เรดแมน ไบรท์ เอ็นจิเนียริ่ง

ก่อตั้ง	พ.ศ. 2540
ผู้ก่อตั้ง	จอห์น ไบรท์ไบรอัน เรดแมน
ฐาน	เลสเตอร์เชียร์สหราชอาณาจักร
หัวหน้าทีม	จอห์น ไบรท์
ซีรีส์ก่อนหน้า	การแข่งขันฟอร์มูล่า 3000 นานาชาติการแข่งขันฟอร์มูล่า 3000 ของอังกฤษการแข่งขันฟอร์มูล่า เรโนลต์ ของอังกฤษการแข่งขันฟอร์มูล่า 3000 ของอิตาลีการแข่งขันสปอร์ตคาร์ของ FIA
การแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีม	การแข่งขันกีฬาชิงแชมป์โลก (SRL) ปี 2000
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	การแข่งขันกีฬาชิงแชมป์โลก (SRL) ปี 2000: ปีเตอร์ โอเวนมาร์ค สมิธสัน

Redman Bright Engineeringเป็น ทีม แข่งรถ สัญชาติอังกฤษ ก่อตั้งขึ้นในปี 1997 โดย จอห์น ไบรท์นักแข่งรถที่ผันตัวมาเป็นวิศวกรร่วมกับไบรอัน เรดแมน อดีตนักแข่งฟอร์มูล่าวันและนักแข่งรถสปอร์ต ทีมนี้เริ่มต้นจากการแข่งขันรถแข่งแบบเปิด สองระดับ คือฟอร์มูล่า 3000และฟอร์มูล่า เรโนลต์รวมถึง รายการ International Formula 3000ก่อนที่จะย้ายไปแข่งขันรถสปอร์ตโดยร่วมมือกับPilbeam Racing Designsและคว้าแชมป์Sports Racing World Cup ในปี 2000สำหรับนักขับและทีมในประเภทของตน ทีมนี้ค่อยๆ สลายตัวไปหลังจากฤดูกาล 2001 และในที่สุดก็ขายอุปกรณ์และปิดกิจการไปในปลายปีนั้น

หลังจากเกษียณจากวงการมอเตอร์สปอร์ต ไบรอัน เรดแมน ได้รับการชักชวนจากจอห์น ไบรท์ ซึ่งเคยเป็นวิศวกรการแข่งขันของเรดแมนในโครงการต่างๆ ในช่วงทศวรรษ 1980 ในสหรัฐอเมริกา ให้เข้าร่วม ทีม ฟอร์มูล่า 3000 ทีมใหม่ เรดแมนถูกชักชวนให้เข้าร่วมในฐานะหัวหน้าทีมโดยมีเงื่อนไขว่าเขาจะไม่เสียค่าใช้จ่ายใดๆ แม้ว่าในภายหลังเขาจะออกเงินทุนสำหรับการซื้อรถคันแรกของทีมก็ตาม^{[ 1 ]} ไบรท์มีประสบการณ์กับฟอร์มูล่า 3000 อยู่แล้ว โดยเคยเป็นวิศวกรให้กับเอ็ดดี้ จอร์แดน เรซซิ่ง [ ^{2 ] ก}อนซาโล โรดริเกซ ชาวอุรุ กวัย เซ็น สัญญากับทีมสำหรับการแข่งขันฟอร์มูล่า 3000 ชิงแชมป์นานาชาติปี 1997โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่หกที่นูร์บูร์กริงทีมยังเข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูล่า 3000 ชิงแชมป์อังกฤษแต่ถูกยกเลิกหลังจากการแข่งขันเพียงครั้งเดียว Redman Bright ขยายทีมในปี 1998 ด้วยรถคันที่สองโดยอาศัยนักขับที่จ่ายเงินโดยแทนที่ Rodríguez ที่กำลังจะออกจากทีมด้วยMark Shawสำหรับฤดูกาลเต็ม และJonny KaneกับDavid Cookร่วมกันขับรถคันที่สองในบางรายการ ไม่มีนักขับคนใดสามารถทำคะแนนได้ โดย Kane ทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่สิบสอง ทีมยังเพิ่ม การแข่งขัน British Formula Renault เข้า มาในโปรแกรม โดยส่งJuan José Font ชาวเวเนซุเอลาเข้าร่วม แข่งขันและจบอันดับที่ห้าในการแข่งขันชิงแชมป์^{[ 2 ]}

หลังจากถูกฟ้องร้องโดยครอบครัวคุกเกี่ยวกับโครงการในปี 1998 ^{[ 1 ]}เรดแมน ไบรท์ ไม่สามารถดำเนินการต่อในซีรีส์นานาชาติได้เนื่องจากปัญหาทางการเงิน มีเพียงการแข่งขันรายการเดียวในรายการอิตาเลียนฟอร์มูล่า 3000 แชมเปี้ยนชิปสำหรับราฟาเอล ซารานเดเซสก่อนที่ทีมจะยุติความพยายามในฟอร์มูล่า 3000 แทนที่ด้วยการแข่งขันสปอร์ตเรซซิ่งเวิลด์คัพซึ่ง เป็นรายการ รถต้นแบบสปอร์ตที่ได้รับความนิยมในหมู่ทีมฟอร์มูล่า 3000 หลายทีม บริษัทผู้ผลิตแชสซีส์พิลบีม เรซซิ่ง ดีไซน์ส์ซึ่งตั้งอยู่ไม่ไกลจากบ้านของทีมในเลสเตอร์เชียร์ ได้สร้างรถยนต์ที่ไบรท์ใช้ในการแข่งขันบริติชฟอร์มูล่า 3ในช่วงทศวรรษ 1970 และทั้งสองบริษัทได้บรรลุข้อตกลงให้เรดแมน ไบรท์ รับช่วงต่อรถที่พิลบีมส่งเข้าแข่งขันในซีรีส์นี้^{[ 2 ]} นักขับปีเตอร์ โอเวนและมาร์ค สมิธสันเข้าร่วมการแข่งขันบางรายการก่อนที่จะคว้าชัยชนะในประเภท SR2 ที่คียาลามีในการแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาล จำนวนนักแข่งเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าเมื่อเข้าสู่ฤดูกาล 2000โดยโอเวนและสมิธสันใช้รถคันเดียวกัน และมีเวอร์เนอร์ ลูปเบอร์เกอร์ เป็นผู้ขับขี่ในการแข่งขันช่วงแรกๆ เรดแมนเองก็กลับมาจากการเกษียณชั่วคราวเพื่อร่วมแข่งรถกับโอเวนและสมิธสันที่ สนาม เดย์โทนา อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์ ด้วยชัยชนะสองครั้งของโอเวนและสมิธสันที่มอนซาและโดนิงตันพาร์ค ทีมจึงคว้าแชมป์ SR2 มาครองได้ หลังจากประสบความสำเร็จในรุ่น SR2 ระดับล่าง เรดแมน ไบรท์จึงย้ายไปแข่งในรุ่น SR1 ระดับสูงสุดในปี 2001ด้วยการซื้อรถเรย์นาร์ด - จูดด์โอเวนและสมิธสันก็เปลี่ยนมาใช้รถคันใหม่เช่นกัน โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับสี่ที่มอนซา หลังจากต้องเข้าพิตเพื่อซ่อมรถฉุกเฉินในช่วงท้ายของการแข่งขัน ทำให้พลาดโอกาสคว้าชัยชนะ ทั้งคู่จบฤดูกาลในอันดับที่ 19 ของตารางคะแนน แม้จะพยายามอย่างเต็มที่แล้ว ทีมก็ประสบปัญหาล้มละลายก่อนสิ้นปี และความร่วมมือก็ยุติลงอย่างรวดเร็ว โดยรถแข่งทั้งหมดของทีมถูกขายให้กับทีมอื่น