รถจักรไอน้ำขนส่งสินค้าดีเซลไฟฟ้าแบบBo-Bo รุ่น NS Class 6400 ผลิตขึ้นจำนวน 120 คันโดย บริษัท MaKและABBระหว่างปี 1988 ถึง 1994 ให้กับบริษัทNederlandse Spoorwegen (การรถไฟเนเธอร์แลนด์ )

หัวรถจักรเหล่านี้เป็นผลมาจากสัญญาที่ MaK และBrown, Boveri & Cie ชนะการประมูล เพื่อทดแทนหัวรถจักรขนาดกลางรุ่นเก่าของ Nederlandse Spoorwegen ^{[หมายเหตุ 2 ]}การออกแบบนั้นอิงตามMaK DE 1002โดยมีการดัดแปลง^{[ 1 ]}หัวรถจักรมี ความยาวเพิ่มขึ้น 1.4 เมตร (4 ฟุต7 + 1/8 นิ้ว )เพื่อติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติม โดยเฉพาะเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสริม รวมถึง อุปกรณ์ ATB ด้วย และโบกี้ก็ยาวกว่าใน DE 1002 เพื่อติดตั้งเบรก แบบตีนตะขาบแทนเบรกแบบจาน   

สำหรับ Nederlandse Spoorwegen 120 ของตู้รถไฟเหล่านี้ถูกสร้างขึ้น หมายเลข 6401–6520 ^{[ 1 ]}

หัวรถจักรกลายเป็นทรัพย์สินของ NS Cargo และต่อมาเป็นของ Railion Benelux เมื่อบริษัทควบรวมกิจการกับ DB Cargo ในปี 2000 ^{[ 3 ]}ต่อมาหัวรถจักรกลายเป็นทรัพย์สินของบริษัทผู้สืบทอด ได้แก่ Railion Nederland และ DB Schenker Rail Nederland ^{[ 4 ]} (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่ม DB Schenker )

หัวรถจักรบางคันมี ระบบความปลอดภัย PZB (Indusi) หรือMemorติดตั้งไว้เพื่อให้สามารถใช้งานในเยอรมนีหรือเบลเยียมได้^{[ 2 ]}

สามารถพบเห็นรถจักรประเภทนี้ได้ทั่วประเทศ โดยมีจำนวนมากที่สถานี Amsterdam Westhaven, Kijfhoek Yard, Roosendaal, Tilburg, Emmerich am Rhein (เยอรมนี), Amersfoort, Venlo, Zwolle และอีกหลายแห่ง รถจักรเหล่านี้มักวิ่งเป็นคู่หรือเป็นกลุ่มสามคันในขบวนรถไฟบรรทุกหนัก

หัวรถจักรหลายคันมีชื่อเหมือนเด็กผู้ชาย ซึ่งมาจากชื่อของบุคคลสำคัญชาวดัตช์ มักจะเป็นกรรมการบริษัทและนักธุรกิจ เช่น 6401 ได้รับการตั้งชื่อว่าMijndertตามชื่อของ Mijndert Pon กรรมการบริษัท Pon ^{[ 2 ]}

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2553 มีการขายรถไฟสองขบวนให้กับEurotunnelเพื่อใช้งานควบคู่กับหัวรถจักรClass 0001 ที่มีอยู่ ^{[ 5 ]} Eurotunnel ซื้อเพิ่มอีกสามขบวนในปี พ.ศ. 2559

เนื่องจากภาวะเศรษฐกิจตกต่ำในช่วงปลายทศวรรษ 2000ในปี 2011 หมายเลข 6401–6410, 6419, 6420, 6443–6460, 6462, 6471–6475, 6480–6494, 6496, 6498 และ 6501–6503 จึงหยุดให้บริการ^{[ 6 ]}

เดิมทีหัวรถจักรมีสีเทาและเหลืองของ NS ยกเว้น 10 คันสุดท้าย (6511–6520) ซึ่งมีสีแดงพร้อมแถบสีขาวเฉียงบนพื้นผิวด้านหน้า^{[ 4 ]}หลังจากการเข้าซื้อกิจการโดยRailionหัวรถจักรได้รับสติกเกอร์ Railion สีแดงที่ด้านข้าง ต่อมาหัวรถจักรบางคันได้รับสีแดงของ Railion นอกจากนี้ยังมีหัวรถจักรจำนวนเล็กน้อยที่ได้รับ สีและตราสินค้า ของ RailProชื่อของหัวรถจักรจะปรากฏอยู่ด้านหน้าห้องคนขับระหว่างหลังคาและด้านบนของหน้าต่าง

• 
  หน่วย NS 6400 จำนวน 3 หน่วย
• 
  รถไฟ NS 6514 ที่ทาสีแดง ต่อมามีส่วนเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุรถไฟที่บาเรนเดรชท์
• 
  หัวรถจักรที่ตกแต่งด้วยลวดลาย Railion

• อุบัติเหตุรถไฟที่บาเรนเดรชท์
• MaK DE 1004หรือที่รู้จักกันในชื่อ "Eurotunnel Class 0001" เป็นหัวรถจักรที่มีการออกแบบคล้ายกันซึ่งสร้างขึ้นสำหรับอุโมงค์ยูโรเพื่อใช้เป็นหัวรถจักรช่วยเหลือ โดยติดตั้งอุปกรณ์กรองควันแบบพิเศษสำหรับการใช้งานในอุโมงค์
• รถจักรดีเซลไฟฟ้า NSB Di 8 จำนวน 8 คันได้รับการสั่งซื้ออันเป็นผลมาจากการทดสอบ NS 6400 ในประเทศนอร์เวย์

• "DIESEL-ELEKTRISCHE LOCOMOTIEF MaK DE6400" . spoortechniek.nl (ในภาษาดัตช์). เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2016 . เรียกดูเมื่อวันที่ 12 กันยายน 2010 .
• นิโค สปิลต์. "ดีเซลล็อค NS 6400" . nicospilt.com (ภาษาดัตช์).
• "การรถไฟเนเธอร์แลนด์ที่ Railfaneurope.net  : รถไฟรุ่น 6400" . railfaneurope.net .