โมบิโก้ กรุ๊ป

รถโดยสาร National Express ที่สถานีขนส่งเบอร์มิงแฮมซึ่งเป็นสำนักงานใหญ่ของบริษัท
เดิมที	บริษัท เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส กรุ๊ป จำกัด (มหาชน)
พิมพ์	บริษัทมหาชนจำกัด
ซื้อขายกันในฐานะ	LSE :  MCG
อุตสาหกรรม	ขนส่ง
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2515 ( 1972 )
ผู้ก่อตั้ง	บริษัทรถโดยสารแห่งชาติ
สำนักงานใหญ่	เบอร์มิงแฮมประเทศอังกฤษ[ 1 ]
พื้นที่ให้บริการ	ยุโรป อเมริกาเหนือ ตะวันออกกลาง เกาหลีใต้
บุคคลสำคัญ	เฮเลน เวียร์ ( ประธาน ) อิกนาซิโอ การัต ( ประธานเจ้าหน้าที่บริหารกลุ่ม )
รายได้	2,759.8 ล้าน ปอนด์ (2025) [ 2 ]
รายได้จากการดำเนินงาน	198.0 ล้าน ปอนด์ (2025) [ 2 ]
กำไรสุทธิ	£ (287.3) ล้าน (2025) [ 2 ]
จำนวนพนักงาน	33,000 (2026) [ 3 ]
บริษัทในเครือ	คลาร์กส์แห่งลอนดอน คิงส์เฟอร์รี่ ลัคเก็ตส์ ทราเวล รถโดยสารเนชั่นแนลเอ็กซ์เพรส เนชั่นแนลเอ็กซ์เพรส โคเวนทรี เนชั่นแนลเอ็กซ์เพรส เยอรมนี เนชั่นแนลเอ็กซ์เพรส เวสต์มิดแลนด์ส
เว็บไซต์	โมบิโคกรุ๊ป.com

Mobico Groupซึ่งเดิมชื่อNational Express Groupเป็นบริษัทขนส่งสาธารณะข้ามชาติสัญชาติอังกฤษที่มีสำนักงานใหญ่ในเมืองเบอร์มิงแฮมประเทศอังกฤษ^{[ 4 ]}ปัจจุบันในประเทศ บริษัทให้บริการรถโดยสารประจำทางและรถโค้ชภายใต้แบรนด์ต่างๆ รวมถึงNational Expressนอกจากนี้ บริษัทยังให้บริการขนส่งอื่นๆ ในต่างประเทศ ได้แก่ ไอร์แลนด์ สเปน โปรตุเกส มอลตา เยอรมนี บาห์เรน โมร็อกโก กาตาร์ สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และเกาหลีใต้ รวมถึงบริการรถโค้ชทางไกลทั่วยุโรป บริษัทจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน

ในปี พ.ศ. 2515 บริษัทรถโดยสารแห่งชาติซึ่งเป็นของรัฐได้ตัดสินใจรวมบริการรถโดยสารประจำทางที่ดำเนินการโดยบริษัทเดินรถโดยสารในสหราชอาณาจักรไว้ภายใต้แบรนด์เดียวเซอร์เฟรเดอริก วูดนักธุรกิจและนักอุตสาหกรรมที่มีชื่อเสียง ได้รับมอบหมายให้ดูแลการสร้างแบบจำลองธุรกิจใหม่นี้ และเป็นผู้นำกลุ่มในฐานะประธานตั้งแต่ปี พ.ศ. 2515 ถึง พ.ศ. 2521 ^{[ 5 ]}ในตอนแรกใช้ชื่อว่าNationalแต่ ต่อมา ได้ใช้แบรนด์National Express เป็นครั้งแรกในปี พ.ศ. 2517 ^{[ 6 ] [ 7 ]}

หลังจากการแปรรูปบริษัทรถโดยสารแห่งชาติในช่วงทศวรรษ 1980 บริษัท National Express ได้ถูกซื้อกิจการโดยฝ่ายบริหารในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2531 ทีมผู้บริหารได้ดำเนินการกระจายความเสี่ยงในหลายด้าน ในปี พ.ศ. 2532 บริษัทได้ซื้อกิจการCrosville Wales ^{[ 8 ]}

ตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1990 ผลประกอบการทางการเงินของ National Express เริ่มแย่ลง ส่งผลให้ทีมผู้บริหารชุดใหม่เข้ามารับช่วงต่อบริษัทในเดือนกรกฎาคม 1991 โดยได้รับการสนับสนุนจากECI Partners ซึ่ง เป็นบริษัทไพรเวทอิควิตี้ขนาดกลาง ทีมใหม่นี้ได้ปรับทิศทางกลุ่มบริษัทให้มุ่งเน้นไปที่กิจกรรมหลัก ส่งผลให้มีการขาย Crosville Wales ให้กับBritish Bus [ ^{9 ] ใน}เดือนตุลาคม 1991 บริษัทได้ซื้อ Speedlink ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถโดยสารระหว่างสนามบินGatwickและHeathrow ^{[ 7 ]}ในเดือนธันวาคม 1992 National Express Group plc ได้เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ลอนดอน^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2536 บริษัท Scottish Citylink , EurolinesและEast Midlands Airportถูกซื้อกิจการ^{[ 10 ] [ 11 ]}ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2538 บริษัท National Express ได้ซื้อกิจการ West Midlands Travel ซึ่งเป็นเครือข่ายรถโดยสารประจำทางของ เบอร์มิงแฮมและเวสต์ มิดแลนด์ ที่เคยเป็นของสภาท้องถิ่น[ ^{6 ]} และ เปลี่ยนชื่อเป็นTravel West Midlandsในเดือนกันยายน พ.ศ. 2539 การเคลื่อนไหวครั้งนี้เป็นการเริ่มต้นของแบรนด์Travel ... ที่ ^ให้บริการรถโดยสารประจำทางในท้องถิ่นบริษัท Bournemouth Airportถูกซื้อกิจการในเดือนเมษายน พ.ศ. 2538 ^{[ 12 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2539 National Express เริ่มดำเนินการสัมปทานรถไฟในสหราชอาณาจักรเป็นครั้งแรก ได้แก่Gatwick ExpressและMidland Mainlineหนึ่งปีต่อมา ได้มีการมอบสัมปทานอีกสามรายการ ได้แก่Silverlink , Central TrainsและScotRailเพื่อให้เป็นไปตาม คำตัดสินของ คณะกรรมการการผูกขาดและการควบรวมกิจการเกี่ยวกับการชนะสัมปทาน ScotRail National Express จึงขาย กิจการ Scottish Citylinkให้กับMetrolineในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2541 ^{[ 13 ] [ 14 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2540 Taybus Public Transport ถูกซื้อกิจการและเปลี่ยนชื่อเป็นTravel Dundee ^{[ 15 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2541 บริษัท Crabtree-Harmon ซึ่งเป็นบริษัทรถบัสรับส่งนักเรียนที่ใหญ่เป็นอันดับ 7 ในสหรัฐอเมริกา ถูกซื้อกิจการ โดยมีสัญญารถบัสรับส่งนักเรียน 82 ฉบับ ส่วนใหญ่อยู่ในรัฐมิสซูรีแต่ยังรวมถึงรัฐอื่นๆ ในแถบมิดเวสต์ เช่นโคโลราโดไอโอวาแคนซัสโอคลาโฮมาและยูทาห์ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2542 บริษัท Robinson Bus Service ถูกซื้อกิจการ และตามมาด้วยบริษัทDurham Transportation ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2542 การซื้อกิจการเหล่านี้ทำให้ National Express กลายเป็นหนึ่งในสามผู้ให้บริการรถบัสรับส่งนักเรียนรายใหญ่ที่สุดในสหรัฐอเมริกา^{[ 16 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2542 National Express ได้ซื้อ กิจการNational Bus Companyซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถโดยสารเอกชนรายใหญ่ที่สุดของออสเตรเลีย^{[ 17 ]} National Bus Company มีการดำเนินงานรถโดยสารในบริสเบนเมลเบิร์นและเพิร์ธและยังถือหุ้น 57% ในWestbusซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถโดยสารรายใหญ่ที่สุดของซิดนีย์ Westbus ยังมีการดำเนินงานรถโค้ชในลอนดอนอีกด้วย ^{[ 18 ]}ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2542 National Express ได้รับ สัมปทานรถไฟ M>Train , M>TramและV/Line Passengerในรัฐวิกตอเรีย ของ ออสเตรเลีย^{[ 19 ] [ 20 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2543 National Express ได้ขยายธุรกิจเข้าสู่ตลาดอเมริกาโดยการเข้าซื้อกิจการ ATC ซึ่งเป็นผู้ให้บริการขนส่งสาธารณะ^{[ 21 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2543 ได้ซื้อกิจการ Prism Railซึ่งทำให้ แฟรนไชส์ ​​c2c , Wales & Borders , Wessex TrainsและWest Anglia Great Northernถูกเพิ่มเข้ามาในพอร์ตโฟลิโอของ National Express ^{[ 22 ] [ 23 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2545 National Express ได้ส่งมอบสัมปทานรถไฟในรัฐวิกตอเรียประเทศออสเตรเลีย เนื่องจากไม่สามารถเจรจาเงื่อนไขทางการเงินกับรัฐบาลของรัฐได้^{[ 24 ] [ 25 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 การดำเนินงานรถโดยสารประจำทางในลอนดอนของConnex ถูกซื้อกิจการและเปลี่ยนชื่อเป็นTravel London [ ^{26 ] ใน}เดือนเมษายน พ.ศ. 2547 National Express East Angliaเริ่มดำเนินการสัมปทานรถไฟ Greater Anglia ^{[ 27 ]}ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2547 National Express ขายกิจการรถโดยสารประจำทางในเมลเบิร์น ให้กับ Ventura Bus Linesและกิจการรถโดยสารประจำทางในบริสเบนและเพิร์ธ ให้ กับConnex ^{[ 28 ] [ 29 ]}หลังจากถูกสั่งให้เข้าสู่กระบวนการล้มละลายในเดือนมกราคม พ.ศ. 2548 Westbus ถูกขายให้กับComfortDelGro Cabchargeในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2548 ^{[ 30 ] [ 31 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2548 บริษัท National Express ได้ซื้อกิจการรถโดยสารประจำทางในลอนดอนของTellings-Golden Millerและเปลี่ยนชื่อเป็น Travel London ^{[ 32 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 National Express ได้ขาย ATC ให้กับ Connex ^{[ 33 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2548 บริษัทตกลงที่จะซื้อกิจการส่วนใหญ่ของALSA ผู้ประกอบการขนส่งเอกชนของสเปน ซึ่งให้บริการรถโดยสารและรถโค้ชในสเปน โปรตุเกส และโมร็อกโก รวมถึงบริการรถโค้ชทางไกลไปยังส่วนอื่นๆ ของยุโรป กิจการของ ALSA ในอเมริกาใต้และจีนยังคงอยู่ภายใต้เจ้าของเดิม^{[ 34 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2550 National Express ได้เข้าซื้อกิจการ Continental Auto ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถบัสและรถโค้ชรายใหญ่เป็นอันดับสองในสเปน^{[ 35 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 บริษัทเดินรถโดยสารประจำทางThe Kings Ferry ในภาคตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษ ถูกซื้อกิจการ^{[ 36 ]}และได้เปิดตัว บริการรถรับส่งจากสนามบินไปยังโรงแรมในลอนดอนภายใต้แบรนด์ Dot2Dot ^{[ 37 ]} Dot2Dot ไม่ประสบความสำเร็จในเชิงพาณิชย์ จึงยุติการดำเนินงานในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2551 ^{[ 38 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 National Express ประกาศแผนการเปลี่ยนชื่อแบรนด์การดำเนินงานทั้งหมดให้เป็น National Express ที่มีเอกภาพใหม่ โดยมีจุดประสงค์เพื่อให้บริษัทในกลุ่มทั้งหมดได้รับการยอมรับมากขึ้น สอดคล้องกับการเข้าซื้อกิจการเมื่อเร็วๆ นี้ และหลังจากที่การดำเนินงานด้านรถไฟในปัจจุบันมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นจนสามารถเชื่อมโยงกับภาพลักษณ์รถโดยสารด่วนที่มีอยู่เดิมได้ นอกจากนี้ยังสอดคล้องกับการแต่งตั้งผู้อำนวยการกลุ่มสำหรับการดำเนินงานทั้งหมดในสหราชอาณาจักร และการย้ายสำนักงานใหญ่จากลอนดอนไปยังเบอร์มิงแฮมทำให้การดำเนินงานทั้งหมดอยู่ภายใต้โครงสร้างการจัดการเชิงกลยุทธ์เดียว อย่างไรก็ตาม การจัดการในแต่ละวันยังคงอยู่ภายในแต่ละบริษัท^{[ 39 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 กระทรวงคมนาคมได้ประกาศว่า National Express พร้อมด้วยArriva , FirstและVirgin Rail Groupได้รับการคัดเลือกให้ยื่นประมูลสัมปทานInterCity East Coast ^{[ 40 ]}ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2550 กระทรวงคมนาคมได้มอบสัมปทาน InterCity East Coast ให้แก่ National Express ซึ่งนำไปสู่การก่อตั้ง National Express East Coast (NXEC) ในเวลาต่อมาไม่นาน^{[ 41 ] [ 42 ]}ภายใต้เงื่อนไขของข้อตกลงสัมปทาน National Express ได้ให้คำมั่นที่จะจ่ายเงิน 1.4 พันล้านปอนด์ให้แก่กระทรวงคมนาคมในช่วงเวลาเจ็ดปีสี่เดือน อย่างไรก็ตาม นักวิเคราะห์ด้านรถไฟจำนวนมากได้แสดงความกังวลในทันทีว่าบริษัทจ่ายเงินมากเกินไปสำหรับสัมปทาน และได้ทำผิดพลาดซ้ำรอย GNER เพื่อให้ได้สัมปทานมา^{[ 43 ] [ 44 ]}เมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2550 National Express East Coastเริ่มดำเนินการ โดยรับช่วงต่อจากGreat North Eastern Railway ^{[ 45 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2552 National Express ได้ขาย Travel London และTravel Surreyให้กับAbellio ^{[ 46 ]}

เมื่อวันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2550 รถโดยสาร National Express ที่วิ่งด้วยความเร็วสูงพลิคว่ำบน ทางแยก M4 / M25ทำให้ผู้โดยสารเสียชีวิต 3 ราย คนขับถูกจำคุก 5 ปี^{[ 47 ]}

ในเดือนกรกฎาคม 2552 พอล คลาร์กสมาชิกสภา ผู้แทนราษฎรเขตเลือกตั้ง กิลลิงแฮม ซึ่งดำรงตำแหน่งรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ระบุข้อกังวลหลายประการต่อบริษัทเนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ในจดหมายหลังจากการประชุมกับพนักงานของเนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส อีสต์ โคสต์ ซึ่งอาศัยอยู่ในเขตเลือกตั้งของเขา พนักงานคนดังกล่าวอ้างว่า เนื่องจากการตรวจสอบบำรุงรักษาลดลง ทำให้รถไฟบางขบวนถูกใช้งานโดยที่เบรกชำรุด ซึ่งเป็นข้อกล่าวหาที่บริษัทปฏิเสธอย่างหนักแน่น โดยระบุว่าจะ "ไม่ประนีประนอมเรื่องความปลอดภัย" เขาเขียนว่า "เนื่องจากการตรวจสอบบำรุงรักษาลดลง 'รถไฟระยะไกลบางขบวนถูกใช้งานโดยที่เบรกชำรุด' การลดจำนวนพนักงานที่เพิ่มขึ้น ประกอบกับแรงกดดันที่เพิ่มขึ้นเพื่อให้แน่ใจว่ารถไฟวิ่งได้อย่างปลอดภัย ส่งผลให้พนักงานเกิดความกังวลว่าอุบัติเหตุครั้งใหญ่ 'อาจเกิดขึ้นได้ในไม่ช้า'" เขากล่าวเสริมว่า ผู้โดยสาร "ได้รับ 'พิษ' จากการที่เครื่องชงกาแฟไม่ได้รับการทำความสะอาดอย่างถูกต้อง โดยมีน้ำยาทำความสะอาดตกค้างอยู่" รัฐมนตรีกล่าวว่าเขา "ตกใจและสยดสยองกับข้อมูลที่ผมได้รับ คุณคงเข้าใจว่าข้อกล่าวหาเหล่านี้ร้ายแรงอย่างยิ่ง" ^{[ 48 ]}

คนขับรถบัสโรงเรียนในสหรัฐอเมริกาได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับความปลอดภัยของรถบัสที่ดำเนินการโดย Durham ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ National Express และเป็นผู้ให้บริการรถบัสโรงเรียนรายใหญ่เป็นอันดับสองในอเมริกาเหนือ ตามที่ตัวแทนของคนขับรถบัส Durham กล่าว การรั่วไหลของของเหลว ยางที่ต้องเปลี่ยน เชื้อราดำ และอุปกรณ์ฉุกเฉินที่ใช้งานไม่ได้ เป็นปัญหาที่พบได้บ่อย ในขณะที่คนงานยังคงขับรถบัสต่อไปแม้ว่าจะป่วย เพราะพวกเขาไม่สามารถหยุดงานได้ และคนขับก็ไม่ได้รับค่าจ้างสำหรับเวลาทำงานทั้งหมด^{[ 49 ]}

ภายในปี 2009 National Express East Coast ประสบกับแรงกดดันทางการเงินที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากปัจจัยต่างๆ รวมถึงราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้นอย่างต่อเนื่องและภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในขณะนั้น ซึ่งเป็นที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อภาวะเศรษฐกิจถดถอยครั้งใหญ่ตรงกันข้ามกับรายได้ที่บริษัทคาดการณ์ว่าจะเพิ่มขึ้นในช่วงสัมปทาน รายได้จากการดำเนินงานจริงของ NXEC (ซึ่งส่วนใหญ่มาจากการขายตั๋ว) ลดลง 1 เปอร์เซ็นต์ในช่วงครึ่งแรกของปี 2009 ^{[ 50 ]}ตามรายงานของRailสัมปทานดังกล่าวได้รับชื่อเสียงในด้านการลดต้นทุนและระดับการบริการที่ลดลงอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านการจัดเลี้ยงบนรถไฟ^{[ 44 ]}นอกจากนี้ยังได้มีการเรียกเก็บค่าธรรมเนียมใหม่ต่างๆ เช่น ค่าธรรมเนียมการจองที่นั่ง 2.50 ปอนด์ต่อเที่ยว^{[ 51 ] [ 52 ] [ 53 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2552 National Express ยืนยันว่าบริษัทยังคงเจรจากับรัฐบาลเกี่ยวกับความช่วยเหลือทางการเงินที่เป็นไปได้สำหรับสัมปทาน ไม่ว่าจะเป็นการลดเบี้ยประกันภัยที่ต้องชำระหรือความช่วยเหลือในรูปแบบอื่น^{[ 54 ] [ 44 ]}ในระหว่างการเจรจาเหล่านี้ มีรายงานว่าบริษัทเสนอที่จะจ่ายเงินมากกว่า 100 ล้านปอนด์เพื่อปลดภาระผูกพันในการดำเนินงานสัมปทาน^{[ 50 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2552 กระทรวงคมนาคมประกาศว่าจะโอน สัมปทาน National Express East Coastไปเป็นของรัฐในปลายปี หลังจากที่ National Express ประกาศว่าจะไม่ลงทุนเงินเพิ่มเติมใดๆ ในสัมปทาน ซึ่งเป็นการประกาศเจตนาที่จะผิดนัดชำระหนี้^{[ 55 ]}ในการผิดนัดชำระหนี้สัมปทาน National Express ได้รับความเสียหายโดยตรงเป็นจำนวน 72 ล้านปอนด์จากการริบพันธบัตร^{[ 50 ]} Directly Operated Railwaysเข้ามารับช่วงสัมปทาน East Coast ในวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552 ^{[ 56 ]}

ความล้มเหลวของสัมปทานทำให้เกิดเสียงเรียกร้องจากสาธารณชนและภาคอุตสาหกรรมให้รัฐเป็นเจ้าของสัมปทาน InterCity East Coast อย่างถาวร หรือแม้กระทั่งยกเลิกระบบสัมปทานทั้งหมดไปเลย^{[ 50 ]}ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 รัฐบาลประกาศว่าNational Express East Angliaจะไม่ได้รับการต่ออายุสัมปทานสามปีที่บริษัทมีสิทธิ์ได้รับ ซึ่งมีรายงานว่าเป็นผลมาจากการผิดนัดชำระหนี้ของ East Coast ^{[ 57 ] [ 58 ]}อย่างไรก็ตาม National Express ได้รับการต่ออายุสัมปทานจนถึงเดือนตุลาคม พ.ศ. 2554 ตามด้วยการขยายเวลาอีกครั้งจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2555 ^{[ 59 ]}

เนื่องจากสถานะทางการเงินของบริษัทอยู่ในภาวะตึงเครียด ส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการเสนอราคาสูงเกินไปสำหรับสัมปทานรถไฟสายตะวันออกของ National Express ทำให้ National Express กลายเป็นเป้าหมายของการเข้าซื้อกิจการในปี 2552 ในเดือนมิถุนายน 2552 ข้อเสนอการเข้าซื้อกิจการจาก FirstGroup ซึ่งเป็นผู้ประกอบการขนส่งรายเดียวกัน ถูกปฏิเสธ^{[ 60 ]}เมื่อวันที่ 3 กันยายน 2552 ผู้ถือหุ้นรายใหญ่ที่สุดของ National Express คือตระกูล Cosmen จากสเปน ซึ่งถือหุ้น 18.5% และCVC Capital Partnersได้ยื่นข้อเสนอการเข้าซื้อกิจการมูลค่า 765 ล้านปอนด์^{[ 61 ] [ 62 ]}คณะกรรมการการเข้าซื้อ กิจการ กำหนดเส้นตายไว้ที่วันที่ 11 กันยายน 2552 สำหรับข้อเสนอทั้งหมด^{[ 63 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2552 National Express ตกลงที่จะอนุญาตให้กลุ่มพันธมิตร Cosmen/CVC ดำเนินการตรวจสอบสถานะกิจการ^{[ 64} ] ในเดือนถัดมา มีรายงานว่ากลุ่มพันธมิตร Cosmen/CVC ได้บรรลุข้อตกลงที่จะขายกิจการรถโดยสารและรถไฟในสหราชอาณาจักรให้กับStagecoach Group ซึ่ง ^เป็น ผู้ประกอบการขนส่งคู่แข่ง หากข้อเสนอของพวกเขาประสบความสำเร็จ^{[ 65 ]}ต่อมาได้มีการขยายกำหนดเวลาสำหรับการเสนอราคาออกไปจนถึงวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2552 ^{[ 66 ]}

เมื่อวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2552 กลุ่มบริษัท Cosmen/CVC ประกาศว่าพวกเขาได้ถอนข้อเสนอของตน^{[ 67 ] [ 68 ]}ในวันเดียวกันนั้น Stagecoach ได้ยื่นข้อเสนอซื้อกิจการ National Express โดยใช้หุ้นทั้งหมด^{[ 69 ] [ 70 ]}ข้อเสนอนี้ก็ไม่สำเร็จเช่นกัน และในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2552 National Express ประกาศว่าจะระดมทุนที่จำเป็นผ่านการออกหุ้น^{[ 71 ]}

ระหว่างเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556 National Express Germanyได้รับสัญญาจ้างรถไฟระดับภูมิภาคสองสัญญาโดย หน่วยงาน Verkehrsverbund Rhein-Ruhr , Zweckverband Nahverkehr Rheinland และ Zweckverband Nahverkehr Westfalen-Lippe ซึ่งเริ่มในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2558 ^{[ 72 ] [ 73 ]}

ในเดือนมกราคม 2015 Bayerische Eisenbahngesellschaftประกาศว่า National Express ได้รับเลือกให้ดำเนินการ ระบบรถไฟ S-Bahn ของนูเรมเบิร์กตั้งแต่เดือนธันวาคม 2018 ซึ่งจะเป็น เครือข่ายรถไฟ S-Bahn ของ Deutsche Bahn แห่งแรก ที่ถูกผู้ประกอบการเอกชนเข้าครอบครอง^{[ 74 ]}อย่างไรก็ตาม ในเดือนตุลาคม 2016 National Express เลือกที่จะถอนตัว โดยอ้างถึงความล่าช้าในการสั่งซื้อรถไฟขบวนใหม่ในขณะที่การท้าทายที่ Deutsche Bahn นำมานั้นกำลังได้รับการแก้ไข ซึ่งจะทำให้การเสนอราคาของตนเป็นไปไม่ได้^{[ 75 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2558 มีการประกาศว่าส่วนที่ 2 และ 3 ของ Rhein-Ruhr-Express ซึ่งจะเปิดตัวในปี พ.ศ. 2561 จะดำเนินการโดย National Express ซึ่งรวมถึง บริการ Regional-Express RE4, RE5 และ RE6 ในรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลีย^{[ 76 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2559 บริษัทเดินรถโดยสาร Clarkes of London ถูกซื้อกิจการพร้อมรถ 56 คัน^{[ 77 ] [ 78 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2563 บริษัท Lucketts Travelถูกซื้อกิจการ^{[ 79 ] [ 80 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2564 มีรายงานว่า National Express ได้เริ่มเจรจาเพื่อเข้าซื้อกิจการ Stagecoach Group ^{[ 81 ]}ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2564 คณะกรรมการของทั้งสองบริษัทได้ตกลงกัน แต่ข้อตกลงดังกล่าวยังต้องได้รับการอนุมัติจากผู้ถือหุ้นและการตรวจสอบจาก หน่วยงานกำกับดูแล ^{[ 82 ] [ 83 ]}หลังจากที่เคยแนะนำให้ผู้ถือหุ้นยอมรับข้อเสนอของ National Express ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 คณะกรรมการบริหารของ Stagecoach ได้ถอนคำแนะนำดังกล่าวเพื่อสนับสนุนข้อเสนอการเข้าซื้อกิจการจากกองทุนลงทุนที่บริหารจัดการโดยDWS ^{[ 84 ] [ 85 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2566 ธุรกิจทัวร์รถโค้ชของบริษัทในเครือ National Express Transport Solutions จำนวน 7 บริษัท (Coliseum Coaches, Lucketts Travel, Mortons Travel, Solent Tours, Stewarts Tours, Woods Tours และ Worthing Coaches) ได้ถูกรวมเข้าด้วยกันภายใต้แบรนด์ 'Touromo' โดย Touromo มีเป้าหมายที่จะให้บริการทัวร์แบบไปเช้าเย็นกลับและทริปพักผ่อนระยะสั้นไปยังจุดหมายปลายทางต่างๆ ทั่วสหราชอาณาจักรและยุโรปในฐานะแบรนด์เดียว และ National Express วางแผนที่จะขยายแบรนด์ออกไปนอกเขตเวสต์มิดแลนด์และภาคตะวันออกเฉียงใต้ของอังกฤษเพื่อดำเนินการทั่วสหราชอาณาจักร^{[ 86 ] [ 87 ]}อย่างไรก็ตาม หกเดือนต่อมา มีการประกาศว่า Touromo จะยุติการดำเนินงาน และ National Express Transport Solutions จะยุติการให้บริการทัวร์แบบไปเช้าเย็นกลับและทริปวันหยุดในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2566 ^{[ 88 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2566 National Express ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Mobico Group ^{[ 89 ] [ 90 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 มีการประกาศว่าประธานเจ้าหน้าที่บริหาร Ignacio Garat จะลาออกจากตำแหน่งในปลายเดือนหลังจากดำรงตำแหน่งมาเกือบ 5 ปี Phil White ประธานของ Mobico ซึ่งดำรงตำแหน่ง CEO ของ National Express Group ระหว่างปี พ.ศ. 2540 ถึง พ.ศ. 2549 เข้ารับตำแหน่งชั่วคราวในระหว่างที่กำลังดำเนินการค้นหาผู้สืบทอดตำแหน่ง^{[ 91 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2568 Mobico ได้ขายกิจการรถบัสโรงเรียนในอเมริกาเหนือให้กับI Squared Capital ^{[ 92 ] [ 93 ] [ 94 ]}

การดำเนินงานของ National Express สรุปได้ดังนี้: ^{[ 95 ]}

บริการรถโดยสารประจำทางและรถโดยสารปรับอากาศที่ดำเนินการโดยกลุ่มบริษัทมีดังนี้:

• แอร์ลิงก์ (บริการเดินรถโดยสารตามสัญญาที่สนามบินในสหราชอาณาจักร)
• บริษัท เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส เวสต์มิดแลนด์ส (ให้บริการรถโดยสารประจำทางรายใหญ่ในเมืองเบอร์มิงแฮมและพื้นที่อื่นๆ ในเวสต์มิดแลนด์ส )
  • เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส โคเวนทรี (บริการรถโดยสารในและรอบ ๆเมืองโคเวนทรีบริษัทในเครือของเนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส เวสต์มิดแลนด์ส)

• รถโดยสาร National Express (บริการรถโดยสารด่วนระยะไกลและรถโดยสารรับส่งสนามบินในสหราชอาณาจักร)
• โซลูชั่นขนส่งด่วนแห่งชาติ
  • บริษัท Lucketts Travel (บริการเช่ารถโค้ชส่วนตัว)
  • ท่าเรือคิงส์เฟอร์รี่ (บริการรถโค้ชส่วนตัว)
  • บริษัท คลาร์กส์ ออฟ ลอนดอน (บริการเช่ารถโค้ชส่วนตัว)
  • Woods Coaches (บริการเช่ารถโค้ชส่วนตัวและทัวร์)
  • บริษัทรถโค้ชวอร์ธิง (บริการเช่ารถโค้ชส่วนตัวและทัวร์)
  • โคลีเซียมโค้ช (บริการเช่ารถโค้ชส่วนตัวและทัวร์)
  • Solent Coaches (บริการเช่ารถโค้ชส่วนตัวและทัวร์)
• ALSAซึ่งรวมถึง Continental-Auto (บริการรถโดยสารในสเปนและยุโรปตะวันตก)
• Dublin Express (บริการจากดับลินและเบลฟาสต์ไปยังสนามบินดับลิน ) ^{[ 96 ]}
• ^{ในปี 2016 ตั๋ว รถ}โดยสาร National Express จะถูกจำหน่ายทั่วยุโรปผ่านแพลตฟอร์มการจองออนไลน์SoBus [ ^{97 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2566 National Express ประกาศว่าจะยุติการให้บริการทัวร์รถโค้ช หลังจากเพิ่งเปิดตัวแบรนด์ทัวร์รถโค้ช Touromo ในเดือนมกราคมปีเดียวกัน^{[ 98 ]}

National Express Germanyให้บริการรถไฟหลายขบวนในรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลียของ เยอรมนี ^{[ 99 ]}

• รถไฟวูปเปอร์-เอ็กซ์เพรส (RE 4) ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2020
• รถไฟ Rhein-Express (RE/RRX 5) ตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2019
• Westfalen-Express (RE/RRX 6) ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2019
• Rhein-Münsterland-Express (RE 7) ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2558
• Rhein-Wupper-Bahn (RB 48) ตั้งแต่เดือนธันวาคม 2015

เนื่องจากปัญหาทางการเงินของ Abellio GmbH ทำให้ National Express ได้รับสัญญาฉุกเฉินเพื่อดำเนินการให้บริการเพิ่มเติมในรัฐนอร์ทไรน์-เวสต์ฟาเลียตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ 2022 เป็นระยะเวลาสองปี^{[ 100 ]}

• รถไฟด่วน NRW (RE/RRX 1) อาเคิน-ฮัมม์
• ไรน์-เฮลล์เวก-เอ็กซ์เพรส (RE11) ดุสเซลดอร์ฟ-คาสเซิล

ALSA Rail ดำเนินการรถไฟขนส่งสินค้าและทางรถไฟโบราณในสเปน^{[ 101 ]}

• บริษัท เนชั่นแนล เอ็กซ์เพรส ทรานสิต (ผู้ให้บริการรถโดยสารประจำทางและผู้พิการในสหรัฐอเมริกา ก่อตั้งขึ้นในปี 2012)
  • จาตรัน
  • เคิร์น ทรานสิต
  • ขนส่งมวลชนแมนเทกา
  • ระบบขนส่งมวลชนเทศมณฑลเมอร์เซด
  • หน่วยงานขนส่งมวลชนวิคเตอร์แวลลีย์
  • หน่วยงานขนส่งมวลชนเขตเวสต์มอร์แลนด์
• บริษัท A&S Transportation (ผู้ให้บริการรถบัสรับส่งนักเรียนในรัฐฟลอริดา)
• บริษัท A1A Transportation (ให้บริการรถบัสรับส่งนักเรียนในรัฐฟลอริดา)
• บริษัท อริสโตแครต ลิมูซีน แอนด์ บัส (บริการรถลิมูซีนและรถบัสเช่าเหมาคันในรัฐนิวเจอร์ซีย์)
• Cook DuPage Transportation (บริการขนส่งผู้พิการในเขตชิคาโก)
• ไดมอนด์ ทรานสปอร์ตเทชั่น (บริการขนส่งผู้พิการและรถรับส่งในพื้นที่วอชิงตัน ดี.ซี. ซึ่งเข้าซื้อกิจการในปี 2016) ^{[ 102 ]}
• Monroe School Transportation (บริการรถบัสรับส่งนักเรียนและรถเช่าในเมืองโรเชสเตอร์ รัฐนิวยอร์ก)
• บริษัท New Dawn Transit (ผู้ให้บริการรถบัสรับส่งนักเรียนในนครนิวยอร์ก)
• Petermann Transportation (การดำเนินงานรถบัสโรงเรียนและรถบัสบริการพิเศษในสหรัฐอเมริกา เข้าซื้อกิจการในปี 2011) ^{[ 103 ]}
• Quality Bus Service (บริการรถรับส่งนักเรียนในออเรนจ์เคาน์ตี้ รัฐนิวยอร์ก)
• Queen City Transportation (การดำเนินงานรถบัสโรงเรียนและรถบัสเช่าเหมาลำในโอไฮโอ เข้าซื้อกิจการในปี 2017) ^{[ 104 ]}
• บริการขนส่งผู้พิการในเขตชานเมือง (บริการขนส่งผู้พิการในนิวยอร์ก)
• Total Transit (บริการขนส่งสาธารณะและบริการขนส่งผู้พิการในรัฐแอริโซนา) ^{[ 105 ]}
• Trans Express (บริการรถรับส่ง รถเช่าเหมาลำ บริการทัวร์ และบริการคาสิโนในนิวยอร์ก เข้าซื้อกิจการในปี 2015) ^{[ 106 ]}
• Trinity Transportation (บริการเช่าเหมาลำและบริการโรงเรียนในมิชิแกน เข้าซื้อกิจการในปี 2017) ^{[ 107 ]}
• ไวท์เพลนส์ บัส (บริการเช่าเหมาลำในนิวยอร์ก)
• ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2557 National Express ได้ร่วมมือกับ Busbudซึ่งเป็นแพลตฟอร์มการจองออนไลน์ในแคนาดา^{[ 97 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2558 บริษัทขนส่งสาธารณะบาห์เรนซึ่ง National Express ถือหุ้น 50% ได้เริ่มดำเนินการสัมปทานในบาห์เรนเป็น เวลา 10 ปี ^{[ 108 ]}

ในเดือนพฤษภาคม 2552 บริษัท National Express ได้ขายกิจการรถโดยสารบางส่วนให้กับบริษัท Abellio :

• Travel London (บริษัทเดินรถโดยสารประจำทางในลอนดอน ภายใต้สัญญาจ้างกับ Transport for London )
• Travel Surrey (บริษัทเดินรถโดยสารประจำทางในเขต SurreyและSouth West London – บริษัทในเครือ Travel London)

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2563 National Express ได้ขาย ธุรกิจ Xplore Dundeeให้กับMcGill's Bus Services ^{[ 109 ]}

• บริษัท Scottish Citylinkถูกขายให้กับMetrolineในเดือนสิงหาคม 1998 เพื่อให้เป็นไปตาม ข้อกำหนด ของคณะกรรมการการแข่งขันทางการค้าที่อนุญาตให้ National Express ดำเนินการเดินรถไฟScotRail
• City2Cityเป็นบริการรถโดยสารด่วนในเยอรมนีที่ยุติลงเมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 2557 ^{[ 110 ]}
• Stewarts Coaches (บริการเช่ารถโค้ชส่วนตัวและทัวร์) ซึ่งเดิมเป็นส่วนหนึ่งของ National Express Transport Solutions ถูกขายให้กับ Coach Travel Group ในเดือนธันวาคม 2024 ^{[ 111 ]}

สัมปทานรถไฟที่เคยดำเนินการโดย:

• เส้นทาง Wales & Bordersถูกโอนให้แก่Arriva Trains Walesในเดือนธันวาคม 2546
• บริษัท ScotRailได้โอนกิจการให้กับบริษัท First ScotRailในเดือนตุลาคม ปี 2547
• บริษัท Wessex Trainsถูกควบรวมเข้ากับสัมปทาน Greater Westernและโอนกรรมสิทธิ์ให้แก่First Great Westernในเดือนเมษายน 2549
• บริษัท West Anglia Great Northernถูกแบ่งออกเป็นสองส่วน: บริการของ West Anglia ถูกโอนไปยังNational Express East Angliaในเดือนเมษายน 2547 ส่วนบริการของ Great Northern ถูกโอนไปยังFirst Capital Connectในเดือนเมษายน 2549
• ในเดือนพฤศจิกายนปี 2550 แฟรนไชส์หลายแห่งถูกยกเลิกไปเนื่องจากการปรับโครงสร้างครั้งใหญ่:
  • รถไฟสายกลางแบ่งออกเป็นสามสาย ได้แก่CrossCountry , East Midlands TrainsและLondon Midland
  • บริษัท Midland Mainlineถูกควบรวมเข้ากับสัมปทานEast Midlands Trains
  • เส้นทาง Silverlinkแยกให้บริการระหว่าง London Midland และLondon Overground
• Gatwick Expressถูกรวมเข้ากับ แฟรนไชส์ ​​Southernในเดือนมิถุนายน 2551
• บริษัท National Express East Coastถูกโอนกรรมสิทธิ์ให้แก่บริษัท Directly Operated Railwaysในเดือนพฤศจิกายน ปี 2552
• บริษัท National Express East Anglia (รวมถึงบริการStansted Express ) ได้ถูกโอนกิจการให้กับ Greater Angliaในเดือนกุมภาพันธ์ 2555
• c2cดำเนินการตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2539 จนกระทั่งขายให้กับTrenitaliaในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 ^{[ 112 ]}

• รถไฟฟ้าใต้ดิน National Express Midland Metro (ปัจจุบันคือรถไฟฟ้าใต้ดิน West Midlands Metro ) ถูกโอนให้แก่ Transport for West Midlandsในปี 2018

National Express ถือหุ้น 17.5% ในLondon & Continental Railways (L&CR) ตั้งแต่ก่อตั้งในเดือนกันยายน พ.ศ. 2537 จนกระทั่งถูกรัฐบาลสหราชอาณาจักร เข้าควบคุมกิจการ ในปี พ.ศ. 2552 L&CR รับผิดชอบในการสร้าง โครงการ High Speed ​​1นอกจากนี้ National Express ยังถือหุ้น 40% ในกลุ่มบริษัท Inter-Capital and Regional Rail ซึ่งถือสัญญาบริหารจัดการส่วนงานในสหราชอาณาจักรของ การดำเนินงาน Eurostarซึ่งเป็นบริษัทลูกของ L&CR คือEurostar Internationalตั้งแต่ปี พ.ศ. 2541 ถึง พ.ศ. 2553 ^{[ 113 ] [ 114 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1990 National Express ได้เข้าสู่ธุรกิจการแปรรูปสนามบิน โดยซื้อ สนามบิน East Midlands , BournemouthและHumbersideเพื่อมุ่งเน้นการให้บริการรถโดยสารและรถไฟ สนามบิน Humberside จึงถูกขายให้กับManchester Airports Groupในปี 1999 ตามด้วยสนามบิน Bournemouth และ East Midlands ในเดือนกุมภาพันธ์ 2001 ^{[ 115 ] [ 116 ]}

จนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 กลุ่มนี้ยังดำเนินการท่าอากาศยานนานาชาติสจ๊วตในเมืองนิววินด์เซอร์ รัฐนิวยอร์กด้วย อย่างไรก็ตาม สัญญาเช่าได้ถูกขายให้กับหน่วยงานท่าเรือสาธารณะแห่งนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์^{[ 117 ]}

บริษัทรถโดยสารของออสเตรเลียเคยดำเนินการดังต่อไปนี้:

• บริษัท WestbusและHillsbusในซิดนีย์ถูกขายให้กับComfortDelGro Cabchargeในปี 2548 โดย Westbus หยุดดำเนินการในปี 2556 และ Hillsbus เปลี่ยนชื่อเป็นCDC NSWในปี 2566
• บริษัท Blue Ribbon ในHunter Valleyถูกขายให้กับ ComfortDelgro Cabcharge และเปลี่ยนชื่อเป็นHunter Valley Busesในปี 2548
• บริษัท National Bus Companyแห่งเมลเบิร์นซึ่งถูกขายให้กับVentura Bus Linesในปี 2547 ได้ยุติการดำเนินงานในปี 2556
• บริษัท National Bus Company แห่งบริสเบนถูกขายให้กับConnexในปี 2547 ปัจจุบันดำเนินงานในชื่อTransdev Queensland
• Southern Coast Transitในเมืองเพิร์ธถูกขายให้กับ Connex ในปี 2547 และปัจจุบันดำเนินงานในชื่อTransdev WA

ในปี พ.ศ. 2542 กลุ่มบริษัทได้รับสัมปทานรถไฟM>Train , รถราง M>Tramและรถโดยสาร V/Line ในออสเตรเลีย ภายหลังการแปรรูปบริการรถไฟและรถรางโดยรัฐบาลวิกตอเรียหลังจากประสบกับความสูญเสียจำนวนมากและไม่สามารถเจรจาต่อรองสัญญาสัมปทานใหม่ได้ การดำเนินงานจึงถูกส่งคืนให้กับรัฐบาล M>Train ถูกให้เช่าต่อแก่Connexและ M>Tram แก่Transdevส่วน V/Line กลายเป็นบริษัทที่รัฐบาลเป็นเจ้าของ^{[ 118 ]}

• ATC (การดำเนินงานขนส่งมวลชนและขนส่งผู้โดยสารในสหรัฐอเมริกาและแคนาดา ซึ่งขายให้กับVeolia Environnementในปี 2548 และเปลี่ยนชื่อเป็นVeolia Transport ) ^{[ 119 ]}
• ระบบขนส่งมวลชนประจำเขตยูมา
• Arlington Transit (การดำเนินงานขนส่งมวลชนและการขนส่งผู้พิการในสหรัฐอเมริกาตั้งแต่ปี 2009 ถึง 2019 โอนไปยังFirst Transitในปี 2019) ^{[ 120 ]}
• โซลทรานส
• Durham School Services (ผู้ให้บริการรถบัสรับส่งนักเรียนในสหรัฐอเมริกา)
• การขนส่งปศุสัตว์ (การให้บริการรถบัสรับส่งนักเรียนในแคนาดา)

สื่อที่เกี่ยวข้องกับNational Express Groupใน Wikimedia Commons

• เว็บไซต์ของบริษัท