธ์ 2004 เรือได้รับการปรับปรุงใหม่โดยเพิ่มห้องโดยสารที่Fosen Mekaniske Verksteder , Fosen , นอร์เวย์ในเดือนพฤศจิกายน 2005 เรือ Superfast IXถูกย้ายไปให้บริการใน เส้นทาง Hanko —Rostock [ 1 ]
2006–2008: บริการทัลลิงค์
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2549 Superfast ได้ขายกิจการในทะเลบอลติกให้กับ Tallink ในราคา310 ล้านยูโร[ 6 ]หลังจากนั้นSuperfast IXและเรือพี่น้องลำอื่นๆ ได้จดทะเบียนใหม่ที่Paldiskiในเอสโตเนียและเส้นทางเดินเรือเปลี่ยนเป็น Hanko—Paldiski—Rostock ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2549 เป็นต้นไป[ 1 ]การแวะจอดที่ Paldiski พิสูจน์แล้วว่าเป็นปัญหา เนื่องจากเอสโตเนียไม่ได้เป็นสมาชิกของสนธิสัญญาเชงเก้นและในเดือนมิถุนายนของปีเดียวกัน เส้นทางเดินเรือจึงกลับไปเป็น Hanko—Rostock อีกครั้ง[ 1 ]ตามข้อตกลง Tallink สามารถใช้ชื่อทางการตลาด Superfast ได้จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2550 แต่ในไม่ช้าตัวเรือก็มีข้อความว่า "Superfast ดำเนินการโดย Tallink" ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2550 เส้นทางเดินเรือเปลี่ยนเป็น Tallinn—Helsinki—Rostock โดยใช้ท่าเรือ West Harbour ในเฮลซิงกิ[ 7 ]ในเวลาเดียวกัน โลโก้ Superfast และเครื่องหมายบนตัวเรือที่เหลือทั้งหมดถูกลบออก[ 1 ]ในเวลานั้นมีรายงานว่าเรือ Superfast จะถูกโอนไปยังกองเรือของบริษัทลูกของ Tallink คือSilja Line พร้อมกับการย้ายเส้นทางเดินเรือจากเฮลซิงกิ แต่เรื่องนี้ไม่ได้เกิดขึ้นจริง[ 8 ]
2008-2024: บริการทางทะเลแอตแลนติก
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2551 Tallink ได้ทำข้อตกลงเช่าเรือSuperfast IXให้กับMarine Atlanticซึ่งเป็นบริษัทมหาชนของรัฐบาลแคนาดา เป็นระยะเวลาห้าปีนับตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2551 เป็นต้นไป [ 9 ]รัฐบาลแคนาดาจะให้เงินสนับสนุน Marine Atlantic จำนวน 101 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ตลอดระยะเวลาห้าปีเพื่อเป็นทุนในการเช่าเรือ[ 10 ] Marine Atlantic จะใช้เรือลำนี้ในเส้นทางเดินเรือระหว่างPort aux Basquesรัฐนิวฟาวนด์แลนด์และแลบราดอร์และNorth Sydney รัฐโนวาสโกเชีย [ 11 ] [ 12 ] มีการจัดประกวดตั้งชื่อเรือ โดยนักเรียนในรัฐนิวฟาวนด์แลนด์และแลบราดอร์ และในเคปเบรตันมีสิทธิ์ส่งผลงานเข้าประกวด[ 13 ]เมื่อวันที่ 21 มิถุนายน พ.ศ. 2551 ผลการประกวดได้รับการเผยแพร่ และAtlantic Visionได้รับเลือกให้เป็นชื่อใหม่ของเรือ[ 14 ]
เรือ Superfast IXยุติการให้บริการกับ Tallink เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 2551 และต่อมาได้แล่นไปยังอู่ซ่อมเรือ Turkuในเมือง Naantaliประเทศฟินแลนด์เพื่อทำการปรับปรุงใหม่ให้พร้อมสำหรับการให้บริการใหม่[ 1 ]การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้น ได้แก่ การติดตั้งเครื่องขับดันหัวเรือที่ทรงพลังยิ่งขึ้น การสร้างทางลาดหัวเรือและท้ายเรือใหม่ และการปรับปรุงภายใน[ 15 ]เรือลำนี้ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นAtlantic Visionในเดือนพฤศจิกายน 2551 [ 1 ]การปรับปรุงใหม่เสร็จสมบูรณ์ในวันที่ 14 พฤศจิกายน 2551 และในวันเดียวกันนั้น เรือลำนี้ได้ถูกส่งมอบอย่างเป็นทางการให้กับ Marine Atlantic [ 1 ] [ 16 ]
เรือ Atlantic Visionเดินทางมาถึงเมืองเซนต์จอห์นส์ รัฐนิวฟาวนด์แลนด์ เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2551 [ 1 ]พิธีเปลี่ยนชื่อเรือจัดขึ้นเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2551 แม้ว่าเรือจะได้รับการเปลี่ยนชื่ออย่างเป็นทางการไปแล้วในเดือนก่อนหน้า[ 1 ]
Atlantic Visionเริ่มให้บริการในเส้นทาง Port-aux-Basques—North Sydney เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2552 [ 17 ] ในช่วงฤดูร้อน จุดประสงค์หลัก ของ Atlantic Visionคือการให้บริการเส้นทางระหว่าง North Sydney และArgentia, Newfoundland and Labrador
เมื่อวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2567 เรือ Atlantic Visionได้ออกเดินทางครั้งสุดท้ายเพื่อให้บริการแก่ Marine Atlantic โดยออกจาก Port aux Basques เวลา 11:45 น. เป็นครั้งสุดท้าย[ 18 ]เธอเริ่มให้บริการแก่ Tallink ใน เส้นทาง KapellskärไปยังPaldiskiในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 [ 19 ] [ 20 ]
ปี 2026-ปัจจุบัน: บริการสายฮิเบอร์เนีย
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569 มีการประกาศว่าเรือSuperfast IXจะถูกเช่าเหมาลำให้กับ Hibernia Line เป็นเวลา 36 เดือน[ 21 ]สองเดือนต่อมา เรือลำนี้ถูกส่งมอบให้กับ Hibernia Line ในชื่อSt Patrickโดยมีการต่อสัญญาเช่าเหมาลำเป็นเวลาสามปีและมีตัวเลือกในการซื้อรวมอยู่ในข้อตกลงด้วย เรือลำนี้จะให้บริการระหว่างCorkและBoulogne-sur- Mer [ 22 ]
เหตุการณ์
เมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2551 ขณะที่เรือยังคงจอดเทียบท่าอยู่ที่นอร์ทซิดนีย์เพื่อรอเริ่มให้บริการ เกิดไฟไหม้ขึ้นในหนึ่งในสองหน่วยทำความร้อนของเรือAtlantic Visionเวลา 23:50 น. ตามเวลาท้องถิ่น หน่วยดับเพลิงนอร์ทซิดนีย์ได้ช่วยเหลือลูกเรือในการควบคุมไฟให้อยู่ในห้องหม้อไอน้ำ ไฟดับลงเวลา 01:00 น. ของวันที่ 28 ธันวาคม ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ แต่ความเสียหายต่อเรือทำให้การเริ่มให้บริการล่าช้าออกไป ซึ่งเดิมกำหนดไว้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 [ 23 ]
เรือ Atlantic Visionถูกบังคับให้เทียบท่าอีกครั้งเมื่อเกิดไฟไหม้ในหน่วยทำความร้อนที่สองจากทั้งหมดสองหน่วยเมื่อวันที่ 29 กรกฎาคม พ.ศ. 2552 [ 24 ]เรือเฟอร์รี่ลำนี้ถูกนำออกจากบริการชั่วคราวอีกครั้งในวันที่ 18 สิงหาคม หลังจากชนท่าเทียบเรือใน Port-aux-Basques ทำให้เกิด "รอยถลอกเล็กน้อย" ที่กันชนด้านท้ายเรือ ความเสียหายได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซม และAtlantic Visionกลับมาให้บริการอีกครั้งในวันนั้น[ 25 ]
เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2552 Marine Atlantic ได้รับคำขู่ว่าจะวางระเบิดใส่เรือAtlantic Visionซึ่งจอดอยู่ที่ท่าเรือ Port-aux-Basques ในขณะนั้น เรือถูกอพยพและสอบสวนโดยตำรวจม้าหลวงแคนาดา (RCMP) แต่พบว่าคำขู่ดังกล่าวเป็นเรื่องหลอกลวง และเรือก็กลับมาให้บริการได้ในเวลาไม่นานหลังจากนั้น[ 26 ]
เมื่อวันที่ 22 ธันวาคม พ.ศ. 2552 เรือ Atlantic Visionถูกนำออกจากบริการอีกครั้งหลังจากลมแรงพัดเรือไปชนกันชนระหว่างการเทียบท่าที่ Port-aux-Basques ทำให้เกิดรอยรั่วที่ท้ายเรือสูง 5 เมตรเหนือระดับน้ำ การสูญเสียเรือชั่วคราวนี้ทำให้เกิดความล่าช้าเพิ่มเติม เนื่องจากเรือเฟอร์รี่ลำอื่น ๆ ในเส้นทาง North Sydney - Port-aux-Basques ไม่สามารถเทียบท่าและขนถ่ายสินค้าใน Port-aux-Basques ได้ในขณะที่เรือกำลังได้รับการซ่อมแซม[ 27 ]เรือ Atlantic Visionได้รับการซ่อมแซมและกลับมาให้บริการอีกครั้งในช่วงปลายวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2552 [ 28 ]
แกลเลอรี่
ดาดฟ้าด้านนอก
ดาดฟ้าด้านนอก
ห้องรับรองหลัก
ทางเดินไปยังร้านอาหาร
ร้านอาหาร
ห้องโดยสาร 4 ที่นอน
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Marine Atlantic สำหรับเรือ MV Atlantic Vision
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Tallink Silja สำหรับ Tallink Superfast
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เรือเซนต์แพทริก
เรือเซนต์แพทริคเป็นเรือเฟอร์รี่โดยสาร-เรือ เร็ว ที่บริษัทเรือเฟอร์รี่Tallink ของเอสโตเนีย เป็นเจ้าของ และให้เช่าแก่ บริษัทเรือเฟอร์รี่ Hibernia Line...
ปี 2002–2006: บริการเรือเฟอร์รี่ความเร็วสูง
ในปี 2001 บริษัท Superfast Ferries ได้ทำข้อตกลงกับ รัฐบาล สวีเดน เพื่อดำเนินการเดินเรือเฟอร์รี่เชื่อมต่อระหว่าง Södertälje ในสวีเดนและ Rostock เป็นเวลาสิบปี โดยเริ่มตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2002 เรือ Superfast IX ได้เปิดให้บริการในเดือนมกราคม 2002...
2006–2008: บริการทัลลิงค์
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2549 Superfast ได้ขายกิจการในทะเลบอลติกให้กับ Tallink ในราคา310 ล้าน ยูโร [ 6 ] หลังจากนั้น Superfast IX และเรือพี่น้องลำอื่นๆ ได้จดทะเบียนใหม่ที่ Paldiski ใน เอสโตเนีย และเส้นทางเดินเรือเปลี่ยนเป็น Hanko—Paldiski—Rostock ตั้งแต่เดือนเมษายน...
2008-2024: บริการทางทะเลแอตแลนติก
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2551 Tallink ได้ทำข้อตกลงเช่าเรือ Superfast IX ให้กับ Marine Atlantic ซึ่งเป็นบริษัทมหาชนของรัฐบาล แคนาดา เป็นระยะเวลาห้าปีนับตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ.