เดนนิส เซตเซอร์
เซตเซอร์ที่มิลวอกีไมล์ในปี 2009
เกิด	( 27 กุมภาพันธ์ 1960 )27 กุมภาพันธ์ 1960 นิวตัน รัฐนอร์ทแคโรไลนาสหรัฐอเมริกา
ความสำเร็จ	ผู้ชนะรางวัลValleyStar Credit Union 300ประจำปี 2007
รางวัล	รถบรรทุก Craftsman รุ่น ปี 1999 ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด
อาชีพ ในรายการ NASCAR Cup Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 8 รายการ ตลอดระยะเวลา 2 ปี
ตำแหน่งในปี 2011	อันดับที่ 76
จบได้ดีที่สุด	ลำดับที่ 51 ( ปี 1998 )
การแข่งขันครั้งแรก	การแข่งขัน DieHard 500 ปี 1998 ( ทัลลาเดกา )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	การแข่งขัน Jeff Byrd 500 ปี 2011 ( บริสตอล )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 0 0
เส้นทางอาชีพใน รายการ NASCAR O'Reilly Auto Parts Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 159 รายการ ตลอดระยะเวลา 11 ปี
ตำแหน่งในปี 2011	วันที่ 28
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 9 ( 1994 )
การแข่งขันครั้งแรก	1991 ออลโปร 300 ( ชาร์ลอตต์ )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	2011 ดอลลาร์ เจเนอรัล 300 ( โจลิเอต )
ชัยชนะครั้งแรก	รถยนต์ Ford Credit 300 ปี 1994 ( เซาท์บอสตัน )
ชัยชนะครั้งล่าสุด	1994 เดอะแพนทรี 300 ( ฮิคกอรี่ )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 2 22 1
เส้นทางอาชีพในรายการNASCAR Craftsman Truck Series
มีการจัดการแข่งขันทั้งหมด 314 รายการ ตลอดระยะเวลา 17 ปี
ตำแหน่งในปี 2012	อันดับที่ 38
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 2 ( ปี 2003 , 2004 , 2005 )
การแข่งขันครั้งแรก	ศูนย์บริการรถยนต์ Sears ปี 1995 หมายเลข 125 ( มิลวอกี )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	ลูคัส ออยล์ 150 ปี 2012 ( ฟีนิกซ์ )
ชัยชนะครั้งแรก	รถกระบะ Dodge California Truck Stop 300 ปี 1998 ( เมซา มาริน )
ชัยชนะครั้งล่าสุด	รถ Kroger 250 ปี2008 ( มาร์ตินส์วิลล์ )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 18 160 4
สถิติ ณ วันที่ 17 พฤศจิกายน 2555

เดนนิส เซตเซอร์ (เกิด 27 กุมภาพันธ์ 1960) เป็นอดีต นักแข่ง รถสต็อกคาร์ มืออาชีพชาวอเมริกัน เขาเคยลงแข่งในรายการแข่งขันหลักทั้งสามรายการของNASCAR โดยคว้าชัยชนะสองครั้งใน รายการ Xfinity Seriesในปี 1994 และ 18 ครั้งในรายการCraftsman Truck Seriesตั้งแต่ปี 1995 ถึง 2012 ซึ่งเป็นช่วงที่เขาประสบความสำเร็จมากที่สุดระหว่างปี 2003 ถึง 2005 โดยคว้าชัยชนะ 9 ครั้งจากทั้งหมด 18 ครั้ง และได้อันดับสองในตารางคะแนนสะสมชิงแชมป์สามปีติดต่อกัน

เซตเซอร์เปิด ตัวใน NASCARครั้งแรกในรายการ Busch Series ในปี 1991 ในรายการAll Pro 300เขาออกสตาร์ทในตำแหน่งที่ 5 ด้วยรถ Ford Thunderbird หมายเลข 4 ของตัวเอง แต่เกิดอุบัติเหตุในรอบที่ 9 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 40 เขาลงแข่งอีกครั้งในปีถัดมาที่Hickory Motor Speedwayด้วยรถของ Bill Davis เขาประสบอุบัติเหตุในการแข่งขันครั้งนั้นเช่นกัน แต่ก็ยังสามารถจบการแข่งขันในอันดับที่ 26 ได้ ในปี 1993 เขาลงแข่ง 4 รายการให้กับDaniel Welchและทำผลงานติดอันดับท็อปเท็นในรายการAdvance Auto Parts 500เขายังเป็นนักแข่งที่โดดเด่นในSportsman Division อีก ด้วย^{[ 1 ]}

ในปี 1998 เซตเซอร์ได้งานขับรถแข่งสำรองของบิลล์ เอลเลียตต์ ในหมายเลข 13 และ 89 โดยได้รับการสนับสนุนจากทีมของเอลเลียตต์ ซึ่งประกอบด้วย McDonald's McRibและ FirstPlus Financial ในการแข่งขัน 8 ครั้งที่เซตเซอร์ลงแข่ง เขาทำผลงานได้ไม่ดี 1 ครั้ง ไม่ผ่านรอบคัดเลือก 1 ครั้ง และไม่จบการแข่งขัน 1 ครั้ง โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ 19 ที่สนามTalladega Superspeedwayหลังจากห่างหายไป 4 ปี เซตเซอร์กลับมาแข่งขันในรายการ Winston Cup Series อีกครั้งในปี 2002 เขาเข้าร่วมทีมกับทราวิส คาร์เตอร์ เจ้าของทีมHaas-Carter Motorsports ที่กำลังประสบปัญหา เซตเซอร์ขับ รถฟอร์ดหมายเลข 66 ที่ได้รับการสนับสนุนจากDiscover Cardที่สนาม New Hampshire International Speedwayและไม่ผ่านรอบคัดเลือก นั่นเป็นการแข่งขันเพียงครั้งเดียวของเขาในปีนั้น ในปี 2003 เขาพยายามอีกครั้งที่สนามMartinsville Speedwayในรถเชฟโรเลตหมายเลข 02 ของเฮอร์มี แซดเลอร์ ที่ได้รับการสนับสนุนจากGoTeamVA.com เซตเซอร์ไม่ผ่านการคัดเลือกสำหรับการแข่งขัน เขาหวนกลับมาในปี 2009 โดยขับรถดอดจ์ หมายเลข 46 ของ Romeo Guest Construction ที่สนาม Martinsville Speedwayซึ่งเป็นของCarl Longเขาไม่ผ่านการคัดเลือกอีกครั้ง ในปี 2010 เซตเซอร์ได้สร้างความสัมพันธ์กับBrian KeselowskiจากK-Automotive Motorsportsทำให้เขาได้ลงแข่งในรายการ Cup ให้กับ Keselowski เขาแข่งที่Martinsville Speedway ด้วย รถดอดจ์หมายเลข 92 ของเขาแต่ก็ไม่ผ่านการคัดเลือกอีกครั้ง ในปี 2011 เขาขยายตารางการแข่งขันเป็นสี่รายการให้กับ Keselowski เขาทำลายคำสาปของการไม่ผ่านการคัดเลือกเมื่อเขาผ่านการคัดเลือกด้วยรถหมายเลข 92 ที่Bristol Motor Speedwayและจบอันดับที่ 38 เซตเซอร์ไม่ผ่านการคัดเลือกในการแข่งขันอีกสามรายการในปี 2011 รวมถึงการแข่งขันครั้งสุดท้ายที่เขาพยายามในรายการ Sprint Cup Series ที่Martinsville Speedway ^{[ 2 ]}

เซตเซอร์ลงแข่งเต็มฤดูกาลครั้งแรกในปี 1994 โดยขับรถเชฟโรเลต หมายเลข 59 ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Alliance Training Centers ให้กับเวลช์อีกครั้ง เซตเซอร์คว้าชัยชนะในการแข่งขันครั้งที่ 23 ในอาชีพของเขาที่ สนาม South Boston Speedwayจากนั้นก็ชนะอีกครั้งในอีกสองสนามต่อมาที่สนาม Hickory Motor Speedwayเมื่อสิ้นปี เขาอยู่อันดับที่เก้าในตารางคะแนนและเป็นรองชนะเลิศรางวัลRookie of the Year รองจาก จอห์นนี่ เบนสันในปี 1995 ทีมเปลี่ยนไปใช้รถฟอร์ด เซตเซอร์ประสบปัญหาในการปรับตัว หลังจากที่เขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นที่สนาม Milwaukee Mile เขาก็ถูกปลดออกจากทีม และใช้เวลาที่เหลือของฤดูกาลในการลงแข่งแบบเป็นตัวสำรอง ในขณะเดียวกัน เขาก็เริ่มลงแข่งแบบไม่เต็มเวลาในรายการ Craftsman Truck Series ที่เพิ่งก่อตั้งขึ้นใหม่ เขาจบอันดับที่สองในการแข่งขันครั้งแรกที่มิลวอกี รวมถึงการแข่งขันอีกเจ็ดรายการในปีนั้น

ในปี 1996 เซตเซอร์เซ็นสัญญาขับ รถฟอร์ดหมายเลข 38 ที่ได้รับการสนับสนุนจากลิปตันทีให้กับทีมเอคินส์-ซัตตัน มอเตอร์สปอร์ตส์แม้จะทำผลงานติดอันดับท็อปเท็นได้สองครั้ง แต่เขาก็ถูกปลดออกจากทีม และใช้เวลาที่เหลือของปีนั้นขับรถมาร์ค III ไฟแนนเชียล เขาเริ่มต้นฤดูกาล 1997 ด้วยรถคันนั้น แต่ก็ถูกปลดออกหลังจากแข่งไปห้าสนาม และใช้เวลาที่เหลือของฤดูกาลนั้นขับรถเชฟโรเลตหมายเลข 43 ที่ได้รับการสนับสนุนจาก แลนซ์สแน็คส์ซึ่งเป็นของเดวิด ริดลิง โดยทำผลงานติดอันดับท็อปเท็นได้สี่ครั้ง และจบอันดับที่สิบเก้าในตารางคะแนน

หลังจากปี 1997 เซตเซอร์ไม่มีทีมแข่งในปี 1998 เขาเริ่มต้นฤดูกาลด้วยการทำงานให้กับGloy-Rahal Motorsportsในการแข่งขันรถบรรทุก แต่ลงแข่งเพียงไม่กี่สนามเท่านั้น หลังจากที่ไม่จบการแข่งขัน (DNF) สามครั้งในรายการ Busch Series เซตเซอร์ได้รับเลือกจากK Automotive Racing ให้มาแทนที่ บ็อบ เคเซลอฟสกีนักขับ/เจ้าของทีมที่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ เซตเซอร์จบการแข่งขันในอันดับที่แปดในการแข่งขันรถบรรทุกในระหว่างที่ทำหน้าที่แทน หลังจากนั้น เขาได้เซ็นสัญญากับBill Elliott Racingแทนที่เจอร์รี นาเดาในการแข่งขันแปดสนาม ผลงานที่ดีที่สุดของเขาในการแข่งขันเจ็ดสนาม (เขาไม่ผ่านรอบคัดเลือกที่โดเวอร์) คืออันดับที่สิบเก้าที่สนามTalladega Superspeedwayหลังจากหยุดพักจากการแข่งขันรถบรรทุกไปช่วงสั้นๆ เซตเซอร์ก็กลับมาที่ K Automotive เพื่อจบฤดูกาล และคว้าชัยชนะได้ที่สนาม Mesa Marin Raceway

ในปี 1999 ทีม K Automotive ได้มอบโอกาสให้ Setzer ขับรถDodge Ram หมายเลข 1 ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Mopar อย่างเต็มเวลา Setzer ชนะการแข่งขันสามรายการและอยู่ในช่วงลุ้นแชมป์อย่างเข้มข้น แต่การเกิดอุบัติเหตุในช่วงต้นฤดูกาลในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่California Speedwayทำให้เขาต้องออกจากการแข่งขันไป อย่างไรก็ตาม เขาได้รับเลือกให้เป็นนักขับยอดนิยมที่สุดของซีรีส์ในปี 1999 ผลงานของเขาแย่ลงในปี 2000 โดยเขาชนะเพียงรายการเดียวและตกไปอยู่อันดับที่เจ็ดในตารางคะแนน หลังจากฤดูกาลนั้น เขาได้ออกจากทีมไป

ในปี 2001 เซตเซอร์เข้าร่วมทีมมอร์แกน-ดอลลาร์ มอเตอร์สปอร์ตในปีแรกกับทีม เขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่น 2 ครั้ง ชนะการแข่งขัน 1 ครั้ง และจบอันดับที่ 9 ในตารางคะแนน หลังจากปี 2002 ที่เงียบเหงาอีกปีหนึ่ง สถานการณ์ก็เริ่มดีขึ้น เมื่อเซตเซอร์ชนะการแข่งขัน 3 ครั้งในปี 2003 เซตเซอร์ทำผลงานได้อย่างยอดเยี่ยม จบอันดับที่สองในตารางคะแนน ซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดในอาชีพของเขาติดต่อกัน 3 ฤดูกาล (2003, 2004 และ 2005) หลังจากไม่สามารถชนะการแข่งขันได้เลยในปี 2006 เขาจึงออกจากมอร์แกน ดอลลาร์ไปเข้าร่วมทีมสเปียร์ส มอเตอร์สปอร์ตในปี 2007 เซตเซอร์ชนะการ แข่งขัน City of Mansfield 250ที่สนาม Mansfield Motorsports Speedwayหลังจากวิ่งครบ 250 รอบโดยไม่เข้าพิตสต็อปเลย ชัยชนะที่แมนส์ฟิลด์เป็นชัยชนะครั้งแรกของเขาในการแข่งขัน 41 ครั้ง โดยครั้งสุดท้ายคือการแข่งขันPower Stroke Diesel 200ที่O'Reilly Raceway Parkเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 2005

ในช่วงปลายฤดูกาล 2007 เซตเซอร์แยกทางกับสเปียร์สและไปแข่งที่นิวแฮมป์เชียร์ให้กับกรีนไลท์เรซซิ่งและที่ลาสเวกัสให้กับบ็อบบี้แฮมิลตันเรซซิ่งเขาขับรถบรรทุกดอดจ์แรมหมายเลข 18 คว้าชัยชนะในการแข่งขันโครเกอร์ 250 ปี 2008 ที่มาร์ตินส์วิลล์ นับเป็นชัยชนะครั้งที่ 18 ในอาชีพของเซตเซอร์ และเป็นชัยชนะครั้งแรกของ BHR นับตั้งแต่บ็อบบี้แฮมิลตัน ซีเนียร์ ชนะที่แมนส์ฟิลด์ในปี 2005 นอกจากนี้ยังเป็นชัยชนะครั้งสุดท้ายของชื่อดอดจ์ในรายการทรัคซีรีส์ก่อนที่พวกเขาจะถอนตัวออกจาก NASCAR หลังปี 2012 หลังจากที่ BHR ปิดตัวลงเมื่อสิ้นปี 2008 เซตเซอร์ก็พบว่าตัวเองตกงานก่อนเริ่มฤดูกาลใหม่

เซตเซอร์เริ่มต้นฤดูกาล Truck Series ปี 2009 ด้วยการลงแข่งหนึ่งสนามให้กับGunBroker RacingและFast Track Racing Enterprisesก่อนที่จะได้รับการแต่งตั้งให้เป็นนักขับประจำของMRD Motorsportsเขาทำผลงานได้อันดับสองสองครั้งและติดอันดับท็อป 10 ในตารางคะแนน ก่อนที่จะต้องพลาดการแข่งขันไปหกสนามเนื่องจากปัญหาเรื่องสปอนเซอร์ เซตเซอร์ยังกลับไปร่วมทีมK-Automotive Racingในรายการ Nationwide Series โดยขับรถ Dodge หมายเลข 96 ที่ได้รับการสนับสนุนจาก ConelyAuto.com แบบไม่เต็มเวลา ก่อนที่จะย้ายไปขับรถอีกคันของทีม คือหมายเลข 92

ใน การแข่งขัน Aaron's 312 Nationwide Series ปี 2010 ที่ทัลลาเดกา ในรอบสุดท้าย เซตเซอร์ซึ่งขับรถหมายเลข 92 ประสบอุบัติเหตุครั้งใหญ่ ทำให้รถพุ่งขึ้นไปชนกำแพงและรั้วกั้นจากนั้นก็ชนเสารั้วและหมุนคว้าง ก่อนจะระเบิดเป็นไฟลุกท่วมและลงจอดบนล้อทั้งสี่ เซตเซอร์ไม่เป็นอะไรมากหลังเกิดอุบัติเหตุ

เซตเซอร์ไม่มีรถแข่งประจำในช่วงต้นปี 2011 ในเดือนมีนาคม เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นนักขับสำรองแทนไบรอัน เคเซลอฟสกีในรายการสปรินต์คัพซีรีส์ ซึ่งกำลังพักฟื้นจากการผ่าตัดถุงน้ำดี เซตเซอร์ผ่านรอบคัดเลือกได้สำเร็จในการแข่งขันที่บริสตอล ซึ่งเป็นรายการคัพซีรีส์ครั้งแรกของเขาตั้งแต่ปี 1998 เขาจบการแข่งขันในอันดับที่ 38 ซึ่งเป็นอันดับที่ดีที่สุดของทีมจนถึงปัจจุบัน ไบรอัน เคเซลอฟสกีได้กลับมาลงสนามแล้ว หลังจากนั้นไม่กี่สัปดาห์ เซตเซอร์เริ่มขับรถให้กับทีมเจย์ โรบินสัน เรซซิ่งในรายการเนชั่นไวด์ซีรีส์ เซตเซอร์ยังพยายามลงแข่งอีกหลายรายการกับทีมML MotorsportsและR3 Motorsportsผลงานที่ดีที่สุดของเขาในปีนั้นคืออันดับที่ 18 ที่โร้ดอเมริกาเซตเซอร์มีกำหนดจะลงแข่งรายการคัพซีรีส์ช่วงฤดูใบไม้ร่วงที่มาร์ตินส์วิลล์ แต่รอบคัดเลือกถูกยกเลิกเนื่องจากฝนตก และการแข่งขันถูกกำหนดโดยคะแนนสะสมของเจ้าของทีม ทำให้เซตเซอร์และทีม K-Automotive Motorsports ต้องกลับบ้าน

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

^*ฤดูกาลยังไม่จบ ¹ไม่มีสิทธิ์ได้รับคะแนนสะสมในซีรีส์

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

• สถิตินักขับของ เดนนิส เซตเซอร์ที่ Racing-Reference