อ่าน 3 นาที
สนามแข่งรถออเรนจ์เคาน์ตี้สปีดเวย์
สนามแข่งรถออเรนจ์เคาน์ตี้สปีดเว ย์ เป็นสนามรูปวงรีลาดยางมะตินยาว 0.375 ไมล์ (0.
สนามแข่งรถออเรนจ์เคาน์ตี้สปีดเวย์
| สนามแข่งรถระยะ 3/8 ไมล์ที่เร็วที่สุดในอเมริกา | |
|---|---|
สนามรูปวงรีปูด้วยพื้นคอนกรีต (ปี 1983 – ปัจจุบัน) | |
| ที่ตั้ง | ตำบลลิตเติลริเวอร์ เคาน์ตีออเรนจ์ เมืองรูจมงต์รัฐนอร์ทแคโรไลนา |
| พิกัด | 36°13′40″เหนือ78°57′41″ตะวันตก / 36.22778°N 78.96139°W |
| ความจุ | 12,400 |
| เจ้าของ | บริษัท ออเรนจ์เคาน์ตี้ สปีดเวย์ เรซซิ่ง จำกัด |
| ผู้ปฏิบัติงาน | บริษัท ออเรนจ์เคาน์ตี้ สปีดเวย์ เรซซิ่ง จำกัด |
| เปิดแล้ว | ครั้งแรก: 1966 ครั้งที่สอง: 1983 ครั้งที่สาม: 11 มีนาคม 2006 |
| ปิด | ครั้งแรก: 1973 ครั้งที่สอง: 2003 |
| ชื่อเดิม | สนามแข่งรถทริโค มอเตอร์ สปีดเวย์ (1966–1973) |
| เหตุการณ์สำคัญ | ปัจจุบัน: SMART Modified Tour (2022–ปัจจุบัน) อดีต: CARS Tour (1997, 2012–2019, 2021, 2024–2025) NASCAR Busch Grand National Series Texas Pete 200 (1983–1994) ASA National Tour (1998–1999) NASCAR Southeast Series (1993–1994, 1999) NASCAR Whelen Modified Tour (1986–1988) NASCAR Grand National East Series (1973) |
| เว็บไซต์ | http://www.ocstrack.com |
| สนามรูปวงรีปูด้วยพื้นคอนกรีต (ปี 1983 – ปัจจุบัน) | |
| พื้นผิว | ยางมะตอย |
| ความยาว | 0.375 ไมล์ (0.604 กิโลเมตร) |
| เลี้ยว | 4 |
| การธนาคาร | โค้ง: 19° ทางตรง: 16° |
| สนามดินรูปวงรีดั้งเดิม (1966–1973) | |
| พื้นผิว | สิ่งสกปรก |
| ความยาว | 0.625 ไมล์ (1.006 กิโลเมตร) |
| เลี้ยว | 4 |
สนามแข่งรถออเรนจ์เคาน์ตี้สปีดเวย์ เป็นสนามรูปวงรีลาดยางมะตินยาว 0.375 ไมล์ (0.604 กิโลเมตร) ตั้งอยู่ในออเรนจ์เคาน์ตี้ รัฐนอร์ทแคโรไลนาใกล้กับเมืองรูจม็องต์สนามแห่งนี้เปิดทำการครั้งแรกในปี 1966 ในชื่อสนามรูปวงรีดินยาว 0.250 ไมล์ (0.402 กิโลเมตร) และ 0.625 ไมล์ (1.006 กิโลเมตร) (สนามไตรโคสปีดเวย์) ซึ่งเปิดดำเนินการจนถึงปี 1967 และ 1973 ตามลำดับ สนามได้รับการเปิดใหม่และลาดยางมะตินในปี 1983 ด้วยสโลแกน "สนามแข่งรถ 3/8 ไมล์ที่เร็วที่สุดในอเมริกา" สนามรูปวงรีนี้มีมุมเอียง 19 องศาในโค้งและ 16 องศาในทางตรง ทำให้เกิดร่องสามร่องที่แตกต่างกัน ส่งผลให้โค้งมีความเร็วสูงมาก อัฒจันทร์อะลูมิเนียมทอดยาวจากโค้งที่ 4 ไปจนถึงโค้งที่ 1 บนทางตรงด้านหน้า สนามปิดทำการในปี 2003 แต่เปิดทำการอีกครั้งในวันที่ 11 มีนาคม 2006
นักแข่งรถสต็อกคาร์ชื่อดังหลายคนเคยลงแข่งที่สนาม Orange County Speedway รวมถึงDale Earnhardt , Jeff Gordon , Mark Martin , DaveyและDonnie Allison , Dale Jarrett , JeffและWard Burton , ElliottและHermie Sadler , Scott Riggs , Michael Waltrip , Todd Bodine , Kyle PettyและBobby Labonteส่วนนักแข่งที่มีชื่อเสียงในยุคหลังๆ ได้แก่Timothy Peters , Bubba Wallace , Ryan Blaney , Jeb Burton , Timmy Hill , Ryan Reed , Jesse LittleและGray Gaulding David PearsonและGlen Woodเคยลงแข่งที่สนามนี้ในสมัยที่ยังเป็นสนามดิน ปัจจุบันสนามแห่งนี้จัดการแข่งขันเป็นประจำทุกสัปดาห์ในคืนวันเสาร์ที่สองและสี่ของทุกเดือน ตั้งแต่เดือนเมษายนถึงตุลาคม นอกจากนี้ยังเป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันPASS Super Late Model series, CARS Super Late Model TourและCARS Late Model Stock Tourอีก ด้วย
ประวัติศาสตร์
ในปี 1966 สนามแข่งรถได้รับการปรับปรุงครั้งสำคัญ ซึ่งถือเป็นวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการของสนามแห่งนี้ โดยเปิดทำการครั้งแรกในรูปแบบสนามรูปวงรีดินยาว 0.250 ไมล์ (0.402 กิโลเมตร) แต่ต่อมาได้ขยายเป็น 0.625 ไมล์ (1.006 กิโลเมตร) และคงขนาดนี้ไว้จนถึงปี 1973
ในปี 1973 สนามแห่งนี้ได้เป็นเจ้าภาพจัดการ แข่งขัน NASCAR Grand National East Series หนึ่ง รายการ
ในปี 1983 สนามแข่งรถได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม โดยเพิ่มความลาดเอียง 19 องศาในโค้ง และความลาดเอียง 16 องศาในทางตรง เพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับนักแข่งและสร้างความตื่นเต้นเร้าใจให้กับแฟนๆ ในเวลานั้น สนามแข่งรถออเรนจ์เคาน์ตี้สปีดเวย์จึงเป็นที่รู้จักในฐานะ "สนามแข่งรถระยะ 3/8 ไมล์ที่เร็วที่สุดในอเมริกา"
ในปี 1983 การแข่งขัน NASCAR Busch Grand National Series (ปัจจุบันคือ O'Reilly Auto Parts Series) เริ่มจัดขึ้นที่สนามแข่งแห่งนี้ Orange County Speedway เป็นหนึ่งในสนามแข่งแรกๆ ในพื้นที่ที่มีการถ่ายทอดสดการแข่งขัน Busch ทางโทรทัศน์ โดยการแข่งขันครั้งแรกคือ Roses Stores 200 ในปี 1990 เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน 1990
ระหว่างปี 1986 ถึง 1988 สนามแห่งนี้เป็นเจ้าภาพจัดการ แข่งขัน NASCAR Whelen Modified Tour จำนวน 5 รายการ นอกจากนี้ สนามยังเป็นเจ้าภาพจัดการ แข่งขัน NASCAR Southeast Series จำนวน 3 รายการ ระหว่างปี 1993 ถึง 1999
ASA National Tourจัดการแข่งขัน 2 รายการที่สนามแข่งแห่งนี้ ระหว่างปี 1998 ถึง 1999 และCARS X-1R Pro Cup Seriesจัดการแข่งขัน 5 รายการที่ Orange County Speedway ระหว่างปี 1997 ถึง 2014
ในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 สนามแข่งอยู่ในสภาพทรุดโทรมและจำนวนผู้เข้าชมลดลงเรื่อยๆ จนในที่สุดสนามก็ถูกปิดตัวลงในปี 2546 จากนั้นในเดือนมีนาคม 2549 ภายใต้ทีมบริหารชุดใหม่ สนามก็เปิดทำการอีกครั้ง เหล่าอาสาสมัครได้สละเวลามาปรับปรุงสนามแข่งให้พร้อมสำหรับวันเปิดทำการ ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างมาก มีผู้ชมจำนวนมากเป็นครั้งแรกในรอบหลายปี
ผลลัพธ์ที่สำคัญ
NASCAR Busch Grand National Series
การ แข่งขัน NASCAR Busch Grand National Series (ปัจจุบันคือ Xfinity Series) เคยจัดขึ้นที่สนามแห่งนี้ทั้งหมด 27 รายการ ตั้งแต่ปี 1983 จนถึงปี 1994
| วันที่ | ชื่อการแข่งขัน | คนขับที่ชนะ | ทำ | ความเร็วเฉลี่ย | ความยาวของการแข่งขัน |
|---|---|---|---|---|---|
| 18 มิถุนายน 2526 | แอลดี สเวน แอนด์ ซัน 200 | แจ็ค อิงแกรม | พอนทิแอค | 73.55 ไมล์ต่อชั่วโมง (118.37 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | 75 ไมล์ (121 กิโลเมตร) |
| 2 กรกฎาคม 2526 | เมสัน เดย์ เพฟวิ่ง 200 | ทอมมี่ ฮูสตัน | เชฟโรเลต | 69.32 ไมล์ต่อชั่วโมง (111.56 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 9 กรกฎาคม 2526 | เมลโล เยลโล 200 | ทอมมี่ ฮูสตัน | เชฟโรเลต | 79.83 ไมล์ต่อชั่วโมง (128.47 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2526 | โซโลมอน เอ็นเตอร์ไพรส์ 200 | แซม อาร์ด | โอลด์สโมบิล | 77.08 ไมล์ต่อชั่วโมง (124.05 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 21 เมษายน 2527 | เมสัน เดย์ เพฟวิ่ง 200 | แจ็ค อิงแกรม | พอนทิแอค | 79.69 ไมล์ต่อชั่วโมง (128.25 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 6 มิถุนายน 2527 | แอลดี สเวน แอนด์ ซัน 200 | แจ็ค อิงแกรม | พอนทิแอค | 74.18 ไมล์ต่อชั่วโมง (119.38 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 7 กรกฎาคม 2527 | มิลเลอร์ 200 | แจ็ค อิงแกรม | พอนทิแอค | 69.23 ไมล์ต่อชั่วโมง (111.41 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 15 มิถุนายน 2528 | รถบรรทุก Puryear 150 | แลร์รี่ เพียร์สัน | พอนทิแอค | 71.66 ไมล์ต่อชั่วโมง (115.33 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | 56 ไมล์ (90 กิโลเมตร) |
| 28 กันยายน 2528 | กู๊ดดี้ส์ 150 | แจ็ค อิงแกรม | พอนทิแอค | 70.73 ไมล์ต่อชั่วโมง (113.83 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| วันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2529 | อุปกรณ์พูล 150 | ทอมมี่ ฮูสตัน | บิวอิค | 84.40 ไมล์ต่อชั่วโมง (135.83 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| วันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2529 | แอลดี สเวน 150 | เดล จาร์เร็ตต์ | พอนทิแอค | 52.56 ไมล์ต่อชั่วโมง (84.59 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 28 กันยายน 2529 | ร้านโรสสโตร์ 150 | แลร์รี่ เพียร์สัน | พอนทิแอค | 65.98 ไมล์ต่อชั่วโมง (106.18 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 27 มิถุนายน 2530 | อุปกรณ์พูล 150 | มาร์ค มาร์ติน | ฟอร์ด | 64.88 ไมล์ต่อชั่วโมง (104.41 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| วันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2530 | เชฟวี่ 150 ช่างไม้ | แลร์รี่ เพียร์สัน | เชฟโรเลต | 62.48 ไมล์ต่อชั่วโมง (100.55 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| วันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2531 | ร้านโรสสโตร์ 150 | ทอมมี่ ฮูสตัน | บิวอิค | 84.83 ไมล์ต่อชั่วโมง (136.52 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| วันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2531 | อุปกรณ์พูล 150 | ริค มาสต์ | บิวอิค | 48.84 ไมล์ต่อชั่วโมง (78.60 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 10 มิถุนายน 2532 | ร้านโรสสโตร์ 200 | จิมมี่ สเปนเซอร์ | บิวอิค | 72.06 ไมล์ต่อชั่วโมง (115.97 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | 75 ไมล์ (121 กิโลเมตร) |
| วันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2532 | เท็กซัสพีท 200 | โรเบิร์ต เพรสลีย์ | โอลด์สโมบิล | 67.55 ไมล์ต่อชั่วโมง (108.71 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 9 มิถุนายน 2533 | ร้านโรสสโตร์ 200 | ชัค บาวน์ | พอนทิแอค | 65.98 ไมล์ต่อชั่วโมง (106.18 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| วันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2533 | เท็กซัสพีท 200 | ชัค บาวน์ | พอนทิแอค | 82.72 ไมล์ต่อชั่วโมง (133.12 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 8 มิถุนายน 2534 | ร้านโรสสโตร์ 300 | โรเบิร์ต เพรสลีย์ | โอลด์สโมบิล | 72.53 ไมล์ต่อชั่วโมง (116.73 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | 113 ไมล์ (182 กิโลเมตร) |
| 10 สิงหาคม 2534 | เท็กซัสพีท 300 | จิมมี่ เฮนสลีย์ | โอลด์สโมบิล | 77.04 ไมล์ต่อชั่วโมง (123.98 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 6 มิถุนายน 2535 | ร้านโรสสโตร์ 300 | โรเบิร์ต เพรสลีย์ | โอลด์สโมบิล | 66.94 ไมล์ต่อชั่วโมง (107.73 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 8 สิงหาคม 2535 | เท็กซัสพีท 300 | จิมมี่ สเปนเซอร์ | โอลด์สโมบิล | 78.72 ไมล์ต่อชั่วโมง (126.69 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 1 พฤษภาคม 2536 | ร้านโรสสโตร์ 300 | วอร์ด เบอร์ตัน | บิวอิค | 68.03 ไมล์ต่อชั่วโมง (109.48 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 2 ตุลาคม 2536 | โพลารอยด์ 300 | เฮอร์มี่ แซดเลอร์ | โอลด์สโมบิล | 60.59 ไมล์ต่อชั่วโมง (97.51 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| 30 เมษายน 2537 | ร้าน Pantry Stores 300 | เฮอร์มี่ แซดเลอร์ | เชฟโรเลต | 70.29 ไมล์ต่อชั่วโมง (113.12 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
ผู้ชนะหลายราย (นักขับ)
| ชนะ | คนขับ |
|---|---|
| 5 | แจ็ค อิงแกรม |
| 4 | ทอมมี่ ฮูสตัน |
| 3 | แลร์รี่ เพียร์สัน |
| 3 | โรเบิร์ต เพรสลีย์ |
| 2 | ชัค บาวน์ |
| 2 | จิมมี่ สเปนเซอร์ |
| 2 | เฮอร์มี่ แซดเลอร์ |
ผู้ชนะหลายราย (สร้าง)
| ชนะ | ทำ |
|---|---|
| 10 | พอนทิแอค |
| 7 | โอลด์สโมบิล |
| 5 | บิวอิค |
| 4 | เชฟโรเลต |
- รถยนต์ยี่ห้ออื่นที่เคยชนะการแข่งขัน นี้ มีเพียง ยี่ห้อ เดียว คือ ฟอร์ดซึ่งชนะเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 1987
เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 2025 แซ็ค รีฟส์ ทำลายสถิติสนามในรุ่นรถยนต์มาตรฐาน ด้วยเวลาควาลิฟาย 16.325 วินาที
การแข่งขันที่น่าสนใจ
- การแข่งขัน LD Swain 150 ปี 1986 - เดล จาร์เร็ตต์คว้าชัยชนะครั้งแรกในรายการแข่งขันหลักของ NASCAR
- การแข่งขัน Roses Stores 150 ปี 1986 เป็น ชัยชนะเพียงครั้งเดียวของ แลร์รี เพียร์สันในเส้นทางสู่การคว้าแชมป์ Busch Series ครั้งแรกของเขา นอกจากนี้ร็อบ โมโรโซ ผู้ที่จะเป็นแชมป์ Busch Series ในอนาคต ก็ได้ ประเดิมการแข่งขัน NASCAR ในวันเกิดปีที่ 18 ของเขาด้วย
- การแข่งขัน Poole Equipment 150 ปี 1987 - มาร์ค มาร์ตินคว้าชัยชนะ ทำให้ฟอร์ด ได้ รับชัยชนะครั้งแรกและครั้งเดียวในรายการ Busch Series ที่สนามแห่งนี้
- การแข่งขัน Roses Stores 200 ปี 1989 - จิมมี่ สเปนเซอร์ โชว์ฟอร์มได้อย่างยอดเยี่ยมในรายการนี้ โดยขับรถ Buick หมายเลข 34 สีขาวที่ไม่มีสปอนเซอร์ สเปนเซอร์นำถึง 190 จาก 200 รอบ และแซงคู่แข่งไปหลายรอบจนคว้าชัยชนะในที่สุด
- การแข่งขัน Roses Stores 200 ปี 1990 - นี่เป็นการแข่งขัน Busch Series ครั้งแรกที่ถ่ายทอดสดทางโทรทัศน์ ณ สนาม Orange County Speedway เจฟฟ์ เบอร์ตันคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแรกในรายการ Busch Series ขณะที่ชัค บาวน์นำการแข่งขันถึง 106 รอบ ก่อนจะคว้าชัยชนะไป
- การแข่งขัน Roses Stores 300 ปี 1991 - เจฟฟ์ กอร์ดอนคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแรกในอาชีพการแข่งขัน Busch Series ในรายการนี้ชอว์นา โรบินสันลงแข่งเป็นครั้งแรกในอาชีพของเธอ ขณะที่โรเบิร์ต เพรสลีย์คว้าชัยชนะไป
- การแข่งขัน เท็กซัส พีท 300 ปี 1991 - จิมมี่ เฮนสลีย์ แซงคู่แข่งไปรอบสนามจนคว้าชัยชนะ จนถึงปัจจุบัน นี่เป็นครั้งสุดท้ายที่มีคนแซงคู่แข่งไปรอบสนามในการแข่งขันบุช ซีรีส์แจ็ค อิงแกรมถอนตัวจากการแข่งขันครั้งนี้หลังจากที่ลูกชายของเขาเสียชีวิตในสัปดาห์ก่อนหน้า อิงแกรมไม่เคยลงแข่งในบุช ซีรีส์อีกเลย
- การแข่งขัน Pantry Stores 300 ปี 1994 - การแข่งขัน Busch Series ครั้งสุดท้ายที่ Orange County Speedway เกิดความสับสนขึ้นในช่วงท้ายของการแข่งขันเกี่ยวกับผู้ชนะ เหลืออีกสองรอบสุดท้าย George Crenshaw เครื่องยนต์พังและน้ำมันรั่วไหลลงบนพื้นสนาม ผู้นำสองคนคือHermie Sadler และ Ricky Cravenที่อยู่ในอันดับ 3 ตกลงไปในน้ำมันและรถหมุน Sadler สามารถควบคุมรถได้ แต่ถูก Dennis Setzerแซงขึ้นนำและขยับขึ้นมาอยู่ในอันดับ 2 และ Sadler ก็คว้าธงขาวไปขณะที่ธงเหลืองโบกสะบัด NASCAR ตัดสินว่า Sadler ได้รับธงเหลืองไปแล้ว จึงประกาศให้ Sadler เป็นผู้ชนะ
แชมป์เปี้ยนกรีฑา
| ปี | แชมป์รุ่นเลทโมเดลสต็อก | แชมป์ลิมิเต็ด สปอร์ตแมน/ชาร์จเจอร์ | แชมป์เปี้ยน Pure Stock | แชมป์ Street Stock | แชมป์ซูเปอร์มินิทรัค |
|---|---|---|---|---|---|
| พ.ศ. 2526 | รอย เฮนดริก | x | x | x | x |
| 1984 | x | x | x | ฟิลิป วอล์คเกอร์ | x |
| พ.ศ. 2528 | เดวิด แบลนเคนชิป | x | x | ฟิลิป วอล์คเกอร์ | x |
| พ.ศ. 2529 | เวย์น แพตเตอร์สัน | x | x | x | x |
| พ.ศ. 2530 | เวย์น แพตเตอร์สัน | x | x | x | x |
| 1988 | เจย์ โฟเกิลแมน | x | x | x | x |
| 1989 | กิลเบิร์ต ฮิลล์ | x | x | x | x |
| 1990 | มอริซ ฮิลล์ | x | x | x | x |
| 1991 | แบร์รี่ เบ็กการ์ลี่ | x | x | x | x |
| 1992 | เวย์น แพตเตอร์สัน | x | x | x | x |
| พ.ศ. 2536 | แบร์รี่ เบ็กการ์ลี่ | x | x | x | x |
| พ.ศ. 2537 | แบร์รี่ เบ็กการ์ลี่ | x | x | x | x |
| พ.ศ. 2538 | x | x | x | x | x |
| พ.ศ. 2539 | x | x | x | x | x |
| พ.ศ. 2540 | x | x | x | x | x |
| 1998 | x | x | x | x | x |
| 1999 | x | โดนัลด์ เบรซ | x | x | x |
| 2000 | แบร์รี่ เบ็กการ์ลี่ | เคนนี่ เรมิงตัน ซีเนียร์ | x | x | x |
| 2001 | แฟรงค์ ไดนี จูเนียร์ | x | x | x | x |
| 2002 | ทิโมธี ปีเตอร์ส | x | x | x | x |
| 2003 | ทิโมธี ปีเตอร์ส | x | x | x | x |
| ปี 2004-2005 | เส้นทางปิด | x | x | x | x |
| 2006 | โรนัลด์ ฮิลล์ | แมตต์ ลอฟตัน | ชัค วัตกินส์ | x | x |
| 2007 | เทอร์รี่ ดีส | ไบรอัน โคล | โทมัส เพนนี | x | x |
| 2008 | สเตซี่ พูร์เยียร์ | โดนัลด์ เบรซ | x | x | x |
| 2009 | เดวิด ทริปเพล็ตต์ จูเนียร์ | ไมเคิล แม็กไกวร์ | คีธ แลงสตัน | x | x |
| 2010 | เทอร์รี่ ดีส | จัสติน นิวลิน | จาร์เร็ต มิแลม | x | x |
| 2013 | เคร็ก มัวร์ | เจอร์รี่ ไฮนส์ลีย์ | จาร์เร็ต มิแลม | x | x |
| 2014 | คริส เดนนี่ | x | x | x | x |
| 2015 | x | x | แดนนี่ วินสเตด | x | x |
| 2016 | เทอร์รี่ ดีส | บู บู ดัลตัน | แดนนี่ วินสเตด | จาเร็ด กิลลิส | จอห์น คอมสต็อก |
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สนามแข่งรถออเรนจ์เคาน์ตี้สปีดเวย์
สนามแข่งรถออเรนจ์เคาน์ตี้สปีดเว ย์ เป็นสนามรูปวงรีลาดยางมะตินยาว 0.375 ไมล์ (0.
ประวัติศาสตร์
ในปี 1966 สนามแข่งรถได้รับการปรับปรุงครั้งสำคัญ ซึ่งถือเป็นวันเปิดตัวอย่างเป็นทางการของสนามแห่งนี้ โดยเปิดทำการครั้งแรกในรูปแบบสนามรูปวงรีดินยาว 0.250 ไมล์ (0.402 กิโลเมตร) แต่ต่อมาได้ขยายเป็น 0.625 ไมล์ (1.006 กิโลเมตร) และคงขนาดนี้ไว้จนถึงปี 1973
NASCAR Busch Grand National Series
การ แข่งขัน NASCAR Busch Grand National Series (ปัจจุบันคือ Xfinity Series) เคยจัดขึ้นที่สนามแห่งนี้ทั้งหมด 27 รายการ ตั้งแต่ปี 1983 จนถึงปี 1994
แชมป์เปี้ยนกรีฑา
ปี แชมป์รุ่นเลทโมเดลสต็อก แชมป์ลิมิเต็ด สปอร์ตแมน/ชาร์จเจอร์ แชมป์เปี้ยน Pure Stock แชมป์ Street Stock แชมป์ซูเปอร์มินิทรัค พ.ศ. 2526 รอย เฮนดริก x x x x 1984 x x x ฟิลิป วอล์คเกอร์ x พ.ศ. 2528 เดวิด แบลนเคนชิป x x ฟิลิป วอล์คเกอร์ x พ.ศ.