ออปตาเร ซิกมา
| ออปตาเร ซิกมา | |
|---|---|
 เดนนิส แลนซ์รุ่นตัวถัง Atbus Optare Sigma ในปี 2009 | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | ออปตาเร่ |
| การผลิต | พ.ศ. 2537 - 2539 |
| การประกอบ | ครอสส์ เกตส์ , ลีดส์ , อังกฤษ |
| ตัวถังและแชสซี | |
| ประตู | 1-2 |
| ประเภทพื้น | ทางเข้าบันได |
| ตัวถัง | เดนนิส แลนซ์ |
| ที่เกี่ยวข้อง | ออปตาเร เวคตาออปตาเร สเปคตร้า |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ | คัมมินส์ ซี6ที |
| ความจุ | จำนวนผู้นั่ง 47-51 คน จำนวนผู้ยืน 24 คน |
| การแพร่เชื้อ | ZF Ecomat 4HP500 ZF Ecomat 5HP500 [ 1 ] |
| มิติ | |
| ความยาว | 11.8 เมตร (39 ฟุต) |
| ความกว้าง | 2.5 เมตร (8 ฟุต 2 นิ้ว) |
| ความสูง | 3.2 เมตร (10 ฟุต) |
| น้ำหนักรถเปล่า | 16,800 กิโลกรัม (37,000 ปอนด์) |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้สืบทอด | Optare Excel Optare Prisma |
รถ โดยสาร Optare Sigmaเป็นรถโดยสารชั้นเดียวแบบมีบันไดขึ้นลง ผลิตโดยบริษัท Optareระหว่างปี 1994 ถึง 1996 โดยใช้แชสซีของ Dennis Lance เป็นฐาน
ออกแบบ
ตัวถัง Sigma ขนาดเต็ม เปิดตัวในเดือนเมษายน พ.ศ. 2537 ผลิตขึ้นเฉพาะบนแชสซี Dennis Lance เท่านั้น ซึ่งเป็นการเริ่มต้นความพยายามของ Optare ในการผลิตตัวถังสำหรับแชสซีที่หลากหลายมากขึ้น หลังจากการล่มสลายของ กลุ่มการผลิต United Busตัวถัง Sigma สร้างขึ้นโดยใช้ระบบเฟรมอลูมิเนียมแบบยึดด้วยสลักAlusuisse แบบเดียวกับที่ใช้ในตัวถังรถบัสขนาดกลาง Vectaและรูปแบบก็คล้ายคลึงกับ Vecta อย่างมาก แม้ว่าจะมีรูปทรงที่ยาวกว่าก็ตาม ตัวเลือกต่างๆ ได้แก่ ล้อนำทางสำหรับใช้บนทางวิ่งรถบัสแบบมี ราง นำทาง การกำหนดค่าประตูคู่ รวมถึงประตูตรงกลางด้านข้างสำหรับใช้ในบริการรถบัสสนามบิน[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]
รถซิกม่ามีขั้นบันไดทางเข้าที่ต่ำเพียง314 มิลลิเมตร (12.4 นิ้ว)โดยมีขั้นบันไดอีกขั้นหนึ่งนำผู้โดยสารเข้าไปในห้องโดยสารที่มีความจุผู้โดยสารได้ถึง 51 คน ที่นั่งของรถซิกม่าติดตั้งอยู่บนรางพื้น ทำให้สามารถจัดวางที่นั่งได้ตามความต้องการของผู้ปฏิบัติงาน คุณสมบัติภายในอื่นๆ ได้แก่ ตัวเลือกสำหรับชั้นวางสัมภาระและเครื่องปรับอากาศ รวมถึงกระจกข้างและกระจกหลังแบบทึบแสง[ 2 ]
ผู้ปฏิบัติงาน
เมื่อเทียบกับ Vecta แล้ว Optare Sigma ผลิตออกมาในจำนวนที่น้อยกว่าอย่างเห็นได้ชัด มีเพียงผู้ประกอบการสามรายเท่านั้นที่ซื้อ Sigma ในปริมาณมาก โดยรายใหญ่ที่สุดคือBrighton & Hoveซึ่งรับมอบ Sigma จำนวน 20 คันในปี 1996 ขณะที่Trent Busesรับมอบ Sigma เพิ่มเติมอีก 17 คันในช่วงปลายปี 1995 [ 4 ] [ 5 ] [ 2 ] Gateshead & Districtรับมอบ Sigma จำนวน 14 คันในปี 1994 เพื่อใช้ในบริการในBishop Auckland แข่งขันกับ OK Motor Servicesซึ่ง เป็นผู้ให้บริการรถโดยสาร อิสระในท้องถิ่น[ 6 ]
ผู้ประกอบการอีกสองรายซื้อรถโดยสารซิกม่าเพียงคันเดียว ได้แก่Ipswich Busesซึ่งรับมอบรถโดยสารซิกม่าคันแรกที่ผลิตในปี 1994 [ 7 ] ซึ่งเป็นรถโดยสาร ซิกม่าเพียงคันเดียวที่สร้างขึ้นตามแบบประตูคู่ และBusways Travel Servicesซึ่งรับมอบรถโดยสารซิกม่าในช่วงปลายปี 1994 เพื่อใช้ในบริการรถรับส่งระหว่าง Newcastle upon TyneกับGateshead MetroCentre
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับOptare Sigma ใน Wikimedia Commons