เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท Tumansky RD-9 (เดิมชื่อMikulin AM-5 ) เป็น เครื่องยนต์ เทอร์โบเจ็ท รุ่นแรกๆ ของโซเวียต ซึ่งเป็นหนึ่งในเครื่องยนต์รุ่นแรกๆ ที่ไม่ได้อิงตามแบบแผนของเยอรมันหรืออังกฤษที่มีอยู่ก่อนแล้ว AM-5 พัฒนาโดยการลดขนาด AM - 3 ^{[ 1 ]}พร้อมใช้งานในปี 1952และเสร็จสิ้นการทดสอบในปี 1953โดยให้ แรงขับ25.5 kN (5,700 lb ) โดยไม่ต้อง ใช้ระบบเผาไหม้เพิ่มเติม เครื่องยนต์ AM-5 โดดเด่นตรงที่ทำให้สามารถผลิตเครื่องบินสกัดกั้นความเร็วเหนือเสียงจำนวนมากได้เป็นครั้งแรก เช่นMiG-19และเครื่องบินสกัดกั้นในทุกสภาพอากาศลำแรกของโซเวียต คือYak-25 [ ^{2 ] เมื่อ} Sergei Tumanskyเข้ามาแทนที่Alexander Mikulinในตำแหน่ง หัวหน้าผู้ออกแบบของ OKB-24ในปี 1956 เครื่องยนต์นี้จึงเปลี่ยนชื่อเป็น RD-9 ต่อมาเครื่องยนต์นี้ถูกผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ในประเทศจีนในชื่อWP- 6  

อาร์ดี-9เอ

อาร์ดี-9บี

ถูกนำมาใช้ในโครงการเครื่องบินโดยสารพลเรือนBaade 152 ของเยอรมนีตะวันออกในปี 1958 และ 1959 และถูกแทนที่เมื่อ เครื่องยนต์ Pirna 014พร้อมใช้งาน

อาร์ดี-9เอเค

รุ่นที่ไม่มีระบบเผาไหม้เพิ่มเติมสำหรับYak-25และYak- 26

อาร์ดี-9เอเอฟ-300

ระบบเผาไหม้เพิ่มเติมสำหรับเครื่องบินYak-27และYak- 28

อาร์ดี-9เอเอฟ2-300

ระบบเผาไหม้เพิ่มเติมสำหรับเครื่องบินYak-27และYak- 28

อาร์ดี-9บี

ระบบเผาไหม้เสริมสำหรับเครื่องบิน MiG-19รุ่นแรกๆ

อาร์ดี-9บีเค

เวอร์ชันสำหรับLavochkin La-17 M.

อาร์ดี-9บีเอฟ-811

ระบบเผาไหม้เพิ่มเติมสำหรับ MiG-19รุ่นหลังๆ

อาร์ดี-9วี

ระบบเผาไหม้เพิ่มเติมที่ใช้ในเครื่องบินIlyushin Il-40 P

ดับเบิลยูพี-6

รุ่นที่ผลิตในประเทศจีนสำหรับShenyang J- 6

ดับเบิลยูพี-6เอ

เป็นรุ่นปรับปรุงใหม่ของจีนสำหรับNanchang Q-5และ J-6C

ดับเบิลยูพี-6ซี

พัฒนาต่อยอดจากโครงการNanchang J-12 ที่ถูกยกเลิกไป

เอ็นเค-ทีเจ

^{[ i ]}รุ่นเกาหลีเหนือที่สร้างขึ้นสำหรับMiG-19และShenyang J-6 ^{[ 3 ]}

ข้อมูลจาก^{[ 4 ] [ 5 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท: เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท แบบเผาไหม้เพิ่มเติม
• ความยาว: 5,560 มม. (219 นิ้ว)
• เส้นผ่านศูนย์กลาง: 668 มม. (26 นิ้ว)
• น้ำหนักแห้ง: 725 กก. (1,600 ปอนด์)

ส่วนประกอบ

• คอมเพรสเซอร์: คอมเพรสเซอร์แบบแกนหมุนเดี่ยว 9 สเตจ
• กังหัน : การไหลตามแนวแกน

ผลงาน

• แรงขับสูงสุด: 3,000 กิโลกรัมแรง (6,600 ปอนด์แรง , 29 กิโลนิวตัน ) ในโหมดกำลังทหาร, 3,750 กิโลกรัมแรง (8,300 ปอนด์แรง, 37 กิโลนิวตัน) เมื่อใช้ระบบเผาไหม้เพิ่มเติม
• อัตราส่วนความดันโดยรวม : 7.14 ^{[ 6 ]}
• อุณหภูมิทางเข้ากังหัน: 860 °C
• อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ : 0.96 ปอนด์/(ปอนด์แรง⋅ชั่วโมง) หรือ 27 กรัม/(กิโลนิวตัน⋅วินาที) ในโหมดกำลังทหาร / 1.6 ปอนด์/(ปอนด์แรง⋅ชั่วโมง) หรือ 45 กรัม/(กิโลนิวตัน⋅วินาที) ในโหมดเผาไหม้เพิ่มเติม
• อัตราส่วนแรงขับต่อน้ำหนัก : 5.2

เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้

• อลิสัน เจ35
• เจเนอรัลอิเล็กทริก เจ47

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน

• สมาคมการผลิตทางวิทยาศาสตร์โซยุซ

• หน้า RD-9B บน LeteckeMotory.cz (cs)