Char léger รุ่น 1935 R ("R35")
R35 ในพิพิธภัณฑ์Yad La-Shiryon
พิมพ์	รถถังทหารราบเบา
แหล่งกำเนิด	ฝรั่งเศส
ประวัติการบริการ
ใช้โดย	ฝรั่งเศส โรมาเนียโปแลนด์ตุรกีอิสราเอลราชอาณาจักรยูโกสลาเวียนาซีเยอรมนีอิตาลีบัลแกเรียฮังการี สวิตเซอร์แลนด์ออสเตรเลียซีเรีย   เลบานอน
สงคราม	สงครามโลกครั้งที่ 2 ค.ศ. 1948 สงครามอาหรับ-อิสราเอล ค.ศ. 1958 วิกฤตการณ์เลบานอน
ประวัติการผลิต
ออกแบบ	1934
ผู้ผลิต	เรโนลต์
ผลิต	พ.ศ. 2479–2483
ไม่  สร้าง	R35: 1,540 "R40": ประมาณ 145
ข้อกำหนด
มวล	10.6 เมตริกตัน
ความยาว	4.02 เมตร (13 ฟุต 2 นิ้ว)
ความกว้าง	1.87 เมตร (6 ฟุต 2 นิ้ว)
ความสูง	2.13 เมตร (7 ฟุต 0 นิ้ว)
ลูกทีม	2 [ 1 ]
เกราะ	43 มม.
อาวุธหลัก	ปืน 37 มม. L/21 SA 18
อาวุธรอง	ปืนกล MAC31 Reibel ขนาด 7.5 มม. แบบติดตั้งร่วมแกน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์เบนซิน Renault V-4 82 แรงม้า[ 1 ]
กำลัง/น้ำหนัก	8.0 แรงม้า/ตัน
ระบบกันสะเทือน	สปริงทรงกระบอกยางแนวนอน
ระยะปฏิบัติการ	130 กม.
ความเร็วสูงสุด	20 กม./ชม. (12 ไมล์/ชม.)

เรโนลต์ อาร์35ซึ่งเป็นชื่อย่อของChar léger Modèle 1935 RหรือR35เป็นรถถังเบาสำหรับทหารราบ ของ ฝรั่งเศส ในสงครามโลกครั้งที่สอง

รถถังประเภทนี้ได้รับการออกแบบตั้งแต่ปี 1933 และเริ่มผลิตตั้งแต่ปี 1936 โดยมีจุดประสงค์เพื่อใช้เป็นรถถังเบา สำหรับสนับสนุนทหาร ราบ ประจำการในกองพันรถถังอิสระที่จะถูกจัดสรรให้กับกองพลทหารราบแต่ละกองเพื่อช่วยในการปฏิบัติการรุก ด้วยเหตุนี้ มันจึงมีเกราะค่อนข้างดีแต่ช้าและขาดความสามารถในการต่อต้านรถถังที่ดี ติดตั้งปืนขนาด 37 มม. เมื่อสงครามปะทุขึ้น บทบาทในการต่อต้านรถถังมีความสำคัญมากขึ้น จึงนำไปสู่การพัฒนาและผลิตรุ่นย่อยที่มีปืนยาวและทรงพลังกว่า คือเรโนลต์ อาร์40ตั้งแต่เดือนเมษายน 1940 มีการวางแผนที่จะโยกย้ายกำลังการผลิตใหม่ไปผลิตรถถังประเภทอื่นที่เร็วกว่า แต่เนื่องจากการพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส อาร์35/40 จึงยังคงเป็นรถถังฝรั่งเศสที่มีจำนวนมากที่สุดในสงคราม โดยมีการผลิตประมาณ 1685 คันภายในเดือนมิถุนายน 1940 ในขณะนั้น มันยังถูกส่งออกไปยังโปแลนด์โรมาเนียตุรกีและยูโกสลาเวียด้วยตลอดช่วงที่เหลือของสงคราม เยอรมนีและพันธมิตรจะใช้ยานพาหนะที่ยึดมาได้ โดยบางส่วนถูกดัดแปลงเป็นรถถังพิฆาต

แผนพัฒนาในปี 1926 คาดการณ์ถึงการนำรถ ถังเบา "Char d'accompagnement"ซึ่งเป็นรถถังเบาราคาถูกที่ผลิตจำนวนมากมาแทนที่รถถังRenault FTสมัยสงครามโลกครั้งที่ 1เพื่อให้กองพลทหารราบมาตรฐานสามารถใช้ยุทธวิธีแทรกซึมแบบผสมผสานได้ ซึ่งถือเป็นวิธีการรบเชิงรุกสมัยใหม่เพียงวิธีเดียวที่เหลืออยู่สำหรับหน่วยที่ไม่ใช้ยานยนต์ กองทัพฝรั่งเศสไม่มีทรัพยากรเพียงพอที่จะจัดหารถยนต์ให้กับกองพลได้มากกว่าเพียงไม่กี่กองพล ในปี 1930 แผนนี้ถูกแทนที่ด้วยแผนใหม่ที่มีข้อกำหนดที่แม่นยำยิ่งขึ้น รถถังคันแรกที่พัฒนาขึ้นเพื่อตอบสนองความต้องการนี้คือChar D1ซึ่งพิสูจน์แล้วว่าไม่ใช่ทั้งราคาถูกและน้ำหนักเบาเป็นพิเศษ ในปี 1933 Hotchkissได้เสนอทางเลือกอื่นคือHotchkiss H35 ในเวลาต่อมา ด้วยเหตุผลทางการเมือง ข้อเสนอนี้จึงกลายเป็นแผน 1933และในเดือนสิงหาคม 1933 อุตสาหกรรมฝรั่งเศสทั้งหมดได้รับเชิญให้เสนอแบบร่างที่เป็นไปได้ มีบริษัทตอบรับทั้งหมดสิบสี่บริษัท (รวมถึงDelaunay-Belleville ) และมีห้าบริษัทที่ส่งต้นแบบมา ได้แก่Hotchkissเอง, Compagnie Général de Construction des Locomotives , APX , FCMและแน่นอนว่าผู้ผลิตรถถังรายใหญ่ที่สุดของฝรั่งเศสคือRenaultด้วยความเกรงว่าคู่แข่งอย่าง Hotchkiss อาจจะเข้ามาแทนที่เขาในฐานะผู้ ผลิตรถถังรายใหญ่ Louis Renaultจึงเร่งสร้างรถให้เสร็จ การก่อสร้างดำเนินไปอย่างรวดเร็วจนกระทั่งการเปลี่ยนแปลงข้อกำหนดที่ออกเมื่อวันที่ 21 มิถุนายน 1934 เพื่อเพิ่ม ความหนา ของเกราะจาก 30 มม. เป็น 40 มม. ไม่สามารถดำเนินการได้ ในวันที่ 20 ธันวาคม 1934 Renault เป็นบริษัทแรกที่ส่งมอบต้นแบบที่มีชื่อโครงการว่าRenault ZMให้แก่Commission de Vincennes

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1935 ยานพาหนะคันนี้ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยเกราะที่หนาขึ้นและป้อมปืน APX มาตรฐาน ซึ่งติดตั้งโดยAtelier de Rueilระหว่างวันที่ 18 ถึง 25 เมษายน ต้นแบบยังคงอยู่ระหว่างการทดสอบเมื่อความตึงเครียดระหว่างประเทศเพิ่มสูงขึ้นเนื่องจากการเสริมกำลังอาวุธของเยอรมนีสิ่งนี้กระตุ้นให้เกิดความต้องการเร่งด่วนในการปรับปรุงกองทัพรถถังของฝรั่งเศสให้ทันสมัยอย่างรวดเร็ว ZM จึงต้องเข้าสู่สายการผลิตทันที ในวันที่ 29 เมษายน 1935 มีการสั่งซื้อ 300 คัน แม้กระทั่งก่อนที่รุ่นสุดท้ายจะเสร็จสมบูรณ์ ในราคา 190,000 ฟรังก์ฝรั่งเศสต่อคัน (ไม่รวมอาวุธ เครื่องยนต์ และป้อมปืน ราคาส่งออกโดยรวมอยู่ที่ประมาณ 1,400,000 ฟรังก์ในปี 1939 ^{[ 2 ]}ซึ่งประมาณ 32,000 ดอลลาร์ตามมาตรฐานปี 1939) ^{[ 3 ]}รถยนต์ที่ผลิตเป็นชุดแรกถูกส่งมอบเมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2479 และต้องผ่านการทดสอบอย่างละเอียดอีกครั้ง เนื่องจากมีความแตกต่างจากต้นแบบ

เพื่อประหยัดเวลา เรโนลต์จึงใช้ระบบช่วงล่างและกลไกการขับเคลื่อนของAMR 35 ซึ่งออกแบบมาสำหรับทหารม้าเป็น พื้นฐาน โดยมีล้อห้าล้อในแต่ละด้าน ติดตั้งสปริงกระบอกยางแนวนอนเช่นเดียวกับAMC 35

ตัวถังมีความยาว 4.02 เมตร ประกอบด้วยโมดูลหล่อสามชิ้น แต่ละชิ้นมีความหนาของเกราะสูงสุด 43 มิลลิเมตร ยึดติดกันด้วยสลักเกลียว น้ำหนักรวม 10.6 ตัน (9.8 ตันไม่รวมเชื้อเพลิงและกระสุน) โมดูลด้านล่างมีล้อหน้าแบบแยกอิสระอยู่ด้านละหนึ่งล้อ มีชุดล้อสองชุด และเฟืองขับอยู่ที่ด้านหน้าสุด ชุดขับเคลื่อนสุดท้ายและเฟืองท้ายติดตั้งอยู่ทางด้านขวาในโมดูลส่วนหัว การบังคับเลี้ยวทำได้ผ่านเฟืองท้าย Cletrac ห้าเกียร์ และการเหยียบเบรก คนขับนั่งอยู่ค่อนไปทางซ้ายเล็กน้อยและมีช่องเปิดสองช่อง เครื่องยนต์ Renault V-4 ขนาด 85 แรงม้า ติดตั้งอยู่ทางด้านขวาในส่วนท้ายที่สั้นกว่า โดยมี ถังเชื้อเพลิง แบบปิดผนึกเองได้ขนาด 166 ลิตรอยู่ทางด้านซ้าย รถคันนี้ทำความเร็วบนถนนได้ 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และมีระยะทำการ 130 กิโลเมตร ความเร็วในการวิ่งบนทางวิบากไม่เกิน 14 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอยู่ที่ 212 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ตั้งแต่ปี 1940 เป็นต้นมา รถเหล่านี้ได้รับการติดตั้งหางแบบ AMX เพื่อช่วยในการข้ามสนามเพลาะ

ป้อมปืนหกเหลี่ยม APX ที่หล่อขึ้นนั้น มีโดมหมุนได้หนา 30 มม. พร้อมช่องมองภาพแนวตั้ง (จุดสูงสุดอยู่ที่ 2.13 เมตร) และต้องใช้มือหมุนหรือน้ำหนักตัวของผู้บัญชาการซึ่งเป็นลูกเรือเพียงคนเดียวในการเคลื่อนย้าย บางครั้งอาจมีการติดตั้งที่นั่งให้เขาอย่างไม่เป็นทางการ แต่ส่วนใหญ่เขามักจะยืน ป้อมปืนด้านหลังมีช่องเปิดที่พับลงมาได้ ซึ่งสามารถใช้เป็นที่นั่งเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการสังเกตการณ์ ยานพาหนะรุ่นแรกๆ ติดตั้งป้อมปืน APX-R (พร้อมกล้องเล็ง L713) ติดตั้งปืนใหญ่Puteaux 37 มม. L/21 SA 18 (ล็อตแรกๆ ถูกถอดออกจากรถถัง Renault FT แล้วนำมาดัดแปลงเป็นรถใช้งาน) และ ปืนกล Châtellerault fortress ขนาด 7.5 มม. ปืนใหญ่มีอำนาจการเจาะเกราะต่ำมาก เพียง 12 มม. ที่ระยะ 500 เมตร ต่อมาได้มีการใช้ป้อมปืน APX ที่มีปืนใหญ่แบบเดียวกัน แต่ใช้กล้องเล็ง L739 ที่ได้รับการปรับปรุง และปืนกล Châtellerault 7.5 มม. MAC31 Reibel มาตรฐาน เนื่องจากความล่าช้าในการส่งมอบอาวุธดั้งเดิม นอกจากนี้ยังมีความล่าช้าในการผลิตป้อมปืนเป็นจำนวนมาก จนกระทั่งหลังจากผลิตตัวถังรถถัง 380 คันแรกในปี 1936 และมีเพียง 37 คันเท่านั้นที่สามารถติดตั้งป้อมปืนได้ การผลิตจึงถูกชะลอลงเหลือ 200 คันต่อปี ปลอกกระสุนที่ใช้แล้วของ ปืนกล 7.5 มม. (จากทั้งหมด 2,400 นัด) จะถูกลำเลียงลงรางผ่านรูบนพื้นรถถัง รถถังคันนี้บรรทุกกระสุนเจาะเกราะ 42 นัด และกระสุน ระเบิดแรงสูง 58 นัด

ในตอนแรก รถถัง R35 ไม่มีวิทยุ ยกเว้นกองพันที่สองของกรมทหารราบที่ 507 (ของชาร์ลส์ เดอ โกล ) แต่รถถัง R40 ติดตั้งวิทยุ ER 54 ไว้ อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ยิ่งเพิ่มภาระงานที่หนักอยู่แล้วของผู้บัญชาการ ซึ่งทำหน้าที่เป็นทั้งพลปืนและพลบรรจุกระสุนด้วย

ในปี 1937 เป็นที่ชัดเจนว่าระบบช่วงล่างแบบเดิมนั้นไม่น่าเชื่อถือและไม่มีประสิทธิภาพ หลังจากทดลองหลายครั้ง ระบบช่วงล่างแบบเดิมจึงถูกแทนที่ด้วยระบบ AMX ในการผลิตปี 1940 หลังจากผลิตรถยนต์ด้วยระบบเดิมไปแล้ว 1540 คัน โดยใช้ระบบ AMX ที่มีล้อ 12 ล้อ ติดตั้งสปริงแนวตั้ง 6 ตัว (AMX เป็นชื่อใหม่ของแผนกการทหารของเรโนลต์ที่ถูกโอนเป็นของรัฐเมื่อวันที่ 2 ธันวาคม 1936) ในเวลาเดียวกันนั้นเอง วิทยุและปืนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นก็ถูกนำมาใช้ ปืนยาว L/35 ขนาด 37 มม. SA 38 ในป้อมปืน APX-R1 ที่ดัดแปลง (พร้อมกล้องเล็ง L767) ทำให้มีขีดความสามารถในการต่อต้านรถถังอย่างมีประสิทธิภาพ: 40 มม. ที่ระยะ 500 เมตร การผสมผสานใหม่นี้ได้รับการตั้งชื่อว่าChar léger modèle 1935 R modifié 1939แต่เป็นที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ Renault R40 รถถังคันนี้ถูกส่งมอบทันเวลาเพื่อประจำการในกองพันหนึ่งของกองพลทหารม้าหุ้มเกราะที่ 10ของกองทัพโปแลนด์ในฝรั่งเศส และกองพันรถถังฝรั่งเศสอีกสองกองพันสุดท้ายที่จะจัดตั้งขึ้น มีจุดประสงค์ที่จะติดตั้งป้อมปืน FCM แบบเชื่อมให้กับรถถัง R40 ในช่วงครึ่งหลังของปี 1940 ขณะเดียวกันก็ทำการปรับปรุงรถถัง R35 ที่มีอยู่ทั้งหมดด้วยปืน SA 38 ที่ยาวกว่า และเพิ่มระดับการผลิตรถถัง R40 ให้สูงถึง 120 คันต่อเดือนตลอดช่วงสงคราม ตั้งแต่เดือนมกราคม 1940 ยานพาหนะของผู้บัญชาการหน่วยรถถังเบาได้รับการอัพเกรดอาวุธด้วยปืนที่ยาวขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไป แต่เนื่องจากลำดับความสำคัญสูงสุดนั้นมอบให้กับรถถังที่ประจำการในกองพลยานเกราะ ซึ่งเป็นแบบ Hotchkiss จากผู้บัญชาการหมวด กองร้อย และกองพัน 273 นายที่มีสิทธิ์ในหน่วย Renault มีเพียงไม่กี่คนเท่านั้นที่ได้รับ "R39" นี้ ข้อยกเว้นอย่างเป็นทางการเพียงข้อเดียวที่เป็นไปได้สำหรับกฎที่ว่ารถถัง Hotchkiss ต้องได้รับการดัดแปลงก่อนนั้น เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2483 เมื่อมีการสั่งให้เปลี่ยนป้อมปืนของรถถังทหารราบ 24 คัน โดยไม่ระบุประเภท ที่มีอยู่ในคลังหรือโรงเรียนฝึกขับรถ เพื่อให้ได้ป้อมปืนรุ่นเก่ามาติดตั้งบนรถส่งออก R35 ^{[ 4 ]}ในช่วงเวลาเดียวกันนั้น มีการดำเนินโครงการเร่งด่วนเพื่อผลิตกระสุนเจาะเกราะ 200,000 นัดต่อเดือนสำหรับปืนขนาดสั้น เนื่องจากมีกระสุนประเภทนี้เหลืออยู่น้อยมาก^{[ 5 ]}

โครงการหลายโครงการใช้พื้นฐานจาก R35 เช่น รถลำเลียง ฟืน จำนวนมาก ซึ่งมีโครงหรืออุปกรณ์อื่นๆ ติดตั้งอยู่เหนือตัวถังหรือป้อมปืน โดยมีฟืนบรรจุอยู่ภายใน ซึ่งสามารถปล่อยลงมาถมสนามเพลาะได้

รถถัง R35 มีจุดประสงค์เพื่อทดแทนรถถัง Renault FT ในฐานะรถถังเบามาตรฐานสำหรับทหารราบตั้งแต่ฤดูร้อนปี 1936 แต่แม้กระทั่งในเดือนพฤษภาคมปี 1940 ก็ยังไม่สามารถฝึกฝนทหารเกณฑ์ได้เพียงพอ ดังนั้นจึงต้องคงรถถังรุ่นเก่าไว้ใช้งานอีก 8 กองพัน เมื่อวันที่ 1 กันยายน 1939 ซึ่งเป็นช่วงเริ่มต้นของสงคราม มีการส่งมอบรถถังไปแล้ว 975 คัน จากทั้งหมด 1070 คันที่ผลิต โดย 765 คันถูกส่งไปประจำการในกองพันรถถังในฝรั่งเศส 49 คันใช้สำหรับการฝึกขับ 33 คันอยู่ในคลัง และ 45 คันอยู่ในอาณานิคม จากคำสั่งซื้อทั้งหมด 2,300 คัน มีการผลิตอย่างน้อย 1,601 คันจนถึงวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2483 — ตัวเลขสำหรับเดือนนั้นขาดหายไป — ซึ่งส่งออกไป 245 คัน ได้แก่ โปแลนด์ (50 คัน), ตุรกี (100 คัน; สองชุด ชุดละ 50 คัน ในเดือนกุมภาพันธ์และมีนาคม พ.ศ. 2483), ^{[ 6 ]}โรมาเนีย (41 คัน จากคำสั่งซื้อ 200 คัน) และยูโกสลาเวีย (54 คัน) เป็นไปได้ว่ารถถังที่ส่งออกไปยังยูโกสลาเวีย (ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2483) ไม่ได้รวมอยู่ในจำนวน 1,601 คัน และการผลิตโดยรวมน่าจะเป็น 1,685 คัน หมายเลขประจำเครื่องที่ทราบว่ามีการใช้งานจริงบ่งชี้ว่ามีการผลิตอย่างน้อย 1,670 คัน

เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม 1940 ก่อนการรุกรานของเยอรมนีในฝรั่งเศสแผ่นดินใหญ่ รถถัง R35 ได้ถูกประจำการใน 21 กองพัน แต่ละกองพันมีรถถัง 45 คัน ทำให้มีรถถัง R35/R40 จำนวน 945 คันในหน่วยแนวหน้าของฝรั่งเศส ในจำนวนนี้ 900 คันถูกจัดสรรไว้ในระดับกองทัพบกให้กับGroupements de Bataillons de Charsซึ่งประกอบด้วยหลายกองพัน:

• กองทัพที่ 7
  • จีบีซี 510
    • 9eBCC (R35)
    • 22BCC (R35)
• Ie Armée
  • จีบีซี 515
    • 13BCC ( H35 )
    • 35BCC (R35)
  • จีบีซี 519
    • 38BCC (H35)
    • 39BCC (R35)
• กองทัพที่ 9
  • จีบีซี 518
    • 6eBCC (R35)
    • 32BCC (R35)
    • 33BCC (FT)
• กองทัพที่ 2
  • จีบีซี 503
    • 3eBCC (R35)
    • 4eBCC (FCM 36)
    • 7eBCC (FCM 36)
• กองทัพที่ 3
  • จีบีซี 511
    • 5eBCC (R35)
    • 12BCC (R35)
  • จีบีซี 513
    • 29BCC (FT)
    • 51BCC ( ชาร์ 2C )
  • จีบีซี 520
    • 23BCC (R35)
    • 30BCC (FT)
  • จีบีซี 532
    • 43BCC (R35)
• กองทัพที่ 4
  • จีบีซี 502
    • 20BCC (R35)
    • 24BCC (R35)
  • จีบีซี 504
    • 10BCC (R35)
    • 343 ซีเอซี (ฟุต)
    • 344 ซีเอซี (ฟุต)
• กองทัพเว
  • จีบีซี 501
    • 1rBCC (R35)
    • 2eBCC (R35)
    • 31BCC (FT)
  • จีบีซี 508
    • 21BCC (R35)
    • 34BCC (R35)
  • จีบีซี 517
    • 19BCC ( Char D2 )
• กองทัพที่ 8
  • จีบีซี 506
    • 16BCC (R35)
    • 36BCC (FT)
    • 17BCC (R35)
    • 18BCC (FT)
• กองทัพแห่งเทือกเขาแอลป์
  • จีบีซี 514
    • บาไตญง เดอ ชาร์ เด ทรูปส์ โคโลเนียล (FT)

หน่วยรถถังล้วนเหล่านี้ไม่มีส่วนประกอบของทหารราบหรือปืนใหญ่ จึงต้องร่วมมือกับกองพลทหารราบ อย่างไรก็ตาม รถถัง R35 จำนวน 135 คัน (2, 24 และ 44 BCC ใหม่) ได้รับการจัดสรรเมื่อวันที่ 15 พฤษภาคม ให้กับ กองพลทหารม้า เกราะที่ 4 ( DCR ) ชั่วคราว กองพันใหม่เพิ่มเติมอีกสองกองพัน คือกองพันทหารม้าเกราะ ที่ 40 และ 48 แม้จะยังฝึกไม่เสร็จสมบูรณ์ ก็ถูกนำมาใช้เสริมกำลังกองพลทหารม้าเกราะที่ 2โดยกองพันแรกมีรถถัง R35 จำนวน 15 คัน และ R40 จำนวน 30 คัน ส่วนกองพันที่สองมีรถถัง R35 จำนวน 16 คัน และ R40 จำนวน 29 คัน ทำให้กำลังพลรวมเป็น 1035 นาย นอกจากนี้ กองพันรถถังที่ 1 และ 2 ของกองพลทหารม้าเกราะที่ 10 ของโปแลนด์ ซึ่งในตอนแรกฝึกด้วยรถถัง Renault FT ได้รับการติดตั้งรถถัง R35 จำนวน 17 คัน และ R40 ประมาณ 24 คัน ในช่วงปลายเดือนพฤษภาคม ในเดือนมิถุนายน รถถัง R40 ถูกส่งคืน แต่ถูกแทนที่ด้วยรถถังใหม่ 28 คัน ในเวลาเดียวกัน กองพันที่ 1, 6, 25, 34 และ 39 ถูกนำไปใช้เพื่อจัดตั้งกองพันที่ 1 กองพันที่ 10 เสริมกำลังกองพันที่ 3 และกองพันที่ 25 ถูกจัดตั้งใหม่ด้วยรถถัง R35 จำนวน 21 คัน และรถถัง R40 (อดีตของโปแลนด์) จำนวน 24 คัน เนื่องจากมีการส่งรถถังประมาณ 300 คันจากคลังสำรองไปยังหน่วยเหล่านี้ด้วย ทำให้ในที่สุดรถถัง R35 ประมาณ 800 คันจากทั้งหมด 1440 คัน ได้ถูกนำไปใช้ในกองพลยานเกราะ

กองพัน R35 สองกองพัน (63 และ 68 BCC) ซึ่งมีรถถัง 45 และ 50 คันตามลำดับ ประจำการอยู่ในซีเรียดินแดนภายใต้การปกครองของฝรั่งเศสและอีก 30 คันประจำการอยู่ในโมร็อกโกโดย 26 คันประจำการอยู่กับ 62 BCC และอีก 4 คันเก็บไว้ในคลัง รถถังในซีเรียจะเข้าร่วมการรบในระหว่างการบุกโจมตีดินแดนภายใต้การปกครองของฝรั่งเศสในปี 1941 และต่อมาบางส่วนถูกยึดครองโดยกองพันที่ 1 ของฝรั่งเศสเสรี ส่วนรถถังที่ประจำ การอยู่ในแอฟริกาเหนือในระหว่างปฏิบัติการทอร์ชในเดือนพฤศจิกายน 1942

รถถัง R35 บางคันยังคงประจำการอยู่ในหน่วยตำรวจทหารหลังสงคราม โดยถูกดัดแปลงเป็น "R39" พร้อมติดตั้งปืน SA 38 และถูกปลดประจำการตั้งแต่ปี 1951 เพื่อแทนที่ด้วยรถ ถังเชอร์แมน

รถหุ้มเกราะ R35 ส่วนใหญ่ (843 คัน) ตกอยู่ในมือของเยอรมัน โดย 131 คันถูกนำไปใช้เป็นPanzerkampfwagen 35R 731 (f)ซึ่งแจกจ่ายให้กับหน่วยรถถังและส่วนใหญ่ใช้สำหรับภารกิจรักษาความปลอดภัยหรือการฝึกคนขับ หรือใช้กับรถไฟหุ้มเกราะ ส่วนใหญ่ถูกดัดแปลงในภายหลังเป็นรถลากปืนใหญ่และรถลำเลียงกระสุนหลังจากถอดป้อมปืนออก

จำนวนมากพอสมควร 174 คันตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง^{[ 7 ]}ถูกดัดแปลงเป็นรถถังพิฆาต ขนาด 47 มม. เพื่อทดแทนPanzerjäger I : 4,7 cm PaK(t) auf Panzerkampfwagen 35R(f) ohne Turmรุ่นรถถังพิฆาตนี้เปลี่ยนป้อมปืนเป็นโครงสร้างหุ้มเกราะที่ติดตั้ง ปืนต่อต้านรถถัง ขนาด 47 มม. kanon PUV vz. 36 (Škoda A6)รถเหล่านี้ถูกดัดแปลงโดย Alkett ระหว่างเดือนพฤษภาคมถึงตุลาคม พ.ศ. 2484 เพื่อพยายามสร้างรถที่เทียบเท่ากับ Panzerjäger I ผลลัพธ์ไม่ประสบความสำเร็จเท่า Panzerjäger I ส่วนใหญ่เป็นเพราะความเร็วที่ช้าของ R35 และแชสซีที่รับน้ำหนักมากเกินไป รถ ^ถังจำนวนหนึ่งถูกส่งไปปฏิบัติการบาร์บารอสซาส่วนใหญ่ถูกส่งไปประจำการในดินแดนที่ถูกยึดครอง เช่นหมู่เกาะแชนเนล [ ^{8 ]}เนเธอร์แลนด์ (ร่วมกับ Pz.Jg.Abt.657 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ Pz Kompanie 224) และฝรั่งเศส^{[ 9 ]}พวกเขาเข้าร่วมการรบเพื่อยึดนอร์มังดีกับSchnelle Brigade 30ในปี 1944 (ห้าคันสังกัดกองร้อยที่ 3 Schnelle Abteilung 517 ^{[ 10 ]} ) และบริเวณอาร์นเฮมกับ Pz.Jg.Abt. 657 ผู้ใช้งานอื่นๆ ที่เป็นไปได้ ได้แก่ กองพลทหารราบที่ 346 ในนอร์มังดี และกองพลทหารราบที่ 59 ซึ่งต่อสู้กับกองพลทหารอากาศที่ 101 ระหว่างปฏิบัติการมาร์เก็ตการ์เดน

ป้อมปืนบางส่วนที่ถอดออกจากรถถังถูกนำไปใช้ในตำแหน่งการต่อสู้เชิงป้องกันที่เรียกว่า "โทบรุก" ซึ่งช่วยเพิ่มอำนาจการยิงให้กับโทบรุกและปกป้องพลปืนจากสะเก็ดระเบิดและอาวุธขนาดเล็ก

ในปี 1944 รถถัง R35 จำนวน 14 คัน ซึ่งใช้ฝึกพลขับรถถัง ได้ถูกประจำการในกองพันรถถังสำรองที่ 100 (100th Panzer-Ersatz-Bataillon ) ของ กองทัพที่ 7 ของเยอรมัน เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 1944 พวกมันเป็นหนึ่งในหน่วย สำรองกองทัพ กลุ่มแรกที่ถูกส่งเข้าสู่การรบใกล้ เมืองแซงต์-แมร์-เอเกลส์เพื่อต่อต้านการยกพลขึ้นบกของกองทัพอเมริกันในนอ ร์มังดี โดยให้การสนับสนุนการโจมตีตอบโต้ของกรมทหารราบที่ 1057 (1057th Grenadier Regiment) รถถัง R35 ได้แทรกซึมเข้าไปในที่ตั้งกองบัญชาการของกองพันที่ 1 กรมทหารราบพลร่มที่ 505 ของสหรัฐฯ ก่อนที่จะถูกทำลายด้วยปืน บาซูก้า

เมื่อภัยคุกคามจากสงครามปรากฏชัดขึ้น และอัตราการผลิต รถถัง 7TP ของโปแลนด์ ไม่เพียงพอ จึงมีการตัดสินใจซื้อยานพาหนะจากต่างประเทศ ชาวโปแลนด์สนใจ รถถัง SOMUA S35 ของฝรั่งเศสมากที่สุด แต่ข้อเสนอนี้ถูกรัฐบาลฝรั่งเศสปฏิเสธ ในปี 1938 กองทัพโปแลนด์ซื้อรถถัง R35 หนึ่งคัน (ตามแหล่งข้อมูลอื่น สองหรือสามคัน) เพื่อทดสอบ หลังจากการทดสอบหลายครั้งพบว่าการออกแบบนั้นน่าผิดหวัง เครื่องยนต์ร้อนจัด ระบบช่วงล่างแข็งกระด้าง และอาวุธไม่เพียงพอ ในเดือนเมษายน 1939 ในที่สุดก็ตัดสินใจซื้อรถถัง R35 จำนวนหนึ่งร้อยคันเป็นมาตรการฉุกเฉิน การขนส่งครั้งแรกจำนวนห้าสิบคัน (แหล่งข้อมูลอื่นลดจำนวนลงเหลือ 49 คัน) มาถึงโปแลนด์ในเดือนกรกฎาคม 1939 พร้อมกับ รถถัง Hotchkiss H35 อีกสามคัน ที่ซื้อมาเพื่อทดสอบ ในเดือนสิงหาคม รถถังส่วนใหญ่ถูกนำไปใช้งานกับกองพันยานเกราะที่ 12 ซึ่งตั้งอยู่ที่เมืองลูคในช่วงเริ่มต้นของการรุกรานโปแลนด์ รถถัง 45 (หรือ 46) คันเป็นแกนหลักของกองพันรถถังเบาที่ 21 ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังสำรองทั่วไปของผู้บัญชาการทหารสูงสุด หน่วยนี้มีหน้าที่ป้องกันหัวสะพานโรมาเนียแต่ถูกแบ่งแยกหลังจากที่โซเวียตรุกรานโปแลนด์เมื่อวันที่ 17 กันยายน ปลายเดือนกันยายน หน่วยนี้ถูกถอนกำลังไปป้องกันหัวสะพานโรมาเนียต่อมา รถถัง 34 คันถูกถอนกำลังกลับไปยังโรมาเนียรถถัง 6 คันถูกส่งไปประจำการที่กองพลทหารม้ายนต์ที่ 10ในเมืองสตานิสลาฟอฟ (ปัจจุบันคือเมืองอีวาโน-ฟรังคิฟสค์ ) พวกเขาฝ่าฟันผ่านเมืองโคโลเมีย และรถถัง 3 คันข้ามพรมแดนฮังการีรถถังที่เหลือ - R35 จำนวน 4 คันและH35 จำนวน 3 คัน - ถูกนำไปใช้งานกับกลุ่มปฏิบัติการDubno ที่จัดตั้งขึ้นเฉพาะกิจ และเข้าร่วมในการรบที่ Krasne เมื่อวันที่ 19 กันยายน (ร่วมกับโซเวียต ) และ Kamionka Strumiłowa (ร่วมกับเยอรมัน ) ซึ่งรถถังทั้งหมดถูกทำลาย การขนส่ง R35 ครั้งที่สองไม่ได้มาถึงโปแลนด์ก่อนการปะทุของสงครามโลกครั้งที่สอง^{[ 11 ]}พวกมันถูกฝรั่งเศสเปลี่ยนเส้นทางไปยัง ซีเรีย

วานาโตรูลเดอแคร์ R35 (VDC R35)
ต้นแบบรถถังพิฆาต VDC R35 พร้อมป้อมปืนขนาดใหญ่และปืน 45 มม.
พิมพ์	รถถังทำลายล้าง
แหล่งกำเนิด	ราชอาณาจักรโรมาเนีย
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	1943–45
ใช้โดย	ราชอาณาจักรโรมาเนีย
สงคราม	สงครามโลกครั้งที่สอง
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	ลีโอนิดา
ออกแบบ	พ.ศ. 2485–2486
ผู้ผลิต	อาเตลิเอเรเล ลีโอนิดา
ผลิต	พ.ศ. 2486-2487
ไม่  สร้าง	ต้นแบบ 30 + 1 พร้อมป้อมปืน T-26
ข้อมูลจำเพาะ (ข้อมูลจาก[ 12 ] )
มวล	11.7 ตัน (11.5 ตันยาว; 12.9 ตันสั้น)
ความยาว	4.02 เมตร (13.2 ฟุต)
ความกว้าง	1.85 เมตร (6.1 ฟุต)
ความสูง	2.05 เมตร (6.7 ฟุต)
ลูกทีม	2
เกราะ	14–40 มิลลิเมตร (0.55–1.57 นิ้ว)
อาวุธหลัก	ปืนใหญ่รถถัง20K ขนาด 45 มม.จำนวน 1 กระบอก
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์เรโนลต์ V-4 82 แรงม้า (61 กิโลวัตต์)
กำลัง/น้ำหนัก	7.0 แรงม้า/ตัน
ระยะปฏิบัติการ	120 กม.
ความเร็วสูงสุด	บนถนน: 20 กิโลเมตรต่อชั่วโมง (12 ไมล์ต่อชั่วโมง) นอกถนน: 15 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ชิ้นส่วนเดียวที่ยังหลงเหลืออยู่ของรถถัง VDC R35 ของโรมาเนียคือป้อมปืนนี้ ซึ่งตั้งอยู่ในสโลวาเกีย รถถังคันนี้ถูกทำลายด้วยกระสุนปืนใหญ่ที่ทะลุเข้ามาจากด้านหน้า

ในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการเสริมกำลังทางทหารในช่วงปลายทศวรรษ 1930 โรมาเนียพยายามขอรับใบอนุญาตสำหรับการผลิตรถถังราบ Renault R35 ของฝรั่งเศสจำนวน 200 คันในประเทศ ในช่วงต้นปี 1938 การเจรจาเพื่อจัดตั้งโรงงานผลิตรถถัง R35 ได้ดำเนินไปถึงขั้นก้าวหน้าแล้ว อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้น ความต้องการเสริมกำลังทางทหารของฝรั่งเศสเองได้ขัดขวางการพัฒนาต่อไป ในเดือนสิงหาคมและกันยายน ปี 1939 เพื่อเป็นการแก้ปัญหาเฉพาะหน้า รถถัง R35 จำนวน 41 คันจึงถูกส่งมอบให้กับกองทัพโรมาเนีย รถถังเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นรถถังหลักของกรมยานเกราะที่ 2 ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ ในปลายเดือนกันยายน ปี 1939 รถถัง R35 ใหม่เอี่ยมอีก 34 คันได้ตกไปอยู่ในมือของโรมาเนีย เมื่อกองพันรถถังเบาที่ 21 ของโปแลนด์ ( Batalion Czołgów Lekkichหรือ BCL) เลือกที่จะถูกกักขังแทนการถูกจับกุมหลังจากการยึดครองโปแลนด์ของเยอรมนี และหลบหนีข้ามพรมแดนโรมาเนียไป ด้วยจำนวนรถถัง 75 คัน กองพันยานเกราะที่ 2 จึงขยายตัวเป็นสองกองพัน

หลังยุทธการสตาลินกราดชาวโรมาเนียตัดสินใจว่ารถถัง R35 จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพในการต่อต้านรถถังอย่างมาก ในขั้นแรก ป้อมปืนของรถถัง R35 จากกรมรถถังที่ 2 ของกองพลรถถังที่ 1 ถูกนำมาสลับกับป้อมปืนของรถถังT-26 ของโซเวียตที่ยึดมาได้ ในที่สุด ในช่วงต้นปี 1943 ก็ตัดสินใจที่จะคงเกราะที่หนากว่าของป้อมปืนฝรั่งเศสไว้ ดังนั้น ปืนขนาด 45 มม. ของ T-26 จึงถูกนำมาใช้แทนปืนขนาด 37 มม. เดิม ปืนของโซเวียตถูกติดตั้งเข้ากับป้อมปืนฝรั่งเศสโดยใช้ส่วนต่อขยายซึ่งมีกลไกการลดแรงถอยของปืนขนาด 45 มม. ข้อเสียคือ หลังจากการดัดแปลงเหล่านี้แล้ว ไม่มีพื้นที่เพียงพอในป้อมปืนสำหรับปืนกลร่วมแกน จึงต้องถอดออก นอกจากนี้ยังมีการเสนอปืน Schneider ขนาด 47 มม. ที่ผลิตในโรมาเนียอีกด้วย รถถังที่ได้รับการปรับปรุงถูกนำมาใช้เป็นรถถังพิฆาตภายใต้ชื่อVânătorul de care R35 (VDC 35; หมายถึง "รถถังล่าสังหาร R35") โดยมีการดัดแปลงรถถัง R35 จำนวน 30 คันจนถึงเดือนมิถุนายน ปี 1944 โดยโรงงาน Leonida ในบูคาเรสต์ปืนขนาด 45 มม. ของโซเวียต ถูกนำมาจากรถถัง T-26 และ BT-7 ที่ยึดมาได้ ปืนเหล่านี้ได้รับการปรับปรุงใหม่ที่คลังแสงของกองทัพบกในเมืองตาร์โกวิชเตในขณะที่ฐานปืนใหม่ที่มีกลไกการลดแรงสะท้อนถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Concordia ในเมืองพลอยเอสตี ยานพาหนะเหล่านี้ใช้งานจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ชิ้นส่วนจำนวนมากที่ผลิตในฝรั่งเศส ทั้งจากรถถัง R35 ดั้งเดิมและที่ได้รับการดัดแปลง ถูกแทนที่ด้วยอะไหล่ที่ผลิตในโรมาเนียในช่วงปี 1941–1942 โรงงานในโรมาเนียผลิตเฟือง ขับ เพลาขับ สายพานล้อถนนขอบโลหะใหม่ และฝาสูบล้อได้รับการออกแบบในท้องถิ่นให้มีความทนทานมากกว่าเดิมถึงสิบเท่า นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งปืนขนาด 45 มม. เพิ่มเข้ามาเป็นส่วนขยายป้อมปืน ซึ่งมีกลไกการลดแรงถอยอยู่ภายใน ดังนั้น R35 ที่ดัดแปลงโดยโรมาเนียจึงมีชิ้นส่วนที่ผลิตในโรมาเนียจำนวนมากในตัวถัง ระบบส่งกำลัง และป้อมปืน^{[ 13 ]}

เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 โรมาเนียมีรถถัง R35 จำนวน 60 คัน โดย 30 คันในจำนวนนี้ได้รับการติดตั้งปืนขนาด 45 มม. ^{[ 14 ]}

ชิ้นส่วนเดียวที่ยังหลงเหลืออยู่ของ VDC R35 คือป้อมปืน ซึ่งเป็นของนักสะสมส่วนตัวจากสโลวาเกีย

กองทัพบกอิตาลีได้รับรถถัง R35 จำนวน 124 คัน ซึ่งกรมทหารราบรถถังที่ 4ได้จัดตั้งเป็นสองกองพัน กองพันทั้งสองถูกมอบหมายให้กรมทหารราบรถถังที่ 131ซึ่งถูกส่งไปประจำการที่ซิซิลี ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ที่นั่น กองพันรถถัง R35 กองพันที่ 12 ของกรมทหารได้รับมอบหมายให้กองทัพน้อยที่ 12 ป้องกันทางตะวันตกของเกาะ ในขณะที่กองบัญชาการกรมทหารและกองพันรถถัง R35 กองพันที่ 10 ได้รับมอบหมายให้กองทัพน้อยที่ 16 ป้องกันทางตะวันออกของเกาะ กรมทหารได้ใช้รถถัง R35 บางส่วนในการป้องกัน เมือง เจลาบนเกาะซิซิลีจากการโจมตี ของหน่วยเรนเจอร์ ของสหรัฐฯ^{[ 15 ] [ 16 ]}กองพันที่ 5 กรมทหารอีสต์ยอร์กเชอร์ถูกโจมตีโดยรถถัง R35 จำนวน 5 คัน ขณะที่กำลังรุกคืบไปยังซอร์ติโน สี่คันถูกทำลายอย่างรวดเร็ว แต่คันที่ห้าขับฝ่ากองพันไปและเดินหน้าต่อไปจนกระทั่งถูกทำลายโดยปืนใหญ่ขับเคลื่อนด้วยตนเองขนาด 105 มม.ใกล้เมืองฟลอริเดีย^{[ 17 ]}

กองกำลังโปแลนด์ขนาดเล็กถอยร่นไปยังฮังการีจากกองทัพเยอรมันและโซเวียตที่ยึดครองโปแลนด์ นอกจากรถถังขนาดเล็ก 30 คัน (TK-3 และ TKS) แล้ว กองกำลังผสมนี้ยังมีรถถัง R35 อีก 3 คัน ยานพาหนะเหล่านี้ถูกใช้โดยฮังการีสำหรับการฝึกขับรถถังและการฝึกใช้ปืนกล เมื่อสิ้นสุดสงคราม ยานพาหนะเหล่านี้ก็เสื่อมสภาพเนื่องจากขาดอะไหล่ และไม่มีร่องรอยของพวกมันอีกเลยหลังจากปี 1944 ^{[ 18 ]}

รถถังบางส่วนที่เยอรมนียึดมาได้ถูกมอบให้หรือขายให้กับพันธมิตรของเยอรมนี โดยบัลแกเรียได้รับประมาณสี่สิบคัน^{[ 16 ]}

ระหว่างการรบในซีเรีย-เลบานอน กองร้อย 'A' ของ กรมทหารม้าคอมมานโดที่ 2/6 ของออสเตรเลีย ได้ใช้รถหุ้มเกราะ R35 จำนวน 4 คันที่ยึดมาจากฝรั่งเศสวิชี^{[ 19 ]}

สวิตเซอร์แลนด์รับช่วงต่อรถ R35 จำนวน 12 คันที่หลบหนีมาจากฝรั่งเศส^{[ 20 ]}

หลังจากเยอรมนีได้รับชัยชนะเหนือยูโกสลาเวียในปี 1941 รัฐอิสระโครเอเชียได้เข้าครอบครองรถถัง R35 บางส่วนที่ยังไม่ถูกทำลายระหว่างการสู้รบกับกองพลยานเกราะที่ 11เมื่อวันที่ 13 และ 14 เมษายน

รถถัง R35 ได้เข้าร่วมการรบในมือของกองทัพซีเรียเมื่อรถถัง R35 จำนวน 5 คันเข้าร่วมในการโจมตี ที่ไม่ประสบความสำเร็จ ของกองทัพซีเรีย ต่อ คิบบุตซ์ชาวยิว เดกา เนีย อาเลฟในกาลิลีเมื่อวันที่ 20 พฤษภาคม 1948 ระหว่างการสู้รบในหุบเขาคินารอต ผู้ป้องกันคิบบุตซ์สามารถทำลายรถถัง R35 ได้ 3 คัน ทำให้กองกำลังที่เหลือต้องล่าถอย^{[ 21 ]}รถถัง R35 ที่เสียหายคันหนึ่งยังคงตั้งอยู่ใกล้คิบบุตซ์ในปัจจุบันเพื่อเป็นอนุสรณ์สถานของสงครามปาเลสไตน์ปี 1947–1949เป็นที่เชื่อกันมานานแล้วว่าผู้ป้องกันได้ทำลายรถถังคันนี้ด้วยความช่วยเหลือจากปืนต่อต้านรถถังขนาด 20 มม. และระเบิดเพลิงโมโลตอฟ [ ^{21 ] อย่างไรก็ตาม}การ ตรวจสอบ ของ IDF ในปี 1991 พิสูจน์แล้วว่ารถถัง R35 คันนี้ถูกทำลายด้วยกระสุน PIAT

กองทัพเลบานอนยังได้นำรถถัง R35 จำนวนหนึ่งมาใช้งานด้วย รถ ถังบางคันของเลบานอนได้รับการดัดแปลงใหม่โดยติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 40 มม. รุ่น QF 2 ปอนด์ ของอังกฤษ และได้เข้าร่วมในการรบในวิกฤตการณ์เลบานอนปี 1958

• รถถังในฝรั่งเศส

Pascal Danjou, 2005, Renault R35/R40 , รุ่น du Barbotin, Ballinvilliers

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรโนลต์ R35

• ยานพาหนะสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2
• (ในภาษาฝรั่งเศส) Chars-francais.net
• (ในภาษาโปแลนด์) 1939.pl