บริเวณชายฝั่งทางเหนือของติมอร์-เลสเต รวมถึงช่องแคบนั้น น่านน้ำชายฝั่งตื้นๆ ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่หญ้าทะเลขนาดประมาณ2,200 เฮกตาร์ (5,400 เอเคอร์) ^{[ 13 ] : 2-29–2-30}หญ้าทะเลช่วยปกป้องแนวปะการังจากการตกตะกอนและเป็นแหล่งอาหารของพะยูน ( Dugong dugon ) ซึ่งเป็นสัตว์ใกล้สูญพันธุ์^{[ 14 ] : 82} เป็นที่ทราบกันว่ามีหญ้าทะเล 7 สกุลอยู่ตามแนวชายฝั่งของติมอร์-เลสเตโดยรวม^{[ 13 ] : 2–29} 

น่านน้ำชายฝั่งของติมอร์-เลสเตยังเป็นที่ตั้งของป่าชายเลน มาแต่ดั้งเดิม ร่วมกับหญ้าทะเลและแนวปะการัง ป่าชายเลนเหล่านี้เป็นแหล่งเพาะพันธุ์หลักของปลาและสัตว์ทะเลหลายชนิด อย่างไรก็ตาม พื้นที่ป่าชายเลนของประเทศลดลงอย่างมากตั้งแต่ปี 1940 และในช่องแคบออมไบ ปัจจุบันเหลืออยู่เพียงบริเวณชายฝั่งและพื้นที่ตอนในระหว่างติบาร์และอ่าวดิลีเท่านั้น^{[ 14 ] : xvi, xvii, 3–5, 81, 82 [ 15 ] : 3}

จากการสำรวจอ่าวติบาร์ที่ดำเนินการในปี 2559 พบว่ามีป่าชายเลน 3 ชนิด ได้แก่Sonneratia albaซึ่งเป็นชนิดเด่นAvicennia marinaและRhizophora stylosa [ ^{16 ] : 2 , 8}รายงานการสำรวจอีกครั้งที่ดำเนินการในปี 2560 ระบุว่าชนิดเด่นในพื้นที่คือSonneratia albiaและมีกลุ่มของRhizophora apiculata , Ceriops tagalและLumnitzera อยู่ บ้าง^{[ 15 ] : 14}

รายงานการสำรวจปี 2016 ประมาณการพื้นที่ป่าชายเลนทั้งหมดในอ่าวไว้ที่14 เฮกตาร์ (35 เอเคอร์) [ ^{16 ] : 2 , 8}รายงานการสำรวจปี 2017 ประมาณการไว้ที่22 เฮกตาร์ (54 เอเคอร์)ตามรายงานฉบับหลัง ความหนาแน่นของต้นไม้ค่อนข้างต่ำ อยู่ที่ประมาณ 100–400 ต้นต่อเฮกตาร์ และกลุ่มป่าชายเลนเสื่อมโทรมอย่างมากเนื่องจากกิจกรรมของมนุษย์ทั้งทางตรงและทางอ้อม กิจกรรมทางตรง ได้แก่ การพัฒนา บ่อเลี้ยงปลาและบ่อเกลือการตัดไม้ป่าชายเลน และการเลี้ยงปศุสัตว์กิจกรรมทางอ้อม ได้แก่ระดับน้ำทะเลที่สูงขึ้นและการตกตะกอนเนื่องจากการกัดเซาะในเนินเขาทางด้านแผ่นดินของป่าชายเลน^{[ 15 ] : 7, 13–14, 22–23}  

ในบางส่วนของช่องแคบออมไบ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณใกล้ชายฝั่งเกาะอลอร์พบว่ามีการแพร่กระจาย หรือความเข้มข้น ของแพลงก์ตอนพืช สูงขึ้น (และด้วยเหตุนี้จึงมีอาหารสำหรับสิ่งมีชีวิตชนิดอื่น) โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงฤดูมรสุมตะวันออกเฉียงใต้ที่แห้งแล้ง ^{[ 2 ] [ 4 ]}โครงสร้างทางกายภาพของช่องแคบทำให้มีความเป็นไปได้ว่าความเข้มข้นดังกล่าวเกิดจากแนวปะทะและการไหลในแนวดิ่งที่เกิดจากการรวมกันของกระแสน้ำขึ้นน้ำลงหรือผลกระทบทางภูมิประเทศ^{[ 4 ]}

การศึกษาที่ตีพิมพ์ในปี 2545 ระบุถึงการไหลขึ้นของน้ำอย่างต่อเนื่องและลักษณะแนวปะทะในช่องแคบ พร้อมกับหลักฐานเชิงประจักษ์ของกระแสน้ำขึ้นน้ำลงที่รุนแรงมาก การศึกษาสรุปว่าการไหลขึ้นของน้ำและลักษณะแนวปะทะนั้นสอดคล้องกับการแพร่กระจายของแพลงก์ตอนพืชจำนวนมาก และส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อความเข้มข้นและการกระจายตัวของคลอโรฟิลล์ในทะเลซาวู จากรายงานการศึกษา คาดว่าการไหลเฉลี่ยที่เกี่ยวข้องกับ ITF ก็มีบทบาทในการทำให้เกิดการแพร่กระจายเช่นกัน^{[ 4 ]}

ทางเดิน Ombai-Wetar เป็นเส้นทางที่วาฬโลมาฉลามวาฬ ( Rhincodon typus ) และปลา กระเบน แมนตา ใช้สัญจรอย่างมาก ช่องแคบทั้งสองรวมกันเป็นเส้นทางอพยพหลักของสัตว์เหล่านี้ระหว่างมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรอินเดีย^{[ 17 ]}ติมอร์-เลสเต ซึ่งอยู่ทางด้านใต้ของช่องแคบทั้งสอง เป็นแหล่งรวมวาฬและโลมาที่เป็นที่รู้จักในระดับโลก^{[ 18 ]}

โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่องแคบออมไบได้รับการระบุว่าเป็นแหล่งที่อยู่ อาศัยที่สำคัญ สำหรับวาฬสเปิร์ม ( Physeter macrocephalus ) วาฬสีน้ำเงิน ( Balaenoptera musculus ) ปลากระเบนแมนตายักษ์ ( Manta birostris ) และเต่าทะเล ( Cheloniidae ) รวมถึงสัตว์ใกล้สูญพันธุ์ สัตว์ที่ถูกคุกคาม และสัตว์คุ้มครองอื่นๆ^{[ 19 ]}สัตว์ชนิดอื่นๆ ที่พบเห็นได้อย่างสม่ำเสมอในช่องแคบ ได้แก่วาฬเพชฌฆาตเทียม ( Pseudorca crassidens ) และโลมาสปินเนอร์ ( Stenella longirostris ) ซึ่งทั้งสองชนิดมักอยู่รวมกันเป็นฝูงขนาดใหญ่ที่มีจำนวนมาก^{[ 20 ]}

รายงานการสำรวจอ่าวติบาร์ ในปี 2013 บนชายฝั่งทางใต้ของช่องแคบออมไบ ไม่ไกลจากทางตะวันตกของดิลีประเทศติมอร์-เลสเต ระบุว่าผู้ประกอบการท่องเที่ยวดำน้ำในท้องถิ่นได้พบเห็นพะยูนบ่อยครั้งตามแนวชายฝั่งทางตะวันออกของอ่าว และยังมีรายงานที่ไม่เป็นทางการเกี่ยวกับการพบเห็นจระเข้น้ำเค็มในอ่าว อีกด้วย ^{[ 17 ]}

ถัดไปทางทิศตะวันออกเล็กน้อย ที่ทาซิโตลู มักพบเห็นพะยูนได้บ่อย แม้ว่าข้อมูลณ ปี 2019 จะระบุว่า ไม่มีพะยูนให้เห็นแล้วก็ตามข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับตำแหน่งที่อยู่อาศัย ขนาด และลักษณะเฉพาะของพวกมันในพื้นที่นั้นไม่มีให้บริการ^{[ 13 ] : 2–29}สิ่งมีชีวิตในทะเลอื่นๆ ที่ Tasitolu ได้แก่เซฟาโลพอดกุ้ง ปลาปักเป้า ปลาผีเสื้อฮาร์เลควินปลาหมึกขนาดเล็กไรโนเปียม้าน้ำและปู ปะการัง อ่อน^{[ 21 ]}

ช่องแคบออมไบยังเป็นส่วนหนึ่งของสามเหลี่ยมปะการังซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นศูนย์ความหลากหลายทางชีวภาพ ทางทะเล ระดับ โลก ^{[ 22 ]}เขตชายฝั่งของติมอร์-เลสเตมีพื้นที่สำคัญของระบบนิเวศแนวปะการัง เช่น ที่ทาซิโตลูและในอ่าวดีลี ที่ทาซิโตลู แนวปะการังทางตะวันตกของหินดีลีมีชีวิต สมบูรณ์ และมีความหลากหลาย แต่แนวปะการังทางตะวันออกของหินมีปริมาณปะการังน้อยกว่าและมีเศษปะการังมากกว่า ที่ท่าเรือดีลีภายในอ่าวดีลี มีปะการังอย่างน้อยสี่ชนิดที่แตกต่างกัน^{[ 13 ] : 2-29–2-30}

บริเวณดิลีทางตอนใต้สุดของช่องแคบ เป็นแหล่งวางไข่ที่ได้รับการยอมรับของเต่าทะเล 3 สายพันธุ์ ได้แก่เต่ากระ ( Eretmochelys imbricata ; ใกล้สูญพันธุ์อย่างยิ่ง (CR) ตามบัญชีแดง ของ สหภาพระหว่างประเทศเพื่อการอนุรักษ์ธรรมชาติ (IUCN) ) เต่าทะเลโอลิฟริดลีย์ ( Lepidochelys olivacea ; เสี่ยงต่อการสูญพันธุ์ (VU)) และเต่าทะเลสีเขียว ( Chelonia mydas ; ใกล้สูญพันธุ์ (EN)) มีการฟักไข่เต่าทะเลเป็นประจำทั้งที่หาดทาซีโตลูและหาดเบโตทาซี ใกล้สนามบินนานาชาติดิลี^{[ 13 ] : 2–29}อย่างไรก็ตาม ในพื้นที่ส่วนใหญ่ของติมอร์-เลสเต เต่าทะเลถูกจับมากเกินไปเพื่อเอาไข่ หนัง เนื้อ และกระดองไปใช้ทำหัตถกรรม^{[ 14 ] : xviii}

ขอบด้านเหนือของช่องแคบติดกับพื้นที่สำคัญสำหรับนก (IBA) สองแห่ง ได้แก่Gunung Muna (บนเกาะ Alor ประเทศอินโดนีเซีย) ^{[ 23 ]}และ Atauro (ติมอร์-เลสเต) ^{[ 24 ]}ขอบด้านใต้ของช่องแคบยังเป็นชายฝั่งทางเหนือของพื้นที่สำคัญสำหรับนก (IBA) ของติมอร์ตะวันออก สี่แห่ง จากตะวันตกไปตะวันออก ได้แก่Be Malae (ทางตะวันตกของแม่น้ำ Loes เล็กน้อย ), Maubara (ทางตะวันออกของหมู่บ้านMaubara เล็กน้อย ), Tasitolu (ทางตะวันตกของ Dili เล็กน้อย) และAreia Branca no Dolok Oan (ทางด้านตะวันออกของอ่าว Dili) ^{[ 25 ]}

หมู่บ้านลามาเลรา (ประชากร 2,500 คน) บนชายฝั่งทางใต้ของเกาะเลมบาตาซึ่งหันหน้าไปทางทางเข้าตะวันตกเฉียงใต้ของช่องแคบ มีชื่อเสียงในด้านการล่าปลาวาฬสเปิร์มและสัตว์ทะเลน้ำลึกชนิดอื่นๆ การล่าสัตว์ดังกล่าวเกิดขึ้นมาอย่างน้อยหกศตวรรษแล้ว และได้รับอนุญาตภายใต้ข้อบังคับของคณะกรรมการการล่าวาฬระหว่างประเทศ เกี่ยวกับ การล่าวาฬของชนพื้นเมืองอย่างไรก็ตามนักอนุรักษ์กังวลว่าการล่าวาฬเชิงพาณิชย์ก็เกิดขึ้นเช่นกัน และนักล่าใช้เรือที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ตลอดทั้งปีเพื่อจับสัตว์คุ้มครองชนิดอื่นๆ เช่น ปลากระเบนแมนตาวาฬเพชฌฆาต ( Orcinus orca ) โลมา และฉลามทะเล^{[ 26 ] [ 27 ]}

ในวันมหาสมุทรโลก 2020 ช่องแคบออมไบ-เวตาร์ได้รับการกำหนดให้เป็น จุด Mission Blue Hope การกำหนดนี้เป็นการยอมรับถึงความสำคัญของการอนุรักษ์น่านน้ำเปิดทางด้านเหนือของติมอร์-เลสเต ซึ่งมีแนวปะการังและความหลากหลายทางชีวภาพทางทะเลที่สำคัญระดับโลก นอกจากนี้ยังเน้นย้ำถึงศักยภาพของช่องแคบทั้งสองแห่งสำหรับการพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศทางทะเลอย่างยั่งยืน^{[ 28 ]}

ภายใต้อนุสัญญาสหประชาชาติว่าด้วยกฎหมายทะเลเรือพาณิชย์หรือเครื่องบินมีเสรีภาพในการเดินเรือหรือบินผ่านได้เฉพาะเพื่อจุดประสงค์ในการผ่านช่องแคบระหว่างส่วนหนึ่งของทะเลหลวงหรือเขตเศรษฐกิจพิเศษกับอีกส่วนหนึ่ง อย่างต่อเนื่องและรวดเร็วเท่านั้น ^{[ 29 ]} หลักการ ผ่านช่องแคบดังกล่าวใช้ได้กับช่องแคบออมไบและช่องแคบเวตาร์ เนื่องจากช่องแคบทั้งสองรวมกันเป็นเส้นทางเชื่อมมหาสมุทรสองแห่ง^{[ 30 ] [ 31 ]}

เส้นทางออมไบ-เวตาร์มีระยะทางยาวกว่าเส้นทางช่องแคบมะละกา - ช่องแคบสิงคโปร์ดังนั้นเส้นทางแรกจึงไม่ใช่เส้นทางทางเลือกที่นิยมสำหรับการขนส่งสินค้าจากตะวันตกไปตะวันออก^{[ 30 ]}อย่างไรก็ตาม บางครั้งก็มีการใช้เส้นทางนี้ และถือว่าเป็นเส้นทางที่ปลอดภัยที่สุดสำหรับเรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่สุดที่แล่นผ่านระหว่างอ่าวเปอร์เซียและญี่ปุ่น และยังใช้โดยเรือที่แล่นผ่านระหว่างออสเตรเลียและทะเลชวาหรือเอเชียตะวันออก อีกด้วย ^{[ 31 ]}

ช่องแคบทั้งสองมีความสำคัญอย่างยิ่งสำหรับติมอร์-เลสเต ทั้งในแง่ของการค้าระหว่างประเทศของตนเองและในฐานะเส้นทางสำหรับการขนส่งภายใน^{[ 31 ]}ในช่องแคบออมไบ มีบริการเรือข้ามฟากภายในประเทศติมอร์ตะวันออกเป็นประจำระหว่างดิลีและอาตาอูโรและโอเอคุสเซ^{[ 32 ]}หากมีการหยุดชะงักในการไหลเวียนของการขนส่งสินค้าทางเรือในเส้นทางมะละกา-สิงคโปร์ เส้นทางออมไบ-เวตาร์ก็จะมีบทบาทสำคัญในการค้าโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับภูมิภาคเอเชียแปซิฟิก^{[ 31 ]}

เรือรบยูเอสเอสบลูริดจ์ ในอ่าวดีลีปี 2000 โดยมีเมืองดีลีเป็นฉากหลัง

เรือและเครื่องบินของทุกชาติ รวมทั้งเรือรบ เรือช่วยรบ และเครื่องบินทหาร มีสิทธิในการผ่านช่องแคบต่างๆ เช่น เส้นทางออมไบ-เวตาร์ และบริเวณใกล้เคียงได้อย่างไม่มีอุปสรรค เรือดำน้ำสามารถผ่านเส้นทางนี้ได้โดยดำน้ำ เนื่องจากเป็นโหมดการปฏิบัติงานปกติของเรือดำน้ำ^{[ 33 ]}

ช่องทางของเส้นทาง Ombai-Wetar นั้นลึกมาก^{[ 30 ]}ติมอร์-เลสเตปฏิเสธข้อเสนอของจีนที่ต้องการสิทธิ์ในการขุดเจาะน้ำมันนอกชายฝั่งและขออนุญาตติดตั้งเรดาร์เพื่อต่อต้านการประมงที่ผิดกฎหมาย^{[ 31 ]}

ดังนั้นช่องแคบทั้งสองจึงเป็นเส้นทางสำหรับการเข้าถึงโดยไม่ถูกตรวจพบของเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ระหว่างมหาสมุทรทั้งสองที่เชื่อมต่อกัน^{[ 30 ] [ 31 ]}โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ช่องแคบเหล่านี้เป็นเส้นทางน้ำลึกทางเลือกสำหรับเรือดำน้ำของสหรัฐฯ ที่เคลื่อนที่ระหว่างกวมและสถานีในมหาสมุทรอินเดียผ่านช่องแคบโมลุกกะประเทศอินโดนีเซีย ซึ่งแยกเกาะสุ ลาเวสีออก จากเกาะฮัลมาเฮรา [ ^{7 ] แม้ว่า}เส้นทางออมไบ-เวตาร์จะเป็นเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างกวมและมหาสมุทรอินเดียที่ไม่ตรงไปตรงมาเท่า เส้นทาง ลอมบ็อก - มากัสซาร์แต่ก็มีประโยชน์เนื่องจากมีการจราจรจำกัดและการเฝ้าระวังน้อยมาก ส่งผลให้เรือดำน้ำที่แล่นผ่านมีโอกาสน้อยที่จะถูกติดตาม^{[ 7 ]}

ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 เส้นทางออมไบ-เวตาร์ได้รับการระบุว่าเป็นหนึ่งในห้าช่องแคบระหว่างประเทศที่สำคัญสำหรับการผ่านของเรือดำน้ำขีปนาวุธ ของสหรัฐฯ โดยช่องแคบ อื่นๆ ได้แก่ยิบรอลตาร์มะละกา-สิงคโปร์ลอมบ็อกและซุนดา [ ^{31 ] [ 34 ] ใน}ปี 1977 เอกสารที่ตีพิมพ์โดยสถาบันระหว่างประเทศเพื่อการศึกษาเชิงยุทธศาสตร์ซึ่งตั้งอยู่ในลอนดอน ได้จัดอันดับเส้นทางออมไบ-เวตาร์ให้เป็นช่องแคบที่มีความสำคัญเป็นอันดับสองของโลกต่อผลประโยชน์ด้านการป้องกันประเทศของสหรัฐฯ รองจากช่องแคบยิบรอลตาร์^{[ 35 ]}ปัจจุบันจีนก็ถือว่าช่องแคบทั้งสองนี้มีความสำคัญทางยุทธศาสตร์เช่นกัน^{[ 31 ]}

ชาวประมงและเรือประมงที่เมืองมาอูบาราในปี 2006

ในติมอร์-เลสเต การมีส่วนร่วมในการประมงอยู่ในระดับต่ำเมื่อเทียบกับประเทศเกาะเล็ก ๆ อื่น ๆ ตามแนวชายฝั่งทางเหนือของติมอร์และรอบ ๆ อาตาอูโร รวมถึงภายในช่องแคบ ระดับการประมงสูงกว่าที่อื่น ๆ ในประเทศ ยกเว้นในบางพื้นที่ตามแนวชายฝั่งทางใต้ ชาวประมงจำนวนมากทำการประมงเป็นงานพาร์ทไทม์หรือตามฤดูกาล และประกอบอาชีพอื่น ๆ เพิ่มเติม เช่น งานช่างไม้ งานใช้แรงงาน หรืองานรักษาความปลอดภัย ปลาที่จับได้ส่วนใหญ่เป็นปลาขนาดเล็กที่อาศัยอยู่ในน้ำเปิด ได้แก่ปลา แมคเคอเรลตัวสั้น ปลาซาร์ดีน ( Clupeidae ) ปลาปากแหลมและปลากะพง ( Carangidae ) ^{[ 2 ]}

การศึกษาที่ตีพิมพ์ในปี 2019 พบว่าเรือประมงในและรอบ ๆ บริเวณชายแดนในช่องแคบออมไบระหว่างนูซาเต็ง กา ราตะวันออก ประเทศอินโดนีเซีย และโบโบนาโร ประเทศติมอร์-เลสเต ส่วนใหญ่เป็นเรือ ที่ไม่ใช้เครื่องยนต์และเรือ ติดเครื่องยนต์ท้าย เรือ มีการใช้อ วนดักปลาและเบ็ดมืออย่างแพร่หลาย พื้นที่ทำการประมงมีจำกัด และกิจกรรมของชาวประมงถูกรบกวนอย่างมากจากการทำประมงผิดกฎหมายที่เพิ่มมากขึ้น ปลาขนาดเล็กใน บริเวณ ชายแดนอินโดนีเซีย-ติมอร์-เลสเตถือเป็นทรัพยากรปลาร่วมกันและถูกจับโดยชาวประมงจากทั้งสองประเทศ รายงานการศึกษาแนะนำการจัดการประมงข้ามพรมแดนในพื้นที่ชายแดนโดยใช้แนวทางตามระบบนิเวศ^{[ 36 ]}

การศึกษาในปี 2021 สรุปว่าปลาซาร์ดีนหลายชนิด (รวมถึงปลาทะเลขนาดเล็กอื่นๆ) ถูกจับได้ที่ชายฝั่งทางเหนือของติมอร์ตะวันออก โดยปลาซาร์ดีนชนิดลำตัวแบน ( S. gibbosaเป็นต้น) เป็นกลุ่มสายพันธุ์ที่เด่นที่สุดที่Loesและค่อนข้างอุดมสมบูรณ์ที่Comoroที่สถานที่ส่วนใหญ่ ปริมาณการจับปลาทะเลเหล่านี้แตกต่างกันเล็กน้อยในแต่ละปี และมีปริมาณมากขึ้นในช่วงฤดูฝน และเมื่อมี กลุ่มน้ำขุ่นขนาดกลางไหลออกมาจากปากแม่น้ำ ชาวประมงในสถานที่ต่างๆ โดยทั่วไปรับรู้ว่าปริมาณการจับปลาลดลงในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา พวกเขาระบุว่าการลดลงเกิดจากปัจจัยของมนุษย์หลายประการ รวมถึงความพยายามในการจับปลาที่มากขึ้นมลพิษจากพลาสติกการใช้เครื่องยนต์กับเรือแคนู และอุปกรณ์จับปลาขนาดใหญ่ที่ไม่เลือกจับมากขึ้น ปลาซาร์ดีนบางชนิดถูกขายให้กับพ่อค้าได้ง่าย ในขณะที่บางชนิดมักเก็บไว้บริโภคในครัวเรือนทันที^{[ 2 ]}

อีกหนึ่งแหล่งประมงน้ำเปิดของช่องแคบคือปลาบิน ( Exocoetidae ) ซึ่งสามารถนำเนื้อและไข่ของปลาบินมาใช้ได้^{[ 37 ] : 1}จากการศึกษาในปี 2021 พบว่าอัตราการใช้ประโยชน์จากปลาบินในช่องแคบออมไบนั้นค่อนข้างต่ำ และอยู่ในช่วงการใช้ประโยชน์ที่สมเหตุสมผลและยั่งยืน^{[ 37 ] : 10}พบปลาบิน 5 ชนิด^{[ 37 ] : 9}น้ำในช่องแคบค่อนข้างอุดมสมบูรณ์^{[ 37 ] : 9}การรับสมัครเกิดขึ้นตลอดทั้งปี และการรับสมัครสูงสุดอยู่ในเดือนกันยายนและมิถุนายน^{[ 37 ] : 10}กลุ่มปลาโตเต็มวัยมีจำนวนมาก การเจริญเติบโตรวดเร็ว และอัตราการตาย ตามธรรมชาติ สูงกว่าอัตราการตายจากการทำประมง^{[ 37 ] : 10}

อุตสาหกรรมการชมวาฬของติมอร์-เลสเตมุ่งเน้นไปที่เส้นทางออมไบ-เวตาร์ และเติบโตอย่างรวดเร็วตั้งแต่ทศวรรษ 2010 ^{[ 18 ]}การอพยพประจำปีของวาฬและโลมาผ่านน่านน้ำที่โดยทั่วไปสงบของเส้นทางนี้ทำให้การชมวาฬ ที่ดีที่สุดและเข้าถึงได้ง่ายที่สุด ในโลก^{[ 18 ] [ 38 ]}สัตว์จำพวกวาฬที่อพยพตามเส้นทางนี้มักจะอยู่ใกล้ชายฝั่งมาก^{[ 18 ] [ 38 ] : เครือข่ายของชาวบ้านในท้องถิ่น 24, 25}บันทึกการเคลื่อนไหวและพฤติกรรมของพวกมัน จากนั้นรายงานแบบเรียลไทม์ให้กับนักวิจัยและผู้ประกอบการทัวร์ชมวาฬในดิลี^{[ 18 ]}

เกาะอาตาอูโร ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือสุดของช่องแคบ ได้รับการกล่าวขานว่าเป็นจุดเด่นของการดำน้ำในติมอร์-เลสเต [ ^{39 ] แหล่ง}ดำน้ำบริเวณชายฝั่งตะวันตกของอาตาอูโร ซึ่งตั้งอยู่ภายในช่องแคบ กล่าวกันว่าเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการสัมผัสประสบการณ์การดำน้ำของเกาะ^{[ 40 ]} นอกจากนี้ ยังมีแหล่งดำน้ำอื่นๆ ในช่องแคบ ใกล้กับดิลี เช่น ทาซิโตลู^{[ 39 ]}และแหล่งดำน้ำที่อลอร์^{[ 41 ]}แต่พื้นที่ดำน้ำหลักของอลอร์ไม่ได้อยู่ภายในช่องแคบ^{[ 42 ]}