ปันเดียน ซูเปอร์ฟาสต์ เอ็กซ์เพรส
ภาพรวม
ประเภทบริการ	เร็วสุดๆ
สถานะ	คล่องแคล่ว
ท้องถิ่น	รัฐทมิฬนาฑูประเทศอินเดีย
บริการครั้งแรก	1  ตุลาคม พ.ศ. 2512  ( 1969-10-01 ) [ 1 ]
ผู้ดำเนินการปัจจุบัน	เขตทางรถไฟสายใต้
จำนวนผู้โดยสาร	ซูเปอร์ฟาสต์เอ็กซ์เพรส
เส้นทาง
เทอร์มินี	เจนไน เอ็กมอร์ (MS) ชุมทางมาดูไร (MDU)
จุดหยุด	08
ระยะทางที่เดินทาง	493  กม. (306  ไมล์)
เวลาเดินทางโดยเฉลี่ย	07:45 น.
ความถี่ในการให้บริการ	รายวัน
หมายเลขรถไฟ	12637 / 12638
บริการบนเครื่องบิน
ชั้นเรียน	1A, 2A, 3A, SL, II และ EOG
ทางเข้าสำหรับผู้พิการ
การจัดที่นั่ง	ใช่ (ห้องโดยสารที่ไม่ได้ระบุที่นั่ง)
การจัดเตรียมที่นอน	ใช่ (ที่จอดเรือ)
สิ่งอำนวยความสะดวกด้านอาหาร	เลขที่
สิ่งอำนวยความสะดวกในการสังเกตการณ์	หน้าต่างในทุกตู้โดยสาร
สิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ	มีกล้องวงจรปิดในตู้โดยสารทุกตู้
ทางเทคนิค
รถไฟ	หัวรถจักร WAP-7จากโรงซ่อมหัวรถจักรไฟฟ้าเมืองอีโรดและโรงซ่อมหัวรถจักรไฟฟ้าเมืองโรยาปุรัม
ระยะห่างราง	1,676  มม. ( 5  ฟุต 6  นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	25 kV AC 50 Hz
ความเร็วในการทำงาน	71  กม./ชม. (44  ไมล์/ชม.) (ความเร็วสูงสุดที่อนุญาต 130 กม./ชม.)
การบำรุงรักษาคราด	มาดูไร
การแบ่งปันคราด	โชลัน ซูเปอร์ฟาสต์ เอ็กซ์เพรส ร็อคฟอร์ต (มาไลโกตไต) ซูเปอร์ฟาสต์เอ็กซ์เพรส

รถไฟPandian Expressเป็น รถไฟด่วน พิเศษข้ามคืนของเขตทางรถไฟภาคใต้ของการรถไฟอินเดียซึ่งวิ่งทุกวันระหว่างสถานี Madurai JunctionและChennai Egmore ^{[ 2 ]}ผ่านVillupuram , VridhachalamและTiruchirappalliเริ่มให้บริการในวันพุธที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2512

ชื่อของรถไฟขบวนนี้ตั้งขึ้นเพื่อรำลึกถึงราชวงศ์ปันเดียน หรืออาณาจักรปันเดียนแห่งรัฐทมิฬนาฑู ซึ่ง ดำรงอยู่ตั้งแต่ศตวรรษที่ 6 ก่อนคริสต์ศักราชจนถึงศตวรรษที่ 17 เป็นรถไฟมาตรฐานประกอบด้วยตู้โดยสาร 23 ตู้ สถานีหลักที่จอดระหว่างทาง ได้แก่เชงกัลปัตตูวิลลูปุ รัม วริดธาจาลัม ติรุจิรัปปัลลีและดิงดิคุลรถไฟให้บริการทุกวันและวิ่งเป็นระยะทาง493 กิโลเมตร (306 ไมล์)รถไฟวิ่งด้วยความเร็วสูงสุด110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (68 ไมล์ต่อชั่วโมง)เป็นรถไฟที่มีชื่อเสียงของเขตการรถไฟภาคใต้ปัจจุบันใช้ขบวนรถ LHB (Linke Hoffman Busch) ตั้งแต่วันที่ 15 สิงหาคม 2559 และได้รับการบำรุงรักษาที่เมืองมาดูไร    

แฟนๆ รถไฟและผู้ใช้รถไฟได้ร่วมฉลองครบรอบ 50 ปีของ Pandian Express เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2562 ที่สถานีรถไฟ Madurai Junction โดยมีการตัดเค้ก^{[ 3 ]}

รถไฟขบวนนี้มีการเปลี่ยนสีตัวถังถึงสองครั้ง ครั้งแรกใช้สีเขียวมะกอก โดยมีเส้นสีเหลืองสองเส้นคั่นระหว่างส่วนบนและส่วนล่างของหน้าต่าง และต่อมาได้เปลี่ยนเป็นสีแดงเข้ม (Maroon colour) บนตัวรถ

รถไฟขบวนนี้มีหมายเลข 6717/6718 เมื่อครั้งที่วิ่งในระบบรางเบา ปัจจุบันใช้หัวรถ จักร WAP-7จากโรงซ่อมหัวรถจักร Royapuram ในการลากจูง โดยวิ่งจาก MaduraiไปยังChennai Egmoreและใช้เส้นทางเดิม

มีตู้โดยสาร 22 ตู้ รวมถึงตู้โดยสารชั้นหนึ่งปรับอากาศ (1A), ตู้โดยสารชั้นสองปรับอากาศ (2A), ตู้โดยสารชั้นสามปรับอากาศ (3A), ตู้โดยสารชั้นนอน (SL), ตู้โดยสารทั่วไปแบบไม่ระบุที่นั่ง (UR) และตู้โดยสารท้ายขบวนพร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (EOG) ^{[ 4 ]} RSA ร่วมกับRockfort Superfast Express / Cholan Express

โลโค	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22
	อีโอจี	จีเอส	จีเอส	เอส7	เอส6	เอส5	ซี4	ซี3	ซี2	ซีซั่น 1	บี6	บี5	บี4	บี3	บี2	บี1	เอ3	เอ2	เอ1	เอช1	จีเอส	อีโอจี

• เชอรัน เอ็กซ์เพรส
• โชลัน ซูเปอร์ฟาสต์ เอ็กซ์เพรส
• ร็อคฟอร์ต ซูเปอร์ฟาสต์ เอ็กซ์เพรส
• ไวไก ซูเปอร์ฟาสต์ เอ็กซ์เพรส
• เนลไล ซูเปอร์ฟาสต์ เอ็กซ์เพรส
• โพธิไก ซูเปอร์ฟาสต์ เอ็กซ์เพรส

• การรถไฟอินเดียเก็บถาวรเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2014 ที่Wayback Machine

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟด่วนพิเศษปันเดียน