เจอร์รี่ นาเดา
นาเดา หลังจากชนะการแข่งขันNAPA 500 ปี 2000
เกิด	( 9 กันยายน 1969 )9 กันยายน 1969 แดนเบอรี รัฐคอนเนตทิคัตสหรัฐอเมริกา
อาชีพ ในรายการ NASCAR Cup Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 177 รายการ ตลอดระยะเวลา 7 ปี
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 17 ( 2001 )
การแข่งขันครั้งแรก	การแข่งขัน Miller 400 ปี1997 ( มิชิแกน )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	การแข่งขัน Auto Club 500 ปี 2003 ( แคลิฟอร์เนีย )
ชัยชนะครั้งแรก	การแข่งขัน NAPA 500 ปี 2000 ( แอตแลนตา )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 1 19 0
เส้นทางอาชีพใน รายการ NASCAR O'Reilly Auto Parts Series
มีการแข่งขันทั้งหมด 8 รายการ ตลอดระยะเวลา 3 ปี
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 53 ( 1995 )
การแข่งขันครั้งแรก	1995 Sundrop 400 ( Hickory )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	ต้นไม้เล็ก 300 ปี 2002 ( จาก Lowe's )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 0 0
เส้นทางอาชีพในรายการNASCAR Craftsman Truck Series
การแข่งขัน 1 รายการ จัดขึ้นตลอด 1 ปี
จบได้ดีที่สุด	อันดับที่ 97 ( ปี 1998 )
การแข่งขันครั้งแรก	1998 GM Goodwrench Service Plus / AC Delco 300 ( ฟีนิกซ์ )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 0 0
อาชีพในรายการ ARCA Menards Series
มีการแข่งขัน 2 รายการ ตลอดระยะเวลา 1 ปี
จบได้ดีที่สุด	ไม่มีข้อมูล ( 1997 )
การแข่งขันครั้งแรก	ได้รับการรับรองมาตรฐาน EasyCare Certified 100 ประจำปี 1997 ( เมืองชาร์ลอตต์ )
การแข่งขันครั้งสุดท้าย	ใบรับรอง EasyCare Certified 200 ปี1997 ( ชาร์ลอตต์ )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 0 2 0
อาชีพในรายการ ARCA Menards Series West
การแข่งขัน 1 รายการ จัดขึ้นตลอด 1 ปี
จบได้ดีที่สุด	ครั้งที่ 53 ( ปี 1999 )
การแข่งขันครั้งแรก	การแข่งขัน The Orleans 150 ปี1999 ( ลาสเวกัส )
ชัยชนะครั้งแรก	การแข่งขัน The Orleans 150 ปี1999 ( ลาสเวกัส )
ชนะ สิบอันดับแรก โปแลนด์ 1 1 1
สถิติอัปเดตล่าสุด ณ วันที่ 3 ตุลาคม 2568

เจอร์รี แอนโทนี นาเดา^{[ 1 ]} (เกิด 9 กันยายน 1969) เป็นอดีตนักแข่งรถสต็อกคาร์ชาว อเมริกัน เขาแข่งขันในรายการNASCAR Winston Cup Seriesเขาเริ่มต้นจากการแข่งโกคาร์ทก่อนที่จะก้าวขึ้นสู่การแข่งรถยนต์ โดยขับในรายการ12 Hours of Sebring , European Formula Ford FestivalและBarber Dodge Pro Seriesนาเดาเข้าสู่ NASCAR ซึ่งเป็นการแข่งขันรถสต็อกคาร์ระดับสูงสุดและแพงที่สุดในสหรัฐอเมริกาด้วยงบประมาณที่จำกัด เขาเริ่มต้นการแข่งขันแบบไม่เต็มเวลาใน NASCAR และจบอันดับที่ 6 ในรายการ Formula Opel Euro Series ปี 1996

เขาเริ่มต้นการแข่งขันแบบเต็มเวลาในปี 1998 และได้อันดับสามใน การจัดอันดับรางวัล Rookie of the Year ของ NASCAR ในปีนั้น หลังจากที่ Nadeau ทำผลงานติดอันดับท็อปเท็นครั้งแรกที่Talladega Superspeedwayในปี 1999 เขาก็คว้าชัยชนะในการแข่งขันที่ได้รับการรับรองจาก NASCAR ครั้งแรกในรายการWinston West Seriesที่Las Vegas Motor Speedway และ คว้าชัยชนะครั้งแรกในรายการ Winston Cup ที่Atlanta Motor Speedwayในปีถัดมา Nadeau ทำผลงานได้ดีที่สุดใน NASCAR ในปี 2001 โดยจบอันดับที่สิบเจ็ดในตารางคะแนน แต่เส้นทางการแข่งรถของเขาจบลงในปี 2003 หลังจากได้รับบาดเจ็บสาหัสจากอุบัติเหตุระหว่างการฝึกซ้อม เขาพยายามกลับมาแข่งขันอีกครั้งก่อนที่จะผันตัวไปเป็นที่ปรึกษาให้กับนักแข่งคนอื่นๆ

นาเดาเกิดเมื่อวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2512 และเติบโตในเมืองแดนเบอรี รัฐคอน เนตทิคัต บิดามารดาของเขาคือ เจอรัลด์ โจเซฟ ช่างมุงหลังคาและทหารผ่านศึกในกองทัพสหรัฐฯในช่วงสงครามเวียดนาม (พ.ศ. 2487–2550) และพอลลีน ซีร์ นาเดา บรรพบุรุษของนาเดามีต้นกำเนิดมาจากหุบเขาเซนต์จอห์น รัฐเมน^{[ 2 ]}เขามีพี่สาวหนึ่งคนชื่อเดบบี^{[ 3 ]}นาเดาได้รับการศึกษาที่โรงเรียนมัธยมเทคนิคเฮนรี แอ็บบอตต์และศึกษาด้านเทคโนโลยียานยนต์^{[ 4 ]}ครอบครัวของเขามีความเกี่ยวข้องกับการแข่งรถ เจอรัลด์แข่งรถดัดแปลงที่สนามแข่งรถแดนเบอรี นาเดาได้รับรถโกคาร์ทจากบิดาเมื่ออายุได้สี่ขวบครึ่ง^{[ 5 ]}เขายังทำงานกับบิดาในอุตสาหกรรมการก่อสร้างเพื่อสนับสนุนอาชีพของเขาด้วย^{[ 6 ]}เมื่อพูดถึงบทบาทของพ่อที่มีต่ออาชีพของเขา นาเดากล่าวว่า "ผมเรียนรู้จากพ่อของผม เจอร์รี่ มากมายในขณะที่ผมเติบโตขึ้น เขาไม่กลัวที่จะตะโกนและคอยกระตุ้นผมให้ทำงาน เพราะเขาเกลียดการแพ้ และผมก็เกลียดการแพ้เช่นกัน เขาทำให้ผมเป็นคนที่กระหายชัยชนะมากที่สุดในสนามแข่ง" ^{[ 6 ]}

เมื่ออายุได้เจ็ดขวบ เขาได้ที่หนึ่งในการแข่งขันรถโกคาร์ทชิงแชมป์สำหรับเด็กอายุแปดถึงสิบสองปีที่จัดขึ้นในเบธานี รัฐคอนเนตทิคัต^{[ 7 ]}ในปี 1988 เมื่ออายุได้สิบแปดปี นาเดาได้รับรางวัลชนะเลิศ การแข่งขัน World Karting Association (WKA) Gold Cup เป็นครั้งแรก ดิคเคน เวียร์ ผู้ค้นหาพรสวรรค์ด้านมอเตอร์สปอร์ต ได้เห็นเจอร์รีแข่งรถโกคาร์ทมาหลายปีแล้ว และถามเขาว่าเขาอยากจะขับรถ SCCA SS/C Toyota Celica ของเขาในการแข่งขัน EMRA open track ที่Lime Rock Parkหรือไม่ เจอร์รีได้รับความสนใจจากสคิป บาร์เบอร์และครูฝึกสอนขับรถอีกหลายคนในวันนั้น หลังจากนั้น เขาได้รับการแนะนำให้รู้จักกับบรูซ แมคอินเนส และเพื่อนร่วมรุ่นอย่างวอลเตอร์ แบลดสตรอม ทอม คอตเตอร์ บิล ฟิชเชอร์ บ็อบ คัลลาส แฟรงค์ มาร์ติเนลลี และอาร์ต รีแกน ซึ่งให้การสนับสนุนทางการเงินแก่นาเดา^{[ 8 ]}เขาป้องกันตำแหน่งแชมป์รถโกคาร์ทของเขาได้ในอีกสองปีต่อมา ในปี 1991 เขาได้รับรางวัลชนะเลิศ WKA Grand National Championship ^{[ 9 ]}ในปีเดียวกันนั้น Nadeau ได้เข้าสู่วงการแข่งรถ โดยขับรถในรายการ Skip Barber Eastern Seriesเขาคว้าชัยชนะได้ 8 ครั้งและกลายเป็นนักแข่งหน้าใหม่ยอดเยี่ยมแห่งปี ในช่วงปลายปี 1991 Nadeau ชนะการแข่งขัน Barber Pro Series shoot-out มูลค่า 100,000 ดอลลาร์ ทำให้เขาสามารถแข่งในรายการBarber Dodge Pro Seriesได้^{[ 8 ]}

นาเดาขับรถเคียงข้างกับนักแข่งรถสปอร์ตGene Feltonในทีม Jill Prewitt ซึ่งเข้าร่วมการแข่งขัน 12 ชั่วโมงแห่งเซบริงใน ปี 1992 แต่ต้องถอนตัวหลังจากวิ่งไปได้ 48 รอบเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับเฟืองท้ายเขายังเข้าร่วมการแข่งขันโกคาร์ทในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ประเทศรัสเซีย โดยแข่งขันบนสนามน้ำแข็งและชนะ 2 ใน 8 การแข่งขัน นาเดากล่าวในภายหลังว่าประสบการณ์ดังกล่าวช่วยให้เขาพัฒนาทักษะการไม่ใช้เบรกของรถบนพื้นผิวที่ลื่น^{[ 10 ]}ในปี 1993 เขาลงแข่งในรายการ Barber Pro Series ซึ่งเขาจบลงด้วยชัยชนะ 1 ครั้งและได้อันดับที่ 5 ในตารางคะแนน^{[ 11 ]}นาเดายังขับรถในรายการ European Formula Ford Festival โดยชนะการแข่งขันรอบคัดเลือกและได้อันดับที่ 2 ในรอบรองชนะเลิศรองจาก แชมป์ Formula Ford อย่าง Peter Duke นาเดาได้อันดับที่ 4 ในรอบชิงชนะเลิศ^{[ 7 ]}เขายังจบการแข่งขันใน 5 อันดับแรกในFirestone Firehawk Seriesอีก ด้วย ^{[ 7 ]} Nadeau พัฒนาขึ้นใน Barber Pro Series ในปี 1994 โดยจบอันดับที่ 5 ในการแข่งขันชิงแชมป์ด้วยชัยชนะ 2 ครั้ง ในปี 1995 เขาคว้าชัยชนะ 2 ครั้ง แต่ตกไปอยู่อันดับที่ 13 ในตารางคะแนนรวม^{[ 11 ]}

ในปี 1995 Nadeau เข้าร่วมการแข่งขัน NASCAR Busch Grand National Series จำนวน 8 รายการ ให้กับ T&G Racing ^{[ 12 ]}ในเวลานั้น Busch Grand National Series ถือเป็นสนามแข่งขันระดับรองของ NASCAR เป็นสนามทดสอบสำหรับนักขับที่ต้องการก้าวขึ้นสู่สนามแข่งขันระดับสูงสุดขององค์กรอย่างWinston Cupซึ่งเทียบได้กับความสัมพันธ์ของFormula One กับ Formula 2 / Formula 3000 / GP2 Seriesเดิมทีเขาเซ็นสัญญาเพื่อลงแข่ง 14 รายการในฤดูกาล นั้น ^{[ 13 ]} Nadeau ย้ายไปนอร์ทแคโรไลนาในปีนั้นตามคำแนะนำของ Tom Cotter พนักงานประชาสัมพันธ์^{[ 5 ]}และมีงบประมาณเพียง 200 ดอลลาร์^{[ 14 ]}เขามักจะไปที่Hendrick Motorsportsเพื่อขอคำแนะนำ^{[ 15 ]} Nadeau ไม่ผ่านรอบคัดเลือกสำหรับการแข่งขัน NASCAR ครั้งแรกในอาชีพของเขา ซึ่งจัดขึ้นที่Richmond International Raceway ต่อมาในปีนั้น เขาจบอันดับที่ 21 ที่ฮิคกอรีอันดับที่ 29 ที่นิวแฮมป์เชียร์ อันดับ ที่ 19 ที่เมอร์เทิลบีชสปีดเวย์อันดับที่ 20 ที่มิลวอกีไมล์ อันดับที่ 31 ที่ลูคัสออยล์เรซเวย์และไม่ผ่านการคัดเลือกสำหรับการแข่งขันที่นอร์ทแคโรไลนาสปีดเวย์หรือโฮมสเตด-ไมอามีสปีดเวย์^{[ 12 ]}

ในปีต่อมา นาเดาได้ย้ายไปอยู่กับ MPH Racing และวางแผนที่จะลงแข่ง 10 รายการใน Busch Series ในปี 1996 ควบคู่ไปกับการแข่งขันเต็มฤดูกาลใน Formula Opel European Union Series Championship ^{[ 16 ]}เขาลงแข่งเพียง 2 รายการใน Busch Series โดยจบอันดับที่ 39 ในทั้งสองรายการ และไม่ผ่านรอบคัดเลือกที่ดาร์ลิงตันใน Formula Opel เขาลงแข่งเพียงบางส่วนของฤดูกาล โดยลงแข่ง 13 จาก 17 รายการให้กับ 6 ทีม และจบอันดับที่ 6 โดยรวม ซึ่งเป็นอันดับสูงสุดสำหรับนักแข่งชาวอเมริกัน^{[ 7 ]}ต่อมาเขาปฏิเสธที่จะย้ายไปแข่งในFormula 3000 series โดยเลือกที่จะกลับไปแข่ง NASCAR แทน^{[ 5 ]} ในเดือนพฤศจิกายน 1996 นาเดาและ โทนี่ เรนนานักแข่งจาก Barber Dodge Pro Series เป็นตัวแทนของสหรัฐอเมริกาในการแข่งขัน EDFA Nations Cupที่จัดขึ้นที่Donington Parkและได้รับเหรียญเงิน โดยจบอันดับรองจากเยอรมนี^{[ 17 ]}

หลังจากกลับจากการแข่งขันในยุโรปในปี 1997 นาเดาได้ย้ายไปแข่งขันในรายการวินสตัน คัพ ซีรีส์ และเซ็นสัญญากับทีมเพรซิตซ์ โปรดักส์ เรซซิ่ง เป็นเวลา 5 สนาม เพื่อแทนที่มอร์แกน เชพเพิร์ด ในรถ ปอนติแอค กรังด์ปรีซ์หมายเลข 1 ในช่วงการแข่งขันแรกๆ นาเดาทำหน้าที่เป็นผู้ช่วย ของเชพเพิร์ ด^{[ 18 ]}และทำงานบำรุงรักษารถของเชพเพิร์ดก่อนการแข่งขัน นาเดายังสร้างรถของตัวเองสำหรับ การแข่งขันในรายการ ออโตโมบิล เรซซิ่ง คลับ ออฟ อเมริกา (ARCA) และบุช ซีรีส์^{[ 19 ]}นาเดาเข้าร่วมการแข่งขันทั้ง 5 สนาม รวมถึงการผ่านเข้ารอบในอันดับที่ 9 ที่สนามนิวแฮมป์เชียร์ อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์แต่ไม่สามารถจบการแข่งขันได้สูงกว่าอันดับที่ 30 และถูกปล่อยตัวเมื่อสิ้นสุดสัญญา เนื่องจากสปอนเซอร์ของทีมแสดงความไม่สนใจที่จะเก็บเขาไว้^{[ 20 ]}ในการแข่งขัน 5 สนาม เขาไม่มีผลงานติดอันดับท็อปเท็นเลย และมี 2 สนามที่ไม่จบการแข่งขัน และจบอันดับที่ 54 ในคะแนนสะสมของฤดูกาล^{[ 21 ]}เขายังเข้าร่วมการแข่งขันหนึ่งรายการใน Busch Series ที่Talladega Superspeedwayแต่ไม่ผ่านรอบคัดเลือก^{[ 22 ]}เขาปรากฏตัวครั้งแรกใน รถแข่ง ARCA Bondo/Mar-Hyde Seriesและจบอันดับที่สี่และสองในการแข่งขันที่เขาเข้าร่วม^{[ 23 ]}ผลงานของ Nadeau ในระหว่างฤดูกาลดึงดูดความสนใจของBill Elliott แชมป์ปี 1988 และDan Marino ควอเตอร์แบ็ก และพวกเขาเสนอโอกาสให้เขาเป็นนักขับคนที่สองของพวกเขา^{[ 6 ]}

นาเดาเริ่มต้นฤดูกาลแรกของเขาในปี 1998 กับทีม Elliott-Marino Racingโดยขับ รถ ฟอร์ด หมายเลข 13 ซึ่งเป็นของมาริโน หลังจากแข่งไป 16 รายการ และพลาดไป 1 รายการเนื่องจากอาหารเป็นพิษ^{[ 24 ]}เขาถูกยกเลิกสัญญาในเดือนกรกฎาคม^{[ 7 ]}หนึ่งสัปดาห์ต่อมา เขาได้เซ็นสัญญากับทีม Melling Racingเพื่อขับรถหมายเลข 9 ^{[ 7 ]}เมลลิงและนาเดาใช้ช่วงครึ่งหลังของฤดูกาลเพื่อพัฒนารูปแบบการแข่งขันที่สม่ำเสมอเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับฤดูกาล 1999 ^{[ 7 ]}เขาไม่มีผลงานติดอันดับท็อปเท็นเลย มีการแข่งขันไม่จบ 7 ครั้ง มีอันดับเฉลี่ยอยู่ที่ 24.2 และมีผลงานติดอันดับท็อป 20 สองครั้ง นาเดาจบอันดับที่ 36 ในตารางคะแนน Winston Cup ในฤดูกาลนั้น และได้อันดับที่ 3 ในตารางคะแนนรางวัล NASCAR Rookie of the Year ^{[ 25 ]}เขาเข้าร่วมการแข่งขันครั้งแรกและครั้งเดียวของเขาใน Craftsman Truck Series ที่Phoenix International Speedwayโดยจบอันดับที่ 27 ^{[ 26 ]}

ปีต่อมา นาเดาอยู่กับเมลลิงและคว้าอันดับท็อปเท็นครั้งแรกที่ทัลลาเดกา ในช่วงครึ่งแรกของปี เขาประกาศว่าจะออกจากเมลลิงหลังจากจบฤดูกาล สองสัปดาห์หลังจากคว้าอันดับ 5 ที่วัตคินส์เกลน เขาได้ลงแข่งแทน เออร์นี เออร์แวนที่บาดเจ็บโดยขับรถปอนติแอคหมายเลข 36 ให้กับMB2 Motorsportsจนจบฤดูกาล^{[ 27 ]}ในการแข่งขัน 34 รายการ เขาจบอันดับท็อป 10 สองครั้ง และจบอันดับที่ 34 ในคะแนนสะสมของฤดูกาล^{[ 28 ]}ในปีนั้น นาเดาชนะการแข่งขันที่ได้รับการรับรองจาก NASCAR ครั้งแรกในรายการวินสตันเวสต์ซีรีส์ที่ลาสเวกัสมอเตอร์ส ปีดเว ย์^{[ 29 ]}

สำหรับฤดูกาล 2000 นาเดาได้รับการว่าจ้างจากเฮนดริก มอเตอร์สปอร์ตให้ขับรถเชฟโรเลต หมายเลข 25 แทนที่วอลลี ดัลเลนบัค จูเนียร์^{[ 30 ]} ในปีนั้น นาเดาคว้าชัยชนะในการแข่งขัน NASCAR Winston Cup ครั้งแรกของเขาใน การแข่งขันรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่แอตแลนตา มอเตอร์ ส ปีดเวย์ หลังจากแซงวอร์ด เบอร์ตันได้เจ็ดรอบก่อนจบการแข่งขัน นาเดานำอยู่ 155 รอบและชนะด้วยเวลา 1.3 วินาที^{[ 31 ]}เขากลายเป็นนักขับคนแรกจากรัฐคอนเนต ทิคัต ที่ชนะในซีรีส์นี้^{[ 32 ]}เขาจบฤดูกาล 2000 ด้วยการจบอันดับท็อปเท็นห้าครั้ง ไม่จบการแข่งขันเก้าครั้ง และมีอันดับเฉลี่ยที่ 23.1 จาก 34 รายการ นาเดาจบอันดับที่ยี่สิบในตารางคะแนน Winston Cup ในฤดูกาลนั้น^{[ 33 ]}

ในปีต่อมา นาเดายังคงอยู่กับเฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต เขาเกือบจะคว้าชัยชนะในการแข่งขันรองสุดท้ายของฤดูกาลที่แอตแลนตา โดยจบอันดับที่สี่หลังจากน้ำมันหมดกลางรอบสุดท้าย^{[ 34 ]}ในการแข่งขัน 36 รายการ นาเดาทำผลงานติดอันดับท็อปเท็นได้ 10 ครั้ง ไม่จบการแข่งขัน 8 ครั้ง และมีอันดับเฉลี่ยอยู่ที่ 21.1 เขาจบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 17 ในคะแนนสะสม^{[ 35 ]}ในปี 2001 นาเดาเข้าร่วมการแข่งขัน DIRT Motorsports Series กับ R&C Motorsports ^{[ 36 ]}และร่วมก่อตั้งทีม Tom and Jerry Racing Team กับทอม คอตเตอร์ ซึ่งมีโทนี่ ฮันท์ นักแข่งจาก USAC Sprint Car Series เข้าร่วมทีม^{[ 37 ]}

ในปี 2002 นาเดาลงแข่งให้กับสี่ทีม เขาเริ่มต้นฤดูกาลด้วยการแข่งขัน 11 รายการให้กับเฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต เขาทำผลงานติดอันดับท็อปเท็นเพียงครั้งเดียวของปี โดยได้อันดับที่ 8 ที่บริสตอล มอเตอร์ สปีดเวย์ ในช่วงต้นเดือนพฤษภาคม นาเดาและเฮนดริก มอเตอร์สปอร์ตตกลงที่จะยกเลิกสัญญาของเขา โดยอ้างถึงผลงานที่ไม่ดี^{[ 38 ]}เขาได้รับการว่าจ้างจาก MBV มอเตอร์สปอร์ตให้ลงแข่งแทนจอห์นนี่ เบนสัน จูเนียร์ที่ ได้รับบาดเจ็บ เป็นเวลา 3 รายการ ในขณะที่โจ เนเมเช็กเข้ามาแทนที่นาเดาในตำแหน่งเดิมที่เฮนดริก มอเตอร์สปอร์ต^{[ 39 ]}หลังจากนั้น นาเดาขับรถให้กับเพ็ตตี้ เอ็นเตอร์ไพรส์ที่โซโนมาซึ่งเขาเกือบจะคว้าชัยชนะในการแข่งขันวินสตัน คัพครั้งที่สอง โดยมีคะแนนนำ 5 วินาทีเมื่อเหลืออีก 3 รอบ แต่จบลงที่อันดับ 36 หลังจากรถของเขาประสบปัญหาเกียร์ท้ายเสียหายในรอบที่ 107 ของการแข่งขัน^{[ 40 ]}ต่อมาเขาลงแข่งหนึ่งรายการให้กับไมเคิล วอลทริป เรซซิ่งที่ชิคาโกแลนด์ สปีดเวย์โดยจบที่อันดับ 37 หลังจากมีปัญหาเรื่องพวงมาลัย^{[ 41 ]}

ในช่วงที่เหลือของฤดูกาล Nadeau ได้รับการว่าจ้างจาก Petty Enterprises ให้ขับรถ Dodge หมายเลข 44 ของSteve Grissom ^{[ 42 ]}แม้ว่าเขาจะได้รับบาดเจ็บที่ซี่โครงและไหล่จากอุบัติเหตุรถโกคาร์ทที่บ้านของเขาก่อนการแข่งขันOld Dominion 500 ก็ตาม เขาได้รับคำแนะนำจาก Kyle Pettyเจ้าของทีมให้พักผ่อน และ Grissom เข้ามาแทนที่ Nadeau ในช่วงที่เหลือของฤดูกาล^{[ 43 ]}เขาลงแข่งขัน 28 จาก 36 รายการ โดยจบใน 10 อันดับแรกที่Food City 500 หนึ่งครั้ง ไม่จบ การแข่งขัน 7 ครั้ง และมีอันดับเฉลี่ยอยู่ที่ 27.4 Nadeau จบฤดูกาล 2002 ด้วยอันดับที่ 37 ในคะแนนสะสม^{[ 44 ]}เขาร่วมทีมกับนักแข่งรถสปอร์ตAnthony Lazzaroในทีม Rand Racing ในรายการRolex Sports Car Seriesและคว้าอันดับหนึ่งในคลาส SRPII (Sports Racing Prototype) ที่สนาม Daytona International Speedway [ ^{45 ] และในรายการ Busch Series เขาจบอันดับที่ 20}ในการแข่งขัน Charlotte ช่วงฤดูใบไม้ร่วง^{[ 46 ]}

นาเดาเริ่มต้นฤดูกาล 2003 ในฐานะนักขับรถหมายเลข 01 Pontiac Grand Prix ของ MB2/MBV Motorsports และจบการแข่งขันที่เท็กซัสได้อย่างรวดเร็วในอันดับที่สี่ เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2003 ระหว่างการฝึกซ้อมที่ Richmond International Raceway สำหรับการแข่งขันPontiac Excitement 400นาเดากำลังนำการฝึกซ้อมอยู่ แต่จู่ๆ เขาก็หักหลบรถที่กำลังชะลอตัว ทำให้รถหมุนในโค้งแรกและชนกำแพงด้วยความเร็วสูง โดยด้านคนขับชนก่อน จากนั้นรถของเขาก็ไถลไปตามกำแพงเป็นระยะทาง 50 ฟุตก่อนที่จะหยุดสนิท^{[ 14 ]}หลังจากชนกำแพง นาเดาได้ตอบสนองต่อทีมงานของเขาก่อนที่จะหมดสติ^{[ 47 ]} NASCAR จึงโบกธงแดงเพื่อตัดรถของนาเดา^{[ 14 ]}เขาถูกนำตัวส่งโรงพยาบาลในพื้นที่โดยเฮลิคอปเตอร์ในสภาพวิกฤต โดยมีโอกาสรอดชีวิตจากอาการบาดเจ็บเพียงหกเปอร์เซ็นต์เท่านั้น นาเดาประสบกับอาการเคลื่อนไหวไม่ได้โดยสิ้นเชิงที่ด้านซ้ายของร่างกาย กะโหลกศีรษะแตก สมองกระทบกระเทือน ปอดแฟบ และซี่โครงหักหลายซี่^{[ 14 ]}อาการบาดเจ็บทำให้เขาต้องใช้เครื่องช่วยหายใจ^{[ 48 ]}เจสัน เคลเลอร์ลงแข่งแทนเขาในการแข่งขันที่ริชมอนด์^{[ 49 ]}ไมค์ สกินเนอร์ไมค์ วอลเลซและบอริส เซดลงแข่งในรถหมายเลข 01 จนถึงการแข่งขันที่มาร์ตินส์วิลล์ในฤดูใบไม้ร่วง^{[ 50 ]}โจ เนเมเช็ก ลงแข่งในรถหมายเลข 01 ในช่วงที่เหลือของฤดูกาลและในอีกไม่กี่ปีข้างหน้าในฐานะผู้สืบทอดตำแหน่งของนาเดา^{[ 51 ]}

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2003 นาเดาเริ่มหารือกับเจย์ ฟราย หัวหน้าทีม MB2 Motorsports เกี่ยวกับการกลับมาในระยะยาว ฟรายให้นาเดาทดสอบที่สนามแข่งคอนคอร์ด สปี ดเวย์ [ ^{52 ]}ซึ่งเขาไม่สามารถรู้สึกถึงแป้นเบรกของรถได้^{[ 53 ]}เขายังสูญเสียความอดทนระหว่างการทดสอบนี้ด้วย^{[ 52 ] เนื่องจาก}ผลกระทบจากอุบัติเหตุ นาเดาต้องเรียนรู้ที่จะเดิน เขายังพูดไม่ชัด^{[ 53 ]}เขาเข้ารับการบำบัดทางกายภาพสัปดาห์ละห้าครั้ง ต่อมาลดเหลือสามครั้งเมื่ออาการของเขาดีขึ้น^{[ 54 ]}แม้ว่านาเดาจะได้รับเงินชดเชยเล็กน้อยจาก NASCAR แต่ก็ไม่เพียงพอที่จะจ่ายค่าฟื้นฟูทั้งหมดของเขา ดังนั้นเขาจึงขายบ้านหลังใหญ่ของเขาใกล้ทะเลสาบนอร์แมนและย้ายไปอยู่ที่เดวิดสัน รัฐนอร์ทแคโรไลนา^{[ 55 ]}เขายังประสบกับภาวะซึมเศร้าเนื่องจากการสูญเสียอาชีพนักแข่งรถของเขา^{[ 14 ]}

MB2 Motorsports ได้ร่วมเป็นพันธมิตรเพื่อสร้างโปรแกรมการขับขี่เพื่อฟื้นฟูสำหรับ Nadeau ซึ่งรวมถึงการแข่งขันในรายการ Nextel Cup, Busch Series และ ARCA ในปี 2547 ^{[ 56 ]}ในปีนั้น Nadeau ทำหน้าที่เป็นครูฝึกสอนการขับโกคาร์ทที่ Lime Rock Park และกลับมาที่ NASCAR ในฐานะผู้ช่วยนักแข่งให้กับTodd Szegedyนัก แข่ง Busch Series ^{[ 57 ]}เขาทำงานร่วมกับ ทีม Clay Andrews Racing Busch Series ในฐานะที่ปรึกษาให้กับDavid Gilliland นักแข่งหน้าใหม่ ในปี 2549 ซึ่งต่อมา Gilliland ได้รับรางวัลMeijer 300และได้รับโอกาสลงแข่งกับRobert Yates Racingในฤดูกาลนั้น^{[ 58 ]} เขาลงแข่งในรายการ Old School Racing Champion's Tour ในปี 2551 ในปี 2554 Nadeau ได้เป็นที่ปรึกษาให้กับ Jeffrey Earnhardt นัก แข่งหน้าใหม่ใน Truck Series ซึ่งเป็นลูกชายของKerryและหลานชายของDale ^{[ 59 ]}ในปี 2012 นาเดาเริ่มมีส่วนร่วมกับโครงการ BRAKES ในเลค นอร์แมน รัฐนอร์ทแคโรไลนา ซึ่งสอนเด็กๆ ให้ขับรถ^{[ 14 ]}ในเดือนกันยายน 2013 เขาได้รับรางวัลด้านกีฬาจากกลุ่ม Danbury Old Timers ^{[ 60 ]}

เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2542 นาเดาได้แต่งงานกับจาดา บลานชาร์ด แฟนสาวที่คบกันมานานในบาฮามาส^{[ 61 ]}ทั้งคู่มีลูกสาวด้วยกันหนึ่งคนชื่อ นาตาลี เคท (เกิดเมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2546) ^{[ 5 ]}หนึ่งปีหลังจากที่นาเดาประสบอุบัติเหตุ ทั้งคู่ก็หย่าร้างกัน ในปี พ.ศ. 2555 นาเดาแต่งงานใหม่กับมารยานา ชาวยูเครน^{[ 55 ]}เขามีลูกสาวหนึ่งคนจากความสัมพันธ์ครั้งนั้น^{[ 62 ]}

ในการให้สัมภาษณ์กับAutoweek เมื่อปี 2016 นาเดาได้เปิดเผยเรื่องราวชีวิตของเขาหลังอุบัติเหตุอย่างตรงไปตรงมา:

ผู้คนไม่เข้าใจว่าการใช้ชีวิตอยู่กับอาการบาดเจ็บที่ศีรษะนั้นยากลำบากเพียงใด มันยากจริงๆ มันแย่มาก มันน่าหงุดหงิด ฉันรู้สึกเหมือนตัวเองทำอะไรไม่ค่อยได้เรื่อง ช้าลงเล็กน้อย ด้านซ้ายของฉันชาอยู่ตลอดเวลา และสมองของฉันก็ไม่เฉียบคมเหมือนเมื่อก่อน และมันยากลำบากเมื่อผู้คนไม่อยากเห็นหรือรับรู้เรื่องนั้น พวกเขาทำเครื่องหมายกากบาทใหญ่ๆ บนตัวคุณ และนั่นมันน่าเศร้า เหมือนกับว่าคุณถูกลืมเมื่อคุณไม่อยู่ในแสงสปอตไลท์ ไม่มีใครเป็นหนี้ฉัน แต่บางทีใครสักคนอาจจะให้งานฉันบ้างเพื่อให้ฉันยังคงมีส่วนร่วม ฉันเคยได้เงิน 5,000 ดอลลาร์สำหรับการปรากฏตัวสองชั่วโมง ตอนนี้ฉันหางานอะไรก็ลำบากมาก ฉันไม่อยากพูดเลย แต่บางครั้งฉันก็หวังว่าพระเจ้าจะรับฉันไปเสียเถอะ^{[ 63 ]}

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากเวลารอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – จำนวนรอบที่นำมากที่สุด ตัวเลขน้อยแสดงถึงอันดับการเข้าเส้นชัย )

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) ( ตัวหนา  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากการทำเวลาในรอบคัดเลือกตัวเอียง  – ตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้จากคะแนนสะสมหรือเวลาฝึกซ้อม * – นำการแข่งขันมากที่สุด )

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเจอร์รี นาเดา

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สถิตินักขับ Jerry Nadeauที่ Racing-Reference