แท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่ (MLP) คือโครงสร้างที่ใช้รองรับยานอวกาศ ขนาดใหญ่ หลายขั้นตอน ยาน อวกาศจะถูกประกอบในแนวตั้งในโรงงานประกอบ เช่นอาคารประกอบยานอวกาศ (Vehicle Assembly Building ) จากนั้นจึงขนส่งไปยังแท่นปล่อยจรวดโดยยานพาหนะ เช่น รถขนส่งแบบตีนตะขาบ (crawler-transporter ) ที่แท่นปล่อยจรวด แท่นดังกล่าวทำหน้าที่เป็นโครงสร้างและส่วนเชื่อมต่อสำหรับการปฏิบัติงาน ปล่อยจรวด

การใช้แท่นปล่อยจรวดแบบเคลื่อนที่ได้นั้นเกี่ยวข้องกับ แนวทาง Integrate-Transfer-Launch (ITL) ซึ่งยานปล่อยจรวดจะถูกประกอบและขนส่งไปยังแท่นปล่อยในแนวตั้ง และปล่อยจากโครงสร้างเดียวกัน แนวคิดนี้ถูกนำมาใช้ครั้งแรกในทศวรรษ 1960 สำหรับ จรวด Titan IIIของกองทัพอากาศสหรัฐฯและต่อมาNASA ได้นำไปใช้ กับจรวดSaturn V , กระสวยอวกาศและระบบปล่อยจรวดอวกาศ (Space Launch System ) ระบบที่คล้ายกันนี้ยังถูกใช้โดยผู้ให้บริการปล่อยจรวดรายอื่น ๆ ด้วย เช่นAtlas VและVulcan CentaurของUnited Launch Alliance (ULA) , องค์การวิจัยอวกาศแห่งอินเดีย (ISRO) และองค์การสำรวจอวกาศแห่งญี่ปุ่น (JAXA)

วิธีการประกอบจรวดทางเลือกอื่นๆ ได้แก่ การใช้ รถขนส่งและประกอบจรวด (transporter erector ) ซึ่งยานจะถูกประกอบและขนส่งในแนวนอนก่อนที่จะถูกยกขึ้นในแนวตั้งที่แท่นปล่อยจรวด วิธีนี้ถูกใช้โดยยานปล่อยจรวดของรัสเซียส่วนใหญ่ รวมถึงโซยุซ (Soyuz ) ตลอดจนโดยSpaceXสำหรับ ตระกูล Falcon 9และก่อนหน้านี้โดย ULA สำหรับ ตระกูล Delta IVอีกวิธีหนึ่งคือการประกอบในแนวตั้งโดยตรงบนแท่นปล่อยจรวด ซึ่งเคยใช้กับยานปล่อยจรวดขนาดเล็กบางรุ่น ตระกูล Saturn I , SpaceX Starshipและเคยมีการเสนอให้ใช้กับการปล่อยกระสวยอวกาศจากชายฝั่งตะวันตก

ตั้งแต่ปี 1967 ถึง 2011 มีแท่นปล่อยจรวดสามแท่นที่ใช้ที่ฐานปล่อยจรวดหมายเลข 39เพื่อรองรับยานปล่อยจรวดของนาซาที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี แท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่ ( Mobile Launchers หรือ ML ) เดิมสร้างขึ้นเพื่อขนส่งและปล่อยจรวดแซทเทิร์นวีสำหรับภารกิจลงจอดบนดวงจันทร์ของโครงการอพอลโลในช่วงทศวรรษ 1960 และ 1970 แท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่แต่ละแท่นมีช่องระบายไอเสีย เพียงช่องเดียวสำหรับเครื่องยนต์ของแซทเทิร์นวี นอกจากนี้ แท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่ยังมีหอคอยเชื่อมต่อการปล่อยจรวด ( Launch Umbilical TowerหรือLUT ) สูง 380 ฟุต (120 เมตร) พร้อมแขนหมุน เก้าแขน ที่ช่วยให้สามารถซ่อมบำรุงยานบนแท่นปล่อยจรวดได้ และจะหมุนออกไปจากแท่นปล่อยเมื่อทำการปล่อยจรวด

แท่นยิงเคลื่อนที่ถูกสร้างโดยบริษัท Ingalls Iron Worksส่วนแขนหมุนถูกสร้างโดย บริษัท Hayes International

หลังจากโครงการอพอลโลฐานของแท่นปล่อยเคลื่อนที่ได้ถูกดัดแปลงสำหรับกระสวยอวกาศหอคอยเชื่อมต่อการปล่อยจาก ML-2 และ ML-3 ถูกถอดออก ส่วนหนึ่งของโครงสร้างหอคอยเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นที่แท่นปล่อย 39A และ 39B โครงสร้างถาวรเหล่านี้เรียกว่าโครงสร้างบริการคงที่ (FSS) LUT จาก ML-1 ถูกแยกชิ้นส่วนและเก็บไว้ในพื้นที่อุตสาหกรรมของศูนย์อวกาศเคนเนดี ความพยายามในการอนุรักษ์ LUT ในช่วงทศวรรษ 1990 ล้มเหลวเนื่องจากขาดเงินทุน และถูกนำไปทำลาย^{[ 1 ]}

นอกจากการถอดเสาเชื่อมต่อแล้ว MLP ในยุคกระสวยอวกาศแต่ละแห่งยังได้รับการปรับแต่งใหม่อย่างกว้างขวางด้วยการเพิ่มเสาบริการท้าย (TSM) สองต้น โดยต้นหนึ่งอยู่ด้านใดด้านหนึ่งของ ช่องระบายไอเสีย ของเครื่องยนต์หลักเสาสูง 9.4 เมตร (31 ฟุต) เหล่านี้มีท่อส่งซึ่งใช้บรรจุไฮโดรเจนเหลว (LH2 ₎และออกซิเจนเหลว (LOX) ลงใน ถังภายนอกของกระสวยอวกาศรวมถึงจุดเชื่อมต่อไฟฟ้าและเปลวไฟที่ใช้เผาไหม้ไอไฮโดรเจนในอากาศที่บริเวณปล่อยกระสวยอวกาศก่อนสตาร์ทเครื่องยนต์หลักทันที^{[ 2 ]}

เครื่องยนต์หลักระบายไอเสียผ่านช่องเปิดเดิมที่ใช้สำหรับระบายไอเสียของจรวดแซทเทิร์น มีการเพิ่มช่องระบายไอเสียอีกสองช่องเพื่อระบายไอเสียจากจรวดขับดันเชื้อเพลิงแข็ง (SRB) ของกระสวยอวกาศซึ่งอยู่ขนาบข้างถังเชื้อเพลิงภายนอก

ชุดประกอบกระสวยอวกาศถูกยึดไว้กับ MLP ที่จุดยึดแปดจุดโดยใช้หมุด ขนาดใหญ่ สี่ตัวอยู่ที่กระโปรงท้ายของจรวดขับดันเชื้อเพลิงแข็งแต่ละตัว ก่อนการจุดระเบิด SRB ทันทีน็อตที่แตกหักได้ซึ่งติดอยู่ด้านบนของหมุดเหล่านี้จะถูกจุดระเบิด ทำให้ชุดประกอบกระสวยอวกาศหลุดออกจากแท่น^{[ 3 ]}

แต่ละ MLP มีน้ำหนัก 8.23 ​​ล้านปอนด์ (3,730 ตัน) เมื่อยังไม่บรรทุก และประมาณ 11 ล้านปอนด์ (5,000 ตัน) เมื่อบรรทุกกระสวยอวกาศที่ยังไม่ได้เติมเชื้อเพลิง มีขนาด 160 คูณ 135 ฟุต (49 คูณ 41 เมตร) และสูง 25 ฟุต (7.6 เมตร) โดยถูกขนส่งด้วยรถขนส่งแบบตีนตะขาบ (CT) หนึ่งในสองคัน ซึ่งมีขนาด 131 คูณ 114 ฟุต (40 คูณ 35 เมตร) และสูง 20 ฟุต (6.1 เมตร) รถขนส่งแต่ละคันมีน้ำหนักประมาณ 6 ล้านปอนด์ (2,700 ตัน) เมื่อยังไม่บรรทุก มีความเร็วสูงสุดประมาณ 1 ไมล์ต่อชั่วโมง (1.6 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เมื่อบรรทุก และมีระบบปรับระดับที่ออกแบบมาเพื่อรักษาระดับของยานปล่อยให้ตั้งตรงขณะเคลื่อนตัวบนทางลาดชัน 5 เปอร์เซ็นต์ ที่นำไปสู่ด้านบนของแท่นปล่อยเครื่องยนต์ดีเซล 2 เครื่อง ขนาด 2,750 แรงม้า (2.05 เมกะวัตต์) ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งจะจ่ายพลังงานให้กับเครื่องยนต์ไฟฟ้าสำหรับลากจูง^{[ 4 ]}

แท่นปล่อยจรวดแบบหลายชั้น (MLP) ได้รับการออกแบบขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ของ NASA สำหรับการประกอบและการขนส่งยานอวกาศในแนวดิ่ง การประกอบในแนวดิ่งช่วยให้สามารถเตรียมยานอวกาศให้อยู่ในตำแหน่งพร้อมสำหรับการปล่อย และหลีกเลี่ยงขั้นตอนเพิ่มเติมในการยกหรือใช้เครนยกยานที่ประกอบในแนวนอนขึ้นไปบนแท่นปล่อย (ดังที่วิศวกรของโครงการอวกาศโซเวียตเลือกที่จะทำ) ในขณะเดียวกันก็ใช้แท่นปล่อยในระยะเวลาที่สั้นลงและช่วยให้สามารถใช้สิ่งอำนวยความสะดวกในการประกอบที่กว้างขวางมากขึ้นได้

การก่อสร้างแท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่-1 (MLP-1) (เดิมเรียกว่าแท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่-3 หรือ ML-3) เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2507 และเสร็จสมบูรณ์ด้วยการติดตั้งเครนหัวค้อน ของหอปล่อยจรวด เมื่อวันที่ 1 มีนาคม พ.ศ. 2508 ^{[ 5 ]}แขนแกว่งถูกเพิ่มเข้ามาในภายหลัง

จรวด ML-3 ถูกใช้ใน การปล่อยยาน อวกาศอะพอลโล ที่มีลูกเรือทั้งหมด 5 ครั้ง ได้แก่อะพอลโล 10 , อะพอลโล 13 , อะพอลโล 15 , อะพอลโล 16และ อะพอล โล 17

หลังจากการปล่อยApollo 17 ML-3 เป็นเครื่องปล่อยเคลื่อนที่เครื่องแรกที่ถูกดัดแปลงเพื่อใช้กับกระสวยอวกาศ หอคอยเชื่อมต่อการปล่อยถูกถอดออกและประกอบใหม่บางส่วนบน LC-39A ^{[ 6 ]}เนื่องจากโครงสร้างบริการคงที่ (FSS) ของแท่นปล่อยและฐานของแท่นปล่อยได้รับการดัดแปลงเพื่อรองรับตำแหน่งของเครื่องยนต์บนกระสวยอวกาศ แท่นปล่อยได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น MLP-1

โดยรวมแล้ว MLP-1 ถูกใช้สำหรับการปล่อยกระสวยอวกาศ 52 ครั้งระหว่างปี 1981 ถึง 2009 มันถูกใช้สำหรับการปล่อยกระสวยอวกาศครั้งแรกSTS-1ในเดือนเมษายน 1981 หลังจากการปล่อยSTS-119ในเดือนมีนาคม 2009 มันถูกโอนไปยังโครงการ Constellationแพลตฟอร์มนี้ถูกใช้เฉพาะกับAres IX เท่านั้น และ MLP-1 ได้รับความเสียหายอย่างมากAres IY ที่ถูกยกเลิก จะใช้ MLP เดียวกัน^{[ 7 ] [ 8 ]}อย่างไรก็ตาม โครงการ Constellation ถูกยกเลิกและ MLP ก็ไม่ได้ถูกใช้งาน

หลังจากการปล่อยกระสวยอวกาศครั้งสุดท้ายSTS-135ชิ้นส่วนที่ใช้ได้จาก MLP-1 ถูกนำออกและเก็บไว้ในอาคารประกอบยานโดยไม่มีแผนที่จะนำ MLP กลับมาใช้อีก^{[ 9 ]}

ในปี 2021 NASA เริ่มเคลื่อนย้าย Mobile Launch Platform-1 บน Crawler transporter-2 พร้อมกับถ่วงน้ำหนักคอนกรีตไว้ด้านบน เพื่อปรับสภาพทางวิ่งให้สามารถรองรับน้ำหนักรวมของระบบปล่อยจรวดอวกาศและยานอวกาศ Orionในอนาคต^{[ 10 ]} NASA ระบุว่าการปรับสภาพทางวิ่งจะต้องดำเนินการเป็นระยะในอนาคต และ MLP-1 จะถูกเก็บไว้เพื่อจุดประสงค์นั้น MLP-1 จะถูกเก็บไว้ใน High Bay 1 ของอาคารประกอบยานอวกาศเมื่อไม่ได้ใช้งานสำหรับการบำรุงรักษาทางวิ่ง^{[ 11 ] [ 12 ]}

แท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่-2 (MLP-2) (เดิมเรียกว่า แท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่-2 หรือ ML-2) ถูกใช้ใน ภารกิจ อะพอลโล 6 ที่ไม่มีลูกเรือ ตามด้วยการปล่อยจรวดอะพอลโล ที่มีลูกเรืออีกสามครั้ง ได้แก่ อะพอลโล 9อะพอลโล 12และอะพอลโล 14ต่อมาได้ถูกใช้ในการปล่อยสกายแล็บด้วยจรวดแซทเทิร์น V ในปี 1973

หลังจากการปล่อย Skylab ML-2 เป็นเครื่องปล่อยเคลื่อนที่เครื่องที่สองที่ถูกดัดแปลงเพื่อใช้กับกระสวยอวกาศ หอคอยเชื่อมต่อการปล่อยถูกถอดออกและประกอบใหม่บางส่วนเพื่อกลายเป็นโครงสร้างบริการคงที่ LC-39B ^{[ 13 ]} (FSS) และฐานของแท่นปล่อยถูกดัดแปลงเพื่อรองรับตำแหน่งของเครื่องยนต์บนกระสวยอวกาศ แท่นดังกล่าวได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น MLP-2

โดยรวมแล้ว MLP-2 ถูกใช้สำหรับการปล่อยกระสวยอวกาศ 44 ครั้ง เริ่มตั้งแต่ปี 1983 กระสวยอวกาศทั้งหมดยกเว้น โคลัมเบีย ได้ทำการบินครั้งแรกจาก MLP-2 นอกจากนี้ยังเป็นสถานที่ปล่อยสำหรับภารกิจ STS-51Lที่โชคร้ายเมื่อกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์แตกสลายหลังจากปล่อยได้ไม่นาน ทำให้ลูกเรือทั้ง 7 คนเสียชีวิต^{[ 14 ]}

หลังจากปลดระวางกระสวยอวกาศ แล้ว NASA ^ยังคงเก็บ MLP-2 ไว้สำหรับจรวดเชื้อเพลิงเหลว [ ^{9 ]}แต่ในเดือนมกราคม 2021 NASA ประกาศว่าเนื่องจากขาดพื้นที่จัดเก็บ โครงสร้างขนาดใหญ่นี้จึงจะถูกรื้อถอน^{[ 15 ]}

การปล่อยจรวดครั้งแรกจากแท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่หมายเลข 3 (MLP-3) (เดิมเรียกว่าแท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่หมายเลข 1 หรือ ML-1) คือเที่ยวบินปฐมฤกษ์ของจรวด Saturn V และการปล่อยจรวดครั้งแรกจากฐานปล่อยจรวด LC-39 คือภารกิจApollo 4หลังจากนั้น แท่นปล่อยจรวดนี้ถูกใช้สำหรับการปล่อยจรวดApollo ที่มีลูกเรืออีกสองครั้ง ได้แก่ Apollo 8และApollo 11หลังจากที่ NASA ตัดสินใจย้ายการปล่อยจรวด Saturn IB จากฐานปล่อยจรวดหมายเลข 34ไปยังฐานปล่อยจรวดหมายเลข 39B แท่นปล่อยจรวด ML-1 ก็ได้รับการดัดแปลงโดยการเพิ่มโครงสร้างที่เรียกว่าMilkstoolซึ่งทำให้จรวด Saturn IB สามารถใช้หอเชื่อมต่อการปล่อยจรวด (Launch Umbilical Tower) เดียวกันกับจรวด Saturn V ที่มีขนาดใหญ่กว่ามาก มีการปล่อยจรวดจากแท่นปล่อยจรวด ML-1 โดยใช้ Milkstool สำหรับเที่ยวบินที่มีลูกเรือไปยัง Skylab สามครั้งและ การปล่อยจรวดApolloสำหรับโครงการทดสอบ Apollo–Soyuz

ก่อนที่จะมีการทำลาย LUT ในปี 2547 มีการรณรงค์เพื่อสร้างและอนุรักษ์ไว้เป็นอนุสรณ์สถานของโครงการอพอลโล^{[ 16 ]}แขนสำหรับเข้าถึงลูกเรือได้รับการอนุรักษ์ไว้ที่ศูนย์ผู้เยี่ยมชม Kennedy Space Centerบนชั้นบนของร้านขายของที่ระลึก^{[ 17 ]}

หลังจากการปล่อยยานอวกาศอะพอลโล-โซยุซ ML-1 เป็นแท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่สุดท้ายที่ถูกดัดแปลงเพื่อใช้กับกระสวยอวกาศ LUT และMilkstoolถูกถอดแยกชิ้นส่วนและเก็บไว้ ส่วนฐานของแท่นปล่อยจรวดถูกดัดแปลงเพื่อให้เข้ากับตำแหน่งของเครื่องยนต์บนกระสวยอวกาศ แท่นปล่อยจรวดนี้ได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็น MLP-3

โดยรวมแล้ว MLP-3 ถูกใช้สำหรับการปล่อยกระสวยอวกาศ 29 ครั้ง เริ่มตั้งแต่ปี 1990 เป็น MLP ที่ใช้งานน้อยที่สุดในบรรดา MLP ทั้งสาม หลังจากที่กระสวยอวกาศถูกปลดระวาง NASA ยังคงเก็บ MLP-3 ไว้สำหรับจรวดเชื้อเพลิงแข็ง^{[ 9 ]}

การใช้ MLP-3 เพื่อปล่อย จรวด OmegAได้รับอนุญาตให้แก่Orbital ATK (ซึ่งต่อมาถูกซื้อกิจการโดยNorthrop Grumman ) หลังจากการหารือในปี 2016 ^{[ 18 ]}และต่อมาได้รับการทำให้เป็นทางการผ่านข้อตกลง Reimbursable Space Act ในเดือนสิงหาคม 2019 ^{[ 19 ]}ภายใต้ข้อตกลงดังกล่าวอาคารประกอบยานอวกาศ High Bay 2 จะถูกใช้เพื่อประกอบจรวด ในขณะที่ MLP-3 และรถขนส่ง Crawler-Transporter 1 จะถูกใช้เพื่อเคลื่อนย้ายจรวดไปยัง LC-39B เพื่อทำการปล่อย ตั้งแต่ปี 2019 ถึง 2020 หอปล่อยจรวด OmegA อยู่ระหว่างการก่อสร้างบน MLP-3 หลังจากการยกเลิก OmegA ในเดือนกันยายน 2020 งานจึงเริ่มขึ้นเพื่อรื้อถอนหอปล่อยจรวดที่สร้างไม่เสร็จ^{[ 20 ]}ณ เดือนมกราคม 2021 มีแผนที่จะจัดเก็บ MLP-3 ไว้ใน High Bay 2 ของอาคารประกอบยานอวกาศ^{[ 11 ] [ 12 ]}ในปี 2023 MLP-3 ถูกรื้อถอนเพื่อสร้างพื้นที่ใน High Bay 2 สำหรับการดำเนินงานอื่นๆ ของ NASA ^{[ 21 ]}

ระหว่างปี 2009 ถึง 2010 ได้มีการสร้างแพลตฟอร์มปล่อยจรวดเคลื่อนที่ที่เรียกว่า Mobile Launcher-1 (ML-1) ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Constellationหลังจากที่โครงการถูกยกเลิกในปี 2010 ML-1 ได้ถูกนำไปใช้ใหม่สำหรับ การกำหนดค่า Space Launch System (SLS) Block 1 โดยมีการปรับเปลี่ยนระหว่างปี 2013 ถึง 2018 ต้นทุนรวมของ ML-1 คาดว่าอยู่ที่ประมาณ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 22 ]}

การปรับเปลี่ยนที่สำคัญที่สุดของ ML-1 เกี่ยวข้องกับฐานของแพลตฟอร์ม โดยวิศวกรได้ขยายท่อไอเสียขนาด 22 ตารางฟุต (2 ตารางเมตร⁾ให้เป็นช่องเปิดรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาด 60 x 30 ฟุต (18.3 x 9.1 เมตร) และเสริมความแข็งแรงให้กับโครงสร้างโดยรอบ การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้มีความจำเป็น เนื่องจาก SLS สร้างแรงขับได้มากกว่า จรวด Ares I ที่วางแผนไว้เดิมอย่างมาก ซึ่งประกอบด้วยบูสเตอร์จรวดแข็งสองตัวและส่วนแกนกลางที่ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ RS-25 สี่ เครื่อง ฐานของ ML-1 มีความสูง 25 ฟุต (7.6 เมตร) ยาว 158 ฟุต (48 เมตร) และกว้าง 133 ฟุต (41 เมตร) ^{[ 23 ]}จรวดปล่อยยังประกอบด้วยหอคอยปล่อย (Launch Umbilical Tower) สูง 355 ฟุต (108 เมตร) ที่ติดตั้งแขนแกว่งหลายแขนเพื่อใช้ในการซ่อมบำรุงยานก่อนการปล่อย

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2562 NASA ได้มอบสัญญาให้กับBechtelสำหรับการออกแบบและก่อสร้าง Mobile Launcher-2 (ML-2) ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อรองรับ SLS Block 1B ที่สูงขึ้นและรุ่น Block 2 ที่วางแผนไว้ การกำหนดค่าเหล่านี้รวมถึงExploration Upper Stage (EUS) ซึ่งต้องใช้แขนสำหรับเข้าถึงลูกเรือที่สูงขึ้นและแขนเชื่อมต่อที่ได้รับการออกแบบใหม่ การก่อสร้าง ML-2 เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2563 โดยมีเป้าหมายการแล้วเสร็จเบื้องต้นในปี พ.ศ. 2566 โครงการนี้เดิมทีคาดว่าจะใช้งบประมาณต่ำกว่า 500 ล้านดอลลาร์สหรัฐ อย่างไรก็ตาม ค่าใช้จ่ายเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเวลาผ่านไป โดย NASA ได้กำหนดงบประมาณพื้นฐานไว้ที่ 1.8 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี พ.ศ. 2567 และสำนักงานผู้ตรวจการทั่วไปของ NASA คาดการณ์ว่าค่าใช้จ่ายทั้งหมดอาจสูงถึง 2.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]}

ภายในต้นปี 2026 มีการใช้จ่ายไปมากกว่า 1 พันล้านดอลลาร์ และคาดว่า ML-2 จะแล้วเสร็จประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์^{[ 25 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 NASA ได้ยกเลิก SLS Block 1B และ Block 2 ซึ่งทำให้ไม่จำเป็นต้องใช้ ML-2 อีกต่อไป และกลายเป็นส่วนเกินของโครงการ Artemis ^{[ 26 ]}ท่ามกลางความล่าช้าและต้นทุนที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง NASA ประกาศในเดือนมีนาคม 2026 ว่าไม่มีแผนที่จะใช้จรวดดังกล่าวอีกต่อไป ในวันที่ 29 มีนาคม 2026 หน่วยงานได้ยืนยันว่าได้ออกคำสั่งหยุดงานให้กับ Bechtel เพื่อหยุดการก่อสร้าง^{[ 27 ]}ส่วนประกอบทั่วไปของ ML-1 เริ่มถูกถอดออกจาก ML-2 เพื่อใช้เป็นอะไหล่

Atlas Vของ ULA ใช้แท่นปล่อยเคลื่อนที่ (MLP) เมื่อปล่อยจากSLC-41จรวดจะถูกวางซ้อนบน MLP ใน Vertical Integration Facility (VIF) ที่สูง 280 ฟุต (85.4 เมตร) จากนั้นจะถูกกลิ้งออกไปเป็นระยะทางกว่า 600 หลา (550 เมตร) ไปยังแท่นปล่อย^{[ 28 ]}การออกแบบ MLP นี้ได้มาจาก MLP ที่ใช้โดยจรวด Titan III และ IV

จรวด Titan IIIและTitan IVที่ปล่อยจากSLC-40และ SLC-41 ใช้ MLP เพื่อแยกการประกอบยานปล่อยออกจากการปล่อย ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อให้สามารถประกอบยานปล่อยหลายลำพร้อมกันได้ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแนวคิด Integrate-Transfer-Launch (ITL) ของ Titan ทำให้สามารถปล่อยจรวดได้ในอัตราสูงจากแท่นปล่อยจำนวนน้อย^{[ 29 ] [ 30 ]}

ULA's Vulcan Centaur rocket uses MLPs similar in design to the Atlas V platform at SLC-41, modified to accommodate Vulcan’s larger size. Each of the two Vulcan Launch Platforms (VLPs) stands 183 feet (56 m) tall and weighs approximately 1.3 million pounds (590 tonnes). The platforms are equipped with electronics, cables, and umbilicals to support and control the rocket, supplying liquefied natural gas and liquid oxygen to the Vulcan first stage, and liquid hydrogen and liquid oxygen to the Centaur V upper stage. Rockets are stacked on a VLP inside one of two nearby Vertical Integration Facilities (VIFs). Once the vehicle is fully assembled, the VLP is towed to the launch pad on rails using road–rail vehicles, where it is connected to a fixed tower equipped with a crew access arm for human spaceflight missions.^{[31][32][33][34]}

Japan's H3 (and previously H-IIA and H-IIB) rockets utilize an MLP to launch from the Yoshinobu Launch Complex.

India's PSLV, GSLV, and GSLV Mark III rockets utilize the Mobile Launch Pedestal.^[35] The rockets are stacked on the Mobile Launch Pedestal in the Vehicle Assembly Building, and are then rolled-out towards the launch pad.^[36]

Several rockets from the Ariane family use a MLP. The first one was the Ariane 4, replacing the assembly on a pad used by previous Ariane rockets with a purpose-built 80-metre (260 ft) tall vertical assembly hall and a special railway to the launch pad.^{[37]: 179} The follow-on Ariane 5 also used a similar system, with the Launcher Integration Building (BIL) handling assembly of the rocket, and the Final Assembly Building (BAF) mating it with the payload, before the completed rocket gets transferred to the Launch Zone (ZL) for liftoff.^[38]

Once delivered to the pad, the mobile launcher platform is connected to the larger sound suppression system by large pipes which deliver a deluge of water from an adjacent water tower. Six 12-foot-high (3.7 m) towers known as "rainbirds" spray water over the MLP and into the flame deflector trenches below it, absorbing acoustic waves. The suppression system reduced the acoustic sound level to approximately 142 dB.^[39]

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับแพลตฟอร์มตัวเรียกใช้งานแอปพลิเคชันบนมือถือ

• บันทึกประวัติศาสตร์วิศวกรรมอเมริกัน (HAER) ฉบับที่ FL-4 " แท่นปล่อยจรวดเคลื่อนที่หมายเลข 1 ศูนย์อวกาศเคนเนดี ไททัสวิลล์ เบรวาร์ดเคาน์ตี รัฐฟลอริดา " 46 ภาพ 4 หน้าข้อมูล 4 หน้าคำบรรยายภาพ