กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

แม่น้ำบูเร

แม่น้ำ Bure เป็น แม่น้ำ ในเขต Norfolk ประเทศอังกฤษ โดยส่วนใหญ่อยู่ในBroads [ 1 ] แม่น้ำ Bure มีต้นกำเนิดใกล้กับ Melton Constable ซึ่งอยู่ห่างจาก Aylsham ไปทางต้นน้ำ 11 ไมล์ (18 กม.

แม่น้ำบูเร

พิกัด : 52.61751°เหนือ 1.72203°ตะวันออก52°37′03″เหนือ1°43′19″ตะวันออก / / 52.61751; 1.72203

แม่น้ำบูเร
แม่น้ำบูเรที่เอลแชม
แผนที่
ที่ตั้ง
ประเทศอังกฤษ
ลักษณะทางกายภาพ
แหล่งที่มา 
 • ที่ตั้งใกล้เมลตัน คอนสเตเบิล
ปาก 
 • ที่ตั้ง
เบรย์ดอน วอเตอร์ , เกรท ยาร์มัธ
ความยาว50 ไมล์ (80 กิโลเมตร)

แม่น้ำBureเป็นแม่น้ำในเขตNorfolk ประเทศอังกฤษโดยส่วนใหญ่อยู่ในBroads [ 1 ] แม่น้ำ Bure มีต้นกำเนิดใกล้กับMelton Constable ซึ่งอยู่ห่างจาก Aylshamไปทางต้นน้ำ 11 ไมล์ (18 กม.) ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินเรือในอดีต ปัจจุบัน จุดเริ่มต้นของการเดินเรืออยู่ห่างออกไปทางปลายน้ำ 10 ไมล์ (16 กม.) ที่สะพานColtishall หลังจาก Aylsham Lock และสะพาน Burgh แล้ว แม่น้ำ Bure จะไหลผ่าน Buxton Lammas , Coltishall , Belaugh , Wroxham , Horningผ่านSt. Benet's Abbeyผ่านOby , Acle , StokesbyเลียบชายแดนทางเหนือของHalvergate Marshesและผ่านRunhamก่อนที่จะไหลลงสู่แม่น้ำ Yareทางตะวันออกของสะพาน Breydon

แม่น้ำสายนี้มีลำน้ำสาขาหลักสองสาย คือแม่น้ำเธอร์นและแม่น้ำแอนท์ นอกจาก นี้ยังมีแม่น้ำมักฟลีท ซึ่งเชื่อมต่อทรินิตี้โบรดส์ (ออร์มส์บี โรลส์บี และฟิลบีโบรด) เข้ากับเครือข่ายแม่น้ำสายหลัก ลำน้ำสาขาเล็ก ๆ อื่น ๆ ได้แก่แม่น้ำฮอร์ซึ่งไหลมาบรรจบกับแม่น้ำบูเรเหนือเมืองโฮเวตันเล็กน้อยแม่น้ำเมอร์เมดซึ่งไหลมาบรรจบกับแม่น้ำสายหลักที่เบิร์ก-เน็กซ์-เอลแชมและลำธารสการ์โรว์เบ็คซึ่งไหลมาบรรจบกับแม่น้ำสายหลักใกล้กับหมู่บ้านอิงเวิร์

ภาพมุมกว้างของแม่น้ำบูเร บริเวณปากเขื่อนอัพตัน

ประวัติศาสตร์

แม่น้ำบูเร
จากแหล่งที่มา
สการ์โรว์ เบ็ค
สะพาน อิงเวิร์ธ
สะพานมิลล์เกตเมืองเอลแชม
ฝาย
ถนนบายพาส Aylsham A140
ท่าเรือเอลแชม
เขื่อน Aylsham (ถูกทิ้งร้าง)
คลองเอลแชม
สะพานเบิร์ก
เขื่อนและโรงสีเบิร์ก
ประตูน้ำเบิร์ก (ร้าง)
นางเงือก
สะพาน อ็อกซ์เนด
เขื่อนอ็อกซ์เนด (ถูกทิ้งร้าง)
เขื่อนลามัส อ็อกซ์เนด (ถูกทิ้งร้าง)
สะพานบักซ์ตันมิลล์
ทางรถไฟหุบเขาบูเร
สะพานถนน B1150
ประตูน้ำ โคลทิชอล (จุดเริ่มต้นของการเดินเรือ)
โรงงานฮอร์สเตด
สวิตเซอร์แลนด์น้อย
แม่น้ำฮอร์
เบลาห์บรอด
โรงระบายน้ำเบลาห์ โอลด์ฮอลล์
สะพานและสถานีรถไฟ วร็อกแฮม
สะพานถนน A1151 ร็อกซ์แฮม
วร็อกแฮมและโฮเวตัน
วร็อกแฮม บรอด
อ่าวฮัดสัน
สาวซาลเฮาส์
โฮเวตัน เกรท บรอด
โรงสีระบายน้ำของไดดัล
เดคอย บรอด
โฮเวตัน ลิตเติลบรอด
ฮอร์นนิ่ง
โรงระบายน้ำฮอร์นิงเฟอร์รี
โรงสีระบายน้ำฮอบส์
ค็อกชูต บรอด แอนด์ ไดค์
แรนเวิร์ธ บรอด
Malthouse Broad + เขื่อน Ranworth
มดแม่น้ำ
เซาท์ วอลแชมโบรดส์
แม่น้ำเธอร์น
โรงระบายน้ำทอลล์มิลล์
โรงระบายน้ำโอบี
อัพตันและอัพตันไดค์
โรงระบายน้ำคลิปส์บี
สะพานเอเคิล A1064
เอเคิลและเอเคิลไดค์
มักฟลีทและทรีนิตี้โบรดส์
โรงระบายน้ำของคณะกรรมการ
สถานีสูบน้ำคันกั้นน้ำทูนสตอล
โรงระบายน้ำโอลด์ฮอลล์
โรงระบายน้ำสเตรซี่ อาร์มส์
โรงระบายน้ำซิกซ์ไมล์เฮาส์
โรงงานระบายน้ำสระว่ายน้ำรันแฮม
โรงระบายน้ำไฟว์ไมล์เฮาส์
โรงสีระบายน้ำ Mautby Marsh
โรงระบายน้ำฟาร์มแอชทรี
สะพานบูเร A149 เมืองเกรท ยาร์มัธ
สะพานเบรย์ดอน A12
เบรย์ดอน วอเตอร์ , สะพานเฮเวน A1243
แม่น้ำยาเรและแม่น้ำเวฟเนย์
ทะเลเหนือ
กอร์เลสตัน-ออน-ซี
เรือ Wherry Hathorบนแม่น้ำ Bure

แม่น้ำ Bure สามารถเดินเรือได้เป็นระยะทางประมาณ 31 ไมล์ (50 กม.) ไปจนถึง Horstead Mill ใกล้กับColtishallตั้งแต่ปี ค.ศ. 1685 เป็นอย่างน้อย เมื่อมีการขนส่งสินค้า เช่น ถ่านหิน ข้าวโพด และไม้ ไปจนถึง Meyton Manor House ซึ่งอยู่ห่างจากท่าเรือเพียง 1 ไมล์ (1.6 กม.) ในเวลานั้นมีการระบุว่าแม่น้ำสามารถปรับปรุงเพื่อให้เรือสามารถเข้าถึงบ้านหลังดังกล่าวได้ เรือไม่สามารถเดินทางเลย Coltishall ไปได้ ดังนั้น Aylsham จึงต้องใช้รถเข็นขนส่งสินค้า โดยบรรทุกจากเรือ wherries ที่ Coltishall แล้วขนส่งไปทางเหนือ หรือบรรทุกจากเรือที่ Cromer แล้วขนส่งไปทางใต้[ 2 ]

แผนการขยายขอบเขตการเดินเรือถูกร่างขึ้นในปี 1773 พระราชบัญญัติรัฐสภาได้รับการอนุมัติเมื่อวันที่ 7 เมษายน 1773 อนุญาตให้ปรับปรุงเส้นทางจากคอลติชอลล์ไปยังเอลแชม ซึ่งจอห์น อะดีย์ประเมินว่าจะมีค่าใช้จ่าย 6,000 ปอนด์ มีการระดมทุนหรือสัญญาว่าจะบริจาคแล้วประมาณ 1,500 ปอนด์ ส่วนที่เหลือจะต้องมาจากการบริจาค อะดีย์ทำหน้าที่เป็นเสมียนให้กับคณะกรรมการของสำนักงาน ในขณะที่จอห์น สมิธได้รับการแต่งตั้งเป็นวิศวกร งานเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 29 มิถุนายน 1774 และประตูน้ำและทางน้ำที่คอลติชอลล์แล้วเสร็จเมื่อวันที่ 16 มีนาคม 1775 ซึ่งเป็นวันที่เรือลำแรกใช้ประตูน้ำ ความคืบหน้าหลังจากนั้นเป็นไปอย่างช้าๆ เพราะในเดือนตุลาคม 1777 สมิธประกาศว่าเขาใช้เงินไปแล้ว 3,600 ปอนด์ แต่ประเมินว่าจะต้องใช้เงินอีก 2,951 ปอนด์เพื่อให้งานเสร็จสมบูรณ์ ดูเหมือนว่าเงินจะหมดลง แต่สมิธก็ถูกโน้มน้าวให้ดำเนินการต่อหลังจากที่พ่อค้าและเจ้าของที่ดิน 18 รายให้เงินกู้ระหว่าง 50 ถึง 150 ปอนด์ จอห์น กรีน แห่งวร็อกแฮม ได้รับการแต่งตั้งเป็นวิศวกรร่วมในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2322 และทางน้ำสายใหม่นี้เปิดให้บริการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2322 [ 2 ]

มีการสร้างประตูน้ำ 5 แห่ง ได้แก่ ที่ Aylsham, Burgh-near-Aylsham Mill, Oxnead Mill, Buxton Mill ที่ Oxnead Lamas และ Coltishall ภายในหนึ่งเดือน คณะกรรมาธิการพบว่ามีการทับถมของตะกอนในลำน้ำ ทำให้ความลึกที่สามารถเดินเรือได้ลดลง และการขุดลอกลำน้ำโดยใช้พลั่วตัก ซึ่งในท้องถิ่นเรียกว่า didle เป็นกิจกรรมที่ทำเป็นประจำ เรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กที่สามารถบรรทุกได้ 13 ตัน ถูกใช้สำหรับการขนส่งแป้ง ผลผลิตทางการเกษตร ถ่านหิน และไม้ โรงงานอิฐที่ Oxnead ก็ได้รับการบริการจากเรือเหล่านี้เช่นกัน ในขณะที่ด้านล่าง Coltishall มีการขนส่ง หินปูนออกจากบ่อซึ่งได้รับการบริการโดยระบบคันดินที่สามารถเดินเรือได้ในที่ดินของ Horstead Hall การค้าหินปูนดำเนินต่อไปจนถึงปี 1870 แต่คันดินยังคงอยู่[ 2 ]ในพื้นที่ที่เรียกว่า Little Switzerland

ที่โรงสีแต่ละแห่ง มีการขุดคลองเพื่อรองรับประตูน้ำ แต่ที่เอลแชมมีการขุดคลองยาวกว่าประมาณ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) สิ้นสุดที่อ่างเก็บน้ำซึ่ง มีการสร้าง โกดัง เก็บสินค้า เรือยังสามารถเดินทางจากที่นั่นไปยังสระโรงสีเอลแชม ซึ่งทำให้พวกเขาสามารถขนส่งเมล็ดพืชและขนแป้งออกไปได้ การเดินเรือประสบความสำเร็จพอสมควรจนถึงปี 1880 เมื่อมีการแข่งขันจากทางรถไฟในรูปแบบของทางรถไฟอีสต์นอร์ฟ อล์ก ซึ่งวิ่งผ่านหุบเขาบูเร ทางรถไฟอีสต์นอร์ฟอล์กต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟเกรตอีสเทิ ร์ น การแข่งขันเพิ่มเติมเกิดขึ้นในปี 1883 เมื่อทางรถไฟอีสเทิร์นแอนด์มิดแลนด์เปิดสถานีรถไฟใกล้กับอ่างเก็บน้ำปลายทางบนเส้นทางจากเมลตันคอนสเตเบิลไปยังนอร์ทวอลแชม ถึงกระนั้น เรือบรรทุกสินค้าขนาดเล็กก็ยังคงใช้การเดินเรือจนถึงปี 1912 เมื่อเกิดอุทกภัยครั้งใหญ่ทำให้ประตูน้ำเสียหาย การประเมินความเสียหายชี้ให้เห็นว่าการซ่อมแซมจะมีค่าใช้จ่าย 4,500 ปอนด์ ซึ่งคณะกรรมการไม่สามารถหาเงินได้ ดังนั้นการเดินเรือจึงถูกยกเลิก พระราชบัญญัตินี้ได้รับการทำให้เป็นทางการในปี พ.ศ. 2461 เมื่อมีการยกเลิกอย่างเป็นทางการ ประตูน้ำอ็อกซ์เนด ลามัส ถูกถมในปี พ.ศ. 2476 แต่โครงสร้างอื่นๆ ยังคงอยู่ แม้ว่าประตูน้ำจะถูกแทนที่ด้วยประตูระบายน้ำแล้วก็ตาม[ 2 ]

ดูเพิ่มเติม

โลโก้ Wikimedia Commonsสื่อที่เกี่ยวข้องกับแม่น้ำบูเรในวิกิมีเดียคอมมอนส์

  • เยี่ยมชมเมือง Aylsham และหุบเขา Bure
  • โรงสีน้ำและโรงสีลมริมแม่น้ำบูเร
  • ประวัติศาสตร์วรรณกรรมของแม่น้ำบูเร

52°37′03″เหนือ1°43′19″ตะวันออก / 52.61751°N 1.72203°E / 52.61751; 1.72203

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=River_Bure&oldid=1353524534 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ แม่น้ำบูเร

แม่น้ำ Bure เป็น แม่น้ำ ในเขต Norfolk ประเทศอังกฤษ โดยส่วนใหญ่อยู่ในBroads [ 1 ] แม่น้ำ Bure มีต้นกำเนิดใกล้กับ Melton Constable ซึ่งอยู่ห่างจาก Aylsham ไปทางต้นน้ำ 11 ไมล์ (18 กม.

ประวัติศาสตร์

แม่น้ำ Bure สามารถเดินเรือได้เป็นระยะทางประมาณ 31 ไมล์ (50 กม.) ไปจนถึง Horstead Mill ใกล้กับ Coltishall ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1685 เป็นอย่างน้อย เมื่อมีการขนส่งสินค้า เช่น ถ่านหิน ข้าวโพด และไม้ ไปจนถึง Meyton Manor House ซึ่งอยู่ห่างจากท่าเรือเพียง 1 ไมล์ (1.6 กม.

ดูเพิ่มเติม

ทางรถไฟ Bure Valley Railway ซึ่งเป็น ทางรถไฟเชิงอนุรักษ์ เส้นทางหุบเขาบูเร เขต อนุรักษ์ธรรมชาติแห่งชาติ บูเรมาร์ช เรือนจำบูเร (เรือนจำของรัฐบาลอังกฤษ) เป็น เรือนจำ ชาย ประเภท C ใน เมืองสก็อตโทว์ มณฑล นอร์ฟอล์ก ซึ่งตั้งชื่อตามแม่น้ำบูเร

ลิงก์ภายนอก

สื่อที่เกี่ยวข้องกับแม่น้ำบูเรในวิกิมีเดียคอมมอนส์