เกี้ยว เป็น ยาน พาหนะไร้ ล้อประเภทหนึ่งเป็นรูปแบบการขนส่งที่ใช้พลังงานจากมนุษย์สำหรับขนส่งผู้คน เกี้ยวขนาดเล็กอาจมีลักษณะเป็นเก้าอี้หรือเตียงเปิดโล่งที่คนแบกสองคนขึ้นไปช่วยกันแบก บางแบบอาจมีที่ปิดเพื่อป้องกันสภาพอากาศ เกี้ยวขนาดใหญ่ เช่น เกี้ยวของจักรพรรดิจีนอาจมีลักษณะคล้ายห้องเล็กๆ บนแท่นที่คนแบกบนบ่ามากกว่าสิบคน เพื่อให้การแบกเกี้ยวมีประสิทธิภาพมากที่สุด คนแบกเกี้ยวจะวางคานที่ใช้แบกไว้บนบ่าโดยตรง หรือใช้แอกเพื่อถ่ายน้ำหนักจากคานไปยังบ่า

เปลหามแบบง่ายๆ ประกอบด้วยสายรัดที่ยึดติดกับเสาหรือขึงไว้ในโครง เสาหรือโครงนั้นจะถูกแบกโดยคนแบกหามทั้งด้านหน้าและด้านหลัง เปลหามแบบง่ายๆ เช่นนี้พบเห็นได้ทั่วไปในสนามรบและสถานการณ์ฉุกเฉิน ที่ภูมิประเทศไม่อนุญาตให้ยานพาหนะล้อเลียนขนส่งผู้เสียชีวิตและผู้บาดเจ็บได้

นอกจากนี้ยังสามารถสร้างเกวียนได้อย่างรวดเร็วโดยการผูกเสาเข้ากับเก้าอี้เกวียนประเภทนี้ ซึ่งประกอบด้วยเก้าอี้หวายแบบง่ายๆ บางครั้งก็มีร่มเพื่อกันฝน และเสาไม้ไผ่แข็งแรงสองต้น ยังคงพบเห็นได้ในรีสอร์ทบนภูเขาของจีน เช่น เทือกเขาหวงซานเพื่อใช้ขนส่งนักท่องเที่ยวไปตามเส้นทางชมวิวและไปยังจุดชมวิวที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ด้วยวิธีการขนส่งอื่นๆ

แบบที่หรูหรากว่านั้นจะมีเตียงหรือโซฟา ซึ่งบางครั้งอาจมีม่านกั้นเพื่อให้ผู้โดยสารนอนพัก โดยจะมีคนยกอย่างน้อยสองคนช่วยกันยก โดยยืนเรียงกันด้านหน้าและด้านหลังเท่าๆ กัน โดยใช้รางไม้ที่ลอดผ่านตัวยึดด้านข้างของโซฟา ส่วนแบบที่ใหญ่และหนักที่สุดจะใช้สัตว์ลากจูงในการยก

อีกรูปแบบหนึ่งที่เรียกกันทั่วไปว่าเก้าอี้หามประกอบด้วยเก้าอี้หรือห้อง โดยสารที่มีหน้าต่าง เหมาะสำหรับผู้โดยสารเพียงคนเดียว โดยมีผู้แบกหามอย่างน้อยสองคน คนหนึ่งอยู่ด้านหน้าและอีกคนอยู่ด้านหลัง โดยใช้รางไม้ที่ลอดผ่านตัวยึดด้านข้างของเก้าอี้ ผู้แบกหามเหล่านี้เป็นที่รู้จักในลอนดอนว่า "คนแบกหาม" (chairmen) เก้าอี้หามแบบนี้หายากมากตั้งแต่ศตวรรษที่ 19 แต่เก้าอี้หามแบบพกพาที่มีห้องโดยสารปิดมิดชิดเหล่านี้ถูกใช้เป็นรูปแบบการขนส่ง ของ ชนชั้นสูงมานานหลายศตวรรษ โดยเฉพาะในวัฒนธรรมที่ผู้หญิงถูกจำกัดอิสรภาพ

เก้าอี้หามซึ่งใช้กันจนถึงศตวรรษที่ 19 จะมีเด็กถือคบเพลิง คอยติดตามในเวลากลางคืน ^{[ 1 ]}หากเป็นไปได้ เด็กถือคบเพลิงจะพาผู้โดยสารไปยังคนขับเก้าอี้หาม จากนั้นผู้โดยสารจะถูกส่งไปถึงหน้าประตูที่พัก^{[ 1 ]}บ้านหลายหลังในเมืองบาธ ซัมเมอร์เซ็ตประเทศอังกฤษยังคงมีที่ดับไฟแบบเด็กถือคบเพลิงติดตั้งอยู่ด้านนอก มีรูปร่างคล้ายที่ดับเทียนขนาดใหญ่^{[ 1 ]}ในช่วงทศวรรษ 1970 จอห์น คันนิงแฮม ผู้ประกอบการและผู้อยู่อาศัยในเมืองบาธวิค ได้ฟื้นฟูธุรกิจบริการเก้าอี้หามขึ้นมาอีกครั้งในช่วงเวลาสั้นๆ^{[ 1 ]}

ใน ขบวนแห่ตามประเพณีคาทอลิกรูปปั้นศักดิ์สิทธิ์และสิ่งศักดิ์สิทธิ์ต่างๆยังคงถูกแห่ไปตามถนนโดยใช้เกี้ยว

• 
  หญิงสาวถูกหามในเกี้ยวโดยทาส ในจังหวัดเซาเปาโลประเทศบราซิลประมาณปี 1860
• 
  ขบวนแห่ของชาวคาทอลิก โดยมีรูปปั้นพระแม่มารีประทับบนแท่นหาม กรุงลอนดอนปี 2010

ในอียิปต์สมัยฟาโรห์ และสถานที่อื่นๆ อีกมากมาย เช่นอินเดียโรม และจีนผู้ปกครองและเทพเจ้า (ในรูปของรูปปั้น เช่น พระกฤษณะ ) มักถูกแห่ไปในเกี้ยวในที่สาธารณะ โดยส่วน ใหญ่มักเป็นขบวนแห่ เช่น ในช่วงพิธีการของรัฐหรือเทศกาลทางศาสนา

หีบแห่งพันธสัญญาในพระคัมภีร์อ Exodusมีลักษณะคล้ายเกี้ยว

ในสมัยโรมันโบราณเก้าอี้หามที่เรียกว่าlecticaหรือsellaมักใช้สำหรับบรรทุกสมาชิกในราชวงศ์ รวมถึงขุนนางและชนชั้นสูงผู้ร่ำรวยอื่นๆ เมื่อไม่ได้ขี่ม้า

สภาบรากาครั้งที่สามในปี ค.ศ. 675 ได้ออกคำสั่งว่า เมื่อบรรดาบิชอปแห่พระธาตุของผู้พลีชีพในขบวน ต้องเดินไปยังโบสถ์ ไม่ใช่ให้ผู้ช่วยบิชอปที่สวมชุดขาวแบกหามไปบนเก้าอี้หรือเกี้ยว

ในคริสตจักรคาทอลิก พระสันตะปาปาจะถูกแห่ไปในลักษณะเดียวกันโดยใช้เก้าอี้หามพระที่นั่ง (sedia gestatoria ) ซึ่งต่อมาได้ถูกแทนที่ด้วยรถแห่พระที่นั่ง (popemobile )

• 
  เกี้ยวไม้เรียบง่ายสมัยราชวงศ์ที่ 19-20 ของอียิปต์ (อาณาจักรใหม่ของอียิปต์) ค.ศ. 1292–1077 ก่อนคริสตกาลพิพิธภัณฑ์อียิปต์เมืองตูริน ประเทศอิตาลี

เหา เป็น เกี้ยวที่มีหลังคาคลุม โดยปกติสำหรับผู้โดยสารหนึ่งคน จะถูกแบกโดยคนแบกจำนวนคู่ (ระหว่างสองถึงแปดคน แต่โดยทั่วไปคือสี่คน) บนไหล่ของพวกเขา โดยใช้ไม้ค้ำที่ยื่นไปข้างหน้าและข้างหลัง^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ]}

คำนี้มาจากภาษาสันสกฤตpalyankaซึ่งหมายถึงเตียงหรือโซฟา รูปแบบภาษามาเลย์และชวาคือ palangkiในภาษาเบงกาลีและฮินดีคือpalkiและในภาษาเตลูกูคือpallakiดูเหมือนว่าชาวโปรตุเกสจะเพิ่มเสียงนาสิกเข้าไปเพื่อสร้างเป็นpalanquimภาษาอังกฤษรับมาจากภาษาโปรตุเกสเป็น "palanquin" ^{[ 2 ] [ 3 ]}

เกี้ยวมีหลายขนาดและความงดงาม เกี้ยวที่เล็กที่สุดและเรียบง่ายที่สุด เป็นเพียงเปลหรือโครงที่แขวนไว้กับเสาไม้ไผ่ที่มุมทั้งสี่ และมีคนแบกสองคน เรียกว่าโดลี^{[ 3 ] [ 5 ]}เกี้ยวขนาดใหญ่กว่าจะเป็นกล่องไม้สี่เหลี่ยมผืนผ้า ยาว 8 ฟุต กว้าง 4 ฟุต และสูง 4 ฟุต มีช่องเปิดอยู่ทั้งสองด้านซึ่งมีม่านหรือบานประตูบังไว้^{[ 2 ]}ภายในตกแต่งด้วยเครื่องนอนและหมอน การตกแต่งสะท้อนถึงสถานะทางสังคมของผู้เดินทาง เกี้ยวที่ตกแต่งอย่างหรูหราที่สุดจะมี งานทาสี เคลือบเงาและหัวเสาทำจากทองสัมฤทธิ์หล่อ ลวดลายต่างๆ ได้แก่ ใบไม้ สัตว์ และลวดลายเรขาคณิต^{[ 4 ]}

อิบนุ บาตุตตาอธิบายว่า “มีคนแปดคนแบกหามเป็นสองกลุ่ม กลุ่มละสี่คน โดยผลัดกันพักและแบกหาม ในเมืองจะมีคนเหล่านี้จำนวนหนึ่งยืนอยู่ตามตลาดและที่ประตูของสุลต่านและที่ประตูของบุคคลอื่นเพื่อรับจ้าง” ส่วนคนเหล่านั้น “จะถูกคลุมด้วยผ้าม่านไหม” ^{[ 6 ]}

มีการกล่าวถึงเกี้ยวในวรรณกรรมตั้งแต่สมัยรามายณะ ( ประมาณ 250  ปีก่อนคริสตกาล ) ^{[ 3 ]}สตรีชาวอินเดียผู้มีฐานะมักเดินทางโดยใช้เกี้ยว^{[ 2 ]}ยานพาหนะชนิดนี้ได้รับความนิยมในหมู่ชาวยุโรปที่อาศัยอยู่ในอินเดีย และถูกใช้กันอย่างแพร่หลาย ปีเอโตร เดลลา วัลเลนักเดินทางชาวอิตาลีในศตวรรษที่ 17 เขียนไว้ว่า:

การเข้าไปในเมืองปาลันชิโนในดินแดนของชาวโปรตุเกสในอินเดียเป็นสิ่งต้องห้ามสำหรับผู้ชาย เพราะแท้จริงแล้วมันเป็นสิ่งที่ดูอ่อนแอเกินไป อย่างไรก็ตาม เนื่องจากชาวโปรตุเกสไม่ค่อยปฏิบัติตามกฎหมายของตนเอง พวกเขาจึงเริ่มยอมรับในตอนแรกในโอกาสที่ฝนตก และเพื่อแลกกับความโปรดปรานหรือของขวัญ และต่อมาก็กลายเป็นเรื่องธรรมดาจนเกือบทุกคนใช้กันตลอดทั้งปี^{[ 7 ]}

การเดินทางโดยเกี้ยวเป็นประสบการณ์ที่น่ารื่นรมย์^{[ 4 ]}การเป็นเจ้าของเกี้ยวและมีพนักงานคอยขับเคลื่อนเกี้ยวถือเป็นความหรูหราที่แม้แต่เสมียนระดับล่างของบริษัทอีสต์อินเดีย ก็สามารถ ซื้อหาได้ ด้วยความกังวลว่าการใช้จ่ายฟุ่มเฟือยเช่นนี้จะนำไปสู่การละเลยธุรกิจเพื่อ "การท่องเที่ยว" ในปี 1758 คณะกรรมการบริหารของบริษัทจึงห้ามเสมียนระดับล่างซื้อและบำรุงรักษาเกี้ยว^{[ 3 ] [ 8 ]}ในสมัยที่อังกฤษปกครองอินเดียเกี้ยว ยัง ทำหน้าที่เป็นรถพยาบาลทหาร ใช้ขนส่งผู้บาดเจ็บจากสนามรบ^{[ 5 ]}

ในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 รูปแบบการขนส่งทางไกลที่แพร่หลายที่สุดสำหรับผู้มั่งคั่งคือการใช้เกี้ยว^{[ 8 ] [ 9 ]}ที่ทำการไปรษณีย์สามารถจัดเตรียมคนแบกเกี้ยวเพื่อขนส่งผู้โดยสารระหว่างจุดพักหรือสถานีได้ ภายในเวลาไม่กี่วัน ^{[ 3 ] [ 9 ]}ระยะทางระหว่างจุดพักเหล่านี้ในระบบไปรษณีย์ของรัฐบาล( dak ใน ภาษาฮินดีแปลว่า "ไปรษณีย์") ^{[ 10 ]}โดยเฉลี่ยประมาณ 10 ไมล์ (16 กิโลเมตร) และสามารถเดินทางได้ภายในสามชั่วโมง โดยปกติแล้วคนแบกเกี้ยวจะประกอบด้วยคนถือคบเพลิงสองคน คนแบกสัมภาระสองคน และคนแบกเกี้ยวแปดคนซึ่งทำงานเป็นกลุ่มละสี่คน แม้ว่าทั้งแปดคนอาจจะช่วยกันในส่วนที่เป็นทางลาดชัน ผู้โดยสารสามารถเดินทางต่อเนื่องหรือหยุดพักที่บ้านพักไปรษณีย์ซึ่งตั้งอยู่ที่สถานีบางแห่งได้^{[ 9 ]}

จนกระทั่งถึงกลางศตวรรษที่ 19 เก้าอี้หามยังคงเป็นที่นิยมในหมู่ผู้ที่สามารถซื้อหาได้^{[ 8 ]}แต่เก้าอี้หามก็เริ่มไม่เป็นที่นิยมสำหรับการเดินทางไกล เนื่องจากมีการพัฒนาเรือกลไฟ ทางรถไฟ และถนนที่เหมาะสมสำหรับการขนส่งด้วยล้อ^{[ 3 ]}เมื่อถึงต้นศตวรรษที่ 20 เก้าอี้หามก็แทบจะ "ล้าสมัยในหมู่ชนชั้นสูงของชาวยุโรป" ^{[ 8 ]}รถลากที่เปิดตัวในทศวรรษ 1930 ได้เข้ามาแทนที่เก้าอี้หามสำหรับการเดินทางรอบเมือง^{[ 3 ]}

การใช้เกี้ยวในยุคปัจจุบันจำกัดอยู่เฉพาะในพิธีการเท่านั้น^{เกี้ยวจะบรรทุกเจ้าสาวในงานแต่งงานแบบดั้งเดิม [} 11 ] และอาจ^{ใช้ใน}การบรรทุกรูปเคารพในขบวนแห่ของศาสนาฮินดู^{[ 12 ]}หลายพื้นที่ในรัฐอุตตรประเทศ ประเทศอินเดีย เช่น โกรัคปุระและบริเวณโดยรอบ ชุมชนวิศวกรมามีส่วนร่วมในการทำเกี้ยวสำหรับขบวนแห่แต่งงานการทำเกี้ยวครั้งสุดท้ายที่ทราบกันนั้นย้อนกลับไปราวปี 2000 โดยชาวชาร์มา (วิศวกรมา) ในโกรัคปุระ รัฐอุตตรประเทศ

ใน สมัย ราชวงศ์ฮั่นชนชั้นสูงเดินทางด้วยเก้าอี้ไม้ไผ่เบาๆ ที่วางอยู่บนหลังคนแบกเหมือนเป้สะพายหลัง ส่วนในสมัยราชวงศ์เว่ยเหนือราชวงศ์ซ่งเหนือและซ่งใต้ก็มีภาพวาดทิวทัศน์บนม้วนกระดาษแสดงให้เห็นถึงเกี้ยวไม้ที่วางบนเสา

สามัญชนใช้เกี้ยวพลเรือนที่ทำจากไม้หรือไม้ไผ่ ( ภาษาจีน :民轎; พินอิน : mínjiào ) ในขณะที่ ชนชั้น ขุนนางใช้เกี้ยวข้าราชการ (官轎; guānjiào ) ที่คลุมด้วยผ้าม่านไหม

เก้าอี้ที่มีความสำคัญมากที่สุดอาจจะเป็นเกี้ยวเจ้าสาว (喜轎; xǐjiào ) ตามธรรมเนียมแล้วเจ้าสาวจะถูกหามไปยัง พิธี แต่งงานโดยเกี้ยว (肩輿; jiānyú ) ซึ่งมักจะเช่ามา เกี้ยวเหล่านี้เคลือบด้วยสีแดงอันเป็นมงคล ประดับประดาอย่างหรูหราและปิดทองและมีม่านผ้าไหมสีแดงเพื่อบังเจ้าสาวจากสายตาของผู้คน^{[ 13 ]}

เก้าอี้หามเคยเป็นพาหนะสาธารณะเพียงอย่างเดียวในฮ่องกง ทำหน้าที่แทนรถแท็กซี่ มีจุดตั้งเก้าอี้หามอยู่ตามโรงแรม ท่าเรือ และสี่แยกสำคัญๆ เก้าอี้หามสาธารณะต้องได้รับอนุญาต และคิดค่าบริการตามอัตราที่แสดงไว้ภายใน^{[ 13 ]}เก้าอี้หามส่วนตัวเป็นเครื่องบ่งชี้สถานะของบุคคลที่สำคัญ สถานะของข้าราชการพลเรือนจะแสดงด้วยจำนวนคนแบกหามที่ติดอยู่กับเก้าอี้หามของเขา^{[ 13 ]}ก่อนที่รถรางขึ้นยอดเขาของฮ่องกงจะเปิดให้บริการในปี 1888 ผู้อยู่อาศัยที่ร่ำรวยบนยอดเขาวิกตอเรียจะถูกแบกหามโดยคนแบกหามขึ้นไปตามทางลาดชันไปยังที่พักอาศัยของพวกเขา รวมถึงบ้านพักฤดูร้อนของอดีตผู้ว่าการฮ่องกงริชาร์ด แมคดอนเนลล์ซึ่งพวกเขาสามารถใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เย็นกว่าได้ ตั้งแต่ปี 1975 มีการจัดการแข่งขันเก้าอี้หามประจำปีเพื่อหารายได้ให้กับโรงพยาบาลนานาชาติมาทิลดาและเพื่อรำลึกถึงธรรมเนียมปฏิบัติในสมัยก่อน

ในเกาหลี เชื้อพระวงศ์และขุนนางจะถูกหามไปในเกี้ยวไม้ที่เรียกว่ากามะ ( ภาษาเกาหลี :  가마 ) กามะส่วนใหญ่ใช้โดยเชื้อพระวงศ์และข้าราชการ มีกามะ หกประเภท แต่ละประเภทกำหนดให้กับข้าราชการที่มีตำแหน่งต่างกัน^{[ 14 ]}เนื่องจากความยากลำบากที่เกิดจากภูมิประเทศที่เป็นภูเขาของคาบสมุทรเกาหลีและการขาดแคลนถนนลาดยางกามะจึงเป็นที่นิยมมากกว่ายานพาหนะที่มีล้อ^{[ 14 ]}ในงานแต่งงานแบบดั้งเดิม เจ้าสาวและเจ้าบ่าวจะถูกหามไปยังพิธีในกามะที่ แยกกัน ^{[ 15 ]}ธรรมเนียมนี้ย้อนกลับไปถึงสมัยราชวงศ์โชซอนเมื่อกามะถูกใช้สำหรับการเฉลิมฉลองการสอบผ่านราชการและงานศพด้วย

เมื่อประชากรของญี่ปุ่นเพิ่มมากขึ้นและพื้นที่สำหรับเลี้ยงสัตว์เหลือน้อยลงเรื่อย ๆ จึงมีการจำกัดการใช้ม้าเพื่อวัตถุประสงค์ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการทหาร ส่งผลให้การขนส่งโดยใช้แรงคนมีความสำคัญมากขึ้นเรื่อย ๆ และในที่สุดก็กลายเป็นที่นิยมแทนที่

รถม้า () มักใช้ในญี่ปุ่นเพื่อขนส่งพลเมืองที่ไม่ใช่ซามูไร ส่วนรถม้าแบบ โน ริโมโน (Norimono) นั้นใช้โดยชนชั้นนักรบและขุนนาง โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน ช่วงสมัย โทกูงาวะเมื่อซามูไรในภูมิภาคต่างๆ ถูกกำหนดให้ต้องใช้เวลาส่วนหนึ่งของปีในเอโดะ (โตเกียว) กับครอบครัว ส่งผลให้เกิดการอพยพย้ายถิ่นฐานประจำปีของผู้มั่งคั่งและผู้มีอำนาจ ( Sankin-kōtai ) ไปและกลับจากเมืองหลวงตามถนนสายหลักของญี่ปุ่น 駕籠（คะご）

สิ่งที่ดูคล้ายกับกะโกะอยู่บ้างคือศาลเจ้าแบบพกพาที่ใช้สำหรับอัญเชิญ "กายเทพ" ( โกชินไต ) ซึ่งเป็นแกนกลางของรูปเคารพที่ปกติจะพบในบริเวณศักดิ์สิทธิ์ที่สุดของศาลเจ้าชินโตในการเดินทางไปและกลับจากศาลเจ้าในช่วงเทศกาล ทางศาสนา บางอย่าง

ในสมัยก่อน เวียดนามใช้เกี้ยวสองประเภทที่แตกต่างกัน คือคังและเกียวคังเป็นเกี้ยวไม้ไผ่พื้นฐานที่ผู้ขี่นอนเอนกายในเปลญวนส่วนคังที่ประณีตกว่าจะมีหลังคาไม้ไผ่สานปรับได้เพื่อบังแดดให้แก่ผู้ขี่ และผู้มีเกียรติจะมีผู้ติดตามคอยถือร่มให้ด้วย

เกี้ยว(kiệu)มีลักษณะคล้ายเกี้ยวมากกว่า โดยมีหลังคาและประตูที่แกะสลักอย่างประณีต ในขณะที่เกี้ยว (cáng) นั้นเลิกใช้ไปแล้ว แต่เกี้ยว ( kiệu)ยังคงใช้ในพิธีกรรมดั้งเดิมบางอย่าง เช่น ในขบวนแห่บูชาในวัด

ในประเทศไทย พระราชวงศ์จะประทับในเกี้ยวไม้ที่เรียกว่า "พระเกี้ยว " (Phra Wo) สำหรับพระราชพิธีใหญ่ๆ เกี้ยวเหล่านี้ได้รับการตกแต่งอย่างวิจิตรบรรจง มีการแกะสลักอย่างประณีตและปิดทอง รวมถึงมีการใช้กระจกสีในการตกแต่งเกี้ยวด้วย ปัจจุบัน เกี้ยวและรถม้าหลวงใช้เฉพาะในพระราชพิธีในประเทศไทยเท่านั้น และจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์สถานแห่งชาติกรุงเทพฯ

ใน สังคม ชวา แบบดั้งเดิม เก้าอี้หามหรือโจลี ทั่วไป เป็นเก้าอี้หวายที่มีหลังคา ติดกับเสา 2 ต้น และแบกไว้บนไหล่ของผู้ชาย และมีให้เช่าแก่ลูกค้าที่จ่ายเงิน^{[ 16 ]}เก้าอี้หามที่ประดับด้วยทองคำคล้ายบัลลังก์ หรือเจมปานาเดิมทีสงวนไว้สำหรับราชวงศ์เท่านั้น และต่อมาชาวดัตช์นำมาใช้เป็นเครื่องหมายแสดงสถานะ ยิ่งเก้าอี้หามมีความประณีตมากเท่าไร สถานะของเจ้าของก็ยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น โจลีจะถูกขนส่งโดยคนรับจ้าง ชาวนาของขุนนาง หรือทาส

ในอดีต เกี้ยวของกษัตริย์ ( ราชา ) เจ้าชาย ( ปังเงรัน ) เจ้าผู้ครองแคว้น ( ราเดน มาส ) หรือขุนนาง ( บังสะวัน ) แห่งชวา เรียกว่าเจมปานาส่วนเกี้ยวที่มีลักษณะคล้ายบัลลังก์เรียกว่าปังเค็ม เกี้ยวเหล่านี้มักเป็นส่วนหนึ่งของขบวนแห่ทางทหารขนาดใหญ่ มีหลังคาเป็นรูปสี่เหลี่ยมสีเหลือง (สีประจำราชวงศ์ของชวา) ร่มพิธีการ ( ปายุง ) จะถูกถือไว้เหนือเกี้ยว ซึ่งถูกแบกโดยคนแบกเกี้ยวที่อยู่ด้านหลังและขนาบข้างด้วยองครักษ์ที่ภักดีที่สุด โดยปกติประมาณ 12 คน พร้อมด้วยหอกดาบดาบยาวปืนคาบศิลากริชและอาวุธมีคมต่างๆ ที่พรางตัว ในทางตรงกันข้าม หลังคาของ เกี้ยว สุมาตรามีรูปทรงวงรีและคลุมด้วยผ้าสีขาว ซึ่งสะท้อนให้เห็นถึงการแทรกซึมทางวัฒนธรรมของศาสนาอิสลามที่มากกว่า^{[ 17 ]}บางครั้งอาวุธหรือมรดกตกทอด เช่น กริชหรือทอมบักที่สำคัญ จะถูกนำไปวางบนเกี้ยวของตนเอง ในวัฒนธรรมฮินดูในบาหลีในปัจจุบัน ประเพณีการใช้เกี้ยวสำหรับรูปปั้นมงคล อาวุธ หรือมรดกตกทอดยังคงดำเนินต่อไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในงานศพ ในพิธีกรรมที่ซับซ้อนมากขึ้น เกี้ยวจะถูกใช้เพื่อแบกศพ และจะถูกเผาพร้อมกับผู้ตายในภายหลัง

ในฟิลิปปินส์ก่อนยุคอาณานิคม เกี้ยวเป็นวิธีการเดินทางสำหรับชนชั้นสูง ( maginoo , ginu , tumao ) ราชา , ลากัน , ดาตู , เจ้าชายผู้ปกครอง ( Rajamuda ) และภรรยาของพวกเขาใช้ซันกายันหรือซากายันซึ่งเป็นบัลลังก์ไม้หรือไม้ไผ่ที่มีการแกะสลักอย่างประณีตและซับซ้อน โดยมีคนรับใช้เป็นผู้แบกหาม นอกจากนี้ในขบวนเสด็จของพวกเขายังมี ผู้ถือร่ม ( payong ) เพื่อบังแดดให้แก่เชื้อพระวงศ์และขุนนางจากความร้อนจัด

เจ้าหญิง ( binibini , dayang dayang ) ที่ถูกแยกตัวออกจากโลกภายนอกเรียกว่าBinukotหรือBinocot (“ผู้ถูกแยกไว้”) พวกเธอเป็นเชื้อพระวงศ์ประเภทพิเศษ ห้ามเดินบนพื้นดินหรือปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชน เมื่อจำเป็นต้องเดินทาง จะต้องคลุมหน้าและนั่งบนเปลหรือเกี้ยวคล้ายรังนกที่ทาสแบก การเดินทางไกลต้องใช้เกี้ยวขนาดใหญ่ที่คลุมด้วยผ้าไหม บางเกี้ยวมีลักษณะคล้ายกระท่อมขนาดเล็ก

ในฟิลิปปินส์ภายใต้การปกครองของสเปน เก้าอี้หามยังคงเป็นหนึ่งในทางเลือกของการขนส่งสำหรับชาวสเปนและสมาชิกชนชั้น นายทุน พื้นเมือง

ในภาคใต้ของกานา ชาวอากันและชาวกา-ดังเมะจะใช้เกี้ยวแบกหัวหน้าและกษัตริย์ของพวกเขาเมื่อปรากฏตัวในงานราชพิธีเมื่อใช้ในโอกาสดังกล่าว เกี้ยวเหล่านี้อาจถูกมองว่าเป็นสิ่งทดแทนรถม้าของรัฐในยุโรปหรือม้าที่ใช้ในภาคเหนือของกานา หัวหน้าของชาวกา ( มันต์เซเม ) ในเขตเกรตเตอร์อักกรา ( กานา ) ยังใช้เกี้ยวรูปทรงต่างๆ ซึ่งสร้างขึ้นตามสัญลักษณ์หรือรูปเคารพของครอบครัวหัวหน้า แต่ในปัจจุบันเกี้ยวรูปทรงต่างๆแทบจะไม่ถูกใช้แล้ว เกี้ยวเหล่านี้มีความเกี่ยวข้องกับโลงศพรูปทรงต่างๆซึ่งได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่ชาวกาในช่วง 50 ปีที่ผ่านมา นับตั้งแต่โลงศพรูปทรงต่างๆ เหล่านี้ถูกจัดแสดงในปี 1989 ในนิทรรศการ "Les magicians de la terre" ที่ศูนย์ปอมปิโดในปารีส ก็ได้ถูกนำไปจัดแสดงในพิพิธภัณฑ์ศิลปะหลายแห่งทั่วโลก^{[ 18 ]}

ตั้งแต่ศตวรรษที่ 15 จนถึงศตวรรษที่ 19 เกวียนประเภทต่างๆ ที่เรียกว่าtipoyeถูกใช้ในอาณาจักรคองโกเป็นวิธีการขนส่งสำหรับชนชั้นสูง เกวียนแบบมีที่นั่งพร้อมเสาเดี่ยวอยู่ด้านหลังของเก้าอี้ซึ่งแบกโดยชายสองคน (โดยปกติจะเป็นทาส) จะมีร่มอยู่ด้านบน เกวียนแบบเอนหลังที่มีรูปร่างคล้ายเตียงใช้สำหรับขนส่งคนหนึ่งถึงสองคนโดยมีคนแบกอยู่ที่แต่ละมุม เนื่องจากสภาพอากาศแบบเขตร้อน ม้าจึงไม่ใช่สัตว์พื้นเมืองในพื้นที่และไม่สามารถอยู่รอดได้นานนักเมื่อชาวโปรตุเกสนำเข้ามา การขนส่งโดยใช้คนแบกหามจึงเป็นวิธีการขนส่งเพียงอย่างเดียวในภูมิภาคนี้และกลายเป็นความชำนาญอย่างมาก โดยบันทึกของมิชชันนารีอ้างว่าผู้ขนส่งเกวียนสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 'เร็วเท่ากับม้าส่งไปรษณีย์ที่วิ่งควบ' ^{[ 19 ]}

นักเดินเรือและนักล่าอาณานิคมชาวโปรตุเกสและสเปนพบเห็นรถเข็นประเภทต่างๆ ในอินเดียเม็กซิโกและเปรูสิ่งประดิษฐ์แปลกใหม่เหล่านี้ถูกนำเข้าสู่สเปน จากนั้น ก็แพร่กระจายไปยังฝรั่งเศสและอังกฤษ ชื่อเรียกอุปกรณ์ เหล่านี้ส่วนใหญ่ในยุโรปมาจากรากศัพท์sed-เช่นเดียวกับในภาษาละตินsedereซึ่งหมายถึง "นั่ง" ทำให้เกิดคำว่าseda ("ที่นั่ง") และคำย่อsedula ("ที่นั่งเล็ก") ซึ่งต่อมาย่อเป็นsellaซึ่งเป็นชื่อภาษาละตินคลาสสิกดั้งเดิมสำหรับเก้าอี้ รวมถึงเก้าอี้ที่แบกหามได้^{[ 20 ]} อย่างไรก็ตาม คำศัพท์ภาษาเยอรมันSänfte ("ความราบรื่น") หมายถึงความสะดวกสบายในการเดินทาง^{[ 21 ]}

ในยุโรป รูปแบบการขนส่งนี้ประสบความสำเร็จในทันทีพระเจ้าเฮนรีที่ 8 แห่งอังกฤษ (ครองราชย์ ค.ศ. 1509–1547) ทรงประทับในเกี้ยวพาราสี โดยต้องใช้คนแบกหามที่แข็งแรงถึงสี่คนในช่วงปลายพระชนม์ชีพ แต่คำว่า "เกี้ยวพาราสี" (sedan chair) เพิ่งปรากฏในงานเขียนเมื่อปี ค.ศ. 1615 เทรเวอร์ ฟอว์เซ็ตต์ บันทึกไว้ (ดูลิงก์) ว่านักเดินทางชาวอังกฤษอย่าง ไฟนส์ มอรีสัน (ในปี ค.ศ. 1594) และจอห์น อีฟลิน (ในปี ค.ศ. 1644–45) ได้กล่าวถึง เซจจิโอลี ( seggioli ) ในเนเปิลส์และเจนัวซึ่งเป็นเก้าอี้สำหรับให้เช่าแก่สาธารณะ โดยผูกติดกับเสาและแบกไว้บนบ่าของคนแบกหามสองคน

ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 17 นักท่องเที่ยวที่ไปแช่น้ำแร่ที่เมืองบาธจะถูกหามไปในเก้าอี้ที่หุ้มด้วยผ้าม่านสักหลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากพวกเขาอาบน้ำอุ่นและกำลังจะเข้านอนเพื่อขับเหงื่อ ผ้าม่านจะช่วยป้องกันลมโกรกที่อาจเป็นอันตรายถึงชีวิต เก้าอี้เหล่านี้ไม่ใช่เก้าอี้หามที่เหมาะสม "สำหรับใช้หามผู้คนชั้นสูงในการเยี่ยมเยียน หรือหากเจ็บป่วยหรือทุพพลภาพ" ( เซเลีย ไฟนส์ ) ในศตวรรษที่ 17 และ 18 เก้าอี้เหล่านี้จะตั้งอยู่ในห้องโถงใหญ่ของที่พักอาศัยในเมืองที่ตกแต่งอย่างดี ซึ่งสตรีสามารถเข้าไปและถูกหามไปยังจุดหมายปลายทางโดยไม่ต้องเหยียบย่างไปบนถนนที่สกปรก เก้าอี้ หามแบบนี โอคลาสสิกที่สร้างขึ้นสำหรับสมเด็จพระราชินีนาถชาร์ลอตต์ (พระราชินีพระมเหสีตั้งแต่ปี 1761 ถึง 1818) ยังคงอยู่ที่พระราชวังบัคกิงแฮม

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 17 รถเกวียนให้เช่าได้กลายเป็นรูปแบบการขนส่งที่พบเห็นได้ทั่วไป ลอนดอนมี "เก้าอี้" ให้เช่าในปี 1634 โดยแต่ละคันจะมีหมายเลขกำกับ และคนขับเก้าอี้ได้รับใบอนุญาตเนื่องจากกิจการนี้เป็นธุรกิจผูกขาดของข้าราชบริพารของพระเจ้าชาร์ลส์ที่ 1เก้าอี้เกวียนสามารถผ่านถนนที่แคบเกินกว่ารถม้าจะผ่านได้ ช่วยบรรเทาความแออัดของรถม้าบนถนนในลอนดอน ซึ่งเป็นตัวอย่างแรกๆ ของปัญหาการจราจรติดขัดระบบที่คล้ายกันนี้ได้ถูกนำมาใช้ในสกอตแลนด์ ในภายหลัง ในปี 1738 ได้มีการจัดตั้งระบบค่าโดยสารสำหรับรถเกวียนในสกอตแลนด์ และกฎระเบียบที่ครอบคลุมคนขับเก้าอี้ในเมืองบาธนั้นคล้ายคลึงกับ กฎของคณะกรรมการ แท็กซี่ ในปัจจุบัน การเดินทางภายในเมืองมีค่าใช้จ่ายหกเพนนี และค่าเช่าหนึ่งวันคือสี่ชิลลิง รถเกวียนยังถูกใช้เป็นรถพยาบาลในโรงพยาบาลหลวงของสกอตแลนด์อีกด้วย

ประธานคณะกรรมการเคลื่อนที่ด้วยความรวดเร็ว ในเมืองบาธ พวกเขามีสิทธิ์ไปก่อน: คนเดินเท้าที่ได้ยินคำว่า "ขออนุญาต" อยู่ข้างหลัง รู้ว่าต้องหมอบแนบกับกำแพงหรือราวเหล็กขณะที่ประธานคณะกรรมการรีบผ่านไป บ่อยครั้งที่เกิดอุบัติเหตุร้ายแรง เก้าอี้ล้ม และกระจกหน้าต่างแตก

ในสหราชอาณาจักรช่วงต้นศตวรรษที่ 19 เก้าอี้หามสาธารณะเริ่มลดน้อยลง อาจเป็นเพราะถนนได้รับการปูที่ดีขึ้น หรืออาจเป็นเพราะการเกิดขึ้นของรถม้าโดยสาร ที่สะดวกสบายกว่า เป็นมิตรกว่า และราคาไม่แพงกว่า ในเมืองกลาสโกว์การลดลงของเก้าอี้หามนั้นเห็นได้จากบันทึกการออกใบอนุญาต ซึ่งแสดงให้เห็นว่ามีเก้าอี้หาม 27 ตัวในปี 1800 18 ตัวในปี 1817 และ 10 ตัวในปี 1828 ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น จำนวนรถม้าโดยสารที่จดทะเบียนในกลาสโกว์เพิ่มขึ้นเป็น 150 คัน

มีบันทึกว่าคนร่ำรวยใช้เก้าอี้หามในเมืองต่างๆ ของอเมริกาในยุคอาณานิคมและช่วงต้นของสหรัฐอเมริกา ในปี ค.ศ. 1787 เบนจามิน แฟรงคลินซึ่งขณะนั้นอายุ 81 ปีเป็นโรคเกาต์ และสุขภาพโดยทั่วไปทรุดโทรม ได้เดินทางไปประชุม สภาร่างรัฐธรรมนูญของสหรัฐอเมริกาโดยนั่งเก้าอี้หามที่แบกโดยชายสี่คน^{[ 22 ]}

ในอาณานิคมต่างๆ มีการรักษารูปแบบเกี้ยวหลายประเภทไว้ตามประเพณีพื้นเมือง แต่ชาวอาณานิคมมักนำมาใช้เป็นสัญลักษณ์ใหม่ของชนชั้นปกครองและ/หรือชนชั้นสูงทางเศรษฐกิจและสังคม ไม่ว่าจะด้วยเหตุผลเชิงปฏิบัติ (เช่น การขนส่งที่สะดวกสบายในยุคปัจจุบันมักไม่มีให้บริการ เช่น ถนนไม่ดี) และ/หรือเป็นสัญลักษณ์แสดงสถานะ ในช่วงศตวรรษที่ 17-18 เกี้ยว (ดูข้างต้น) ได้รับความนิยมอย่างมากในหมู่พ่อค้าชาวยุโรปในเบงกอลจนกระทั่งในปี 1758 มีคำสั่งห้ามพนักงานระดับล่างบางกลุ่มซื้อเกี้ยว^{[ 23 ]}

เกี้ยวที่คล้ายกันแต่เรียบง่ายกว่านั้นถูกใช้โดยชนชั้นสูงในบางส่วนของละตินอเมริกา ในศตวรรษที่ 18 และ 19 มักเรียกง่ายๆ ว่าซิลลา (ภาษาสเปนแปลว่า ที่นั่งหรือเก้าอี้) ประกอบด้วยเก้าอี้ไม้ธรรมดาที่มีเชือก ผูกติด อยู่ ผู้โดยสารนั่งบนเก้าอี้ซึ่งจะถูกยึดติดกับหลังของคนแบกหามเพียงคนเดียว โดยให้ศีรษะของคนแบกหามช่วยพยุงเชือกไว้ ผู้โดยสารจึงหันหลังให้ขณะเดินทาง เกี้ยวแบบนี้อาจมีขึ้นเนื่องจากภูมิประเทศที่ลาดชันและถนนที่ขรุขระหรือแคบซึ่งไม่เหมาะกับเกี้ยวแบบยุโรป ผู้เดินทางโดยใช้ซิลลามักจ้างคนแบกหามหลายคน ซึ่งจะผลัดกันแบกผู้โดยสาร คนแบกหามเหล่านี้รู้จักกันในชื่อซิลเลโรส คา ร์เกโรสหรือซิลเลเตโรส (บางครั้งแปลว่า "คนแบกอาน")

เก้าอี้ที่คนแบกหามไว้บนหลัง ซึ่งมีลักษณะคล้ายคลึงกับเก้าอี้ซิลลาถูกใช้ในเทือกเขาของจีนเพื่อขนส่งนักท่องเที่ยวและผู้มาเยือนสูงอายุขึ้นลงตามเส้นทางบนภูเขา หนึ่งในเทือกเขาที่ ยังคงใช้ เก้าอี้ซิลลาอยู่คือเทือกเขาหวงซานใน มณฑล อานฮุยทางตะวันออกของจีน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับ เปลหา มที่ขับเคลื่อนด้วยแรงคน

• เก้าอี้อาบน้ำ
• ถังขยะ (ตะกร้าสำหรับช่วยเหลือ)
• สลิง (เฟอร์นิเจอร์)
• มิโคชิ
• Sedia gestatoriaบัลลังก์พกพาของพระสันตะปาปา
• หีบแห่งพันธสัญญาซึ่งในคัมภีร์ฮิบรู บรรยายไว้ ว่าเป็นภาชนะศักดิ์สิทธิ์ที่เคลื่อนย้ายได้และเป็นบัลลังก์ของพระเจ้า มีลักษณะคล้ายคลึงกับศาลเจ้าที่เคลื่อนย้ายได้และเก้าอี้หามที่มีหลังคาคลุม
• ฮาวดาห์ (รถม้าที่วางอยู่บนหลังช้างหรืออูฐ)

• Regula Tschumi : ศิลปะที่ซ่อนเร้น: เพิงและโลงศพรูปทรงต่างๆ ในกานาเบิร์น สำนักพิมพ์ Till Schaap 2014
• Regula Tschumi : เก้าอี้หามรูปทรงต่างๆ ของชาว Ga ประวัติและความสำคัญใน: ศิลปะแอฟริกันเล่มที่ 46 ฉบับที่ 4 ปี 2013 หน้า 60–73
• เทรเวอร์ ฟอว์เซ็ตต์, "การขนส่งเก้าอี้ในเมืองบาธ" : จากBath History, II (1988): ประวัติศาสตร์สังคมที่มีรายละเอียดมากมาย
• การขนส่งเสลี่ยงหรูหรา : นิทรรศการประวัติศาสตร์ที่ Kamat.com