ปีเตอร์ ไรอัน

เกิด	( 10 มิถุนายน 1940 )10 มิถุนายน 1940 ฟิลาเดลเฟียรัฐเพนซิลเวเนียสหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต	2 กรกฎาคม 1962 (2 กรกฎาคม 1962)(อายุ 22 ปี) ปารีสประเทศฝรั่งเศส
เส้นทางอาชีพในศึกชิงแชมป์โลกฟอร์มูล่าวัน
สัญชาติ	ชาวแคนาดา
ช่วงปีที่กระตือรือร้น	1961
ทีม	โลตัสที่ไม่ใช่โรงงาน
รายการ	1
การแข่งขันชิงแชมป์	0
ชนะ	0
แท่นรับรางวัล	0
คะแนนอาชีพ	0
ตำแหน่งโพล	0
รอบที่เร็วที่สุด	0
รายการแรก	การแข่งขันกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกา ปี 1961

ปีเตอร์ แบร์รี ไรอัน (10 มิถุนายน 1940 – 2 กรกฎาคม 1962) ^{[ 1 ]}เป็นนักแข่งรถชาวแคนาดา ที่เกิดในอเมริกาจาก เมืองมงต์-เทรมบลองต์ รัฐควิเบกเขามี อาชีพนักแข่ง ฟอร์มูล่าวัน สั้นๆ เขาเข้าร่วมการแข่งขันกรังด์ปรีซ์หนึ่งรายการ คือกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกาปี 1961ที่วอตกินส์เกลน โดยจบอันดับที่เก้า^{[ 2 ]}เขาไม่ได้รับคะแนนสะสมใดๆ อย่างไรก็ตาม เขากลายเป็นชาวแคนาดาคนแรกที่ได้เข้าร่วมการแข่งขันกรังด์ปรีซ์ฟอร์มูล่าวัน

ไรอันเริ่มมีชื่อเสียงในฐานะนักสกี โดยชนะการแข่งขันสกีลงเขาเยาวชนชิงแชมป์สมาคมสกีแห่งชาติที่เมาท์โรส รัฐเนวาดา ในปี 1957 “ทันทีหลังจากชัยชนะของไรอัน ชาวอเมริกันประท้วงว่าชาวแคนาดาไม่สามารถชนะการแข่งขันชิงแชมป์อเมริกันได้” การประท้วงนั้นไม่ได้รับอนุญาต^{[ 3 ]}โอกาสในการเข้าร่วมโอลิมปิกของเขานั้นมากจนเกิดข้อพิพาทขึ้นว่าเขาควรเป็นตัวแทนของประเทศใด ชาวอเมริกันยืนยันว่าเขา “เกิดในสหรัฐอเมริกา เช่นเดียวกับบิดาของเขา โจเซฟ พี. ไรอัน ผู้ล่วงลับ และมารดาของเขา” ^{[ 4 ]}ไรอันแสดงความต้องการที่จะเป็นตัวแทนทีมแคนาดา “แต่ถึงแม้เขาอยากจะเล่นสกีให้กับแคนาดา เขาก็ไม่ต้องการสละสัญชาติอเมริกันของเขา” ^{[ 5 ]} “ไรอันเป็นนักสกีที่โดดเด่น เขาเปลี่ยนไปแข่งรถในปี 1959 หลังจากอุบัติเหตุสกีที่ทำให้ขาทั้งสองข้างของเขาหัก” ^{[ 6 ]}

เมื่อวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2492 เดนิส แมคคลักเกจ เขียนในCompetition Pressรายงานว่า: "ปีเตอร์ ไรอัน แห่ง Mont Tremblant Ryans ซื้อรถปอร์เช่ 550 เก่าที่ได้รับการดูแลอย่างดีของเบอร์นี วิห์ล เพื่อเริ่มต้นการแข่งขัน—การแข่งรถสปอร์ตนั่นเอง ปีเตอร์ในวัย 19 ปี เป็นนักแข่งสกีตัวยงและเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการลงเขา" ^{[ 7 ]}ความสำเร็จของไรอันมาจากการแข่งรถสปอร์ตในแคนาดา สหรัฐอเมริกา และแนสซอเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2503 ไรอันร่วมขับกับโรเจอร์ เพนสกี ในรถปอร์เช่ RS60 เพื่อคว้าชัยชนะในการแข่งขัน Sundown Grand Prix ระยะเวลา 6 ชั่วโมง ที่แฮร์วูด ในออนแทรีโอ ประเทศแคนาดา สัปดาห์ต่อมา ไรอันได้เข้าร่วมการแข่งขัน Formula Libre ระยะทาง 230 ไมล์ ที่วัตคินส์ เกลน นิวยอร์ก ในรอบคัดเลือก เขาเป็น "ผู้สร้างความประหลาดใจในวันนั้น โดยได้อันดับที่ 5 เหนือ รอย ซัลวาดอรีจากอังกฤษ" ข้างหน้าเขาคือStirling Moss , Jack Brabham , Joakim BonnierและOlivier Gendebien [ ^{8 ] เขา}กำลังขับรถ Formula Libre พิเศษของ Bill Sadlerซึ่งรู้จักกันในชื่อ "Formula Ferocious" ซึ่งเป็นรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวเครื่องยนต์วางท้าย เมื่อเครื่องยนต์ของเขาพังในรอบที่ 56

ที่เซบริงเมื่อวันที่ 25 มีนาคม พ.ศ. 2504 ไรอัน ร่วมทีมกับฟรานเซส แบรดลีย์ และลุดวิก ไฮม์ราธจบอันดับที่ 8 โดยรวมในการแข่งขันฟลอริดา อินเตอร์เนชั่นแนล 12 ชั่วโมง กรังด์ปรีซ์ ออฟ เอ็นดูแรนซ์ โดยขับรถปอร์เช่ อาร์เอส^{[ 9 ]}ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2504 ไรอันถอนตัวจากการแข่งขันที่มอสพอร์ตเขา "คาดว่าจะสร้างการแข่งขันที่ดุเดือดที่สุดให้กับมอส แต่ไม่ได้ลงแข่งขัน เขาถอนตัวในนาทีสุดท้าย ไรอัน สมาชิกของสปอร์ตคาร์คลับแห่งอเมริกาเกรงว่าเขาจะเสียสถานะมือสมัครเล่นในสหรัฐอเมริกาหากเขาเข้าร่วมการแข่งขัน SCCA สั่งให้สมาชิกไม่เข้าร่วมการแข่งขันในแคนาดาเนื่องจากมีการมอบเงินรางวัล" ^{[ 10 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2504 ไรอัน (คอมสต็อก แซดเลอร์-เชฟโรเลต) กำลังนำใน การแข่งขัน เมโดว์เดลกรังด์ปรีซ์ เมื่อโรเจอร์ เพนสเก (มาเซราติ เบิร์ดเคจเทลาร์ สเปเชียล ) "ชนเขาจากด้านหลังในรอบที่ 18" ไรอันยังคงรักษาตำแหน่งผู้นำไว้ได้ แต่หลังจากรถหมุนก็กลับมาเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง^{[ 11 ]}เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม พ.ศ. 2504 ไรอันชนะการแข่งขัน Vanderbilt Cupสำหรับรถยนต์ Formula Junior ที่Bridgehamptonรัฐนิวยอร์ก โดยขับรถLotus 20ด้วยความเร็วเฉลี่ย 87.95 ไมล์ต่อชั่วโมง^{[ 12 ]}

ไรอันเป็นผู้ชนะการแข่งขัน Canadian Grand Prix ครั้งแรก โดยใช้รถLotus Monte Carlo -Climax ซึ่งจัดขึ้นที่ Mosport เมื่อวันที่ 30 กันยายน 1961 ซึ่งในขณะนั้นเป็นการแข่งขันรถสปอร์ตที่ไม่ใช่รายการชิงแชมป์^{[ 13 ]}อันดับสองในวันนั้นคือPedro Rodríguez (Ferrari V12) และอันดับสามคือ Stirling Moss (Lotus Monte Carlo) ชัยชนะที่ Mosport นำไปสู่การได้รับเชิญจากColin Chapmanให้ขับรถ Lotus ในการแข่งขัน United States Grand Prix ปี 1961

ในการแข่งขัน Daytona Continental GT และรถสปอร์ต 3 ชั่วโมงครั้งแรกที่เดย์โทนา เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 ไรอันจบอันดับที่ 15 โดยรวม โดยขับรถ Ferrari 3.0 ลิตร ร่วมกับริคาร์โด โรดริเกซก่อนหน้านั้นหนึ่งวัน เขาจบอันดับที่ 5 ในการแข่งขัน Lurani Trophy Race สำหรับรถ Formula Junior โดยขับรถLotus 20 [ ^{14 ] ที่เซบริง เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2505 ไรอัน ร่วมกับจอห์น ฟัลป์ จบอันดับที่ 13 โดยรวมในการ แข่งขัน} Florida International 12-Hour Grand Prix of Endurance โดยขับรถ Ferrari 248 SP ให้กับทีมNorth American Racing Team ^{[ 15 ]}

ข้อเสนอให้ขับรถ Lotus Formula Junior ในยุโรปสำหรับปี 1962 ไม่เกิดขึ้นจริง: "หนุ่มชาวแคนาดา-อเมริกันผู้ผิดหวังอย่างมาก ได้เดินทางไปอังกฤษเพื่อดูว่าจะสามารถจัดการอะไรได้บ้างสำหรับฤดูกาลที่จะมาถึง" ^{[ 16 ]} "เขาได้รับการว่าจ้างภายใต้สัญญา 3 ปีโดยทีม Lotus และถูกยืมตัวไปอยู่กับทีม Ian Walker Racing Team สำหรับฤดูกาล 1962,.." ^{[ 17 ]}เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 1962 ไรอันได้ร่วมทีมกับพอล ฮอว์กินส์ ในรถ Lotus 23ของทีม Ian Walker Racing Team ในการแข่งขันรถสปอร์ต 1,000 กม. ที่นูร์เบิร์กริง รถประสบปัญหาเครื่องยนต์ร้อนจัดและไม่ติดอันดับ^{[ 18 ]}ที่โมนาโก เมื่อวันที่ 2 มิถุนายน 1962 ไรอันชนะการแข่งขันรอบคัดเลือกด้วยรถ FJ Lotus และจบอันดับที่ 11 ในรอบชิงชนะเลิศเดนิส เจนกินสันแสดงความคิดเห็นว่า: "การขับรถของไรอัน ชาวแคนาดา และสเปนซ์ทั้งคู่ขับรถ Lotus-Junior ของเอียน วอล์คเกอร์ นั้นน่าประทับใจมาก..." ^{[ 19 ]}ที่มัลลอรีพาร์คประเทศอังกฤษ เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2505 ไรอันขับรถ Lotus FJ: "การแข่งขันฟอร์มูล่าจูเนียร์ทำให้ปีเตอร์ ไรอันเพิ่มชื่อเสียงที่กำลังเติบโตของเขาในยุโรปด้วยการขับตามหลัง รถ Lotus ของ ปีเตอร์ อารันเดลล์ตลอดการแข่งขัน จากนั้นก็แซงขึ้นมาในรอบที่ 28 เพื่อคว้าชัยชนะด้วยเวลาห่างกันหนึ่งวินาที" ^{[ 20 ]}

ไรอันเปิดตัวในเลอม็องเมื่อวันที่ 23 และ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2505 โดยมีจอห์น 'บัค' ฟัลป์เป็นคู่หู ขับรถเฟอร์รารี่ 250 TRI/61 หมายเลข 18 ของทีม NART รถคันนี้วิ่งได้ 150 รอบและ 15 ชั่วโมงก่อนที่จะเกิดอุบัติเหตุ^{[ 21 ]} "ปีเตอร์ ไรอันผู้น่าสงสารเอารถเฟอร์รารี่ของเขาไปติดอยู่ในเนินทรายที่มุลซานน์และขุดอยู่นานมากก่อนที่จะยอมแพ้..." ^{[ 22 ]}

การแข่งขันครั้งสุดท้ายของไรอันคือการแข่งขันฟอร์มูล่าจูเนีย ร์ Coupe Internationale des Juniors ที่ แร็งส์เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2505 ^{[ 23 ]} "รอบแรกของการแข่งขัน ซึ่งเริ่มเวลา 10.00 น. รอบสนามที่แทบจะร้างผู้คน เริ่มต้นด้วยการต่อสู้ที่ดุเดือดระหว่างรถ Lotus ของปีเตอร์ ไรอัน ที่ใช้ชื่อ Ian Walker, รถ Gemini ของบิล มอสส์ , รถ Brabham ของการ์ดเนอร์ โดยมีรถ Cooper ของเลิฟและรถ Lotus ของอารันเดลล์ตามหลังมาติดๆ การต่อสู้นี้ดำเนินต่อไปจนถึงรอบที่ห้า เมื่อรถ Lotus ของไรอันและรถ Gemini ของบิล มอสส์ชนกันขณะที่ออกจากโค้งขวาที่เร็วมากผ่านเมืองเกอซ์ รถทั้งสองคันออกนอกถนนด้วยความเร็วสูงและพังยับเยิน บิล มอสส์ได้รับบาดเจ็บเล็กน้อย แต่ไรอันถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลด้วยอาการบาดเจ็บสาหัส" ^{[ 24 ]}เขาเสียชีวิตจากอาการบาดเจ็บที่โรงพยาบาลในปารีส ซึ่งเขาถูกนำตัวไปรักษาหลังเกิดอุบัติเหตุ

ปีเตอร์ การ์นิเยร์ เขียนในAutocarกล่าวถึงปีเตอร์ ไรอันว่า: "ในช่วงเวลาอันสั้นเกินไปของเขาในสนามแข่งของอังกฤษและทวีปยุโรป เขาได้พิสูจน์ตัวเองว่ามีทักษะและความเร็วอย่างมาก พร้อมด้วยประกายไฟเล็กน้อยซึ่งมักบ่งบอกถึงศักยภาพของนักขับที่ยอดเยี่ยม" ^{[ 25 ]}

ไรอันได้รับการแต่งตั้งให้เข้าสู่หอเกียรติยศมอเตอร์สปอร์ตแคนาดาในฐานะหนึ่งในผู้ได้รับการแต่งตั้งกลุ่มแรกในปี 1993

( สำคัญ )

• เดวิด ชาร์เตอร์ส, อดีตอันวกวน: การแข่งรถสปอร์ตและแรลลี่ในแคนาดา, 1951-1991 , สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยโทรอนโต, ฝ่ายสิ่งพิมพ์วิชาการ, 2007

• คำยกย่องจากหอเกียรติยศมอเตอร์สปอร์ตแคนาดา