โปรตอน เจนเนอเรชั่น•2
ภาพรวม
ผู้ผลิต	โปรตอน
เรียกอีกอย่างว่า	Europestar/Lotus/Youngman L3 (จีน)
การผลิต	กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 – พ.ศ. 2555 [ 1 ]
การประกอบ	มาเลเซีย: Proton City , Perak (Proton Tanjung Malim Sdn Bhd) (2004–2012, ในประเทศและการส่งออก2013–2015, 2018-ปัจจุบัน; ส่งออกเท่านั้น) จีน: Jinhua , Zhejiang ( Youngman , CKD ) อิหร่าน: Borujerd , Lorestan ( Zagross Khodro , CKD)
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์ขนาดกะทัดรัด ( C )
สไตล์ตัวถัง	รถลิฟต์แบ็ก 5 ประตู
เค้าโครง	เครื่องยนต์วางหน้า ขับเคลื่อนล้อหน้า
ที่เกี่ยวข้อง	โปรตอน เพอร์โซนา
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	1.3 ลิตรCamPro S4PE DOHC I4 1.5 ลิตร4G15 I4 (จีน) 1.6 ลิตรแคมโปร S4PH MPFI DOHC I4 1.6 ลิตรCamPro IAFM DOHC I4 1.6 ลิตรCamPro CPS DOHC I4
การแพร่เชื้อ	เกียร์ อัตโนมัติ 4 สปีด เกียร์ธรรมดา 5 สปีด
มิติ
ฐานล้อ	2,600 มม. (102.4 นิ้ว)
ความยาว	4,310 มม. (169.7 นิ้ว)
ความกว้าง	1,725 ​​มม. (67.9 นิ้ว)
ความสูง	1,435 มม. (56.5 นิ้ว)
น้ำหนักรถเปล่า	1,195–1,245 กก. (2,635–2,745 ปอนด์)
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	โปรตอน ไวร่า แอโรแบ็ค
ผู้สืบทอด	โปรตอน ซูพริมา เอส

Proton GEN•2 (มักเรียกสั้นๆ ว่า Gen-2 หรือ GEN2) เป็นรถยนต์ลิฟต์แบ็ก 5 ประตูขนาดกะทัดรัดที่ผลิตโดยProton ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติมาเลเซีย ซึ่งเปิดตัวในปี 2547 ^{[ 2 ]}ในตอนแรกมีชื่อรหัสว่าWira Replacement Model (WRM) GEN•2 ใช้แพลตฟอร์มที่ Proton และLotus พันธมิตรทางเทคนิคได้พัฒนาขึ้นเองภายในบริษัทด้วยต้นทุนสูง แพลตฟอร์มนี้ต่อมาได้ถูกนำไปปรับใช้กับProton Satria NeoและProton Persona

GEN•2 เป็นหนึ่งในรุ่นแรกๆ ที่ผลิตขึ้นที่โรงงานตันจุงมาลิม ของโปรตอน ซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ โปรตอนซิตี้แม้ว่าการขาย GEN•2 ในประเทศจะยุติลงในปี 2012 แต่โปรตอนยังคงผลิต GEN•2 เพื่อส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศโดยเฉพาะจนถึงปี 2018 ^{[ 3 ] [ 4 ]}

ชื่อGEN•2เป็นตัวย่อของGeneration 2เนื่องจากทำหน้าที่เป็นรถยนต์ขนาดเล็กProton Wira Aeroback รุ่นทดแทน ^{[ 2 ]}

Proton GEN•2 เปิดตัวในไตรมาสที่สามของปี 2547 ในประเทศมาเลเซีย ซึ่งถือเป็น Proton รุ่นแรกที่ใช้แพลตฟอร์มและเครื่องยนต์ที่ออกแบบเองภายในประเทศ^{[ 2 ]} ทั้งเครื่องยนต์และแพลตฟอร์ม CamPro (ซึ่งเป็นคำย่อของCamshaft Profiling) ได้รับการพัฒนาโดยProtonและLotus Cars

Proton GEN•2 รุ่นแรกมีจำหน่ายพร้อมเครื่องยนต์ CamPro ขนาด 1.6 ลิตร ซึ่งให้กำลัง 110 แรงม้า (82 กิโลวัตต์) ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 148 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที แต่ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2548 ได้มีการเพิ่มรุ่น CamPro ขนาด 1.3 ลิตรแบบเรียบง่ายเข้ามา ซึ่งให้กำลัง 95 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 120 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที^{[ 5 ]}

รถยนต์รุ่น GEN•2 ได้รับการออกแบบโดยเดเมียน เชีย หัวหน้านักออกแบบของโปรตอน ซึ่งได้รับการศึกษาจากประเทศออสเตรเลีย เขาได้รับแรงบันดาลใจจากว่า ว มาเล ย์แบบดั้งเดิม ที่เรียกว่า " ว่าวบูลัน"และด้ามมีดสั้นมาเลย์ที่ เรียกว่า " กริส"ในการออกแบบกระจังหน้าที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวของ GEN•2 นอกจากนี้ เชียยังได้ออกแบบให้รถคันใหม่นี้มีลักษณะคล้ายดวงตาของเสือเพื่อให้มีรูปลักษณ์ด้านหน้าที่ทรงพลังยิ่งขึ้น

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 รถยนต์ต้นแบบ GEN•2 R3 ได้ถูกนำเสนอในงาน Dreamcars Asia Motorshow 2548 โดยติดตั้งชิ้นส่วนต่างๆ จากRecaro , MOMOและแผนก Race, Rally, Research (R3) ของ Proton เอง มีการผลิตเพียง 500 คันเท่านั้น เพื่อเป็นการแสดงความมุ่งมั่นในเรื่องความพิเศษและความเป็นเอกลักษณ์^{[ 6 ]}

ในเดือนสิงหาคมปีถัดมา โปรตอนได้ออกรุ่นพิเศษจำนวนจำกัดอีกรุ่นหนึ่งชื่อ GEN•2 Merdeka Millennium Edition (MME) เพื่อเป็นการระลึกถึงชัยชนะของโปรตอนในการแข่งขัน Merdeka Millennium Endurance Race ปี 2005 ด้วยรถรุ่น R3 Amprex โดย GEN•2 MME ผลิตจำกัดเพียง 200 คัน และมีสมรรถนะที่ดีขึ้นเล็กน้อย มาพร้อมระบบความบันเทิงในรถยนต์ ล้อแม็กแบบพิเศษ และชุดแต่งรอบคัน^{[ 7 ] [ 8 ]}

รถยนต์ Youngman Europestar RCR ในประเทศจีนรุ่นปรับโฉมใหม่นี้รู้จักกันในชื่อ Europestar L3 รุ่น 5 ประตู

รถยนต์ ต้นแบบ Proton GEN•2 EVE Hybrid Concept เปิดตัวครั้งแรกในงานGeneva Motor Show ปี 2007 EVE ย่อมาจากEfficient, Viable, Environmental (มีประสิทธิภาพ ใช้งานได้จริงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม) โดยได้รับการออกแบบหลักโดย Lotus Engineering ร่วมกับ Proton รถยนต์ต้นแบบคันนี้ใช้เครื่องยนต์ CamPro 1.6 ลิตร ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้าขนาด 30 กิโลวัตต์ (40 แรงม้า) นอกจากนี้ยังมาพร้อมระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) ระบบสตาร์ท-หยุดเครื่องยนต์อัจฉริยะ และเทคโนโลยีเบรกแบบสร้างพลังงานกลับคืน

GEN•2 EVE นำเสนอ การปล่อยก๊าซ คาร์บอนไดออกไซด์ ที่ต่ำกว่า (134 กรัม/กม. ลดลงจาก 172 กรัม/กม.) ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 28% (50.2 MPG ) และกำลังขับที่สูงขึ้น (141 แรงม้า และ 233 นิวตันเมตร/1,500 รอบต่อนาที) แม้ว่ารถต้นแบบคันนี้จะไม่เคยเข้าสู่สายการผลิต แต่ส่วนประกอบบางอย่าง เช่น เกียร์ CVT ก็ได้ถูกนำไปใช้ และเครื่องยนต์ไฮบริด CamPro กำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา^{[ 9 ]}

โปรตอนเข้าสู่ตลาดจีนในปี 2550 ภายใต้ความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับกลุ่มบริษัท Youngman Automobile Group ของจีน ข้อตกลงดังกล่าวเกี่ยวข้องกับรถยนต์ Proton GEN•2 CBUอย่างน้อย 30,000 คัน ซึ่งจะถูกเปลี่ยน ชื่อแบรนด์ในประเทศจีนเป็นEuropestar ^{[ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

โปรตอนเข้ามาทำตลาดในประเทศไทยเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม พ.ศ. 2550 โดยเป็นการปรับโฉม รุ่นกลางอายุการใช้งาน ของโปรตอน GEN•2 ^{[ 14 ] [ 15 ]}

GEN•2 รุ่นปรับโฉมเปิดตัวในตลาดมาเลเซียในเดือนมีนาคมของปีถัดมา^{[ 16 ]}วางจำหน่ายในสองรุ่นย่อย คือ High Line และ Medium Line ตามลำดับ โปรตอนได้แนะนำเครื่องยนต์ใหม่สองรุ่นสำหรับ GEN•2 โดยรุ่น High Line ใช้เครื่องยนต์ CamPro CPS 1.6 ลิตร (โดยCPSย่อมาจาก Camshaft Profile Switching) ซึ่งให้กำลัง 125 แรงม้า (93 กิโลวัตต์) ที่ 6,500 รอบต่อนาที และแรงบิด 150 นิวตันเมตร ที่ 4,500 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ CamPro CPS ผสาน เทคโนโลยี วาล์วแปรผันและท่อร่วมไอดีแบบปรับความยาวได้ (VIM) เพื่อเพิ่มกำลังสูงสุดและแก้ไขปัญหาแรงบิดตกที่ไม่พึงประสงค์ซึ่งเป็นปัญหาของเครื่องยนต์ CamPro รุ่นเก่า รุ่น Medium-Line ใช้เครื่องยนต์ CamPro IAFM (Intake Air-Fuel Module) ขนาด 1.6 ลิตร ซึ่งให้กำลัง 110 แรงม้า (82 กิโลวัตต์) ที่ 6,000 รอบต่อนาที และแรงบิด 148 นิวตันเมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที

เครื่องยนต์ CamPro IAFM นั้นโดยพื้นฐานแล้วคือ เครื่องยนต์ CamPro แบบดับเบิ้ลโอเวอร์เฮดแคม พื้นฐาน ที่ติดตั้งท่อร่วมไอดีแบบปรับความยาวได้ (VIM) อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยี VIM ที่ใช้ใน CamPro IAFM นั้นแตกต่างจากที่ใช้ใน CamPro CPS รุ่นที่เหนือกว่า นอกจากเครื่องยนต์แล้ว GEN•2 รุ่นปรับโฉมยังมาพร้อมกับกันชนหน้าใหม่ กระจังหน้า สปอยเลอร์หลัง และล้ออัลลอยใหม่ด้วย

ภายในรถได้รับการปรับปรุงให้สอดคล้องกับProton Personaซึ่งวางจำหน่ายในช่วงปลายปี 2550 GEN•2 HighLine มาพร้อมเบาะหนังระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติถุงลมนิรภัยคู่หน้าระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) และEBDแต่รุ่น Medium-Line มีเพียงถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับเท่านั้น ราคาของ GEN•2 ทุกรุ่นอยู่ระหว่าง RM53,488 ถึง RM60,488 ^{[ 16 ]}

รถยนต์ Proton GEN•2 1.6 GSX ecoLogic เปิดตัวในสหราชอาณาจักรในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2551 ^{[ 17 ]}ในทางเทคนิคแล้วมันคือ GEN•2 ที่ได้รับการดัดแปลงให้สามารถใช้งานได้ทั้งน้ำมันเบนซินและก๊าซปิโตรเลียมเหลว (LPG) นอกจากนี้ GEN•2 ecoLogic ยังมีรุ่นซีดาน ( Proton Persona ) ecoLogic อีกด้วย

รถยนต์เชื้อเพลิงคู่ทั้งสองแบบมีคุณสมบัติในการเสียภาษีรถยนต์ ในอังกฤษที่ต่ำกว่า เนื่องจากการเผาไหม้ LPG ก่อให้เกิดมลพิษไอเสียน้อยกว่า นอกจากนี้ การดัดแปลงที่ได้รับการอนุมัติจาก Proton ยังได้รับความคุ้มครองภายใต้การรับประกันรถยนต์ (ต่างจากการดัดแปลงหลังการขาย) และรถยนต์ ecoLogic ทั้ง แบบ แฮทช์แบ็กและซีดานมีราคาขายปลีกที่ 11,195 ปอนด์ (~54,250 ริงกิตมาเลเซีย) ^{[ 18 ]}

เมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 2553 โปรตอนได้เปิดตัวการปรับปรุงครั้งสุดท้ายสำหรับ GEN•2 โดยมีให้เลือกสองรุ่น ได้แก่ รุ่น Medium-Line (เกียร์อัตโนมัติเท่านั้น) และรุ่น High-Line (เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ) มีการเปลี่ยนแปลงภายนอกและภายในเล็กน้อย โดยคุณสมบัติที่โดดเด่นที่สุดคือหลังคาสีดำ รุ่น Medium-Line ได้รับการอัพเกรดให้ใช้เครื่องยนต์ CamPro CPS 1.6 ที่ทรงพลังกว่าเดิม ซึ่งก่อนหน้านี้สงวนไว้สำหรับรุ่น High-Line เท่านั้น GEN•2 รุ่นปรับปรุงใหม่นี้ยังลดราคาลงและวางจำหน่ายในสามสี ได้แก่ สีแดงเพลิง สีเงิน Genetic Silver และสีขาว Solid White ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}รถยนต์ Proton GEN•2 รุ่นสุดท้ายสำหรับตลาดมาเลเซียจำหน่ายในปี 2555 ^{[ 23 ]}

รถยนต์ Proton GEN•2 ถูกส่งออกอย่างกว้างขวางผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายทั่วโลกของ Proton โดยจำหน่ายในสหราชอาณาจักร ไอร์แลนด์ ตุรกี โรมาเนีย^{[ 24 ]}แอฟริกาใต้^{[ 25 ]}ออสเตรเลีย^{[ 26 ]}สิงคโปร์ ไทย อินโดนีเซีย^{[ 27 ]}และอียิปต์^{[ 28 ]}รวมถึงตลาดอื่นๆ

มีการลงนามข้อตกลงระหว่าง Proton และZagross Khodro ผู้จัดจำหน่ายในอิหร่าน ในเดือนธันวาคม 2551 สำหรับ การประกอบ CKDของ Proton GEN•2 ในอิหร่าน^{[ 29 ]}ซึ่งทำให้รถยนต์มีราคาที่แข่งขันได้มากขึ้นในตลาดนั้น^{[ 30 ]}รุ่น GEN•2 ที่จำหน่ายในตลาดส่งออกตั้งแต่ปี 2554 เป็นต้นไปจะติดตั้ง ไฟท้าย LEDของProton Personaซึ่งช่วยให้ GEN•2 มีรูปลักษณ์ที่ทันสมัยยิ่งขึ้น^{[ 31 ]}

โปรตอนหยุดจำหน่าย GEN•2 ในมาเลเซียในปี 2555 ^{[ 23 ]}อย่างไรก็ตาม โปรตอนยังคงผลิต GEN•2 ที่ โรงงาน ตันจุงมาลิมเพื่อจำหน่ายเฉพาะตลาดส่งออกของตน โปรตอนผลิต GEN•2 จำนวน 1,148 คันในปี 2555 และอีก 1,489 คันในปี 2556 ^{[ 1 ] การ}ผลิต GEN•2 หยุดชั่วคราวในเดือนพฤศจิกายน 2556 แต่กลับมาดำเนินการต่อในเดือนกรกฎาคม 2557 เนื่องจากความต้องการที่สูงขึ้นจากตลาดส่งออกบางแห่ง โดยเฉพาะอียิปต์และตุรกี^{[ 1} ]

โปรตอนขายรถยนต์ GEN•2 และ Personaได้ 682 คันในปี 2012 และเพิ่มอีก 715 คันในปี 2013 ในประเทศตุรกี รวมถึงขายรถยนต์ GEN•2 ได้ 496 คันและ 593 คันในปี 2012 และ 2013 ตามลำดับในประเทศอียิปต์^{[ 23 ]}ยอดขายรถยนต์ GEN•2 และ Persona ยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในทั้งสองตลาด ระหว่างเดือนมกราคมถึงกันยายน 2014 มีการขายรถยนต์ GEN•2 ได้ 625 คันในประเทศอียิปต์ และระหว่างเดือนมกราคมถึงพฤศจิกายน 2014 มีการขายรถยนต์ GEN•2 และ Persona ได้ 562 คันในประเทศตุรกี^{[ 23 ]}

รถยนต์ Proton GEN•2 เปิดตัวในปากีสถานในเดือนกันยายน พ.ศ. 2549 โดยมีให้เลือก 5 รุ่น ได้แก่ 1.3 M/T, 1.3 M/T (CNG), 1.3 A/T, 1.6 M/T และ 1.6 M/T (CNG) ^{[ 32 ] [ 33 ]} Proton ถอนตัวออกจากปากีสถานเพียงไม่กี่ปีต่อมา

ในประเทศอินโดนีเซีย Proton GEN.2 รุ่นปรับโฉมมาพร้อมกับเครื่องยนต์ Campro IAFM เท่านั้น และวางจำหน่ายในสองรุ่นย่อย ได้แก่ เกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติ มีให้เลือกเจ็ดสี ได้แก่ สีดำ Tranquility Black, สีเทา Metal Grey, สีเงิน Genetic Silver, สีส้ม Energy Orange, สีแดง Solid Red, สีน้ำเงิน Passion Blue และสีขาว Solid White มาพร้อมกับการรับประกัน 3 ปี หรือ 100,000 กิโลเมตร^{[ 34 ]}

เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2561 มีการส่งออก Proton GEN•2 จำนวน 440 เครื่องไปยังตะวันออกกลาง^{[ 35 ] [ 4 ]}

รถยนต์Youngman Europestar L5 เปิดตัวในงาน Shanghai Motorshow ปี 2011 โดยใช้แพลตฟอร์ม GEN•2 ที่ขยายขนาด (2,670 มม. ยาวกว่ารุ่นเดิม 70 มม.) ซึ่งพัฒนาโดย Lotus และ Youngman นอกจากนี้ยังใช้เครื่องยนต์ CamPro CPS 1.6 ลิตรของ Proton ซึ่งให้กำลัง 125 แรงม้าและแรงบิด 150 นิวตันเมตร Europestar L5 มีให้เลือกทั้งแบบแฮทช์แบ็กและซีดาน ราคาอยู่ระหว่าง 98,000 ถึง 122,000 หยวน (ประมาณ 48,700 - 60,600 ริงกิตมาเลเซีย) ^{[ 36 ]}

Proton GEN•2 เป็นหนึ่งในสองรุ่น (อีกรุ่นคือProton Savvy ) ที่MG Roverต้องการเปลี่ยนชื่อแบรนด์เมื่อเริ่มเจรจากับ Proton น่าเสียดายที่การเจรจาสิ้นสุดลงไม่นานก่อนการเปิดตัว GEN•2 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2547 ในสหราชอาณาจักร^{[ 37 ]} ในที่สุด MG Rover ก็ถูกซื้อกิจการโดย Nanjing Automobileของจีนในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2548 ^{[ 38 ]}

บริษัทDetroit Electric ของอเมริกา และ Proton Holdings Berhad ได้ลงนามในข้อตกลงในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 ข้อตกลงมูลค่า 1.2 พันล้านริงกิตมาเลเซีย (331 ล้านดอลลาร์สหรัฐ) เกี่ยวข้องกับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า Proton GEN•2 (e46) และ Proton Persona (e63) ปี ละ 40,000 ถึง 100,000 คัน ^{[ 39 ]}

รถยนต์เหล่านี้จะขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าที่สามารถผลิตกำลังได้ 150 กิโลวัตต์ (200 แรงม้า) และแรงบิด 350 ถึง 380 นิวตันเมตร^{[ 40 ]}ระยะทางที่คาดการณ์ไว้สูงสุดคือ 320 กิโลเมตร (199 ไมล์) ด้วยแบตเตอรี่ 40 กิโลวัตต์ชั่วโมง รถยนต์ Detroit Electric e63 และ e46 ตั้งเป้าที่จะวางจำหน่ายในสหรัฐอเมริกา ยุโรป และจีน^{[ 41 ]}มีการผลิตรุ่นต้นแบบในปี 2008 แต่ไม่มีการผลิตเชิงพาณิชย์ ในเดือนมกราคม 2011 มีการพบเห็นรุ่นต้นแบบที่ได้รับการปรับปรุงอีกรุ่นหนึ่งขณะใช้งาน แต่ไม่มีการประกาศอย่างเป็นทางการจาก Proton หรือ Detroit Electric ^{[ 42 ]} GEN•2 ถูกยกเลิกในปี 2012 และคาดว่าข้อตกลงดังกล่าวจะไม่มีผลบังคับใช้อีกต่อไปตั้งแต่ปี 2013

คุณสมบัติด้านความปลอดภัย (ตลาดที่เลือก) [ 15 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ] [ 46 ] [ N 1 ]
นำเสนอคุณสมบัติสูงสุด
ตลาด
ระบบเบรก ABSพร้อมEBD	✔
BA , TCSและESC	✘
ถุงลมนิรภัย	2				4

• - มาตรฐาน Euro NCAP (เทียบเท่า) -

รถยนต์ Proton GEN•2 ยังไม่ได้รับการทดสอบอย่างเป็นทางการโดยโครงการประเมินความปลอดภัยรถยนต์ใหม่ของยุโรป ( Euro NCAP ) แต่ได้รับการประเมินที่ศูนย์ทดสอบการชน Applus+ IDIADA ในสเปน และอ้างว่าได้คะแนนเทียบเท่าระดับสามดาวของ Euro NCAP ^{[ 47 ]}

รถยนต์ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานUNECE , ADRและGCC ด้วยเช่นกัน ^{[ 48 ]}

รถยนต์ Proton GEN•2 ทุกคันมีถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่เป็นอย่างน้อย และรุ่นที่มีราคาสูงกว่าจะมีถุงลมนิรภัยสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าด้วย^{[ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] [ 52 ]}อย่างไรก็ตาม รุ่นสูงสุดของ Proton GEN•2 ที่จำหน่ายในตลาดพัฒนาแล้วบางแห่ง เช่น สหราชอาณาจักร นิวซีแลนด์ และออสเตรเลีย มีถุงลมนิรภัยด้านข้างคู่ ทำให้มีถุงลมนิรภัยรวมทั้งหมด 4 ถุง^{[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]}ถุงลมนิรภัยด้านข้างไม่เคยมีให้ในรถยนต์ GEN•2 ที่จำหน่ายในตลาดมาเลเซีย^{[ 16 ]}

เครื่องยนต์ CamPro S4PHรุ่นดั้งเดิม(ซ้าย) เครื่องยนต์ CamPro S4PHขนาด 1.6 ลิตรในเครื่องยนต์Europestar L3 (กลาง) เครื่องยนต์CamPro CPSขนาด 1.6 ลิตร (ขวา)

Proton GEN•2 รุ่นดั้งเดิมได้รับการวิจารณ์ในแง่ลบถึงปานกลางจากอังกฤษและออสเตรเลีย^{[ 57 ] [ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]}ส่วนที่ถูกวิจารณ์มากที่สุดของรถคันนี้คือภายในห้องโดยสาร ซึ่งขาดความประณีตและความสะดวกสบายที่จำเป็นสำหรับรถในระดับเดียวกัน นอกจากนี้ ตำแหน่งที่นั่งยังถือว่าไม่เหมาะสม และเครื่องยนต์ CamPro ก็มีกำลังไม่เพียงพอ

อย่างไรก็ตาม รูปลักษณ์ภายนอกได้รับการยกย่องในด้านความทันสมัย ​​และคุณสมบัติการขับขี่และการควบคุมก็เป็นที่น่าพอใจเช่นกัน GEN•2 ecoLogic เป็นรุ่นเดียวที่ได้รับการวิจารณ์ในระดับปานกลาง^{[ 61 ]} Auto Traderให้คะแนน 2.5/5 ดาว โดยแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับภายในที่แย่มาก รวมถึงค่าใช้จ่ายในการใช้งานโดยทั่วไป ความสะดวกสบายในการขับขี่ และการควบคุมที่ดี

Proton GEN•2 ยังปรากฏในรายการ Top Gearซีรีส์ 5 ตอนที่ 9ซึ่งออกอากาศเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2547 ในสหราชอาณาจักร โดยมีการเปรียบเทียบกับรถยนต์อื่นๆ จากมาเลเซียและเกาหลีใต้ ซึ่งJames May ชื่นชอบราคาและรูปลักษณ์ของ GEN•2 อย่างไรก็ตาม เขายังแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับภายในของ GEN•2 โดยกล่าวว่า "ผมยินดีที่จะแลกช่วงล่าง ที่พัฒนาโดย Lotus กับแผงประตูที่พัฒนาโดยToyota " ^{[ 62 ]}

• Proton Persona คือ รถยนต์ซีดาน 4 ประตูรุ่นเสริม