อ่าน 6 นาที
ฮอนด้า เอชอาร์ซี คาสโทรล
Honda HRC Castrolคือทีมโรงงาน อย่างเป็นทางการ ของHonda Racing Corporationในการ แข่งขัน MotoGPซึ่งเป็นการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทาง เรียบ...
ฮอนด้า เอชอาร์ซี คาสโทรล
 | |
| ชื่อปี 2025 | ฮอนด้า เอชอาร์ซี คาสโทรล |
|---|---|
| ฐาน | อาซากะ, ไซตามะ |
| อาจารย์ใหญ่ | อัลแบร์โต ปุยจ์ |
| ผู้ขี่ | 10. ลูก้า มารินี 36. โจน เมียร์ 41. อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร (นักขี่ทดสอบ) 30. ทาคาอากิ นากากามิ (นักขี่ทดสอบ) 6. สเตฟาน แบรดล์ (นักขี่ทดสอบ) 56. โจนาธาน เรีย (นักขี่ทดสอบ) |
| รถจักรยานยนต์ | ฮอนด้า NSR500 ฮอนด้า NSR500V ฮอนด้า RC211V ฮอนด้า RC212V ฮอนด้า RC213V |
| ยางรถยนต์ | มิชลิน |
| การแข่งขันชิงแชมป์นักแข่ง | 19 1983 , 1985 - Freddie Spencer 1987 - เวย์น การ์ดเนอร์1994 , 1995 , 1996 , 1997 , 1998 - Mick Doohan 1999 - Àlex Crivillé 2002 , 2003 - Valentino Rossi 2006 - Nicky Hayden 2011 - เคซีย์ สโตเนอร์2013 , 2014 , 2016 , 2017 , 2018 , 2019 - Marc Márquez |
| การแข่งขันชิงแชมป์ประเภททีม | 10 ปี 2002, 2003, 2006, 2011, 2012, 2013, 2014, 2017, 2018, 2019 |
Honda HRC Castrolคือทีมโรงงาน อย่างเป็นทางการ ของHonda Racing Corporationในการ แข่งขัน MotoGPซึ่งเป็นการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทาง เรียบ ชิงแชมป์โลกโดยก่อนหน้านี้ได้รับการสนับสนุนหลักจาก Repsolเป็นเวลา 30 ปี จนถึงสิ้นปี 2024
ประวัติศาสตร์
ทศวรรษ 1990: การครองความยิ่งใหญ่ของทีม Doohan, แชมป์เปี้ยนชิปทีม Crivillé
ฮอนด้าเข้าร่วมการแข่งขันระดับพรีเมียร์คลาส 500 ซีซี (ปัจจุบันคือ MotoGP) ครั้งแรกในปี 1966 ก่อนยุคสมัยใหม่ ความพยายามของโรงงานดำเนินไปภายใต้การสนับสนุนต่างๆ รวมถึงทีม Rothmans Honda ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 ในปี 1995 ฮอนด้าได้ปรับโครงสร้างโปรแกรมระดับพรีเมียร์คลาสของโรงงานให้เป็นหน่วยงานเดียวโดยร่วมมือกับบริษัทน้ำมัน Repsol ของสเปน[ 1 ]
ในปี 1995ทีม Repsol Honda ที่เพิ่งเปลี่ยนชื่อใหม่ ได้ส่งนักแข่ง 3 คนเข้าร่วมการแข่งขัน ได้แก่มิก ดูฮาน , อเล็กซ์ คริวิลเล่และชินิจิ อิโตะโดยทั้งหมดใช้รถจักรยานยนต์Honda NSR500ดูฮานคว้าชัยชนะ 7 สนาม และได้แชมป์โลกสมัย ที่สองติดต่อกัน ที่อาร์เจนตินาคริวิลเล่จบฤดูกาลด้วยอันดับที่สี่ในตารางคะแนน โดยชนะ 1 สนาม ขณะที่อิโตะจบอันดับที่ห้า ทีมได้ขยายไลน์อัพเป็น 4 คนในปี 1996ดูฮานและคริวิลเล่ใช้รถ NSR500 ขณะที่อิโตะและทาดายูกิ โอคาดะใช้รถHonda NSR500Vดูฮานคว้าแชมป์โลกสมัยที่สามด้วยชัยชนะ 8 สนาม และคริวิลเล่จบอันดับรองชนะเลิศด้วยชัยชนะ 2 สนาม โอคาดะจบอันดับที่เจ็ด และอิโตะจบอันดับที่สิบสอง
ทีมเรปโซล ฮอนด้า ยังคงใช้ผู้เล่น 4 คนเช่นเดิมในปี 1997โดยมี ดูฮาน, คริวิลเล่ และโอคาดะ ขี่ NSR500 และทาคุมะ อาโอกิขี่ NSR500V เรปโซล ฮอนด้า คว้าชัยชนะทั้ง 15 สนามในฤดูกาลนั้น โดยดูฮานชนะถึง 12 สนาม ทำลายสถิติของจาโคโม อากอสติโน่ ในการคว้าชัยชนะมากที่สุดในหนึ่งฤดูกาล และคว้าแชมป์โลกสมัยที่ 4 ไปครอง โอคาดะจบอันดับสองด้วยชัยชนะ 1 สนาม คริวิลเล่ ซึ่งต้องพลาดการแข่งขันไป 5 สนามหลังจากอุบัติเหตุร้ายแรงที่ แอสเซน จบอันดับสี่ด้วยชัยชนะ 2 สนาม อาโอกิจบอันดับห้า นักแข่งเรปโซล ฮอนด้า คว้าตำแหน่ง บน โพเดียมทั้งหมดใน 4 สนามได้แก่ญี่ปุ่นสเปนเยอรมนีและอินโดนีเซีย
ในปี 1998ดูฮาน คริวิลเล่ และโอคาดะ ยังคงใช้รถ NSR500 ต่อไป และเซเต้ กิเบอร์เนาเข้าร่วมทีมโดยใช้รถ NSR500V ดูฮานยังคงครองแชมป์อย่างต่อเนื่อง โดยชนะ 8 สนาม และได้รับการประกาศให้เป็นแชมป์โลกสมัยที่ 5 ต่อหน้าแฟนๆ ในบ้านเกิดที่ออสเตรเลียคริวิลเล่จบอันดับที่ 3 ด้วยชัยชนะ 2 สนาม โอคาดะต้องพลาดการแข่งขัน 3 สนามหลังจากข้อมือหักระหว่างการฝึกซ้อมในรายการอิตาเลียน กรังด์ปรีซ์และจบอันดับที่ 8 ส่วนกิเบอร์เนาจบอันดับที่ 11
ดูฮาน, คริวิลเล่, โอคาดะ และ กิเบอร์เนา กลับมาลงแข่งอีกครั้งในปี 1999ระหว่างรอบคัดเลือกสำหรับการ แข่งขัน กรังด์ปรีซ์สเปนดูฮานประสบอุบัติเหตุร้ายแรง ซึ่งเป็นสาเหตุให้เขาต้องเลิกแข่งในที่สุด คริวิลเล่คว้าชัยชนะ 6 สนาม และได้แชมป์โลกครั้งแรกในริโอเดจาเนโรโอคาดะจบอันดับสามด้วยชัยชนะ 3 สนาม กิเบอร์เนา – ซึ่งเริ่มต้นฤดูกาลด้วยรถ NSR500V ก่อนจะมาแทนที่ดูฮานในรถ NSR500 – จบอันดับห้า ทีมเรปโซลฮอนด้าสามารถคว้าโพเดียมได้ทั้งหมดในการแข่งขันที่ กาตา ลุญญาโดยคริวิลเล่เป็นอันดับหนึ่ง โอคาดะเป็นอันดับสอง และกิเบอร์เนาเป็นอันดับสาม
ทศวรรษ 2000: แชมป์ของรอสซีและเฮย์เดน
Crivillé, Okada และ Gibernau ยังคงอยู่กับทีมใน ฤดูกาล 2000โดยทั้งหมดขี่รถจักรยานยนต์ NSR500 นี่เป็นปีที่ยากลำบากสำหรับ Repsol Honda: Crivillé ชนะหนึ่งสนามและจบอันดับที่เก้าโดยรวม Okada จบอันดับที่สิบเอ็ด และ Gibernau จบอันดับที่สิบห้า ในปี 2001 Crivillé ได้ร่วมทีมกับTohru Ukawaในไลน์อัพสองคน ฤดูกาลนี้ก็ไม่ได้ดีขึ้นมากนักจากฤดูกาลก่อน เนื่องจาก Crivillé ทำได้เพียงสองโพเดียมและจบฤดูกาลในอันดับที่แปด ในขณะที่ Ukawa จบอันดับที่สิบโดยได้ขึ้นโพเดียมเพียงครั้งเดียว
ในปี 2002ซึ่งเป็นปีแรกของการ แข่งขัน MotoGPคลาส ใหม่ วาเลนติโน รอสซีเข้าร่วมทีมเคียงข้างอูคาว่า โดยใช้รถจักรยานยนต์Honda RC211V รุ่นใหม่ พวกเขาเป็นเพียงสองนักแข่งที่ใช้รถจักรยานยนต์รุ่นใหม่นี้ จนกระทั่งใกล้สิ้นสุดฤดูกาลอเล็กซ์ บาร์รอสและไดจิโร คาโตะก็ได้รับ RC211V เช่นกัน รอสซีครองความยิ่งใหญ่ในฤดูกาลนั้นด้วยชัยชนะ 11 สนาม และคว้าแชมป์โลกได้ก่อนจบการแข่งขัน 4 สนาม อูคาว่าคว้าชัยชนะ 1 ครั้ง และขึ้นโพเดียม 8 ครั้ง จบอันดับที่ 3 โดยรวมนิคกี้ เฮย์เดนแชมป์ AMA Superbike ปี 2002 เข้าร่วมทีมกับรอสซีในปี 2003เฮย์เดนจบฤดูกาลในอันดับที่ 5 โดยขึ้นโพเดียม 2 ครั้ง รอสซีคว้าชัยชนะ 9 ครั้ง และขึ้นโพเดียมทุกสนามเพื่อคว้าแชมป์โลกอีกสมัย จากนั้นเขาก็ออกจากฮอนด้าไปอยู่กับ ยา มา ฮ่า
อเล็กซ์ บาร์รอสเข้าร่วมทีมเรปโซล ฮอนด้า กับเฮย์เดนในปี 2004บาร์รอสจบฤดูกาลด้วยอันดับที่สี่พร้อมกับขึ้นโพเดียมสี่ครั้ง และเฮย์เดนจบอันดับที่แปดพร้อมกับขึ้นโพเดียมสองครั้ง ทั้งสองคนไม่สามารถคว้าชัยชนะในการแข่งขันได้เลย ในปี2005 แม็กซ์ บิอาจจีเข้ามาแทนที่บาร์รอสในตำแหน่งตรงข้ามกับเฮย์เดน เฮย์เดนคว้าชัยชนะครั้งแรกในโมโตจีพีที่บ้านเกิดของเขา คือรายการกรังด์ปรีซ์สหรัฐอเมริกาเขาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่สามโดยรวม บิอาจจีจบอันดับที่ห้าพร้อมกับขึ้นโพเดียมสี่ครั้ง
ในปี 2006เฮย์เดนได้ร่วมทีมกับดานี เปโดรซาแชมป์โลก 250 ซี ซี เฮย์เดนนำการแข่งขันชิงแชมป์เกือบตลอดฤดูกาล แต่ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์โปรตุเกสเปโดรซาได้ขับรถชนเขาอย่างประมาท ทำให้ทั้งสองคนต้องออกจากการแข่งขัน และรอสซีจึงขึ้นนำการแข่งขันชิงแชมป์ให้กับยามาฮ่าโดยเหลือการแข่งขันอีกหนึ่งสนาม ในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่วาเลนเซียรอสซีล้มลงจากรถในรอบที่ 5 ขณะพยายามแก้ไขการออกสตาร์ทที่ไม่ดี เฮย์เดนจึงขับขี่อย่างระมัดระวังจนจบการแข่งขันในอันดับที่สาม และกลายเป็นแชมป์โลกในที่สุด เขาคว้าชัยชนะสองสนามและขึ้นโพเดียมอีกแปดครั้งตลอดฤดูกาล ส่วนเปโดรซาจบอันดับที่ห้า โดยคว้าชัยชนะสองสนามและขึ้นโพเดียมอีกหกครั้ง
เฮย์เดนและเปโดรซาได้รับการต่อสัญญาในปี 2007โดยใช้รถจักรยานยนต์ฮอนด้า RC212V ขนาด 800 ซีซี รุ่นใหม่ รถคันนี้ทำผลงานได้ไม่ดีนักในช่วงแรก แต่ก็พัฒนาขึ้นเรื่อยๆ ตลอดฤดูกาล เปโดรซาคว้าชัยชนะสองสนามและได้ตำแหน่งรองแชมป์ ในขณะที่เฮย์เดนทำได้เพียงขึ้นโพเดียมสามครั้งและจบฤดูกาลในอันดับที่แปด นักแข่งทั้งสองยังคงอยู่กับทีม Repsol Honda ในปี 2008โดยมีไมค์ ไลท์เนอร์และพีท เบนสันเป็นหัวหน้าช่างของเปโดรซาและเฮย์เดนตามลำดับ และคาซูฮิโกะ ยามาโนะเป็นผู้จัดการทีม ในระหว่างฤดูกาล เปโดรซาเปลี่ยนไปใช้ ยาง บริดจ์สโตน และมีการสร้างกำแพงกั้นระหว่างโรงรถของนักแข่งทั้งสองเพื่อป้องกันการสังเกตข้อมูลยาง แนวคิดนี้ได้มาจากรอสซี ซึ่งได้สร้างกำแพงกั้นระหว่างตัวเขากับเพื่อนร่วมทีมอย่าง ฮอร์เก โลเรนโซในช่วงต้นฤดูกาลเดียวกัน[ 2 ]
ในปี 2009เปโดรซาจับคู่กับอันเดรีย โดวิซิโอโซโดยทั้งคู่จบการแข่งขันในอันดับที่สามและหกตามลำดับ
ทศวรรษ 2010: การแข่งขันชิงแชมป์สโตเนอร์ การครองความยิ่งใหญ่ของมาร์เกซ
เปโดรซาและโดวิซิโอโซได้รับการต่อสัญญาสำหรับ ฤดูกาล 2010เปโดรซาคว้าตำแหน่งรองชนะเลิศในการแข่งขันชิงแชมป์อีกครั้ง หลังจากชนะการแข่งขันสี่รายการ โดวิซิโอโซจบอันดับที่ห้า ฮอนด้ากำลังจับตามองเคซีย์ สโตเนอร์ให้เข้าร่วมทีมโรงงาน แต่สัญญาของโดวิซิโอโซมีเงื่อนไขด้านผลงานที่หมายความว่าการจบอันดับที่ห้าในการแข่งขันชิงแชมป์ปี 2010 จะทำให้เขารักษาตำแหน่งไว้ได้ในปีถัดไป[ 3 ]ดังนั้น Repsol Honda จึงส่งนักแข่งสามคนลงสนามในปี 2011 ซึ่งเป็นเรื่องที่เกิดขึ้นไม่บ่อย นัก[ 4 ]สโตเนอร์ชนะการแข่งขันเก้ารายการเพื่อคว้าแชมป์ โดวิซิโอโซจบอันดับที่สาม และเปโดรซาจบอันดับที่สี่ โดยพลาดการแข่งขันไปสามรอบเนื่องจากอาการบาดเจ็บ
Pedrosa และ Stoner ได้รับเลือกให้ลงแข่งในปี 2012โดยใช้รถHonda RC213V Pedrosa จบการแข่งขันในอันดับรองชนะเลิศ แม้ว่าจะชนะการแข่งขันมากกว่าJorge Lorenzo แชมป์ในที่สุด Stoner พลาดการแข่งขันไป 3 รายการหลังจากได้รับบาดเจ็บระหว่างรอบคัดเลือกที่อินเดียนาโพลิสและจบการแข่งขันในอันดับที่ 3 เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม 2012 Stoner ประกาศเลิกเล่นกีฬาอย่างกะทันหันเมื่ออายุเพียง 27 ปี[ 5 ]
เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2555 มีการประกาศว่ามาร์ค มาร์เกซนักแข่งMoto2ได้เซ็นสัญญาสองปีเพื่อมาแทนที่สโตเนอร์ในฐานะเพื่อนร่วมทีมของเปโดรซาตั้งแต่ปี 2556เป็นต้นไป[ 6 ]มาร์เกซเข้าเส้นชัยนำหน้าเปโดรซาเพื่อคว้าโพเดียมในการแข่งขัน MotoGP ครั้งแรกของเขาที่กาตาร์ มาร์เกซชนะการแข่งขันครั้งต่อไปที่เท็กซัสและ กลาย เป็นผู้ชนะการแข่งขันระดับพรีเมียร์คลาสที่อายุน้อยที่สุดตลอดกาล[ 7 ]เขาชนะการแข่งขันอีกห้ารายการตลอดฤดูกาลและคว้าแชมป์ในรอบสุดท้ายที่วาเลนเซียกลายเป็นแชมป์ระดับพรีเมียร์คลาสที่อายุน้อยที่สุดตลอดกาล เขาได้รับความช่วยเหลือจากอาการบาดเจ็บในช่วงกลางฤดูกาลของลอเรนโซและเปโดรซา ซึ่งจบอันดับที่สามโดยรวม ฮอนด้าคว้าแชมป์ประเภททีมและประเภทผู้ผลิต
มาร์เกซและเปโดรซาได้รับการต่อสัญญาสำหรับปี 2014มาร์เกซชนะการแข่งขัน 10 รายการแรกของฤดูกาลและ 13 รายการโดยรวม ทำลายสถิติการชนะของดูฮานในฤดูกาลเดียว[ 8 ]เขาคว้าแชมป์ ขณะที่เปโดรซาจบอันดับที่สี่ ฮอนด้าคว้าแชมป์ประเภททีมและประเภทผู้ผลิตอีกครั้ง รถจักรยานยนต์ของฮอนด้ามีปัญหามากขึ้นในปี 2015 : มาร์เกซคว้าชัยชนะ 5 รายการแต่ไม่จบการแข่งขัน 6 รายการ และเปโดรซาพลาดการแข่งขัน 3 รายการเนื่องจากอาการบาดเจ็บ พวกเขาจบอันดับที่สามและสี่ในตารางคะแนน ในฤดูกาลนี้เรดบูลกลายเป็นผู้สนับสนุนหลักของทีม
มาร์เกซและเปโดรซาได้รับการต่อสัญญาสำหรับปี 2016ฤดูกาลเริ่มต้นดูเหมือนจะเป็นเรื่องยากสำหรับ Repsol Honda ซึ่งกังวลเกี่ยวกับความเข้ากันได้ของRC213V กับ Michelin สปอนเซอร์ยางรายใหม่ของ MotoGP [ 9 ]หลังจากช่วงก่อนฤดูกาลที่วุ่นวาย ปัญหาเหล่านี้ก็ได้รับการแก้ไข มาร์เกซชนะการแข่งขัน 5 รายการและคว้าแชมป์ MotoGP สมัยที่สามได้อย่างสบายๆ เปโดรซาจบอันดับที่ 6 โดยชนะการแข่งขัน 1 รายการ ทั้งคู่ได้รับการต่อสัญญาสำหรับปี 2017ซึ่งมาร์เกซรักษาตำแหน่งแชมป์ไว้ได้และเปโดรซาจบอันดับที่ 4 และปี 2018ซึ่งมาร์เกซรักษาตำแหน่งแชมป์ไว้ได้และเปโดรซาจบอันดับที่ 11
เปโดรซาเกษียณเมื่อสิ้นปี 2018 [ 10 ] และถูกแทนที่โดย ฮอร์เก โลเรนโซแชมป์โลก 5 สมัยในฤดูกาล 2019 [ 11 ]ปี 2019 ของโลเรนโซนั้นย่ำแย่มาก ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคืออันดับที่ 11 และจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 19 ในตารางคะแนน ในขณะเดียวกัน มาร์เกซคว้าแชมป์ MotoGP สมัยที่ 6 ให้กับฮอนด้า เพื่อตอกย้ำตำแหน่งของเขาในฐานะนักแข่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของฮอนด้า เขาทำได้อย่างโดดเด่น โดยชนะการแข่งขัน 12 รายการ และพลาดการจบในอันดับสองเพียงครั้งเดียวเท่านั้น คือการแข่งขันที่เท็กซัสจากผลงานของเขา ฮอนด้าจึงรักษาตำแหน่งแชมป์ทีมและแชมป์ผู้ผลิตไว้ได้ โลเรนโซเกษียณ และมาร์เกซเซ็นสัญญาใหม่กับฮอนด้าเป็นเวลา 4 ปี ซึ่งเป็นการแหกกฎสัญญาปกติ 2 ปี[ 12 ]
ทศวรรษ 2020: ปัญหาเกี่ยวกับ RC213V, การจากไปของมาร์เกซ
อเล็กซ์ มาร์เก ซ น้องชายของมาร์ค มาร์เกซเข้าร่วมทีม Repsol Honda ใน ฤดูกาล 2020ปฏิทินการแข่งขันถูกเลื่อนและย่นระยะเวลาลงเนื่องจากการระบาดของโรคโควิด-19ในการแข่งขันสนามแรกที่เฆเรซ มาร์คประสบ อุบัติเหตุรถล้มอย่างรุนแรง ทำให้ต้องยุติการแข่งขันและกระดูกต้นแขนขวาหัก เนื่องจากการผ่าตัดหลายครั้งและภาวะแทรกซ้อนทางการแพทย์ เขาจึงไม่ได้เข้าร่วมการแข่งขันอีกเลยในฤดูกาล 2020 เขาถูกแทนที่โดยสเตฟาน แบรด ล์ นักทดสอบของ ทีม สำหรับการแข่งขันที่เหลือของฤดูกาล อเล็กซ์ทำได้สองโพเดียมและจบฤดูกาลในอันดับที่สิบสี่ในตารางคะแนน ขณะที่แบรดล์อยู่ในอันดับที่สิบเก้า นี่เป็นปีที่ประสบความสำเร็จน้อยที่สุดของฮอนด้าใน MotoGP ในรอบหลายทศวรรษ
มาร์ค มาร์เกซ กลับมาร่วมทีม Repsol Honda ในปี 2021โดยมีโพล เอสปาร์กาโร น้องชายของเขาเข้ามาแทนที่ มาร์เกซคว้าชัยชนะ 3 สนาม ได้แก่เยอรมนีเท็กซัสและเอมิเลีย โรมาญ่ากรังด์ปรีซ์ แต่ต้องออกจากการแข่งขันกลางคันถึง 4 ครั้ง และพลาดการแข่งขันอีก 4 สนามเนื่องจากอาการบาดเจ็บ ทำให้จบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 7 ส่วนเอสปาร์กาโรจบอันดับที่ 12 และขึ้นโพเดียมได้ 1 ครั้ง ในปี 2022มาร์เกซต้องออกจากสนามกลางฤดูกาลเพื่อเข้ารับการผ่าตัดแขนอีกครั้ง แม้จะไม่ได้ลงแข่งถึง 8 จาก 20 สนาม แต่เขาก็จบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 13 ด้วยคะแนน 113 คะแนน ซึ่งมากกว่าสองเท่าของเพื่อนร่วมทีม Honda คนอื่นๆ รถRC213Vเริ่มไม่สามารถแข่งขันได้อย่างน่าเป็นห่วงแล้ว
สถานการณ์ของฮอนด้าแย่ลงในปี 2023เมื่อเอสปาร์กาโรถูกแทนที่โดยโจน มีร์ แชมป์ปี 2020 มาร์เกซไม่สามารถจบการแข่งขันได้เลยแม้แต่สนามเดียวในเก้ารอบแรกของฤดูกาลเนื่องจากอุบัติเหตุหลายครั้งกับรถมอเตอร์ไซค์ที่ไม่ให้ความร่วมมืออย่างมาก ที่มูเจลโล มาร์เกซ มีร์ และอเล็กซ์ รินส์ นักแข่งจากทีมรอง ต่าง ก็ต้องออกจากการแข่งขันเนื่องจากอุบัติเหตุ ที่ซัคเซินริง ซึ่งเป็นสนามที่ฮอนด้าทำผลงานได้ดีมาโดยตลอด มาร์เกซประสบอุบัติเหตุถึงห้าครั้งในรอบฝึกซ้อม รอบคัดเลือก และรอบวอร์มอัพ และต้องถอนตัวจากการแข่งขันหลัก มาร์เกซ มีร์ และรินส์ ต่างพลาดการแข่งขันหลายสนามตลอดฤดูกาลเนื่องจากอาการบาดเจ็บ มาร์เกซทำคะแนนโพเดียมเดียวของทีมโรงงานในฤดูกาลนั้นที่โมเตกิและจบการแข่งขันในอันดับที่สิบสี่ ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของฮอนด้าในตารางคะแนน เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2023 มาร์เกซประกาศว่าเขาได้ยกเลิกสัญญากับฮอนด้าก่อนกำหนดโดยความเห็นชอบร่วมกัน[ 13 ]
มาร์เกซถูกแทนที่โดยลูกา มารินีสำหรับ ฤดูกาล 2024มิร์และมารินีจบฤดูกาลในอันดับที่ 21 และ 22 ตามลำดับ โดยผลงานที่ดีที่สุดของพวกเขาคือการจบอันดับที่ 11 ของมิร์ในการแข่งขันเอมิเลีย โรมาญ่ากรังด์ปรีซ์ ทีมจบฤดูกาลในอันดับที่ 11 และเป็นอันดับสุดท้ายโดยรวม และฮอนด้าจบอันดับสุดท้ายของตารางผู้ผลิต เมื่อวันที่ 8 กันยายน 2024 ฮอนด้าและสปอนเซอร์หลักอย่างเรปโซลประกาศว่าจะแยกทางกันเมื่อสิ้นปี[ 14 ]ความสัมพันธ์ของพวกเขามีความตึงเครียดเนื่องจากผลงานของฮอนด้าที่ย่ำแย่ที่สุดนับตั้งแต่ทศวรรษ 1980 รวมถึงการจากไปของมาร์เกซ สีส้มในตำนานของเรปโซลถูกลดทอนลงอย่างเห็นได้ชัดจากแฟริ่งของรถจักรยานยนต์ฮอนด้าสำหรับฤดูกาล 2024
มิร์และมารินีได้รับการต่อสัญญาสำหรับฤดูกาล2025 แคสโทรลซึ่งเป็นสปอนเซอร์หลักของทีมLCR Honda ทีมรองของฮอนด้า ในรายการแกรนด์ปรีซ์อยู่แล้ว ได้รับการประกาศให้เป็นสปอนเซอร์หลักคนใหม่ของทีมในฤดูกาลนี้ ฤดูกาลนี้ถือว่าน่าพอใจมากขึ้นสำหรับฮอนด้า มารินีขี่ได้อย่างสม่ำเสมอและจบอันดับที่ 13 ในตารางคะแนน ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของนักแข่งของทีมตั้งแต่ปี 2021 ส่วนมิร์นั้นเสี่ยงมากกว่าและจบอันดับที่ 15 โดยมีสถิติไม่จบการแข่งขันหลักถึง 13 ครั้ง อย่างไรก็ตาม เขาก็ได้ขึ้นโพเดียมสองครั้ง คือที่สนามเหย้าของฮอนด้าในญี่ปุ่นและที่มาเลเซียมิร์และมารินีจะยังคงขี่ให้กับ Honda HRC Castrol ต่อไปในปี 2026
ผลการแข่งขันรถจักรยานยนต์กรังด์ปรีซ์
( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)
| ปี | จักรยาน | เลขที่ | ไรเดอร์ | แข่ง | อันดับของไรเดอร์ | อันดับผู้ผลิต | |||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | คะแนน | ตำแหน่ง | คะแนน | ตำแหน่ง | ||||
| พ.ศ. 2538 | ฮอนด้า NSR500 | มัล | ออสเตรเลีย | เจพีเอ็น | เอสพี | เยอรมัน | อิตาลี | เน็ด | ฟรา | สหราชอาณาจักร | เช็ก | ริโอ | อาร์จี | ยูโร | |||||||||
| 1 |  มิก ดูฮาน | 1 | 1 | 2 | เร็ต | เร็ต | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 248 | อันดับ 1 | 301 | อันดับ 1 | |||||
| 6 |  อเล็กซ์ คริวิเย่ | 3 | 3 | เร็ต | 3 | 4 | 5 | 2 | เร็ต | 3 | 6 | 6 | 4 | 1 | 166 | อันดับที่ 4 | |||||||
| 7 |  ชินอิจิ อิโตะ | 10 | 7 | เร็ต | 8 | 3 | 4 | 8 | 4 | 6 | 5 | 10 | 9 | 2 | 127 | อันดับที่ 5 | |||||||
| พ.ศ. 2539 | ฮอนด้า NSR500 | มัล | อินา | เจพีเอ็น | เอสพี | อิตาลี | ฟรา | เน็ด | เยอรมัน | สหราชอาณาจักร | ออท | เช็ก | ความคิดเห็นส่วนตัว | แมว | ริโอ | ออสเตรเลีย | |||||||
| 1 | มิก ดูฮาน | 5 | 1 | 6 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 8 | 309 | อันดับ 1 | 365 | อันดับ 1 | |||
| 4 | อเล็กซ์ คริวิเย่ | เร็ต | 4 | 2 | เร็ต | 2 | 2 | 2 | 3 | 2 | 1 | 1 | 2 | 3 | 2 | 6 | 245 | อันดับที่ 2 | |||||
| ฮอนด้า NSR500V | 6 | ทาดายูกิ โอคาดะ | เร็ต | เร็ต | 4 | 3 | 7 | เร็ต | 13 | 7 | 4 | 11 | 7 | 3 | 5 | 8 | 2 | 132 | อันดับที่ 7 | ||||
| 41 | ชินอิจิ อิโตะ | เร็ต | 13 | 11 | 9 | 8 | เร็ต | 10 | 9 | 10 | เร็ต | 10 | 9 | 6 | 11 | 9 | 77 | วันที่ 12 | |||||
| พ.ศ. 2540 | ฮอนด้า NSR500 | มัล | เจพีเอ็น | เอสพี | อิตาลี | ออท | ฟรา | เน็ด | ความคิดเห็นส่วนตัว | เยอรมัน | ริโอ | สหราชอาณาจักร | เช็ก | แมว | อินา | ออสเตรเลีย | |||||||
| 1 | มิก ดูฮาน | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | เร็ต | 340 | อันดับ 1 | 375 | อันดับ 1 | |||
| 2 | อเล็กซ์ คริวิเย่ | 2 | 2 | 1 | 4 | 5 | 4 | เอ็นเอสดี | 4 | 3 | 3 | 1 | 172 | อันดับที่ 4 | |||||||||
| 7 | ทาดายูกิ โอคาดะ | 10 | 3 | 3 | เร็ต | 2 | 3 | 12 | 5 | 2 | 2 | 2 | เร็ต | 6 | 1 | 4 | 197 | อันดับที่ 2 | |||||
| ฮอนด้า NSR500V | 24 | ทาคุมะ อาโอกิ | 5 | 4 | 4 | เร็ต | เร็ต | 5 | เร็ต | 3 | 3 | เอ็นเอสดี | 10 | 6 | 7 | 7 | 2 | 134 | อันดับที่ 5 | ||||
| 1998 | ฮอนด้า NSR500 | เจพีเอ็น | มัล | เอสพี | อิตาลี | ฟรา | โกรธ | เน็ด | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | เช็ก | ความคิดเห็นส่วนตัว | แมว | ออสเตรเลีย | อาร์จี | ||||||||
| 1 | มิก ดูฮาน | เร็ต | 1 | 2 | 1 | 2 | เร็ต | 1 | 2 | 1 | เร็ต | 1 | 1 | 1 | 1 | 260 | อันดับ 1 | 345 | อันดับ 1 | ||||
| 2 | ทาดายูกิ โอคาดะ | 2 | เร็ต | 7 | DNQ | 8 | 4 | 7 | 2 | 9 | 2 | 106 | อันดับที่ 8 | ||||||||||
| 4 | อเล็กซ์ คริวิเย่ | 4 | 4 | 1 | 3 | 1 | 5 | 6 | 4 | 3 | 2 | 2 | เร็ต | 3 | เร็ต | 198 | อันดับ 3 | ||||||
| ฮอนด้า NSR500V | 15 | เซเต้ กิเบอร์เนา | 10 | เร็ต | 12 | 14 | 10 | 3 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 6 | 8 | 4 | เร็ต | 9 | 72 | วันที่ 11 | |||||
| 1999 | ฮอนด้า NSR500 | มัล | เจพีเอ็น | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | เช็ก | ความคิดเห็นส่วนตัว | VAL | ออสเตรเลีย | อาร์เอสเอ | ริโอ | ออสเตรเลีย | ||||||
| 1 | มิก ดูฮาน | 4 | 2 | เอ็นเอสดี | 33 | วันที่ 17 | 338 | อันดับ 1 | |||||||||||||||
| 3 | อเล็กซ์ คริวิเย่ | 3 | 4 | 1 | 1 | 1 | 1 | เร็ต | 1 | 2 | 2 | 1 | เร็ต | 5 | 3 | 6 | 5 | 267 | อันดับ 1 | ||||
| 8 | ทาดายูกิ โอคาดะ | 5 | 15 | 4 | 9 | 3 | 2 | 1 | 2 | เร็ต | 1 | 4 | 4 | 1 | 4 | 7 | เร็ต | 211 | อันดับ 3 | ||||
| 15 | เซเต้ กิเบอร์เนา | 3 | 3 | เอ็นเอสดี | 9 | 10 | 10 | 9 | 6 | 2 | 5 | 6 | 165 | อันดับที่ 5 | |||||||||
| ฮอนด้า NSR500V | 10 | 5 | 3 | 4 | 6 | ||||||||||||||||||
| 2000 | ฮอนด้า NSR500 | อาร์เอสเอ | มัล | เจพีเอ็น | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | เช็ก | ปอร์ | VAL | ริโอ | PAC | ออสเตรเลีย | ||||||
| 1 | อเล็กซ์ คริวิเย่ | 5 | เร็ต | 6 | 4 | 1 | เร็ต | เร็ต | 2 | 7 | เร็ต | 7 | 6 | เร็ต | 11 | 6 | เร็ต | 122 | อันดับที่ 9 | 311 | อันดับที่ 2 | ||
| 5 | เซเต้ กิเบอร์เนา | เร็ต | 7 | เร็ต | เร็ต | 15 | 10 | เร็ต | 7 | 11 | 10 | 6 | เร็ต | 8 | 7 | 12 | เร็ต | 72 | วันที่ 15 | ||||
| 8 | ทาดายูกิ โอคาดะ | เร็ต | 6 | 3 | 10 | 14 | 8 | 15 | 11 | 10 | 5 | 10 | 7 | 9 | 9 | 10 | 9 | 107 | วันที่ 11 | ||||
| 2001 | ฮอนด้า NSR500 | เจพีเอ็น | อาร์เอสเอ | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | เช็ก | ปอร์ | VAL | PAC | ออสเตรเลีย | มัล | ริโอ | ||||||
| 11 | โทรุ อุคาวะ | เร็ต | 3 | 5 | เร็ต | 7 | 7 | 8 | 16 | เร็ต | 5 | เร็ต | 6 | 5 | 5 | 5 | เร็ต | 107 | อันดับที่ 10 | 367 | อันดับ 1 | ||
| 28 | อเล็กซ์ คริวิเย่ | 9 | 6 | 3 | 5 | 4 | 11 | เร็ต | 7 | เอ็นเอสดี | 2 | เร็ต | เร็ต | 11 | 11 | 6 | 7 | 120 | อันดับที่ 8 | ||||
ผลการแข่งขัน MotoGP
โดยนักขี่
| ปี | ชื่อทีม | จักรยาน | ไรเดอร์ | การแข่งขัน | ชนะ | แท่นรับรางวัล | โปแลนด์ | รอบ F | คะแนน | ตำแหน่ง |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2002 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC211V | โทรุ อุคาวะ | 15 | 1 | 9 | 0 | 2 | 209 | อันดับ 3 |
 วาเลนติโน รอสซี | 16 | 11 | 15 | 7 | 9 | 355 | อันดับ 1 | |||
| 2003 | เรปซอล ฮอนด้า | ฮอนด้า RC211V | วาเลนติโน รอสซี | 16 | 9 | 16 | 9 | 12 | 357 | อันดับ 1 |
 นิคกี้ เฮย์เดน | 16 | 0 | 2 | 0 | 0 | 130 | อันดับที่ 5 | |||
| 2004 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC211V |  อเล็กซ์ บาร์รอส | 16 | 0 | 4 | 0 | 2 | 165 | อันดับที่ 4 |
| นิคกี้ เฮย์เดน | 15 | 0 | 2 | 0 | 0 | 117 | อันดับที่ 8 | |||
| 2548 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC211V | แม็กซ์ บิอาจจี | 17 | 0 | 4 | 0 | 1 | 173 | อันดับที่ 5 |
| นิคกี้ เฮย์เดน | 17 | 1 | 6 | 3 | 2 | 206 | อันดับ 3 | |||
| 2006 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC211V | ดานี เปโดรซา | 17 | 2 | 8 | 4 | 4 | 215 | อันดับที่ 5 |
| นิคกี้ เฮย์เดน | 17 | 2 | 10 | 1 | 2 | 252 | อันดับ 1 | |||
| 2007 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC212V | นิคกี้ เฮย์เดน | 18 | 0 | 3 | 1 | 1 | 127 | อันดับที่ 8 |
| ดานี เปโดรซา | 18 | 2 | 8 | 5 | 3 | 242 | อันดับที่ 2 | |||
| 2008 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC212V | ดานี เปโดรซา | 17 | 2 | 11 | 2 | 2 | 249 | อันดับ 3 |
| นิคกี้ เฮย์เดน | 16 | 0 | 2 | 0 | 1 | 155 | อันดับที่ 6 | |||
| 2009 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC212V | ดานี เปโดรซา | 17 | 2 | 11 | 2 | 5 | 234 | อันดับ 3 |
| อันเดรีย โดวิซิโอโซ | 17 | 1 | 1 | 0 | 0 | 160 | อันดับที่ 6 | |||
| 2010 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC212V | อันเดรีย โดวิซิโอโซ | 18 | 0 | 7 | 1 | 1 | 206 | อันดับที่ 5 |
| ดานี เปโดรซา | 15 | 4 | 9 | 4 | 8 | 245 | อันดับที่ 2 | |||
| 2011 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC212V | อันเดรีย โดวิซิโอโซ | 17 | 0 | 7 | 0 | 1 | 228 | อันดับ 3 |
| ฮิโรชิ อาโอยามะ | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 (98) | อันดับที่ 10 | |||
| ดานี เปโดรซา | 14 | 3 | 9 | 2 | 4 | 219 | อันดับที่ 4 | |||
| เคซี่ย์ สโตเนอร์ | 17 | 10 | 16 | 12 | 7 | 350 | อันดับ 1 | |||
| 2012 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | เคซี่ย์ สโตเนอร์ | 15 | 5 | 10 | 5 | 2 | 254 | อันดับ 3 |
| ดานี เปโดรซา | 18 | 7 | 15 | 5 | 9 | 332 | อันดับที่ 2 | |||
 โจนาธาน เรีย | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | วันที่ 21 | |||
| 2013 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | ดานี เปโดรซา | 17 | 3 | 13 | 2 | 4 | 300 | อันดับ 3 |
| มาร์ค มาร์เกซ | 18 | 6 | 16 | 9 | 11 | 334 | อันดับ 1 | |||
| 2014 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | ดานี เปโดรซา | 18 | 1 | 10 | 1 | 2 | 246 | อันดับที่ 4 |
| มาร์ค มาร์เกซ | 18 | 13 | 14 | 13 | 12 | 362 | อันดับ 1 | |||
| 2015 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | ฮิโรชิ อาโอยามะ | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 5 | วันที่ 25 |
| ดานี เปโดรซา | 15 | 2 | 6 | 1 | 0 | 206 | อันดับที่ 4 | |||
| มาร์ค มาร์เกซ | 18 | 5 | 9 | 8 | 7 | 242 | อันดับ 3 | |||
| 2016 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | ฮิโรชิ อาโอยามะ | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | วันที่ 25 |
| ดานี เปโดรซา | 15 | 1 | 3 | 0 | 1 | 155 | อันดับที่ 6 | |||
| นิคกี้ เฮย์เดน | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 (1) | วันที่ 26 | |||
| มาร์ค มาร์เกซ | 18 | 5 | 12 | 7 | 4 | 298 | อันดับ 1 | |||
| 2017 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | ดานี เปโดรซา | 18 | 2 | 9 | 3 | 2 | 210 | อันดับที่ 4 |
| มาร์ค มาร์เกซ | 18 | 6 | 12 | 8 | 3 | 298 | อันดับ 1 | |||
| 2018 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | ดานี เปโดรซา | 18 | 0 | 0 | 0 | 0 | 117 | วันที่ 11 |
| มาร์ค มาร์เกซ | 18 | 9 | 14 | 7 | 7 | 321 | อันดับ 1 | |||
| 2019 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V |  สเตฟาน แบรดล | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 (16) | วันที่ 21 |
| มาร์ค มาร์เกซ | 19 | 12 | 18 | 10 | 12 | 420 | อันดับ 1 | |||
| ฮอร์เก้ โลเรนโซ่ | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 | วันที่ 19 | |||
| 2020 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | สเตฟาน แบรดล | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27 | วันที่ 19 |
| อเล็กซ์ มาร์เกซ | 14 | 0 | 2 | 0 | 0 | 74 | วันที่ 14 | |||
| มาร์ค มาร์เกซ | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | เอ็นซี | |||
| 2021 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | สเตฟาน แบรดล | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 (14) | วันที่ 22 |
| โพล เอสปาร์กาโร | 17 | 0 | 1 | 1 | 0 | 100 | วันที่ 12 | |||
| มาร์ค มาร์เกซ | 14 | 3 | 4 | 0 | 2 | 142 | อันดับที่ 7 | |||
| 2022 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | สเตฟาน แบรดล | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | วันที่ 26 |
| โพล เอสปาร์กาโร | 19 | 0 | 1 | 0 | 0 | 56 | วันที่ 16 | |||
| มาร์ค มาร์เกซ | 12 | 0 | 1 | 1 | 0 | 113 | วันที่ 13 | |||
| 2023 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | สเตฟาน แบรดล | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 (8) | วันที่ 26 |
| โจแอน มิร์ | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 | วันที่ 22 | |||
| อิเกร์ เลกูโอนา | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | วันที่ 30 | |||
| มาร์ค มาร์เกซ | 15 | 0 | 1 | 1 | 0 | 96 | วันที่ 14 | |||
| 2024 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | ลูกา มารินี | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | วันที่ 22 |
| โจแอน มิร์ | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 21 | วันที่ 21 | |||
| 2025 | ฮอนด้า เอชอาร์ซี คาสโทรล | ฮอนด้า RC213V | ลูกา มารินี | 19 | 0 | 0 | 0 | 0 | 142 | วันที่ 13 |
| โจแอน มิร์ | 22 | 0 | 2 | 0 | 0 | 96 | วันที่ 15 | |||
| ทากาอากิ นากากามิ | 1 (3) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 (10) | วันที่ 23 | |||
| 2026 | ลูกา มารินี | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 46* | อันดับที่ 11* | ||
| โจแอน มิร์ | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 15* | วันที่ 18* |
ตามปี
| ปี | ผู้เข้าร่วม | จักรยาน | ยางรถยนต์ | เลขที่ | ไรเดอร์ | แข่ง | การแข่งขันชิงแชมป์ | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ไรเดอร์ | ทีม | ผู้ผลิต | |||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | คะแนน | ตำแหน่ง | คะแนน | ตำแหน่ง | คะแนน | ตำแหน่ง | ||||||
| 2002 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC211V | เอ็ม | เจพีเอ็น | เอสเอฟ | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | เช็ก | ปอร์ | ริโอ | PAC | มัล | ออสเตรเลีย | VAL | ||||||||||||
| 11 | โทรุ อุคาวะ | เร็ต | 1 | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | ดับเบิลยูดี | 3 | 3 | 3 | เร็ต | 4 | 4 | 3 | 5 | 209 | อันดับ 3 | 564 | อันดับ 1 | 390 | อันดับ 1 | ||||||||
| 46 | วาเลนติโน รอสซี | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | เร็ต | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | 355 | อันดับ 1 | ||||||||||||
| 2003 | เรปซอล ฮอนด้า | ฮอนด้า RC211V | เอ็ม | เจพีเอ็น | เอสเอฟ | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | เช็ก | ปอร์ | ริโอ | PAC | มัล | ออสเตรเลีย | VAL | ||||||||||||
| 46 | วาเลนติโน รอสซี | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 2 | 3 | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 1 | 357 | อันดับ 1 | 487 | อันดับ 1 | 395 | อันดับ 1 | ||||||||
| 69 | นิคกี้ เฮย์เดน | 7 | 7 | เร็ต | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 5 | 6 | 9 | 5 | 3 | 4 | 3 | 16 | 130 | อันดับที่ 5 | ||||||||||||
| 2004 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC211V | เอ็ม | เอสเอฟ | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | ริโอ | เยอรมัน | สหราชอาณาจักร | เช็ก | ปอร์ | เจพีเอ็น | คิวเอที | มัล | ออสเตรเลีย | VAL | ||||||||||||
| 4 | อเล็กซ์ บาร์รอส | 4 | 3 | 7 | 6 | เร็ต | เร็ต | 5 | 2 | 9 | เร็ต | 3 | 4 | 4 | 3 | 5 | 6 | 165 | อันดับที่ 4 | 282 | อันดับที่ 4 | 355 | อันดับ 1 | ||||||||
| 69 | นิคกี้ เฮย์เดน | 5 | 5 | 11 | เร็ต | เร็ต | 5 | 3 | 3 | 4 | เร็ต | เร็ต | 5 | 4 | 6 | เร็ต | 117 | อันดับที่ 8 | |||||||||||||
| 2548 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC211V | เอ็ม | เอสพี | ปอร์ | จีน | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | สหรัฐอเมริกา | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | เช็ก | เจพีเอ็น | มัล | คิวเอที | ออสเตรเลีย | ตูร์ | VAL | |||||||||||
| 3 | แม็กซ์ บิอาจจี | 7 | 3 | 5 | 5 | 2 | 6 | 6 | 4 | เร็ต | 4 | 3 | 2 | 6 | เร็ต | เร็ต | 12 | 6 | 173 | อันดับที่ 5 | 379 | อันดับที่ 2 | 341 | อันดับที่ 2 | |||||||
| 69 | นิคกี้ เฮย์เดน | เร็ต | 7 | 9 | 6 | 6 | 5 | 4 | 1 | เร็ต | 3 | 5 | 7 | 4 | 3 | 2 | 3 | 2 | 206 | อันดับ 3 | |||||||||||
| 2006 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC211V | เอ็ม | เอสพี | คิวเอที | ตูร์ | จีน | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | สหราชอาณาจักร | เยอรมัน | สหรัฐอเมริกา | เช็ก | มัล | ออสเตรเลีย | เจพีเอ็น | ปอร์ | VAL | |||||||||||
| 26 | ดานี เปโดรซา | 2 | 6 | 14 | 1 | 3 | 4 | เร็ต | 3 | 1 | 4 | 2 | 3 | 3 | 15 | 7 | เร็ต | 4 | 215 | อันดับที่ 5 | 467 | อันดับ 1 | 360 | อันดับ 1 | |||||||
| 69 | นิคกี้ เฮย์เดน | 3 | 2 | 3 | 2 | 5 | 3 | 2 | 1 | 7 | 3 | 1 | 9 | 4 | 5 | 5 | เร็ต | 3 | 252 | อันดับ 1 | |||||||||||
| 2007 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC212V | เอ็ม | คิวเอที | เอสพี | ตูร์ | จีน | ฟรา | อิตาลี | แมว | สหราชอาณาจักร | เน็ด | เยอรมัน | สหรัฐอเมริกา | เช็ก | เอสเอ็มอาร์ | ปอร์ | เจพีเอ็น | ออสเตรเลีย | มัล | VAL | ||||||||||
| 1 | นิคกี้ เฮย์เดน | 8 | 7 | 7 | 12 | เร็ต | 10 | 11 | 17 | 3 | 3 | เร็ต | 3 | 13 | 4 | 9 | เร็ต | 9 | 8 | 127 | อันดับที่ 8 | 369 | อันดับที่ 2 | 313 | อันดับที่ 2 | ||||||
| 26 | ดานี เปโดรซา | 3 | 2 | เร็ต | 4 | 4 | 2 | 3 | 8 | 4 | 1 | 5 | 4 | เร็ต | 2 | เร็ต | 4 | 3 | 1 | 242 | อันดับที่ 2 | ||||||||||
| 2008 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC212V | บี | คิวเอที | เอสพี | ปอร์ | จีน | ฟรา | อิตาลี | แมว | สหราชอาณาจักร | เน็ด | เยอรมัน | สหรัฐอเมริกา | เช็ก | เอสเอ็มอาร์ | อินเดีย | เจพีเอ็น | ออสเตรเลีย | มัล | VAL | ||||||||||
| 2 | ดานี เปโดรซา | 8 | 3 | เร็ต | 2 | 2 | 249 | อันดับ 3 | 404 | อันดับที่ 2 | 315 | อันดับ 3 | |||||||||||||||||||
| เอ็ม | 3 | 1 | 2 | 2 | 4 | 3 | 1 | 3 | 2 | เร็ต | ดับเบิลยูดี | 15 | 4 | ||||||||||||||||||
| 69 | นิคกี้ เฮย์เดน | 10 | 4 | เร็ต | 6 | 8 | 13 | 8 | 7 | 4 | 13 | 5 | เอ็นเอสดี | 2 | 5 | 3 | 4 | 5 | 155 | อันดับที่ 6 | |||||||||||
| 2009 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC212V | บี | คิวเอที | เจพีเอ็น | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | สหรัฐอเมริกา | เยอรมัน | สหราชอาณาจักร | เช็ก | อินเดีย | เอสเอ็มอาร์ | ปอร์ | ออสเตรเลีย | มัล | VAL | |||||||||||
| 3 | ดานี เปโดรซา | 11 | 3 | 2 | 3 | เร็ต | 6 | เร็ต | 1 | 3 | 9 | 2 | 10 | 3 | 3 | 3 | 2 | 1 | 234 | อันดับ 3 | 394 | อันดับที่ 2 | 297 | อันดับที่ 2 | |||||||
| 4 | อันเดรีย โดวิซิโอโซ | 5 | 5 | 8 | 4 | 4 | 4 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 1 | 4 | 4 | 4 | 7 | 6 | เร็ต | 8 | 160 | อันดับที่ 6 | |||||||||||
| 2010 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC212V | บี | คิวเอที | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | สหราชอาณาจักร | เน็ด | แมว | เยอรมัน | สหรัฐอเมริกา | เช็ก | อินเดีย | เอสเอ็มอาร์ | อารา | เจพีเอ็น | มัล | ออสเตรเลีย | ปอร์ | VAL | ||||||||||
| 4 | อันเดรีย โดวิซิโอโซ | 3 | 6 | 3 | 3 | 2 | 5 | 14 | 5 | 4 | เร็ต | 5 | 4 | เร็ต | 2 | 2 | เร็ต | 3 | 5 | 206 | อันดับที่ 5 | 451 | อันดับที่ 2 | 342 | อันดับที่ 2 | ||||||
| 26 | ดานี เปโดรซา | 7 | 2 | 5 | 1 | 8 | 2 | 2 | 1 | เร็ต | 2 | 1 | 1 | 2 | เอ็นเอสดี | เอ็นเอสดี | 8 | 7 | 245 | อันดับที่ 2 | |||||||||||
| 2011 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC212V | บี | คิวเอที | เอสพี | ปอร์ | ฟรา | แมว | สหราชอาณาจักร | เน็ด | อิตาลี | เยอรมัน | สหรัฐอเมริกา | เช็ก | อินเดีย | เอสเอ็มอาร์ | อารา | เจพีเอ็น | ออสเตรเลีย | มัล | VAL | ||||||||||
| 4 | อันเดรีย โดวิซิโอโซ | 4 | 12 | 4 | 2 | 4 | 2 | 3 | 2 | 4 | 5 | 2 | 5 | 5 | เร็ต | 5 | 3 | ซี | 3 | 228 | อันดับ 3 | 528 | อันดับ 1 | 405 | อันดับ 1 | ||||||
| 7 | ฮิโรชิ อาโอยามะ | 8 | 8 (98) [ก] | อันดับที่ 10 | |||||||||||||||||||||||||||
| 26 | ดานี เปโดรซา | 3 | 2 | 1 | เร็ต | 8 | 1 | 3 | เร็ต | 2 | 2 | 2 | 1 | 4 | ซี | 5 | 219 | อันดับที่ 4 | |||||||||||||
| 27 | เคซี่ย์ สโตเนอร์ | 1 | เร็ต | 3 | 1 | 1 | 1 | 2 | 3 | 3 | 1 | 1 | 1 | 3 | 1 | 3 | 1 | ซี | 1 | 350 | อันดับ 1 | ||||||||||
| 2012 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | บี | คิวเอที | เอสพี | ปอร์ | ฟรา | แมว | สหราชอาณาจักร | เน็ด | เยอรมัน | อิตาลี | สหรัฐอเมริกา | อินเดีย | เช็ก | อาร์เอสเอ็ม | อารา | เจพีเอ็น | มัล | ออสเตรเลีย | VAL | ||||||||||
| 1 | เคซี่ย์ สโตเนอร์ | 3 | 1 | 1 | 3 | 4 | 2 | 1 | เร็ต | 8 | 1 | 4 | 5 | 3 | 1 | 3 | 254 | อันดับ 3 | 603 | อันดับ 1 | 412 | อันดับ 1 | |||||||||
| 26 | ดานี เปโดรซา | 2 | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 2 | 1 | 2 | 3 | 1 | 1 | เร็ต | 1 | 1 | 1 | เร็ต | 1 | 332 | อันดับที่ 2 | ||||||||||
| 56 | โจนาธาน เรีย | 8 | 7 | 17 | วันที่ 21 | ||||||||||||||||||||||||||
| 2013 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | บี | คิวเอที | เอเอ็มอี | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | เยอรมัน | สหรัฐอเมริกา | อินเดีย | เช็ก | สหราชอาณาจักร | อาร์เอสเอ็ม | อารา | มัล | ออสเตรเลีย | เจพีเอ็น | VAL | ||||||||||
| 26 | ดานี เปโดรซา | 4 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 4 | เอ็นเอสดี | 5 | 2 | 2 | 3 | 3 | เร็ต | 1 | 2 | 3 | 2 | 300 | อันดับ 3 | 634 | อันดับ 1 | 389 | อันดับ 1 | ||||||
| 93 | มาร์ค มาร์เกซ | 3 | 1 | 2 | 3 | เร็ต | 3 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 2 | ดีเอสคิว | 2 | 3 | 334 | อันดับ 1 | ||||||||||
| 2014 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | บี | คิวเอที | เอเอ็มอี | อาร์จี | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | เยอรมัน | อินเดีย | เช็ก | สหราชอาณาจักร | อาร์เอสเอ็ม | อารา | เจพีเอ็น | ออสเตรเลีย | มัล | VAL | ||||||||||
| 26 | ดานี เปโดรซา | 3 | 2 | 2 | 3 | 5 | 4 | 3 | 3 | 2 | 4 | 1 | 4 | 3 | 14 | 4 | เร็ต | เร็ต | 3 | 246 | อันดับที่ 4 | 608 | อันดับ 1 | 409 | อันดับ 1 | ||||||
| 93 | มาร์ค มาร์เกซ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 4 | 1 | 15 | 13 | 2 | เร็ต | 1 | 1 | 362 | อันดับ 1 | ||||||||||
| 2015 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | บี | คิวเอที | เอเอ็มอี | อาร์จี | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | เยอรมัน | อินเดีย | เช็ก | สหราชอาณาจักร | อาร์เอสเอ็ม | อารา | เจพีเอ็น | ออสเตรเลีย | มัล | VAL | ||||||||||
| 7 | ฮิโรชิ อาโอยามะ | 11 | เร็ต | เร็ต | 5 | วันที่ 25 | 453 | อันดับที่ 2 | 355 | อันดับที่ 2 | |||||||||||||||||||||
| 26 | ดานี เปโดรซา | 6 | 16 | 4 | 3 | 8 | 2 | 4 | 5 | 5 | 9 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | 206 | อันดับที่ 4 | |||||||||||||
| 93 | มาร์ค มาร์เกซ | 5 | 1 | เร็ต | 2 | 4 | เร็ต | เร็ต | 2 | 1 | 1 | 2 | เร็ต | 1 | เร็ต | 4 | 1 | เร็ต | 2 | 242 | อันดับ 3 | ||||||||||
| 2016 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | เอ็ม | คิวเอที | อาร์จี | เอเอ็มอี | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | เยอรมัน | ออท | เช็ก | สหราชอาณาจักร | อาร์เอสเอ็ม | อารา | เจพีเอ็น | ออสเตรเลีย | มัล | VAL | ||||||||||
| 7 | ฮิโรชิ อาโอยามะ | 16 | 1 | วันที่ 25 | 454 | อันดับที่ 2 | 369 | อันดับ 1 | |||||||||||||||||||||||
| 73 | 15 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | ดานี เปโดรซา | 5 | 3 | เร็ต | 4 | 4 | 4 | 3 | 12 | 6 | 7 | 12 | 5 | 1 | 6 | เอ็นเอสดี | เร็ต | 155 | อันดับที่ 6 | ||||||||||||
| 69 | นิคกี้ เฮย์เดน | 17 | 0 (1) [ก] | วันที่ 26 | |||||||||||||||||||||||||||
| 93 | มาร์ค มาร์เกซ | 3 | 1 | 1 | 3 | 13 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 3 | 4 | 4 | 1 | 1 | เร็ต | 11 | 2 | 298 | อันดับ 1 | ||||||||||
| 2017 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | เอ็ม | คิวเอที | อาร์จี | เอเอ็มอี | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | เยอรมัน | เช็ก | ออท | สหราชอาณาจักร | อาร์เอสเอ็ม | อารา | เจพีเอ็น | ออสเตรเลีย | มัล | VAL | ||||||||||
| 26 | ดานี เปโดรซา | 5 | เร็ต | 3 | 1 | 3 | เร็ต | 3 | 13 | 3 | 2 | 3 | 7 | 14 | 2 | เร็ต | 12 | 5 | 1 | 210 | อันดับที่ 4 | 508 | อันดับ 1 | 357 | อันดับ 1 | ||||||
| 93 | มาร์ค มาร์เกซ | 4 | เร็ต | 1 | 2 | เร็ต | 6 | 2 | 3 | 1 | 1 | 2 | เร็ต | 1 | 1 | 2 | 1 | 4 | 3 | 298 | อันดับ 1 | ||||||||||
| 2018 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | เอ็ม | คิวเอที | อาร์จี | เอเอ็มอี | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | เยอรมัน | เช็ก | ออท | สหราชอาณาจักร | อาร์เอสเอ็ม | อารา | ทีเอชเอ | เจพีเอ็น | ออสเตรเลีย | มัล | VAL | |||||||||
| 26 | ดานี เปโดรซา | 7 | เร็ต | 7 | เร็ต | 5 | เร็ต | 5 | 15 | 8 | 8 | 7 | ซี | 6 | 5 | เร็ต | 8 | เร็ต | 5 | 5 | 117 | วันที่ 11 | 438 | อันดับ 1 | 375 | อันดับ 1 | |||||
| 93 | มาร์ค มาร์เกซ | 2 | 18 | 1 | 1 | 1 | 16 | 2 | 1 | 1 | 3 | 2 | ซี | 2 | 1 | 1 | 1 | เร็ต | 1 | เร็ต | 321 | อันดับ 1 | |||||||||
| 2019 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | เอ็ม | คิวเอที | อาร์จี | เอเอ็มอี | เอสพี | ฟรา | อิตาลี | แมว | เน็ด | เยอรมัน | เช็ก | ออท | สหราชอาณาจักร | อาร์เอสเอ็ม | อารา | ทีเอชเอ | เจพีเอ็น | ออสเตรเลีย | มัล | VAL | |||||||||
| 6 | สเตฟาน แบรดล | 10 | 15 | 13 | 10 (16) [ก] | วันที่ 21 | 458 | อันดับ 1 | 426 | อันดับ 1 | |||||||||||||||||||||
| 93 | มาร์ค มาร์เกซ | 2 | 1 | เร็ต | 1 | 1 | 2 | 1 | 2 | 1 | 1 | 2 | 2 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 420 | อันดับ 1 | |||||||||
| 99 | ฮอร์เก้ โลเรนโซ่ | 13 | 12 | เร็ต | 12 | 11 | 13 | เร็ต | เอ็นเอสดี | 14 | 14 | 20 | 18 | 17 | 16 | 14 | 13 | 28 | วันที่ 19 | ||||||||||||
| 2020 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | เอ็ม | สปา | เอเอ็นซี | เช็ก | ออท | สตี้ | อาร์เอสเอ็ม | เอมิ | แมว | ฟรา | อารา | เทอร์ | ยูโร | VAL | ปอร์ | ||||||||||||||
| 6 | สเตฟาน แบรดล | 18 | 17 | 18 | 18 | เอ็นเอสดี | 17 | 8 | 17 | 12 | 12 | 14 | 7 | 27 | วันที่ 19 | 101 | อันดับที่ 9 | 144 | อันดับที่ 5 | ||||||||||||
| 73 | อเล็กซ์ มาร์เกซ | 12 | 8 | 15 | 14 | 16 | 17 | 7 | 13 | 2 | 2 | เร็ต | เร็ต | 16 | 9 | 74 | วันที่ 14 | ||||||||||||||
| 93 | มาร์ค มาร์เกซ | เร็ต | เอ็นเอสดี | 0 | เอ็นซี | ||||||||||||||||||||||||||
| 2021 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | เอ็ม | คิวเอที | โดห์ | ปอร์ | สปา | ฟรา | อิตาลี | แมว | เยอรมัน | เน็ด | สตี้ | ออท | สหราชอาณาจักร | อารา | อาร์เอสเอ็ม | เอเอ็มอี | เอมิ | อัลอาร์ | VAL | ||||||||||
| 6 | สเตฟาน แบรดล | 11 | 14 | 15 | 8 (14) [ก] | วันที่ 22 | 250 | อันดับที่ 5 | 214 | อันดับที่ 4 | |||||||||||||||||||||
| 44 | โพล เอสปาร์กาโร | 8 | 13 | เร็ต | 10 | 8 | 12 | เร็ต | 10 | 10 | 16 | 16 | 5 | 13 | 7 | 10 | 2 | 6 | เอ็นเอสดี | 100 | วันที่ 12 | ||||||||||
| 93 | มาร์ค มาร์เกซ | 7 | 9 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 1 | 7 | 8 | 15 | เร็ต | 2 | 4 | 1 | 1 | 142 | อันดับที่ 7 | ||||||||||||||
| 2022 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | เอ็ม | คิวเอที | อินา | อาร์จี | เอเอ็มอี | ปอร์ | สปา | ฟรา | อิตาลี | แมว | เยอรมัน | เน็ด | สหราชอาณาจักร | ออท | อาร์เอสเอ็ม | อารา | เจพีเอ็น | ทีเอชเอ | ออสเตรเลีย | มัล | VAL | ||||||||
| 6 | สเตฟาน แบรดล | 19 | เร็ต | 16 | 18 | 19 | 17 | 14 | 2 | วันที่ 26 | 171 | อันดับที่ 9 | 155 | อันดับที่ 6 | |||||||||||||||||
| 44 | โพล เอสปาร์กาโร | 3 | 12 | เร็ต | 13 | 9 | 11 | 11 | เร็ต | 17 | เร็ต | เอ็นเอสดี | 14 | 16 | เร็ต | 15 | 12 | 14 | 11 | 14 | เร็ต | 56 | วันที่ 16 | ||||||||
| 93 | มาร์ค มาร์เกซ | 5 | เอ็นเอสดี | 6 | 6 | 4 | 6 | 10 | เร็ต | 4 | 5 | 2 | 7 | เร็ต | 113 | วันที่ 13 | |||||||||||||||
| 2023 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | เอ็ม | ปอร์ | อาร์จี | เอเอ็มอี | สปา | ฟรา | อิตาลี | เยอรมัน | เน็ด | สหราชอาณาจักร | ออท | แมว | อาร์เอสเอ็ม | อินเดีย | เจพีเอ็น | อินา | ออสเตรเลีย | ทีเอชเอ | มัล | คิวเอที | VAL | ||||||||
| 6 | สเตฟาน แบรดล | เร็ต | 0 (8) | วันที่ 26 | 122 | อันดับที่ 9 | 185 | อันดับที่ 5 | |||||||||||||||||||||||
| 27 | อิเกร์ เลกูโอนา | 16 | เร็ต | 0 | วันที่ 30 | ||||||||||||||||||||||||||
| 36 | โจแอน มิร์ | 11 | เอ็นเอสดี | เร็ต | เร็ต | เร็ต | เอ็นเอสดี | เร็ต | เร็ต | 17 | เร็ต | 5 | 12 | เร็ต | เร็ต | 12 | เร็ต | 14 | เอ็นเอสดี | 26 | วันที่ 22 | ||||||||||
| 93 | มาร์ค มาร์เกซ | เรท3 | เรท5 | เรท7 | เอ็นเอสดี | เอ็นเอสดี | เร็ต | 12 | 13 | 7 | 9 3 | 3 7 | เร็ต | 15 | 6 4 | 13 | 13 | เรท3 | 96 | วันที่ 14 | |||||||||||
| 2024 | ทีม Repsol Honda | ฮอนด้า RC213V | เอ็ม | คิวเอที | ปอร์ | เอเอ็มอี | สปา | ฟรา | แมว | อิตาลี | เน็ด | เยอรมัน | สหราชอาณาจักร | ออท | อารา | อาร์เอสเอ็ม | เอมิ | อินา | เจพีเอ็น | ออสเตรเลีย | ทีเอชเอ | มัล | เอสแอลดี | ||||||||
| 10 | ลูกา มารินี | 20 | 17 | 16 | 17 | 16 | 17 | 20 | 17 | 15 | 17 | เร็ต | 17 | เอ็นเอสดี | 12 | เร็ต | 14 | 14 | 12 | 15 | 16 | 14 | วันที่ 22 | 35 | วันที่ 11 | 75 | อันดับที่ 5 | ||||
| 36 | โจแอน มิร์ | 13 | 12 | เร็ต | 12 9 | เร็ต | 15 | เร็ต | เร็ต | 18 | เร็ต | 17 | 14 | ดับเบิลยูดี | 11 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 15 | เร็ต | เร็ต | 21 | วันที่ 21 | ||||||||
| ปี | ผู้เข้าร่วม | จักรยาน | ยางรถยนต์ | เลขที่ | ไรเดอร์ | แข่ง | การแข่งขันชิงแชมป์ | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ไรเดอร์ | ทีม | ผู้ผลิต | |||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | คะแนน | ตำแหน่ง | คะแนน | ตำแหน่ง | คะแนน | ตำแหน่ง | ||||||
| 2025 | ฮอนด้า เอชอาร์ซี คาสโทรล | ฮอนด้า RC213V | เอ็ม | ทีเอชเอ | อาร์จี | เอเอ็มอี | คิวเอที | สปา | ฟรา | สหราชอาณาจักร | อารา | อิตาลี | เน็ด | เยอรมัน | เช็ก | ออท | ฮัน | แมว | อาร์เอสเอ็ม | เจพีเอ็น | อินา | ออสเตรเลีย | มัล | ปอร์ | VAL | ||||||||
| 10 | ลูกา มารินี | 12 | 10 | 8 8 | 10 | 10 | 11 | 15 | 6 | 12 | 13 | 5 4 | 8 8 | 7 7 | เรท7 | 5 | 6 8 | 8 | 11 | 7 | 142 | วันที่ 13 | 238 | อันดับที่ 8 | 285 | อันดับที่ 4 | |||||||
| 36 | โจแอน มิร์ | เรท9 | 9 8 | เร็ต | เร็ต | เรท9 | เรท9 | 10 | 7 | 11 | เร็ต | เร็ต | เร็ต | 6 | เรท6 | 12 | เร็ต | 3 4 | เรท5 | เร็ต | 3 | เร็ต | 13 | 96 | วันที่ 15 | ||||||||
| 30 | ทากาอากิ นากากามิ | 16 | 0 (10) | วันที่ 23 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | อเล็กซ์ เอสปาร์กาโร | 16 | 0 | วันที่ 28 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 2026 | ทีเอชเอ | บรา | สหรัฐอเมริกา | สปา | ฟรา | แมว | อิตาลี | ฮัน | เช็ก | เน็ด | เยอรมัน | สหราชอาณาจักร | อารา | อาร์เอสเอ็ม | ออท | เจพีเอ็น | อินา | ออสเตรเลีย | มัล | คิวเอที | ปอร์ | VAL | |||||||||||
| 10 | ลูกา มารินี | 10 | 11 | 9 5 | 13 9 | 10 | 6 | 13 | 46* | อันดับที่ 11* | 61* | อันดับที่ 7* | 70* | อันดับที่ 4* | |||||||||||||||||||
| 36 | โจแอน มิร์ | เรท7 | เร็ต | เร็ต | 15 | เรท6 | 13 | 12 | 15* | วันที่ 18* | |||||||||||||||||||||||
ดูเพิ่มเติม
หมายเหตุ
ลิงก์ภายนอก
- http://world.honda.com/MotoGPเว็บไซต์อย่างเป็นทางการของฮอนด้าสำหรับทีมแข่งมอเตอร์ไซค์กรังด์ปรีซ์
- http://world.honda.com/HRC/repsolhondateam/index.html
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ฮอนด้า เอชอาร์ซี คาสโทรล
Honda HRC Castrolคือทีมโรงงาน อย่างเป็นทางการ ของHonda Racing Corporationในการ แข่งขัน MotoGPซึ่งเป็นการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทาง เรียบ...
ทศวรรษ 1990: การครองความยิ่งใหญ่ของทีม Doohan, แชมป์เปี้ยนชิปทีม Crivillé
ฮอนด้าเข้าร่วมการแข่งขันระดับพรีเมียร์คลาส 500 ซีซี (ปัจจุบันคือ MotoGP) ครั้งแรกในปี 1966 ก่อนยุคสมัยใหม่ ความพยายามของโรงงานดำเนินไปภายใต้การสนับสนุนต่างๆ รวมถึงทีม Rothmans Honda ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 ในปี 1995...
ทศวรรษ 2000: แชมป์ของรอสซีและเฮย์เดน
Crivillé, Okada และ Gibernau ยังคงอยู่กับทีมใน ฤดูกาล 2000 โดยทั้งหมดขี่รถจักรยานยนต์ NSR500 นี่เป็นปีที่ยากลำบากสำหรับ Repsol Honda: Crivillé ชนะหนึ่งสนามและจบอันดับที่เก้าโดยรวม Okada จบอันดับที่สิบเอ็ด และ Gibernau จบอันดับที่สิบห้า ใน ปี 2001 Crivillé...
ทศวรรษ 2010: การแข่งขันชิงแชมป์สโตเนอร์ การครองความยิ่งใหญ่ของมาร์เกซ
เปโดรซาและโดวิซิโอโซได้รับการต่อสัญญาสำหรับ ฤดูกาล 2010 เปโดรซาคว้าตำแหน่งรองชนะเลิศในการแข่งขันชิงแชมป์อีกครั้ง หลังจากชนะการแข่งขันสี่รายการ โดวิซิโอโซจบอันดับที่ห้า ฮอนด้ากำลังจับตามอง เคซีย์ สโตเนอร์ ให้เข้าร่วมทีมโรงงาน...