นาร์วิก นาร์วิก  ( นอร์เวย์ ) Áhkánjárga  ( ซามีเหนือ ) วิคตอเรียนฮามินา  ( เควน ) วิคตอเรียฮาวน์ (ชื่อเดิม)
เมือง/นคร[ 1 ]
วิวของเมือง
แผนที่แบบโต้ตอบของเมืองนาร์วิก
นาร์วิก Show map of Nordland นาร์วิก Show map of Norway
พิกัด: 68.4363°เหนือ 17.3983°ตะวันออก68°26′11″N17°23′54″E / / 68.4363; 17.3983
ประเทศ	นอร์เวย์
ภูมิภาค	นอร์เวย์เหนือ
เขต	นอร์ดแลนด์
เขต	บ่อยครั้ง
เทศบาล	เทศบาลเมืองนาร์วิก
ก่อตั้งขึ้นเมื่อ
คโยปสตัด	1 มกราคม พ.ศ. 2445
พื้นที่ [ 2 ]
• ทั้งหมด	6.93 ตารางกิโลเมตร( 2.68 ตารางไมล์)
ระดับความสูง [ 3 ]	87 เมตร (285 ฟุต)
ประชากร  (2023) [ 2 ]
• ทั้งหมด	14,051
• ความหนาแน่น	2,028/ตร.กม. ( 5,250/ตร.ไมล์)
ชื่อเรียกชาวเมือง	Narviking Narvikværing
เขตเวลา	UTC+01:00 ( CET )
• ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง )	UTC+02:00 ( CEST )
รหัสไปรษณีย์	8514 นาร์วิก

นาร์วิก^ⓘ  (นอร์เวย์)หรือÁhkánjárga (ซามิเหนือ)^[4]เป็นเมือง^[1]และเป็นศูนย์กลางการบริหารของเทศบาลนาร์วิกในเขตนอร์ดแลนด์ประเทศนอร์เวย์เมืองนี้ตั้งอยู่ริมอ่าวโอโฟตฟยอร์ดในโอโฟเทนเมืองนี้ตั้งอยู่บนคาบสมุทรที่อยู่ระหว่างบาเคนและอ่าวเบสฟยอร์สาย E06 ของยุโรปวิ่งผ่านสะพานเบสฟยอร์ดและสะพานฮาโลกาแลนด์ข้ามอ่าวเล็กๆ สองแห่งที่ล้อมรอบเมือง^[5]

เมืองที่มีพื้นที่ 6.93 ตารางกิโลเมตร (1,710 เอเคอร์) มีประชากร (ปี 2023) 14,051 คน ทำให้เมืองนี้มีความหนาแน่นของประชากร 2,028 คนต่อตารางกิโลเมตร (5,250 คนต่อตารางไมล์) ^{[ 2 ]}

โบสถ์นาร์วิกเป็นโบสถ์หลักของเมือง นาร์วิกเป็นศูนย์กลางการค้าของภูมิภาค วิทยาเขตนาร์วิกของมหาวิทยาลัยทรอมโซมีนักศึกษาประมาณ 1,200 คน นอกจากนี้ยังมีธุรกิจด้านเทคโนโลยีขั้นสูงหลายแห่งในนาร์วิก (เช่น บริษัทนาเทค)

ชื่อเมืองนี้ตั้งตามชื่อฟาร์มเก่าชื่อนาร์วิก ( ภาษานอร์สโบราณ : KnarravíkหรือNjarðarvík ) เนื่องจากเมืองนี้สร้างขึ้นที่นั่น รากศัพท์ภาษานอร์สโบราณที่เป็นไปได้สองรากมีความหมายต่างกัน หากมาจากKnarravíkความหมายขององค์ประกอบแรกจะเป็น รูป กรรมวาจกพหูพจน์ของknǫrrหรือknarrซึ่งหมายถึง "เรือสินค้า" อีกทางเลือกหนึ่งคือชื่อนี้มาจากNjarðarvíkในกรณีนั้น องค์ประกอบแรกมาจากชื่อเทพเจ้าของศาสนาเพแกนโบราณNjǫrðrทั้งสองทางเลือกมีองค์ประกอบสุดท้ายเหมือนกันคือvíkซึ่งหมายถึง " ^อ่าว "ในอดีต ชื่อนี้สะกดว่าNarduighหรือNarvigen [ ^{6 ]}

ท่าเรือในเมืองนาร์วิกเคยมีชื่อว่าวิกตอเรียฮาวน์ตามพระราชินีวิกตอเรียแห่งสหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตามเจ้าหญิงวิกตอเรีย แห่งสวีเดน ก็ได้รับเกียรติเช่นกัน^{[ 7 ]}

ประวัติศาสตร์ของการตั้งถิ่นฐานในเมืองนาร์วิกเริ่มต้นในยุคสำริดไม่ค่อยมีข้อมูลมากนักเกี่ยวกับผู้คนในยุคนั้น แต่ชาวไวกิ้งเคยอาศัยอยู่ในบริเวณนี้

นาร์วิกได้รับการพัฒนาให้เป็น ท่าเรือปลอดน้ำแข็งตลอดทั้งปีสำหรับเหมืองแร่เหล็กKirunaและGällivare ของสวีเดน ประวัติศาสตร์ของนาร์วิกสมัยใหม่เริ่มต้นขึ้นในช่วงทศวรรษ 1870 เมื่อรัฐบาลสวีเดนเริ่มเข้าใจถึงศักยภาพของ เหมือง แร่เหล็กในKirunaประเทศสวีเดน การได้มาซึ่งแร่เหล็กจาก Kiruna มีปัญหาสำคัญประการหนึ่งคือไม่มีท่าเรือสวีเดนที่เหมาะสม ท่าเรือสวีเดนที่ใกล้ที่สุดคือLuleåมีข้อจำกัด มันถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็งตลอดฤดูหนาว อยู่ไกลจาก Kiruna และอนุญาตเฉพาะเรือบรรทุกสินค้าขนาดกลางเท่านั้น นาร์วิกเสนอท่าเรือที่ปลอดน้ำแข็งเนื่องจากกระแสน้ำอุ่นกัลฟ์สตรีมและมีขนาดใหญ่ตามธรรมชาติ ทำให้เรือขนาดใดก็ได้สามารถจอดเทียบท่าได้ โดยมีความยาวสูงสุด 208 เมตร (682 ฟุต) และลึก 27 เมตร (89 ฟุต) ^{[ 7 ] [ 8 ]}บริษัทสวีเดน(Gällivare Aktiebolag)ได้สร้างIron Ore Line ( Malmbanan ) ไปยังRiksgränsenบนพรมแดนนอร์เวย์-สวีเดน เส้นทางรถไฟ Ofotbanenของนอร์เวย์เชื่อมต่อเมืองนาร์วิกกับชายแดนสวีเดน

บริษัทเหมืองแร่สวีเดนLKABยังคงขนส่งแร่ส่วนใหญ่จากนาร์วิก (รวม 25 ล้านตันต่อปี) บริษัท นี้ ยังคงมีความสำคัญในพื้นที่ ทั้งในฐานะนายจ้างและเจ้าของที่ดิน แม้ว่าอิทธิพลของบริษัทจะไม่โดดเด่นเท่าในอดีตก็ตาม^{[ 8 ]}

เมืองนาร์วิกได้รับการจัดตั้งเป็นเมือง (kjøpstad)เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2445 เมื่อหมู่บ้านนาร์วิกได้รับสถานะเป็นเมืองอย่างเป็นทางการและแยกตัวออกจากเทศบาลเมืองอันเคเนส ขนาดใหญ่ เพื่อให้มีรัฐบาลเทศบาลของตนเอง ในตอนแรก เทศบาลเมืองนาร์วิกมีประชากร 3,705 คน เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2517 เทศบาลเมืองอันเคเนสได้รวมเข้ากับเทศบาลเมืองนาร์วิก ก่อตั้งเป็นเทศบาลเมืองนาร์วิก แห่งใหม่ที่มีขนาดใหญ่ ขึ้น^{[ 9 ]}

ท่าเรือนาร์วิกพิสูจน์แล้วว่ามีคุณค่าทางยุทธศาสตร์อย่างมากในช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่สองและเมืองนี้กลายเป็นจุดศูนย์กลางของการรบในนอร์เวย์ในปี 1939 อุตสาหกรรมสงครามของเยอรมนีต้องพึ่งพาแร่เหล็กที่ขุดได้จากเมืองคิรูนาและมัลม์เบอร์เกตในสวีเดน ในช่วงฤดูร้อน แร่เหล่านี้สามารถส่งทางเรือบรรทุกสินค้าไปยังเยอรมนีผ่านทะเลบอลติกโดยผ่านท่าเรือลูเลีย ของสวีเดน บนอ่าวบอทเนียอย่างไรก็ตาม เมื่ออ่าวบอทเนียกลายเป็นน้ำแข็งในช่วงฤดูหนาว การขนส่งแร่จำนวนมากขึ้นจำเป็นต้องผ่านนาร์วิก และจากที่นั่นลงไปตามชายฝั่งตะวันตกของนอร์เวย์ไปยังเยอรมนี เมืองนาร์วิกเชื่อมต่อกับสวีเดนด้วยทางรถไฟ แต่ไม่ได้เชื่อมต่อกับเมืองอื่น ๆ ในนอร์เวย์ ด้วยเหตุนี้ นาร์วิกจึงทำหน้าที่เป็นประตูสู่แหล่งแร่ของสวีเดนที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ง่ายจากทางใต้ของนอร์เวย์ทางบกวินสตัน เชอร์ชิลล์ตระหนักว่าการควบคุมนาร์วิกหมายถึงการหยุดการนำเข้าแร่เหล็กส่วนใหญ่ของเยอรมนีในช่วงฤดูหนาวปี 1940 ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อฝ่ายสัมพันธมิตรและอาจช่วยย่นระยะเวลาของสงครามได้ ที่สำคัญไม่แพ้กัน ในช่วงหลังของสงคราม เรือดำน้ำและเรือรบของเยอรมันที่ประจำการอยู่ที่นั่นได้คุกคามเส้นทางลำเลียงเสบียงของฝ่ายสัมพันธมิตรไปยังสหภาพโซเวียต^{[ 10 ]}

เชอร์ชิลล์เสนอให้วางทุ่นระเบิดทางทะเลในน่านน้ำของนอร์เวย์รอบเมืองนาร์วิก (เรียกว่า "เดอะลีดส์") ^{[ 10 ]}หรือไม่ก็เข้ายึดเมืองด้วยกองกำลังพันธมิตร พันธมิตรหวังว่าพวกเขาจะสามารถใช้เมืองนาร์วิกที่ถูกยึดเป็นฐานเพื่อรักษาแหล่งแร่ของสวีเดนและ/หรือส่งเสบียงและกำลังเสริมไปยังฟินแลนด์ ซึ่งกำลังทำ สงครามฤดูหนาวฟินแลนด์กับสหภาพโซเวียต แผนการวางทุ่นระเบิดรอบเมืองนาร์วิกหรือการยึดเมืองดังกล่าวได้รับการถกเถียงกันภายในรัฐบาลอังกฤษ เนื่องจากทั้งสองแผนจะหมายถึงการละเมิดความเป็นกลางและอธิปไตยของนอร์เวย์^{[ 10 ]}

ในที่สุด เมื่อวันที่ 8 เมษายน 1940 กองทัพเรืออังกฤษได้เริ่มปฏิบัติการวิลเฟรด (Operation Wilfred ) ซึ่งเป็นการพยายามวางทุ่นระเบิดต่อต้านเรือรอบเมืองนาร์วิกในน่านน้ำนอร์เวย์ บังเอิญว่าในวันถัดมา เยอรมนีได้เริ่มการรุกรานนอร์เวย์ ( Operation Weserübung ) ระหว่างการรุกรานครั้งนี้ เรือ พิฆาต เยอรมัน 10 ลำ แต่ละลำบรรทุกทหารราบภูเขา 200 นาย ถูกส่งไปยังนาร์วิกเรือป้องกันชายฝั่ง นอร์เวย์ที่ล้าสมัยอย่าง HNoMS  EidsvoldและHNoMS  Norgeพยายามต่อต้านการรุกราน แต่ทั้งสองลำก็ถูกจมลงหลังจากการต่อสู้ที่สั้นและไม่เท่าเทียมกันกองทัพเรืออังกฤษได้ส่งเรือหลายลำไปยังนาร์วิกอย่างรวดเร็ว รวมถึงเรือรบHMS  Warspiteและระหว่างยุทธการนาร์วิกอังกฤษได้เข้าควบคุมชายฝั่ง ทำลายเรือพิฆาตเยอรมันที่นำกองกำลังรุกรานมายังนาร์วิก รวมถึงเรือเยอรมันลำอื่นๆ ในบริเวณนั้นด้วย

เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2483 ขบวนเรือลำเลียงทหารฝ่ายสัมพันธมิตรชุดแรกถูกส่งไปนาร์วิกภายใต้การนำของพลตรีเพียร์ส โจเซฟ แมคคีซีกองทัพเรือเร่งเร้าให้แมคคีซีทำการโจมตีนาร์วิกจากทางทะเลโดยเร็วที่สุด อย่างไรก็ตาม แมคคีซีเชื่อว่าการป้องกันท่าเรือของเยอรมันนั้นแข็งแกร่งเกินกว่าจะทำการรุกรานได้ กองทัพเรือโต้แย้งว่าการระดมยิงทางทะเลใส่ประเทศนอร์เวย์จะช่วยให้กองทหารสามารถขึ้นฝั่งได้อย่างปลอดภัย แต่พลเอกแมคคีซีปฏิเสธที่จะให้พลเมืองนอร์เวย์ต้องเผชิญกับการระดมยิงเช่นนั้น และเลือกที่จะยกพลขึ้นบกใกล้กับนาร์วิกและรอจนกว่าหิมะจะละลายเพื่อเข้ายึดเมืองแทน^{[ 10 ]}

ภายใต้ การประสานงานของพลเอกคาร์ล กุสตาฟ ฟลายเชอร์ แห่งนอร์เวย์ กองกำลังนอร์เวย์ ฝรั่งเศส โปแลนด์ และอังกฤษ ได้ยึดเมืองนาร์วิกคืนได้ในวันที่ 28 พฤษภาคม 1940 ซึ่งถือเป็นชัยชนะของทหารราบฝ่ายสัมพันธมิตรครั้งแรกในสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้น ฝ่ายสัมพันธมิตรกำลังพ่ายแพ้ในยุทธการที่ฝรั่งเศสและการอพยพจากดันเคิร์กกำลังดำเนินอยู่ เนื่องจากกองทัพนาซีเยอรมันได้รุกรานฝรั่งเศส ทำให้สแกนดิเนเวียแทบไม่มีความสำคัญอีกต่อไป และเนื่องจากกองกำลังที่มีค่าซึ่งประจำการอยู่ที่นาร์วิกนั้นจำเป็นต้องใช้ในที่อื่นอย่างมาก ฝ่ายสัมพันธมิตรจึงถอนกำลังออกจากนาร์วิกในวันที่ 8 มิถุนายน 1940 ในปฏิบัติการอัลฟาเบทในวันเดียวกันนั้นขณะปฏิบัติการในพื้นที่นาร์วิกเรือรบเยอรมันชาร์นฮอร์สต์และไกเนเซเนาได้จมเรือบรรทุกเครื่องบินอังกฤษเอชเอ็มเอส  กลอเรียสระหว่างการถอนกำลังจากยุทธการนี้^{[ 11 ]}หากปราศจากการสนับสนุนจากกองกำลังเฉพาะกิจทางเรือของฝ่ายสัมพันธมิตร ชาวนอร์เวย์มีจำนวนน้อยกว่าและต้องวางอาวุธในนอร์เวย์ในวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2483 นี่ไม่ใช่การยอมจำนนโดยสมบูรณ์ เนื่องจากชาวนอร์เวย์ยังคงต่อสู้แบบกองโจร ต่อ ไปในแผ่นดิน

การครอบครองช่องแคบโอฟอตฟยอร์ดมีความสำคัญต่อกองทัพเรือเยอรมัน ( Kriegsmarine ) เช่นกัน เนื่องจากเป็นที่หลบภัยสำหรับเรือรบ เช่น เรือรบขนาดเล็กอย่างลุตโซว์ (Lützow ) และเรือรบทิร์ปิตซ์ (Tirpitz ) ซึ่งอยู่นอกระยะการโจมตีทางอากาศจากสกอตแลนด์ (ในขณะนั้น) นอกจากนี้เรือดำน้ำเยอรมันอาจประจำการอยู่ที่นาร์วิก ด้วย

ท่าเรือนาร์วิกปราศจากน้ำแข็งและได้รับการปกป้องจากสภาพอากาศเป็นอย่างดี ท่าเรือประกอบด้วยส่วนริมน้ำสามส่วน ได้แก่ ท่าเรือขนส่งสินค้าเทกอง LKAB พื้นที่ท่าเรือกลางที่มีท่าเทียบเรือ และท่าเรือน้ำลึกที่Fagernesพร้อม สิ่งอำนวยความ สะดวกด้านการขนส่งแบบผสมผสานมีการขนส่งสินค้าประมาณ 16,000,000 ตัน (16,000,000 ลองตัน; 18,000,000 ชอร์ตตัน) ต่อปีจากท่าเรือนาร์วิก ในปี 2015 ท่าเรือได้จัดการแร่ 1.1 พันล้านตัน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นแร่เหล็กในปี 2015 ท่าเรือได้ติดตั้งท่าเทียบเรือที่มีถ้วยดูด 18 อัน สำหรับผูกเรือ ซึ่งคาดว่าจะช่วยประหยัดเวลาในการผูกเรือได้ 40 นาที ถ้วยแต่ละอันมีขนาด 2 x 2 เมตร (6 ฟุต 7 นิ้ว × 6 ฟุต 7 นิ้ว) ^{[ 14 ]}

หน่วยงานท่าเรือได้ริเริ่มขยายพื้นที่จัดเก็บตู้คอนเทนเนอร์ประมาณ 45,000 ตารางเมตร (11 เอเคอร์) ซึ่งมากกว่าสองเท่าของพื้นที่ที่ท่าเรือที่ใหญ่ที่สุดของนอร์เวย์ในออสโลรองรับอยู่ในปัจจุบัน ในปี 2548 ท่าเรือนาร์วิกได้รับสถานะเป็น " ทางหลวงทางทะเล"ในระบบของสหภาพยุโรป ในนอร์เวย์ ออสโลเป็นเมืองเดียวที่มีสถานะนี้ นอกเหนือจากเมืองนาร์วิก

ทางรถไฟ สายโอโฟเทน (Ofoten Line)เป็นกุญแจสำคัญทั้งในปัจจุบันและในอดีตสำหรับการขนส่งทางบกไปยังเมืองนาร์วิกโดยวิ่งจากทางเหนือของสวีเดนข้ามภูเขามายังเมืองท่าแห่งนี้ สินค้าต่างๆ เช่น แร่เหล็ก ที่ขนส่งผ่านทางรถไฟสายนี้ ทำให้เมืองนาร์วิกเป็นท่าเรือที่สำคัญ ทางรถไฟมีสถานีจอดที่สถานีบียอร์นเฟลล์ (Bjørnfjell Station) , สถานีคัทเทอรัต (Katterat Station ) , สถานีโซสเตอร์เบค (Søsterbekk Station)และสถานีนาร์วิก (Narvik Station )

เนื่องจากภูมิประเทศที่ยากลำบาก จึงไม่มีทางรถไฟจากนาร์วิกไปทางเหนือ หรือไปทางใต้ถึงโบโดประเทศนอร์เวย์ ซึ่งเป็นจุดเหนือสุดของเครือข่ายทางรถไฟของนอร์เวย์ อย่างไรก็ตาม สามารถเดินทางไปยังนาร์วิกได้โดยนั่งรถไฟประมาณ 20 ชั่วโมง ระยะทาง 1,540 กิโลเมตร (960 ไมล์) ผ่านระบบรถไฟของสวีเดนจากสตอกโฮล์มโดยใช้ เส้นทางรถไฟ ขนส่งแร่เหล็ก (Iron Ore Line )

กิจกรรมที่เกี่ยวข้องกับทางรถไฟและท่าเรือขนาดใหญ่ยังคงมีความสำคัญในเมืองนาร์วิก และสินค้าที่ขนส่งไปและกลับจากนอร์เวย์เหนือสวีเดน และฟินแลนด์ มักจะผ่านนาร์วิก ในโครงการที่เสนอชื่อว่า " ระเบียงขนส่งสินค้าตะวันออก-ตะวันตกตอนเหนือ " ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของสะพานเชื่อมแผ่นดินยูเรเซียมีแผนที่จะใช้นาร์วิกเป็นท่าเรือสำหรับสินค้าจากเอเชียตะวันออกที่มุ่งหน้าไปยังอเมริกาเหนือตะวันออกเหตุผลก็คือ ระยะทางทางรถไฟและทางทะเลโดยใช้เส้นทางนี้สั้นกว่าการขนส่งผ่านยุโรปตอนกลางไปยังท่าเรือในยุโรปตะวันตก

เส้นทางหลวงยุโรป E6ตัดผ่านเมืองนี้โดยใช้สะพานสามแห่ง ได้แก่สะพาน Skjomen , สะพาน Beisfjordและสะพาน Hålogalandนอกจากนี้ยังมีสะพาน Rombakซึ่งเคยใช้เป็นเส้นทางหลวง E6 จนถึงปี 2018 มีเส้นทางเชื่อมต่อจากนาร์วิกข้ามภูเขาไปทางทิศตะวันออกไปยังเมือง Abiskoและ Kiruna ประเทศสวีเดน (ผ่านเส้นทางหลวงยุโรป E10 )

ที่น่าสนใจคือ พลเมืองคนหนึ่งในเมืองนาร์วิกอนุญาตให้พลเมืองคนอื่นๆ ใช้รถเทสลา ของเขา ขับไปรอบเมืองได้ตามต้องการ^{[ 15 ]}

นาร์วิกให้บริการโดยสนามบิน Harstad/Narvik เมือง Evenesซึ่งอยู่ห่างจากนาร์วิก 57 กิโลเมตร (35 ไมล์) โดยทางรถยนต์ และมีเที่ยวบินไปยังออสโล ทรอนด์เฮม บูโดทรอมโซและอันเดเนสเป็น ประจำ

• รายชื่อเมืองต่างๆ ในประเทศนอร์เวย์