เรือโจรสลัดคือบุคคลหรือเรือเอกชนที่ทำการปล้นสะดมทางการค้าภายใต้คำสั่งสงคราม^{[ 1 ]}เนื่องจากการปล้นโดยใช้อาวุธเป็นเรื่องปกติในการค้าทางทะเล จนกระทั่งต้นศตวรรษที่ 19 เรือสินค้าทุกลำจึงพกอาวุธ ผู้ปกครองหรือผู้มีอำนาจที่ได้รับมอบหมายจะออกคำสั่ง ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าหนังสืออนุญาตการปล้นสะดมในช่วงสงคราม คำสั่งนี้ให้อำนาจแก่ผู้ถือในการดำเนินการทุกรูปแบบของการเป็นปรปักษ์ที่ได้รับอนุญาตในทะเลตามธรรมเนียมสงคราม ซึ่งรวมถึงการโจมตีเรือต่างชาติและยึดเป็นของรางวัล และจับลูกเรือเป็นเชลยเพื่อแลกเปลี่ยน เรือที่ถูกยึดจะถูกประณามและขายภายใต้กฎหมายของรางวัลโดยรายได้จะถูกแบ่งตามเปอร์เซ็นต์ระหว่างผู้สนับสนุนของโจรสลัด เจ้าของเรือ กัปตัน และลูกเรือ โดยปกติส่วนแบ่งเปอร์เซ็นต์จะตกเป็นของผู้ออกคำสั่ง (เช่น ผู้ปกครอง) ประเทศอาณานิคมส่วนใหญ่ รวมถึงประเทศอื่นๆ มีส่วนร่วมในการปล้นสะดมทางทะเล

การปล้นเรือเอกชนช่วยให้ผู้ปกครองสามารถเสริมกำลังทางเรือได้ในต้นทุนที่ค่อนข้างต่ำ โดยการระดมเรือรบและลูกเรือที่เอกชนเป็นเจ้าของมาเสริมกำลังของรัฐ สำหรับผู้เข้าร่วม การปล้นเรือเอกชนนั้นมีศักยภาพที่จะสร้างรายได้และผลกำไรมากกว่าการเป็นพ่อค้าเดินเรือหรือชาวประมง ในขณะเดียวกันก็หลีกเลี่ยงอันตรายที่เกี่ยวข้องกับการปล้นโจรสลัด โดยตรง อย่างไรก็ตาม เส้นแบ่งระหว่างเรือปล้นเอกชนกับโจรสลัดนั้นไม่ชัดเจนเสมอไป

โดยปกติแล้ว คำสั่งแต่งตั้งจะคุ้มครองโจรสลัดรับจ้างจากการถูกกล่าวหาว่ากระทำการปล้นสะดมทางทะเล แต่ในทางปฏิบัติแล้ว ความถูกต้องตามกฎหมายและสถานะของโจรสลัดรับจ้างนั้นอาจไม่ชัดเจนนัก ขึ้นอยู่กับพระมหากษัตริย์และช่วงเวลา คำสั่งแต่งตั้งอาจออกอย่างเร่งรีบ โจรสลัดรับจ้างอาจกระทำการเกินกว่าที่ได้รับอนุญาตในคำสั่งแต่งตั้ง รวมถึงหลังจากที่คำสั่งแต่งตั้งหมดอายุลงแล้ว โจรสลัดรับจ้างที่ยังคงปล้นสะดมต่อไปหลังจากที่คำสั่งแต่งตั้งหมดอายุลงหรือหลังจากลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพ อาจเผชิญกับการถูกกล่าวหาว่ากระทำการปล้นสะดมทางทะเล ความเสี่ยงจากการปล้นสะดมทางทะเลและการเกิดขึ้นของระบบรัฐสมัยใหม่ที่มีการควบคุมทางทหารแบบรวมศูนย์ ทำให้การทำโจรสลัดรับจ้างลดลงในช่วงปลายศตวรรษที่ 19

ใบอนุญาตนั้นเป็นหลักฐานยืนยันว่าเรือโจรสลัดนั้นไม่ใช่โจรสลัดโดยปกติแล้วจะจำกัดกิจกรรมไว้เฉพาะเรือลำใดลำหนึ่งและระบุเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้องในช่วงเวลาที่กำหนด โดยทั่วไปแล้ว เจ้าของเรือหรือกัปตันจะต้องวางหลักประกันการปฏิบัติงานใบอนุญาตยังระบุสัญชาติของเรือที่อาจเป็นของรางวัลตามเงื่อนไขของสงครามด้วย ในทะเล กัปตันเรือโจรสลัดมีหน้าที่ต้องแสดงใบอนุญาตต่อกัปตันเรือที่อาจเป็นของรางวัลเพื่อเป็นหลักฐานยืนยันความถูกต้องของการอ้างสิทธิ์ในเรือนั้น หากสัญชาติของเรือที่เป็นของรางวัลไม่ใช่ศัตรูของประเทศผู้ว่าจ้าง เรือโจรสลัดก็ไม่สามารถอ้างสิทธิ์ในเรือนั้นได้ การกระทำเช่นนั้นถือเป็นการกระทำของโจรสลัด

ในกฎหมายอังกฤษ ภายใต้พระราชบัญญัติความผิดทางทะเล ค.ศ. 1536การปล้นสะดมทางทะเล หรือการปล้นเรือโดยไม่ได้รับอนุญาตอย่างถูกต้อง ถือเป็นการกบฏในช่วงปลายศตวรรษที่ 17 การดำเนินคดีกับโจรสลัดที่ภักดีต่อกษัตริย์เจมส์ที่ 2 ผู้ถูกแย่งชิง บัลลังก์ในข้อหาโจรสลัด เริ่มเปลี่ยนกรอบกฎหมายของโจรสลัดจากความผิดฐานกบฏไปสู่ความผิดต่อทรัพย์สิน^{[ 2 ]}ผลที่ตามมาคือ การอนุญาตให้โจรสลัดเข้ามาปล้นสะดมทางทะเลกลายเป็นเรื่องของดุลพินิจของแต่ละประเทศ เมื่อมีการผ่านพระราชบัญญัติโจรสลัด ค.ศ. 1717ความจงรักภักดีของโจรสลัดต่ออังกฤษมีอำนาจเหนือกว่าความจงรักภักดีต่อพระมหากษัตริย์ที่ออกคำสั่งให้ การกระทำนี้ช่วยให้โจรสลัดอยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลของประเทศบ้านเกิดในกรณีที่โจรสลัดกลายเป็นโจรสลัด ประเทศอื่นๆ ในยุโรปก็ปฏิบัติตามเช่นกัน การเปลี่ยนจากความผิดฐานกบฏไปสู่ความผิดต่อทรัพย์สินยังเป็นการให้เหตุผลในการกำหนดให้การปล้นสะดมทางทะเลแบบดั้งเดิมของชนชาติที่ชาวยุโรปต้องการจะยึดครองเป็นความผิดทางอาญาด้วย

กรอบกฎหมายเกี่ยวกับการปล้นสะดมทางทะเลที่ได้รับอนุญาตนั้นค่อนข้างคลุมเครือในแถบนอกยุโรป ความไม่คุ้นเคยกับรูปแบบอำนาจท้องถิ่นทำให้เกิดความยากลำบากในการพิจารณาว่าใครมีอำนาจอธิปไตยโดยชอบธรรมทั้งบนบกและในทะเล ควรยอมรับอำนาจของพวกเขาหรือไม่ หรือว่าฝ่ายตรงข้ามเป็นโจรสลัดจริง ๆ หรือไม่ โจรสลัดในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนปฏิบัติการด้วยรูปแบบอำนาจทางศาสนาและความรักชาติที่ชาวยุโรป และต่อมาชาวอเมริกัน พบว่ายากที่จะเข้าใจและยอมรับ ยิ่งไปกว่านั้น โจรสลัดชาวยุโรปจำนวนมากยังยินดีรับงานจากเดย์แห่งแอลเจียร์ตันเจียร์และตูนิส สุลต่านแห่งหมู่เกาะซูลู (ปัจจุบันคือฟิลิปปินส์ ) มีอำนาจเหนือ ชุมชน อิรานุน ในท้องถิ่น ซึ่งเป็นกลุ่มผู้ล่าทาสเพียงเล็กน้อย สุลต่านได้สร้างเครือข่ายพันธมิตรทางการแต่งงานและการเมืองอย่างระมัดระวังเพื่อพยายามควบคุมการปล้นสะดมที่ไม่ได้รับอนุญาตซึ่งจะก่อให้เกิดสงครามกับพวกเขา^{[ 3 ]}ในระบบการเมืองของชาวมาเลย์ ความชอบธรรมและความแข็งแกร่งในการบริหารการค้าของสุลต่านเป็นตัวกำหนดขอบเขตที่พระองค์ทรงควบคุมการโจมตีทางทะเลของชาวชายฝั่ง^{[ 4 ]}

โจรสลัดรับจ้างมีส่วนเกี่ยวข้องกับการปล้นสะดมทางทะเลด้วยเหตุผลที่ซับซ้อนหลายประการ สำหรับเจ้าหน้าที่อาณานิคม โจรสลัดรับจ้างที่ประสบความสำเร็จคือนักเดินเรือที่มีทักษะซึ่งนำรายได้ที่จำเป็นอย่างมากมาให้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด่านหน้าของอาณานิคมที่เพิ่งตั้งถิ่นฐานใหม่^{[ 5 ]}ทักษะและผลประโยชน์เหล่านี้มักทำให้เจ้าหน้าที่ท้องถิ่นมองข้ามการเปลี่ยนแปลงของโจรสลัดรับจ้างไปเป็นการปล้นสะดมทางทะเลเมื่อสงครามสิ้นสุดลง ผู้ว่าการฝรั่งเศสแห่งเปอตีโกอาฟได้มอบใบอนุญาตการปล้นสะดมทางทะเลเปล่าๆ ให้กับโจรสลัดฟรองซัวส์ โกรเนียตซึ่งโกรเนียตได้นำไปแลกเปลี่ยนกับเอ็ดเวิร์ด เดวิสเพื่อแลกกับเรือสำรอง เพื่อให้ทั้งสองสามารถปล้นสะดมเมืองต่างๆ ของสเปนต่อไปได้ภายใต้หน้ากากของความชอบธรรม^{[ 6 ]}ผู้ว่าการนิวยอร์กจาคอบ ไลส์เลอร์และเบนจามิน เฟลตเชอร์ถูกปลดออกจากตำแหน่งส่วนหนึ่งเนื่องจากการติดต่อกับโจรสลัดเช่นโทมัส ทิวซึ่งเฟลตเชอร์ได้มอบใบอนุญาตให้แล่นเรือต่อต้านฝรั่งเศส แต่เขากลับเพิกเฉยต่อใบอนุญาตให้ไปปล้น เรือ ของโมกุลในทะเลแดงแทน^{[ 7 ]}

โจรสลัดบางคนถูกดำเนินคดีในข้อหาโจรสลัดวิลเลียม คิดด์รับงานจากพระเจ้าวิลเลียมที่ 3 แห่งอังกฤษเพื่อล่าโจรสลัด แต่ต่อมาถูกแขวนคอในข้อหาโจรสลัด เขาไม่สามารถแสดงเอกสารของของรางวัลที่เขายึดมาได้เพื่อพิสูจน์ความบริสุทธิ์ของเขา^{[ 8 ]}

การว่าจ้างโจรสลัดรับจ้างเป็นเรื่องง่ายในช่วงสงคราม แต่เมื่อสงครามสิ้นสุดลงและกษัตริย์เรียกโจรสลัดรับจ้างกลับ หลายคนปฏิเสธที่จะละทิ้งธุรกิจที่ทำกำไรได้และหันไปเป็นโจรสลัด^{[ 9 ]}รัฐมนตรีคอตตอน มาเธอร์ แห่งบอสตัน คร่ำครวญหลังจากการประหารชีวิตโจรสลัดจอห์น เควลช์ : ^{[ 10 ]}

ใช่แล้ว เนื่องจากปฏิบัติการปล้นสะดมทางทะเลมักเสื่อมถอยกลายเป็นการโจรสลัดได้ง่าย และการค้าขายโดยการปล้นสะดมทางทะเลมักดำเนินไปด้วยอารมณ์ที่ไม่เป็นไปตามหลักศาสนาคริสต์ และเป็นประตูสู่ความเสื่อมทราม ความชั่วร้าย และความสับสนวุ่นวายมากมาย ผมเชื่อว่าจะมีคนดีหลายคนเห็นด้วยกับผมที่ปรารถนาให้ยุติการปฏิบัติการปล้นสะดมทางทะเล เว้นแต่จะมีสถานการณ์ที่เอื้ออำนวยมากกว่านี้เกิดขึ้น

โจรสลัดที่ได้รับการยอมรับอย่างถูกต้องตามกฎหมายจากรัฐบาลของตน ได้แก่:

• มิเกล เอ็นริเกซ ( จักรวรรดิสเปน )
• ปีเตอร์ ฟาน เดอร์ ดู ( จักรวรรดิดัตช์ )
• อามาโร ปาร์โก ( จักรวรรดิสเปน )
• ฮาย์เรดดิน บาร์บารอสซา ( จักรวรรดิออตโตมัน )
• โรเบิร์ต ซูร์คูฟ (ฝรั่งเศส)
• ลาร์ส กาเธนฮีล์ม (สวีเดน)
• เซอร์ฟรานซิส เดรก (อังกฤษ)
• โจนาธาน บาร์เน็ต (อังกฤษ)
• เซอร์จอห์น ฮอว์กินส์ (อังกฤษ)
• ฮัวนา ลารันโด ( จักรวรรดิสเปน )
• ฌอง บาร์ต (ฝรั่งเศส)

ผู้ประกอบการได้ดัดแปลงเรือประเภทต่างๆ มากมายให้กลายเป็นเรือโจรสลัด รวมถึงเรือรบที่ล้าสมัยและเรือสินค้าที่ปรับปรุงใหม่ นักลงทุนจะติดอาวุธให้เรือและเกณฑ์ลูกเรือจำนวนมาก ซึ่งมากกว่าที่เรือสินค้าหรือเรือรบทั่วไปจะบรรทุกได้ เพื่อประจำการในเรือที่ยึดมาได้ โดยทั่วไปแล้วเรือโจรสลัดจะออกลาดตระเวนอย่างอิสระ แต่ก็ไม่ใช่เรื่องแปลกที่พวกเขาจะรวมกลุ่มกันเป็นกองเรือ หรือร่วมมือกับกองทัพเรือปกติ เรือโจรสลัดจำนวนหนึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองเรืออังกฤษที่ต่อต้านกองเรืออาร์มาดาของสเปนในปี 1588 โดยทั่วไปแล้วเรือโจรสลัดจะหลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับเรือรบ เพราะการเผชิญหน้าเช่นนั้นอย่างดีที่สุดก็ไม่มีประโยชน์ อย่างไรก็ตาม การเผชิญหน้าเช่นนั้นก็เกิดขึ้น ตัวอย่างเช่น ในปี 1815 เรือ Chasseurได้เผชิญหน้ากับเรือ HMS St Lawrenceซึ่งเป็นอดีตเรือโจรสลัดของอเมริกา โดยเข้าใจผิดว่าเป็นเรือสินค้าจนกระทั่งสายเกินไป ในกรณีนี้ เรือโจรสลัดเป็นฝ่ายชนะ

สหรัฐอเมริกาใช้กองเรือ ผสม ระหว่างเรือฟริเกตและเรือโจรสลัดในสงครามปฏิวัติอเมริกาหลังจากการปฏิวัติฝรั่งเศสเรือโจรสลัดฝรั่งเศสกลายเป็นภัยคุกคามต่อการขนส่งทางเรือของอังกฤษและอเมริกาในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันตกและทะเลแคริบเบียน ส่งผลให้เกิดสงครามกึ่งทางการ ซึ่งเป็นความขัดแย้งระยะสั้นระหว่างฝรั่งเศสและสหรัฐอเมริกาที่ส่วนใหญ่ต่อสู้กันในทะเล และทำให้กองทัพเรืออังกฤษต้องจัดหาเรือสลูปเบอร์มูดาเพื่อต่อสู้กับเรือโจรสลัดฝรั่งเศส^{[ 11 ]}

ในยุโรป การปฏิบัติที่อนุญาตให้มีการปล้นสะดมทางทะเลมีมาอย่างน้อยตั้งแต่ศตวรรษที่ 13 แต่คำว่า 'โจรสลัดรับจ้าง' ถูกบัญญัติขึ้นในช่วงกลางศตวรรษที่ 17 ^{[ 12 ]}ลูกเรือที่รับใช้บนเรือรบจะได้รับค่าจ้างและเสบียงอาหาร ในขณะที่ลูกเรือบนเรือสินค้าและเรือโจรสลัดรับจ้างจะได้รับส่วนแบ่งจากทรัพย์สินที่ยึดได้^{[ 13 ]} ดังนั้น การปล้นสะดมทางทะเลจึงเปิดโอกาสให้ธุรกิจของชนชั้นแรงงาน (เรือสินค้า) มีโอกาสได้รับความมั่งคั่งอย่างมาก (เงินรางวัลจากการยึดเรือ) โอกาสนี้กระตุ้นให้ลูกเรือท้องถิ่นเข้าร่วมเป็นกำลังเสริมในยุคที่ศักยภาพของรัฐจำกัดความสามารถของประเทศในการจัดหาเงินทุนให้กับกองทัพเรือมืออาชีพผ่านการเก็บภาษี^{[ 14 ]}

โจรสลัดรับจ้างเป็นส่วนสำคัญของกำลังทหารทางทะเลทั้งหมดในช่วงศตวรรษที่ 17 และ 18 ในสงครามแองโกล-ดัตช์ครั้งแรกโจรสลัดรับจ้างชาวอังกฤษโจมตีการค้าที่สหรัฐจังหวัดพึ่งพาอย่างสิ้นเชิง โดยยึดเรือสินค้าของชาวดัตช์ได้กว่า 1,000 ลำ ในสงครามกับสเปน ในเวลาต่อมา โจรสลัดรับจ้างชาวสเปนและเฟลมิชที่รับใช้ราชวงศ์สเปน รวมถึงกลุ่มดันเคิร์กได้ยึดเรือสินค้าของอังกฤษได้ 1,500 ลำ ช่วยฟื้นฟูการค้าระหว่างประเทศของเนเธอร์แลนด์ การค้าของอังกฤษ ไม่ว่าจะเป็นชายฝั่ง มหาสมุทรแอตแลนติก หรือทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ก็ถูกโจมตีโดยโจรสลัดรับจ้างชาวดัตช์และกลุ่มอื่นๆ ในสงครามแองโกล-ดัตช์ครั้งที่สองและสามพีท ปีเตอร์ซูน ไฮน์เป็นโจรสลัดรับจ้างชาวดัตช์ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากในการยึดกองเรือขนสมบัติของสเปนแม็กนัส ไฮนาสันเป็นโจรสลัดรับจ้างอีกคนหนึ่งที่รับใช้ชาวดัตช์ต่อสู้กับชาวสเปน แม้ว่าการโจมตีของพวกเขาและกลุ่มอื่นๆ จะนำเงินกลับมาเป็นจำนวนมาก แต่ก็แทบไม่ได้ลดปริมาณทองคำและเงินที่ไหลจากเม็กซิโกไปยังสเปนเลย

เมื่อการปฏิวัติอุตสาหกรรมดำเนินไป การปล้นสะดมทางทะเลกลายเป็นสิ่งที่เข้ากันไม่ได้มากขึ้นกับการผูกขาดอำนาจในการใช้ความรุนแรง ของรัฐสมัยใหม่ เรือรบสมัยใหม่สามารถแซงเรือสินค้า ได้อย่างง่ายดาย และการควบคุมอาวุธยุทโธปกรณ์ทางทะเลอย่างเข้มงวดทำให้มีอาวุธทางทะเลที่ซื้อโดยเอกชนน้อยลง[ 14 ^{]การปล้น} สะดมทางทะเลยังคงดำเนินต่อไปจนถึงปฏิญญาปารีสปี 1856 ซึ่งมหาอำนาจยุโรปทั้งหมดระบุว่า "การปล้นสะดมทางทะเลถูกยกเลิกและยังคงถูกยกเลิกต่อไป" สหรัฐอเมริกาไม่ได้ลงนามในปฏิญญาดังกล่าวเนื่องจากมีถ้อยคำที่เข้มงวดกว่าในการปกป้องทรัพย์สินส่วนตัวทั้งหมดจากการถูกยึดในทะเล แต่ก็ไม่ได้ออกหนังสืออนุญาตให้ปล้นสะดมทางทะเลในความขัดแย้งใดๆ ในเวลาต่อมา ในศตวรรษที่ 19 หลายประเทศได้ออกกฎหมายห้ามพลเมืองของตนรับงานเป็นโจรสลัดรับจ้างให้กับประเทศอื่น มหาอำนาจสุดท้ายที่ยังคงเกี่ยวข้องกับการปล้นสะดมทางทะเลคือปรัสเซียในสงครามฝรั่งเศส-ปรัสเซีย ปี 1870 เมื่อปรัสเซียประกาศจัดตั้ง 'กองทัพเรืออาสาสมัคร' ซึ่งประกอบด้วยเรือที่เอกชนเป็นเจ้าของและควบคุม แต่มีสิทธิ์ได้รับเงินรางวัล (ปรัสเซียแย้งว่าปฏิญญาดังกล่าวไม่ได้ห้ามกองกำลังเช่นนั้น เพราะเรือเหล่านั้นอยู่ภายใต้ระเบียบวินัยทางทะเล)

ในอังกฤษและต่อมาในสหราชอาณาจักรสงครามที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งและการพึ่งพาการค้าทางทะเลของประเทศที่เป็นเกาะ ทำให้การใช้โจรสลัดเอกชนมีประสิทธิภาพอย่างมาก อังกฤษยังได้รับความเสียหายอย่างมากจากการโจรสลัดเอกชนของประเทศอื่น ๆ ในช่วงศตวรรษที่ 15 ประเทศนี้ "ขาดโครงสร้างสถาบันและการเงินที่ประสานงานกัน" ^{[ 13 ]}เมื่อการโจรสลัดกลายเป็นปัญหาที่เพิ่มมากขึ้น ชุมชนพ่อค้าเช่นบริสตอลจึงเริ่มหันมาพึ่งพาตนเอง โดยจัดหาอาวุธและอุปกรณ์ให้กับเรือด้วยค่าใช้จ่ายของตนเองเพื่อปกป้องการค้า^{[ 15 ]}การที่ราชสำนักออกใบอนุญาตให้กับเรือสินค้าเอกชนเหล่านี้ ทำให้พวกเขาสามารถจับกุมเรือที่ถูกมองว่าเป็นโจรสลัดได้อย่างถูกต้องตามกฎหมาย นี่ถือเป็น "การปฏิวัติในยุทธศาสตร์ทางทะเล" และช่วยเติมเต็มความต้องการด้านการป้องกันที่ราชสำนักไม่สามารถจัดหาได้

ในรัชสมัยของสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 1 (ค.ศ. 1558–1603) พระองค์ทรง "สนับสนุนการพัฒนากองทัพเรือเสริมนี้" ^{[ 16 ]}ตลอดรัชสมัยของพระองค์ ความมั่งคั่งที่เพิ่มขึ้นของสเปนจากการสำรวจในโลกใหม่และการค้นพบทองคำส่งผลให้ความสัมพันธ์ระหว่างอังกฤษและสเปนเสื่อมถอยลง^{[ 17 ]}การที่สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธทรงอนุญาตให้โจรสลัดทางทะเล (ที่รู้จักกันในชื่อSea Dogs ) เช่นฟรานซิส เดรกและวอลเตอร์ ราลีห์ทำให้พระองค์สามารถวางตัวห่างจากการปล้นสะดมของพวกเขาอย่างเป็นทางการ ในขณะที่ทรงเพลิดเพลินกับทองคำที่ได้จากการปล้นสะดมเหล่านี้ เรืออังกฤษแล่นอยู่ในทะเลแคริบเบียนและนอกชายฝั่งสเปน พยายามสกัดกั้นกองเรือขนสมบัติจากแผ่นดินใหญ่ของสเปน [ ^{18 ] ใน}ช่วงสงครามระหว่างอังกฤษและสเปน (ค.ศ. 1585–1604)อังกฤษยังคงพึ่งพาเรือรบเอกชนในการโจมตีเรือขนส่งสินค้าของสเปน เนื่องจากพระราชินีมีเงินทุนไม่เพียงพอที่จะสนับสนุนด้วยพระองค์เอง^{[ 19 ]}หลังจากสงครามสิ้นสุดลง โจรสลัดอังกฤษที่ว่างงานจำนวนมากหันมาเป็นโจรสลัด^{[ 20 ]}

สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธ ที่ 2 ทรงได้รับการสืบทอดราชบัลลังก์โดยกษัตริย์สจวร์ตพระองค์แรก คือพระเจ้าเจมส์ที่ 1และพระเจ้าชาร์ลส์ที่ 1ซึ่งไม่ทรงอนุญาตให้มีการปล้นสะดมทางทะเล ด้วยความสิ้นหวังที่จะหาเงินทุนสำหรับสงครามสืบราชบัลลังก์สเปนอัน มีค่าใช้จ่ายสูง สมเด็จพระราชินีนาถแอนน์ จึง ทรงเริ่มการปล้นสะดมทางทะเลอีกครั้ง และทรงยกเลิกข้อกำหนดเรื่องส่วนแบ่งของพระมหากษัตริย์เพื่อเป็นแรงจูงใจ[ ^{2 ] พระ}มหากษัตริย์ยังคงออกใบอนุญาตให้แก่เรือโจรสลัดอังกฤษตลอดศตวรรษ แม้ว่าจะมีการประกาศฝ่ายเดียวและสองฝ่ายหลายฉบับที่จำกัดการปล้นสะดมทางทะเลระหว่างปี 1785 ถึง 1823 ก็ตาม สิ่งนี้ช่วยสร้างภาพลักษณ์ของเรือโจรสลัดในฐานะผู้รักชาติที่กล้าหาญ เรือโจรสลัดอังกฤษปรากฏตัวเป็นจำนวนมาก ครั้งสุดท้าย ในสงครามนโปเลียน^{[ 21 ]}

อังกฤษและสกอตแลนด์ต่างก็ทำการปล้นสะดมทางทะเลทั้งแยกกันและร่วมกันหลังจากที่รวมตัวกันก่อตั้งราชอาณาจักรบริเตนใหญ่ในปี 1707 นี่เป็นวิธีการหนึ่งในการช่วงชิงความมั่งคั่งที่สเปนและโปรตุเกสนำมาจากโลกใหม่ ก่อนที่จะเริ่มการตั้งถิ่นฐานข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกของตนเอง และเป็นวิธีหนึ่งในการแสดงแสนยานุภาพทางทะเลก่อนที่ กองทัพเรือหลวงที่แข็งแกร่งจะถือกำเนิดขึ้น

เซอร์แอนดรูว์ บาร์ตัน ลอร์ดผู้บัญชาการทหารเรือแห่งสกอตแลนด์ได้ดำเนินรอยตามบิดาของเขา ซึ่งได้รับพระราชทานหนังสืออนุญาตให้จู่โจมเรือของอังกฤษและโปรตุเกสจากพระเจ้าเจมส์ที่ 3 แห่งสกอตแลนด์ในปี 1485 และต่อมาหนังสืออนุญาตนั้นก็ได้ถูกต่ออายุให้แก่บุตรชาย บาร์ตันเสียชีวิตหลังจากการปะทะกับกองทัพอังกฤษในปี 1511

เซอร์ฟรานซิส เดรกผู้ซึ่งมีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับพระมหากษัตริย์ เป็นผู้รับผิดชอบต่อความเสียหายที่เกิดขึ้นกับเรือขนส่งสินค้าของสเปน รวมถึงการโจมตีถิ่นฐานของสเปนในทวีปอเมริกาในศตวรรษที่ 16 เขาได้มีส่วนร่วมในการป้องกันประเทศอังกฤษที่ประสบความสำเร็จจากการ รุกรานของ กองเรืออาร์มาดาของสเปนในปี 1588 แม้ว่าเขาจะมีส่วนรับผิดชอบต่อความล้มเหลวของกองเรืออาร์มาดาของอังกฤษในการรุกรานสเปนในปี 1589 ด้วยเช่นกัน

เซอร์จอร์จ คลิฟฟอร์ด เอิร์ลแห่งคัมเบอร์แลนด์ที่ 3เป็นโจรสลัดที่ประสบความสำเร็จในการปล้นเรือขนส่งสินค้าของสเปนในทะเลแคริบเบียนเขายังมีชื่อเสียงจากการยึดป้อมซานเฟลิเปเดลโมโร ป้อมปราการที่ปกป้องซานฮวน เปอร์โตริโก ในปี 1598 ซึ่งแม้จะยึดได้เพียงช่วงสั้นๆก็ตามเขาเดินทางมาถึงเปอร์โตริโกในวันที่ 15 มิถุนายน 1598 แต่ภายในเดือนพฤศจิกายนปีเดียวกันนั้น คลิฟฟอร์ดและลูกเรือก็หนีออกจากเกาะเนื่องจากการต่อต้านอย่างรุนแรงจากพลเรือน เขาได้รับเกียรติยศจากวีรกรรมทางทะเลมากพอที่จะได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้พิทักษ์ อย่างเป็นทางการ ของสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 1 คลิฟฟอร์ดร่ำรวยอย่างมากจากการเป็นโจรสลัด แต่ก็สูญเสียเงินส่วนใหญ่ไปกับการพนันแข่งม้า

กัปตันคริสโตเฟอร์ นิวพอร์ตนำทัพโจมตีเรือและที่ตั้งถิ่นฐานของสเปนมากกว่าโจรสลัดอังกฤษคนอื่นๆ ในวัยหนุ่ม นิวพอร์ตได้ร่วมรบกับเซอร์ฟรานซิส เดรกในการโจมตีกองเรือสเปนที่เมืองกาดิซ และมีส่วนร่วมในการที่อังกฤษเอาชนะกองเรืออาร์มาดาของสเปน ในช่วงสงครามกับสเปน นิวพอร์ตได้ยึดทรัพย์สมบัติของสเปนและโปรตุเกสจำนวนมหาศาลในการรบทางทะเลอันดุเดือดในหมู่เกาะเวสต์อินดีส์ในฐานะโจรสลัดรับจ้างของสมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 1 เขาเสียแขนข้างหนึ่งขณะยึดเรือสเปนระหว่างการเดินทางในปี 1590 แต่ถึงกระนั้น เขาก็ยังคงทำการปล้นสะดมต่อไป และประสบความสำเร็จ ใน การปิดล้อมคิวบาตะวันตกในปีถัดมา ในปี 1592 นิวพอร์ตได้ยึดเรือคารัคของโปรตุเกสชื่อMadre de Deus (พระมารดาของพระเจ้า) ซึ่งมีมูลค่า 500,000 ปอนด์

เซอร์เฮนรี มอร์แกนเป็นโจรสลัดที่ประสบความสำเร็จ เขาปฏิบัติการจากจาเมกาและทำสงครามกับผลประโยชน์ของสเปนในภูมิภาค โดยมักใช้กลยุทธ์ที่แยบยล การปฏิบัติการของเขามักโหดร้ายต่อผู้ที่เขาจับกุม รวมถึงการทรมานเพื่อเอาข้อมูลเกี่ยวกับของที่ปล้นมาได้ และในกรณีหนึ่งใช้บาทหลวงเป็นโล่กำบังมนุษย์แม้จะมีการตำหนิถึงความเกินเลยบางอย่างของเขา แต่โดยทั่วไปแล้วเขาได้รับการคุ้มครองโดยเซอร์โทมัส โมดีฟอร์ด ผู้ว่าการจาเมกา เขาได้ปล้นสะดมมาได้เป็นจำนวนมาก รวมทั้งนำโจรสลัดของเขาขึ้นฝั่งและโจมตีป้อมปราการบนบก ซึ่งรวมถึงการปล้นเมืองปานามาด้วยลูกเรือเพียง 1,400 คน^{[ 22 ]}

โจรสลัดอังกฤษที่มีชื่อเสียงคนอื่นๆ ได้แก่ฟอร์ทูนัสไรท์ , เอ็ดเวิร์ด คอลลิเออ ร์ , เซอร์ จอห์น ฮอว์กินส์, บุตรชายของเขา เซอร์ ริชาร์ด ฮอว์กินส์ , ไมเคิล เกียร์และเซอร์คริสโตเฟอร์ มิงส์โจรสลัดอังกฤษในยุคอาณานิคมที่โดดเด่นในโนวาสโกเชียได้แก่อเล็กซานเดอร์ ก็อดฟรีย์แห่งเรือบริกโรเวอร์และโจเซฟ บาร์สแห่งเรือใบลิเวอร์พูล แพ็กเก็ต เรือใบหลังนี้ยึดเรืออเมริกันได้กว่า 50 ลำในช่วงสงครามปี 1812

อาณานิคมอังกฤษแห่งเบอร์มิวดา (หรือหมู่เกาะซอมเมอร์ส ) ซึ่งตั้งรกรากโดยบังเอิญในปี 1609 ถูกใช้เป็นฐานทัพของโจรสลัดอังกฤษนับตั้งแต่ที่มันกลายเป็นส่วนหนึ่งของดินแดนของบริษัทเวอร์จิเนีย อย่างเป็นทางการ ในปี 1612 โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรือของโรเบิร์ต ริช เอิร์ล แห่งวอร์วิกซึ่ง เป็นที่มาของชื่อ ตำบลวอร์วิก ในเบอร์มิวดา (ชื่อวอร์วิกมีความเกี่ยวข้องกับการปล้นสะดมทางการค้ามานานแล้ว ดังเช่นเรือนิวพอร์ต [ ^{23 ] ซึ่งเชื่อกัน ว่า}วอร์วิกผู้สร้างกษัตริย์ยึดมาจากสเปนในศตวรรษที่ 15) ^{[ 24 ] [ 25 ]}ชาวเบอร์มิวดาจำนวนมากถูกจ้างเป็นลูกเรือบนเรือโจรสลัดตลอดศตวรรษ แม้ว่าอาณานิคมจะเน้นการทำฟาร์มปลูกพืชเศรษฐกิจเป็นหลัก จนกระทั่งเปลี่ยนจากเศรษฐกิจเกษตรกรรมที่ล้มเหลวไปสู่ทะเลหลังจากการยุบเลิกบริษัทซอมเมอร์สไอล์ส ในปี 1684 (ซึ่งเป็นบริษัทที่แยกตัวออกมาจากบริษัทเวอร์จิเนีย ซึ่งดูแลอาณานิคมมาตั้งแต่ปี 1615) ด้วยพื้นที่ทั้งหมด 54 ตารางกิโลเมตร (21 ตารางไมล์) และขาดทรัพยากรธรรมชาติอื่นใดนอกจากไม้ซีดาร์เบอร์มิวดา อาณานิคมจึงทุ่มเทให้กับการค้าทางทะเลอย่างเต็มที่ โดยพัฒนาเรือสลูปเบอร์มิวดา ที่รวดเร็ว ซึ่งเหมาะสมทั้งสำหรับการค้าและการปล้นเรือสินค้า เรือสินค้าของเบอร์มิวดาหันมาทำการปล้นสะดมทางทะเลทุกครั้งที่มีโอกาสในศตวรรษที่ 18 โดยโจมตีเรือสินค้าของสเปน ฝรั่งเศส และประเทศอื่นๆ ในช่วงสงครามหลายครั้ง รวมถึงสงครามเก้าปี ( สงครามของพระเจ้าวิลเลียม ) ระหว่างปี 1688 ถึง 1697; สงครามของพระราชินีแอนน์ระหว่างปี 1702 ถึง 1713 ; ^{[ 26 ] [ 27 ]}สงครามเจนกินส์เอียร์ระหว่างปี 1739 ถึง 1748 ; สงครามสืบราชบัลลังก์ออสเตรียระหว่างปี 1740 ถึง 1748 ( สงครามของพระเจ้าจอร์จ ) สงครามเจ็ดปี ค.ศ. 1754 ถึง 1763 (ซึ่งในสหรัฐอเมริกาเรียกว่าสงครามฝรั่งเศสและอินเดียนแดง ความขัดแย้งนี้สร้างความเสียหายอย่างร้ายแรงต่อกองเรือพาณิชย์ของอาณานิคม มีโจรสลัด 15 ลำปฏิบัติการจากเบอร์มูดาในช่วงสงคราม แต่ความสูญเสียมีมากกว่าการยึดเรือได้) สงครามประกาศอิสรภาพของอเมริกา ค.ศ. 1775 ถึง 1783 และสงครามแองโกล-สเปนค.ศ. 1796 ถึง 1808 ^{[ 28 ] [ 29 ]}ในช่วงกลางศตวรรษที่ 18 เบอร์มิวด้าส่งเรือโจรสลัดออกทะเลมากกว่าอาณานิคมบนแผ่นดินใหญ่ถึงสองเท่า โดยปกติแล้วเรือเหล่านี้จะออกจากเบอร์มิวด้าพร้อมลูกเรือจำนวนมาก ความได้เปรียบด้านกำลังคนนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งในการเอาชนะลูกเรือของเรือขนาดใหญ่ ซึ่งมักมีลูกเรือไม่เพียงพอที่จะป้องกันตัวเองได้อย่างแข็งแกร่ง ลูกเรือที่มากเกินไปยังเป็นประโยชน์ในฐานะลูกเรือของเรือที่ถูกยึดคืน อีกด้วย

หมู่เกาะบาฮามาส ซึ่งเคยถูกชาวสเปนขับไล่ออกจากพื้นที่จนหมด สิ้น ได้ถูกแทนที่ด้วย การตั้งถิ่นฐาน ของอังกฤษ โดยเริ่มต้นจากกลุ่มนักผจญ ภัยแห่งเอลูเธอรัน (Eleutheran Adventurers ) ซึ่งเป็นพวก พิวริตันที่ไม่เห็นด้วยกับ รัฐบาลอังกฤษ และถูกขับไล่ออกจากเบอร์มูดาในช่วงสงครามกลางเมืองอังกฤษ การโจมตีของสเปนและฝรั่งเศสทำลาย เกาะ นิวโพรวิเดนซ์ในปี 1703 ทำให้เกิดฐานที่มั่นของโจรสลัด (หลายคนเคยเป็นโจรสลัดรับจ้างมาก่อนและปฏิเสธที่จะละทิ้งอาชีพของตนในยามสงบ) และกลายเป็นอุปสรรคต่อการค้าของอังกฤษในพื้นที่นั้น ในปี 1718 อังกฤษได้แต่งตั้งวู้ดส์ โรเจอร์สเป็นผู้ว่าการบาฮามาสและส่งเขาเป็นผู้นำกองกำลังไปยึดคืนดินแดน อย่างไรก็ตาม ก่อนที่เขาจะมาถึง โจรสลัดถูกบังคับให้ยอมจำนนโดยกองกำลังโจรสลัดรับจ้างชาวเบอร์มูดาที่ได้รับใบอนุญาตจากผู้ว่าการเบอร์มูดา

เบอร์มิวดาควบคุมหมู่เกาะเติร์กส์โดยพฤตินัย ซึ่งมีอุตสาหกรรมเกลือที่ทำกำไรมหาศาล ตั้งแต่ปลายศตวรรษที่ 17 ถึงต้นศตวรรษที่ 19 บาฮามาสพยายามอย่างต่อเนื่องที่จะอ้างสิทธิ์ในหมู่เกาะเติร์กส์เป็นของตนเอง ในหลายโอกาส การกระทำนี้เกี่ยวข้องกับการยึดเรือของพ่อค้าเกลือชาวเบอร์มิวดา กล่าวกันว่าสภาวะสงครามเสมือนจริงเกิดขึ้นระหว่างเรือของเบอร์มิวดาและบาฮามาสเป็นส่วนใหญ่ในศตวรรษที่ 18 เมื่อเรือสลูปซีฟลาว เวอร์ของเบอร์มิวดา ถูกบาฮามาสยึดในปี 1701 ผู้ว่าการเบอร์มิวดา กัปตันเบนจามิน เบนเน็ตต์ ตอบโต้ ด้วยการออกหนังสืออนุญาตให้เรือของเบอร์มิวดาเข้ายึดเรือของศัตรู ในปี 1706 กองกำลังสเปนและฝรั่งเศสขับไล่ชาวเบอร์มิวดาออกไป แต่ก็ถูกขับไล่ออกไปเองในอีกสามปีต่อมาโดยกัปตันลูอิส มิดเดิลตัน โจรสลัดชาวเบอร์มิวดาเรือของเขาชื่อโรสโจมตีโจรสลัดสเปนและฝรั่งเศสที่จับเรืออังกฤษเป็นเชลย หลังจากเอาชนะเรือข้าศึกทั้งสองลำ แล้ว เรือโรสก็กวาดล้างกองกำลังทหาร 30 นายที่สเปนและฝรั่งเศสทิ้งไว้^{[ 30 ]}

ถึงแม้จะมีกระแสสนับสนุนฝ่ายกบฏอย่างแรงกล้า โดยเฉพาะในช่วงแรกๆ แต่เรือโจรสลัดของเบอร์มิวดากลับโจมตีเรือขนส่งสินค้าของอเมริกาอย่างดุดันในช่วงสงครามประกาศอิสรภาพของอเมริกาความสำคัญของการปล้นสะดมทางทะเลต่อเศรษฐกิจของเบอร์มิวดาเพิ่มมากขึ้น ไม่เพียงแต่จากการสูญเสียการค้ากับแผ่นดินใหญ่ส่วนใหญ่ของเบอร์มิวดาเท่านั้น แต่ยังรวมถึงพระราชบัญญัติพัลลิเซอร์ซึ่งห้ามเรือของเบอร์มิวดาทำการประมงในแกรนด์แบงก์ ด้วย การค้าของเบอร์มิวดากับอาณานิคมอเมริกันที่ก่อกบฏยังคงดำเนินต่อไปตลอดสงคราม นักประวัติศาสตร์บางคนเชื่อว่าเรือสลูปของเบอร์มิวดาจำนวนมาก (คาดว่ามากกว่าหนึ่งพันลำ) ที่สร้างขึ้นในเบอร์มิวดาเพื่อใช้เป็นเรือโจรสลัดและขายให้กับชาวอเมริกันอย่างผิดกฎหมาย เป็นปัจจัยสำคัญที่ทำให้อาณานิคมที่ก่อกบฏได้รับเอกราช^{[ 31 ]}นอกจากนี้ ชาวอเมริกันยังต้องพึ่งพาเกลือจากชาวเติร์ก และดินปืนจำนวน 100 ถังถูกขโมยจากคลังเก็บดินปืนของเบอร์มิวดาและส่งมอบให้กับกลุ่มกบฏตามแผนการของพันเอกเฮนรี ทักเกอร์และเบนจามิน แฟรงคลินและตามคำขอของจอร์จ วอชิงตันโดยแลกกับการที่สภาคองเกรสภาคพื้นทวีปอนุมัติการขายเสบียงให้กับเบอร์มิวดา ซึ่งต้องพึ่งพาผลผลิตจากอเมริกา ความเป็นจริงของการพึ่งพาซึ่งกันและกันนี้ไม่ได้ทำให้ความกระตือรือร้นของโจรสลัดชาวเบอร์มิวดาที่มีต่อเพื่อนร่วมชาติของตนลดลงแต่อย่างใด

กัปตันเรืออเมริกันได้รับคำสั่งให้นำเรือออกจากท่าเรือบอสตันเพื่อกำจัดเรือโจรสลัดเบอร์มิวเดียนสองลำที่คอยโจมตีเรือของกองทัพเรืออังกฤษที่พลาดเป้า เขาจึงกลับมาด้วยความผิดหวังและกล่าวว่า "ชาวเบอร์มิวเดียนแล่นเรือได้เร็วกว่าเรือของเราสองฟุต" ^{[ 32 ]}ชาวเบอร์มิวเดียนประมาณ 10,000 คนอพยพในช่วงหลายปีก่อนที่อเมริกาจะได้รับเอกราช ส่วนใหญ่ไปยังอาณานิคมของอเมริกา ชาวเบอร์มิวเดียนจำนวนมากดำรงตำแหน่งสำคัญในท่าเรือของอเมริกา ซึ่งพวกเขายังคงทำการค้าทางทะเลต่อไป (พ่อค้าชาวเบอร์มิวเดียนควบคุมการค้าส่วนใหญ่ผ่านท่าเรือต่างๆ เช่นชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนาและช่างต่อเรือชาวเบอร์มิวเดียนมีอิทธิพลต่อการพัฒนาเรือของอเมริกา เช่นเรือใบเชซาพีคเบย์ ) ^{[ 28 ] [ 33 ] [ 34 ]}และในระหว่างการปฏิวัติ พวกเขาใช้ความรู้เกี่ยวกับชาวเบอร์มิวเดียนและเบอร์มิวเดีย รวมถึงเรือของพวกเขา เพื่อช่วยเหลือฝ่ายกบฏ ในการรบที่เร็กฮิลล์ในปี ค.ศ. 1777 พี่น้องชาร์ลส์และฟรานซิส มอร์แกน สมาชิกของกลุ่มชาวเบอร์มิวเดียนกลุ่มใหญ่ที่ครอบงำชาร์ลสตัน เซาท์แคโรไลนาและบริเวณโดยรอบมาตั้งแต่การตั้งถิ่นฐาน^{[ 35 ] [ 36 ]}ซึ่งเป็นกัปตันเรือสลูปสองลำ ( แฟร์อเมริกันและเอ็กซ์เพริเมนเตชั่นตามลำดับ) ได้ทำการโจมตีเบอร์มิวเดียเพียงครั้งเดียวในช่วงสงคราม เป้าหมายคือป้อมปราการที่เฝ้ารักษาเส้นทางผ่านแนวปะการังที่ไม่ค่อยได้ใช้ หลังจากที่ทหารที่ประจำการอยู่ในป้อมถูกบังคับให้ละทิ้งป้อม พวกเขาก็ทำลายปืนใหญ่และหลบหนีไปก่อนที่กำลังเสริมจะมาถึง^{[ 37 ]}

เมื่อชาวอเมริกันยึดเรือโจรสลัดRegulator ของเบอร์มิวดา ได้ พวกเขาก็พบว่าลูกเรือเกือบทั้งหมดเป็นทาสผิวดำ เจ้าหน้าที่ในบอสตันเสนออิสรภาพให้แก่ชายเหล่านี้ แต่ทั้ง 70 คนเลือกที่จะรับการปฏิบัติในฐานะเชลยศึก พวกเขาถูกส่งไปยังนิวยอร์กบนเรือสลูปDuxburyและยึดเรือลำนั้นแล้วแล่นกลับไปยังเบอร์มิวดา^{[ 38 ]}มีเรือสินค้า 130 ลำถูกนำมายังเบอร์มิวดาในช่วงระหว่างวันที่ 4 เมษายน 1782 ถึงวันที่ 4 เมษายน 1783 เพียงปีเดียว ซึ่งรวมถึงเรือของกองทัพเรือหลวง 3 ลำ และที่เหลือเป็นเรือโจรสลัด^{[ 39 ]}

สงครามปี 1812 ได้เห็นการกลับมาของโจรสลัดชาวเบอร์มิวดาอีกครั้ง ซึ่งได้เสื่อมถอยลงหลังจากช่วงปี 1790 การลดลงของโจรสลัดชาวเบอร์มิวดาเป็นผลมาจากการสร้างฐานทัพเรือในเบอร์มิวดาซึ่งลดการพึ่งพาโจรสลัดของกองทัพเรือในมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันตก และส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการฟ้องร้องทางกฎหมายและการเรียกร้องค่าเสียหายของอเมริกาที่ประสบความสำเร็จต่อโจรสลัดอังกฤษ ซึ่งส่วนใหญ่มุ่งเป้าไปที่ชาวเบอร์มิวดาโดยตรง^{[ 35 ]}ในระหว่างสงครามปี 1812 โจรสลัดชาวเบอร์มิวดาได้ยึดเรือ 298 ลำ คิดเป็นประมาณ 19% ของเรือ 1,593 ลำที่เรือรบและโจรสลัดของอังกฤษยึดได้ระหว่างทะเลสาบใหญ่และหมู่เกาะเวสต์อินดีส^{[ 40 ]}

ในบรรดาโจรสลัดชาวเบอร์มิวเดียนที่มีชื่อเสียง (ทั้งที่เกิดในประเทศและผู้อพยพ) ได้แก่เฮเซคียาห์ ฟริธ , บริดเจอร์ กู๊ดริช, ^{[ 41 ]}เฮนรี เจนนิง ส์ , โทมัส ฮิวเวตสัน, ^{[ 42 ]}และโทมัสทิว

ชาวเบอร์มิวเดียนยังมีส่วนร่วมในการปล้นสะดมทางทะเลจากอาณานิคมอังกฤษที่ดำรงอยู่เพียงช่วงสั้นๆ บนเกาะอิสลา เดอ โปรวิเดนเซียนอกชายฝั่งนิการากัว อาณานิคมแห่งนี้เริ่มแรกตั้งถิ่นฐานโดยส่วนใหญ่มาจากเบอร์มิวเดียน โดยมีชาวเบอร์มิวเดียนประมาณ 80 คนย้ายไปที่โปรวิเดนเซียในปี 1631 แม้ว่าจุดประสงค์คือการใช้พื้นที่นี้เพื่อปลูกพืชเศรษฐกิจ แต่ที่ตั้งอยู่ใจกลางดินแดนที่สเปนควบคุม ทำให้มันกลายเป็นฐานสำหรับการปล้นสะดมทางทะเลอย่างรวดเร็ว

ในปี ค.ศ. 1625 แดเนียล เอลฟริธ นักปล้นเรือชาวเบอร์ มูดา ขณะออกเดินทางปล้นสะดมกับกัปตันซัสเซกซ์ คาม็อกแห่งเรือ บาร์ค ซอมเมอร์ ไอส์แลนด์ส (ซึ่งเป็นการเขียนชื่อ " ซอมเมอร์ส ไอส์ลส์ " ชื่อเรียกอีกชื่อหนึ่งของหมู่เกาะเบอร์มูดา เพื่อเป็นเกียรติแก่พลเรือเอกเซอร์จอร์จ ซอมเมอร์ส) ได้ค้นพบเกาะสองเกาะนอกชายฝั่งนิการากัว ห่างกัน 80 กิโลเมตร (50 ไมล์) คาม็อกและลูกเรือ 30 คนได้อยู่สำรวจเกาะซาน อันเดรส เกาะหนึ่ง ในขณะที่เอลฟริธนำเรือวอร์วิกกลับไปยังเบอร์มูดาพร้อมข่าวเกี่ยวกับเกาะโพรวิเดนซ์ ผู้ว่าการเบอร์มูดา เบลล์ ได้เขียนจดหมายในนามของเอลฟริธถึงเซอร์ นาธาเนียล ริช นักธุรกิจและญาติของเอิร์ลแห่งวอร์วิก (ผู้เป็นที่มาของชื่อตำบลวอร์วิก ) ซึ่งได้เสนอแผนการตั้งอาณานิคมบนเกาะ โดยระบุถึงทำเลที่ตั้งทางยุทธศาสตร์ "อยู่ใจกลางอินเดียและปากแม่น้ำของชาวสเปน" เอลฟริธได้รับการแต่งตั้งเป็นพลเรือเอกแห่งกองกำลังทหารของอาณานิคมในปี 1631 และดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการทหารสูงสุดเป็นเวลากว่าเจ็ดปี ในช่วงเวลานั้น เอลฟริธทำหน้าที่เป็นผู้นำทางให้กับโจรสลัดและกัปตันเรือคนอื่นๆ ที่เดินทางมายังทะเลแคริบเบียน เอลฟริธได้เชิญโจรสลัดชื่อดังอย่างดิเอโก เอล มูลาโต มายังเกาะแห่งนี้ ซามูเอล แอ็กซ์ หนึ่งในผู้นำทางทหาร ก็ได้รับหนังสืออนุญาตให้ทำการโจรสลัดจากชาวดัตช์ด้วยเช่นกัน

ชาวสเปนไม่ได้รับรู้เรื่องอาณานิคมเกาะโพรวิเดนซ์จนกระทั่งปี 1635 เมื่อพวกเขาจับชาวอังกฤษได้บางส่วนที่ปอร์โตเบโลบนคอคอดปานามาฟรานซิสโก เด มูร์กาผู้ว่าการและผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งการ์ตา เฮนา ได้ส่งกัปตันเกรกอริโอ เด กัสเตลลาร์ อี มันติลลาและวิศวกรฮวน เด โซโมวิลลา เทกซาดา ไปทำลายอาณานิคม^{[ 43 ]}ชาวสเปนถูกขับไล่และถูกบังคับให้ถอยทัพ "อย่างเร่งรีบและไม่เป็นระเบียบ" ^{[ 44 ]}หลังจากการโจมตี พระเจ้าชาร์ลส์ที่ 1 แห่งอังกฤษได้ออกหนังสืออนุญาตให้บริษัทเกาะโพรวิเดนซ์โจมตีชาวสเปนเมื่อวันที่ 21 ธันวาคม 1635 เพื่อตอบโต้การโจมตีที่ทำลายอาณานิคมของอังกฤษบนเกาะทอร์ทูกาเมื่อต้นปี 1635 ( ทอร์ทูกาอยู่ภายใต้การคุ้มครองของบริษัทเกาะโพรวิเดนซ์ ในปี 1635 กองเรือสเปนได้โจมตีทอร์ทูกา ชาวอาณานิคม 195 คนถูกแขวนคอ และนักโทษ 39 คนและทาส 30 คนถูกจับ) บริษัทสามารถออกหนังสืออนุญาตปล้นสะดมให้กับโจรสลัดรับจ้างช่วงที่ใช้เกาะเป็นฐานปฏิบัติการโดยคิดค่าธรรมเนียม ซึ่งในไม่ช้าก็กลายเป็นแหล่งกำไรที่สำคัญ ดังนั้นบริษัทจึงทำข้อตกลงกับพ่อค้ามอริส ทอมป์สัน โดยที่ทอมป์สันสามารถใช้เกาะเป็นฐานปฏิบัติการได้โดยแลกกับส่วนแบ่ง 20% ของของที่ปล้นมาได้^{[ 45 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2379 บริษัทได้ส่งกัปตันโรเบิร์ต ฮันต์ขึ้นเรือเบลสซิ่งไปรับตำแหน่งผู้ว่าการในพื้นที่ซึ่งในขณะนั้นถูกมองว่าเป็นฐานทัพโจรสลัด^{[ 46 ]}การปล้นสะดมยังคงดำเนินต่อไป ส่งผลให้ความตึงเครียดระหว่างอังกฤษและสเปนเพิ่มมากขึ้น ซึ่งในทางเทคนิคแล้วทั้งสองประเทศยังคงอยู่ในภาวะสงบสุข

เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม ค.ศ. 1640 เอกอัครราชทูตสเปนประจำลอนดอนได้ร้องเรียนอีกครั้ง โดยกล่าวว่าเขา

เข้าใจว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้มีการนำเรือที่บรรทุกเงิน ทอง เพชร ไข่มุก อัญมณี และสินค้ามีค่าอื่น ๆ จำนวนมากเข้ามาในเกาะไวท์โดยกัปตันเจมส์ เรสกินเนอร์ [ เจมส์ ไรส์คิมเมอร์ ] ซึ่งเขาได้นำมาโดยอาศัยอำนาจตามคำสั่งของเอิร์ล [แห่งวอร์วิก] จากประชาชนของพระมหากษัตริย์คาทอลิก... ซึ่งเป็นความผิดและความอัปยศอดสูอย่างใหญ่หลวงต่อพระมหากษัตริย์คาทอลิก ที่ทรงพบว่าพระองค์เองได้รับความเสียหายและถูกละเมิดเช่นนี้ และประชาชนของพระองค์ถูกปล้น ขโมย ยากจน และถูกฆ่าตายในช่วงเวลาแห่งสันติภาพ ความเป็นพันธมิตร และมิตรภาพกับพระองค์^{[ 47 ]}

นาธาเนียล บัตเลอร์อดีตผู้ว่าการเบอร์มูดา เป็นผู้ว่าการเต็มตัวคนสุดท้ายของเกาะโพรวิเดนซ์ โดยเข้ามาแทนที่โรเบิร์ต ฮันต์ในปี 1638 บัตเลอร์กลับไปอังกฤษในปี 1640 โดยมั่นใจว่าป้อมปราการมีความเพียงพอ จึงมอบหมายให้กัปตันแอนดรูว์ คาร์เตอร์ ทำหน้าที่แทน^{[ 48 ]}

ในปี ค.ศ. 1640 ดอนเมลชอร์ เดอ อากิเลราผู้ว่าการและแม่ทัพใหญ่แห่งการ์ตาเฮนา ได้ตัดสินใจที่จะกำจัดโจรสลัดที่รุกรานเกาะอย่างไม่อาจทนได้ โดยใช้ประโยชน์จากการที่มีทหารราบจากกัสติยาและโปรตุเกสพักอยู่ในท่าเรือในช่วงฤดูหนาว เขาได้ส่งทหารสเปนติดอาวุธ 600 นายจากกองเรือและป้อมปราการ และทหารอาสาสมัครผิวดำและลูกครึ่ง 200 นายภายใต้การนำของดอนอันโตนิโอ มัลโดนาโด อี เตฆาดา นายทหาร ชั้นประทวนของเขา ในเรือฟริเกตขนาดเล็ก 6 ลำและเรือแกลเลียน 1 ลำ^{[ 49 ]}กองทหารได้ขึ้นฝั่งบนเกาะ และการต่อสู้ที่ดุเดือดก็เกิดขึ้น ชาวสเปนถูกบังคับให้ถอนตัวเมื่อพายุพัดกระหน่ำและคุกคามเรือของพวกเขา คาร์เตอร์สั่งประหารชีวิตเชลยชาวสเปน เมื่อผู้นำพวกพิวริตันประท้วงต่อความโหดร้ายนี้ คาร์เตอร์จึงส่งพวกเขา 4 คนกลับบ้านโดยถูกล่ามโซ่^{[ 50 ]}

ชาวสเปนดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อแก้แค้นความพ่ายแพ้ของตน นายพลฟรานซิสโก ดิอาซ ปิเมียน ตา ได้รับคำสั่งจากพระเจ้าฟิลิปที่ 4 แห่งสเปนและแล่นเรือจากคาร์ตาเฮนาไปยังโพรวิเดนซ์พร้อมเรือขนาดใหญ่ 7 ลำ เรือพินเนส 4 ลำทหาร 1,400 นาย และลูกเรือ 600 นาย มาถึงในวันที่ 19 พฤษภาคม ค.ศ. 1641 ในตอนแรก ปิเมียนตาตั้งใจจะโจมตีทางด้านตะวันออกที่ป้องกันได้ไม่ดีนัก และชาวอังกฤษก็รีบไปที่นั่นเพื่อสร้างแนวป้องกันชั่วคราว เมื่อลมพัดสวนทาง ปิเมียนตาจึงเปลี่ยนแผนและมุ่งหน้าไปยังท่าเรือหลักของนิวเวสต์มินสเตอร์ และเริ่มการโจมตีในวันที่ 24 พฤษภาคม เขาชะลอเรือขนาดใหญ่ของเขาไว้เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหาย และใช้เรือพินเนสโจมตีป้อมปราการ กองทหารสเปนเข้าควบคุมได้อย่างรวดเร็ว และเมื่อป้อมปราการเห็นธงชาติสเปนโบกสะบัดอยู่เหนือบ้านของผู้ว่าการ พวกเขาก็เริ่มเจรจาเพื่อยอมจำนน^{[ 51 ]}

เมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม ค.ศ. 1641 ปิเมียนตาได้เข้าครอบครองอย่างเป็นทางการและประกอบพิธีมิสซาในโบสถ์ ชาวสเปนยึดปืนใหญ่ได้ 60 กระบอก และจับกุมผู้ตั้งถิ่นฐาน 350 คนที่ยังคงอยู่บนเกาะ – ส่วนที่เหลือหนีไปยังชายฝั่งมอสกีโต พวกเขานำเชลยไปยังการ์ตาเฮนา^{[ 52 ]}ผู้หญิงและเด็กได้รับการเดินทางกลับไปยังอังกฤษ ชาวสเปนพบทองคำ คราม สีโคชินีล และทาสผิวดำ 600 คนบนเกาะ ซึ่งมีมูลค่ารวม 500,000 ดูแคต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของของที่ปล้นมาจากการโจมตีเรือของสเปน^{[ 53 ]}แทนที่จะทำลายป้อมปราการตามคำสั่ง ปิเมียนตาได้ทิ้งกองกำลังทหารขนาดเล็ก 150 นายไว้เพื่อยึดครองเกาะและป้องกันการยึดครองโดยชาวดัตช์^{[ 52 ]} ต่อมาในปีนั้น กัปตันจอห์น ฮัมฟรีย์ผู้ซึ่งได้รับเลือกให้สืบทอดตำแหน่งผู้ว่าการต่อจากกัปตันบัตเลอร์ ได้เดินทางมาถึงพร้อมกับกลุ่มผู้ตั้งถิ่นฐานที่ไม่พอใจจำนวนมากจากนิวอิงแลนด์ เขาพบว่าชาวสเปนกำลังยึดครองเกาะอยู่ และจึงแล่นเรือออกไป^{[ 54 ]}การตัดสินใจของปิเมียนตาที่จะยึดครองเกาะได้รับการอนุมัติในปี 1643 และเขาได้รับแต่งตั้งเป็นอัศวินแห่งคณะอัศวินซานติอาโก^{[ 52 ]}

เมื่อสเปนออกพระราชกฤษฎีกาห้ามประเทศต่าง ๆ ทำการค้า ขาย หรือซื้อสินค้าในอาณานิคมแคริบเบียนของตน ภูมิภาคทั้งหมดก็ตกอยู่ภายใต้การต่อสู้แย่งชิงอำนาจระหว่างมหาอำนาจทางทะเล^{[ 55 ]}ต่อมาสหรัฐอเมริกาที่เพิ่งได้รับเอกราชก็เข้ามาเกี่ยวข้องในสถานการณ์นี้ ทำให้ความขัดแย้งซับซ้อนยิ่งขึ้น^{[ 55 ]}ผลที่ตามมาคือ สเปนเพิ่มการออกสัญญาโจรสลัด^{[ 55 ]}สัญญาเหล่านี้ทำให้ชาวอาณานิคมเหล่านี้ที่ไม่ได้เกี่ยวข้องกับผู้พิชิตชาวสเปนมีทางเลือกในการหารายได้ โจรสลัดที่มีชื่อเสียงที่สุดในศตวรรษที่ 18 ในอาณานิคมของสเปน ได้แก่มิเกล เอนริเกซแห่งเปอร์โตริโก และโฮเซ่ คัมปูซาโน-โปลันโกแห่งซานโตโดมิงโก^{[ 56 ]} มิเกล เอนริเกซ เป็น ลูกครึ่งเปอร์โตริโกที่ละทิ้งอาชีพช่างทำรองเท้าเพื่อมาทำงานเป็นโจรสลัด ความสำเร็จของเอนริเกซนั้นยิ่งใหญ่มาก จนเขากลายเป็นหนึ่งในบุคคลที่ร่ำรวยที่สุดในโลกใหม่ กองเรือของเขามีเรือประมาณ 300 ลำที่แตกต่างกันตลอดระยะเวลา 35 ปีในอาชีพการงาน ซึ่งกลายเป็นทรัพย์สินทางทหารและมีรายงานว่ามีประสิทธิภาพเหนือกว่ากองเรืออาร์มาดา เด บาร์โลเวนโตเอนริเกซได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์อัศวินและพระราชทานยศดอนจากพระเจ้าฟิลิปที่ 5ซึ่งเป็นสิ่งที่หาได้ยากเนื่องจากภูมิหลังทางชาติพันธุ์และสังคมของเขา หนึ่งในโจรสลัดที่มีชื่อเสียงที่สุดจากสเปนคืออามารู ปาร์โก

คอร์แซร์ (ภาษาฝรั่งเศส: corsaire) คือเรือโจรสลัดที่ได้รับอนุญาตให้โจมตีเรือขนส่งสินค้าของประเทศที่ทำสงครามกับฝรั่งเศสในนามของราชบัลลังก์ฝรั่งเศส เรือและสินค้าที่ยึดได้จะถูกขายทอดตลาด โดยกัปตันคอร์แซร์มีสิทธิ์ได้รับส่วนแบ่งจากรายได้ แม้ว่าคอร์แซร์จะไม่ใช่ บุคลากรของ กองทัพเรือฝรั่งเศสแต่ก็ถือว่าเป็นนักรบที่ถูกต้องตามกฎหมายในฝรั่งเศส (และประเทศพันธมิตร) ตราบใดที่ผู้บังคับบัญชาของเรือมีหนังสืออนุญาตการปล้นสะดม (Letter of MarqueหรือLettre de Course ) ที่ถูกต้อง และเจ้าหน้าที่และลูกเรือปฏิบัติตนตามกฎหมายการเดินเรือ ในสมัยนั้น การกระทำในนามของราชบัลลังก์ฝรั่งเศส หากถูกจับโดยศัตรู พวกเขาสามารถเรียกร้องการปฏิบัติในฐานะเชลยศึกแทนที่จะถูกมองว่าเป็นโจรสลัด เนื่องจากคอร์แซร์มี ชื่อเสียง ในด้านความกล้าหาญคำว่า "คอร์แซร์" จึงถูกใช้ในความหมายทั่วไปเพื่ออ้างถึงเรือโจรสลัด หรือแม้แต่โจรสลัด ในเชิงโรแมนติกหรือฉูดฉาดมากขึ้น โจรสลัดบาร์บารีแห่งแอฟริกาเหนือ รวมถึงโจรสลัดออตโตมันบางครั้งถูกเรียกว่า "โจรสลัดตุรกี"

การปล้นเรือ ( ภาษาอิตาลี : corso ) เป็นส่วนสำคัญของเศรษฐกิจของมอลตาเมื่อเกาะนี้อยู่ภายใต้การปกครองของคณะอัศวินแห่งเซนต์จอห์นแม้ว่าการปฏิบัติเช่นนี้จะเริ่มต้นมาก่อนหน้านั้นแล้วก็ตาม โจรสลัดจะแล่นเรือส่วนตัวในนามของแกรนด์มาสเตอร์ แห่งคณะ อัศวิน และได้รับอนุญาตให้โจมตีเรือของชาวมุสลิม ซึ่งโดยปกติจะเป็นเรือสินค้าจากจักรวรรดิออตโตมันโจรสลัดประกอบด้วยอัศวินของคณะอัศวิน ชาวมอลตาพื้นเมือง และชาวต่างชาติ เมื่อพวกเขายึดเรือได้ สินค้าจะถูกขาย ลูกเรือและผู้โดยสารจะถูกเรียกค่าไถ่หรือตกเป็นทาส และคณะอัศวินจะได้รับส่วนแบ่งจากมูลค่าของของที่ปล้นมาได้^{[ 57 ]}การปล้นเรือยังคงเป็นเรื่องปกติจนถึงปลายศตวรรษที่ 18 ^{[ 58 ]}

ในช่วงสงครามของพระเจ้าจอร์จชาวอเมริกันประมาณ 36,000 คนรับใช้บนเรือโจรสลัดในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่ง^{[ 59 ]}ในช่วงสงครามเก้าปีฝรั่งเศสได้ดำเนินนโยบายสนับสนุนเรือโจรสลัดอย่างแข็งขัน รวมถึงฌอง บาร์ตผู้มีชื่อเสียงเพื่อโจมตีเรือสินค้าของอังกฤษและเนเธอร์แลนด์ อังกฤษสูญเสียเรือสินค้าไปประมาณ 4,000 ลำในช่วงสงคราม^{[ 59 ]}ในสงครามสืบราชบัลลังก์สเปนที่ตามมาการโจมตีของเรือโจรสลัดยังคงดำเนินต่อไป อังกฤษสูญเสียเรือสินค้าไป 3,250 ลำ^{[ 60 ]}

ในความขัดแย้งครั้งต่อมาสงครามสืบราชบัลลังก์ออสเตรียกองทัพเรือหลวงสามารถมุ่งเน้นไปที่การปกป้องเรือของอังกฤษได้มากขึ้น อังกฤษสูญเสียเรือสินค้า 3,238 ลำ ซึ่งเป็นสัดส่วนที่น้อยกว่าของกองเรือสินค้าของอังกฤษ เมื่อเทียบกับการสูญเสียของฝ่ายศัตรูที่ 3,434 ลำ^{[ 59 ]}ในขณะที่การสูญเสียของฝรั่งเศสนั้นรุนแรงตามสัดส่วน แต่การค้าของสเปนที่มีขนาดเล็กกว่าแต่ได้รับการปกป้องที่ดีกว่ากลับได้รับผลกระทบน้อยที่สุด และเป็นโจรสลัดของสเปนที่ได้รับผลประโยชน์จากการปล้นสะดมทางการค้าของอังกฤษ โดยเฉพาะในหมู่เกาะอินเดียตะวันตก

การปล้นเรือเอกชนเพิ่มสูงขึ้นในช่วงสงครามปฏิวัติอเมริกาและมีบทบาทสำคัญ สิ่งที่ทำให้การปล้นเรือเอกชนแตกต่างจากการโจรสลัดคือการได้รับมอบหมาย โจรสลัดจะกระทำการนอกเหนืออำนาจของรัฐบาล ยึดเรือและละเมิดกฎหมายระหว่างประเทศ ในทางตรงกันข้าม การปล้นเรือเอกชนดำเนินการภายใต้กรอบกฎหมายที่มีผลผูกพัน รัฐสภาออกใบอนุญาตการปล้นเรือเอกชน ซึ่งอนุญาตให้ "การปล้นเรืออย่างถูกกฎหมาย" แก่กัปตันเรือสินค้าเพื่อมุ่งเป้าไปที่เรือสินค้าของอังกฤษ และในระดับที่น้อยกว่าคือเรือรบ เรือเสบียง และเรือเอกชน คำสั่งเหล่านี้อนุญาตให้ "โจมตี ยึด และนำเรือและเรืออื่นๆ ที่เป็นของชาวอังกฤษหรือชาวบริเตนใหญ่ พร้อมด้วยอุปกรณ์ เครื่องแต่งกาย เฟอร์นิเจอร์ และสินค้าที่บรรทุกในทะเลหลวง" ^{[ 61 ]}

รัฐสภาได้อนุมัติการปล้นสะดมทางทะเลในปี 1776 แต่ความคิดเห็นยังไม่ชัดเจน แม้ว่าการสรรหาโจรสลัดจะประสบความสำเร็จอย่างมาก แม้กระทั่งทำให้เจ้าหน้าที่กองทัพเรือภาคพื้นทวีปผิดหวังก็ตาม ในวันศุกร์ที่ 1 มีนาคม 1776 คำร้องจากพลเมืองของฟิลาเดลเฟียเกี่ยวกับสิทธิของโจรสลัดได้มาถึงรัฐสภาภาคพื้นทวีป อย่างไรก็ตาม ผู้แทนไม่ได้ดำเนินการใดๆ ในทันที^{[ 62 ]}ทั้งนี้เนื่องจากสมาชิกบางคนของรัฐสภายังคงสนับสนุนการรักษาความสงบเรียบร้อยและรักษาความสัมพันธ์กับอังกฤษ สิ่งนี้ทำให้รัฐสภาต้องถกเถียงและเลื่อนการปล้นสะดมทางทะเลออกไป ซึ่งในที่สุดก็ทำให้ชาวอาณานิคมยังคงจัดหาโจรสลัดของตนเองเพื่อปกป้องท่าเรือ บ้าน และสินค้าของพวกเขา สิ่งนี้ประสบความสำเร็จในทันทีเมื่อพันตรีโจเซฟ วอร์ด ได้แบ่งปันข่าวดีกับจอห์น อดัมส์ ในจดหมายลงวันที่ 14 มีนาคม 1776 แจ้งให้อดัมส์ทราบว่า "โจรสลัดของเรายังคงประสบความสำเร็จ" ^{[ 63 ]}หลังจากการถกเถียงและข้อขัดแย้งนับไม่ถ้วน โอลิเวอร์ วอลคอตต์ เป็นหนึ่งในผู้สนับสนุนหลักของการปล้นสะดมทางทะเล โดยกล่าวว่า “อาณานิคมถูกขับไล่ออกจากความคุ้มครองของพระมหากษัตริย์โดยสิ้นเชิง” และอาณานิคมจำเป็นต้องปกป้องตนเอง^{[ 64 ]}ในทางกลับกัน จอห์น เจย์ กล่าวถึงความกังวลว่าโจรสลัดจะตัดสิน “มิตรจากศัตรู” ได้อย่างไร และเบนจามิน แฟรงคลิน กังวลเกี่ยวกับวิธีที่ “ขั้นตอนแรกของพวกเขาควรเป็นการประกาศสงคราม” เนื่องจากการปล้นสะดมทางทะเลโดยไม่มีการประกาศสงครามอย่างเป็นทางการนั้นเป็นอันตรายทั้งทางกฎหมายและทางการเมือง^{[ 65 ]}ในที่สุด การประกาศเกี่ยวกับการปล้นสะดมทางทะเลก็เสร็จสิ้นในวันเสาร์ที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2319 ^{[ 66 ]}

ในช่วงสงครามปฏิวัติ เรือโจรสลัดของอเมริกาได้รับการสนับสนุนทางการเงินจากภาคเอกชน^{[ 67 ]}เนื่องจากการค้าทาสถูกปิดชั่วคราว ครอบครัวที่มีชื่อเสียงหลายครอบครัวจึงเสี่ยงลงทุนกับเรือโจรสลัดเพื่อพยายามรักษาธุรกิจของตนไว้ โดยครอบครัวบราวน์แห่งโพรวิเดนซ์เป็นหนึ่งในครอบครัวที่ใหญ่ที่สุด ผู้ให้ทุนเหล่านี้จะจัดหาลูกเรือ เรือ และเสบียงให้ ซึ่งเรือโจรสลัดเหล่านี้จะยึดเรือ ขายของที่ยึดมาได้อย่างรวดเร็ว และแบ่งกำไรกับผู้ให้ทุน (บุคคลหรือบริษัท) และรัฐ (อาณานิคม) อ่าวลองไอส์แลนด์กลายเป็นแหล่งรวมกิจกรรมของเรือโจรสลัดในช่วงสงครามปฏิวัติอเมริกา (1775–1783) เนื่องจากเรือขนส่งส่วนใหญ่ที่เข้าและออกจากนิวยอร์กต้องผ่านอ่าวนี้ นิวลอนดอน รัฐคอนเนตทิคัต เป็นท่าเรือโจรสลัดหลักของอาณานิคมอเมริกา ทำให้กองทัพเรืออังกฤษต้องปิดล้อมระหว่างปี 1778 ถึง 1779 ผู้ให้ทุนหลักของเรือโจรสลัด ได้แก่ โทมัสและนาธาเนียล ชอว์ แห่งนิวลอนดอน และจอห์น แมคเคอร์ดี แห่งไลม์

เรือโจรสลัดติดอาวุธหนัก และมักเกิดการปะทะกันบ่อยครั้ง โดยการต่อสู้มักจบลงด้วยความตายหรือการยอมจำนน^{[ 68 ]}กลยุทธ์ที่เรือโจรสลัดใช้คือการติดธงและสีปลอมเพื่อหลอกเรือข้าศึกก่อนการปะทะ^{[ 69 ]}ทำให้พวกเขามีความได้เปรียบ เรือโจรสลัดอเมริกันไม่ได้ปะทะกันเฉพาะในทะเลเท่านั้น แต่ยังปะทะกันบนชายหาดด้วย เนื่องจากเรือโจรสลัดแล่นไปตามชายฝั่งของมหาสมุทรแอตแลนติก เรือโจรสลัดต่อสู้บนบก แม้จะเป็นการปะทะเล็กๆ บนดินแดนต่างประเทศ^{[ 70 ]}อเมริกาไม่ได้อยู่โดดเดี่ยวเช่นกัน ดังที่อดัมส์เขียนถึงเจมส์ วอร์เรนเมื่อวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1777 ว่า "วันนี้เราได้รับจดหมายจากยุโรป ซึ่งมีเนื้อหาที่น่าสนใจ... ว่าท่าเรือทั้งหมดของฝรั่งเศส สเปน และอิตาลี และท่าเรือทั้งหมดในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ยกเว้นโปรตุเกส เปิดรับเรือโจรสลัดและเรือสินค้าของเรา" ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความพยายามร่วมกันของประเทศอื่นๆ ในการช่วยเหลือเรือโจรสลัดอเมริกัน^{[ 71 ]}

ชาวอเมริกันจำนวนมากสมัครเป็นโจรสลัด โดยมีลูกเรือชาวอเมริกันประมาณ 55,000 คนประจำการอยู่บนเรือโจรสลัด^{[ 72 ]}อย่างไรก็ตาม แรงจูงใจแตกต่างกันไปในแต่ละบุคคล บางคน เช่น โจรสลัดคนหนึ่งจากคอนเนตทิคัต แสวงหาโอกาสและเงินทองจากการเป็นโจรสลัด ในจดหมายจากมาร์ตินิก โจรสลัดคนนี้ระบุว่า “ฉันจะไม่กลับบ้านจนกว่าจะได้เงินสด” บางคนเช่นโจรสลัดคนนี้เลือกการเป็นโจรสลัดเป็นวิธีหารายได้^{[ 73 ]}โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่ออังกฤษทำการปิดล้อมทางทะเล และการส่งออกลดลงถึง 80% ซึ่งหมายความว่าไม่มีงานบนเรืออื่นใดนอกจากการเป็นโจรสลัด ในขณะที่คนอื่นๆ ได้รับแรงจูงใจจากความปรารถนาที่จะแก้แค้นการปฏิบัติการเกณฑ์ทหารของอังกฤษที่มีมายาวนาน ซึ่งพรากอิสรภาพส่วนบุคคลของพวกเขาไปและป้องกันไม่ให้พวกเขาทำงานบนเรือลำอื่น^{[ 74 ]}หนึ่งในโจรสลัดที่มีชื่อเสียงที่สุดคือ กุสตาวัส คอนิงแฮม ผู้ประสบความสำเร็จมากมายทั่วทั้งยุโรปและมหาสมุทรแอตแลนติก คอนิงแฮมได้รับการสนับสนุนจากเจฟเฟอร์สันและบัญชาการการลาดตระเวนหลายครั้งในน่านน้ำของบริเตน ฝรั่งเศส สเปน และแคริบเบียน^{[ 75 ]}เขายังได้รับการยกย่องว่าเป็น "กัปตันกองทัพเรือภาคพื้นทวีปที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด" อีกด้วย^{[ 76 ]}

โจรสลัดรับจ้างได้รับผลประโยชน์มากมายจากการเดินทางในช่วงสงครามปฏิวัติ ในช่วงต้นของความขัดแย้ง เมื่อความสำเร็จในรูปแบบใดก็ตามมีความสำคัญอย่างยิ่งต่อความพยายามในการทำสงคราม ข่าวคราวของโจรสลัดรับจ้างผู้กล้าหาญปรากฏอยู่ในจดหมายของพันเอก โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับกุสตาวัส คอนิงแฮมและความสำเร็จของเขา เรื่องราวความสำเร็จครั้งสำคัญเรื่องหนึ่งเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 20 ธันวาคม ค.ศ. 1778 ซึ่งกุสตาวัส คอนิงแฮมนำเรือที่ยึดมาได้สองลำไปยังคาโรญ โดยลำหนึ่งขายได้ 6,000 และอีกลำขายได้ 4,500 ^{[ 77 ]}ของรางวัลเหล่านี้ช่วยเพิ่มขวัญกำลังใจ สร้างรายได้ในเมืองท่า และสร้างความเสียหายต่อเศรษฐกิจของอังกฤษ มีการประมาณการว่าการทำโจรสลัดรับจ้างทำให้โรดไอส์แลนด์ได้รับเงิน 300,000 ปอนด์สเตอร์ลิงในปี ค.ศ. 1776 เพียงปีเดียว^{[ 78 ]}นอกจากนี้ ในช่วงหลายเดือนก่อนการโจมตีของอังกฤษที่นิวลอนดอนและโกรตัน โจรสลัดรับจ้างจากนิวลอนดอนได้ยึดเรือฮันนาห์ ซึ่งถือเป็นของรางวัลที่ใหญ่ที่สุดที่โจรสลัดรับจ้างชาวอเมริกันยึดได้ในระหว่างสงคราม การแก้แค้นน่าจะเป็นแรงจูงใจส่วนหนึ่งของผู้ว่าการรัฐคลินตัน (นิวยอร์ก) ในการบุกค้นของอาร์โนลด์ เนื่องจากเรือฮันนาห์บรรทุกสิ่งของที่เขารักและหวงแหนที่สุดไว้มากมาย

แม้ว่ารางวัลจะมีมูลค่าสูง แต่โจรสลัดหลายคนก็ต้องเผชิญกับผลที่ตามมา โจรสลัดหลายคนถูกจัดว่าเป็นโจรสลัด ตัวอย่างเช่น คอนิงแฮมถูกจัดว่าเป็น “โจรสลัดดังก์เคิร์ก” แม้ว่าโจรสลัดเหล่านี้จะเป็นผู้ต่อสู้ที่ถูกกฎหมายและไม่ใช่โจรสลัดก็ตาม^{[ 79 ]}โจรสลัดแทบไม่มีความหวังที่จะได้รับการแลกเปลี่ยนเชลยศึก เพราะบริเตนใหญ่ตราหน้าพวกเขาว่าเป็นโจรสลัด ซึ่งเป็นศัตรูที่ไม่คู่ควรและไม่สมควรได้รับการพิจารณาเช่นนั้น^{[ 80 ]}โจรสลัดจำนวนนับไม่ถ้วนต้องเผชิญกับสภาพคุกที่เลวร้าย เนื่องจากพวกเขาถูกมองว่าเป็นกบฏ โจรสลัด และโดยเฉพาะอย่างยิ่งถูกมองว่าไม่คู่ควรสำหรับการแลกเปลี่ยนเชลยศึก คริสโตเฟอร์ เวล รายงานว่าเขาและลูกเรือ 109 คนจากโจรสลัดดีนถูกคุมขังบนเรือนจำเจอร์ซีย์ของอังกฤษในสภาพที่เลวร้ายอย่างยิ่ง นักโทษกว่า 1,100 คนถูกขังอยู่ใต้ดาดฟ้าเรือในสภาพสกปรก อุณหภูมิสุดขั้ว และการเคลื่อนไหวที่ถูกจำกัดอย่างมาก โรคภัยไข้เจ็บ โดยเฉพาะโรคบิด แพร่กระจายอย่างรวดเร็ว และการขาดสุขอนามัยทำให้หลายคนต้องขับถ่ายในที่ที่พวกเขายืนอยู่ การเสียชีวิตเกิดขึ้นบ่อยครั้ง และศพถูกทิ้งไว้บนดาดฟ้าเรือจนถึงเช้าวันรุ่งขึ้น^{[ 81 ]}

แม้แต่บนเรือของตนเอง ผู้ชายที่ขึ้นเรือและรับใช้บนเรือโจรสลัดก็ยังมองการเป็นโจรสลัดในแง่ลบ บาทหลวงเฮนรี อัลไลน์ใช้เวลาหนึ่งวันบนเรือโจรสลัด และเมื่อสิ้นสุดประสบการณ์ของเขา เขาได้เตือนว่า “ขอให้ผู้ที่ปรารถนาดีต่อจิตวิญญาณของตน จงหลีกหนีจากโจรสลัด เหมือนกับหลีกหนีจากปากนรก เพราะข้าพเจ้าคิดว่าเรือโจรสลัดอาจเรียกได้ว่าเป็นนรกที่ลอยอยู่” ^{[ 82 ]}เหตุผลก็คือ สภาพบนเรือโจรสลัดนั้นเลวร้ายมาก แออัด สกปรก วุ่นวาย และคาดเดาไม่ได้เมื่อพูดถึงอันตรายจากทั้งมหาสมุทรและเรือลำอื่น

เราสามารถเห็นผลกระทบของโจรสลัดเหล่านี้ต่อสงครามได้จากคำให้การของอัลเดอร์แมน วูลดริดจ์ ในรัฐสภา ที่ระบุว่าโจรสลัดอเมริกันได้ยึดหรือทำลายเรืออังกฤษไป 733 ลำนับตั้งแต่สงครามเริ่มต้น และแม้จะนับรวมเรือที่กู้คืนได้แล้ว ก็ยังสูญเสียเรือไปอีก 559 ลำ เขาประเมินว่าความเสียหายทางการเงินทั้งหมด รวมทั้งเรือและสินค้า อยู่ที่ประมาณ 1.8 ล้านปอนด์ (282,005,711.84 ปอนด์ ในปี 2025) โจรสลัดเหล่านี้ทำลายการค้าของอังกฤษ บังคับให้พ่อค้าต้องเปลี่ยนเส้นทางการขนส่งสินค้าผ่านเรือของประเทศที่เป็นกลาง และทำให้เบี้ยประกันภัยสูงขึ้นจนเกินรับไหว เขายังกล่าวเสริมว่า เบี้ยประกันภัยสำหรับการเดินทางไปยังอเมริกา แอฟริกา และหมู่เกาะเวสต์อินดีส์ เพิ่มขึ้นมากกว่าสองเท่า สูงถึง 15 เปอร์เซ็นต์หากไม่มีการคุ้มกันจากขบวนเรือ ราคาสินค้าเช่น น้ำตาล ยาสูบ น้ำมันดิน และยางมะตอย ก็สูงขึ้นเช่นกันเนื่องจากกิจกรรมของโจรสลัดเหล่านี้ วิลเลียม เครตัน อ้างเช่นเดียวกันว่า การสูญเสียของพ่อค้าจากการถูกโจรสลัดอเมริกันยึดนั้นมีมูลค่าอย่างน้อย 2 ล้านปอนด์ (313,339,679.82 ปอนด์ในปี 2025) เมื่อเดือนตุลาคมที่ผ่านมา^{[ 83 ]}

ชื่อเสียงที่ไม่ดีของโจรสลัดที่ได้มาในฐานะรูปแบบการทำสงครามทางน้ำที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของอาณานิคมนั้นมาพร้อมกับราคาที่ต้องจ่าย เพราะในสายตาของบริเตนใหญ่ “โจรสลัดเป็นกบฏที่เลวร้ายที่สุด” ^{[ 84 ]}นี่เป็นเพราะพวกเขาอยู่ทุกหนทุกแห่ง คอยขัดขวางแผนการของอังกฤษอยู่เสมอ ไม่ว่าจะเป็นในแอฟริกา ยุโรป หรือชายฝั่งของอเมริกา โจรสลัดก็มักจะต่อสู้กับอังกฤษอยู่เสมอ เนื่องจากการขัดขวางนี้ โจรสลัดจึงบังคับให้การค้าของอังกฤษต้องใช้เรือต่างชาติ ไม่ใช่เรือของตนเอง นอกจากนี้ หนังสือพิมพ์ของอังกฤษยังคอยติดตามการกระทำของโจรสลัดต่อเรืออังกฤษ และประชาชนชาวอังกฤษไม่ชอบโจรสลัดอเมริกันเป็นอย่างมาก ตัวอย่างเช่น บทความหนึ่งระบุว่าการกระทำของพวกเขานั้น “เป็นการหลอกลวงที่ไม่เหมาะสมกับสุภาพบุรุษ” หรืออีกบทความหนึ่งระบุว่าพวกเขามุ่งมั่นที่จะปฏิบัติต่อโจรสลัดในฐานะโจรสลัด^{[ 85 ]}ความหมกมุ่นของอังกฤษที่มีต่อเงินและการโต้แย้งอย่างต่อเนื่องที่โจรสลัดเสนอ ทำให้ชาวอังกฤษสูญเสียเงินหลายล้านในการค้า ทำให้โจรสลัดเหล่านี้เป็นกบฏที่เลวร้ายที่สุดในความคิดของพวกเขา

การปล้นสะดมทางทะเลถูกมองว่าไม่เป็นไปตามหลักการทูตและไม่เป็นระเบียบในยุคที่สหรัฐฯ แสวงหาความชอบธรรมจากต่างประเทศด้วยการค้าและความสัมพันธ์กับต่างประเทศ นักปล้นสะดมทางทะเลถูกมองว่าไม่เหมาะสมที่จะยืนเคียงข้างผู้นำที่มีชื่อเสียงอย่างวอชิงตัน จอห์น พอล โจนส์ เจฟเฟอร์สัน และอดัมส์ รวมถึงกองทัพบกและกองทัพเรือภาคพื้นทวีป^{[ 86 ]}เนื่องจากชาวอังกฤษมองว่านักปล้นสะดมทางทะเลเป็นโจรสลัด ผู้นำอเมริกันจึงหลีกเลี่ยงการยกย่องนักปล้นสะดมทางทะเลในประวัติศาสตร์ชาติของตน เพราะพวกเขาต้องการการค้ากับอังกฤษ แต่ก็เกรงว่ามันจะทำลายชื่อเสียงของชาติและตัวพวกเขาเองด้วย ในขณะที่สาธารณรัฐใหม่สร้างเรื่องราวการประกาศอิสรภาพที่สมบูรณ์แบบ นักปล้นสะดมทางทะเลจึงถูกกีดกันออกจากเรื่องราวหลักของชาติโดยเจตนา และถูกลืมเลือนไปตลอดประวัติศาสตร์^{[ 87 ]}

โดยรวมแล้ว การปล้นสะดมทางทะเลขัดแย้งกับอัตลักษณ์ทางศีลธรรมของสหรัฐอเมริกาใหม่ ลักษณะการแสวงหาผลกำไรอย่างฉวยโอกาสของการปล้นสะดมทางทะเลไม่เข้ากับภาพลักษณ์ที่ผู้ก่อตั้งสหรัฐอเมริกาต้องการ เนื่องจากผู้ก่อตั้งต้องการสร้างภาพลักษณ์ของประเทศที่สูงส่ง เคารพกฎหมาย และเป็นที่เคารพนับถือในระดับนานาชาติ ตัวอย่างเช่น คำร้องหลังสงครามของ Gustavus Conyngham ต่อสภาคองเกรสเพื่อขอค่าชดเชยและการยอมรับถูกเลื่อนออกไปหรือเพิกเฉยซ้ำแล้วซ้ำเล่า แม้ว่า Conyngham จะพิสูจน์ได้ว่ามีส่วนร่วมและมีชื่อเสียงในอดีตว่าเป็นวีรบุรุษผู้รักชาติ^{[ 88 ]}ส่วนประกอบของการปล้นสะดมทางทะเลไม่เข้ากับภาพที่ระลึกที่ผู้ก่อตั้งมีอยู่ในใจ และถูกลบออกไปอย่างสิ้นเชิงจากรากฐานที่พวกเขาสร้างขึ้นเพื่อมุ่งสู่เอกราช

ในช่วงสงครามปี 1812ทั้งรัฐบาลอังกฤษและรัฐบาลอเมริกาต่างใช้โจรสลัด และระบบที่จัดตั้งขึ้นนั้นคล้ายคลึงกันมาก^{[ 89 ]}สภาคองเกรสสหรัฐฯ ประกาศ

ขอประกาศสงครามระหว่างสหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์และดินแดนในปกครอง กับสหรัฐอเมริกาและดินแดนในปกครอง และประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกามีอำนาจใช้กำลังทางบกและทางเรือทั้งหมดของสหรัฐอเมริกาเพื่อดำเนินการตามคำประกาศสงคราม และออกคำสั่งยึดทรัพย์และตอบโต้ทั่วไปแก่เรือติดอาวุธเอกชนของสหรัฐอเมริกา ในรูปแบบที่เขาเห็นสมควร และประทับตราของสหรัฐอเมริกา ต่อเรือ สินค้า และทรัพย์สินของรัฐบาลสหราชอาณาจักรบริเตนใหญ่และไอร์แลนด์และพลเมืองของประเทศนั้น^{[ 90 ]}

ประธานาธิบดีแมดิสันออกหนังสืออนุญาตให้โจรสลัดทำการปล้นสะดมได้ 500 ฉบับ โดยรวมแล้วมีเรือประมาณ 200 ลำที่ยึดเรือสินค้าได้ ค่าใช้จ่ายในการซื้อและตกแต่งเรือโจรสลัดขนาดใหญ่อยู่ที่ประมาณ 40,000 ดอลลาร์ และรายได้จากการยึดเรืออาจสูงถึง 100,000 ดอลลาร์^{[ 91 ]}กัปตันโทมัส บอยล์เป็นหนึ่งในโจรสลัดชาวอเมริกันที่มีชื่อเสียงและประสบความสำเร็จ เขาบังคับบัญชาเรือใบComet ของบัลติมอร์ และต่อมาในช่วงสงครามได้บังคับบัญชาเรือใบChasseur ของบัลติมอร์ เขายึดเรือสินค้าของอังกฤษได้มากกว่า 50 ลำในช่วงสงคราม แหล่งข้อมูลหนึ่ง^{[ 92 ]}ประเมินความเสียหายทั้งหมดต่อกองเรือสินค้าของอังกฤษจาก กิจกรรมของ Chasseurในช่วงปี 1813-1815 ไว้ที่หนึ่งล้านห้าแสนดอลลาร์ โดยรวมแล้ว กองเรือโจรสลัดบัลติมอร์จำนวน 122 ลำได้จมหรือยึดเรือของอังกฤษได้ 500 ลำ ซึ่งมีมูลค่าประมาณ 16 ล้านดอลลาร์ ซึ่งคิดเป็นประมาณหนึ่งในสามของมูลค่าทั้งหมดของเรือสินค้าที่ยึดได้ตลอดช่วงสงคราม^{[ 93 ]}

เมื่อวันที่ 8 เมษายน ค.ศ. 1814 กองทัพอังกฤษโจมตีเอสเซ็กซ์ รัฐคอนเนตทิคัต และเผาเรือในท่าเรือเนื่องจากมีการสร้างเรือโจรสลัดเอกชนจำนวนมากที่นั่น นี่เป็นการสูญเสียทางการเงินครั้งใหญ่ที่สุดของอเมริกาในสงครามปี ค.ศ. 1812 อย่างไรก็ตาม กองเรือเอกชนของเจมส์ เดอ วูล์ฟซึ่งแล่นเรือภายใต้ธงของรัฐบาลอเมริกันในปี ค.ศ. 1812 น่าจะเป็นปัจจัยสำคัญในยุทธนาวีครั้งนี้ เรือแยงกี้ ของเดอ วูล์ฟ อาจเป็นเรือที่ประสบความสำเร็จทางการเงินมากที่สุดในสงคราม เรือโจรสลัดเอกชนพิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จมากกว่าเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ โดยสามารถยึดเรือสินค้าของอังกฤษได้ถึงสามในสี่จากทั้งหมด 1,600 ลำ (แม้ว่าหนึ่งในสามจะถูกยึดคืนก่อนขึ้นฝั่ง) หนึ่งในเรือที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือเรือปรินซ์ เดอ นอยฟ์ชาเตลซึ่งเคยยึดเรือสินค้าของอังกฤษได้ถึงเก้าลำติดต่อกันในช่องแคบอังกฤษ

ฌอง ลาฟิตต์และโจรสลัดของเขาช่วยเหลือนายพลแอนดรูว์ แจ็กสัน ของสหรัฐฯ ในการเอาชนะอังกฤษในยุทธการที่นิวออร์ลีนส์เพื่อรับการอภัยโทษอย่างเต็มที่สำหรับอาชญากรรมก่อนหน้านี้^{[ 94 ] [ 95 ] [ 96 ] [ 97 ] [ 98 ]}แจ็กสันได้ขออภัยโทษอย่างเป็นทางการให้กับลาฟิตต์และลูกเรือที่รับใช้เขา และรัฐบาลสหรัฐฯ ได้ให้การอภัยโทษอย่างเต็มที่แก่พวกเขาทั้งหมดในวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 ^{[ 99 ] [ 100 ]}

อย่างไรก็ตาม เรือจำนวนมากที่ถูกอเมริกันยึดไปนั้น กองทัพเรืออังกฤษก็สามารถยึดคืนมาได้ ระบบคุ้มกันเรือของอังกฤษที่พัฒนาขึ้นในช่วงสงครามนโปเลียนช่วยจำกัดความสูญเสียให้เหลือเพียงเรือลำเดียว และการปิดล้อมท่าเรือของอเมริกาและแผ่นดินใหญ่ที่มีประสิทธิภาพก็ป้องกันไม่ให้เรือที่ถูกยึดไปขายได้ ในที่สุดก็มีคำสั่งห้ามเรือโจรสลัดของสหรัฐฯ พยายามนำเรือที่ยึดมาได้เข้าเทียบท่า โดยเรือที่ถูกยึดจะต้องถูกเผาทำลายแทน เรือโจรสลัดอเมริกันกว่า 200 ลำ ซึ่งคิดเป็นประมาณครึ่งหนึ่งของเรือที่ออกทะเลในช่วงสงคราม ถูกอังกฤษยึดไป และหลายลำถูกนำไปใช้โดยเรือปิดล้อมของอังกฤษเพื่อต่อต้านเจ้าของเดิม ในขณะเดียวกัน สำหรับเรือสินค้าอเมริกันทุกๆ 14 ลำที่ออกปฏิบัติการก่อนสงคราม มีเพียงลำเดียวเท่านั้นที่กล้าออกจากท่าเรือในช่วงสงคราม แม้ว่าอเมริกันจะพยายามเพิ่มการค้าทางทะเลเป็นสองเท่าก็ตาม ในบรรดาเรือที่ออกจากท่าเรือนั้น 1,400 ลำถูกอังกฤษยึดไป ซึ่งอังกฤษได้ทำลายการค้าทางทะเลของอเมริกาไปเกือบหมดแล้วภายในปี 1815 ^{[ 101 ]}

สหรัฐอเมริกาไม่ได้เป็นหนึ่งในประเทศผู้ลงนามเริ่มต้นของปฏิญญาปารีส ปี 1856 ซึ่งห้ามการปล้นสะดมทางทะเล และรัฐธรรมนูญของฝ่ายสมาพันธรัฐอนุญาตให้ใช้เรือปล้นสะดมทางทะเลได้ อย่างไรก็ตาม สหรัฐอเมริกาได้เสนอที่จะนำเงื่อนไขของปฏิญญาดังกล่าวมาใช้ในช่วงสงครามกลางเมืองอเมริกาเมื่อฝ่ายสมาพันธรัฐส่งเรือปล้นสะดม ทางทะเลหลายลำ ออกสู่ทะเลก่อนที่จะทุ่มเทความพยายามหลักไปที่เรือโจรสลัดที่ได้รับมอบหมายซึ่งมีประสิทธิภาพมากกว่า

ในช่วงสงครามกลางเมืองอเมริกาการปล้นสะดมทางทะเลมีหลายรูปแบบ รวมถึงการฝ่าฝืนการปิดล้อมโดยทั่วไปแล้วการปล้นสะดมทางทะเลเกิดขึ้นเพื่อผลประโยชน์ของทั้งฝ่ายเหนือและฝ่ายใต้ มักมีการออก หนังสืออนุญาตให้บริษัทเดินเรือเอกชนและเจ้าของเรือเอกชนอื่นๆ เข้ายึดเรือที่ถือว่าไม่เป็นมิตรกับรัฐบาลที่ออกหนังสืออนุญาต ลูกเรือจะได้รับสินค้าและของรางวัลอื่นๆ บนเรือที่ถูกยึดเป็นรางวัลจูงใจให้ค้นหาเรือที่พยายามส่งเสบียงให้ฝ่ายใต้ หรือช่วยเหลือฝ่ายเหนือ แล้วแต่กรณี

ในช่วงสงครามกลางเมืองประธานาธิบดีเจฟเฟอร์สัน เดวิส แห่งฝ่ายใต้ ได้ออกหนังสืออนุญาตให้ใครก็ตามใช้เรือของตนโจมตีเรือขนส่งสินค้าของฝ่ายเหนือ หรือนำเสบียงที่จำเป็นอย่างยิ่งผ่านการปิดล้อมของฝ่ายเหนือไปยังท่าเรือทางใต้^{[ 102 ]}

เสบียงส่วนใหญ่ที่นำเข้ามาในสมาพันธรัฐถูกขนส่งโดยเรือส่วนตัว เมื่อมีข่าวว่าสมาพันธรัฐยินดีที่จะจ่ายในราคาเกือบทุกอย่างเพื่อแลกกับเสบียงทางทหาร ฝ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้องจึงออกแบบและสร้างเรือกลไฟเดินทะเลขนาดเบาที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ เรือฝ่าวงล้อมที่ออกแบบและสร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อหลบหลีกเรือของฝ่ายสหภาพที่ลาดตระเวนปิดล้อม^{[ 103 ]}

ทั้งสหรัฐอเมริกาและสเปนไม่ได้อนุญาตให้โจรสลัดเข้าร่วมในสงครามในปี พ.ศ. 2441 ^{[ 104 ]}

รัฐบาลฝ่ายกบฏได้เกณฑ์เรือรบมาใช้ในช่วงสงครามประกาศอิสรภาพของสเปนในอเมริกาใต้เพื่อทำลายการค้าของสเปนและยึดเรือสินค้าของสเปน เรือติดอาวุธเอกชนเหล่านี้ส่วนใหญ่มาจากสหรัฐอเมริกา และลูกเรือมักมาจากอังกฤษ สหรัฐอเมริกา และฝรั่งเศส

• "คองกิสต้า เด ลา อิสลา เด ซานตา คาตาลินา" Varias relaciones del Perú และ Chile: y conquista de la isla de Santa Catalina, 1535 และ 1658 . การแสดงผล เดอ เอ็ม. จิเนสต้า. พ.ศ. 2422. หน้า  331 . สืบค้นเมื่อ12 กันยายน 2555 .
• คอคแรน, แฮมิลตัน (2005). เรือฝ่าวงล้อมของฝ่ายสัมพันธมิตร . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยอลาบามา.
• Dyer, Brainerd (1934). "กิจกรรมทางเรือและการปล้นสะดมของฝ่ายสัมพันธมิตรในมหาสมุทรแปซิฟิก" Pacific Historical Review . 3 (4): 433– 443. doi : 10.2307/3633146 . JSTOR  3633146 .
• แฮมเชียร์, ซีริล (1972). "พระเจ้ากำหนด". ชาวอังกฤษในแคริบเบียน . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด. หน้า 46. สืบค้นเมื่อ10 กันยายน 2012 .
• Ingersoll, Charles Jared (1852). ประวัติศาสตร์ของสงครามครั้งที่สองระหว่างสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่: ประกาศโดยพระราชบัญญัติของรัฐสภา เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน ค.ศ. 1812 และสิ้นสุดลงด้วยสันติภาพ เมื่อวันที่ 15 กุมภาพันธ์ ค.ศ. 1815. Lippincott, Grambo & Co.
• คุปเปอร์แมน, คาเรน ออร์ดาห์ล (1993). "อาณานิคมของชาวพิวริตันในเขตร้อน: เกาะโพรวิเดนซ์, 1630–1641"การตั้งถิ่นฐานในทวีปอเมริกา: มุมมองข้ามวัฒนธรรมสำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยเดลาแวร์ISBN 978-0-87413-411-7สืบค้นเมื่อ9 กันยายน 2012
• ลาติเมอร์, จอน (2009). โจรสลัดแห่งทะเลแคริบเบียน: โจรสลัดสร้างอาณาจักรได้อย่างไร . สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยฮาร์วาร์ด. หน้า 84. ISBN 978-0-674-03403-7สืบค้นเมื่อ7 กันยายน 2012
• ออฟเฟน, คาร์ล (มีนาคม 2554). "La cartografía อาณานิคม de Centroamérica y el topónimo 'ยุง'" . Asociación para el Fomento de los Estudios Históricos en Centroamérica. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 2018-06-19 . สืบค้นเมื่อ2012-09-06 .
• แรมเซย์, แจ็ค ซี. (1996). ฌอง ลาฟิตต์: เจ้าชายแห่งโจรสลัด . สำนักพิมพ์อีคิน. ISBN 978-1-57168-029-7.
• Wagner, Scott D. (2018). "เหตุใดจึงไม่มีการปล้นสะดมทางทะเลในสงครามสเปน-อเมริกา" วารสารประวัติศาสตร์กองทัพเรือระหว่างประเทศ 14 ( 1).

• อัลแบร์โต, บรรณาธิการ มาเรีย กอนเซเซา มาร์ตินส์. (2019) "ธุรกิจที่เคร่งศาสนา: การเรียกค่าไถ่เชลยในโปรตุเกสยุคแรก" E-วารสารประวัติศาสตร์โปรตุเกส 17.2 (2019)
• บีตตี, ทิม. (2015). การเดินทางปล้นสะดมทางทะเลของอังกฤษในช่วงต้นศตวรรษที่สิบแปด (บอยเดลล์. 2015).
• Colás, A. (2016). "ชายฝั่งบาร์บารีในการขยายตัวของสังคมระหว่างประเทศ: การโจรสลัด การปล้นสะดมทางทะเล และการจับโจรสลัดเป็นสถาบันหลัก" วารสารการศึกษาระหว่างประเทศ , 42#5: 840–857.
• เอสเปอร์เซน, ไรอัน. (2019) "ห้าสิบเฉดสีแห่งการค้า: การปล้นสะดมทางทะเล การโจรสลัด และการค้าทาสผิดกฎหมายในเซนต์โทมัส ต้นศตวรรษที่สิบเก้า" คู่มือเวสต์อินเดียฉบับใหม่/Nieuwe West-Indische Gids 93.1–2 (2019): 41–68. ออนไลน์
• เฟย์, เคิร์ต (1997) รางวัลและอคติ การปล้นสะดมทางทะเลและรางวัลทางเรือในแคนาดาฝั่งแอตแลนติกในสงครามปี 1812 (งานวิจัยด้านประวัติศาสตร์ทางทะเล เล่มที่ 11 เซนต์จอห์นส์ นิวฟาวนด์แลนด์: สมาคมประวัติศาสตร์เศรษฐกิจทางทะเลระหว่างประเทศ)
• แฮกเกอร์ตี้, เชอริลลินน์. (2018) "ความเสี่ยง เครือข่าย และการปล้นสะดมทางทะเลในลิเวอร์พูลระหว่างสงครามเจ็ดปี ค.ศ. 1756–1763" วารสารประวัติศาสตร์ทางทะเลระหว่างประเทศ 30.1 (2018): 30–51 ออนไลน์
• เฮด, เดวิด (2015) เรือโจรสลัดแห่งอเมริกา: การปล้นสะดมทางทะเลของสเปนในอเมริกาจากสหรัฐอเมริกาในช่วงต้นสาธารณรัฐ (เอเธนส์, จอร์เจีย: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยจอร์เจีย) 2015
• เคิร์ต, เฟย์ มาร์กาเร็ต. (2017) รางวัลและอคติ: การปล้นสะดมทางทะเลและการยึดเรือของกองทัพเรือในแคนาดาฝั่งแอตแลนติกในสงครามปี 1812 (สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด, 2017)
• คราสเนอร์, บาร์บารา. (2016) เซอร์ฟรานซิส เดรก: กัปตันเรือโจรสลัดและนักเดินเรือรอบโลก (โรเซน, 2016)
• เลมนิตเซอร์, แยน (2014) อำนาจ กฎหมาย และจุดจบของการปล้นสะดมทางทะเล
• นิโคลส์, เอ. ไบรอันท์ จูเนียร์ (2007) กัปตันคริสโตเฟอร์ นิวพอร์ต: พลเรือเอกแห่งเวอร์จิเนีย (ซีเวนเจอร์)
• Rommelse, Gijs. "การปล้นสะดมทางทะเลในฐานะภาษาของการเมืองระหว่างประเทศ: การปล้นสะดมทางทะเลของอังกฤษและฝรั่งเศสต่อสาธารณรัฐดัตช์ ค.ศ. 1655–1665" วารสารการวิจัยทางทะเล 17.2 (2015): 183–194
• Ross, Nicholas (2011) "การจัดหาการป้องกันทางทะเลในสาธารณรัฐอเมริกาตอนต้น: การเปรียบเทียบกองทัพเรือสหรัฐฯ และโจรสลัดเอกชน ค.ศ. 1789–1815" The Independent Review 16, no. 3 (ฤดูหนาว)
• Smith, Joshua M. (2011) ยุทธการเพื่ออ่าว: สงครามทางเรือปี 1812 (เฟรเดอริกตัน, NB: Goose Lane Editions)
• van Nieuwenhuize, Hielke. (2017) "กฎหมายรางวัล การทูตระหว่างประเทศ และการปฏิบัติต่อรางวัลต่างประเทศในศตวรรษที่สิบเจ็ด: กรณีศึกษา" ประวัติศาสตร์กฎหมายเปรียบเทียบ 5.1 (2017): 142–161
• Wold, Atle L. (2020) "หลังจากการปิดท่าเรือในปี 1799" ใน Privateering and Diplomacy, 1793–1807 (Palgrave Macmillan, Cham, 2020) หน้า 213–228

• Andrews, KR บรรณาธิการ (2017). การเดินทางของโจรสลัดอังกฤษไปยังหมู่เกาะอินเดียตะวันตก ค.ศ. 1588–1595: เอกสารที่เกี่ยวข้องกับการเดินทางของอังกฤษไปยังหมู่เกาะอินเดียตะวันตก ตั้งแต่การพ่ายแพ้ของกองเรืออาร์มาดาจนถึงการเดินทางครั้งสุดท้ายของเซอร์ฟรานซิส เดรก รวมถึงเอกสารภาษาสเปนที่รวบรวมโดยไอรีน เอ. ไรท์ (เทย์เลอร์ แอนด์ ฟรานซิส)
• การปล้นสะดมทางทะเลและการโจรสลัดในยุคอาณานิคม: เอกสารประกอบที่ Project Gutenberg เรียบเรียง โดย John Franklin Jameson

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับโจรสลัด

• ประสบการณ์ของแอนดรูว์ เชอร์เบิร์นบนเรือโจรสลัดในช่วงสงครามปฏิวัติอเมริกา
• การโจมตีเรือพาณิชย์: กรณีศึกษาทางประวัติศาสตร์ ค.ศ. 1755–2009 วิทยาลัยสงครามกองทัพเรือ
• นิตยสาร The Gentleman's Magazine และ Historical Chronicle เล่มที่ 49 ปี 1779 รายงานเกี่ยวกับการยึดเรือ "Weymouth" Packet โดยโจรสลัดเอกชน General Sullivan; ต่อมาเรือ "Weymouth" ถูกยึดคืนโดยเรือ The Rawlinson และเรือ Clarendon แห่งลิเวอร์พูลถูกยึดคืนนอกชายฝั่ง Land's End; ดูเพิ่มเติมได้ใน Willams, Gomer "History of the Liverpool Privateers and Letters of Marque: With an Account …