แม่น้ำออร์เวลล์
ที่ตั้ง
ประเทศ	อังกฤษ

แม่น้ำออร์เวลล์ไหลผ่านมณฑลซัฟฟอล์กในประเทศอังกฤษจากอิปสวิชไปยังเฟลิกซ์สโตว์เหนืออิปสวิช แม่น้ำนี้รู้จักกันในชื่อแม่น้ำกิปปิงแต่ชื่อจะเปลี่ยนเป็นออร์เวลล์ที่สะพานสโตก ซึ่งอยู่ห่างจาก จุดที่แม่น้ำกลายเป็นน้ำขึ้นน้ำลงที่สะพานบ็อบบี้ ร็อบสันบนถนนเวสต์เอนด์ไปประมาณครึ่งไมล์ ในทางเทคนิคแล้ว แม่น้ำออร์เวลล์ไม่ใช่แม่น้ำ แต่เป็นปากแม่น้ำ ^{[ 1 ]}มันขยายออกเป็นปากแม่น้ำที่อิปสวิช ซึ่งท่าเรืออิปสวิชได้ดำเนินการมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 7 จากนั้นไหลลงสู่ทะเลเหนือที่เฟลิกซ์สโตว์ ซึ่งเป็นท่าเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุดของสหราชอาณาจักร หลังจากรวมกับแม่น้ำสตูร์ที่ช็อตลีย์ก่อให้เกิดท่าเรือฮาร์วิช

สะพานออร์เวลล์ขนาดใหญ่เป็นส่วนหนึ่งของ ถนนสายหลัก A14 ที่ ทอดข้ามปากแม่น้ำทางตอนใต้ของเมืองอิปสวิช

ในชื่อOrwellนั้นOr-มาจากชื่อแม่น้ำโบราณ—น่าจะเป็นชื่อก่อนยุคเซลติก แต่-wellน่าจะบ่งชี้ถึงการตั้งชื่อแบบแองโกล-แซกซอน^{[ 2 ]}ในหนังสือ A tour through England and Walesที่เขียนขึ้นในปี 1722 แดเนียล เดโฟเรียกแม่น้ำนี้ว่า "Orwel" (แม้ว่าเขาจะเรียกแบบนี้ไม่สม่ำเสมอ) ^{[ 3 ]}เขายังกล่าวอีกว่า "นักเดินทางแทบจะไม่เข้าใจผม โดยเฉพาะกะลาสีเรือ เมื่อผมพูดถึงแม่น้ำ Stour และแม่น้ำ Orwell ที่ Harwich เพราะพวกเขารู้จักแม่น้ำนี้ในชื่ออื่นนอกจาก Maningtre-Water และ Ipswich-Water" นักเขียน เอริค แบลร์ เลือกนามปากกาที่ต่อมาเขาจะโด่งดังว่า " George Orwell " เพราะความรักที่มีต่อแม่น้ำ^{[ 4 ] [ 5 ]} ห่างจากแม่น้ำ Orwell ไปทางเหนือไม่กี่ไมล์คือแม่น้ำอีกสายหนึ่งของซัฟฟอล์ก คือแม่น้ำOreและ Orfordness ซึ่งเป็นหมู่บ้านท่า Orford พร้อมปราสาท เก่า แก่

ปากแม่น้ำไหลผ่านส่วนต่างๆ ขณะที่ไหลลงมาจากอิปสวิชสู่ทะเล: ^{[ 6 ]}

Redgate Hard ตั้งอยู่ที่นี่ป้อมปราการ นี้ อาจสร้างขึ้นหลังยุคกลาง^{[ 7 ]}

ปลาวาฬตัวหนึ่งเกยตื้นที่ Downham Reach เมื่อราวปี ค.ศ. 1816

Wikimedia Commons มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับหมวดหมู่: Downham Reach

ณ จุดนี้แม่น้ำสตูร์ไหลลงสู่แม่น้ำออร์เวลล์ที่ช็อตลีย์พอยต์^{[ 6 ]}

แม่น้ำออร์เวลล์เป็นสถานที่ยอดนิยมสำหรับการแล่นเรือใบเดิมทีความสนใจส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ที่หมู่บ้านพินมิลล์ (ซึ่งปรากฏอยู่ในนวนิยายสำหรับเด็กสองเรื่องของอาร์เธอร์ แรนซอมได้แก่We Didn't Mean To Go To SeaและSecret Water ) ซึ่งเป็นที่ตั้งของสโมสรแล่นเรือใบพินมิลล์และท่าเรือฮาร์ดแรนซอมเคยจอดเรือยอชต์Selina King ของเขา ที่จุดจอดเรือพินมิลล์ในช่วงปี 1937–1939

นับตั้งแต่ทศวรรษ 1970 เป็นต้นมา ท่าจอดเรือหลายแห่งได้เปิดให้บริการที่Levington (Suffolk Yacht Harbour ดังภาพ), Woolverstone, Fox's (อยู่นอกเมือง Ipswich เล็กน้อย) และท่าจอดเรืออีกสองแห่งในอู่เรือเก่าของ Ipswich Woolverstone เป็นที่ตั้งของRoyal Harwich Yacht Clubซึ่งเคยเป็นเจ้าภาพเรือใบ แข่ง Swordfish ขนาด 15 ฟุต ที่สร้างโดยFairey Marine มาเป็นเวลานาน รวมถึงเรือ Firefly ขนาด 12 ฟุต ซึ่งเป็นรุ่นที่ดัดแปลงมาจากเรือใบ National ขนาด 12 ฟุต โดยทั้งสองลำได้รับการออกแบบโดยนักแล่นเรือใบUffa Foxปัจจุบันที่นี่เป็นสถานที่จัดกิจกรรมการแล่นเรือใบหลากหลายประเภท เช่น งาน 'Junior Race Week' ประจำปี

ในอดีต อิปสวิชเคยได้รับผลกระทบจากน้ำท่วม ทั้งน้ำท่วมจากน้ำที่ไหลลงมาจากแม่น้ำกิปปิง และน้ำท่วมจากน้ำขึ้นน้ำลงที่ไหลขึ้นมาตามปากแม่น้ำออร์เวลล์ โดยแม่น้ำจะแคบลงมากใกล้กับทางเข้าท่าเรืออิปสวิชเพื่อลดความเสี่ยงนี้หน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อมได้ดำเนินโครงการที่คาดว่าจะใช้งบประมาณรวม 58 ล้านปอนด์ เพื่อปรับปรุงระบบป้องกันน้ำท่วมบนฝั่งทั้งสองของแม่น้ำที่มีน้ำขึ้นน้ำลงและของท่าเรืออิปสวิชงานดังกล่าวรวมถึงการก่อสร้างเขื่อนกั้นน้ำขึ้นน้ำลงอิปสวิช และเนื่องจากงานดังกล่าวส่งผลกระทบต่อสิทธิในการเดินเรือในนิวคัท ซึ่งเป็นส่วนของแม่น้ำออร์เวลล์ที่อยู่เหนือบริเวณเขื่อนกั้นน้ำขึ้นน้ำลง จึงจำเป็นต้องออกคำสั่งภายใต้พระราชบัญญัติการขนส่งและงานปี 1992คำสั่งเขื่อนกั้นน้ำขึ้นน้ำลงอิปสวิชออกโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสิ่งแวดล้อม อาหาร และกิจการชนบทในเดือนสิงหาคม 2012 ^{[ 8 ]}

สิ่งกีดขวางประกอบด้วยประตูยกขึ้นลงได้ กว้าง 66 ฟุต (20 เมตร) และสูง 30 ฟุต (9 เมตร) ตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกของทางเข้าท่าเทียบเรือ ในเดือนพฤศจิกายน 2557 สัญญาจ้างมูลค่า 28 ล้านปอนด์ ได้ถูกมอบให้แก่ VBA ซึ่งเป็นการร่วมทุนระหว่าง VolkerStevin, Boskalis Westminster และ Atkins สำหรับการก่อสร้างสิ่งกีดขวางและระบบป้องกันน้ำท่วมที่เกี่ยวข้องบนฝั่งแม่น้ำ สิ่งกีดขวางนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อป้องกันคลื่นน้ำขึ้นสูงไม่ให้ไหลผ่านต้นน้ำ และเพื่อช่วยควบคุมการไหลของน้ำลงสู่ปลายน้ำ สิ่งนี้ช่วยเพิ่มการป้องกันน้ำท่วมให้กับบ้านเรือนประมาณ 1,500 หลัง และสถานประกอบการธุรกิจ 400 แห่ง แม่น้ำบริเวณที่ตั้งสิ่งกีดขวางมีความกว้าง 180 ฟุต (55 เมตร) แต่เพื่อให้สามารถก่อสร้างสิ่งกีดขวางและใช้งานประตูได้ จึงได้มีการสร้างเขื่อนชั่วคราวขนาดใหญ่ กว้าง 98 ฟุต (30 เมตร) ลึก 20.6 เมตร (68 ฟุต) ลงไปในพื้นหินปูนของแม่น้ำ บริเวณฝั่งตะวันออก ส่งผลให้ช่องทางน้ำแคบลงมาก ทำให้กระแสน้ำไหลไปถึงปากแม่น้ำได้ และเรือยังคงสามารถเข้าถึงแม่น้ำเหนือบริเวณที่กั้นได้^{[ 8 ]}

ประตูน้ำส่วนนี้ได้รับการออกแบบโดยบริษัท IRS ของเยอรมนี และผลิตในประเทศเนเธอร์แลนด์โดย Hollandia เมื่อประกอบเสร็จแล้ว ประตูน้ำจะถูกลอยข้ามทะเลเหนือ และยกขึ้นติดตั้งบนโครงสร้างคอนกรีตโดยใช้เครนขนาด 600 ตัน ตำแหน่งของประตูน้ำจะถูกควบคุมโดยกระบอกไฮดรอลิกสองตัว และสามารถปรับตำแหน่งเพื่อป้องกันคลื่นน้ำขึ้นน้ำลงไม่ให้ไหลขึ้นไปทางต้นน้ำ หรือเพื่อควบคุมการไหลของแม่น้ำลงไปทางปลายน้ำ โครงสร้างคอนกรีตถูกเชื่อมต่อกับฝั่งตะวันออกในช่วงต้นของโครงการ แต่การเชื่อมต่อกับฝั่งตะวันตกต้องรอจนกว่าประตูน้ำจะใช้งานได้ เมื่อถึงจุดนั้น ทั้งการไหลของแม่น้ำและเรือสามารถผ่านโครงสร้างใหม่ได้ และสามารถปิดกั้นช่องทางด้านข้างได้^{[ 8 ]}เขื่อนกั้นน้ำแห่งใหม่นี้เปิดอย่างเป็นทางการในต้นเดือนกุมภาพันธ์ 2019 โดย Therese Coffey รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุทกภัยแห่งกระทรวงสิ่งแวดล้อม อาหาร และกิจการชนบทซึ่งในขณะนั้นต้นทุนของโครงการได้เพิ่มขึ้นเป็น 67.4 ล้านปอนด์ แม้ว่าเงินทุนส่วนใหญ่จะมาจากหน่วยงานด้านสิ่งแวดล้อม แต่บางส่วนก็มาจากสภาเทศบาลเมืองอิปสวิช หุ้นส่วนวิสาหกิจท้องถิ่นนิวแองเกลีย คณะกรรมการป้องกันน้ำท่วมและชายฝั่งระดับภูมิภาค และ UK Power Networks ^{[ 9 ]}

ภาพยนตร์เรื่องYangtse Incident: The Story of HMS Amethyst ปี 1957 ถ่ายทำบนแม่น้ำหยางซี ฐานทัพเรือชายฝั่งที่HMS Gangesก็ปรากฏในภาพยนตร์ด้วย โดยถูกใช้เป็นสถานที่สำหรับติดตั้งปืนใหญ่ของจีน^{[ 10 ]}

51°58′เหนือ1°18′ตะวันออก / 51.967°เหนือ 1.300°ตะวันออก / 51.967; 1.300