บริษัท นอร์ธรอป คอร์ปอเรชั่น

อุตสาหกรรม	อวกาศ
ก่อตั้ง	1939 ( 1939 )
ผู้ก่อตั้ง	แจ็ค นอร์ธรอป
เลิกกิจการแล้ว	พ.ศ. 2537 ( 1994 )
โชคชะตา	ควบรวมกิจการกับบริษัท Grumman
ผู้สืบทอด	นอร์ธรอป กรัมแมน
สำนักงานใหญ่	ฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนีย , สหรัฐอเมริกา
บุคคลสำคัญ	โอลิเวอร์ พี. เอคโคลส์ โทมัส วี. โจนส์
สินค้า	อากาศยาน
บริษัทในเครือ	บริษัท เรดิโอเพลน

บริษัทนอร์ธรอปคอร์ปอเรชั่นเป็น ผู้ผลิต เครื่องบิน สัญชาติอเมริกัน ตั้งแต่ก่อตั้งในปี 1939 จนกระทั่งควบรวมกิจการกับบริษัทกรัมแมน ในปี 1994 เพื่อก่อตั้งบริษัทนอร์ธรอปกรัมแมนบริษัทนี้เป็นที่รู้จักในด้านการพัฒนา รูปแบบ ปีกบินซึ่งประสบความสำเร็จมากที่สุด ใน เครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหนB-2 Spirit ^{[ 1 ]}

แจ็ค นอร์ธรอปก่อตั้งบริษัทสามแห่งโดยใช้ชื่อของเขา บริษัทแรกคือAvion Corporationในปี 1928 ซึ่งถูกควบรวมกิจการในปี 1929 โดยUnited Aircraft and Transport Corporation ^{[ 2 ]}ในฐานะบริษัทลูกชื่อ "Northrop Aircraft Corporation" (และต่อมากลายเป็นส่วนหนึ่งของBoeing ) ^{[ 3 ]} บริษัทแม่ย้ายการดำเนินงานไปยังแคนซัสในปี 1931 ดังนั้นนอร์ธรอป ร่วมกับโดนัลด์ ดักลาสจึงก่อตั้ง "Northrop Corporation" ซึ่งตั้งอยู่ที่เอลเซกุนโด รัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งผลิตเครื่องบินที่ประสบความสำเร็จหลายรุ่น รวมถึงNorthrop GammaและNorthrop Deltaอย่างไรก็ตาม ปัญหาด้านแรงงานนำไปสู่การยุบเลิกบริษัทโดยดักลาสในปี 1937 และโรงงานกลายเป็นแผนกเอลเซกุนโดของDouglas Aircraft ^{[ 4 ]}

นอร์ธรอปยังคงต้องการบริษัทของตนเอง ดังนั้นในปี 1939 เขาจึงก่อตั้ง "บริษัทนอร์ธรอป" ในเมืองฮอว์ธอร์น รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งเป็นสถานที่ที่ มอย สตีเฟนส์ผู้ร่วมก่อตั้งได้เลือกไว้บริษัทนี้ติดอันดับที่ 100 ในบรรดาบริษัทของสหรัฐอเมริกาในด้านมูลค่าของสัญญาการผลิตทางทหารในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 5 ]} ณ ที่แห่งนั้นเครื่องบินขับไล่กลางคืนP-61 Black Widow เครื่องบินทิ้งระเบิด ปีกบินทดลองB -35และYB-49เครื่องบินสกัดกั้นF-89 Scorpion ขีปนาวุธร่อนข้ามทวีปSM -62 Snarkและ เครื่องบินขับไล่เจ็ทประหยัด F-5 Freedom Fighter (และรุ่นดัดแปลงคือ เครื่องบินฝึก T-38 Talon ที่ประสบความสำเร็จ ) ได้รับการพัฒนาและสร้างขึ้น^{[ 1 ]}

เครื่องบิน F-5 ประสบความสำเร็จอย่างมาก จนบริษัทนอร์ธรอปใช้เวลาส่วนใหญ่ในช่วงทศวรรษ 1970 และ 1980 พยายามที่จะสร้างความสำเร็จแบบเดียวกันด้วยการออกแบบเครื่องบินน้ำหนักเบาที่คล้ายคลึงกัน ความพยายามครั้งแรกในการปรับปรุง F-5 คือเครื่องบินN-300ซึ่งมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่ามาก และย้ายปีกไปอยู่ในตำแหน่งที่สูงขึ้นเพื่อให้สามารถติดตั้งอาวุธได้มากขึ้นตามกำลังเครื่องยนต์ที่สูงขึ้น N-300 ได้รับการพัฒนาต่อยอดเป็นP-530 โดยใช้เครื่องยนต์ขนาดใหญ่ขึ้น และในครั้งนี้มีระบบ "บายพาส" ( เทอร์โบแฟน ) เล็กน้อยเพื่อปรับปรุงการระบายความร้อนและทำให้ห้องเครื่องยนต์เบาลง รวมถึงมีพื้นที่ปีกมากขึ้น P-530 ยังรวมถึงเรดาร์และระบบอื่นๆ ที่ถือว่าจำเป็นสำหรับเครื่องบินสมัยใหม่ เมื่อ มีการประกาศโครงการ เครื่องบินขับไล่น้ำหนักเบา (Light Weight Fighter) P-530 ถูกถอดอุปกรณ์ออกไปมากเพื่อกลายเป็น P-600 และในที่สุดก็ กลายเป็น YF-17 Cobraซึ่งพ่ายแพ้ในการแข่งขันให้กับGeneral Dynamics F-16 Fighting Falcon

อย่างไรก็ตาม เครื่องบิน YF-17 Cobra ได้รับการดัดแปลงโดยความช่วยเหลือจากMcDonnell Douglasจนกลายเป็นMcDonnell Douglas F/A-18 Hornetเพื่อตอบโจทย์การแข่งขันออกแบบเครื่องบินน้ำหนักเบาสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ Northrop ตั้งใจจะขายรุ่นที่ดัดแปลงสำหรับกองทัพเรือในชื่อ F-18L แต่ F-18A รุ่นพื้นฐานยังคงขายดีกว่า ทำให้เกิดการฟ้องร้องดำเนินคดีที่ยืดเยื้อและไร้ผลระหว่างสองบริษัท หลังจากนั้น Northrop ยังคงผลิตชิ้นส่วนลำตัวและระบบอื่นๆ ของ F-18 ต่อไป แต่ก็กลับไปใช้ดีไซน์ F-5 ดั้งเดิมอีกครั้งพร้อมเครื่องยนต์ใหม่เพื่อผลิตF-20 Tigersharkเป็นเครื่องบินราคาประหยัด อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ไม่ได้รับความสนใจจากตลาดมากนัก และถูกยกเลิกไปในที่สุด

ในปี พ.ศ. 2528 นอร์ธรอปซื้อ northrop.com ซึ่งเป็น โดเมน .com ลำดับที่หก ที่ถูกสร้างขึ้น^{[ 6 ]}

จากการทดลองเกี่ยวกับปีกบินบริษัทได้พัฒนา เครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหน B-2 Spiritในช่วงทศวรรษ 1990 ^{[ 7 ] [ 8 ]}

ในปี 1994 ส่วนหนึ่งเนื่องจากการเสีย สัญญาโครงการ เครื่องบินรบทางยุทธวิธีขั้นสูงให้กับบริษัทล็อกฮีดและการที่ข้อเสนอของบริษัทถูกตัดออกจากการพิจารณาในการแข่งขันโครงการเครื่องบินรบร่วมบริษัทจึงซื้อ กิจการ บริษัทกรัมแมนเพื่อก่อตั้ง บริษัท นอร์ธรอป กรัมแมน