ถนนสายหลักระดับชาติ ( ภาษาไอริช: príomhbhóthar náisiúnta ) เป็นการ จัดประเภท ถนนในประเทศไอร์แลนด์ถนนสายหลักระดับชาติเป็นเส้นทางหลักเชื่อมระหว่างศูนย์กลางเมืองใหญ่ๆ มี ถนนสายหลักระดับชาติทั้งหมด 2,649 กิโลเมตร ถนนประเภทนี้จะมีคำนำหน้า "N" ตามด้วยตัวเลขหนึ่งหรือสองหลัก ส่วนมอเตอร์เวย์จะมีคำนำหน้า "M" ตามด้วยตัวเลขหนึ่งหรือสองหลัก

เส้นทางหมายเลข N1–N11 จะทอดยาวทวนเข็มนาฬิกาจากดับลินโดยเส้นทางในช่วง N12–N26 เป็นถนนตัดผ่านชนบท เส้นทางหมายเลข N27–N33 เป็นถนนที่สั้นกว่าถนนส่วนใหญ่ในเครือข่าย โดยเชื่อมต่อโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ (เช่นท่าเรือและสนามบิน ) เข้ากับเครือข่าย เช่น N33 เป็นเส้นทางเชื่อมต่อกับมอเตอร์เวย์สายหลัก (M1) สุดท้ายนี้ N40 และ M50 เป็นถนนเลี่ยงเมืองของสองเมืองใหญ่ที่สุดของไอร์แลนด์ คือ คอร์กและดับลินถนนรองระดับชาติจะใช้ระบบเดียวกันแต่มีหมายเลขสูงกว่า (ตั้งแต่ N51 ขึ้นไป) บนป้ายบอกทาง จุดหมายปลายทางที่ให้บริการแต่ไม่ได้อยู่บนเส้นทางนั้นจะแสดงอยู่ในวงเล็บ พร้อมกับเส้นทางเชื่อมต่อ (ดูภาพย่อ) ป้ายบอกทิศทางบนถนนสายหลักระดับชาติมักจะเป็นตัวอักษรสีขาวบนพื้นหลังสีเขียว โดยมีหมายเลขถนนเป็นสีเหลือง ป้ายสำหรับถนนที่มีมาตรฐานแตกต่างกันจะแสดงโดยใช้แถบสีที่เหมาะสมตามระบบที่ดัดแปลงมาจากกฎกิลด์ฟอร์ด ของสห ราช อาณาจักร

ถนนสายหลักส่วนใหญ่ของประเทศมีมาตรฐาน อย่างน้อย สองเลนกว้าง โดยบางส่วนใน เขตมหานครดับลินและใกล้เมืองสำคัญในภูมิภาคโดยทั่วไปจะมีมาตรฐานอย่างน้อยสองช่องทางเดินรถอย่างไรก็ตาม ยังคงมีบางส่วนที่เป็นถนนสองเลนแคบๆ อยู่

เส้นทางในไอร์แลนด์เหนือ (ซึ่งจัดประเภทแยกต่างหากตามแผนผังของไอร์แลนด์เหนือ) ในบางกรณีจะรวมอยู่ในเส้นทางข้ามพรมแดนโดยสมบูรณ์ในทางทฤษฎี–ตัวอย่างเช่น เส้นทาง N3 ซึ่งกลับเข้าสู่สาธารณรัฐไอร์แลนด์ เส้นทางเหล่านี้แสดงไว้ในวงเล็บเพื่อความครบถ้วน (และมีอยู่ในป้ายบอกทางในสาธารณรัฐไอร์แลนด์)

บางส่วนของถนนสายหลักระดับชาติเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายเส้นทางยุโรปเช่น บางส่วนของถนน N25, N11 และ N1 เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง E1 (หรือ E01) ในสาธารณรัฐไอร์แลนด์ บางส่วนของถนน N7, N18 และ N19 เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง E20ถนน N8 เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง E201 และบางส่วนของถนน N25 เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง E30 ป้ายแสดงเส้นทาง E จะถูกติดตั้งบนป้ายยืนยันเส้นทางบางส่วนบนถนนเหล่านี้

ตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 1920 จนถึงปี 1977 ถนนในไอร์แลนด์ได้รับการกำหนดหมายเลขภายใต้ระบบถนนสายหลักและถนนเชื่อมต่อ (ดู รายละเอียดเพิ่มเติมได้ ที่ ถนนสายหลักในไอร์แลนด์ ) การนำระบบการกำหนดหมายเลขเส้นทางแห่งชาติมาใช้ได้มีการหารือกันมาตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1960 กฎหมายที่อนุญาตให้นำมาใช้ได้ผ่านในปี 1974 คือพระราชบัญญัติการปกครองส่วนท้องถิ่น (ถนนและมอเตอร์เวย์) ปี 1974 [ ^{1 ]}ซึ่งนำแนวคิดของมอเตอร์เวย์และถนนแห่งชาติมาใช้ในกฎหมายของไอร์แลนด์ เส้นทางของถนนสายหลักแห่งชาติ 25 สายแรกได้รับการกำหนดผ่าน^{เครื่องมือ}ทางกฎหมาย ( พระราชบัญญัติการปกครองส่วนท้องถิ่น (ถนนและมอเตอร์เวย์) ปี 1974 (คำสั่งประกาศถนนแห่งชาติ) ปี 1977 ^{[ 2 ]} ) ในปี 1977 และหมายเลขใหม่เริ่มปรากฏบนป้ายถนนหลังจากนั้นไม่นาน โดยถนน N4และถนน N6 เป็นถนน สายแรกที่มีป้ายบอกทาง มอเตอร์เวย์สายแรกคือ ทางเลี่ยงเมือง นาส M7 เปิดให้บริการในปี 1983

นับตั้งแต่มีการนำระบบการกำหนดหมายเลขเส้นทางแห่งชาติมาใช้ ระบบนี้ก็ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนักในแง่ของการออกแบบโดยรวม แม้ว่าเมื่อมีการเปิดทางเลี่ยงเมืองใหม่ เส้นทางต่างๆ ก็จะมีการเปลี่ยนแปลงไปบ้างก็ตาม พื้นฐานทางกฎหมายของระบบนี้เปลี่ยนแปลงไปในปี 1993 ด้วยพระราชบัญญัติถนนปี 1993 [ ^{3 ] พระราชบัญญัติ}นี้ได้นำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงครั้งสำคัญ นั่นคือ มีการจัดตั้งหน่วยงานใหม่ขึ้นมา คือองค์การบริหารถนนแห่งชาติ (National Roads Authority หรือ NRA) ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยTransport Infrastructure Ireland (TII) เพื่อบริหารจัดการเครือข่ายถนนแห่งชาติ นอกจากนี้ยังทำให้มอเตอร์เวย์เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางแห่งชาติ (ก่อนหน้านี้มอเตอร์เวย์เป็นประเภทที่แยกต่างหาก) และได้นำประเภทใหม่คือถนนระดับภูมิภาคและถนนระดับท้องถิ่นมาใช้ ในปี 1994 ถนนรองแห่งชาติ 3 สาย (N57, N64, N79) ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นถนนหลักแห่งชาติ และต่อมาได้เปลี่ยนหมายเลขใหม่ (N57 เป็นN26 , N64 เป็นส่วนหนึ่งของN18 , N79 เป็นN30 ) ส่วนหนึ่งของN60ระหว่างCastlebarและWestportในCounty Mayo ได้รับการจัดประเภท ใหม่เป็นN5เส้นทางหลักระดับชาติอีกสี่เส้นทาง ( N27 , N28 , N29 , N31 ) ได้ถูกเพิ่มเข้าไปในเครือข่าย: ส่วนหนึ่งของถนนระดับภูมิภาค R600 ระหว่างใจกลางเมืองคอร์กและสนามบินคอร์กได้รับการจัดประเภทใหม่เป็น N27, N28 ถูกสร้างขึ้นใหม่บางส่วนและบางส่วนเป็นถนนระดับภูมิภาคที่จัดประเภทใหม่ (R609), N29 ถูกสร้างขึ้นใหม่ และ N31 ประกอบด้วยถนนที่เคยถูกจัดประเภทเป็นถนนระดับภูมิภาค^{[ 4 ]}

ถนนN32ซึ่งสร้างขึ้นใหม่เป็นส่วนต่อขยายของ โครงการ M50 Northern Cross Routeได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของระบบในปี 1996 ต่อมาในปี 2013 ถนน N32 ได้รับการจัดประเภทใหม่เป็นถนนระดับภูมิภาค R139 ถนนN33ก็ได้เข้ามาเป็นส่วนหนึ่งของระบบในช่วงปลายทศวรรษ 1990 เช่นกัน แม้ว่าจะมีการกำหนดไว้ในคำจำกัดความของถนนระดับชาติของรัฐในปี 2006 เท่านั้น คือพระราชบัญญัติถนนปี 1993 (การจัดประเภทถนนระดับชาติ) คำสั่งปี 2006ในปี 2012 ถนนN40ได้ถูกสร้างขึ้น ซึ่งครอบคลุมถนนวงแหวนใต้ของเมืองคอร์กทั้งหมด ส่วนหนึ่งของถนนN22และN25ได้รับการจัดประเภทใหม่เพื่อสร้างถนนสายนี้ จนถึงปัจจุบัน ถนนสายนี้ยังคงเป็นถนนหลักระดับชาติที่ใหม่ที่สุด หมายเลขเส้นทาง N34 ถึง N49 (ยกเว้น N40) ยังไม่ได้กำหนดหมายเลขเส้นทาง

ภายใต้แผนพัฒนาแห่งชาติถนนสายหลักสำคัญของประเทศ ได้แก่ ถนนN1จากดับลินไปดันดอล์ก (และมุ่งหน้าไปยังเบลฟาสต์ ) ถนน N6 (รวมถึงส่วนของถนนN4ที่เชื่อมต่อ) จากดับลินไปกัลเวย์ถนนN7จากดับลินไปลิเมอริกถนนN8 จากพอร์ตลาออยส์ไปคอร์กและ ถนน N9จากดับลินไปวอเตอร์ฟอร์ดได้รับการปรับปรุงให้เป็นมาตรฐานมอเตอร์เวย์หรือถนนสองเลนคุณภาพสูง ถนนเหล่านี้มีอย่างน้อยสองเลนในแต่ละทิศทาง มีเกาะกลางถนนที่ต่อเนื่อง และสามารถเข้าถึงได้เฉพาะที่ทางแยกพิเศษเท่านั้น นอกจากนี้ มอเตอร์เวย์ยังมีข้อบังคับที่จำกัดการเข้าถึงสำหรับยานยนต์บางประเภทและกฎพิเศษอื่นๆ รวมถึงการจำกัดความเร็วที่สูงขึ้นที่ 120  กม./ชม. การปรับปรุงถนนที่ระบุไว้เสร็จสมบูรณ์ในปี 2010 นอกจากนี้ ยังมีการสร้างมอเตอร์เวย์ใหม่ คือM50รอบเมืองดับลิน ในกรณีที่ถนนสายหลักของประเทศส่วนใดส่วนหนึ่งถูกกำหนดให้เป็นมอเตอร์เวย์ ป้ายบอกทางจะเป็นสีขาวบนพื้นสีน้ำเงินแทนที่จะเป็นสีขาวบนพื้นสีเขียว นอกจากนี้ คำนำหน้า "N" จะถูกตัดออกและแทนที่ด้วย "M" บนป้ายจราจร ถนนสองเลนคุณภาพสูงอาจได้รับการกำหนดใหม่ให้เป็นมอเตอร์เวย์โดยคำสั่งภายใต้พระราชบัญญัติถนนปี 2007

นอกจากเส้นทางระหว่างเมืองสายหลักแล้วN11 , N17 , N18 , N20 , N21และN25ซึ่งทั้งหมดนี้เป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเมืองในภูมิภาคหรือเส้นทางยุทธศาสตร์อื่นๆ ยังมีส่วนสำคัญที่เป็นถนนสองเลนมาตรฐานที่ดี (ในกรณีของ N18 เส้นทางทั้งหมดประกอบด้วยถนนสองเลนและมอเตอร์เวย์ตั้งแต่ปี 2017) โดยมีบางส่วนเป็นมอเตอร์เวย์ด้วย แผนปัจจุบันคือการเปลี่ยน N20 ที่มีอยู่เดิมให้เป็นมอเตอร์เวย์ (M20) อย่างมีนัยสำคัญ^{[ 5 ]}

จากความยาวรวมของถนนที่มีอยู่ การก่อสร้างในปัจจุบัน และการก่อสร้างในอนาคตที่เสนอไว้ มีความเป็นไปได้ว่ากว่า 50% ของเครือข่ายถนนสายหลักของประเทศจะเป็นมอเตอร์เวย์ ถนนสองเลนคุณภาพสูง หรือถนนสองเลนแบบ 2+2ภายในปี 2030 โดยประมาณ 38.5% (1,105  กิโลเมตร) ของเครือข่ายอาจเป็นมอเตอร์เวย์

รายชื่อถนนสายหลักระดับชาติและคำอธิบายเหล่านี้อ้างอิงจากพระราชบัญญัติถนน พ.ศ. 2536 (การจำแนกประเภทถนนระดับชาติ) คำสั่ง พ.ศ. 2558 [ ^{6 ] ความ}ยาวของถนนมาจากความยาวเส้นทางระดับชาติ ณ วันที่ 31/12/2558ที่เผยแพร่โดย TII ^{[ 7 ]}และมีความถูกต้องจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2558 ความยาวส่วนใหญ่ได้รับการปัดเศษเล็กน้อย

ถนนสายหลักระดับชาติในไอร์แลนด์
ชื่อถนน	คำอธิบาย	ความยาว (กม.)	ความยาว (ไมล์)
เอ็น1	ดับลิน – ชายแดน (ทางเหนือของดันดอล์ก) – (ทางหลวง A1 นิวรี – เบลฟาสต์ )	89.91	55.87
เอ็น2	ดับลิน – โมนาแกน – (A5 โอมาห์ – เดอร์รี )	133.01	82.65
เอ็น3	ดับลิน – คาวาน – บัลลีแชนนอน	127.39	79.16
เอ็น4	ดับลิน – สลิโก	198.21	123.16
เอ็น5	(ทางหลวงหมายเลข N4 จากดับลิน) – ลองฟอร์ด – คาสเซิลบาร์ – เวสต์พอร์ต	131.39	81.64
เอ็น6	(N4 จากดับลิน) – คินเนแกด – กัลเวย์	147.99	91.96
เอ็น7	ดับลิน – ลิเมอริก	186.89	116.13
เอ็น8	(ทางหลวงหมายเลข N7 จากดับลิน) – พอร์ตลาออยส์ – คอร์ก	147.39	91.58
เอ็น9	(ทางหลวงหมายเลข N7 จากดับลิน) – นิวบริดจ์ – คาร์โลว์ – วอเตอร์ฟอร์ด	119.09	74.00
เอ็น10	คลิฟเดน – คิลเคนนี่ – เดนส์ฟอร์ต	17.14	10.65
เอ็น11	ดับลิน – เว็กซ์ฟอร์ด	129.07	80.20
เอ็น12	โมนาแกน – ชายแดน (สะพานอาร์ดกอนเนลล์) – (ทางหลวง A3 ไปเบลฟาสต์)	6.87	4.27
เอ็น13	(ทางหลวง N15 จากสลิโก) – สแตรนอร์ลาร์ – เล็ตเตอร์เคนนี – (ทางหลวง A2 ไปเดอร์รี , A6, M22, M2 ไปเบลฟาสต์)	43.76	27.19
เอ็น14	เล็ตเตอร์เคนนี – ลิฟฟอร์ด – (ทางหลวง A38 ไปสแตรเบน)	17.48	10.86
เอ็น15	สลิโก – โดเนกัล – ลิฟฟอร์ด – (A38, A5 ไปเดอร์รี )	110.99	68.97
เอ็น16	สลิโก – (เส้นทาง A4 ไปเอนนิสคิลเลน, A4, M1 ไปเบลฟาสต์)	47.49	29.51
เอ็น17	(M18, M6 จากAthenry ) - Tuam – Claremorris – Collooney – (N4 ไป Sligo)	122.85	76.34
เอ็น18	(M6, M17 จากอาเธนรี) กอร์ต – เอนนิส – ลิเมอริค	98.47	61.19
เอ็น19	(ทางหลวง N18 จากลิเมอริก และทางหลวง M18 จากเอนนิสและกัลเวย์) – เมืองแชนนอน – สนามบินแชนนอน	3.45	2.14
เอ็น20	ลิเมอริค – คอร์ก	96.45	59.93
เอ็น21	ลิเมอริค – คาสเซิลไอส์แลนด์ – ทราลี (ไปยังทางเลี่ยงเมืองทราลี N22/N69)	84.37	52.43
เอ็น22	คอร์ก – คิลลาร์นีย์ – ฟาร์รานฟอร์ – ทราลี (ไปยังทางเลี่ยงเมืองทราลี N22/N69)	116.33	72.28
เอ็น23	(ทางหลวงหมายเลข N21 จากลิเมอริก) – คาสเซิลไอส์แลนด์ – ฟาร์รานฟอร์ – (ทางหลวงหมายเลข N22 ไปคิลลาร์นีย์)	9.509	5.909
เอ็น24	ลิเมอริค – วอเตอร์ฟอร์ด	116.13	72.16
เอ็น25	คอร์ก – วอเตอร์ฟอร์ด – รอสส์แลร์ ยูโรพอร์ต	188.05	116.85
เอ็น26	(ทางหลวงหมายเลข N4, N5 จากดับลิน) – สวินฟอร์ด – บัลลินา	29.79	18.51
เอ็น27	ใจกลางเมืองคอร์ก – สนามบินคอร์ก	6.30	3.91
เอ็น28	คอร์ก – ริงกาสคิดดี	11.25	6.99
เอ็น29	ทางเข้าท่าเรือเบลวิว	3.55	2.21
เอ็น30	(ทางหลวงหมายเลข N25 จากคอร์ก วอเตอร์ฟอร์ด ใกล้กับนิวรอสส์ ) – เอนนิสคอร์ธี – (ทางหลวงหมายเลข N11 ไปดับลิน)	33.17	20.61
เอ็น31	M50 (ทางแยก 14) – ถนน Leopardstown – ถนนโรงเบียร์ – (N11 ที่ Stillorgan) – ท่าเรือDún Laoghaire	7.11	4.42
เอ็น33	ชาร์เลวิลล์ – อาร์ดี	7.59	4.72
เอ็น40	ถนนวงแหวนใต้คอร์ก	15.45	9.60
เอ็น50	M50 /ทางเลี่ยงเมืองดับลินฝั่งตะวันตก: East Wall – (M1 ไปดับลินและเบลฟาสต์) – Turnapin – Palmerston – Redcow – Shankill (N11 ไปเว็กซ์ฟอร์ด)	45.55	28.30
ความยาวรวมของเครือข่าย:		2,649	1,646

• ถนนในไอร์แลนด์
• ทางหลวงในสาธารณรัฐไอร์แลนด์
• ถนนรองแห่งชาติ