สนามร็อคเวลล์
เกาะเหนือ ซานดิเอโก
ภาพถ่ายสนามบินร็อคเวลล์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ในปี 1924มองไปทางทิศเหนือ สนามบินร็อคเวลล์อยู่ด้านหน้า ส่วนอีกด้านหนึ่งของเกาะคือฐานทัพอากาศนาวิกโยธินซานดิเอโก
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	สนามบินฝึกนักบิน (1912–1921) คลังเก็บเครื่องบินร็อคเวลล์ (1922–1939)
ควบคุมโดย	หน่วยบริการทางอากาศ กองทัพบกสหรัฐอเมริกาหน่วยบริการทางอากาศกองทัพบกสหรัฐอเมริกากองทัพอากาศกองทัพบกสหรัฐอเมริกา
เงื่อนไข	ผนวกรวมเข้ากับสถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเกาะเหนือ (ค.ศ. 1939)
ที่ตั้ง
สนามร็อคเวลล์
พิกัด	32°41′51″เหนือ117°11′51″ตะวันตก / 32.69750°N 117.19750°W / 32.69750; -117.19750 ( สนามร็อคเวลล์ )
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	1911 ( 1911 )
กำลังใช้งาน	1912–1939
การต่อสู้/สงคราม	สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

สนามบิน ร็อคเวลล์ (Rockwell Field)เป็นอดีต สนามบินทหาร ของกองทัพบกสหรัฐฯ (USAAC) ตั้งอยู่ห่างจากเมืองโคโรนาโด รัฐแคลิฟอร์เนียไปทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือ 1.1 ไมล์ (2 กิโลเมตร) บนคาบสมุทรโคโรนาโดตอนเหนือ ฝั่งตรงข้ามอ่าวจากเมืองซานดิเอโกรัฐแคลิฟอร์เนีย

สนามบินแห่งนี้มีบทบาทสำคัญในการพัฒนาการ บินทางทหารของสหรัฐอเมริกาในช่วงก่อนและระหว่างสงครามโลกครั้งที่ 1เดิมทีเป็นโรงเรียนการบินเคอร์ติสซึ่งก่อตั้งโดยเกล็น เคอร์ติสในเดือนพฤศจิกายนพ.ศ. 2455กองทัพบกได้จัดตั้งโรงเรียนการบินถาวรบนเกาะแห่งนี้ โรงเรียนแห่งนี้ทำหน้าที่เป็นโรงเรียนการบินหลักในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 และยังคงใช้งานต่อไปในฐานะสถานที่ของกองทัพอากาศหลังจากสงคราม สถานที่นี้ถูกโอนไปยังกองทัพเรือสหรัฐฯเมื่อวันที่ 31 มกราคมพ.ศ. 2482 ^{[ 1 ]}

ปัจจุบัน พื้นที่ของสนามบินร็อคเวลล์ (Rockwell Field) ตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนอร์ทไอส์แลนด์ (NAS North Island) สถานที่แห่งนี้ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ (NRHP) ในปี 1991

เดิมทีสนามแห่งนี้มีชื่อว่า โรงเรียนการบิน หน่วยสัญญาณโรงเรียนแห่งนี้เปิดทำการครั้งแรกที่สนามบินคอลเลจพาร์ค เมืองคอลเลจพาร์ค รัฐแมริแลนด์ ในปี พ.ศ. 2454 แต่เนื่องจากไม่สามารถทำการบินได้ในฤดูหนาว โรงเรียนจึงย้ายไปอยู่ที่ซานดิเอโกอย่างถาวรในปี พ.ศ. 2456 ^{[ 2 ]}สถานที่ตั้งบนเกาะนอร์ทไอส์แลนด์เป็นสถานที่ตั้งถาวรแห่งแรกของโรงเรียน โรงเรียนการบินได้รับการจัดตั้งขึ้นอย่างเป็นทางการบนเกาะนอร์ทไอส์แลนด์ในปี พ.ศ. 2455

ในปี ค.ศ. 1910สภาพภูมิอากาศ ภูมิประเทศราบเรียบ ชายหาดที่สวยงาม และผืนน้ำที่ได้รับการปกป้อง ดึงดูดเกล็น เอช. เคอร์ติสผู้บุกเบิกด้านการบินและ คู่แข่งของ พี่น้องไรท์ให้มายังเกาะนอร์ทไอส์แลนด์ ซึ่งเขาได้ก่อตั้งโรงเรียนการบินขึ้น ในเวลานั้น เกาะนอร์ทไอส์แลนด์เป็นเกาะจริงๆ โดยแยกจากเกาะเซาท์โคโรนาโดบน คาบสมุทร ซิลเวอร์สแตรนด์ด้วยอ่าวแคบๆ ทั้งเกาะนอร์ทไอส์แลนด์และเกาะเซาท์โคโรนาโดเป็นกรรมสิทธิ์ส่วนตัว แต่เกาะนอร์ทไอส์แลนด์ยังไม่ได้รับการพัฒนา ในเดือนมกราคมค.ศ. 1911เคอร์ติสได้ลงนามในสัญญากับเจ้าของเกาะนอร์ทไอส์แลนด์เพื่อใช้ที่ดินเป็นเวลาสามปีสำหรับโรงเรียนการบิน ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนกุมภาพันธ์ ค.ศ. 1911 เคอร์ติสเชิญกองทัพบกและกองทัพเรือให้ส่งเจ้าหน้าที่มาฝึกบินที่โรงเรียนใหม่ของเขา กองทัพบกส่งนักบินสามคนมาที่โรงเรียนเคอร์ติสในช่วงต้นปี ค.ศ. 1911 แต่พวกเขาได้รับคำสั่งให้ไปเท็กซัสก่อนที่จะสำเร็จการฝึกอบรม ในช่วงฤดูหนาวปี ค.ศ. 1911 ถึง 1912 กองทัพเรือส่งนักบินสามคนมาที่โรงเรียนเคอร์ติสเพื่อฝึกบิน

โรงเรียนการบินเหล่าทหารสื่อสารของกองทัพบกได้ย้าย กลุ่มเครื่องบิน เคอร์ติสจากที่ตั้งเดิมที่คอลเลจพาร์ค รัฐแมริแลนด์ไปยังเกาะนอร์ทไอส์แลนด์ ระหว่างเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคม ปี 1912 แทนที่จะไปที่ออกัสตา รัฐจอร์เจียเหมือนที่เคยทำในฤดูหนาวปีก่อน กลุ่มเครื่องบิน ไรท์ซึ่งจัดตั้งเป็นฝูงบินชั่วคราวที่ 1 ได้เดินทางมายังเกาะนอร์ทไอส์แลนด์หลังจากระดมพลในรัฐเท็กซัสในเดือนมีนาคม เหล่านักบินของกองทัพบกได้ตั้งค่ายเต็นท์ที่ปลายด้านเหนือของเกาะนอร์ทไอส์แลนด์ และเป็นเวลาประมาณหนึ่งปี โรงเรียนการบินเหล่าทหารสื่อสารได้เช่าเครื่องบินและโรงเก็บเครื่องบินที่สร้างขึ้นสำหรับโรงเรียนเคอร์ติส ไม่มีอาคารใดจากช่วงเวลาแรกๆ ที่สร้างขึ้นที่ปลายด้านเหนือของเกาะหลงเหลืออยู่ อาคารที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์และสถาปัตยกรรมที่ยังคงอยู่สะท้อนให้เห็นถึงการใช้งานและการพัฒนาของสนามบินร็อคเวลล์ตั้งแต่ปี 1918ถึง1935

เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคมค.ศ. 1917โรงเรียนการบินของเหล่าทหารสื่อสารได้รับการตั้งชื่อว่า ร็อคเวลล์ฟิลด์ เพื่อเป็นเกียรติแก่ ร้อยโทลูอิส ซี. ร็อคเวลล์ผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุเครื่องบินไรท์ โมเดล บี ของเหล่าทหารสื่อสาร ที่ 4ตก ที่คอลเลจพาร์ค รัฐแมริแลนด์ เมื่อวันที่ 28 กันยายน ค.ศ. 1912 ในเดือนกรกฎาคมเช่นกันรัฐสภาสหรัฐฯได้อนุมัติให้ประธานาธิบดีดำเนินการยึดเกาะนอร์ทไอส์แลนด์เพื่อใช้เป็นโรงเรียนการบินของกองทัพบกและกองทัพเรือ เนื่องจากมีความต้องการนักบินทหารที่ได้รับการฝึกฝนมาเป็นอย่างดี เพราะสหรัฐฯ ได้เข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่ 1ในช่วงต้นปีนั้น ประธานาธิบดีวูดโรว์ วิลสันได้ลงนามในคำสั่งบริหารในเดือนสิงหาคมค.ศ. 1917เพื่อเวนคืนที่ดินซึ่งยังคงเป็นกรรมสิทธิ์ของเอกชน กองทัพบกได้มอบส่วนเหนือของเกาะให้กับกองทัพเรือ และย้ายไปอยู่ที่ส่วนใต้ของเกาะนอร์ทไอส์แลนด์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของเขตประวัติศาสตร์ร็อคเวลล์ฟิลด์ในปัจจุบัน กองทัพเรือเข้าประจำการที่เกาะนอร์ทเป็นครั้งแรกเมื่อวันที่ 8 กันยายน 1917 แต่รัฐสภาไม่ได้อนุมัติการซื้อเกาะนอร์ทในราคา 6,098,333 ดอลลาร์จนกระทั่งเดือนกรกฎาคม1919 กองทัพบกได้เลือก อัลเบิร์ต คาห์น สถาปนิกอุตสาหกรรมชื่อดังจากดีทรอยต์มาพัฒนาพื้นที่และออกแบบอาคาร การก่อสร้างถาวรตามแบบของคาห์นเริ่มต้นขึ้นในช่วงกลางปี ​​1918ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง สนามบินร็อคเวลล์เป็นสถานที่ฝึกอบรมสำหรับนักบินและลูกเรือจำนวนมากที่ถูกส่งไปยังฝรั่งเศส นอกจากนี้ยังเป็นแหล่งกำลังพลและเครื่องบินสำหรับฝูงบินที่ 6และฝูงบินที่ 7ซึ่งได้ก่อตั้งฐานทัพอากาศทางทหารแห่งแรกในฮาวายและเขตคลองปานามาตามลำดับ

หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การก่อสร้างหยุดชะงักลงอย่างสิ้นเชิง สนามบินร็อคเวลล์ถูกลดระดับจากหนึ่งในสนามบินฝึกหลักของกองทัพอากาศสหรัฐ (USAAS) บนชายฝั่งตะวันตก ไปเป็นคลังเก็บและซ่อมบำรุงอากาศยานทั่วไปในปี 1920และได้รับการกำหนดชื่อใหม่เป็นคลังซ่อมบำรุงอากาศยานร็อคเวลล์อีกครั้งในปี 1922ในปี 1922 มีเพียงเจ้าหน้าที่ 10 นาย นายทหารสัญญาบัตร 2 นาย พลทหาร 42 นาย และพลเรือน 190 คน ทำงานอยู่ที่สนามบินแห่งนี้

อย่างไรก็ตาม ฐานทัพแห่งนี้มีบทบาทสำคัญในความสำเร็จทางประวัติศาสตร์ด้านการบินมากมายในปี 1919 และในช่วงทศวรรษ 1920 เมื่อวันที่ 19 ตุลาคม 1919 ลูกเรือของเที่ยวบิน "Around The Rim" (พันโท RS Hartz, ร้อยโทErnest Emery Harmon , จ่า Jack Harding, Jr. และจ่า Jerry Dobias) ได้ลงจอดด้วยเครื่องบินMartin GMB-1ที่สนามบิน Rockwell เที่ยวบิน "Around The Rim" ที่เป็นประวัติศาสตร์นี้ได้รับคำสั่งจากพลจัตวา Billy Mitchell ภารกิจคือการพิสูจน์ความทนทานและความน่าเชื่อถือของเครื่องบิน Martin GMB-1 โดยการบรรลุความสำเร็จที่ไม่เคยมีมาก่อนในการบินรอบทวีปสหรัฐอเมริกาทางอากาศ^{[ 3 ]} ร้อยโทJimmy Doolittle (ผู้ซึ่งสำเร็จการฝึกบินเบื้องต้นที่ Rockwell หลายปีก่อน) ได้ลงจอดที่นั่นในเดือนกันยายน 1922 หลังจากสร้างสถิติใหม่สำหรับการบินข้ามทวีปครั้งแรกภายในวันเดียว เที่ยวบินข้ามทวีปแบบไม่หยุดพักครั้งแรก ซึ่งเริ่มต้นที่สนามบินรูสเวลต์ นิวยอร์กประสบความสำเร็จโดยนักบินของกองทัพบก และสิ้นสุดที่สนามบินร็อคเวลล์ ในเดือนพฤษภาคมพ.ศ. 2466ในวันที่ 27 มิถุนายนของปีนั้น นักบินจากสนามบินร็อคเวลล์ (กัปตันโลเวลล์ เอช. สมิธและร้อยโทจอห์น พี. ริชเตอร์, เวอร์จิล ไฮน์ และแฟรงค์ ดับเบิลยู. ไซเฟิร์ต) ได้ทำการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศระหว่างเครื่องบินสองลำอย่างสมบูรณ์เป็นครั้งแรก ในสัปดาห์แรกของปี พ.ศ. 2462สนามบินแห่งนี้เป็นสถานที่ปฏิบัติการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศอีกครั้ง โดย เครื่องบินขนส่ง Douglas C-1ได้ทำการบินเติมเชื้อเพลิง 27 เที่ยวบินให้กับเครื่องบินAtlantic-Fokker C-2 ที่ได้รับการดัดแปลง ซึ่งมีชื่อเล่นว่าQuestion Mark เที่ยวบินของ ชาร์ลส์ เอ. ลินด์เบิร์กจากนิวยอร์กซิตี้ไปยังปารีสในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2460เริ่มต้นจากสนามบินร็อคเวลล์บนเกาะนอร์ท ในวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2460 เมื่อลินด์เบิร์กเริ่มการเดินทางช่วงแรกของเขา^{[ 4 ]}

เมื่อกองทัพเรือเริ่มเปลี่ยนจากการเน้นเครื่องบินทะเลไปเป็นการเน้นเครื่องบินที่ใช้บนเรือบรรทุกเครื่องบิน ความต้องการพื้นที่บนบกจึงเพิ่มขึ้น ในที่สุดก็มีการบรรลุข้อตกลงภายในกระทรวงกลาโหมให้กองทัพเรือควบคุมเกาะนอร์ทไอส์แลนด์ทั้งหมด หลังจากที่ ประธานาธิบดีแฟรงคลิน รูสเวลต์เดินทางไปตรวจเยี่ยมสถานีอากาศและสนามบินของกองทัพบกในเดือนตุลาคมค.ศ. 1935ท่านได้ออกคำสั่งบริหารโอนสนามบินร็อคเวลล์และอาคารทั้งหมดให้แก่กองทัพเรือ กองทัพบกได้ย้ายเครื่องบินส่วนใหญ่ไปยังสนามบินมาร์ชในริเวอร์ไซด์ รัฐแคลิฟอร์เนียแต่ก็ต้องใช้เวลาอีกสามปีจึงจะยุติกิจกรรมของกองทัพบกที่เกาะนอร์ทไอส์แลนด์ได้อย่างสมบูรณ์

อาคารที่มีความสำคัญทางประวัติศาสตร์และสถาปัตยกรรมของ Rockwell Field ตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ของพื้นที่ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของฐานทัพอากาศนาวิกโยธินนอร์ทไอส์แลนด์ ( NAS North Island ) อาคารเหล่านี้ได้รับการออกแบบใน สไตล์ Mission RevivalและSpanish Colonial Revivalอาคารที่พักนายทหาร (ต่อมาเป็นที่พักนายทหารที่แต่งงานแล้ว) ที่ออกแบบโดย Kahn นั้นเป็นโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็ก ก่อด้วย กระเบื้อง ดิน เผากลวง และฉาบด้วยปูน สีเหลืองอ่อน โรงเก็บเครื่องบินสไตล์ Mission Revival ของ Kahn (อาคาร 501, 502 และ 503 สร้างในปี 1918) ก็สร้างด้วยวัสดุที่คล้ายคลึงกัน โดยมี หลังคา จั่วปู ด้วยกระเบื้องดินเผาสีแดง อาคารเหล่านี้สร้างตามแบบเดียวกัน คือรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าขนาด 135 x 70 ฟุต (41 x 21 เมตร) โดยมีความสูงจากพื้นถึงเพดาน 30 ฟุต (9.1 เมตร) ด้านตะวันออกของแต่ละอาคารมีส่วนต่อเติมหลังคาแบนเตี้ยๆ ซึ่งเป็นที่ตั้งของสำนักงาน อาคาร Army-Navy Gate House/Meter Room (อาคารหมายเลข 505 ปี 1918; ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Meter House) ตั้งอยู่บนหน้าผาทางฝั่งเกาะเหนือของทางเชื่อม Coronado-North Island ทำหน้าที่เป็นป้อมยามสำหรับทั้งสนามบิน Rockwell Field และฐานทัพอากาศนาวิกโยธินซานดิเอโก กลุ่มอาคารนี้สะท้อนให้เห็นถึงแผนของกระทรวงกลาโหมในการสร้างอาคารที่เหมาะสมกับแคลิฟอร์เนียตอนใต้ และแสดงให้เห็นถึงการออกแบบ "แบบทหารสเปน" ของ Kahn ที่นำมาใช้ที่สนามบิน Rockwell Field

• ทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ
• สถานีฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเกาะเหนือ
• การฝึกบินของกองทัพบกสหรัฐอเมริกาในสงครามโลกครั้งที่ 1

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับร็อคเวลล์ฟิลด์

• สำนักงานทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติและสำนักงานภูมิภาคของกรมอุทยานแห่งชาติร่วมกับอุทยานประวัติศาสตร์แห่งชาติการบินเดย์ตันกองทัพอากาศสหรัฐฯคณะกรรมการครบรอบร้อยปีแห่งการบินของสหรัฐฯและสมาคมเจ้าหน้าที่อนุรักษ์ประวัติศาสตร์แห่งรัฐ
• การบิน: จากเนินทรายสู่เสียงโซนิคบูม เส้นทางท่องเที่ยว " ค้นพบมรดกร่วมของเรา"โดยกรมอุทยานแห่งชาติ — ดูได้ที่ www.NPS.gov