เมอร์เซเดส ดี.ไอ.
| ดี.วี. | |
|---|---|
 | |
| พิมพ์ | เครื่องยนต์ลูกสูบแบบอินไลน์ |
| ผู้ผลิต | เดมเลอร์ มอเตอร์เรน เกเซลล์ชาฟท์ (DMG) |
| พัฒนามาจาก | เมอร์เซเดส ดี.3 |
เครื่องยนต์Mercedes D.IVเป็นเครื่องยนต์อากาศยานแบบ 8 สูบเรียง ระบายความร้อนด้วยของเหลวผลิตโดยบริษัท Daimler Motoren Gesellschaft (DMG) และถูกนำไปใช้กับเครื่องบินเยอรมันจำนวนเล็กน้อยในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1
การออกแบบและการพัฒนา
การออกแบบนั้นใช้ลูกสูบของเครื่องยนต์ 6 สูบD.III ที่พบได้ทั่วไปเป็นพื้นฐาน และให้กำลัง 162 กิโลวัตต์ (217 แรงม้า) ทำให้เป็นเครื่องยนต์ระดับ 4 ตาม ระบบการจัดประเภท IdFliegที่ใช้ในจักรวรรดิเยอรมันในขณะนั้น นอกจากนี้ยังใช้ระบบเกียร์ทดรอบด้วย เมื่อความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์พิสูจน์แล้วว่าน่าผิดหวัง จึงถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ 6 สูบMercedes D.IVa ที่ไม่เกี่ยวข้อง กับเครื่องยนต์รุ่นนี้โดยเฉพาะ เพลาข้อเหวี่ยงยาวที่ใช้ในการขยายการออกแบบ 6 สูบเรียงดั้งเดิมไปเป็น 8 สูบเรียงนั้นพิสูจน์แล้วว่าแตกหักง่าย
แอปพลิเคชัน
ข้อกำหนด
ข้อมูลจาก
ลักษณะทั่วไป
- ประเภท:เครื่องยนต์ลูกสูบเครื่องบินแบบอินไลน์ 8 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ
- ขนาดรูลำกล้อง : 140 มม. (5.5 นิ้ว)
- ระยะชัก : 160 มม. (6.3 นิ้ว)
- ปริมาตรกระบอกสูบ : 19.7 ลิตร (1,202.4 ลูกบาศก์นิ้ว )
- ความยาว: 1,990 มม. (78 นิ้ว)
- ความกว้าง: 600 มม. (24 นิ้ว)
- ความสูง: 1,040 มม. (41 นิ้ว)
- น้ำหนักแห้ง : 365 กก. (800 ปอนด์)
ส่วนประกอบ
- ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยน้ำ
ผลงาน
- กำลังขับ: 162 กิโลวัตต์ (217 แรงม้า) ที่ 1,400 รอบต่อนาที
ดูเพิ่มเติม
รายการที่เกี่ยวข้อง
อ่านเพิ่มเติม
- Düsing, Michael (2022). เครื่องยนต์อากาศยานเยอรมันและออสเตรีย-ฮังการีในสงครามโลก ครั้งที่ 1 เล่ม 2. สำนักพิมพ์: Aeronaught Books. ISBN 978-1-953201-52-2.
ลิงก์ภายนอก
วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับMercedes D.IV
- wwiaviation.com