เชลซี เพียร์ส

ภาพถ่ายทางอากาศของท่าเรือเชลซี เริ่มจากด้านขวาคือท่าเรือหมายเลข 59 (มองเห็นสนามฝึกซ้อมกอล์ฟบางส่วน) ถัดมาเป็นโครงสร้างปิดของท่าเรือหมายเลข 60 และ 61 และสิ้นสุดทางด้านซ้ายสุดที่ท่าเรือหมายเลข 62 (มองเห็นลานสเก็ตบางส่วน)
แผนที่แบบอินเทอร์แอ็กทีฟของท่าเรือเชลซี
ชื่อเต็ม	ศูนย์กีฬาและความบันเทิงเชลซี เพียร์ส
ที่อยู่	ท่าเรือ 59-62 เชลซี เพียร์สนครนิวยอร์ก รัฐนิวยอร์ก
พิกัด	40°44′48″เหนือ74°00′37″ตะวันตก / 40.74667°N 74.01028°W / 40.74667; -74.01028
พิมพ์	ศูนย์กีฬา
การก่อสร้าง
สถาปนิก	วอร์เรนและเวทมอร์
เว็บไซต์
chelseapiers.com​

เชลซีเพียร์สเป็นกลุ่มท่าเทียบเรือในย่านเชลซีทางฝั่งตะวันตกของแมนฮัตตันในนครนิวยอร์กตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของถนนเวสต์ไซด์ไฮเวย์ ( ถนนเอเลเวนท์อเวนิว ) และสวนสาธารณะฮัดสันริเวอร์พาร์คและทางทิศตะวันออกของแม่น้ำฮัดสันเดิมทีเป็นท่าเทียบเรือโดยสารในช่วงต้นทศวรรษ 1900 ซึ่งเคยใช้โดยเรือRMS  Lusitaniaและเป็นจุดหมายปลายทางของเรือRMS  Carpathiaหลังจากช่วยเหลือผู้รอดชีวิตจากเรือ RMS Titanicท่าเทียบเรือเหล่านี้ได้เข้ามาแทนที่โครงสร้างริมน้ำที่ทรุดโทรมหลายแห่งด้วยอาคารขนาดใหญ่เรียงรายที่ประดับประดาด้วยผนังหินแกรนิตสีชมพู^{[ 1 ]}

ปัจจุบันท่าเทียบเรือเหล่านี้เป็นที่ตั้งของChelsea Piers Sports & Entertainment Complexซึ่งเป็นหมู่บ้านกีฬาและความบันเทิงริมน้ำขนาด 28 เอเคอร์ ตั้งอยู่ระหว่างถนนสายที่ 17 และ 23 ริมแม่น้ำฮัดสันในแมนฮัตตัน โครงการที่ได้รับเงินทุนจากภาคเอกชนนี้เปิดให้บริการในปี 1995 ตั้งอยู่บนท่าเทียบเรือหมายเลข 59, 60 และ 61 และในอาคารส่วนหัวที่เชื่อมต่อท่าเทียบเรือเหล่านั้น ภายในคอมเพล็กซ์ประกอบด้วย Golf Club ซึ่งเป็นสนามฝึกซ้อมกอล์ฟหลายชั้นField House ซึ่งมีสิ่งอำนวยความสะดวกด้านกีฬาและการฝึกอบรมมากมาย Sky Rink ซึ่งมีลานสเก็ตน้ำแข็งขนาดมาตรฐานสองแห่ง Chelsea Piers Fitness สโมสรสุขภาพ Bowlero at Chelsea Piersซึ่งเป็นลานโบว์ลิ่งและ Sunset Terrace ซึ่งเป็นสถานที่จัดงานแต่งงานและกิจกรรมอื่นๆ นอกจากนี้ คอมเพล็กซ์ยังรวมถึงศูนย์จัดกิจกรรมหลายแห่ง Silver Screen Studios ซึ่งเป็นสถานที่ผลิตภาพยนตร์และโทรทัศน์ และ ท่าจอดเรือ Maritime Center สำหรับจอดเรือส่วนตัว

ในอดีต คำว่าChelsea Piersหมายถึงท่าเทียบเรือโดยสารขนาดใหญ่ทางฝั่งตะวันตกของแมนฮัตตันตั้งแต่ปี 1910 ถึงทศวรรษ 1930 เมื่อเรือโดยสาร ขนาดใหญ่ เช่นLusitaniaมีขนาดใหญ่ขึ้น นครนิวยอร์กจึงมองหาท่าเทียบเรือโดยสารแห่งใหม่ในช่วงต้นทศวรรษ 1900 กองทัพซึ่งควบคุมตำแหน่งและขนาดของท่าเทียบเรือ ปฏิเสธที่จะอนุญาตให้ท่าเทียบเรือใดๆ ขยายออกไปเกินแนวหัวท่า ที่มีอยู่ ของแม่น้ำนอร์ท (ชื่อที่ใช้ในการเดินเรือของแม่น้ำฮัดสันทางใต้ของถนนสายที่ 30) บริษัทเดินเรือไม่เต็มใจที่จะสร้างทางเหนือของถนนสายที่ 23 เนื่องจากมีโครงสร้างพื้นฐานอยู่แล้ว รวมถึง เส้นทางรถไฟ นิวยอร์กเซ็นทรัลและสถานีเรือข้ามฟากใกล้แม่น้ำที่ถนนสายที่ 23 ^{[ 2 ]}

ส่วนหนึ่งของพื้นที่ริมน้ำถูกถมในปี 1837 ทำให้แมนฮัตตันขยายไปถึงถนนสายที่ 13แต่รัฐบาลเมืองได้เข้าครอบครองที่ดินที่ถมแล้วและเปลี่ยนพื้นที่ส่วนใหญ่ให้เป็นท่าเรือ การตัดสินใจที่ก่อให้เกิดข้อถกเถียงนี้รวมถึงการสั่งรื้อถอนธุรกิจหลายแห่ง เมืองไม่สามารถสั่งรื้อถอนตลาดเวสต์วอชิงตันสตรีทได้ ซึ่งยังคงถูกถมอยู่ ตลาดปิดตัวลงในที่สุด และท่าเรือถูกดัดแปลงเป็นสถานที่กำจัดขยะที่ใช้สำหรับขนถ่ายขยะลงเรือบรรทุกขยะที่มุ่งหน้าไปยังบ่อขยะเฟรชคิลส์ส่วนเดียวของถนนสายที่ 13 ที่ยังคงเหลืออยู่คือส่วนด้านหลังสถานที่กำจัดขยะ ซึ่งปัจจุบันเป็นลานจอดรถสำหรับรถบรรทุกขยะ ส่วนนั้นปัจจุบันเรียกว่าคาบสมุทรกันเซวอร์ต

ท่าเทียบเรือใหม่ได้รับการออกแบบโดยบริษัทสถาปัตยกรรมWarren and Wetmoreซึ่งเป็นบริษัทเดียวกับที่ออกแบบสถานี Grand Central Terminalภายใต้สัญญาที่ทำกับกรมท่าเรือและเรือข้ามฟากแห่งนครนิวยอร์ก โครงการปรับปรุงส่วนเชลซี (Chelsea Section Improvement ) ซึ่งเป็นชื่ออย่างเป็นทางการ ได้เข้ามาแทนที่กลุ่มอาคารริมน้ำที่ทรุดโทรมด้วยอาคารขนาดใหญ่ที่ประดับประดาด้วยหินแกรнитสีชมพู และเป็นจุดจอดเรือสำหรับบริษัทเดินเรือคู่แข่งอย่างCunardและWhite Star Lines

เรือเดินสมุทร ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกขนาดใหญ่ส่วนใหญ่ในยุคนั้นจอดเทียบท่าที่ท่าเรือแห่งนี้ และท่าเรือเหล่านี้มีบทบาทสำคัญใน เหตุการณ์ภัยพิบัติ ไท ทานิก และลูซิ เทเนีย สองช่วงเวลาที่น่าจดจำที่สุดสำหรับท่าเรือนี้คือเหตุการณ์ของลูซิเทเนียและไททานิกในปี 1912 ไททานิกกำลังมุ่งหน้าไปยังท่าเรือหมายเลข 59 ของไวท์สตาร์ แต่แล้วก็จมลง ผู้รอดชีวิตได้รับการช่วยเหลือบนเรือRMS  Carpathia ของคูนาร์ด เรือ Carpathiaได้ นำเรือชูชีพ ของไททานิกขึ้นฝั่งที่ท่าเรือหมายเลข 59 ก่อนที่จะแล่นกลับไปทางใต้ไปยังท่าเรือหมายเลข 54 ซึ่งเป็นที่ที่เรือได้นำผู้โดยสารและผู้รอดชีวิตลงจากเรือ ผู้คนหลายพันคนมารวมตัวกันที่ท่าเรือเพื่อต้อนรับเรือ ส่วนลูซิเทเนียออกจากท่าเรือหมายเลข 54 ของคูนาร์ด ในปี 1915 ก่อนที่จะถูกเรือดำน้ำเยอรมัน U-20 ยิงตอร์ปิโด

ในฤดูร้อนปี 1920 มีการจัดการ ชุมนุม ครั้งใหญ่ขึ้น ในวันที่ 31 กรกฎาคม ณ ท่าเรือ ไวท์สตาร์ไลน์เพื่อส่งแดเนียล แมนนิกซ์อา ร์ชบิชอปแห่งเมลเบิร์ นประเทศออสเตรเลีย ผู้ซึ่ง เกิด ในไอร์แลนด์ และมีจุดยืนที่ต่อต้านการปกครองของอังกฤษในไอร์แลนด์และประสบความสำเร็จในการรณรงค์ต่อต้านการเกณฑ์ทหารในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 มีรายงานว่าชาวนิวยอร์กกว่า 15,000 คนมารวมตัวกันที่ท่าเรือหมายเลข 60 บริเวณเชิงถนนเวสต์ 20 เพื่อให้แน่ใจว่านายกรัฐมนตรีอังกฤษลอยด์ จอร์จจะอนุญาตให้แมนนิกซ์เดินทางไปยังไอร์แลนด์ได้^{[ 3 ] [ 4 ]}

มีการสร้างท่าเทียบเรือสำหรับเรือสำราญหรูขึ้นระหว่างถนนเวสต์ 44 และถนนเวสต์ 52เพื่อรองรับเรือสำราญขนาดใหญ่ขึ้นในช่วงทศวรรษ 1930 หลังจากที่นิวยอร์กย้ายท่าเทียบเรือสำราญหรูไปยังท่าเรือนิวยอร์ก ครูซเทอร์มินัล ระหว่างถนนเวสต์ 46 และถนนเวสต์ 54ในปี 1935 เพื่อรองรับเรือขนาดใหญ่ขึ้น เช่น เรือRMS  Queen Maryและ เรือ SS  Normandieท่าเทียบเรือเชลซีจึงกลายเป็นท่าเรือขนส่งสินค้า ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองท่าเทียบเรือเหล่านี้ถูกใช้เพื่อส่งกำลังทหาร^{[ 2 ]}ท่าเทียบเรือเหล่านี้ประสบเหตุเพลิงไหม้ครั้งใหญ่ในปี 1932 และ 1947 ซึ่งทำลายท่าเทียบเรือทางใต้บางส่วน การก่อสร้างใหม่ส่งผลให้มีท่าเทียบเรือขนส่งสินค้าใหม่ที่ใช้โดยUnited States LinesและGrace Line

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2479 เจสซี โอเวนส์และทีมโอลิมปิกของสหรัฐอเมริกาออกเดินทางจากท่าเรือหมายเลข 60 บนเรือ SS Manhattan เพื่อไปแข่งขันกีฬา ^{โอลิมปิก}ฤดูร้อนที่กรุงเบอร์ลินประเทศเยอรมนี [ ^{5 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1980 มีแผนการสร้างทางหลวงระดับพื้นดินเพื่อทดแทน ทางด่วนยกระดับ ฝั่งตะวันตก (West Side Elevated Highway) โดยสร้างเลียบฝั่งตะวันตกทางใต้ของถนนสายที่ 42 แผนดังกล่าวระบุว่าทางหลวงจะวิ่งผ่านท่าเรือที่ถูกรื้อถอนไปแล้ว โครงสร้างของท่าเรือหมายเลข 54 ถูกรื้อถอนในปี 1991 ยกเว้นซุ้มประตูทางเข้า (รวมถึงป้าย White Star และ Cunard) แผนดังกล่าว (ซึ่งถูกขนานนามว่าWestway ) ถูกยกเลิกหลังจากคดีความในศาลระบุว่าทางหลวงสายใหม่จะส่งผลกระทบต่อปลา กะพงลาย

หลังจาก Westway ล่มสลาย การพัฒนาWest Side Highwayได้แยกออกเป็นสองส่วน คือ ความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ซึ่งพัฒนาไปสู่การใช้ท่าเรือด้านบนเพื่อวัตถุประสงค์ด้านนันทนาการ ท่าเรือทางใต้เป็นส่วนหนึ่งของHudson River Parkในขณะที่ท่าเรือทางเหนือประกอบเป็น Chelsea Piers Sports & Entertainment Complex การก่อสร้างคอมเพล็กซ์เริ่มต้นขึ้นเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 1994 ในพิธีที่มีผู้ว่าการรัฐนิวยอร์กMario Cuomoนายกเทศมนตรีเมืองนิวยอร์กRudy Giulianiและประธานเขต แมนฮัตตัน Ruth Messingerเข้า ร่วม ^{[ 1 ]}คอมเพล็กซ์เปิดให้บริการในเดือนสิงหาคม 1995 ^{[ 6 ]}

หลังจากการถล่มของตึกเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์อันเนื่องมาจากการโจมตีเมื่อวันที่ 11 กันยายน ศูนย์คัดกรองผู้บาดเจ็บฉุกเฉิน (EMS triage centers) ได้ถูกย้ายและรวมศูนย์อย่างรวดเร็วที่ท่าเรือเชลซีและสถานีไวท์ฮอลล์ของท่าเรือเฟอร์รี่สเตเทนไอส์แลนด์ศูนย์คัดกรองผู้บาดเจ็บฉุกเฉินถูกปิดและรื้อถอนในวันที่ 12 กันยายน 2544 เนื่องจากไม่มีความจำเป็นอีกต่อไป มีการจัดตั้งสถานที่ช่วยเหลือผู้ประสบภัยโดยอาสาสมัครชั่วคราวขึ้นที่ท่าเรือเชลซีจนถึงวันที่ 16 กันยายน 2544 อาสาสมัครได้ให้ความช่วยเหลือด้านทรัพยากรแก่ผู้ช่วยเหลือในพื้นที่เกิดเหตุ ได้แก่ ที่พัก อาหาร และโทรศัพท์มือถือ

เชลซี เพียร์ส คอนเนตทิคัตโครงการขยายแห่งแรกของเชลซี เพียร์ส สร้างขึ้นในเมืองสแตมฟอร์ด รัฐคอนเนตทิคัต โดยเปิดให้บริการในเดือนกรกฎาคม ปี 2012

ท่าเรือหมายเลข 54 ที่ละติจูด 40°44′29″N ลองจิจูด 74°0′36″Wซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของท่าเรือเชลซีอันเก่าแก่ มีความเกี่ยวข้องกับ ภัยพิบัติทางทะเล ของเรือไททานิก ในปี 1912 และ เรือ ลูซิเทเนีย ในปี 1915 เมื่อครั้งที่บริษัท เดินเรือคูนาร์ดไลน์ใช้บริการปัจจุบันท่าเรือแห่งนี้เป็นส่วนหนึ่งของสวนสาธารณะฮัดสันริเวอร์พาร์ค ตัวท่าเรือเองตั้งอยู่ที่ถนนลิตเติลเวสต์สายที่ 12 และแม่น้ำฮัดสันในย่านมีทแพ็กกิ้งดิสทริกต์ / กรีนวิชวิลเลจ^{[ 7 ]}ท่าเรือแห่งนี้ยังถูกใช้สำหรับเรือขนส่งทหารในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2หลังจากสงคราม ท่าเรือแห่งนี้ถูกใช้เป็นส่วนหนึ่งของการดำเนินงานขนส่งสินค้า ของบริษัท WR Grace and CompanyและUnited States Lines / 40.74139°N 74.01000°W / 40.74139; -74.01000

ในปี 1998 ท่าเรือเหล่านี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของสวนสาธารณะแม่น้ำฮัดสันตั้งแต่นั้นมาก็ถูกใช้สำหรับจัดคอนเสิร์ตและกิจกรรมอื่นๆ ในปี 2005 ที่นี่เป็นที่ตั้งของ นิทรรศการศิลปะของ พิพิธภัณฑ์โนแมดิกซึ่งจัดแสดงอยู่ในตู้คอนเทนเนอร์ ท่าเรือหมายเลข 54 ถูกปิดตัวลงในที่สุดในปี 2011 หลังจากที่เริ่มพังทลาย^{[ 8 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 2010 และต้นทศวรรษ 2020 สวนสาธารณะชื่อLittle Islandถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่ของท่าเรือหมายเลข 54 และ 55 ^{[ 9 ]}แผนสำหรับสวนสาธารณะซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อท่าเรือหมายเลข 55 ได้รับการประกาศในเดือนพฤศจิกายน 2014 ^{[ 10 ] [ 11 ]}แผนดังกล่าวถูกยกเลิกในปี 2017 เนื่องจากปัญหาทางกฎหมายและค่าใช้จ่ายที่เกินงบประมาณ^{[ 12 ] [ 13 ]}ในเดือนตุลาคม 2017 แผนสวนสาธารณะได้รับการฟื้นฟู^{[ 14 ]}และการก่อสร้างโครงสร้างเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน 2018 ^{[ 15 ] [ 16 ]}และเปิดให้บริการในวันที่ 21 พฤษภาคม 2021 ^{[ 17 ]}

ท่าเรือเชลซี (Chelsea Piers) เป็นสถานที่สำคัญที่เคยปรากฏในภาพยนตร์และรายการโทรทัศน์หลายเรื่อง

ภาพยนตร์ที่มีฉากเป็นท่าเรือเชลซี ได้แก่:

• ภาพยนตร์คัลท์เรื่องTimes Square ในปี 1980 โดยเฉพาะฉากที่พาเมลาและนิกกี้หนีออกจากโรงพยาบาลจิตเวชและไปหลบซ่อนตัวที่ท่าเรือ 56
• ภาพยนตร์เรื่องSerendipity ปี 2001 มีฉากหนึ่งที่สนามกอล์ฟ Chelsea Piers Golf Club ซึ่งตัวละครที่รับบทโดยJohn Cusackระบายความหงุดหงิดด้วยการตีลูกกอล์ฟเป็นถังที่สนามฝึกซ้อม
• ภาพยนตร์เรื่องThe Other Guys ปี 2010 แสดงให้เห็นฉากไล่ล่าด้วยความเร็วสูงบนท่าเรือ รวมถึงฉากเฮลิคอปเตอร์ลงจอดบนสนามฝึกซ้อมของสนามกอล์ฟ
• ในภาพยนตร์เรื่องThe Devil Wears Prada ปี 2006 หนึ่งในตัวละครเอกได้กล่าวถึงท่าเรือ Pier 59 ว่าเป็นสถานที่ถ่ายทำแฟชั่น

รายการโทรทัศน์ที่ถ่ายทำบริเวณท่าเรือเชลซี ได้แก่:

• รายการ The Apprenticeถ่ายทำสามตอนที่ Chelsea Piers รวมถึงตอนจบสองตอน
• ท่าเรือ Pier 54 เป็นสถานที่ถ่ายทำรายการเรียลลิตี้ทีวีของ MTV เรื่องBand in a Bubbleซึ่งวงดนตรีCartelถูกนำไปไว้ภายใน "โครงสร้างทรงกลม" ขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นบนท่าเรือ ที่นั่น วงดนตรีได้แต่งและบันทึกอัลบั้มใหม่ภายใน 20 วัน ภายใต้การเฝ้าระวังอย่างต่อเนื่อง กล้องเว็บแคมที่ติดตั้งไว้ตามจุดต่างๆ ภายในอาคารจะถ่ายทอดภาพสดของการเคลื่อนไหวและความคืบหน้าของวงดนตรีผ่านทางอินเทอร์เน็ต

นอกจาก Chelsea Piers จะปรากฏในภาพยนตร์และโทรทัศน์แล้ว Silver Screen Studios ซึ่งมีสตูดิโอถ่ายทำ 5 แห่งและพื้นที่สำนักงานและพื้นที่การผลิตที่เกี่ยวข้อง โดยเริ่มจากอาคารหลักที่ปลายท่าเรือ 62 ของคอมเพล็กซ์ ยังถูกใช้สำหรับภาพยนตร์ รายการโทรทัศน์ โฆษณา และมิวสิกวิดีโอ รวมถึง: ^{[ 18 ] [ 19 ]}

• รายการในแฟรนไชส์​​Law & Orderได้รับการถ่ายทำที่สตูดิโอ Silver Screen Studios ใน Chelsea Piers โดยมีการสร้างฉากสำนักงานตำรวจและอัยการขึ้นที่นั่น รายการLaw & Order ต้นฉบับ และรายการภาคแยกLaw & Order: Criminal Intentได้รับการผลิตในสตูดิโอที่นี่ตลอดระยะเวลาการออกอากาศ เมื่อซีรีส์ต้นฉบับถูกยกเลิกในปี 2010 รายการLaw & Order: Special Victims Unitจึงย้ายเข้ามาใช้พื้นที่นี้^{[ 20 ]}เมื่อวันที่ 14 กันยายน 2004 ถนนที่นำไปสู่ท่าเรือ Pier 62 ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น "Law & Order Way" ^{[ 21 ]}
• สี่ซีซั่นแรกของSpin Cityถ่ายทำในสตูดิโอ D บนท่าเรือเชลซี

นอกจากนี้ Chelsea Piers ยังเคยเป็นสำนักงานใหญ่ด้านการออกอากาศของCBS Sports Networkอีก ด้วย

• 
  เรือ RMS  Lusitaniaที่ท่าเรือ 54
• 
  ท่าเรือเชลซีและเรือลูซิเทเนียราวปี 1910
• 
  ผู้คนกำลังรอเรือเดินสมุทรRMS Mauretaniaที่ท่าเรือคูนาร์ดในนครนิวยอร์ก ซึ่งกำลังเดินทางกลับพร้อมนักบินชาวอเมริกันและทหารอื่นๆ จากยุโรปหลังสงครามโลกครั้งที่ 1 เมื่อวันที่ 2 ธันวาคม ค.ศ. 1918
• 
  ซุ้มประตูของท่าเรือคูนาร์ดหมายเลข 54
• 
  วิวของท่าเรือเชลซีและภาพจิตรกรรมฝาผนังวีนัส

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเชลซี เพียร์ส

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• เชลซี เพียร์ส คอนเนตทิคัต
• ข้อมูลจาก RinkAtlas สำหรับ Sky Rink ที่ Chelsea Piers
• ผลงานสถาปัตยกรรมของนิวยอร์กซิตี้ที่จัดแสดงบนท่าเรือเชลซี
• แกลเลอรีดิจิทัลของหอสมุดสาธารณะนิวยอร์ก: ท่าเรือ 60
• ท่าเทียบเรือ 54 ที่แอตแลนติก ไลเนอร์ส