รถไฟเมอร์ซีย์เรล
เครื่องบิน Class 777ที่ให้บริการบนเส้นทาง Wirralที่เมือง Hooton
ภาพรวม
เจ้าของ	เมอร์ซีย์ทราเวล เน็ตเวิร์คเรล
พื้นที่ให้บริการ	เขตเมืองลิเวอร์พูลและพื้นที่โดยรอบ
สถานที่	เขตเมืองลิเวอร์พูล ( เมอร์ซีย์ไซด์และฮาลตัน ) เชสเชียร์ แลงคาเชียร์
ประเภทการขนส่ง	รถไฟโดยสารประจำทาง
จำนวนบรรทัด	2 (รวมบริการรถโดยสารประจำทางสายหลัก)
จำนวนสถานี	69 (67 จัดการ )
จำนวนผู้โดยสารรายปี	28.3 ล้าน (2023/2024)
ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร	นีล แกร็บแฮม
สำนักงานใหญ่	เรลเฮาส์ ลิเวอร์พูล
เว็บไซต์	www.merseyrail.org
การดำเนินการ
เริ่มดำเนินการ	พ.ศ. 2429 ในชื่อ Mersey Railway และ พ.ศ. 2520 ในชื่อ Merseyrail ที่ขยายเพิ่ม
ผู้ปฏิบัติงาน	Merseyrail Electrics 2002 ( กลุ่มSercoและ Transport UK )
ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐาน	เน็ตเวิร์คเรล
อักขระ	รถไฟโดยสารประจำทาง , สัมปทาน
ขบวนรถ	ชั้น 777
จำนวนรถ	53
ความยาวขบวนรถไฟ	4 คัน 8 คัน ในช่วงเวลาเร่งด่วน
ความก้าวหน้า	15 นาที (ทั่วไป) 5 นาที (ส่วนกลาง) 30 นาที (สาขา Ellesmere Port ทั่วไปในช่วงเย็นและวันอาทิตย์)
ด้านเทคนิค
ความยาวของระบบ	122 กม. (76 ไมล์)
มาตรวัดราง	4 ฟุต  8-เกจมาตรฐาน1 ⁄ 2  นิ้ว(1,435 มม.)
การใช้ไฟฟ้า	รางที่สาม750 V DC
แผนที่ระบบ

เมอร์ซีย์เรลเป็น เครือข่าย รถไฟโดยสารที่ให้บริการในเขตเมืองลิเวอร์พูลและพื้นที่โดยรอบ ทางตะวันตกเฉียงเหนือของอังกฤษตั้งแต่ปี พ.ศ. 2546 เครือข่ายนี้ดำเนินการในรูปแบบสัมปทาน ซึ่งถือครองโดยบริษัทเซอร์โคและกลุ่มบริษัททรานสปอร์ต ยูเค

ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2520 โดยมีการเชื่อมต่อเส้นทางรถไฟที่มีอยู่เดิมด้วยการสร้างอุโมงค์ใหม่ใต้ใจกลางเมืองลิเวอร์พูลและเบอร์เคนเฮดเครือข่ายได้รับการขยายเพิ่มขึ้น โดยมีการสร้างสถานีใหม่ และการเดินสายไฟฟ้าให้กับเส้นทางเดิมที่มีอยู่ ปัจจุบัน Merseyrail ให้บริการ 69 สถานีโดย 67 สถานีเป็นสถานีที่ Merseyrail บริหารจัดการครอบคลุมสองเส้นทาง ได้แก่เส้นทาง NorthernและWirralเครือข่ายนี้ใช้ เส้นทาง รถไฟฟ้ารางที่สามแบบ ใช้ไฟฟ้า กระแสตรง 750 โวลต์มีระยะทาง 76 ไมล์ (122 กิโลเมตร) โดย 6.5 ไมล์ (10.5 กิโลเมตร) เป็นเส้นทางใต้ดิน เครือข่ายนี้ใช้ รถไฟ ชั้น 777ที่ใช้ แพลตฟอร์ม Stadler METROเครือข่ายนี้รองรับผู้โดยสาร 28.3 ล้านคนในปี 2566/2567

         ถนนไลม์สตรีท

เซาท์พาร์คเวย์

รันคอร์น

เอิร์ลส์ทาวน์

ไฮตัน

เซนต์เฮเลนส์เซ็นทรัล

วอร์ริงตัน เซ็นทรัล

วอร์ริงตัน แบงค์ คีย์

วิแกน นอร์ธ เวสเทิร์น

เวสต์
เคอร์บี้

นิวไบรตัน

เอลส์เมียร์พอร์ต

เชสเตอร์

ฟอร์มบี้

เซาท์พอร์ต

ออร์มสเคิร์ก

ถนนเฮดโบลต์

     ฮันท์สครอส

class=notpageimage|

แผนที่ภูมิศาสตร์ของเครือข่าย Merseyrail สายเมือง และเส้นทางรอง

  สายเหนือ

  สายวิร์รัล

  เอ็มที ซิตี้ ไลน์ส

  เส้นทางหลัก

  เส้นทางรอง

  เส้นทางชนบท

  สายสินค้า

  เส้นที่ไม่ได้ใช้

เครือข่าย Merseyrail เป็นเครือข่ายแบบครบวงจรในตัวเองโดยดำเนินการโดย Merseyrail Electrics 2002 ซึ่งเป็น สัมปทานของ Merseytravelปัจจุบันถือเป็นการร่วมทุน 50:50 ระหว่างSercoและ Transport UK Group สัมปทานได้รับรางวัลให้กับกิจการโดยLiverpool City Region Combined Authorityและอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของMerseytravel ซึ่งเป็น ผู้บริหารการขนส่งผู้โดยสารที่ประสานงานการขนส่งสาธารณะทั่วLiverpool City Region [ ก่อนที่จะมีสัมปทานเริ่มต้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2546 เครือข่ายนี้ดำเนินการในชื่อArriva Trains Merseyside [

Merseyrail บริหารจัดการสถานี 67 แห่งในเครือข่าย

เครือข่ายประกอบด้วยสองส่วนคือสาย Northernและสาย Wirralซึ่งทั้งสองส่วนเป็นรางที่สามเป็นหลัก ขับเคลื่อนโดย ระบบ รางที่สาม750 V DCโดยมีส่วนเล็กๆ จาก Fazakerleyไปยัง Headbolt Laneวิ่งด้วยBEMU [ บริการแต่ละเส้นทางในทั้งสองเส้นทาง ยกเว้นเส้นทาง Ellesmere Port Branch มีความถี่บริการ 15 นาที โดยเส้นทาง Ellesmere Port Branch มีความถี่บริการ 30 นาที รถไฟบนเส้นทาง Northern Line และ Wirral Line ครอบคลุมพื้นที่ Liverpool City Region ความยาวเส้นทางรวมของทั้งสองเส้นทางคือ 120.7 กม. (75.0 ไมล์) รองรับ 69 สถานี เส้นทางเชื่อม ต่อ ใจกลางเมือง Liverpool กับเมืองต่างๆ ในเขตชานเมือง เช่น Southport , Chesterและ Ormskirk

เส้นทาง City Lineซึ่งทำเครื่องหมายสีแดงบนแผนที่เครือข่าย ดำเนินการโดยผู้ให้บริการรายอื่นหลายราย เช่นNorthern Trains , London Northwestern Railway , TransPennine Expressและอื่นๆ โดยได้รับเงินทุนจากMerseytravelเส้นทาง City Line ประกอบด้วยหลายสาขา ซึ่งส่วนใหญ่ใช้ไฟฟ้าจากOHLEโดยมีสาขาหนึ่งคือสาย Liverpool ถึง Manchester ผ่าน Warrington ซึ่งให้บริการโดยรถไฟดีเซล

ทั้งสามบรรทัดสลับกันดังนี้:

• บริการสายเหนือและสายเมืองมีจุดเชื่อมต่อที่Liverpool South ParkwayและHunts Crossทางตอนใต้ของเมือง
• สาย Wirral และสาย City มีจุดเชื่อมต่อที่Lime Streetในใจกลางเมือง
• สาย Northern และ Wirral มีจุดเชื่อมต่อที่สถานี Liverpool CentralและMoorfieldsในใจกลางเมือง

สาย Northern แสดงด้วยสีน้ำเงินบนแผนที่ Merseyrail และ Merseytravel และแสดงด้วยเครื่องหมายคำข้างต้นบนสถานีรถไฟใต้ดิน ให้บริการในสามเส้นทางหลัก ได้แก่ จาก Hunts Cross ทางตอนใต้ของลิเวอร์พูลไปยังSouthportผ่าน อุโมงค์ Linkจากสถานี Brunswickผ่านใจกลางเมืองลิเวอร์พูล จาก Liverpool Central ไปยังOrmskirkและจาก Liverpool Central ไปยัง Headbolt Lane ผ่าน Kirkby แต่ละเส้นทางให้บริการรถไฟทุก 15  นาที ตั้งแต่วันจันทร์ถึงวันเสาร์ โดยเว้นระยะห่างระหว่างรถไฟบนเส้นทางกลางบ่อยครั้ง รถไฟบางขบวนจะให้บริการในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนบนสาย Southport

ในวันแข่งขันที่สนามแอนฟิลด์ของสโมสรฟุตบอลลิเวอร์พูลรถโดยสารสายนอร์เทิร์นจะเชื่อมต่อกับ บริการ SoccerBusที่ สถานี แซนด์ฮิลส์ เพื่อขนส่งแฟนบอลไปยังสนาม รถบัสจะออกเดินทางเป็นระยะๆ จากสถานีแซนด์ฮิลส์ พร้อมจำหน่ายตั๋วเพื่อเชื่อมต่อการเดินทางทั้งสองรูปแบบ สถานีแซนด์ฮิลส์อยู่ในระยะที่สามารถเดินได้จากสนามฮิลล์ดิคคินสัน ของ สโมสรฟุตบอลเอฟเวอร์ตัน

สามารถเชื่อมต่อกับบริการอื่น ๆ ที่ไม่ใช่ Merseyrail ได้ที่:

• เซาท์พอร์ตถึงวิแกน วอลล์เกตและสนามบินแมนเชสเตอร์
• Liverpool South Parkway สำหรับบริการที่ดำเนินการโดยLondon Northwestern Railway , East Midlands Railway , TransPennine ExpressและNorthernซึ่งให้บริการBirmingham New Street , Manchester Oxford Road , Blackpool Northและจุดหมายปลายทางต่างๆ ภายในYorkshireและWest Midlands
• Hunts Cross ไปยังWarrington CentralและManchester Oxford Road
• ออร์มสเคิร์กถึงเพรสตัน
• Headbolt Laneไป Blackburn ผ่าน Wigan Wallgate และManchester Victoria [

สาย Wirral แสดงเป็นสีเขียวบนแผนที่ Merseyrail และ Merseytravel และแสดงด้วยเครื่องหมายคำข้างต้นบนสถานีรถไฟใต้ดิน บริการให้บริการจากสถานีปลายทางสี่สถานี ได้แก่Chester , Ellesmere Port , New BrightonและWest Kirbyแต่ละบริการจากสถานีปลายทางเหล่านี้จะวิ่งผ่านสถานีรถไฟใต้ดินBirkenhead Hamilton Square ใน Birkenheadจากนั้นผ่านอุโมงค์รถไฟ Mersey และวนรอบอุโมงค์ใต้ดินแบบรางเดี่ยวใต้ใจกลางเมือง Liverpool รถไฟมุ่งหน้ากลับเข้าไปในอุโมงค์รถไฟ Mersey เพื่อกลับไปยังสถานีปลายทางหนึ่งในสี่สถานี

วันจันทร์-วันเสาร์ ให้บริการทุก 15  นาที ไป/กลับจากลิเวอร์พูลไปเชสเตอร์ นิวไบรตัน และเวสต์เคอร์บี และทุก 30  นาที ไป/กลับจากเอลส์เมียร์พอร์ต (วันจันทร์-วันอาทิตย์) รถเหล่านี้ให้บริการอย่างน้อยทุก 5 นาที จากเบอร์เคนเฮดแฮมิลตันสแควร์ และรอบวงเวียนใต้ใจกลางเมืองลิเวอร์พูล

สามารถเชื่อมต่อกับบริการอื่น ๆ ที่ไม่ใช่ Merseyrail ได้ที่:

• Bidstonบนเส้นทาง West Kirby สำหรับสาย BorderlandsไปยังWrexhamดำเนินการโดยTransport for Wales
• เชสเตอร์ถึงครูว์และลอนดอนยูสตัน เร็กซ์แฮมและชรูว์สบิวรี เส้นทางชายฝั่งเวลส์เหนือถึงลลานดุดโนและโฮลีเฮดและไปแมนเชสเตอร์โดยผ่านวอร์ริงตันหรือผ่านนอร์ธวิชและนัตส์ฟอร์ด
• Ellesmere Portสำหรับบริการไม่บ่อยนักไปและกลับจากWarrington ;
• Liverpool Lime Street สำหรับรถไฟระหว่างเมืองและภูมิภาคไปยังลอนดอนยูสตัน แมนเชสเตอร์ เบอร์มิงแฮม วิแกน สกอตแลนด์ มิดแลนด์ และเวลส์

สาย City Line เป็นชื่อแบรนด์ที่ Merseytravel ใช้ในการให้บริการจากชานชาลาหลักของสถานีรถไฟ Liverpool Lime Street ไปยัง 26 สถานีในเครือข่ายที่ได้รับการสนับสนุน และจุดหมายปลายทางข้ามพรมแดนนอกเขตเมืองลิเวอร์พูล Merseytravel มีนโยบายในการปรับปรุงความถี่ในการให้บริการ บริการใหม่ๆ และการลงทุนในสาย City Line แม้ว่าสาย City Line จะดำเนินการโดยผู้ให้บริการรถไฟรายอื่นนอกเหนือจาก Merseyrail แต่ก็ยังคงทำการตลาดและติดแบรนด์ในชื่อMerseyrailเพื่อตอบสนองเป้าหมายของผู้บริหารการขนส่งผู้โดยสาร ในการสร้างเอกลักษณ์ท้องถิ่นและโครงสร้างค่าโดยสารและตั๋วโดยสารร่วมกันให้กับเครือข่าย เส้นทางนี้ปรากฏบนป้ายและแผนที่โดยใช้สีแดงและเครื่องหมายคำด้านบน

ต่างจากสาย Northern และ Wirral สาย City ไม่ได้ดำเนินการโดยบริษัทร่วมทุน Serco-Transport UK Group

เส้นทาง City ครอบคลุมส่วน Liverpool City Region ของเส้นทาง Crewe–Liverpoolสองเส้นทาง Liverpool–Manchesterและเส้นทาง Liverpool–Wigan [ มีบริการสองสายที่ไม่ใช้ไฟฟ้า ได้แก่ Manchester ผ่าน Warrington Central และ Chester ผ่าน Runcorn

Northernให้บริการเส้นทาง City เป็นหลักโดยมีบริการเพิ่มเติม ได้แก่TransPennine Express , Avanti West Coast , East Midlands Railway , Transport for WalesและWest Midlands Trains [

ประวัติศาสตร์ของ Merseyrail ย้อนกลับไปถึงศตวรรษที่ 19 โดยมีการก่อตั้งMersey RailwayและMersey Railway Tunnelซึ่งเป็นหนึ่งในอุโมงค์รถไฟใต้ดินแห่งแรกๆเครือข่าย Merseyrail สมัยใหม่ได้รับการพัฒนาขึ้นในช่วงทศวรรษ 1970 จากเส้นทางรถไฟที่ก่อนหน้านี้เคยเป็นของบริษัทรถไฟหลายแห่งการยกเลิก Beechingในช่วงต้นทศวรรษ 1960 ทำให้เส้นทางสำคัญในและรอบๆ เมืองลิเวอร์พูลต้องปิดตัวลง โดยสภาได้เสนอกลยุทธ์ทางเลือกและสนับสนุนการอนุรักษ์บริการในเขตชานเมืองโดยบูรณาการเข้ากับเครือข่ายรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนระดับภูมิภาคใหม่ เครือข่ายนี้ได้ผ่านการเปลี่ยนมาใช้ไฟฟ้าและขยายเส้นทาง จนกลายเป็นเครือข่ายเดียวในปี 1977 โดยมีโครงการสำคัญคือเส้นทาง Loop and Link ซึ่งสร้างเส้นทางรถไฟใต้ดินที่ต่อเนื่องผ่านใจกลางเมืองลิเวอร์พูล

ในช่วงหลายปี ที่ผ่านมา มีการเพิ่มสถานีใหม่หลายแห่ง เช่นสถานีคอนเวย์พาร์คในปี พ.ศ. 2541 และ สถานี มาฮัลล์นอร์ธ ในปี พ.ศ. 2560 ล่าสุดในปี พ.ศ. 2566 สถานีเฮดโบลต์เลนได้เปิดให้บริการและมีรถไฟฟ้าแบบใช้แบตเตอรี่ให้บริการบนเครือข่ายมีข้อเสนอต่างๆ มากมายเกี่ยวกับวิธีการขยายเครือข่ายเพิ่มเติม รวมถึงการขยายพื้นที่นอกเขตเมืองลิเวอร์พูลหน่วยงานร่วมเขตเมืองลิเวอร์พูลประกาศในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2562 ว่ากำลังวางแผนที่จะใช้เงินทุนส่วนหนึ่งจาก แพ็คเกจเงินทุน 172 ล้านปอนด์เพื่อเปิดสถานีเซนต์เจมส์ในใจกลางเมืองลิเวอร์พูล อีกครั้ง ซึ่งได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการว่าเป็น สถานี ลิเวอร์พูลบอลติกหลังจากการลงคะแนนเสียงสาธารณะในเดือนเมษายน พ.ศ. 2565

ตั๋วแบบจุดต่อจุดหรือตั๋วไปกลับสามารถซื้อได้จากสำนักงานที่มีพนักงานประจำการหรือเครื่องจำหน่ายตั๋ว แต่ระบบนี้ผสานรวมเข้ากับระบบ City Region-wide Pass ของ Merseytravel ซึ่งครอบคลุมถึง บริการ เรือเฟอร์รี่ Mersey Ferriesและเครือข่ายรถบัสในเมืองและภูมิภาค ตั๋วอัจฉริยะของ Merseytravel ดำเนินการผ่าน ระบบ สมาร์ทการ์ดMetroCard ในพื้นที่ ซึ่งรวมถึงการเดินทางด้วยรถไฟ Merseyrail

บริการทั่วไปในช่วงนอกชั่วโมงเร่งด่วนในวันธรรมดาบนเส้นทาง Northern และ Wirral ที่ดำเนินการโดย Merseyrail ณ เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2568 มีดังนี้

Merseyrail ได้เข้าซื้อกิจการรถไฟ Class 507 และ 508 จากArriva Trains Merseyside ซึ่งเป็นผู้ให้บริการเดิม ซึ่งปัจจุบันได้ถอนตัวออกไปแล้วStadler Railผู้ผลิตตู้รถไฟ ได้ส่งมอบรถไฟขบวนแรกจากขบวนรถไฟใหม่ 53 ขบวน ซึ่งกำหนดเป็นClass 777โดยใช้ แพลตฟอร์ม Stadler METRO Merseytravel มีตัวเลือกในการซื้อรถไฟเพิ่มเติมได้สูงสุด 60 ขบวน ซึ่งอาจใช้ได้หากมีการขยายบริการไปยังจุดหมายปลายทางใหม่ๆ เช่น Helsby, Skelmersdale หรือ Wrexham

หน่วย Class 777 แรกเริ่มให้บริการบนสาย Northern เมื่อวันที่ 23 มกราคม 2023 ในขั้นต้นพวกเขาถูกใช้ในเส้นทาง Kirkby ตามด้วยเส้นทาง Ormskirk รถไฟได้รับการแนะนำให้รู้จักกับสาย Wirral, Ormskirk, Southport และ Hunts Cross ในปลายปี 2023 ส่วนเล็ก ๆ ของกองเรือเป็นBEMUโดยให้บริการไปยังสถานี Headbolt Laneใน Kirkby

กองยานพาหนะของ Merseyrail ได้รับการบำรุงรักษาและเก็บรักษาไว้ที่Kirkdale TMDซึ่งเป็นสำนักงานใหญ่ของ Stadler ในสหราชอาณาจักรและนอกจากนี้ หน่วยงานต่างๆ ยังมีการเก็บรักษาไว้ที่Birkenhead North TMDและSouthport Carriage Holding Sidings [

ในช่วงประวัติศาสตร์ของ Merseyrail มีสถานีจอดรถไฟอีกหลายแห่งเช่นHall Road TMDและBirkenhead Central TMD

ระดับ	ภาพ	พิมพ์	ความเร็วสูงสุด		ตัวเลข	รถม้า	เส้นทางที่ดำเนินการ	สร้าง	ในการให้บริการ
			ไมล์ต่อชั่วโมง	กม./ชม.
777 เมโทร		อีมู เบมู	75	120	53	4	บริการสายเหนือทั้งหมด บริการสาย Wirral ทั้งหมด	พ.ศ. 2561–2564	2023–ปัจจุบัน

บริการเดิมบนเส้นทางรถไฟ Merseyrail ให้บริการโดยรถไฟClass 502บนเส้นทาง Northern และรถไฟClass 503บนเส้นทาง Wirral โดยรถไฟ Class 502 ถูกยกเลิกในปี 1980 และรถไฟ Class 503 ถูกยกเลิกในปี 1985

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2521 และ พ.ศ. 2522 มีรถไฟคลาส 507 จำนวน 33 ขบวน และคลาส 508 จำนวน 43 ขบวน ตามลำดับ นับตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1990 เป็นต้นมา รถไฟคลาส 508 จำนวน 15 ขบวน ได้ถูกถอนออกเนื่องจากส่วนเกิน และต่อมาได้ถูกโอนไปยังผู้ให้บริการรายอื่น โดย 12 ขบวนถูกโอนไปยัง Connex South Eastern และอีก 3 ขบวนถูกโอนไปยัง Silverlink รถไฟคลาส 507 และ 508 อีก 3 ขบวน รวมถึงขบวน 507006 หลังจากเกิดอุบัติเหตุที่ Kirkby ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 ถูกตัดจำหน่ายเนื่องจากอุบัติเหตุ ในปี พ.ศ. 2566 รถไฟได้เริ่มถอนออกเพิ่มเติม โดยถูกแทนที่ด้วยรถไฟคลาส 777 ขบวนใหม่

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 หน่วยคลาส 508 สุดท้ายถูกถอนออก ตามมาด้วยหน่วย คลาส 507สุดท้ายในเดือนพฤศจิกายน

ระดับ	ภาพ	พิมพ์	ความเร็วสูงสุด		รถม้า	ตัวเลข	เส้นทางที่ดำเนินการ	สร้าง	ถอนตัว
			ไมล์ต่อชั่วโมง	กม./ชม.
507		อีเอ็มยู	75	120	3	33	บริการสายเหนือทั้งหมด บริการสาย Wirral ทั้งหมด	พ.ศ. 2521–2523	2022–2024
508		อีเอ็มยู	75	120	3	27	บริการสายเหนือทั้งหมด บริการสาย Wirral ทั้งหมด	พ.ศ. 2522–2523	2565-2567

อันเป็นผลจากการแปรรูปบริษัท British Railสาย Northern และ Wirral จึงถูกรวมเข้าด้วยกันเป็นแฟรนไชส์ผู้โดยสาร Mersey Rail Electrics โดยขายไปเมื่อวันที่ 19 มกราคม พ.ศ. 2540 แม้ว่าแฟรนไชส์จะได้รับการมอบให้และบริหารจัดการในระดับชาติ (ในขั้นต้นผ่านหน่วยงานอิสระต่างๆ และต่อมาผ่านกระทรวงคมนาคมโดยตรง) ภายใต้กฎหมายการแปรรูปรัฐวิสาหกิจฉบับเดิม พ.ศ. 2536ผู้บริหารขนส่งผู้โดยสาร (PTE) เป็นผู้ลงนามร่วมในสัญญาแฟรนไชส์ที่ครอบคลุมพื้นที่ของตน ซึ่งบทบาทนี้ได้รับการแก้ไขในภายหลังโดยพระราชบัญญัติรถไฟ พ.ศ. 2548 [

บริษัทผู้ให้บริการรถไฟรายแรกที่ได้รับสัญญาแฟรนไชส์จาก Mersey Rail Electrics คือMTLเดิมที MTL เป็นหน่วยงานปฏิบัติการของ Merseytravel แต่ได้แปรรูปเป็นเอกชนในปี พ.ศ. 2528 ต่อมา MTL ได้นำชื่อแบรนด์ Merseyrail Electrics มาใช้

ชื่อ Merseyrail กลายเป็นชื่อแบรนด์อย่างเป็นทางการของเครือข่ายในยุคของBritish Railซึ่งยังคง มีผู้ถือสิทธิ์ แฟรนไชส์ อยู่หลายราย แม้ว่า Arrivaจะไม่ได้ใช้ชื่อนี้ในขณะที่ถือสิทธิ์แฟรนไชส์ก็ตาม อย่างไรก็ตาม Merseytravel ยังคงใช้ชื่อ Merseyrail อยู่ตามสถานีต่างๆ ทำให้มีการใช้ชื่อนี้อย่างแพร่หลาย หลังจาก Arriva เข้าซื้อกิจการ บริษัทผู้ให้บริการรถไฟได้เปลี่ยนชื่อเป็นArriva Trains Merseysideตั้งแต่วันที่ 27 เมษายน พ.ศ. 2544 Merseyrail ถูกเรียกโดยNational Rail Enquiries ว่า "Merseyrail Electrics" และ Merseytravel เรียกว่า "Serco/Abellio Merseyrail"

เส้นทางรถไฟสาย City ได้รับการแปรรูปภายใต้พระราชบัญญัติ พ.ศ. 2536 แต่เป็นส่วนหนึ่งของแฟรนไชส์รถไฟ North West Regional Railways (NWRR) ที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก เมื่อมีการขายกิจการในวันที่ 2 มีนาคม พ.ศ. 2540 บริษัทผู้ให้บริการรถไฟรายแรกที่ได้รับสัญญาแฟรนไชส์ ​​NWRR คือNorth Western Trains (ซึ่ง Great Western Holdingsเป็นเจ้าของ) ต่อมาFirstGroup ได้ซื้อกิจการบริษัทผู้ให้บริการรถไฟแห่งนี้ และเปลี่ยนชื่อเป็นFirst North Western

เส้นทางรถไฟสายเหนือและวิร์รัล ซึ่งเป็นรถไฟฟ้ารางที่สามนั้นแยกตัวออกจาก เครือข่าย รถไฟแห่งชาติ ส่วนใหญ่ โดยไม่มีบริการผู้โดยสารผ่านเข้าออกเครือข่ายรถไฟเมอร์ซีย์เรล ซึ่งเป็นรถไฟฟ้ารางที่สาม จึงมีมติให้โอนเครือข่ายนี้ไปอยู่ภายใต้การควบคุมของเมอร์ซีย์ทราเวลแต่เพียงผู้เดียว โดยตัดออกจากระบบแฟรนไชส์แห่งชาติ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการต่างประเทศได้ยกเว้นเส้นทางรถไฟทั้งสองสายนี้จากการกำหนดให้เป็นแฟรนไชส์รถไฟแห่งชาติภายใต้พระราชบัญญัติ พ.ศ. 2536

เมื่อสัญญาสัมปทาน Mersey Rail Electrics ครบกำหนดต่ออายุ ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2546 Merseytravel ได้ทำสัญญาให้บริการเส้นทางรถไฟทั้งสองสาย โดยมีระยะเวลาสัมปทานสูงสุด 25  ปี ผู้ประมูลรายแรกที่ประสบความสำเร็จคือ Merseyrail Electrics (2002) Ltd ซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุนระหว่างSerco และ NedRailways (เปลี่ยนชื่อเป็น Abellio ในปี พ.ศ. 2552) [

เส้นทาง City ซึ่งในขณะนั้นใช้น้ำมันดีเซลเป็นหลัก ไม่ได้รวมอยู่ในแฟรนไชส์ปี 2003 แต่ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของระบบแฟรนไชส์รถไฟที่บริหารจัดการทั่วประเทศ ตั้งแต่วันที่ 11 ธันวาคม 2004 แฟรนไชส์ ​​NWRR ได้รวมเข้ากับแฟรนไชส์ ​​Northern ใหม่ บริษัทผู้ให้บริการรถไฟรายแรกที่ได้รับสัญญาแฟรนไชส์นี้คือNorthern Railซึ่งเป็นบริษัทร่วมทุน Serco-NedRail (Abellio) เช่นกัน แฟรนไชส์นี้ได้โอนไปยังArriva Rail Northในวันที่ 1 เมษายน 2016 และต่อมาก็โอนไปยังNorthern Trainsในวันที่ 1 มีนาคม 2020

เนื่องจากเส้นทาง Northern และ Wirral อยู่แยกกัน Merseyrail Electrics (2002) Ltd จึงมีความกระตือรือร้นที่จะนำการบูรณาการแนวตั้งมาใช้ โดยรับผิดชอบการบำรุงรักษารางจากNetwork Rail

Merseyrail มุ่งมั่นต่อสาธารณะที่จะเป็นบริษัทผู้ให้บริการรถไฟที่ดีที่สุดในสหราชอาณาจักร

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 Merseyrail ได้รับการเสนอชื่อให้เป็นผู้ให้บริการรถไฟที่เชื่อถือได้มากที่สุดในสหราชอาณาจักร โดยมีค่าเฉลี่ยความน่าเชื่อถืออยู่ที่ 96.33% ในช่วงปี พ.ศ. 2552–2553 ซึ่งถือเป็นค่าเฉลี่ยที่สูงที่สุดที่ผู้ให้บริการรถไฟในสหราชอาณาจักรเคยทำได้

ในปี 2023 Merseyrail ถูกตรวจสอบโดยสำนักงานถนนและรถไฟของรัฐบาลสหราชอาณาจักร พบว่ามีประสิทธิภาพไม่ดี โดยมีรถไฟ 26.2% ล่าช้า 4 นาทีขึ้นไป และมีอัตราการยกเลิก 2.2% ซึ่งเพิ่มขึ้น 1.1% จากปีก่อนหน้า

ในช่วงปีระหว่างเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 ถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 เครือข่ายขนส่ง ผู้โดยสารได้ 28.3 ล้านคน ในระยะทาง 511  ล้านกิโลเมตร ซึ่งต่ำกว่าช่วงก่อนเกิดโควิด-19 ซึ่งมี ผู้โดยสาร 30.6 ล้านคน ในระยะทาง 556  ล้านกิโลเมตร ในปี พ.ศ. 2562–2563

ในปี พ.ศ. 2568 ผลสำรวจผู้ใช้บริการรถไฟ Transport Focus Rail ประจำปี ให้คะแนนความพึงพอใจโดยรวมของ Merseyrail อยู่ที่ 93% โดยได้รับคะแนนความพึงพอใจ 89% ในด้านความตรงต่อเวลาและความน่าเชื่อถือนอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2568 บริษัทยังได้รับรางวัล National Rail Award ในประเภท "สถานที่ทำงานที่ยอดเยี่ยม" โดยคณะกรรมการได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับ "การมีส่วนร่วมของพนักงานที่ดี" และ "โครงการริเริ่มสถานที่ทำงานที่ยืดหยุ่นชั้นนำของอุตสาหกรรม"

เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม พ.ศ. 2548 รถไฟ Merseyrail Class 508ตกรางในอุโมงค์ใกล้สถานีรถไฟใต้ดิน Liverpool Centralผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 119 คนได้รับการอพยพอย่างปลอดภัย มีเพียงเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยเท่านั้นที่ได้รับบาดเจ็บ สาเหตุระบุว่าเกิดจากรางรถไฟขยายออกเนื่องจากการบำรุงรักษาที่ไม่ดี

เมื่อวันที่ 11 มกราคม พ.ศ. 2550 รถไฟขบวนหนึ่งวิ่งผ่านจุดพักรถที่เวสต์เคอร์บี มีผู้ได้รับบาดเจ็บ 2 ราย

เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน 2552 รถไฟขบวนหนึ่งวิ่งหนีออกจากสถานีเคิร์กเดลวิ่งผ่านจุดพักกันชนและชนกับกำแพง รถไฟโดยสารขบวนหนึ่งได้ผ่านจุดเกิดอุบัติเหตุไปไม่ถึง 5 วินาทีก่อนหน้านี้ บริษัทเมอร์ซีย์เรลถูกปรับเป็นเงิน 85,000 ปอนด์ และค่าใช้จ่ายอีก 20,970.15 ปอนด์ จากความผิดตามพระราชบัญญัติสุขภาพและความปลอดภัยในการทำงาน พ.ศ. 2517 [

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม 2554 เด็กสาววัยรุ่นที่มึนเมาเสียชีวิตหลังจากตกระหว่างรถไฟและชานชาลาที่สถานีเจมส์สตรีท คริสโตเฟอร์ แมคกี เจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยรถไฟ ถูกตัดสินว่ามีความผิดฐานฆ่าคนโดยไม่เจตนาโดยประมาทเลินเล่ออย่างร้ายแรง และถูกจำคุกเป็นเวลาห้าปี

เมื่อวันที่ 13 มีนาคม 2564 รถไฟเมอร์ซีย์เรลคลาส 507ชนกับจุดพักรถกันชนที่ สถานี เคิร์กบีสาเหตุเกิดจากคนขับรถไฟกำลังใช้โทรศัพท์มือถือขณะขับรถ ทำให้เขาเสียสมาธิและเข้าสถานีด้วยความเร็วเกือบสามเท่าของความเร็วที่ได้รับอนุญาต เขาถูกไล่ออกและถูกดำเนินคดี โดยสารภาพผิดในเดือนกุมภาพันธ์ 2565 ในข้อหาก่อให้เกิดอันตรายต่อความปลอดภัยของผู้คนบนรถไฟ

• รายชื่อสถานีรถไฟใต้ดินของเครือข่าย Merseyrail

• ฮิลเบิร์ต, มาร์ติน (2016). Merseyrail Electric . Fonthill Media. ISBN 978-1-78155-513-2-
• Maund, TB (2001). Merseyrail Electrics: The Inside Story . สำนักพิมพ์ NBC Books. ASIN  B0047EA3HU. OCLC  655126526
• ฝ่ายบริหารการขนส่งผู้โดยสาร Merseyside (1978). เรื่องราวของ Merseyrail . ฝ่ายบริหารการขนส่งผู้โดยสาร Merseyside. ASIN  B000MAYEK0. OCLC  8740619
• แรปสัน, เดวิด (สิงหาคม 2526). "จังหวะเมอร์ซีย์". Rail Enthusiast . สิ่งพิมพ์แห่งชาติ EMAP. หน้า  26–31 . ISSN  0262-561X. OCLC  49957965.

Wikimedia Commons มีสื่อเกี่ยวกับMerseyrail

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ