โรดริโก บัปติสตา
บัปติสตาในปี 2019
สัญชาติ	บราซิล
เกิด	โรดริโก อันนิคคิโน เดลลาเป บาปติสตา 13 กันยายน 1996( 13 กันยายน 1996 ) เซาเปาโลประเทศบราซิล
ญาติ	บรูโน่ บาปติสตา (ลูกพี่ลูกน้อง)
การจัดหมวดหมู่	เครื่องหมาย FIA Silver (จนถึงปี 2019) เครื่องหมาย FIA Gold (ตั้งแต่ปี 2020 เป็นต้นไป)
แชมป์เปี้ยนชิป
2017	ปอร์เช่ จีที3 คัพ บราซิล

โรดริโก อันนิคคิโน เดลลาเป " ดิโก " บาปติสตา (เกิด 13 กันยายน 1996) เป็นนักแข่งรถ ชาวบราซิล ซึ่งลงแข่งขันครั้งสุดท้ายในรายการ TCR South Americaให้กับทีม Squadra Martino

บัปติสตาเป็นส่วนหนึ่งของครอบครัวนักแข่งรถ เขาเป็นหลานชายของริคาร์โด บัปติสตาและลูกชายของอาดัลเบร์โต บัปติสตา ซึ่งทั้งคู่เป็นนักแข่งรถ^{[ 1 ] [ 2 ]}และยังเป็นลูกพี่ลูกน้องของกาดีและบรูโน บัปติสตาซึ่งเป็นนักแข่งรถเช่นกัน^{[ 3 ] [ 4 ]}

แบปติสตาเปิดตัวในรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวครั้งแรกในปี 2014 โดยลงแข่งเพียงครั้งเดียวในรายการฟอร์มูล่า 4 ซูดาเมริกานา [ ^{5 ] ใน}ปี 2015 แบปติสตายังคงลงแข่งในรถแข่งแบบที่นั่งเดี่ยวต่อไป โดยเข้าร่วมทีม Prop Car Racing ในฤดูกาลเดียวของเขาในรายการฟอร์มูล่า 3 บราซิลซึ่งเขาคว้าชัยชนะเพียงครั้งเดียวที่เวโลปาร์คและขึ้นโพเดียมอีก 5 ครั้ง ทำให้จบปีด้วยอันดับที่ 4 ในตารางคะแนน^{[ 6 ]}ในขณะเดียวกัน แบปติสตายังลงแข่งในรายการบราซิเลโร เด มาร์กัสให้กับโตโยต้า บาสซานี [ ^{7 ]}โดยคว้าชัยชนะเพียงครั้งเดียวของฤดูกาลที่โกยาเนียและจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 11 ในตาราง^{คะแนน[ 8 ]}

ในปีต่อมา แบปติสตาเข้าร่วมทีม ETEC Motorsport เพื่อแข่งขันในรายการ Toyota Racing Seriesในช่วงต้นปี^{[ 9 ]}ในการแข่งขันฤดูหนาว 5 รอบ แบปติสตาทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ 9 ในการแข่งขันรอบแรกที่Teretonga Parkซึ่งช่วยให้เขาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 16 ในคะแนนสะสม^{[ 10 ]}ในช่วงที่เหลือของปี เขาได้เปิดตัวในการแข่งขัน GT3 โดยลงแข่งทั้งในรายการBlancpain GT Series SprintและEndurance Cupsให้กับทีม Belgian Audi Club Team WRT [ ^{11 ] แบ}ปติสตาทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ 11 ในรายการแรก และประสบความสำเร็จมากกว่าในรายการหลัง โดยจบอันดับที่ 3 ที่Le Castelletเพื่อจบปีด้วยอันดับที่ 15 ในคะแนนสะสม^{[ 12 ]}ในปี 2016 แบปติสตายังได้ลงแข่งในรายการRenault Sport Trophy เพียงครั้งเดียว ให้กับทีม Oregon Team ^{[ 13 ]}

ในปี 2017 แบปติสตาเข้าร่วมทีม^Flying Lizard Motorsportsเพื่อลงแข่งในคลาส GTS ของPirelli World Challenge [ ^{14 ]}ในฤดูกาลแรกของเขาในซีรีส์นี้ แบปติสตาชนะการแข่งขันทั้งสองรายการที่Lime Rock [ ^{15 ]}ก่อนที่จะคว้าชัยชนะเพิ่มเติมในยูทาห์และเซอร์กิตออฟดิอเมริกาส่งผลให้จบฤดูกาลด้วยอันดับที่สี่ในคะแนนสะสม^{[ 16 ] [ 17 ] ใน}ขณะเดียวกัน แบปติสตาก็ลงแข่งในPorsche GT3 Cup Brasil [ ^{18 ] โดยคว้าชัยชนะเจ็ดรายการและ ขึ้น}โพเดียมอีกสามครั้ง ทำให้ได้ตำแหน่งแชมป์ในตอนสิ้นปี^{[ 19 ]}ในปี 2018 แบปติสตาได้ก้าวขึ้นสู่คลาส GT โดยเข้าร่วมทีมK-PAX Racing ในเครือ Bentley เพื่อลงแข่งทั้งในPirelli World ChallengeและSprintX GT Championship Series [ ^{20 ] ใน}รายการแรก แบปติสตาคว้าชัยชนะครั้งแรกที่VIRก่อนที่จะชนะการแข่งขันทั้งสองรายการที่Watkins Glenทำให้จบฤดูกาลด้วยอันดับที่สี่ในคะแนนสะสม^{[ 21 ]}ในการแข่งขันครั้งหลังนี้ แบปทิสตาคว้าชัยชนะเพียงครั้งเดียวของฤดูกาลที่VIRและจบอันดับที่สี่ในตารางคะแนนรวมของฤดูกาล^{[ 22 ]}ในปี 2018 แบปทิสตายังลงแข่งให้กับทีมเดียวกันในรายการCalifornia 8 Hours อีก ด้วย^{[ 23 ]}

ในปี 2019 Baptista ยังคงอยู่กับK-PAX Racingและลงแข่งในรายการBlancpain GT World Challenge America ที่เปลี่ยนชื่อใหม่ ร่วมกับMaxime Soulet [ ^{24 ] ใน}ฤดูกาลที่สามของเขาในรายการนี้ Baptista คว้าชัยชนะที่Circuit of the AmericasและVIRรวมทั้งขึ้นโพเดียมอีกเจ็ดครั้ง ทำให้ได้อันดับสามในตารางคะแนนรวม^{[ 25 ] [ 26 ]}ในปี 2019 Baptista ยังลงแข่งในรายการ24 Hours of Le Mansให้กับ JMW Motorsport ในคลาส LMGTE Am ^{[ 27 ]}เดิมทีเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสาม^{[ 28 ]}แต่ได้รับการเลื่อนอันดับเป็นสองหลังการแข่งขัน เนื่องจากรถ Ford ของ Keating Motorsports ที่ชนะการแข่งขันถูกตัดสิทธิ์^{[ 29 ]}นอกจากนี้ ในปีเดียวกัน Baptista ยังลงแข่งให้กับTeam M-Sport Team Bentleyในรายการ24 Hours of SpaและKyalami 9 Hours ^{[ 30 ] [ 31 ]}

ในการแข่งขัน GT World Challenge Americaปี 2020 แบปทิสตาได้เข้าร่วมทีม Squadra Corse ของ Ferrari เพื่อแข่งขันในคลาส Pro-Am ^{[ 32 ]}ในฤดูกาลเดียวของเขาในคลาสนี้ แบปทิสตาคว้าชัยชนะโดยรวมที่โซโนมาและรอบ ที่สอง ของ Circuit of the Americas ^{[ 33 ]}รวมถึงชัยชนะในคลาสอีกสองครั้ง โดยจบปีด้วยอันดับที่สามในตารางคะแนน Pro-Am ^{[ 34 ]}ในปี 2020 แบปทิสตายังได้ลงแข่งให้กับBentley K-PAX RacingในรายการGT World Challenge Europe Endurance Cupอีก ด้วย ^{[ 35 ]}

ในปี 2021 Baptista ได้เข้าร่วมทีม Cobra Racing Team เพื่อแข่งขันในรายการTCR South America [ ^{36 ]}รวมถึงแข่งขันในรายการPure ETCR Championshipให้กับRomeo Ferraris - M1RA ^{[ 37} ] ในรายการแรก Baptista ชนะการ แข่งขัน Curitiba endurance และการแข่งขันทั้งสองรายการที่El Pinarรวมถึงขึ้นโพเดียมอีกสามครั้ง ทำให้ได้อันดับสองในตารางคะแนน^{[ 38 ] [ 39 ]}ในรายการหลัง Baptista ทำผลงานดีที่สุดคืออันดับสามที่MotorLand Aragón และจบไม่ต่ำกว่าอันดับเก้าในการแข่งขันอีกสี่ ^{รายการ}ทำให้จบปีด้วยอันดับห้าในคะแนน^{สะสม[ 40 ]}

จากนั้น Baptista ลงแข่งในรายการ Stock Car Pro Seriesเป็นเวลาสองฤดูกาลถัดมา โดยแข่งขันให้กับCrown Racingในปี 2022 และ KTF Sports ในปี 2023 ^{[ 41 ] [ 42 ]}โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ห้าในการแข่งขันรอบแรกที่Veloparkในปีหลัง และจบปีด้วยอันดับที่ 27 ในคะแนนสะสม^{[ 43 ] ในปี 2023 Baptista ยังลงแข่งในบางรอบของ GT World Challenge Europe Endurance Cup ให้กับ AKKodis ASP Team [ 44 ] รวม}ถึงการปรากฏตัวครั้ง^{เดียวใน} TCR South Americaให้กับ Cobra Racing Team ^{[ 45 ]}

กลับมาแข่งขัน TCR อีกครั้งในปี 2024 Baptista เข้าร่วม Squadra Martino เพื่อลงแข่งทั้งในTCR South AmericaและTCR Brazil [ ^{46 ] Baptista}ลงแข่งเกือบทุกรอบของทั้งสองรายการ โดยคว้าชัยชนะเพียงครั้งเดียวที่Cascavelและจบอันดับที่ 9 ในการจัดอันดับของ South America และอันดับที่ 8 ในการจัดอันดับของรายการหลัง^{[ 47 ]}ในปี 2024 Baptista กลับไปที่Flying Lizard Motorsportsเพื่อลงแข่งแบบไม่เต็มเวลาในคลาส Pro-Am ของGT4 America Series ^{[ 48 ]}

Baptista มีกำหนดจะกลับมาแข่งขันในรายการ GT4 America SeriesกับFlying Lizard Motorsportsร่วมกับ Damir Hot ^{[ 49 ]}ก่อนที่ทีมจะถอนตัวออกจากรายการในเดือนมีนาคม^{[ 50 ]}

• สรุปประวัติการทำงานของ Rodrigo Baptista ที่ DriverDB.com