MXY-7 โอห์กะ
แบบจำลอง Ohka Model 11 ที่พิพิธภัณฑ์สงครามYasukuni Shrine Yūshūkan
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบิน/ขีปนาวุธโจมตีเรือรบแบบพลีชีพ ( คามิคาเซ่ )
สัญชาติ	ญี่ปุ่น
ผู้ผลิต	คลังแสงเทคนิคการบินกองทัพเรือโยโกสุกะ
สถานะ	เกษียณแล้ว
ผู้ใช้งานหลัก	กองบินกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น
จำนวนที่สร้าง	852
ประวัติศาสตร์
ผลิต	พ.ศ. 2487–2488
วันที่แนะนำ	พ.ศ. 2488
เที่ยวบินแรก	21 มีนาคม 1944 (ไม่มีเครื่องยนต์), พฤศจิกายน 1944 (มีเครื่องยนต์)
เกษียณแล้ว	พ.ศ. 2488

เครื่องบินYokosuka MXY-7 Ohka (櫻花^{[ 1 ]} , Ōka ; " ดอกซากุระ ";桜花ในการสะกดคำสมัยใหม่ )เป็นเครื่องบินโจมตีคามิคาเซ่แบบขับเคลื่อนด้วยจรวดที่ควบคุมโดยมนุษย์ที่ สร้างขึ้นโดยเฉพาะ ^{[ 2 ]}ซึ่งผลิตโดยYokosuka Naval Air Technical Arsenalและใช้งานโดยญี่ปุ่นในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่ 2บุคลากรฝ่ายสัมพันธมิตรมักเรียกเครื่องบินนี้ว่า "ระเบิดบากะ" ( บากะเป็นคำดูถูกในภาษาญี่ปุ่นที่หมายถึง "คนโง่" หรือ "คนงี่เง่า") ^{[ 3 ] [ 4 ]}

เครื่องบินโอห์กะถูกคิดค้นขึ้นในปี 1943 โดยเรือโทมิตสึโอะ โอตะ และหลังจากได้รับความช่วยเหลือด้านการออกแบบจากสถาบันวิจัยการบินแห่งมหาวิทยาลัยโตเกียวก็ได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นเมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 1944 การพัฒนาได้ดำเนินการอย่างลับๆ ส่วนหนึ่งเพื่อไม่ให้กระทบต่อการรับรู้ของสาธารณชนชาวญี่ปุ่นเกี่ยวกับความขัดแย้ง โดยพื้นฐานแล้วโอห์กะ เป็นระเบิดบิน ได้ ถูกออกแบบมาให้มีราคาถูกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยทั่วไปแล้วจะใช้ ปีก ไม้อัดและ ลำตัว อลูมิเนียมในขณะที่มีเพียงอุปกรณ์ในห้องนักบินขั้นพื้นฐานเท่านั้น แม้ว่าในตอนแรกวางแผนที่จะผลิตทั้งหมดภายในกองทัพเอง แต่เนื่องจากอัตราการผลิตที่สูงตามที่ผู้วางแผนทางทหารต้องการ ในที่สุดจึงจำเป็นต้องว่าจ้างบริษัทเอกชน เช่นบริษัท นิปปอน แอร์คราฟต์ ให้ผลิตปีกและส่วนหาง กองทัพเรือสั่งให้ดำเนินการผลิตเต็มอัตราก่อนที่จะทำการบินทดสอบในเดือนพฤศจิกายน 1944

รุ่นหลักและรุ่นเดียวที่ได้เข้าร่วมการรบคือ รุ่นModel 11 มันติดตั้ง หัวรบหนัก 1,200 กิโลกรัม (2,600 ปอนด์) และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง Type 4 Model 1 Mark 20 จำนวน 3 เครื่อง เริ่มตั้งแต่วันที่ 21 มีนาคม 1945 เครื่องบิน โอห์กะได้บินปฏิบัติภารกิจรบโจมตีเรือของฝ่ายสัมพันธมิตรในเขตมหาสมุทรแปซิฟิกแม้ว่าจะมีความเร็วสูงมาก แต่เครื่องบินโอห์กะมีระยะทำการสั้นมากเพียง 37 กิโลเมตร (20 ไมล์ทะเล; 23 ไมล์) ดังนั้นจึงต้องถูกขนส่งเข้าสู่การรบในฐานะเครื่องบินสนับสนุนโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดใหญ่กว่า ซึ่งมักพิสูจน์แล้วว่าอ่อนแอต่อเครื่องบินขับไล่ จากเรือบรรทุกเครื่องบิน เครื่องบิน โอห์กะเข้าร่วมในยุทธการโอกินาวาในปี 1945 ซึ่งประสบความสำเร็จในการจมหรือสร้างความเสียหายให้กับเรือคุ้มกัน และเรือขนส่งหลายลำ แม้ว่าจะไม่เคยมีการระบุว่าสร้างความเสียหายอย่างหนักให้กับ เรือรบขนาดใหญ่ใดๆก็ตาม ญี่ปุ่นได้พัฒนาเครื่องบินโอห์กะ หลายรุ่น รวมถึง เครื่องบินฝึกหัด K-1 ที่ไม่มีเครื่องยนต์และ รุ่น Model 22 ที่ใช้เครื่องยนต์ เทอร์โบเจ็ตแม้ว่าจะมีความพยายามแก้ไขข้อบกพร่องของเครื่องบิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งระยะทำการที่สั้น แต่การยอมจำนนของญี่ปุ่นเกิดขึ้นก่อนที่เครื่องบินรบรุ่นปรับปรุงใดๆ จะได้ถูกนำไปใช้งานจริง

เครื่องบินโจมตีพลีชีพ MXY-7 ของกองทัพเรือOhkaเป็นระเบิดบิน ที่มีคนขับ ซึ่งคิดค้นโดยเรือโทมิตสึโอะ โอตะ^{[ 5 ]}แห่งกองบิน ที่ 405 [ ^{6 ]}ผู้ซึ่งได้เห็นการโจมตีทางอากาศหลายครั้งของฝ่ายสัมพันธมิตรและสังเกตว่าความพยายามในการป้องกันของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นมีประสิทธิภาพลดลง จึงตัดสินใจออกแบบ เครื่องบิน คามิคาเซ่ แบบ ^ใช้ แล้วทิ้ง ที่สร้างขึ้นเพื่อโจมตีเรือรบของศัตรู โดยเฉพาะ ^{[ 7 ]}แม้ว่าโอตะจะเริ่มทำงานออกแบบในปี 1943 แต่ทางการก็ไม่ได้ให้ความสนใจจนกระทั่งปีถัดมา^{[ 8 ]}โอตะได้รับการช่วยเหลือด้านการออกแบบจากบุคคลหลายคนในสถาบันวิจัยการบินแห่งมหาวิทยาลัยโตเกียวซึ่งรวมถึงการสร้างแบบจำลองขนาดเล็กและ การทดสอบ ในอุโมงค์ลมการมีส่วนร่วมของวิศวกรพลเรือนโดยโอตะก่อนที่จะเข้าหาผู้บังคับบัญชาของเขาน่าจะเป็นการละเมิดระเบียบปฏิบัติ แต่ดูเหมือนว่าการละเมิดนี้จะถูกมองข้ามไป^{[ 7 ]}

หลังจากบูรณาการข้อมูลจากการวิจัยของมหาวิทยาลัยแล้ว ในวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2487 โอตะได้ยื่นข้อเสนอของเขาที่คลังแสงเทคโนโลยีการบินกองทัพเรือแห่งแรก^{[ 7 ]}สิบเอ็ดวันต่อมา กองบัญชาการทหารเรือญี่ปุ่นได้สั่งให้วิศวกรที่แผนกวิจัยการบินกองทัพเรือที่โยโกสุกะเริ่มพัฒนาแนวคิดนี้อย่างเป็นทางการ จากจุดนี้ การพัฒนาโอกะจึงดำเนินการอย่างลับๆ โดยมีเรือโท ยามานะ มาซาโอะ เป็นหัวหน้า ในขณะที่พันตรี มิกิ ทาดานาโอะ ทำหน้าที่เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบ^{[ 9 ]}ส่วนหนึ่งของเหตุผลที่ต้องเก็บเป็นความลับเช่นนี้ก็เพื่อหลีกเลี่ยงการแพร่กระจายความรู้เกี่ยวกับสถานการณ์ทางทหารของญี่ปุ่นว่ากำลังพัฒนาเครื่องบินดังกล่าว ความปรารถนานี้ทำให้มีการปฏิเสธความสนใจในการว่าจ้างการผลิตจากภาคเอกชนในระยะแรก แต่การผลิตในตอนแรกนั้นจำกัดอยู่เฉพาะในโรงงานทางทหารเท่านั้น^{[ 10 ]}กองทัพเรือได้กำหนดชื่อ โครงการว่า มารุไดซึ่งส่วนหนึ่งมาจากอักษรภาพตัวแรกในชื่อของโอตะ ใช้เวลาน้อยกว่าหนึ่งเดือนในการผลิตต้นแบบลำแรก รวมทั้งเครื่องบินมาตรฐานการผลิตจำนวน 10 ลำภายในสิ้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 ซึ่งเรียกว่าYokosuka MXY-7 รุ่น 11 ^{[ 10 ] [ 11 ]}

เนื่องจากลักษณะการใช้งานเพียงครั้งเดียวของเครื่องบิน และการขาดแคลนทรัพยากรในเศรษฐกิจโดยรวมของญี่ปุ่นในช่วงปลายสงคราม จึงมีแรงกดดันอย่างมากในการออกแบบ Ohka ให้มีราคาประหยัดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้^{[ 12 ]}มีการตัดสินใจว่า Model 11 จะประกอบด้วยอะลูมิเนียมและไม้อัด เป็นหลัก ซึ่งเป็นวัสดุที่หาได้ง่ายและสามารถใช้งานได้ง่ายโดยแรงงานไร้ฝีมือ ในขณะที่ลำตัวเครื่องบินทำจากอะลูมิเนียม ปีกและหางทำจากไม้อัดห้องนักบินมีหลังคาทำจาก พลาสติก อะคริลิก และมีอุปกรณ์วัดค่าพื้นฐานเท่านั้น ( มาตรวัดความเร็ว มาตรวัดความสูงและมาตรวัดทิศทาง ) ^{[ 12 ]}

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2487 การทดสอบ การร่อนเริ่มขึ้นที่อ่าวซากามิ ทางใต้ของโตเกียวการทดสอบด้วยกำลังเครื่องยนต์เริ่มขึ้นหนึ่งเดือนต่อมา^{[ 12 ]}ไม่ว่าผลการทดสอบจะเป็นอย่างไร กองทัพเรือก็ได้สั่งให้ดำเนินการผลิตในอัตราเต็มกำลังแล้ว แม้ว่าเจ้าหน้าที่ต้องการผลิตเครื่องบิน 150 ลำภายในสิ้นเดือนพฤศจิกายน แต่สถาบันเทคโนโลยีการบินของกองทัพเรือพิสูจน์แล้วว่าไม่สามารถผลิตได้ในอัตราดังกล่าว^{[ 12 ]}ดังนั้น แม้จะมีความรู้สึกอย่างแรงกล้าว่าการผลิต Ohka ควรเป็นเรื่องทางทหารเท่านั้น กองทัพเรือก็ถูกบังคับให้ว่าจ้างบริษัทเอกชน เช่นบริษัท Nippon Aircraft Companyให้ผลิตปีกและส่วนหางของเครื่องบิน^{[ 12 ]}

รุ่นปฏิบัติการเพียงรุ่นเดียวของOhkaคือรุ่น Model 11 โดยพื้นฐานแล้วมันคือระเบิดหนัก 1,200 กิโลกรัม (2,600 ปอนด์) ที่มีปีกไม้ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็ง Type 4 Model 1 Mark 20 จำนวน 3 เครื่อง รุ่น Model 11 มีความเร็วสูง แต่มีระยะทำการจำกัด ซึ่งเป็นปัญหา เพราะต้องใช้เครื่องบินแม่ที่ช้าและบรรทุกหนักเข้าใกล้เป้าหมายในระยะ 37 กิโลเมตร (20 ไมล์ทะเล; 23 ไมล์) ทำให้เสี่ยงต่อการถูกโจมตีจากเครื่องบินขับ ไล่ ป้องกัน^{[ 4 ]} มีการผลิต Ohka Model 11 จำนวน 155 ลำที่โยโกสุกะ และอีก 600 ลำที่คลังแสงการบินนาวีคาสุมิกาอุระ^{[ 13 ] [ 14 ]}มีรุ่นทดลองเพียงรุ่นเดียวของ Model 11 ซึ่งเรียกว่า Model 21 ซึ่งมีปีกเหล็กบางที่ผลิตโดยNakajimaซึ่งรวมเอาเครื่องยนต์ของ Model 11 และโครงสร้างลำตัวของ Model 22 เข้าไว้ด้วยกัน^{[ 15 ]}

ในทางปฏิบัติOhkaมักจะถูกบรรทุกไว้ใต้เครื่องบินทิ้งระเบิดMitsubishi G4M 2e รุ่น 24J "Betty" ในระยะที่เข้าใกล้เป้าหมาย^{[ 16 ] [ 17 ]}เมื่อปล่อยแล้ว นักบินจะร่อนลงไปยังเป้าหมายก่อน และเมื่อเข้าใกล้พอแล้ว เขาจะยิงจรวดเชื้อเพลิงแข็ง Type 4 รุ่น 1 Mark 20 ทั้งสามตัวของOhka ทีละตัวหรือพร้อมกัน^{[ 13 ]}และบังคับขีปนาวุธพุ่งไปยังเรือที่เขาตั้งใจจะทำลาย การโจมตีครั้งสุดท้ายเป็นเรื่องยากที่ฝ่ายป้องกันจะหยุดได้ เนื่องจากเครื่องบินสามารถทำความเร็วสูงได้ (650 กม./ชม. (400 ไมล์/ชม.) ในการบินระดับ และ 930 กม./ชม. (580 ไมล์/ชม.) หรือแม้กระทั่ง 1,000 กม./ชม. (620 ไมล์/ชม.) ในการดิ่งลง รุ่นต่อมาได้รับการออกแบบให้สามารถปล่อยจากฐานทัพอากาศชายฝั่งและถ้ำ และแม้กระทั่งจากเรือดำน้ำที่ติดตั้งเครื่องยิงเครื่องบินแม้ว่าจะไม่มีการใช้งานจริงในลักษณะนี้ก็ตามเรือพิฆาตชั้นAllen M. Sumner ชื่อ USS  Mannert L. Abeleเป็นเรือฝ่ายสัมพันธมิตรลำแรกที่ถูกเครื่องบินOhka จม ใกล้กับ โอกินาวาเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2488 ^{[ 18 ] [ 19 ]}ตลอดช่วงสงคราม เครื่องบิน Ohkaได้จมหรือทำให้เรือเสียหายจนซ่อมแซมไม่ได้ไป 3 ลำ และสร้างความเสียหายอย่างมากให้กับเรืออีก 3 ลำ รวมเป็นเรือของสหรัฐฯ 7 ลำที่ได้รับความเสียหายหรือจมโดยเครื่องบิน Ohka

นักบินโอห์กะสมาชิกของจินไร บูไต (หน่วยเทพสายฟ้า) ได้รับการยกย่องในญี่ปุ่น ณ สวน โอห์ กะ ในเมืองคาชิมะ อนุสาวรีย์ โอห์กะในเมืองคานายะ อนุสาวรีย์โอห์กะ แห่งคามาคุระ ที่วัดเซนเคนโชจิ ในคามาคุระ จังหวัดคา นากาวะ และศาลเจ้ายาซูกุนิในโตเกียว

เครื่องบินOhka K-1 เป็น เครื่องบิน ฝึกหัด แบบไม่มีเครื่องยนต์ โดยใช้น้ำถ่วงแทนหัวรบและเครื่องยนต์ เพื่อให้นักบินได้มีประสบการณ์ในการควบคุม^{[ 20 ]}แตกต่างจากเครื่องบินรบตรงที่ติดตั้งแฟลปและสกีลงจอดน้ำถ่วงจะถูกทิ้งก่อนลงจอด เครื่องบิน K-1 ยังคงเป็นเครื่องบินที่บินยาก เนื่องจากมีความเร็วในการลงจอดค่อนข้างสูงถึง 130 ไมล์ต่อชั่วโมง (210 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ^{[ 21 ]}บริษัท Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho ผลิตเครื่องบิน K-1 จำนวน 45 ลำ^{[ 22 ]}

รุ่น 22 ได้รับการออกแบบมาเพื่อเอาชนะปัญหาระยะห่างที่สั้นโดยใช้เครื่องยนต์ไอพ่นแบบCampiniรุ่นIshikawajima Tsu-11ซึ่งให้ความเร็วระดับเพียง 276 ไมล์ต่อชั่วโมง (444 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ที่ระดับความสูง 4,000 เมตร (13,000 ฟุต) แต่ขยายระยะทำการได้ถึง 81 ไมล์ (130 กิโลเมตร) เครื่องยนต์นี้ได้รับการทดสอบสำเร็จ และมีการสร้างรุ่น 22 Ohka จำนวน 50 ลำที่โยโกสุกะเพื่อรองรับเครื่องยนต์นี้^{[ 14 ]}รุ่น 22 จะถูกปล่อยโดย เครื่องบินทิ้งระเบิด Yokosuka P1Y3 Ginga "Frances" ที่คล่องตัวกว่า ซึ่งจำเป็นต้องมีปีกที่สั้นกว่าและหัวรบขนาดเล็กกว่ามากที่ 600 กิโลกรัม (1,300 ปอนด์) เที่ยวบินแรกของรุ่น 22 Ohkaเกิดขึ้นในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2488 ดูเหมือนว่าจะไม่มีการใช้งานจริง และมีเพียงประมาณ 20 เครื่องของเครื่องยนต์ Tsu-11 รุ่นทดลองเท่านั้นที่ทราบว่ามีการผลิตขึ้น^{[ 23 ] [ 24 ]}

รุ่น 33 เป็นรุ่นที่ใหญ่กว่าของรุ่น 22 ซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ทIshikawajima Ne-20 พร้อมหัวรบหนัก 800 กิโลกรัม (1,800 ปอนด์) เครื่องบินที่จะใช้ปล่อยคือNakajima G8N Renzanแต่รุ่น 33 ถูกยกเลิกเนื่องจากมีความเป็นไปได้ว่าRenzanจะไม่พร้อมใช้งาน^{[ 25 ] [ 26 ]}

รุ่นอื่นๆ ที่วางแผนไว้แต่ไม่ได้สร้างคือ รุ่น 43A ที่มีปีกพับได้สำหรับปล่อยจากเรือดำน้ำ และรุ่น 43B ซึ่งเป็นรุ่นที่ใช้เครื่องยิง/จรวดช่วย และมีปีกพับได้เช่นกัน เพื่อให้สามารถซ่อนตัวในถ้ำได้^{[ 15 ]} นอกจากนี้ยังมีการพัฒนา รุ่นฝึกหัดสำหรับรุ่นนี้ด้วย คือ รุ่น 43 K-1 Kai Wakazakura (Young Cherry) แบบสองที่นั่ง ติดตั้งเครื่องยนต์จรวดเดี่ยว แทนที่หัวรบ จะมีการติดตั้งที่นั่งที่สองสำหรับนักบินฝึกหัด มีการสร้างรุ่นนี้ขึ้นมาสองลำ^{[ 27 ]}สุดท้าย รุ่น 53 ก็จะใช้เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท Ne-20 เช่นกัน แต่จะถูกลากเหมือนเครื่องร่อนและปล่อยใกล้เป้าหมาย^{[ 15 ] [ 26 ]}

เมื่อวันที่ 21 มีนาคม พ.ศ. 2488 การใช้งานOhka ครั้งแรก เกิดขึ้น โดยมีเรือแม่ G4M จำนวน 18 ลำเข้าร่วม การโจมตีครั้งนี้ไม่ประสบความสำเร็จเนื่องจากการสกัดกั้นของเครื่องบินขับไล่ ส่งผลให้สูญเสีย G4M ทั้งหมด รวมถึงเครื่องบินขับไล่คุ้มกัน 26 ลำจากทั้งหมด 30 ลำ^{[ 14 ]}ส่วนใหญ่ใช้ต่อต้านเรือของสหรัฐฯ ที่รุกรานโอกินาวา และหากปล่อยจากเรือแม่ ก็จะมีประสิทธิภาพเนื่องจากความเร็วสูงในการดำดิ่ง^{[ 28 ]}ในความพยายามสองครั้งแรกที่จะขนส่งOhkaไปยังอ่าวเลย์เตโดยใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน เรือบรรทุกเครื่องบินชินาโนะและอุนริว ถูกเรือ ดำน้ำอาร์เชอร์ฟิชและเรดฟิชของสหรัฐฯ จมลง^{[ 29 ]}

การโจมตีทวีความรุนแรงขึ้นในช่วงเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 ในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2488 เครื่องบิน G4M จำนวน 6 ลำได้โจมตีกองเรือสหรัฐฯ นอกชายฝั่งโอกินาวา อย่างน้อยหนึ่งลำทำการโจมตีได้สำเร็จ โดย เชื่อกันว่า กระสุน Ohka ของเครื่องบินลำนั้น ได้ยิงโดนป้อมปืนขนาด 406 มม. (16 นิ้ว) ป้อมหนึ่งบนเรือรบเวสต์เวอร์จิเนียทำให้เกิดความเสียหายปานกลางถึงรุนแรง^{[ 14 ]}อย่างไรก็ตาม การวิเคราะห์หลังสงครามระบุว่าไม่มีการบันทึกการยิงโดนเป้าหมาย และมีเพียงการยิงเฉียดเท่านั้น^{[ 30 ]}เรือขนส่งAlpine , AchernarและTyrrellก็ถูก เครื่องบิน กามิกาเซ่ โจมตีเช่นกัน แต่ไม่ชัดเจนว่ากระสุน Ohkaเหล่านั้นมาจากเครื่องบิน G4M ลำอื่นหรือไม่ ไม่มีเครื่องบิน G4M ลำใดกลับมา

กองทัพสหรัฐฯ ตระหนักถึงอันตรายอย่างรวดเร็วและมุ่งเน้นไปที่การขยาย "วงแหวนป้องกัน" ออกไปเพื่อสกัดกั้นเครื่องบินผสม G4M/ Ohkaก่อนที่จะสามารถเริ่มภารกิจฆ่าตัวตายได้^{[ 30 ]}เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2488 เครื่องบิน G4M จำนวน 9 ลำโจมตีกองเรือสหรัฐฯ นอกชายฝั่งโอกินาวา เรือพิฆาตMannert L. Abeleถูกโจมตีในระหว่างการโจมตีครั้งนี้ ทำให้เรือแตกเป็นสองท่อนและจมลง^{[ 14 ]} Jeffersทำลายเครื่องบิน Ohkaด้วย ปืน ต่อต้านอากาศยานในระยะ 45 เมตร (50 หลา) จากเรือ แต่การระเบิดที่เกิดขึ้นยังคงรุนแรงมากพอที่จะสร้างความเสียหายอย่างกว้างขวาง บังคับให้Jeffersต้องถอนตัว เรือพิฆาตStanlyถูกโจมตีโดย เครื่องบิน Ohka สอง ลำ ลำหนึ่งพุ่งชนเหนือน้ำด้านหลัง หัวเรือระเบิดทะลุตัวเรือและกระเด็นลงทะเล ก่อนจะระเบิดใต้น้ำ สร้างความเสียหายให้เรือเพียงเล็กน้อย ส่วนOhka อีกลำหนึ่ง พลาดเป้าไปอย่างหวุดหวิด นักบินน่าจะถูกยิงตายด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน และตกลงทะเล ทำให้ธงของเรือ Stanly หลุดไปด้วย มีBetty ลำหนึ่งบินกลับมา ในวันที่ 14 เมษายน 1945 เครื่องบิน G4M จำนวน 7 ลำโจมตีกองเรือสหรัฐฯ นอกชายฝั่งโอกินาวา ไม่มีลำใดบินกลับมา และไม่มีOhka ลำใด ปรากฏว่าถูกปล่อยออกไป สองวันต่อมา เครื่องบิน G4M จำนวน 6 ลำโจมตีกองเรือสหรัฐฯ นอกชายฝั่งโอกินาวา มีสองลำบินกลับมา แต่ไม่มีOhkaลำใดโจมตีเป้าหมายได้สำเร็จ ต่อมาในวันที่ 28 เมษายน 1945 เครื่องบิน G4M จำนวน 4 ลำโจมตีกองเรือสหรัฐฯ นอกชายฝั่งโอกินาวาในเวลากลางคืน มีหนึ่งลำบินกลับมา ไม่มีการบันทึกการโจมตีเป้าหมายใดๆ^{[ 30 ]}

เดือนพฤษภาคม ปี 1945 เกิดการโจมตีอีกชุดหนึ่ง เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 1945 เครื่องบิน G4M จำนวน 7 ลำโจมตีเรือรบสหรัฐฯ นอกชายฝั่งโอกินาวา เครื่องบินOhka ลำหนึ่ง ยิงโดนสะพานเดินเรือของเรือพิฆาตSheaทำให้เกิดความเสียหายอย่างหนักและมีผู้เสียชีวิต เรือGayetyก็ได้รับความเสียหายจากการยิงเฉียดของเครื่องบิน Ohka เช่นกันเครื่องบินG4Mอีกหนึ่งลำบินกลับไป เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม 1945 เครื่องบิน G4M จำนวน 4 ลำโจมตีเรือรบสหรัฐฯ นอกชายฝั่งโอกินาวา เรือพิฆาตHugh W. Hadleyถูกยิงและได้รับความเสียหายอย่างหนักและน้ำท่วม และถูกประเมินว่าไม่สามารถซ่อมแซมได้ เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม 1945 เครื่องบิน G4M จำนวน 11 ลำโจมตีเรือรบนอกชายฝั่งโอกินาวา สภาพอากาศเลวร้ายทำให้เครื่องบินส่วนใหญ่ต้องบินกลับ และไม่มีเครื่องบินลำใดโจมตีเป้าหมายได้สำเร็จ

เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2488 เครื่องบิน G4M จำนวน 6 ลำได้โจมตีกองเรือ มีสองลำที่บินกลับมา แต่ไม่มีการบันทึกการโจมตีใดๆ การวิเคราะห์หลังสงครามสรุปว่า ผลกระทบ ของOhkaนั้นน้อยมาก เนื่องจากไม่มีเรือรบหลักของกองทัพเรือสหรัฐฯ ลำใดถูกโจมตีระหว่างการโจมตี เนื่องจากยุทธวิธีป้องกันที่มีประสิทธิภาพที่ถูกนำมาใช้^{[ 30 ] [ 31 ]}โดยรวมแล้ว จาก เครื่องบิน Ohka จำนวน 300 ลำ ที่พร้อมใช้งานสำหรับการรบที่โอกินาวา มีเพียง 74 ลำเท่านั้นที่ปฏิบัติการจริง ซึ่ง 56 ลำถูกทำลายไปพร้อมกับเครื่องบินแม่หรือระหว่างการโจมตี ชื่อเล่นของฝ่ายสัมพันธมิตรสำหรับเครื่องบินลำนี้คือ " Baka " ซึ่งเป็นคำภาษาญี่ปุ่นที่แปลว่า "โง่" หรือ "งี่เง่า" ^{[ 32 ]}

เอ็มซี-7

เครื่องบินโจมตีพลีชีพขับเคลื่อนด้วยจรวด ต้นแบบเครื่องร่อนไร้เครื่องยนต์ สร้างขึ้น 10 ลำ

ระเบิดฆ่าตัวตายของกองทัพเรือ รุ่น Ohka Model 11

การกำหนดชื่อผู้โจมตีปฏิบัติการแบบยาว

โอห์กะรุ่น 11

เครื่องบินโจมตีพลีชีพ ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์จรวดเชื้อเพลิงแข็งNavy Type 4 Mark 1 Model 20ขนาด 2.616 กิโลนิวตัน (588 ปอนด์) จำนวน 3 เครื่อง ยิงได้นาน 8-10 วินาที ผลิตขึ้น 755 ลำ

โอห์กะรุ่น 21

เครื่องบินโจมตีพลีชีพ ติดตั้งปีกเหล็กที่สร้างโดยนาคาจิมะสร้างขึ้นหนึ่งลำ

โอห์กะรุ่น 22

ผู้โจมตีฆ่าตัวตาย ขับเคลื่อนโดย เครื่องยนต์เทอร์โมเจ็ท อิชิกาวาจิมะ สึ-11พร้อมปีกที่ลดระยะห่างและหัวรบ 600 กิโลกรัม (1,300 ปอนด์) บรรทุกโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดYokosuka P1Y1 Ginga ^{[ 33 ]} 50 ที่สร้างโดยคลังแสงทางเทคนิคกองทัพเรือที่หนึ่ง(第一海軍航空技術廠, Dai-Ichi Kaigun Koku Gijitsusho )

โอห์กะรุ่น 33

ขีปนาวุธพลีชีพ ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท Ishikawajima Ne-20บรรจุหัวรบหนัก 800 กิโลกรัม (1,800 ปอนด์) จะถูกบรรทุกโดยเครื่องบินทิ้งระเบิดNakajima G8N1 Renzan

Ohkaรุ่น 43A Ko

เครื่องบินโจมตีพลีชีพ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท Ne-20 มีปีกพับได้ และจะถูกปล่อยจากเรือดำน้ำด้วยระบบดีดตัว - ไม่เคยสร้างจริง

โอคก้ารุ่น 43B โอตสึ

เครื่องโจมตีพลีชีพคล้ายกับรุ่น 43A สำหรับยิงจากถ้ำด้วยเครื่องยิงหิน - ยังไม่ได้ผลิต

โอห์กะรุ่น 53

เครื่องบินโจมตีพลีชีพสำหรับปล่อยตัวด้วยแรงดึงจากอากาศ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบเจ็ท Ne-20

โอห์กะเค-1

เครื่องร่อนฝึกโจมตีฆ่าตัวตาย

Ohka Model 43 K-1 Kai Wakazakura (若桜; "หนุ่มเชอร์รี่")

เครื่องร่อนฝึกโจมตีพลีชีพสองที่นั่ง พร้อมปีกและล้อลงจอดแบบพับเก็บได้ ติดตั้งเครื่องยนต์จรวด Type 4 Mark 1 รุ่น 20 เพียงเครื่องเดียว สำหรับการบินด้วยกำลังขับเคลื่อนในระยะเวลาจำกัด

"ซูซูกะ-24" (ไม่ทราบชื่อเรียกในญี่ปุ่น)

อ้างว่าเป็นรุ่นสกัดกั้นที่มีหัวรบถูกแทนที่ด้วยถังเชื้อเพลิงสำหรับ เครื่องยนต์เจ็ท Ne-20และปืนกลอัตโนมัติขนาด 20 มม. สองกระบอก (ไม่ทราบรุ่น Ho-5 หรือ Type 99 ที่มีกระสุน 60/150 นัดต่อกระบอก) ติดตั้งอยู่ด้านบน คาดว่าถูกใช้โจมตี ฝูงบิน B-29 อย่างน้อยสองครั้ง ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 ^{[ 34 ]}

จัดแสดง

• แบบจำลอง 11 จัดแสดงแบบคงที่ที่พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศอินเดียในปาลัม นิวเดลี^{[ 35 ]}

จัดแสดง

• แบบจำลอง 11 จัดแสดงแบบคงที่ที่ฐานทัพอากาศอิรุมะใน อิรุมะ จังหวัดไซตามะ^{[ 36 ]}
• จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์รถยนต์คาวากุจิโกะในเมืองนารุซาวะ จังหวัดยามานาชิ

จัดแสดง

• แบบจำลอง 11 จัดแสดงแบบคงที่ที่พิพิธภัณฑ์กองทัพเรืออากาศในYeovilton, Somerset ^{[ 37 ]}
• แบบจำลอง 11 จัดแสดงแบบคงที่ที่^{พิพิธภัณฑ์}สงครามจักรวรรดิในลอนดอน [ ^{38 ]}
• แบบจำลอง 11 จัดแสดงแบบคงที่ที่พิพิธภัณฑ์กองทัพอากาศหลวงแห่งลอนดอน^{[ 39 ] [ 40 ]}
• แบบจำลอง 11 จัดแสดงแบบคงที่ที่พิพิธภัณฑ์วิทยาศาสตร์และอุตสาหกรรมในแมนเชสเตอร์^{[ 41 ]}

จัดแสดง

• แบบจำลอง 11 จัดแสดงแบบคงที่ที่พิพิธภัณฑ์นาวิกโยธินแห่งชาติในเมืองไทรแองเกิล รัฐเวอร์จิเนีย^{[ 42 ]}
• แบบจำลอง 11 จัดแสดงแบบคงที่ที่พิพิธภัณฑ์การบิน Planes of Fameในเมืองชิโน รัฐแคลิฟอร์เนีย^{[ 43 ]}
• โมเดล 11 จัดแสดงแบบคงที่ที่พิพิธภัณฑ์ Yanks Air Museumในเมืองชิโน รัฐแคลิฟอร์เนีย^{[ 44 ]}
• เครื่องบินรุ่น Model 22 จัดแสดงอยู่ที่ศูนย์ Steven F. Udvar-Hazyของพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติในเมือง Chantilly รัฐเวอร์จิเนียซึ่งเป็นเครื่องบินรุ่น Model 22 เพียงลำเดียวที่ยังคงเหลืออยู่^{[ 45 ]}
• เครื่องบินรุ่น 43B K-1 Kai Wakazakura จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศ Pimaในเมืองทูซอน รัฐแอริโซนาโดยยืมมาจากพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติ^{[ 46 ] [ 47 ] [ 48 ]}
• K-1 จัดแสดงแบบคงที่ที่พิพิธภัณฑ์แห่งชาติกองทัพอากาศสหรัฐอเมริกาในเมืองเดย์ตัน รัฐโอไฮโอ^{[ 49 ]}
• K-1 จัดแสดงแบบคงที่ที่พิพิธภัณฑ์กองทัพเรือแห่งชาติสหรัฐอเมริกาในวอชิงตัน ดี.ซี. ^{[ 50 ]}

• แบบจำลอง 11 จัดแสดงแบบคงที่ที่^Yūshūkanของศาลเจ้าYasukuniในโตเกียว [ ^{51 ] [ 52 ]}
• แบบจำลอง 11 จัดแสดงแบบคงที่ที่พิพิธภัณฑ์อุซาชิ เฮวะ ในเมืองอุสะจังหวัดโออิตะ^{[ 53 ]}
• จัดแสดงแบบคงที่ในสวนโอกะที่คาชิมะ จังหวัดอิบารากิ^{[ 54 ]}
• อุปกรณ์ประกอบฉากภาพยนตร์ที่จัดแสดงแบบคงที่ในสวนสาธารณะกลางเมืองคามิสุ จังหวัดอิบารากิ^{[ 55 ]}

• แบบจำลอง 11 จัดแสดงแบบคงที่ที่พิพิธภัณฑ์เครื่องบินรบแห่งชาติใน เมืองเจนีซีโอ รัฐนิวยอร์ก^{[ 56 ]}

• เครื่องบินรุ่น Model 11 จัดแสดงอยู่กับที่ ณพิพิธภัณฑ์เครื่องบินเจ็ทในเมืองลอนดอน รัฐออนแทรีโอ

ข้อมูลจากเครื่องบินญี่ปุ่นในสงครามแปซิฟิก^{[ 57 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความยาว: 6.066 เมตร (19 ฟุต 11 นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 5.12 เมตร (16 ฟุต 10 นิ้ว)
• ความสูง: 1.16 เมตร (3 ฟุต 10 นิ้ว)
• พื้นที่ปีก: 6 ตารางเมตร⁽ 65 ตารางฟุต)
• น้ำหนักเปล่า: 440 กก. (970 ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 2,140 กก. (4,718 ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ จรวดเชื้อเพลิงแข็ง Type 4 Mark 1 รุ่น 20 จำนวน 3 เครื่องแต่ละเครื่องมีแรงขับ 2.62 กิโลนิวตัน (588 ปอนด์)

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 648 กม./ชม. (403 ไมล์/ชม., 350 นอต) ที่ระดับความสูง 3,500 เมตร (11,500 ฟุต)
• ห้ามบินเกินความเร็ว : 926 กม./ชม. (575 ไมล์/ชม., 500 นอต) ความเร็วสูงสุดก่อนดิ่งลง
• ระยะทาง: 37 กิโลเมตร (23 ไมล์, 20 ไมล์ทะเล)
• แรงกดต่อปีก: 356.7 กก./ตร.ม. ⁽ 73.1 ปอนด์/ตร.ฟุต)
• แรงขับ/น้ำหนัก : 0.38

อาวุธยุทโธปกรณ์ 1,200 กก. (2,600 ปอนด์)หัวรบ แอมโมน

• หน่วยจู่โจมพิเศษของญี่ปุ่น
• ระเบิดบิน
• ฟริตซ์ เอ็กซ์
• มิตซู คิ-147
• The Cockpitคือชุดรวมภาพยนตร์สั้นหลายเรื่อง โดยมีเรื่องหนึ่งเกี่ยวกับนักบินโอห์กะ

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• บาเชม บา 349 นาตเตอร์
• Fieseler Fi 103R Reichenberg (เครื่องบินทิ้งระเบิด V-1 แบบมีนักบิน)
• เมสเซอร์ชมิทท์ ME 328

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องบินรบของญี่ปุ่น

ลองค้นหาคำว่า "baka bomb"ใน Wiktionary ซึ่งเป็นพจนานุกรมออนไลน์ฟรี

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับYokosuka MXY 7 Ohka

• " บากะ...หัวรบบินได้ " ศูนย์ข้อมูลการรบ (CIC)สำนักงานเสนาธิการทหารเรือสหรัฐฯ มิถุนายน 1945
• เรือ USS LSM(R)-193
• นิตยสารวิทยาศาสตร์ยอดนิยมฉบับเดือนสิงหาคม 1945 ญี่ปุ่นเสี่ยงโชคกับการใช้ระเบิดมนุษย์
• ประวัติความเป็นมาของกามิกาเซ่ โอกะ桜 ดอกไม้(ภาษาญี่ปุ่น)