เหตุการณ์การชนคือการปะทะกันระหว่างวัตถุทางดาราศาสตร์ที่ก่อให้เกิดผลกระทบที่วัดได้^{[ 1 ]}พบว่าเหตุการณ์การชนเกิดขึ้นเป็นประจำในระบบดาวเคราะห์แม้ว่าเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยที่สุดจะเกี่ยวข้องกับดาวเคราะห์น้อย ดาวหางหรืออุกกาบาตและมีผลกระทบน้อยที่สุด เมื่อวัตถุขนาดใหญ่ชนกับดาวเคราะห์ภาคพื้นดินเช่นโลกอาจมีผลกระทบทางกายภาพและชีวภาพ อย่างมาก เนื่องจากวัตถุที่ชนมักจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วหลายกิโลเมตรต่อวินาที (กม./วินาที) ความเร็วการชนขั้นต่ำสำหรับวัตถุที่ชนโลกคือ 11.2 กม./วินาที (25,054 ไมล์ต่อชั่วโมง; 40,320 กม./ชม.) ซึ่งเป็นความเร็วหลุดพ้นของโลก^{[ 2 ]}ในขณะที่ชั้นบรรยากาศของดาวเคราะห์สามารถลดผลกระทบจากการชนเหล่านี้ได้บ้างผ่านผลกระทบของการเข้าสู่ชั้นบรรยากาศแต่วัตถุขนาดใหญ่จำนวนมากยังคงมีพลังงานเพียงพอที่จะไปถึงพื้นผิวและก่อให้เกิดความเสียหายอย่างมาก ส่งผลให้เกิดการก่อตัวของหลุมอุกกาบาตและโครงสร้างซึ่งเป็นรูปร่างของภูมิประเทศที่โดดเด่นที่พบได้ทั่ววัตถุแข็งประเภทต่างๆ ที่พบในระบบสุริยะความแพร่หลายและการพบเห็นได้ทั่วไปของเหตุการณ์เหล่านี้ เป็นหลักฐานเชิงประจักษ์ที่ชัดเจนที่สุดเกี่ยวกับความถี่และขนาดของเหตุการณ์เหล่านี้

เหตุการณ์การชนดูเหมือนจะมีบทบาทสำคัญในการวิวัฒนาการของระบบสุริยะนับตั้งแต่การก่อตัว เหตุการณ์การชนครั้งใหญ่ได้กำหนดประวัติศาสตร์ของโลก อย่างมีนัยสำคัญ และการก่อตัวของระบบโลก-ดวงจันทร์ นั้นถูกตั้งสมมติฐานว่าเป็นผลมาจากการชนครั้งใหญ่การชนระหว่างดาวเคราะห์ยังถูกเสนอเพื่ออธิบายการหมุนย้อนกลับของยูเรนัสและวีนัส^{[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]}เหตุการณ์การชนยังดูเหมือนจะมีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์วิวัฒนาการของสิ่งมีชีวิตการชนอาจช่วยส่งมอบองค์ประกอบพื้นฐานสำหรับสิ่งมีชีวิต ( ทฤษฎี แพนสเปอร์เมียอาศัยสมมติฐานนี้) มีการเสนอว่าการชนเป็นต้นกำเนิดของน้ำบนโลกนอกจากนี้ยังเกี่ยวข้องกับการสูญพันธุ์ครั้งใหญ่ หลาย ครั้งเชื่อกันว่าการชนของอุกกาบาตชิคซูลูบในยุคก่อนประวัติศาสตร์ เมื่อ 66 ล้านปีก่อน เป็นสาเหตุไม่เพียงแต่ของ การสูญพันธุ์ในยุคครีเทเชียส-พาลีโอจีน^{[ 6 ]}แต่ยังเร่งวิวัฒนาการของสัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมนำไปสู่การครอบงำของพวกมัน และในทางกลับกันก็สร้างเงื่อนไขสำหรับการกำเนิดของมนุษย์ใน ที่สุด ^{[ 7 ]}

ตลอดประวัติศาสตร์ที่บันทึกไว้มีรายงาน การชนโลก (และการระเบิด ของอุกกาบาต ) หลายร้อยครั้ง โดยบางเหตุการณ์ทำให้เกิดการเสียชีวิต การบาดเจ็บ ความเสียหายต่อทรัพย์สิน หรือผลกระทบในพื้นที่สำคัญอื่นๆ ^{[ 8 ]}หนึ่งในเหตุการณ์ที่รู้จักกันดีที่สุดที่บันทึกไว้ในยุคปัจจุบันคือเหตุการณ์ตุนกุสกาซึ่งเกิดขึ้นในปี 1908 ในพื้นที่ที่มีประชากรเบาบางมากในไซบีเรียประเทศรัสเซีย เหตุการณ์ อุกกาบาตเชลยาบินสค์ ในปี 2013 เป็นเหตุการณ์เดียวที่ทราบในยุคปัจจุบันที่ส่งผลให้มีผู้บาดเจ็บจำนวนมาก อุกกาบาตของเหตุการณ์นี้เป็นวัตถุที่ใหญ่ที่สุดที่บันทึกไว้ว่าเคยพุ่งชนโลกนับตั้งแต่เหตุการณ์ตุนกุสกา การชนของ ดาวหางShoemaker–Levy 9เป็นการสังเกตการณ์โดยตรงครั้งแรกของการชนกันระหว่างวัตถุในระบบสุริยะกับวัตถุนอกโลก เมื่อดาวหางแตกออกและชนกับดาวพฤหัสบดีในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2537 มีการสังเกตการณ์การชนนอกระบบสุริยะอีกครั้งในปี พ.ศ. 2556 เมื่อตรวจพบการชนของดาวเคราะห์ขนาดใหญ่รอบดาวฤกษ์ ID8 ในกระจุกดาวNGC 2547 โดย กล้องโทรทรรศน์อวกาศ Spitzerของ NASA และได้รับการยืนยันจากการสังเกตการณ์ภาคพื้นดิน^{[ 9 ]}เหตุการณ์การชนเป็นองค์ประกอบในพล็อตและฉากหลังของนิยาย วิทยาศาสตร์

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2561 มูลนิธิ B612รายงานว่า “เป็นเรื่องแน่นอน 100 เปอร์เซ็นต์ว่าเราจะถูกชน [โดยดาวเคราะห์น้อยที่สร้างความเสียหายร้ายแรง] แต่เราไม่แน่ใจ 100 เปอร์เซ็นต์ว่าจะเกิดขึ้นเมื่อใด” ^{[ 10 ]}ในปีเดียวกันนั้น นักฟิสิกส์สตีเฟน ฮอว์คิงได้พิจารณาในหนังสือเล่มสุดท้ายของเขาBrief Answers to the Big Questionsว่าการชนของดาวเคราะห์น้อยเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดต่อโลก^{[ 11 ] [ 12 ]}ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561 สภาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติ ของสหรัฐอเมริกา เตือนว่าอเมริกาไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับเหตุการณ์การชนของดาวเคราะห์น้อย และได้พัฒนาและเผยแพร่ “แผนปฏิบัติการยุทธศาสตร์การเตรียมความพร้อมวัตถุใกล้โลกแห่งชาติ” เพื่อเตรียมพร้อมให้ดียิ่งขึ้น^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}ตามคำให้การของผู้เชี่ยวชาญในรัฐสภาสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2556 NASAจะต้องใช้เวลาเตรียมการอย่างน้อยห้าปีก่อนที่ภารกิจสกัดกั้นดาวเคราะห์น้อยจะสามารถเริ่มต้นได้^{[ 18 ]}เมื่อวันที่ 26 กันยายน พ.ศ. 2565 การทดสอบการเบี่ยงเบนดาวเคราะห์น้อยคู่ได้แสดงให้เห็นถึงการเบี่ยงเบนดาวเคราะห์น้อย นับเป็นการทดลองครั้งแรกที่มนุษย์ได้ดำเนินการและถือว่าประสบความสำเร็จอย่างสูง ระยะเวลาการโคจรของวัตถุเป้าหมายเปลี่ยนไป 32 นาที เกณฑ์ความสำเร็จคือการเปลี่ยนแปลงมากกว่า 73 วินาที

เหตุการณ์การพุ่งชนครั้งใหญ่หลายครั้งได้กำหนดประวัติศาสตร์ของโลก อย่างมีนัยสำคัญ โดยมีส่วนเกี่ยวข้องกับการก่อตัวของระบบโลก-ดวงจันทร์ประวัติศาสตร์วิวัฒนาการของสิ่งมีชีวิตกำเนิดน้ำบนโลกและการสูญพันธุ์ ครั้งใหญ่หลาย ครั้งโครงสร้างจากการพุ่งชนเป็นผลมาจากการพุ่งชนวัตถุแข็ง และเนื่องจากเป็นลักษณะภูมิประเทศที่เด่นชัดบนวัตถุแข็งหลายแห่งในระบบสุริยะ จึงเป็นหลักฐานที่แข็งแกร่งที่สุดของเหตุการณ์ในยุคก่อนประวัติศาสตร์ เหตุการณ์การพุ่งชนที่สำคัญ ได้แก่ การคาดการณ์การระดมยิงครั้งใหญ่ ในช่วงปลายยุค (Late Heavy Bombardment ) ซึ่งน่าจะเกิดขึ้นในช่วงต้นประวัติศาสตร์ของระบบโลก-ดวงจันทร์ และการพุ่งชนของอุกกาบาตชิคซูลูบ (Chickulub) ที่ได้รับการยืนยัน เมื่อ 66 ล้านปีก่อน ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นสาเหตุของการสูญพันธุ์ครั้งใหญ่ในยุคครีเทเชียส-พาลีโอจีน

ความถี่ของการที่ดาวเคราะห์น้อยขนาดเล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 1 ถึง 20 เมตร พุ่งชนชั้นบรรยากาศของโลก

วัตถุขนาดเล็กมักชนกับโลก มีความสัมพันธ์ผกผันระหว่างขนาดของวัตถุและความถี่ของเหตุการณ์ดังกล่าว บันทึกการเกิดหลุมอุกกาบาตบนดวงจันทร์แสดงให้เห็นว่าความถี่ของการชนลดลงตามกำลังสามของเส้นผ่านศูนย์กลางของหลุมอุกกาบาตที่เกิดขึ้น ซึ่งโดยเฉลี่ยแล้วเป็นสัดส่วนกับเส้นผ่านศูนย์กลางของวัตถุที่ชน^{[ 19 ]}ดาวเคราะห์น้อยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1 กม. (3,280 ฟุต) ชนโลกโดยเฉลี่ยทุกๆ 500,000 ปี^{[ 20 ] [ 21 ]}การชนครั้งใหญ่ – กับวัตถุขนาด 5 กม. (3.1 ไมล์) – เกิดขึ้นประมาณทุกๆ ยี่สิบล้านปี^{[ 22 ]}การชนครั้งสุดท้ายที่ทราบของวัตถุที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 10 กม. (6.2 ไมล์) หรือมากกว่านั้นเกิดขึ้นในเหตุการณ์การสูญพันธุ์ในยุคครีเทเชียส-พาลีโอจีนเมื่อ 66 ล้านปีก่อน^{[ 23 ]}

พลังงานที่ปล่อยออกมาจากวัตถุที่พุ่งชนขึ้นอยู่กับเส้นผ่านศูนย์กลาง ความหนาแน่น ความเร็ว และมุม^{[ 22 ]}โดยทั่วไปแล้ว เส้นผ่านศูนย์กลางของดาวเคราะห์น้อยใกล้โลกส่วนใหญ่ที่ยังไม่ได้ศึกษาด้วยเรดาร์หรืออินฟราเรดสามารถประมาณได้ภายในประมาณสองเท่า โดยอิงจากความสว่างของดาวเคราะห์น้อย ความหนาแน่นโดยทั่วไปจะถูกสันนิษฐาน เนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางและมวล ซึ่งสามารถคำนวณความหนาแน่นได้นั้น โดยทั่วไปก็เป็นการประมาณเช่นกัน เนื่องจากความเร็วหลุดพ้นของโลกความเร็วการพุ่งชนขั้นต่ำคือ11 กม./วินาทีโดยการพุ่งชนของดาวเคราะห์น้อยโดยเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 17 กิโลเมตรต่อวินาที (38,000 ไมล์ต่อชั่วโมง; 61,000 กม./ชม.) บนโลก^{[ 22 ]}มุมการพุ่งชนที่น่าจะเป็นไปได้มากที่สุดคือ 45 องศา^{[ 22 ]}

เงื่อนไขการกระทบ เช่น ขนาดและความเร็วของดาวเคราะห์น้อย รวมถึงความหนาแน่นและมุมการกระทบ จะกำหนดพลังงานจลน์ที่ปล่อยออกมาในเหตุการณ์การกระทบ ยิ่งพลังงานถูกปล่อยออกมามากเท่าไร ความเสียหายบนพื้นดินก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น เนื่องจากผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมที่เกิดจากการกระทบ ผลกระทบดังกล่าวอาจเป็นคลื่นกระแทก การแผ่รังสีความร้อน การก่อตัวของหลุมอุกกาบาตพร้อมแผ่นดินไหว และสึนามิหากกระทบกับแหล่งน้ำ ประชากรมนุษย์มีความเสี่ยงต่อผลกระทบเหล่านี้หากอาศัยอยู่ในเขตที่ได้รับผลกระทบ^{[ 1 ]}คลื่นเซชขนาดใหญ่ที่เกิดจากแผ่นดินไหวและการสะสมของเศษซากขนาดใหญ่ก็สามารถเกิดขึ้นได้ภายในไม่กี่นาทีหลังจากการกระทบ แม้จะอยู่ห่างจากจุดกระทบหลายพันกิโลเมตรก็ตาม^{[ 24 ]}

ดาวเคราะห์น้อยหินที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 เมตร (13 ฟุต) เข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลกประมาณปีละครั้ง^{[ 22 ]}ดาวเคราะห์น้อยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 7 เมตร (23 ฟุต) เข้าสู่ชั้นบรรยากาศประมาณทุก 5 ปี โดยมีพลังงานจลน์ มาก เท่ากับระเบิดปรมาณูที่ทิ้งลงที่ฮิโรชิมา (ประมาณ 16 กิโลตันของ TNT) แต่การระเบิดในอากาศลดลงเหลือเพียง 5 กิโลตัน^{[ 22 ]}โดยปกติแล้วดาวเคราะห์น้อยเหล่านี้จะระเบิดในชั้นบรรยากาศเบื้องบนและของแข็งส่วนใหญ่หรือทั้งหมดจะกลายเป็นไอ [ ^{25 ] อย่างไรก็ตาม}ดาวเคราะห์น้อยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 20 เมตร (66 ฟุต) ซึ่งพุ่งชนโลกประมาณสองครั้งทุกศตวรรษ ก่อให้เกิดการระเบิดในอากาศที่ทรงพลังกว่า อุกกาบาตเชลยาบินสค์ในปี 2013 คาดว่ามีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 20 เมตร โดยมีการระเบิดในอากาศประมาณ 500 กิโลตัน ซึ่งเป็นการระเบิดที่รุนแรงกว่าการตกของระเบิดปรมาณูที่ฮิโรชิมาถึง 30 เท่า วัตถุขนาดใหญ่มากอาจพุ่งชนพื้นโลกและทำให้เกิดหลุมอุกกาบาตได้

วัตถุที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางน้อยกว่า 1 เมตร (3.3 ฟุต) เรียกว่าอุกกาบาตและมักจะไม่ตกลงสู่พื้นโลกจนกลายเป็นดาวตก คาดว่ามีดาวตกตกลงสู่พื้นโลกประมาณ 500 ดวงต่อปี แต่โดยทั่วไปแล้วจะมีเพียง 5 หรือ 6 ดวงเท่านั้นที่จะปรากฏให้เห็นในเรดาร์ตรวจอากาศโดยมีพื้นที่กระจัดกระจายกว้างพอที่จะเก็บรวบรวมและนำมาแจ้งให้นักวิทยาศาสตร์ทราบได้

ยูจีน โชเมกเกอร์ ผู้ล่วงลับแห่งสำนักงานสำรวจทางธรณีวิทยาของสหรัฐอเมริกาได้ประเมินอัตราการเกิดการชนของโลก โดยสรุปว่าเหตุการณ์ที่มีขนาดเท่ากับอาวุธนิวเคลียร์ที่ทำลายฮิโรชิมานั้นเกิดขึ้นประมาณปีละครั้ง เหตุการณ์ดังกล่าวดูเหมือนจะชัดเจนมาก แต่โดยทั่วไปแล้วกลับไม่มีใครสังเกตเห็นด้วยเหตุผลหลายประการ ได้แก่ พื้นผิวโลกส่วนใหญ่ปกคลุมด้วยน้ำ พื้นผิวโลกส่วนใหญ่ไม่มีผู้คนอาศัยอยู่ และการระเบิดมักเกิดขึ้นที่ระดับความสูงค่อนข้างสูง ส่งผลให้เกิดแสงวาบและเสียงฟ้าร้องขนาดใหญ่ แต่ไม่มีความเสียหายที่แท้จริง^{[ 26 ]}

แม้ว่าจะไม่มีรายงานว่ามนุษย์เสียชีวิตโดยตรงจากการพุ่งชน แต่มีผู้คนกว่า 1,000 คนได้รับบาดเจ็บจากเหตุการณ์อุกกาบาตระเบิดกลางอากาศที่เชลยาบินสค์เหนือรัสเซียในปี 2556 ^{[ 27 ]}ในปี 2548 มีการประมาณการว่าโอกาสที่คนเกิดในปัจจุบันจะเสียชีวิตจากการพุ่งชนนั้นอยู่ที่ประมาณ 1 ใน 200,000 (เนื่องจากเหตุการณ์เดียวอาจทำให้ประชากรโลกจำนวนมากเสียชีวิตได้) ^{[ 28 ]}ดาวเคราะห์น้อยขนาด 2 ถึง 4 เมตร ได้แก่2008 TC 3 , 2014 AA , 2018 LA , 2019 MO , 2022 EB5และดาวเทียมเทียมที่ต้องสงสัยWT1190Fเป็นวัตถุเพียงชนิดเดียวที่ตรวจพบก่อนพุ่งชนโลก^{[ 29 ] [ 30 ] [ 31 ]}

การระเบิดกลางอากาศได้รับการยอมรับว่าเป็นภัยคุกคามที่สำคัญจากชุมชนการป้องกันดาวเคราะห์มาตั้งแต่ปี 2010 เป็นอย่างน้อย เมื่อสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งชาติ อ้างอิง Boslough และ Crawford ^{[ 32 ] [ 33 ]}แนะนำว่า "เนื่องจากการศึกษาล่าสุดเกี่ยวกับการระเบิดกลางอากาศของอุกกาบาตชี้ให้เห็นว่าวัตถุใกล้โลกที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางเพียง 30 ถึง 50 เมตรอาจก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงได้ การสำรวจจึงควรพยายามตรวจจับวัตถุที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 30 ถึง 50 เมตรให้ได้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้" ^{[ 34 ]}

ผลกระทบต่างๆ มีอิทธิพลอย่างมากต่อธรณีวิทยาและภูมิอากาศของโลกตลอดประวัติศาสตร์^{[ 35 ] [ 36 ]}

การมีอยู่ของดวงจันทร์ได้รับการกล่าวขานกันอย่างกว้างขวางว่าเป็นผลมา จาก การชนครั้งใหญ่ในช่วงต้นประวัติศาสตร์ของโลก [ ^{37 ] เหตุการณ์}การชนในช่วงต้นประวัติศาสตร์ของโลกได้รับการยกย่องว่าเป็นทั้งเหตุการณ์ที่สร้างสรรค์และทำลายล้าง มีการเสนอว่าดาวหางที่พุ่งชนนำน้ำมาสู่โลก และบางคนเสนอว่าต้นกำเนิดของชีวิตอาจได้รับอิทธิพลจากวัตถุที่พุ่งชนโดยนำสารเคมีอินทรีย์หรือสิ่งมีชีวิตมาสู่พื้นผิวโลก ซึ่งเป็นทฤษฎีที่เรียกว่าการกำเนิดจากภายนอก

มุมมองที่เปลี่ยนแปลงไปเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของโลกเหล่านี้เพิ่งปรากฏขึ้นเมื่อไม่นานมานี้ ส่วนใหญ่เป็นเพราะขาดการสังเกตโดยตรงและความยากลำบากในการรับรู้สัญญาณของการชนของโลกเนื่องจากการกัดเซาะและการผุกร่อน การชนบนโลกขนาดใหญ่แบบที่ทำให้เกิดหลุมอุกกาบาตแบร์ริงเกอร์ซึ่งรู้จักกันในท้องถิ่นว่าหลุมอุกกาบาตทางตะวันออกของเมืองแฟลกสตาฟ รัฐแอริโซนา นั้นหายาก ในทางกลับกัน เป็นที่เชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าการเกิดหลุมอุกกาบาตเป็นผลมาจากภูเขาไฟระเบิดตัวอย่างเช่น หลุมอุกกาบาตแบร์ริงเกอร์ถูกระบุว่าเกิดจากการระเบิดของภูเขาไฟในยุคก่อนประวัติศาสตร์ (ซึ่งเป็นสมมติฐานที่ไม่ไร้เหตุผล เนื่องจากยอดเขาซานฟรานซิสโก ซึ่งเป็นภูเขาไฟ ตั้งอยู่ห่างออกไปทางทิศตะวันตกเพียง 48 กิโลเมตร หรือ 30 ไมล์) ในทำนองเดียวกัน หลุมอุกกาบาตบนพื้นผิวของดวงจันทร์ก็ถูกระบุว่าเกิดจากภูเขาไฟระเบิดเช่นกัน

จนกระทั่งปี ค.ศ. 1903–1905 หลุมอุกกาบาตแบร์ริงเกอร์จึงได้รับการระบุอย่างถูกต้องว่าเป็นหลุมอุกกาบาต และจนกระทั่งปี ค.ศ. 1963 งานวิจัยของยูจีน เมิร์ล ชูเมกเกอร์จึงได้พิสูจน์สมมติฐานนี้อย่างแน่ชัด การค้นพบจากการสำรวจอวกาศ ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 และงานของนักวิทยาศาสตร์อย่างชูเมกเกอร์แสดงให้เห็นว่า การเกิดหลุมอุกกาบาตเป็นกระบวนการทางธรณีวิทยาที่แพร่หลายที่สุดบนวัตถุแข็งในระบบสุริยะ วัตถุแข็งทุกชิ้นในระบบสุริยะที่ได้รับการสำรวจล้วนมีหลุมอุกกาบาต และไม่มีเหตุผลใดที่จะเชื่อว่าโลกจะรอดพ้นจากการถูกชนจากอวกาศ ในช่วงไม่กี่ทศวรรษสุดท้ายของศตวรรษที่ 20 หลุมอุกกาบาตที่เปลี่ยนแปลงไปจำนวนมากเริ่มได้รับการระบุ การสังเกตการณ์โดยตรงครั้งแรกของเหตุการณ์การชนครั้งใหญ่เกิดขึ้นในปี ค.ศ. 1994 คือการชนกันของดาวหางชูเมกเกอร์-เลวี 9กับดาว พฤหัสบดี

จากอัตราการเกิดหลุมอุกกาบาตที่กำหนดจากดวงจันทร์ ซึ่งเป็นคู่หูทางดาราศาสตร์ที่ใกล้ที่สุดของโลกนักธรณีวิทยาอวกาศได้ระบุว่าในช่วง 600 ล้านปีที่ผ่านมา โลกถูกชนโดยวัตถุขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 5 กิโลเมตร (3 ไมล์) หรือมากกว่า 60 ชิ้น^{[ 20 ]}วัตถุที่ชนขนาดเล็กที่สุดเหล่านี้จะทิ้งหลุมอุกกาบาตที่มีขนาดเกือบ 100 กิโลเมตร (60 ไมล์) มีเพียงสามหลุมอุกกาบาตที่ได้รับการยืนยันจากช่วงเวลานั้นที่มีขนาดดังกล่าวหรือใหญ่กว่า ได้แก่ ชิ คซูลูบโปปิไกและมานิโคอาแกนและทั้งสามหลุมนี้ถูกสงสัยว่าเชื่อมโยงกับเหตุการณ์การสูญพันธุ์^{[ 38 ] [ 39 ]}แม้ว่าจะมีเพียงชิคซูลูบ ซึ่งเป็นหลุมที่ใหญ่ที่สุดในสามหลุมนี้เท่านั้นที่ได้รับการพิจารณาอย่างต่อเนื่อง การชนที่ทำให้เกิดหลุมอุกกาบาตมิสตาสตินทำให้เกิดอุณหภูมิเกิน 2,370 องศาเซลเซียส ซึ่งเป็นอุณหภูมิสูงสุดที่เคยเกิดขึ้นบนพื้นผิวโลก^{[ 40 ]}

นอกจากผลกระทบโดยตรงจากการชนของดาวเคราะห์น้อยที่มีต่อลักษณะภูมิประเทศบนพื้นผิวโลก สภาพภูมิอากาศโลก และสิ่งมีชีวิตแล้ว การศึกษาล่าสุดยังแสดงให้เห็นว่าการชนหลายครั้งติดต่อกันอาจส่งผลต่อกลไกไดนาโมที่แกนกลางของดาวเคราะห์ ซึ่งมีหน้าที่ในการรักษาสนามแม่เหล็กของดาวเคราะห์และอาจมีส่วนทำให้ดาวอังคารขาดสนามแม่เหล็กในปัจจุบัน^{[ 41 ]}เหตุการณ์การชนอาจทำให้เกิดการปะทุของแมกมา ( ภูเขาไฟ ) ที่จุดตรงข้ามกับการชน^{[ 42 ]}การชนของชิกซูลูบอาจทำให้เกิดภูเขาไฟเพิ่มขึ้นที่สันกลางมหาสมุทร^{[ 43 ]}และมีการเสนอว่าอาจเป็นตัวกระตุ้นให้เกิดการปะทุของหินบะซอลต์ที่เดคคานแทรปส์^{[ 44 ]}

แม้ว่าจะมีการยืนยันหลุมอุกกาบาตจำนวนมากบนบกหรือในทะเลตื้นเหนือไหล่ทวีปแต่ยังไม่มีการยอมรับอย่างกว้างขวางจากชุมชนวิทยาศาสตร์ว่าไม่มีหลุมอุกกาบาตในมหาสมุทรลึก^{[ 45 ]}โดยทั่วไปแล้วเชื่อกันว่าการพุ่งชนของวัตถุที่มีขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่ถึง 1 กิโลเมตรจะระเบิดก่อนที่จะถึงพื้นทะเล แต่ยังไม่ทราบว่าจะเกิดอะไรขึ้นหากวัตถุที่ใหญ่กว่ามากพุ่งชนมหาสมุทรลึก อย่างไรก็ตาม การไม่มีหลุมอุกกาบาตไม่ได้หมายความว่าการพุ่งชนในมหาสมุทรจะไม่มีผลกระทบที่เป็นอันตรายต่อมนุษยชาติ นักวิชาการบางคนโต้แย้งว่าเหตุการณ์การพุ่งชนในมหาสมุทรหรือทะเลอาจก่อให้เกิดเมกะสึนามิซึ่งสามารถก่อให้เกิดการทำลายล้างทั้งในทะเลและบนบกตามแนวชายฝั่ง^{[ 46 ]}แต่เรื่องนี้ยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่^{[ 47 ]}การพุ่งชนของเอลทานินในมหาสมุทรแปซิฟิกเมื่อ 2.5 ล้านปีก่อน เชื่อกันว่าเกี่ยวข้องกับวัตถุที่มีขนาดประมาณ 1 ถึง 4 กิโลเมตร (0.62 ถึง 2.49 ไมล์) แต่ยังคงไม่มีหลุมอุกกาบาต

ผลกระทบของเหตุการณ์การชนต่อชีวภาคเป็นหัวข้อของการถกเถียงทางวิทยาศาสตร์ มีการพัฒนาทฤษฎีการสูญพันธุ์ครั้งใหญ่ที่เกี่ยวข้องกับการชนหลายทฤษฎี ในช่วง 500 ล้านปีที่ผ่านมา มีการสูญพันธุ์ครั้งใหญ่ที่ได้รับการยอมรับโดยทั่วไป 5 ครั้ง ซึ่งโดยเฉลี่ยแล้วทำให้สิ่งมีชีวิต ครึ่งหนึ่งสูญพันธุ์ ไป^{[ 48 ]}หนึ่งในการสูญพันธุ์ครั้งใหญ่ที่สุดที่ส่งผลกระทบต่อสิ่งมีชีวิตบนโลกคือยุคเพอร์เมียน-ไทรแอสสิกซึ่งสิ้นสุด ยุค เพอร์เมียนเมื่อ 250 ล้านปีก่อนและทำให้สิ่งมีชีวิต 90 เปอร์เซ็นต์สูญพันธุ์ไป^{[ 49 ]}สิ่งมีชีวิตบนโลกใช้เวลา 30 ล้านปีในการฟื้นตัว^{[ 50 ]}สาเหตุของการสูญพันธุ์ในยุคเพอร์เมียน-ไทรแอสสิกยังคงเป็นเรื่องที่ถกเถียงกันอยู่ อายุและที่มาของหลุมอุกกาบาตที่เสนอ เช่น โครงสร้าง Bedout High ซึ่งสันนิษฐานว่าเกี่ยวข้องกับการสูญพันธุ์ครั้งนี้ยังคงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่^{[ 51 ]} การสูญพันธุ์ครั้งใหญ่ ครั้งสุดท้าย นำไปสู่การสูญพันธุ์ของ ไดโนเสาร์ที่ไม่ใช่นกและเกิดขึ้นพร้อมกับการชนของอุกกาบาต ขนาดใหญ่ นี่คือเหตุการณ์การสูญพันธุ์ครั้งใหญ่ในยุคครีเทเชียส-พาลีโอจีน (หรือที่รู้จักกันในชื่อเหตุการณ์การสูญพันธุ์ K-T หรือ K-Pg) ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อ 66 ล้านปีก่อน ยังไม่มีหลักฐานที่แน่ชัดเกี่ยวกับการชนของอุกกาบาตที่นำไปสู่การสูญพันธุ์ครั้งใหญ่อีกสามครั้งที่เหลือ

ในปี 1980 นักฟิสิกส์Luis Alvarez ; ลูกชายของเขา นักธรณีวิทยาWalter Alvarez ; และนักเคมีนิวเคลียร์ Frank Asaro และ Helen V. Michael จากมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย เบิร์กลีย์ค้นพบความเข้มข้นของอิริเดียม ที่สูงผิดปกติใน ชั้นหินเฉพาะชั้นหนึ่งในเปลือกโลก อิริเดียมเป็นธาตุที่หายากบนโลก แต่มีค่อนข้างมากในอุกกาบาตหลายชนิด จากปริมาณและการกระจายตัวของอิริเดียมที่มีอยู่ใน "ชั้นอิริเดียม" อายุ 65 ล้านปี ทีมของ Alvarez ประเมินในภายหลังว่าดาวเคราะห์น้อยขนาด 10 ถึง 14 กิโลเมตร (6 ถึง 9 ไมล์) น่าจะชนกับโลก ชั้นอิริเดียมนี้ที่รอยต่อยุคครีเทเชียส-พาลีโอจีนถูกพบทั่วโลกใน 100 แห่งที่แตกต่างกันควอตซ์ (โคเอไซต์) ที่ได้รับแรงกระแทกหลายทิศทาง ซึ่งโดยปกติจะเกี่ยวข้องกับเหตุการณ์การชนขนาดใหญ่^{[ 52 ]}หรือ การระเบิด ของระเบิดปรมาณูก็ถูกพบในชั้นเดียวกันในมากกว่า 30 แห่งเช่นกัน ตรวจพบ เขม่าและเถ้าถ่านในปริมาณที่สูงกว่าระดับปกติหลายหมื่นเท่าในกรณีข้างต้น

ความผิดปกติในอัตราส่วนไอโซโทปของโครเมียมที่พบใน ชั้น ขอบเขต KTสนับสนุนทฤษฎีการชนอย่างมาก^{[ 53 ]}อัตราส่วนไอโซโทปของโครเมียมมีความสม่ำเสมอภายในโลก ดังนั้นความผิดปกติของไอโซโทปเหล่านี้จึงไม่รวมต้นกำเนิดจากภูเขาไฟ ซึ่งได้รับการเสนอให้เป็นสาเหตุของการเพิ่มขึ้นของอิริเดียมเช่นกัน นอกจากนี้ อัตราส่วนไอโซโทปของโครเมียมที่วัดได้ในขอบเขต KT ยังคล้ายกับอัตราส่วนไอโซโทปของโครเมียมที่พบในคอนไดรต์คาร์บอนดังนั้นวัตถุที่น่าจะเป็นไปได้ในการชนคือดาวเคราะห์น้อยคาร์บอน แต่ดาวหางก็เป็นไปได้เช่นกัน เนื่องจากสันนิษฐานว่าดาวหางประกอบด้วยวัสดุที่คล้ายกับคอนไดรต์คาร์บอน

หลักฐานที่น่าเชื่อถือที่สุดเกี่ยวกับการเกิดภัยพิบัติทั่วโลกน่าจะเป็นการค้นพบหลุมอุกกาบาตซึ่งต่อมาได้รับการตั้งชื่อว่าหลุมอุกกาบาตชิคซูลูบหลุมอุกกาบาตนี้ตั้งอยู่ใจกลางคาบสมุทรยูคาตันของเม็กซิโก และถูกค้นพบโดยโทนี่ คามาร์โกและเกล็น เพนฟิลด์ขณะทำงานเป็นนักธรณีฟิสิกส์ให้กับบริษัทน้ำมันPEMEXของ เม็กซิโก ^{[ 54 ]}สิ่งที่พวกเขารายงานว่าเป็นลักษณะวงกลมนั้น ต่อมากลับกลายเป็นหลุมอุกกาบาตที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 180 กิโลเมตร (110 ไมล์) สิ่งนี้ทำให้บรรดานักวิทยาศาสตร์ส่วนใหญ่เชื่อว่าการสูญพันธุ์ครั้งนี้เป็นผลมาจากเหตุการณ์จุดเดียวซึ่งน่าจะเป็นการชนจากนอกโลก และไม่ใช่จากการเพิ่มขึ้นของภูเขาไฟและการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ (ซึ่งจะกระจายผลกระทบหลักออกไปในช่วงเวลาที่ยาวนานกว่ามาก)

แม้ว่าในปัจจุบันจะมีความเห็นพ้องกันโดยทั่วไปว่ามีการชนครั้งใหญ่ในช่วงปลายยุคครีเทเชียสซึ่งนำไปสู่การสะสมของอิริเดียมในชั้นขอบเขต KT แต่ก็ยังพบร่องรอยของการชนขนาดเล็กอื่นๆ ซึ่งบางส่วนมีขนาดเกือบครึ่งหนึ่งของหลุมอุกกาบาตชิกซูลูบ ซึ่งไม่ได้ส่งผลให้เกิดการสูญพันธุ์ครั้งใหญ่ และไม่มีความเชื่อมโยงที่ชัดเจนระหว่างการชนกับเหตุการณ์การสูญพันธุ์ครั้งใหญ่อื่นๆ^{[ 48 ]}

นักบรรพชีวินวิทยาDavid M. RaupและJack Sepkoskiได้เสนอว่าเหตุการณ์การสูญพันธุ์ที่มากเกินไปเกิดขึ้นประมาณทุกๆ 26 ล้านปี (แม้ว่าหลายเหตุการณ์จะค่อนข้างเล็กน้อย) สิ่งนี้ทำให้นักฟิสิกส์Richard A. Mullerเสนอแนะว่าการสูญพันธุ์เหล่านี้อาจเกิดจากดาวคู่สมมติของดวงอาทิตย์ที่ชื่อNemesisซึ่งรบกวนวงโคจรของดาวหางในเมฆออร์ต เป็นระยะๆ ส่งผลให้จำนวนดาวหางที่มาถึงระบบสุริยะชั้นในเพิ่มขึ้นอย่างมาก ซึ่งอาจพุ่งชนโลกได้ นักฟิสิกส์Adrian MelottและนักบรรพชีวินวิทยาRichard Bambachได้ตรวจสอบยืนยันการค้นพบของ Raup และ Sepkoski เมื่อไม่นานมานี้ แต่โต้แย้งว่ามันไม่สอดคล้องกับลักษณะที่คาดหวังของความเป็นคาบแบบ Nemesis ^{[ 55 ]}

เหตุการณ์การชนมักถูกมองว่าเป็นสถานการณ์ที่จะนำไปสู่จุดจบของอารยธรรมในปี 2000 นิตยสารDiscoverได้ตีพิมพ์รายชื่อสถานการณ์วันสิ้นโลก แบบฉับพลันที่เป็นไปได้ 20 สถานการณ์ โดยเหตุการณ์การชนถูกระบุว่าเป็นสถานการณ์ที่มีโอกาสเกิดขึ้นมากที่สุด^{[ 56 ]}

ผลสำรวจ ร่วมระหว่างPew Research CenterและSmithsonianระหว่างวันที่ 21 ถึง 26 เมษายน 2553 พบว่าชาวอเมริกันร้อยละ 31 เชื่อว่าดาวเคราะห์น้อยจะพุ่งชนโลกภายในปี 2593 คนส่วนใหญ่ (ร้อยละ 61) ไม่เห็นด้วย^{[ 57 ]}

ในยุคแรกเริ่มของโลก (ประมาณสี่พันล้านปีก่อน) การพุ่งชนของอุกกาบาตน่าจะเกิดขึ้นบ่อยครั้ง เนื่องจากระบบสุริยะในยุคนั้นมีวัตถุขนาดใหญ่กระจายอยู่มากกว่าในปัจจุบัน การพุ่งชนดังกล่าวอาจรวมถึงการชนของดาวเคราะห์น้อยที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางหลายร้อยกิโลเมตร ซึ่งก่อให้เกิดการระเบิดที่รุนแรงจนทำให้มหาสมุทรทั้งหมดบนโลกกลายเป็นไอ สิ่งมีชีวิตดูเหมือนจะเริ่มวิวัฒนาการบนโลกก็ต่อเมื่อการพุ่งชนอย่างหนักหน่วงนี้ลดลงแล้ว

ทฤษฎีหลักเกี่ยวกับกำเนิดของดวงจันทร์คือสมมติฐานการชนครั้งใหญ่ซึ่งตั้งสมมติฐานว่าโลกเคยถูกชนโดยดาวเคราะห์ น้อย ที่มีขนาดเท่าดาวอังคาร ทฤษฎีดังกล่าวสามารถอธิบายขนาดและองค์ประกอบของดวงจันทร์ได้ ซึ่งเป็นสิ่งที่ทฤษฎีการก่อตัวของดวงจันทร์อื่นๆ ทำไม่ได้^{[ 58 ]}

ตามทฤษฎีการระดมยิงครั้งใหญ่ในช่วงปลายยุค 1920ควรจะมีหลุมอุกกาบาตขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 20 กิโลเมตร (12 ไมล์) อย่างน้อย 22,000 หลุม แอ่งอุกกาบาตขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 1,000 กิโลเมตร (620 ไมล์) ประมาณ 40 แห่ง และแอ่งอุกกาบาตขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 5,000 กิโลเมตร (3,100 ไมล์) อีกหลายแห่ง อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงรูปร่างของเปลือกโลกเป็นเวลาหลายร้อยล้านปีเป็นอุปสรรคสำคัญต่อการระบุการพุ่งชนจากยุคนี้อย่างแน่ชัดเชื่อกันว่าเหลือ เพียงสองส่วนของ ธรณีภาค ที่ยังคงสภาพสมบูรณ์จากยุคนี้ ได้แก่ แผ่นเปลือกโลกคาปวาล (ในประเทศแอฟริกาใต้ปัจจุบัน) และแผ่นเปลือกโลกพิลบารา (ในรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลียปัจจุบัน) ซึ่งอาจพบหลักฐานในรูปของหลุมอุกกาบาตได้ อาจใช้วิธีการอื่นในการระบุการพุ่งชนจากยุคนี้ เช่น การวิเคราะห์แรงโน้มถ่วงหรือสนามแม่เหล็กทางอ้อมของเนื้อโลก แต่ก็อาจให้ผลลัพธ์ที่ไม่แน่ชัด

ในปี 2021 หลักฐานที่บ่งชี้ถึงผลกระทบที่อาจเกิดขึ้นเมื่อ 3.46 พันล้านปีก่อนที่ Pilbara Craton ได้ถูกค้นพบในรูปแบบของหลุมอุกกาบาตขนาด 150 กิโลเมตร (93 ไมล์) ที่เกิดจากการพุ่งชนของดาวเคราะห์น้อยขนาด 10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) (ชื่อว่า "The Apex Asteroid") ลงสู่ทะเลที่ระดับความลึก 2.5 กิโลเมตร (1.6 ไมล์) (ใกล้กับบริเวณMarble Bar รัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ) ^{[ 59 ]} เหตุการณ์ดังกล่าวทำให้เกิดสึนามิทั่วโลก นอกจากนี้ยังบังเอิญตรงกับหลักฐานแรกสุดของสิ่งมีชีวิตบนโลก ซึ่ง ก็คือ Stromatolitesที่กลายเป็นฟอสซิล

มีการค้นพบหลักฐานของเหตุการณ์การชนอย่างน้อย 4 ครั้งในชั้นทรงกลม (เรียกว่า S1 ถึง S8) จากเข็มขัดหินสีเขียวบาร์เบอร์ตันในแอฟริกาใต้ ซึ่งครอบคลุมช่วงเวลาประมาณ 3.5-3.2 พันล้านปีก่อน^{[ 60 ]}เชื่อกันว่าตำแหน่งของการชนนั้นอยู่ห่างไกลจากตำแหน่งของเข็มขัด วัตถุที่ทำให้เกิดเหตุการณ์เหล่านี้เชื่อกันว่ามีขนาดใหญ่กว่าวัตถุที่สร้างหลุมอุกกาบาต/โครงสร้างการชนที่ใหญ่ที่สุดที่ยังคงหลงเหลืออยู่บนโลก โดยวัตถุที่ชนมีเส้นผ่านศูนย์กลางโดยประมาณ ~20–50 กิโลเมตร (12–31 ไมล์) และหลุมอุกกาบาตที่เกิดจากการชนเหล่านี้มีเส้นผ่านศูนย์กลางโดยประมาณ 400–1,000 กิโลเมตร (250–620 ไมล์) ^{[ 61 ]}การชนที่ใหญ่ที่สุดเช่นที่แสดงโดยชั้น S2 น่าจะมีผลกระทบในวงกว้าง เช่น การเดือดของชั้นผิวน้ำของมหาสมุทร^{[ 62 ]}การทบทวนในปี 2024 ซึ่งนำเสนอสถานะปัจจุบันของผลกระทบที่เก่าแก่และใหญ่ที่สุดบนโลกในช่วง ยุค อาร์เคียนแสดงให้เห็นชั้นสะสมทั้งหมด 36 ชั้นที่สะสมระหว่าง 3.47–3.22 พันล้านปี และ 2.63–2.49 พันล้านปี ใน "หาง" ของการระดมยิงครั้งใหญ่ในช่วงปลายและเป็นหลักฐานของผลกระทบดังกล่าวบนโลก การแบ่งแยกช่วงอายุอาจแสดงถึงช่องว่างหรือจุดสูงสุดของการไหลของอุกกาบาต เมื่อพิจารณาถึงความเป็นไปได้ของการมีสำเนา คาดว่าจะมีผลกระทบที่ " ก่อให้เกิดแอ่ง " 15 ± 4 ครั้ง (ใหญ่กว่าชิคซูลูบ มาก) และผลกระทบขนาด ชิคซูลูบ 68 ± 8 ครั้งตามแบบจำลอง แต่เห็นได้ชัดว่าบันทึกไม่สมบูรณ์ ทั้งเพราะผลกระทบขนาดใหญ่มากทำให้เกิดการหลอมเหลวมากกว่าหินที่ได้รับแรงกระแทก ทำให้เกิดปัญหาในการเก็บรักษา และเพราะโลกมีการเคลื่อนไหวทางธรณีวิทยา^{[ 63 ]}

โครงสร้างManiitsoqซึ่งมีอายุราว 3 พันล้านปี (3 Ga) เคยถูกคิดว่าเป็นผลมาจากการชน^{[ 64 ] [ 65 ]}อย่างไรก็ตาม การศึกษาติดตามผลไม่ได้ยืนยันว่าเป็นโครงสร้างที่เกิดจากการชน^{[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] [ 68 ] [ 69 ] [ 70 ] โครงสร้างManiitsoqไม่ได้รับการยอมรับว่าเป็นโครงสร้างที่เกิดจากการ}ชนโดย ฐาน ข้อมูล การชน ^ของโลก^{[ 71 ]}

ในปี 2020 นักวิทยาศาสตร์ค้นพบหลุมอุกกาบาตที่เก่าแก่ที่สุดในโลกที่ได้รับการยืนยันแล้ว นั่นคือหลุมอุกกาบาตยาร์ราบับบา ซึ่งเกิดจากการชนที่เกิดขึ้นในYilgarn craton (ซึ่งปัจจุบันคือรัฐเวสเทิร์นออสเตรเลีย ) มีอายุมากกว่า 2.2 พันล้านปี โดยคาดว่าวัตถุที่พุ่งชนมีความกว้างประมาณ 7 กิโลเมตร (4.3 ไมล์) ^{[ 72 ] [ 73 ] [ 74 ]}เชื่อกันว่าในเวลานั้น โลกส่วนใหญ่หรือทั้งหมดถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง ซึ่งโดยทั่วไปเรียกว่ายุค น้ำแข็งฮูโรเนียน

เหตุการณ์การชนของ Vredefortซึ่งเกิดขึ้นเมื่อประมาณ 2 พันล้านปีก่อนในKaapvaal craton (ซึ่งปัจจุบันคือแอฟริกาใต้ ) ทำให้เกิดหลุมอุกกาบาตที่ใหญ่ที่สุดที่ได้รับการยืนยันแล้ว ซึ่งเป็นโครงสร้างที่มีวงแหวนหลายวง กว้าง 160–300 กม. (100–200 ไมล์) เกิดจากการชนของวัตถุที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 10–15 กม. (6.2–9.3 ไมล์) ^{[ 75 ] [ 76 ]}

เหตุการณ์การชนซัดเบอรีเกิดขึ้นบนมหาทวีปนูนา (ปัจจุบันคือแคนาดา ) จากอุกกาบาตที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 10–15 กม. (6.2–9.3 ไมล์) เมื่อประมาณ 1.849 พันล้านปีก่อน^{[ 77 ]}เศษซากจากเหตุการณ์ดังกล่าวจะกระจัดกระจายไปทั่วโลก

ดาวเคราะห์น้อยขนาด 10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) สองดวงอาจพุ่งชนออสเตรเลียเมื่อประมาณ 360 ถึง 300 ล้านปีก่อน ณ แอ่งเวสต์วอร์เบอร์ตันและอีสต์วอร์เบอร์ตันทำให้เกิดเขตการชนขนาด 400 กิโลเมตร (250 ไมล์) ตามหลักฐานที่พบในปี 2015 ถือเป็นการชนที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่เคยบันทึกไว้^{[ 78 ]} นอกจากนี้ยังมีการระบุ การชนที่เป็นไปได้ครั้งที่สามในปี 2015 ทางตอนเหนือ บนแม่น้ำไดอาแมนตินา ตอนบน ซึ่งเชื่อกันว่าเกิดจากดาวเคราะห์น้อยขนาด 10 กิโลเมตรเมื่อประมาณ 300 ล้านปีก่อน แต่จำเป็นต้องมีการศึกษาเพิ่มเติมเพื่อยืนยันว่าความผิดปกติของเปลือกโลกนี้เป็นผลมาจากการชนจริงหรือไม่^{[ 79 ]}

การชนของชิคซูลูบในยุคก่อนประวัติศาสตร์เมื่อ 66 ล้านปีก่อน ซึ่งเชื่อกันว่าเป็นสาเหตุของการสูญพันธุ์ในยุคครีเทเชียส-พาลีโอจีน เกิดจากดาวเคราะห์น้อยที่มีขนาดประมาณ 10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) ^{[ 6 ]}

การวิเคราะห์ธารน้ำแข็งฮิอาวาธาเผยให้เห็นการมีอยู่ของหลุมอุกกาบาตขนาดกว้าง 31 กิโลเมตร ซึ่งมีอายุ 58 ล้านปี น้อยกว่า 10 ล้านปีหลังจากเหตุการณ์การสูญพันธุ์ในยุคครีเทเชียส-พาลีโอจีน นักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าวัตถุที่พุ่งชนคือดาวเคราะห์น้อยโลหะที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 1.5 กิโลเมตร (0.93 ไมล์) การพุ่งชนดังกล่าวน่าจะมีผลกระทบไปทั่วโลก^{[ 80 ]}

สิ่งประดิษฐ์ที่กู้คืนพร้อมกับเทกไทต์ จากเหตุการณ์ การกระจัดกระจายของอุกกาบาตในออสเตรเลียเมื่อ 803,000 ปีก่อนในเอเชีย เชื่อมโยง ประชากร โฮโมอิเร็กตัสกับการชนของอุกกาบาตครั้งสำคัญและผลที่ตามมา^{[ 81 ] [ 82 ] [ 83 ]}ตัวอย่างสำคัญของการชนในยุคไพลสโตซีน ได้แก่ทะเลสาบปล่องภูเขาไฟโลนาร์ในอินเดีย ซึ่งมีอายุประมาณ 52,000 ปี (แม้ว่าการศึกษาที่ตีพิมพ์ในปี 2010 จะระบุอายุที่มากกว่านั้นมาก) ซึ่งปัจจุบันมีป่ากึ่งเขตร้อนที่อุดมสมบูรณ์ล้อมรอบอยู่

หลุม อุกกาบาตริโอ กัวร์โตในอาร์เจนตินา เกิดขึ้นเมื่อประมาณ 10,000 ปีที่แล้ว ในช่วงเริ่มต้นของยุคโฮโลซีน หากพิสูจน์ได้ว่าเป็นหลุมอุกกาบาตจริง ก็จะเป็นหลุมอุกกาบาตแรกในยุคโฮโลซีน

Campo del Cielo ("ทุ่งแห่งสวรรค์") หมายถึงพื้นที่ที่อยู่ติดกับจังหวัด Chaco ของอาร์เจนตินา ซึ่งพบกลุ่มอุกกาบาตเหล็กที่คาดว่ามีอายุ 4,000–5,000 ปี พื้นที่นี้เป็นที่สนใจของทางการสเปนครั้งแรกในปี 1576 และในปี 2015 ตำรวจได้จับกุมผู้ต้องสงสัยลักลอบขนอุกกาบาต 4 คนที่พยายามขโมยอุกกาบาตที่ได้รับการคุ้มครองมากกว่าหนึ่งตัน^{[ 84 ]}หลุมอุกกาบาต Henburyในออสเตรเลีย (อายุประมาณ 5,000 ปี) และหลุมอุกกาบาต Kaaliในเอสโตเนีย (อายุประมาณ 2,700 ปี) เกิดจากวัตถุที่แตกตัวก่อนการชน^{[ 85 ] [ 86 ]}

คาดว่า หลุมอุกกาบาตไวท์คอร์ตในอัลเบอร์ตา ประเทศแคนาดา มีอายุระหว่าง 1,080 ถึง 1,130 ปี หลุมอุกกาบาตมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 36 เมตร (118 ฟุต) และลึก 9 เมตร (30 ฟุต) มีป่าปกคลุมหนาแน่น และถูกค้นพบในปี 2550 เมื่อเครื่องตรวจจับโลหะตรวจพบเศษเหล็กอุกกาบาตกระจัดกระจายอยู่ทั่วบริเวณ^{[ 87 ] [ 88 ]}

บันทึกของจีนระบุว่ามีผู้เสียชีวิต 10,000 คนในเหตุการณ์ชิงหยาง ปี 1490 โดยสาเหตุการเสียชีวิตเกิดจาก "ก้อนหินตก" จำนวนมาก นักดาราศาสตร์บางคนตั้งสมมติฐานว่านี่อาจเป็นการตกของอุกกาบาตจริง ๆ แม้ว่าพวกเขาจะมองว่าจำนวนผู้เสียชีวิตนั้นไม่น่าเป็นไปได้ก็ตาม^{[ 89 ]}

หลุมอุกกาบาตคามิลซึ่งค้นพบจาก การตรวจสอบภาพ Google Earthในอียิปต์มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 45 เมตร (148 ฟุต) และลึก 10 เมตร (33 ฟุต) เชื่อกันว่าก่อตัวขึ้นเมื่อไม่ถึง 3,500 ปีที่แล้วในภูมิภาคที่ยังไม่มีผู้คนอาศัยอยู่ทางตะวันตกของอียิปต์ ค้นพบเมื่อวันที่ 19 กุมภาพันธ์ 2552 โดย V. de Michelle จากภาพ Google Earth ของทะเลทรายอูเวนาตตะวันออก ประเทศอียิปต์^{[ 90 ]}

หนึ่งในผลกระทบที่บันทึกไว้ที่รู้จักกันดีที่สุดในยุคปัจจุบันคือเหตุการณ์ตุนกุสกา ซึ่งเกิดขึ้นในไซบีเรียประเทศรัสเซีย ในปี 1908 ^{[ 91 ]}เหตุการณ์นี้เกี่ยวข้องกับการระเบิดที่อาจเกิดจากการระเบิดในอากาศของดาวเคราะห์น้อยหรือดาวหางที่ระดับความสูง 5 ถึง 10 กิโลเมตร (3.1 ถึง 6.2 ไมล์) เหนือพื้นผิวโลก ทำให้ ต้นไม้ ล้มลงประมาณ 30 ล้านต้นในพื้นที่ 2,150 ตารางกิโลเมตร⁽ 830 ตารางไมล์) ^{[ 92 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 อุกกาบาตขนาดใหญ่อีกดวงหนึ่งได้พุ่งชนโลกในเทือกเขาซิโคเต-อาลินในภูมิภาคพรีโมเรีย สหภาพโซเวียต เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นในเวลากลางวันและมีผู้คนจำนวนมากเป็นพยาน ซึ่งทำให้วี.จี. เฟเซนคอฟประธานคณะกรรมการอุกกาบาตของสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียตในขณะนั้น สามารถประเมินวงโคจรของอุกกาบาตก่อนที่จะพุ่งชนโลกได้ซิโคเต-อาลินเป็นการตกครั้งใหญ่ โดยขนาดโดยรวมของอุกกาบาตประมาณ 90,000 กิโลกรัม (200,000 ปอนด์) การประเมินล่าสุดโดยทสเวตคอฟ (และคนอื่นๆ) ระบุว่ามวลอยู่ที่ประมาณ 100,000 กิโลกรัม (220,000 ปอนด์) ^{[ 93 ]} มันเป็นอุกกาบาตเหล็กที่อยู่ในกลุ่มเคมี IIAB และมีโครงสร้างออกตาเฮไดรต์หยาบ วัสดุ มากกว่า 70 ตัน ( เมตริกตัน ) รอดพ้นจากการชน

กรณีมนุษย์ได้รับบาดเจ็บจากหินอวกาศเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2497 ในเมืองซิลากา รัฐอลาบามา [ ^{94 ] ที่}นั่น หินคอนไดรต์หนัก 4 กิโลกรัม (8.8 ปอนด์) พุ่งทะลุหลังคาและกระแทกแอนน์ ฮอดจ์สในห้องนั่งเล่นของเธอหลังจากที่มันกระดอนจากวิทยุของเธอ เธอได้รับบาดเจ็บฟกช้ำอย่างรุนแรงจากเศษหินหลายคนอ้างว่าถูก "อุกกาบาต" ตกใส่ตั้งแต่นั้นมา แต่ก็ไม่มีอุกกาบาตใดที่สามารถตรวจสอบได้

มีการสังเกตการณ์การตกของอุกกาบาตจำนวนเล็กน้อย ด้วยกล้องอัตโนมัติและกู้คืนได้หลังจากคำนวณจุดตกกระทบ ครั้งแรกคือ อุกกาบาต Příbramซึ่งตกในเชโกสโลวาเกีย (ปัจจุบันคือสาธารณรัฐเช็ก) ในปี 1959 ^{[ 95 ]}ในกรณีนี้ กล้องสองตัวที่ใช้ถ่ายภาพอุกกาบาตได้บันทึกภาพลูกไฟ ภาพเหล่านี้ถูกนำมาใช้เพื่อกำหนดตำแหน่งของก้อนหินบนพื้นดิน และที่สำคัญกว่านั้นคือเพื่อคำนวณวงโคจรที่แม่นยำของอุกกาบาตที่กู้คืนได้เป็นครั้งแรก

หลังจากเหตุการณ์อุกกาบาตตกที่ Příbram ประเทศอื่นๆ ได้จัดตั้งโครงการสังเกตการณ์อัตโนมัติขึ้นเพื่อศึกษาอุกกาบาตที่ตกลงมา^{[ 96 ]}หนึ่งในนั้นคือเครือข่ายอุกกาบาต Prairieซึ่งดำเนินการโดยหอดูดาวฟิสิกส์ดาราศาสตร์สมิธโซเนียนตั้งแต่ปี 1963 ถึง 1975 ในแถบมิดเวสต์ของสหรัฐอเมริกา โครงการนี้ยังได้สังเกตการณ์การตกของอุกกาบาตชนิด "Lost City" chondrite ทำให้สามารถกู้คืนและคำนวณวงโคจรของมันได้^{[ 97 ]}โครงการอีกโครงการหนึ่งในแคนาดา โครงการสังเกตการณ์และกู้คืนอุกกาบาต ดำเนินการตั้งแต่ปี 1971 ถึง 1985 โครงการนี้กู้คืนอุกกาบาตได้หนึ่งชิ้น คือ "อินนิสฟรี" ในปี 1977 ^{[ 98 ]}ในที่สุด การสังเกตการณ์โดยเครือข่ายลูกไฟยุโรป ซึ่งเป็นโครงการที่สืบทอดมาจากโครงการดั้งเดิมของเช็กที่บันทึกการตกของอุกกาบาต Příbram และ Ischgl ^{[ 99 ]}นำไปสู่การค้นพบและการคำนวณวงโคจรของ อุกกาบาต Neuschwansteinในปี 2002 ^{[ 100 ]}

เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2515 อุกกาบาตที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อ " ลูกไฟกลางวันอันยิ่งใหญ่ พ.ศ. 2515"ได้ถูกพบเห็นโดยผู้คนจำนวนมากขณะที่มันเคลื่อนตัวไปทางเหนือเหนือเทือกเขาร็อกกี้จากทางตะวันตกเฉียงใต้ของสหรัฐอเมริกาไปยังแคนาดา นักท่องเที่ยวคนหนึ่งที่อุทยานแห่งชาติแกรนด์ทีตันในไวโอมิง ได้บันทึกภาพไว้ ด้วยกล้องถ่ายภาพยนตร์สีขนาด 8 มิลลิเมตร^{[ 101 ]}ในแง่ของขนาด วัตถุนั้นมีขนาดประมาณระหว่างรถยนต์กับบ้าน และถึงแม้ว่ามันอาจจะจบลงด้วยการระเบิดขนาดเท่าฮิโรชิมา แต่ก็ไม่มีการระเบิดเกิดขึ้น การวิเคราะห์วิถีโคจรบ่งชี้ว่ามันไม่เคยต่ำกว่า 58 กิโลเมตร (36 ไมล์) จากพื้นดินมากนัก และข้อสรุปก็คือว่ามันเฉียดชั้นบรรยากาศของโลกเป็นเวลาประมาณ 100 วินาที จากนั้นก็กระเด้งกลับออกจากชั้นบรรยากาศและกลับสู่วงโคจรของมันรอบดวงอาทิตย์

เหตุการณ์การชนหลายครั้งเกิดขึ้นโดยไม่มีใครบนพื้นดินสังเกตเห็น ระหว่างปี 1975 ถึง 1992 ดาวเทียมเตือนภัย ขีปนาวุธของอเมริกา ตรวจพบการระเบิดครั้งใหญ่ 136 ครั้งในชั้นบรรยากาศตอนบน^{[ 102 ]}ในวารสารNature ฉบับวันที่ 21 พฤศจิกายน 2002 ปีเตอร์ บราวน์ จากมหาวิทยาลัยเวสเทิร์นออนแทรีโอ รายงานเกี่ยวกับการศึกษาบันทึกดาวเทียมเตือนภัยล่วงหน้าของสหรัฐฯ ในช่วงแปดปีที่ผ่านมา เขาได้ระบุแสงวาบ 300 ครั้งที่เกิดจากอุกกาบาตขนาด 1 ถึง 10 เมตร (3 ถึง 33 ฟุต) ในช่วงเวลาดังกล่าว และประเมินอัตราการเกิดเหตุการณ์ขนาดเท่าตังกัสกาว่าเกิดขึ้นหนึ่งครั้งในรอบ 400 ปี^{[ 103 ]}ยูจีน ชูเมกเกอร์ประเมินว่าเหตุการณ์ที่มีขนาดดังกล่าวเกิดขึ้นประมาณหนึ่งครั้งในรอบ 300 ปี แม้ว่าการวิเคราะห์ล่าสุดจะชี้ให้เห็นว่าเขาอาจประเมินค่าสูงเกินไปถึงหนึ่งอันดับ

ในช่วงเช้ามืดของวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2543 ลูกไฟขนาดใหญ่ได้ระเบิดขึ้นเหนือเมืองไวท์ฮอร์ส ดินแดนยูคอนที่ระดับความสูงประมาณ 26 กิโลเมตร (16 ไมล์) ทำให้ท้องฟ้าสว่างไสวราวกับกลางวัน อุกกาบาตที่ก่อให้เกิดลูกไฟนั้นคาดว่ามีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 4.6 เมตร (15 ฟุต) และมีน้ำหนัก 180 ตัน การระเบิดครั้งนี้ยังถูกนำเสนอในรายการKiller Asteroids ทางช่อง Science Channel พร้อมด้วยรายงานจากพยานหลายคนจากผู้อยู่อาศัยในเมืองแอตลิน รัฐบริติชโคลัมเบีย

เมื่อวันที่ 7 มิถุนายน พ.ศ. 2549 มีการพบเห็นอุกกาบาตพุ่งชนสถานที่แห่งหนึ่งใน หุบเขา Reisadalenในเขตเทศบาล NordreisaในTroms County ประเทศนอร์เวย์ แม้ว่ารายงานเบื้องต้นจากพยานระบุว่าลูกไฟที่เกิดขึ้นนั้นเทียบเท่ากับการระเบิดนิวเคลียร์ที่ฮิโรชิมาแต่การวิเคราะห์ทางวิทยาศาสตร์ระบุว่าแรงระเบิดนั้นเทียบเท่ากับระเบิด TNT ประมาณ 100 ถึง 500 ตันซึ่งคิดเป็นประมาณร้อยละ 3 ของกำลังระเบิดของฮิโรชิมา^{[ 104 ]}

เมื่อวันที่ 15 กันยายน 2550 อุกกาบาตชนิดคอนไดรต์ได้พุ่งชนใกล้หมู่บ้านการันกัสทางตะวันออกเฉียงใต้ของเปรู ใกล้ทะเลสาบติติกากาทำให้เกิดหลุมขนาดใหญ่ที่เต็มไปด้วยน้ำและพ่นก๊าซพิษไปทั่วบริเวณโดยรอบ ชาวบ้านจำนวนมากล้มป่วย ซึ่งคาดว่าเกิดจากก๊าซพิษเหล่านั้นหลังจากเกิดการพุ่งชนไม่นาน

เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม พ.ศ. 2551 ดาวเคราะห์น้อยขนาดประมาณ 4 เมตรที่มีชื่อว่า2008 TC 3ถูกติดตามเป็นเวลา 20 ชั่วโมงขณะที่มันเข้าใกล้โลกและตกลงมาผ่านชั้นบรรยากาศและพุ่งชนโลกในประเทศซูดาน นี่เป็นครั้งแรกที่มีการตรวจพบวัตถุก่อนที่จะถึงชั้นบรรยากาศ และมีการเก็บรวบรวมชิ้นส่วนอุกกาบาตหลายร้อยชิ้นจากทะเลทรายนูเบีย^{[ 105 ]}

เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 2556 ดาวเคราะห์น้อยดวงหนึ่งได้พุ่งเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกเหนือประเทศรัสเซียในลักษณะลูกไฟและระเบิดเหนือเมืองเชลยาบินสค์ระหว่างการเคลื่อนผ่านภูมิภาคเทือกเขาอูราลเวลา 09:13 น. ตามเวลาภาคตะวันออกของเยอรมนี (03:13 น . ตามเวลาภาคกลางของสหรัฐอเมริกา ) ^{[ 106 ] [ 107 ]}การระเบิดกลางอากาศของวัตถุดังกล่าวเกิดขึ้นที่ระดับความสูงระหว่าง 30 ถึง 50 กิโลเมตร (19 ถึง 31 ไมล์) เหนือพื้นดิน^{[ 108 ]}และมีผู้บาดเจ็บประมาณ 1,500 คน ส่วนใหญ่เกิดจากเศษกระจกหน้าต่างที่แตกกระจายจากคลื่นกระแทก มีรายงานว่ามีผู้บาดเจ็บสาหัส 2 ราย แต่ไม่มีผู้เสียชีวิต^{[ 109 ]}ในเบื้องต้นมีรายงานว่าอาคารประมาณ 3,000 หลังใน 6 เมืองทั่วภูมิภาคได้รับความเสียหายจากคลื่นกระแทกของการระเบิด ซึ่งตัวเลขนี้เพิ่มขึ้นเป็นมากกว่า 7,200 หลังในสัปดาห์ต่อมา^{[ 110 ] [ 111 ]}คาดว่าอุกกาบาตเชลยาบินสค์ก่อให้เกิดความเสียหายมูลค่ากว่า 30 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 112 ] [ 113 ]}นับเป็นวัตถุขนาดใหญ่ที่สุดที่พุ่งชนโลกนับตั้งแต่เหตุการณ์ตุนกุสกาในปี 1908 ^{[ 114 ] [ 115 ]}คาดว่าอุกกาบาตมีเส้นผ่านศูนย์กลางเริ่มต้น 17-20 เมตร และมีมวลประมาณ 10,000 ตัน เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม 2013 ทีมจากมหาวิทยาลัยสหพันธ์อูราล นำโดยวิกเตอร์ โกรคอฟสกี ได้กู้ชิ้นส่วนขนาดใหญ่ของอุกกาบาตจากก้นทะเลสาบเชบาร์กุลของรัสเซีย ซึ่งอยู่ห่างจากเมืองไปทางตะวันตกประมาณ 80 กิโลเมตร^{[ 116 ]}

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2014 ดาวเคราะห์น้อย 2014 AAขนาด 3 เมตร (9.8 ฟุต) ถูกค้นพบโดยMount Lemmon Surveyและสังเกตการณ์เป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง และในไม่ช้าก็พบว่ากำลังพุ่งชนโลก ตำแหน่งที่แน่นอนยังไม่แน่นอน โดยถูกจำกัดไว้ในแนวเส้นตรงระหว่างปานามามหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลางแกมเบียและเอธิโอเปีย ประมาณเวลาที่คาดการณ์ไว้ (2 มกราคม 3:06 UTC) ตรวจพบการระเบิดของคลื่นเสียงความถี่ต่ำใกล้กับศูนย์กลางของพื้นที่การชน ในกลางมหาสมุทรแอตแลนติก^{[ 117 ] [ 118 ]}นี่เป็นครั้งที่สองที่มีการระบุวัตถุธรรมชาติก่อนที่จะพุ่งชนโลกหลังจาก 2008 TC3

เกือบสองปีต่อมา ในวันที่ 3 ตุลาคมWT1190Fถูกตรวจพบว่าโคจรรอบโลกในวงโคจรที่ผิดปกติอย่างมาก โดยโคจรจากภายในวงแหวนดาวเทียมโลกไปเกือบสองเท่าของวงโคจรของดวงจันทร์ คาดการณ์ว่ามันจะถูกรบกวนโดยดวงจันทร์จนโคจรมาชนโลกในวันที่ 13 พฤศจิกายน จากการสังเกตการณ์นานกว่าหนึ่งเดือน รวมถึงการสังเกตการณ์ก่อนการค้นพบที่ย้อนกลับไปถึงปี 2009 พบว่ามันมีความหนาแน่นน้อยกว่าดาวเคราะห์น้อยตามธรรมชาติมาก ซึ่งบ่งชี้ว่ามันน่าจะเป็นดาวเทียมเทียมที่ไม่สามารถระบุได้ ตามที่คาดการณ์ไว้ มันตกลงมาเหนือประเทศศรีลังกาเวลา 6:18 UTC (11:48 ตามเวลาท้องถิ่น) ท้องฟ้าในบริเวณนั้นมีเมฆมาก ดังนั้นมีเพียงทีมสังเกตการณ์ทางอากาศเท่านั้นที่สามารถสังเกตเห็นมันตกลงมาเหนือเมฆได้สำเร็จ ปัจจุบันเชื่อว่าเป็นเศษซากจาก ภารกิจ Lunar Prospectorในปี 1998 และเป็นครั้งที่สามแล้วที่วัตถุที่ไม่รู้จักมาก่อน ไม่ว่าจะเป็นธรรมชาติหรือเทียม ถูกระบุได้ก่อนที่จะพุ่งชนโลก

เมื่อวันที่ 22 มกราคม 2018 วัตถุA106fgFถูกค้นพบโดยระบบแจ้งเตือนการชนของดาวเคราะห์น้อยกับโลก (ATLAS) และระบุว่ามีโอกาสเล็กน้อยที่จะพุ่งชนโลกในวันนั้น^{[ 119 ]}เนื่องจากวัตถุนั้นสว่างน้อยมาก และถูกระบุเพียงไม่กี่ชั่วโมงก่อนที่จะเข้าใกล้โลก จึงมีการสังเกตการณ์เพียง 4 ครั้งแรกในช่วงเวลา 39 นาทีเท่านั้น ไม่ทราบว่าวัตถุนั้นพุ่งชนโลกหรือไม่ แต่ไม่พบลูกไฟในทั้งรังสีอินฟราเรดหรือคลื่นเสียงความถี่ต่ำ ดังนั้นหากพุ่งชนโลก ลูกไฟนั้นก็จะมีขนาดเล็กมาก และน่าจะอยู่ใกล้ปลายด้านตะวันออกของพื้นที่ที่อาจพุ่งชนโลก – ในมหาสมุทรแปซิฟิกตะวันตก

เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 2018 การสำรวจ Mount Lemmonตรวจพบ2018 LA (ZLAF9B2) ซึ่งเป็นดาวเคราะห์น้อยขนาดเล็ก 2–5 เมตร และจากการสังเกตเพิ่มเติมในเวลาต่อมาพบว่ามีโอกาส 85% ที่จะพุ่งชนโลก ไม่นานหลังจากเกิดการพุ่งชน รายงานลูกไฟจากบอตสวานาได้ส่งมาถึงAmerican Meteor Societyการสังเกตเพิ่มเติมด้วย ATLAS ขยายช่วงเวลาการสังเกตจาก 1 ชั่วโมงเป็น 4 ชั่วโมง และยืนยันว่าวงโคจรของดาวเคราะห์น้อยพุ่งชนโลกในแอฟริกาตอนใต้ ซึ่งเป็นการปิดวงจรอย่างสมบูรณ์กับรายงานลูกไฟ และทำให้เป็นวัตถุธรรมชาติชิ้นที่สามที่ได้รับการยืนยันว่าพุ่งชนโลก และเป็นชิ้นที่สองที่พุ่งชนพื้นดินหลังจาก2008 TC ₃ ^{[ 120 ] [ 121 ] [ 122 ]}

เมื่อวันที่ 8 มีนาคม 2019 องค์การนาซาประกาศตรวจพบการระเบิดกลางอากาศขนาดใหญ่ที่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2018 เวลา 11:48 ตามเวลาท้องถิ่น นอกชายฝั่งตะวันออกของคาบสมุทรคัมชัตกา คาดว่าอุกกาบาตขนาดใหญ่ คัมชัตกามีมวลประมาณ 1,600 ตัน และมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 9 ถึง 14 เมตร ขึ้นอยู่กับความหนาแน่น ทำให้มันเป็นอุกกาบาตขนาดใหญ่เป็นอันดับสามที่พุ่งชนโลกนับตั้งแต่ปี 1900 รองจากอุกกาบาตเชลยาบินสค์และเหตุการณ์ตุนกุสกา ลูกไฟดังกล่าวระเบิดกลางอากาศที่ความสูง 25.6 กิโลเมตร (15.9 ไมล์) เหนือพื้นผิวโลก

2019 MOซึ่งเป็นดาวเคราะห์น้อยขนาดประมาณ 4 เมตร ถูกตรวจพบโดยATLASไม่กี่ชั่วโมงก่อนที่จะพุ่งชนทะเลแคริบเบียนใกล้เปอร์โตริโกในเดือนมิถุนายน 2019 ^{[ 123 ]}

ในปี 2023 เชื่อกันว่าอุกกาบาตขนาดเล็กได้พุ่งชนหลังคาบ้านหลังหนึ่งในเมืองเทรนตัน รัฐนิวเจอร์ซีย์ หินโลหะมีขนาดประมาณ 4 นิ้วคูณ 6 นิ้ว และหนัก 4 ปอนด์ ตำรวจได้ยึดวัตถุดังกล่าวและนำไปทดสอบหาค่ากัมมันตภาพรังสี^{[ 124 ]}ต่อมาวัตถุดังกล่าวได้รับการยืนยันว่าเป็นอุกกาบาตโดยนักวิทยาศาสตร์จากวิทยาลัยนิวเจอร์ซีย์ รวมถึงเจอร์รี เดลานีย์ ผู้เชี่ยวชาญด้านอุกกาบาต ซึ่งเคยทำงานที่มหาวิทยาลัยรัตเกอร์สและพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ธรรมชาติอเมริกันมาก่อน^{[ 125 ]}

ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 และต้นศตวรรษที่ 21 นักวิทยาศาสตร์ได้วางมาตรการเพื่อตรวจจับวัตถุใกล้โลกและทำนายวันที่และเวลาที่ดาวเคราะห์น้อยจะพุ่งชนโลก รวมถึงตำแหน่งที่จะพุ่งชนด้วยศูนย์ดาวเคราะห์น้อยของสหพันธ์ดาราศาสตร์สากล (MPC) เป็นศูนย์กลางข้อมูลระดับโลกเกี่ยวกับวงโคจรของดาวเคราะห์ น้อย ระบบ SentryของNASAสแกนแคตตาล็อกของดาวเคราะห์น้อยที่รู้จักของ MPC อย่างต่อเนื่อง วิเคราะห์วงโคจรของพวกมันเพื่อหาความเป็นไปได้ที่จะเกิดการพุ่งชนในอนาคต^{[ 126 ]}ปัจจุบันยังไม่มีการทำนายการพุ่งชนใดๆ (การพุ่งชนที่มีโอกาสเกิดขึ้นสูงสุดที่ระบุไว้ในปัจจุบันคือดาวเคราะห์น้อย2010 RF 12 ขนาด ประมาณ 7 เมตร ซึ่งจะโคจรผ่านโลกในเดือนกันยายน ปี 2095 โดยมีโอกาสพุ่งชนเพียง 5% เท่านั้น) ^{[ 127 ]}

ปัจจุบัน การคาดการณ์ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับการจัดทำแคตตาล็อกของดาวเคราะห์น้อยหลายปีก่อนที่จะเกิดการชน วิธีนี้ใช้ได้ผลดีกับดาวเคราะห์น้อยขนาดใหญ่ (> 1 กม. ) เนื่องจากสามารถมองเห็นได้ง่ายจากระยะไกล ดาวเคราะห์น้อยกว่า 95% เป็นที่รู้จักอยู่แล้วและ มีการวัด วงโคจรแล้ว ดังนั้นจึงสามารถคาดการณ์การชนในอนาคตได้นานก่อนที่พวกมันจะเข้าใกล้โลก ดาวเคราะห์น้อยขนาดเล็กนั้นจางเกินกว่าจะสังเกตได้ ยกเว้นเมื่อพวกมันเข้ามาใกล้มาก ดังนั้นส่วนใหญ่จึงไม่สามารถสังเกตได้ก่อนที่จะเข้าใกล้โลก กลไกปัจจุบันสำหรับการตรวจจับดาวเคราะห์น้อยที่เข้าใกล้โลกนั้นอาศัยกล้องโทรทรรศน์ ภาคพื้นดินแบบมุมกว้าง เช่น ระบบ ATLAS อย่างไรก็ตาม กล้องโทรทรรศน์ในปัจจุบันครอบคลุมเพียงบางส่วนของโลก และที่สำคัญยิ่งกว่านั้นคือไม่สามารถตรวจจับดาวเคราะห์น้อยบนด้านกลางวันของโลกได้ ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมดาวเคราะห์น้อยขนาดเล็กที่มักชนโลกจึงถูกตรวจพบน้อยมากในช่วงเวลาไม่กี่ชั่วโมงที่พวกมันจะมองเห็นได้^{[ 128 ]} จนถึงขณะนี้มีการคาดการณ์เหตุการณ์การชนได้สำเร็จเพียงสี่ครั้งเท่านั้น ซึ่งทั้งหมดมาจากดาวเคราะห์น้อยขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2–5 เมตรที่ไม่เป็นอันตราย และตรวจพบได้ล่วงหน้าไม่กี่ชั่วโมง

กล้องโทรทัศน์ภาคพื้นดินสามารถตรวจจับวัตถุที่พุ่งเข้ามาจากด้านกลางคืนของโลก ซึ่งอยู่ห่างจากดวงอาทิตย์เท่านั้น โดยประมาณครึ่งหนึ่งของการพุ่งชนเกิดขึ้นทางด้านกลางวันของโลก

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2561 มูลนิธิ B612รายงานว่า "เป็นเรื่องแน่นอน 100 เปอร์เซ็นต์ว่าเราจะถูกชน [โดยดาวเคราะห์น้อยที่สร้างความเสียหายร้ายแรง] แต่เราไม่แน่ใจ 100 เปอร์เซ็นต์ว่าจะเกิดขึ้นเมื่อใด" ^{[ 10 ]}ในปีเดียวกันนั้นนักฟิสิกส์สตีเฟน ฮอว์คิงในหนังสือเล่มสุดท้ายของเขาBrief Answers to the Big Questionsได้พิจารณาว่าการชนของดาวเคราะห์น้อยเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดต่อโลก^{[ 11 ] [ 12 ]}ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561 สภาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีแห่งชาติของสหรัฐอเมริกาได้เตือนว่าอเมริกาไม่ได้เตรียมพร้อมสำหรับเหตุการณ์การชนของดาวเคราะห์น้อยและได้พัฒนาและเผยแพร่" แผนปฏิบัติการยุทธศาสตร์การเตรียมความพร้อมวัตถุใกล้โลกแห่งชาติ "เพื่อเตรียมพร้อมให้ดียิ่งขึ้น^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ]}ตามคำให้การของผู้เชี่ยวชาญในรัฐสภาสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2556 NASAจะต้องใช้เวลาเตรียมการอย่างน้อยห้าปีในการส่งภารกิจสกัดกั้นดาวเคราะห์น้อย^{[ 18 ]} วิธีที่นิยมคือการเบี่ยงเบนแทนที่จะทำลายดาวเคราะห์น้อย^{[ 129 ] [ 130 ] [ 131 ]}

หลุมอุกกาบาตเป็นหลักฐานแสดงถึงการชนกันในอดีตบนดาวเคราะห์ดวงอื่นในระบบสุริยะ รวมถึงการชนกันระหว่างดาวเคราะห์กับพื้นโลกที่อาจเกิดขึ้นได้ เนื่องจากไม่มีการหาอายุด้วยคาร์บอน จึงต้องใช้จุดอ้างอิงอื่น ๆ ในการประมาณเวลาของการชนเหล่านี้ ดาวอังคารมีหลักฐานสำคัญบางอย่างเกี่ยวกับการชนกันระหว่างดาวเคราะห์ที่อาจเกิดขึ้นได้ บางคนสันนิษฐานว่า แอ่งขั้วโลกเหนือบนดาวอังคารเป็นหลักฐานของการชนกันขนาดเท่าดาวเคราะห์บนพื้นผิวของดาวอังคารระหว่าง 3.8 ถึง 3.9 พันล้านปีก่อน ในขณะที่ยูโทเปีย พลานิเทียเป็นการชนที่ได้รับการยืนยันที่ใหญ่ที่สุด และเฮลลาส พลานิเทียเป็นหลุมอุกกาบาตที่มองเห็นได้ใหญ่ที่สุดในระบบสุริยะ ดวงจันทร์ก็มีหลักฐานที่คล้ายกันของการชนครั้งใหญ่ โดยแอ่งขั้วโลกใต้-ไอท์เคนเป็นแอ่งที่ใหญ่ที่สุด แอ่ง คาโลริ ส บนดาว พุธ เป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของหลุมอุกกาบาตที่เกิดจากการชนครั้งใหญ่เรียซิล เวีย บนเวสตาเป็นตัวอย่างของหลุมอุกกาบาตที่เกิดจากการชนที่สามารถทำให้วัตถุมวลเท่าดาวเคราะห์เสียรูปอย่างรุนแรงได้ โดยพิจารณาจากอัตราส่วนของการชนต่อขนาด หลุมอุกกาบาตบนดวงจันทร์ของดาวเสาร์เช่น Engelier และ Gerin บนIapetus , Mamaldi บนRheaและOdysseusบนTethysและHerschelบนMimasก่อให้เกิดลักษณะพื้นผิวที่สำคัญ แบบจำลองที่พัฒนาขึ้นในปี 2018 เพื่ออธิบายการหมุนที่ผิดปกติของดาวยูเรนัสสนับสนุนสมมติฐานที่มีมายาวนานว่าเกิดจากการชนเฉียงกับวัตถุขนาดใหญ่ที่มีขนาดเป็นสองเท่าของโลก^{[ 132 ]}

ดาวพฤหัสบดีเป็นดาวเคราะห์ที่มีมวลมากที่สุดในระบบสุริยะและเนื่องจากมวลที่มากของมัน จึงมีอิทธิพลแรงโน้มถ่วงเป็นบริเวณกว้าง ซึ่งเป็นบริเวณในอวกาศที่สามารถเกิดการดึงดูดดาวเคราะห์น้อย ได้ภายใต้เงื่อนไขที่เหมาะสม ^{[ 133 ]}

ดาวพฤหัสบดีสามารถจับดาวหางที่โคจรรอบดวงอาทิตย์ได้ด้วยความถี่ระดับหนึ่ง โดยทั่วไปแล้ว ดาวหางเหล่านี้จะโคจรรอบดาวเคราะห์หลายรอบตามวงโคจรที่ไม่เสถียร เช่น วงรีสูงและถูกรบกวนโดยแรงโน้มถ่วงของดวงอาทิตย์ ในขณะที่บางดวงสามารถกลับเข้าสู่วงโคจรแบบเฮลิโอเซนทริก ได้ในที่สุด แต่บางดวง ก็พุ่งชนดาวเคราะห์หรือดาวบริวารของดาวพฤหัสบดี ซึ่งเกิดขึ้นได้น้อยกว่า^{[ 134 ] [ 135 ]}

นอกจากปัจจัยด้านมวลแล้ว ความใกล้ชิดสัมพัทธ์ของดาวพฤหัสบดีกับระบบสุริยะชั้นในยังทำให้ดาวพฤหัสบดีมีอิทธิพลต่อการกระจายตัวของวัตถุขนาดเล็กในระบบนั้น เป็นเวลานานที่เชื่อกันว่าลักษณะเหล่านี้ทำให้ดาวพฤหัสบดีขับไล่หรือดึงดูดวัตถุที่โคจรไปมาส่วนใหญ่ในบริเวณใกล้เคียงออกจากระบบ และส่งผลให้จำนวนวัตถุที่อาจเป็นอันตรายต่อโลกลดลง การศึกษาพลศาสตร์ในภายหลังแสดงให้เห็นว่าในความเป็นจริงสถานการณ์นั้นซับซ้อนกว่านั้นมาก การมีอยู่ของดาวพฤหัสบดีมีแนวโน้มที่จะลดความถี่ของการชนโลกของวัตถุที่มาจากเมฆออร์ต [ ^{136 ] ใน}ขณะที่มันเพิ่มความถี่ในกรณีของดาวเคราะห์ น้อย ^{[ 137 ]}และดาวหางคาบสั้น^{[ 138 ]}

ด้วยเหตุนี้ ดาวพฤหัสบดีจึงเป็นดาวเคราะห์ในระบบสุริยะที่มีความถี่ในการชนสูงที่สุด ซึ่งทำให้มันได้รับชื่อเสียงว่าเป็น "ผู้กวาดล้าง" หรือ "เครื่องดูดฝุ่นจักรวาล" ของระบบสุริยะ^{[ 139 ]}การศึกษาในปี 2009 ชี้ให้เห็นว่าความถี่ในการชนอยู่ที่หนึ่งครั้งทุกๆ 50–350 ปี สำหรับวัตถุที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.5–1 กิโลเมตร การชนกับวัตถุขนาดเล็กกว่าจะเกิดขึ้นบ่อยกว่า การศึกษาอีกชิ้นหนึ่งประมาณการว่าดาวหางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.3 กิโลเมตร (0.19 ไมล์) จะชนดาวเคราะห์หนึ่งครั้งทุกๆ ประมาณ 500 ปี และดาวหางที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.6 กิโลเมตร (0.99 ไมล์) จะชนเพียงครั้งเดียวทุกๆ 6,000 ปี^{[ 140 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2537 ดาวหางชูเมกเกอร์-เลวี 9ได้แตกออกเป็นชิ้นๆ และชนกับดาวพฤหัสบดี ทำให้เกิดการสังเกตการณ์โดยตรงครั้งแรกของการชนกันระหว่างวัตถุจากนอกโลกกับวัตถุในระบบสุริยะ^{[ 141 ]}เหตุการณ์นี้ถือเป็น "สัญญาณเตือน" และนักดาราศาสตร์ได้ตอบสนองโดยเริ่มโครงการต่างๆ เช่นโครงการวิจัยดาวเคราะห์น้อยใกล้โลกของลินคอล์น (LINEAR) โครงการติดตามดาวเคราะห์น้อยใกล้โลก (NEAT) โครงการค้นหาวัตถุใกล้โลกของหอดูดาวโลเวลล์ (LONEOS) และโครงการอื่นๆ อีกหลายโครงการ ซึ่งได้เพิ่มอัตราการค้นพบดาวเคราะห์น้อยอย่างมาก

เหตุการณ์การชนในปี 2009 เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม เมื่อ นักดาราศาสตร์สมัครเล่นแอนโทนี เวสลีย์ค้นพบจุดดำขนาดเท่าโลกจุดใหม่ในซีกโลกใต้ของดาวพฤหัสบดีการวิเคราะห์ด้วยอินฟราเรดความร้อนแสดงให้เห็นว่าจุดนั้นมีอุณหภูมิสูง และวิธีการทางสเปกโทรสโกปีตรวจพบแอมโมเนีย นักวิทยาศาสตร์ ของ JPLยืนยันว่ามีเหตุการณ์การชนอีกครั้งบนดาวพฤหัสบดี ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับดาวหางขนาดเล็กที่ยังไม่ถูกค้นพบหรือวัตถุที่เป็นน้ำแข็งอื่นๆ^{[ 142 ] [ 143 ] [ 144 ]}คาดว่าวัตถุที่ชนมีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 200–500 เมตร

ต่อมามีการสังเกตการณ์การชนเล็กน้อยโดยนักดาราศาสตร์สมัครเล่นในปี 2010, 2012, 2016 และ 2017 และยานจูโน ได้สังเกตการณ์การชนหนึ่งครั้ง ในปี 2020

ในปี พ.ศ. 2541 มีการสังเกตเห็นดาวหางสองดวงพุ่งเข้าหาดวงอาทิตย์อย่างต่อเนื่อง ดวงแรกเกิดขึ้นในวันที่ 1 มิถุนายน และดวงที่สองในวันถัดมา สามารถดูวิดีโอเหตุการณ์นี้ พร้อมกับการพุ่งออกมาของก๊าซจากดวงอาทิตย์อย่างน่าทึ่ง (ซึ่งไม่เกี่ยวข้องกับการชน) ได้ที่เว็บไซต์ของ NASA ^{[ 145 ]}ดาวหางทั้งสองดวงระเหยไปก่อนที่จะสัมผัสกับพื้นผิวของดวงอาทิตย์ ตามทฤษฎีของZdeněk Sekaninaนักวิทยาศาสตร์ จาก ห้องปฏิบัติการ Jet Propulsion Laboratory ของ NASA วัตถุที่พุ่งชนดวงอาทิตย์ล่าสุดคือ "ซูเปอร์คอมเม็ต" Howard-Koomen-Michelsหรือที่รู้จักกันในชื่อ Solwind 1 ในวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2522 ^{[ 146 ]} (ดูเพิ่มเติมที่sungrazer )

ในปี 2010 ระหว่างเดือนมกราคมถึงพฤษภาคมกล้อง Wide Field Camera 3 ของฮับเบิล^{[ 147 ]}ได้ถ่ายภาพรูปทรงตัว X ที่ผิดปกติซึ่งเกิดขึ้นหลังจากการชนกันระหว่างดาวเคราะห์น้อย P/2010 A2กับดาวเคราะห์ น้อยขนาด เล็ก กว่า

ประมาณวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2555 จากหลักฐานต่างๆ พบว่ามีสัญญาณของการชนบนดาวอังคารภาพจากยานสำรวจดาวอังคาร Mars Reconnaissance Orbiterให้หลักฐานที่น่าเชื่อถือเกี่ยวกับการชนครั้งใหญ่ที่สุดที่เคยสังเกตพบบนดาวอังคารในรูปแบบของหลุมอุกกาบาตใหม่ โดยหลุมที่ใหญ่ที่สุดมีขนาด 48.5 x 43.5 เมตร คาดว่าเกิดจากวัตถุที่พุ่งชนซึ่งมีความยาว 3 ถึง 5 เมตร^{[ 148 ]}

นาซาได้เฝ้าติดตามการชนบนดวงจันทร์อย่างต่อเนื่องตั้งแต่ปี 2548 ^{[ 149 ]}โดยติดตามเหตุการณ์ที่เป็นไปได้หลายร้อยเหตุการณ์^{[ 150 ] [ 151 ]} เมื่อวันที่ 19 มีนาคม 2556 เกิดการชนบนดวงจันทร์ที่สามารถมองเห็นได้จากโลก เมื่ออุกกาบาตขนาดเท่าก้อนหินขนาด 30 ซม. พุ่งชนพื้นผิวดวงจันทร์ด้วยความเร็ว 90,000 กม./ชม. (25 กม./วินาที; 56,000 ไมล์/ชม.) ทำให้เกิดหลุมอุกกาบาตขนาด 20 เมตร^{[ 152 ] [ 153 ]}

เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2021 เหตุการณ์การชนบนดาวอังคารทำให้เกิดกลุ่มหลุมอุกกาบาต โดยหลุมที่ใหญ่ที่สุดมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 130 เมตร เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2021 การชนทำให้เกิดหลุมอุกกาบาตกว้าง 150 เมตร เศษซากถูกดีดออกไปไกลถึง 35 กิโลเมตร (22 ไมล์) จากจุดที่ชน^{[ 154 ]}

ในช่วงไม่กี่ทศวรรษที่ผ่านมา ยานสำรวจที่มนุษย์สร้างขึ้นได้พุ่งชนวัตถุต่างๆ ทั้งโดยตั้งใจและไม่ตั้งใจ ยานสำรวจส่วนใหญ่ถูกทำลายไปโดยแทบไม่มีความเสียหายใดๆ ต่อเป้าหมาย ยานสำรวจบางลำบนดวงจันทร์และดาวอังคารได้ทิ้งร่องรอยเป็นหลุมอุกกาบาตและเศษซากให้เห็นได้ชัดเจน ซึ่งรวมถึงการลงจอด เช่น บริเวณลงจอดบนดวงจันทร์ของยาน อวกาศ Apollo 11 ในปี 1969 การชนด้วยความเร็วสูง เช่น จรวด Apollo 16 S-IVB ในปี 1972 ^{[ 155 ] [ 156 ]}ยาน Schiaparelli EDMในปี 2019 ^{[ 157 ] [ 158 ]}และยาน Luna 25 ในปี 2023 ^{[ 159 ]}ก็ได้ทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงทางกายภาพต่อภูมิทัศน์ในรูปแบบของหลุมอุกกาบาตเช่นกัน

ภารกิจเฉพาะที่ออกแบบมาเพื่อศึกษาผลกระทบรวมถึงเศษวัสดุที่พุ่งออกมาจากวัตถุเป้าหมาย ได้แก่ภารกิจDeep Impact ในปี 2005 บนดาวเคราะห์น้อย Tempel 1ซึ่งทำให้เกิดหลุมอุกกาบาตขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 100 เมตร^{[ 160 ]}ภารกิจHayabusa2 ใน ปี 2019 บนดาวเคราะห์ น้อย Ryugu 162173ภารกิจOSIRIS -REx ในปี 2020 บนดาวเคราะห์น้อย Bennu 101955 ^{[ 161 ]}และการทดสอบการเบี่ยงเบนดาวเคราะห์น้อยคู่ ในปี 2022 บน ดาวเคราะห์ น้อยDimorphos ^{[ 162 ] [ 163 ]}การสังเกตการณ์แสดงให้เห็นว่า Dimorphos สูญเสียมวลไปประมาณ 1 ล้านกิโลกรัมและวงโคจรเปลี่ยนไปอันเป็นผลมาจากการชนโดยเจตนาด้วยยานสำรวจที่มนุษย์สร้างขึ้น^{[ 164 ]}

การชนกันระหว่างกาแล็กซี หรือการรวมตัวของกาแล็กซีได้รับการสังเกตการณ์โดยตรงจากกล้องโทรทรรศน์อวกาศ เช่น ฮับเบิลและสปิตเซอร์ อย่างไรก็ตาม การชนกันในระบบดาวเคราะห์ รวมถึงการชนกันของดาวฤกษ์นั้น แม้ว่าจะมีการคาดการณ์กันมานานแล้ว แต่เพิ่งเริ่มได้รับการสังเกตการณ์โดยตรงเมื่อไม่นานมานี้

ในปี 2013 มีการตรวจพบการชนกันระหว่างดาวเคราะห์น้อยรอบดาวฤกษ์ NGC 2547 ID 8 โดยกล้องโทรทรรศน์อวกาศสปิตเซอร์ และได้รับการยืนยันจากการสังเกตการณ์ภาคพื้นดิน การจำลองด้วยคอมพิวเตอร์ชี้ให้เห็นว่าการชนกันดังกล่าวเกี่ยวข้องกับดาวเคราะห์น้อยขนาดใหญ่หรือดาวเคราะห์ก่อนเกิดซึ่งคล้ายกับเหตุการณ์ที่เชื่อกันว่านำไปสู่การก่อตัวของดาวเคราะห์ภาคพื้นดินเช่นโลก^{[ 9 ]}

• Alvarez, LW; Alvarez, W.; Asaro, F.; Michel, HV (1980), "สาเหตุจากนอกโลกสำหรับการสูญพันธุ์ในยุคครีเทเชียส-เทอร์เทียรี", Science , 208 (4448): 1095– 1108, Bibcode : 1980Sci...208.1095A , CiteSeerX  10.1.1.126.8496 , doi : 10.1126/science.208.4448.1095 , PMID  17783054 , S2CID  16017767
• เบนตัน, ไมเคิล เจ. (2003), เมื่อชีวิตเกือบดับสูญ: การสูญพันธุ์ครั้งใหญ่ที่สุดตลอดกาล , นิวยอร์ก: เทมส์ แอนด์ ฮัดสัน, ISBN 978-0-500-05116-0
• บราวน์ พีจี; แอสซิงค์, เจดี; อาสติซ, ล.; เบลลาว ร.; บอสลาว, MB; โบโรวิชกา เจ.; บราเช็ต น.; บราวน์ ด.; แคมป์เบลล์-บราวน์ ม.; เซรันนา, ล.; คุก, ว.; เดอ กรูท-เฮดลิน ซี.; ดรอบ, DP; เอ็ดเวิร์ดส์ ว.; เอเวอร์ส, แอลจี; การ์เซส ม.; กิลล์ เจ.; เฮดลิน ม.; คิงเคอรี่, อ.; ลาสเก ก.; เลอ พิชอง, อ.; มิลลี่ ป.; โมเซอร์ เดลาแวร์; ซัฟเฟอร์, อ.; ซิลเบอร์ อี.; สเมทส์, พี.; สปัลดิง RE; สปูร์นี ป.; ทาลเลียเฟอร์รี อี.; และคณะ (2013) "การระเบิดทางอากาศ 500 กิโลตันเหนือเชเลียบินสค์ และเพิ่มอันตรายจากเครื่องกระแทกขนาดเล็ก " ธรรมชาติ . 503 (7475): 238– 241. Bibcode : 2013Natur.503..238B . doi : 10.1038/nature12741 . hdl : 10125/33201 . PMID  24196713 . S2CID  4450349 .
• Smit, J.; Hertogen, J. (1980), "เหตุการณ์นอกโลกที่ขอบเขตยุคครีเทเชียส-เทอร์เทียรี", Nature , 285 (5762): 198–200 , Bibcode : 1980Natur.285..198S , doi : 10.1038/285198a0 , S2CID  4339429
• สโตน, อาร์. (สิงหาคม 2551), "เป้าหมายสู่โลก" , นิตยสารเนชั่นแนล จีโอกราฟิก , เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2551
• Yau, Kevin; Weissman, Paul; Yeomans, Donald (1994). "อุกกาบาตตกในประเทศจีนและเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตของมนุษย์" Meteoritics . 29 (6): 864– 871. Bibcode : 1994Metic..29..864Y . doi : 10.1111/j.1945-5100.1994.tb01101.x . ISSN  0026-1114 .

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมImpact

• ฐานข้อมูลผลกระทบต่อโลก
• โครงการประเมินผลกระทบจากการชนของโลก (Earth Impact Effects Program)ประเมินขนาดของหลุมอุกกาบาตและผลกระทบอื่นๆ ที่เกิดจากการชนของวัตถุที่กำหนดกับโลก
• การสำรวจหลุมอุกกาบาตในทวีปอเมริกาเหนือ