เซบาสเตียน พรีออลซ์
Priaulx (ซ้าย) และ Scott Maxwellผู้ร่วมขับ British GT ในปี 2019
สัญชาติ	ชาวอังกฤษ
เกิด	( 18 มกราคม 2544 )18 มกราคม พ.ศ. 2544 เกิร์นซีย์
ญาติ	แอนดี้ พรีออลซ์ (พ่อ)
เส้นทางอาชีพในรายการ IMSA SportsCar Championship
ฤดูกาลเปิดตัว	2022
ทีมปัจจุบัน	ฟอร์ด มัลติแมติก มอเตอร์สปอร์ต
การจัดหมวดหมู่	FIA Silver (จนถึงปี 2022) FIA Gold (ปี 2023 เป็นต้นไป)
หมายเลขรถ	64
ทีมเก่า	AO Racing , Sean Creech Motorsport, Inception Racing ร่วมกับOptimum Motorsport
เริ่มต้น	30
ชนะ	4
แท่นรับรางวัล	10
โปแลนด์	3
รอบที่เร็วที่สุด	2
ซีรีส์ก่อนหน้า
2021 2019 2019 – 2020 2018 2016 – 2017 2015–2016	Porsche Carrera Cup North America British GT Championship Michelin Pilot Challenge F4 British Championship Ginetta Junior Championship Ginetta Junior Winter Series
แชมป์เปี้ยนชิป
2021 2016	Porsche Carrera Cup North America Ginetta Junior Winter Series
สถิติอัปเดตล่าสุด ณ วันที่ 19 กรกฎาคม 2568

เซบาสเตียน "เซบ" พรีออลซ์ (เกิด 18 มกราคม 2544) เป็นนักแข่งรถชาวอังกฤษจากเกิร์นซีย์ที่แข่งขันให้กับฟอร์ด มัลติแมติก มอเตอร์สปอร์ตในการแข่งขัน IMSA SportsCar Championship [ ^{1 ] ก่อน}หน้านี้เขาเคยขับให้กับAO Racingในการแข่งขัน IMSA SportsCar Championship ปี 2024 ^{[ 2 ] [ 3 ]}

Priaulx ได้รู้จักกับกีฬามอเตอร์สปอร์ตที่สนามโกคาร์ทใกล้กับCircuit de Nevers Magny-Cours ขณะที่ Andyพ่อของเขากำลังทดสอบอยู่ที่นั่น^{[ 4 ]}เมื่ออายุ 8 ขวบ เขาเริ่มแข่งขันโกคาร์ท ก่อนที่จะก้าวไปสู่การแข่งขันรถยนต์ในรายการGinetta Junior Winter Seriesในช่วงปลายปี 2015 ^{[ 5 ]}เขากล่าวว่าความปรารถนาในวัยเด็กของเขาคือการไปถึงFormula 1แต่เริ่มต้นในรายการ Ginetta แทนที่จะเป็นFormula 4เนื่องจากคุ้มค่ากว่า^{[ 4 ]}

ในปี 2016 Priaulx ได้เลื่อนชั้นไปแข่งขันในรายการGinetta Junior Championshipโดยขับรถให้กับJHR Developments [ ^{6 ] เขา}คว้าชัยชนะครั้งแรกในซีรีส์นี้ในเดือนกันยายนที่ซิลเวอร์สโตน [ ^{7 ]}และยังขึ้นโพเดียมอีก 5 ครั้งตลอดฤดูกาล ส่งผลให้จบฤดูกาลด้วยคะแนนสะสมอันดับ 7 ในรายการ Winter Series ซึ่งเป็นรายการสุดท้ายของฤดูกาล Priaulx คว้าชัยชนะ 2 รายการที่^Brands Hatchและได้ครองตำแหน่งแชมป์^{[ 8 ]} Priaulx กลับมาแข่งขันในรายการชิงแชมป์อีกครั้งในปี 2017 โดยได้รับการสนับสนุนจากสปอนเซอร์ 1st Central Insurance ^{[ 9 ]}และเริ่มต้นฤดูกาลด้วยการคว้าชัยชนะในสุดสัปดาห์แรกที่ Brands Hatch ^{[ 10 ]}เขาทำผลงานได้อย่างแข็งแกร่งต่อเนื่องตลอดฤดูกาล โดยคว้าชัยชนะ 5 รายการติดต่อกันระหว่างรอบที่ThruxtonและCroftก่อนที่จะแยกทางกับ JHR Developments หลังจากที่ทีมถูกระงับการแข่งขันในเดือนสิงหาคม^{[ 11 ]}สำหรับ รอบ Rockingham Priaulx เข้าร่วม HHC Motorsport และจบฤดูกาลด้วยตำแหน่งรองชนะเลิศแชมป์เปี้ยนชิป รองจากTom Gamble ^{[ 12 ] [ 13 ]}

ระหว่างแข่งขันในรายการ Ginettas Priaulx ทำงานที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์เพื่อเสริมรายได้จากอาชีพนักแข่งรถ^{[ 12 ]}

อาชีพนักแข่งฟอร์มูล่ารุ่นเยาว์ของ Priaulx เริ่มต้นในปี 2018 ด้วยการเข้าร่วม ทีม TRS Ardenในการแข่งขัน F4 British Championship [ ^{14 ] [ 15 ] โดย}ได้รับการสนับสนุนจากสปอนเซอร์รายใหม่ Ravenscroft ^{[ 16 ]}เขามีความมั่นใจสูงในการแข่งขันรอบแรกที่ Brands Hatch ^{[ 17 ]}และเขาสามารถคว้าอันดับสี่ในการแข่งขันครั้งแรกในรายการชิงแชมป์ ในการแข่งขันรายการที่สองของสุดสัปดาห์ เขาคว้าชัยชนะครั้งแรกในซีรีส์นี้ หลังจากที่ผู้เข้าเส้นชัยสองอันดับแรกถูกลงโทษเนื่องจากการออกตัวก่อนเวลา^{[ 18 ]} Priaulx คว้าชัยชนะได้อีกเพียงครั้งเดียวในฤดูกาลนั้น ในการแข่งขันรอบสุดท้ายที่ Brands Hatch โดยจบอันดับเจ็ดในรายการชิงแชมป์ นี่เป็นฤดูกาลเดียวของเขาในการแข่งขันรถแข่งที่นั่งเดี่ยว และเขาได้เซ็นสัญญากับMultimatic Motorsportsเพื่อแข่งขันในการแข่งรถสปอร์ตในปี 2019 ^{[ 19 ]}

การเข้าสู่สนามแข่งรถสปอร์ตครั้งแรกของ Priaulx คือการแข่งขัน British GT Championship ปี 2019โดยร่วมทีมกับScott MaxwellในรถFord Mustang GT4ที่เตรียมโดยMultimatic ^{[ 20 ]} การย้ายทีมครั้งนี้ทำให้ Sebastian และ Andy ผู้เป็นพ่อได้อยู่ทีมเดียวกัน เนื่องจาก Multimatic ดูแลทั้ง โปรแกรมFord GT4 และFord GTEที่ใช้WEC ^{[ 21 ]}นอกจากนี้ยังเกิดขึ้นท่ามกลางความทะเยอทะยานที่เปลี่ยนไปของ Sebastian ซึ่งหันมามุ่งเน้นการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็องแทนที่จะมุ่งสู่ฟอร์มูล่าวัน [ ^{22 ]}ในรอบเปิดฤดูกาล Priaulx และ Maxwell คว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้สองครั้ง และคว้าชัยชนะในคลาส GT4 ในการแข่งขันรายการที่สองของสุดสัปดาห์ที่^Oulton Park [ ^{23 ] ทั้ง}คู่คว้าชัยชนะอีกครั้งที่Donington Parkในเดือนมิถุนายน^{[ 24 ]}และเข้าสู่สองรอบสุดท้ายของฤดูกาลโดยอยู่ในอันดับสูงสุดของการจัดอันดับคะแนน GT4 ^{[ 25 ]}อย่างไรก็ตาม การจบอันดับที่ 9 ที่Brands Hatchทำให้ Priaulx และ Maxwell ตามหลัง Tom Canning และAshley Hand ผู้ชนะเลิศในที่สุด ซึ่งคว้าอันดับบนโพเดียมมาได้ การจบอันดับที่ 2 ในรอบสุดท้ายที่ Donington Park ไม่เพียงพอสำหรับทีม Multimatic ในการคว้าแชมป์ เนื่องจากพวกเขาตามหลังคู่ของ Canning และ Hand ถึง 7.5 คะแนน

หลังจากจบฤดูกาล British GT Priaulx ได้เข้าร่วมการแข่งขันครั้งแรกในอเมริกาเหนือ โดยเข้าร่วมทีมMichelin Pilot Challengeร่วมกับAustin Cindricในรอบสุดท้ายของฤดูกาลที่Road Atlanta ^{[ 26 ] [ 27 ]}จังหวะที่ดีในการเข้าพิตสต็อปในช่วงท้ายของการแข่งขันทำให้ทั้งสองคนสามารถขึ้นไปอยู่อันดับต้นๆ ของการจัดอันดับ Grand Sport และ Cindric ก็ทำระยะห่างสามวินาทีจากทีม Automatic Racing ของTom LongและAkhil Rabindraเพื่อคว้าชัยชนะในการแข่งขัน^{[ 28 ]}

ก่อนเริ่มการแข่งขันในปี 2020 เซบาสเตียนและแอนดี้ได้เซ็นสัญญาระยะยาวฉบับใหม่กับมัลติแมติก โดยเซบาสเตียนเป็นนักขับและแอนดี้เป็นที่ปรึกษา^{[ 29 ]}การแข่งขันของเซบาสเตียนในปีนั้นเกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกา โดยเขาจับคู่กับซินดริกอีกครั้งในการแข่งขันเปิดฤดูกาลของMichelin Pilot Challenge ปี 2020ที่เดย์โทนา [ ^{30 ] หลังจาก}การแข่งขันกลับมาดำเนินต่อหลังจาก หยุดชะงักเนื่องจาก COVID-19พรีออลซ์ได้รับการยืนยันให้จบฤดูกาลกับมัลติแมติกในรถหมายเลข 22 ของทีม โดยจับคู่กับนักขับร่วมหลายคน^{[ 31 ]}สก็อตต์ แม็กซ์เวลล์เข้าร่วมกับพรีออลซ์ระหว่างรอบที่โร้ดอเมริกาและการแข่งขันในเดือนตุลาคมที่โร้ดแอตแลนตาในขณะที่เฮลี ดีแกนและมาร์โก ซิกนอเร็ตติขับในรอบลากูน่าเซกาและเซบริ งรอบที่สอง ตามลำดับ พรีออลซ์คว้าโพเดียมเดียวที่โร้ดแอตแลนตาในเดือนกันยายน^{[ 32 ]}จบอันดับที่ 11 ในการแข่งขันชิงแชมป์คลาสแกรนด์สปอร์ต

ในความร่วมมือระหว่าง Kelly-Moss Road and Race และ Multimatic Motorsports Priaulx เริ่มแข่งขันในรายการ Porsche Carrera Cup North America ใหม่สำหรับปี 2021 ในฤดูกาลแรก^{[ 33 ] [ 34 ]}ในการทดสอบก่อนฤดูกาลที่ Sebring ซึ่งออกแบบมาเพื่อทดสอบ รถ Porsche 992 GT3 Cup คัน ใหม่ Priaulx ทำเวลาได้เร็วที่สุดจากผู้เข้าแข่งขัน 19 คน^{[ 35 ]}ตามหลังเขาเพียงครึ่งวินาทีคือ Kay van Berlo เพื่อนร่วมทีม Kelly-Moss ของเขา ซึ่งเป็นการบ่งบอกถึงการต่อสู้แย่งชิงตำแหน่งแชมป์ตลอดทั้งปีระหว่างนักขับทั้งสองคน^{[ 36 ]}ในการแข่งขันครั้งแรกที่ Sebring Priaulx เอาชนะ van Berlo คว้าชัยชนะไปได้ และกลายเป็นผู้ชนะการแข่งขันคนแรกของซีรีส์นี้^{[ 37 ]}หลังจากชนะการแข่งขันเปิดฤดูกาล van Berlo ชนะ 5 จาก 7 ครั้งถัดมา โดย Priaulx คว้าชัยชนะครั้งที่สองของฤดูกาลในการแข่งขันครั้งที่ 9 ชัยชนะของ Priaulx ในการแข่งขันรอบแรกที่อินเดียนาโพลิสทำให้เขาก้าวขึ้นสู่จุดสูงสุดของตารางคะแนนเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่COTA ^[ 38 ^{] เพื่อปิดท้ายฤดูกาล Priaulx คว้าชัยชนะใน การ}แข่งขัน 4 จาก 6 รอบสุดท้าย คว้าแชมป์คลาสโปรได้ก่อนจบการแข่งขัน 1 รอบ^{[ 39 ]}นอกเหนือจากชัยชนะในการแข่งขันชิงแชมป์แล้ว Priaulx ยังได้รับการเสนอชื่อให้เข้าร่วมการแข่งขัน Porsche Junior Shootout โดยมีรางวัลสูงสุดคือการสนับสนุนทางการเงินเต็มจำนวนสำหรับฤดูกาล2022 Porsche Supercup [ ^{36 ] ก่อน}เริ่มฤดูกาล 2022 เขาได้รับการแต่งตั้งให้เป็นBRDC Superstarซึ่งให้การสนับสนุนทางการเงินแก่เขาตลอดปีปฏิทิน 2022 ^{[ 40 ]}

สำหรับปี 2022 Priaulx ได้เข้าร่วมการแข่งขันตลอดฤดูกาลในรายการFIA World Endurance Championshipโดยแข่งขันกับDempsey-Proton Racing [ ^{41 ] เขา}เข้าร่วมทีมกับหัวหน้าทีมChristian Riedและนักขับจาก Multimatic อย่างHarry TincknellในรถPorscheคลาสLM GTE Am ^{[ 42 ]} Priaulx คว้าชัยชนะครั้งแรกใน WEC ในรอบที่สองของการแข่งขันที่Spa [ ^{43 ] ก่อนที่จะคว้าชัยชนะอีก ครั้ง}ที่Monzaในเดือนกรกฎาคม^{[ 44 ]}

ในระหว่างปี 2022 Priaulx ยังได้เข้าร่วมการแข่งขันแบบครั้งเดียวจบในรายการชิงแชมป์ต่างๆ อีกหลายรายการ ในเดือนมกราคม เขาได้เปิดตัวในรายการIMSA SportsCar Championshipโดยเข้าร่วมการแข่งขัน24 Hours of Daytona ปี 2022กับ Sean Creech Motorsport ^{[ 45 ]}ทีมจบการแข่งขันเป็นอันดับสองในรุ่น โดยตามหลังรถหมายเลข 74 ของRiley Motorsportsที่ ชนะในรุ่นเดียวกันอยู่หนึ่งรอบ ^{[ 46 ]}ในเดือนกรกฎาคม เขาเข้าร่วมทีม Inception Racing by Optimum Motorsportในรายการ Gold Cup ในการแข่งขันSpa 24 Hoursโดยขับเคียงข้างBrendan Iribe , Ollie Millroy และ Frederik Schandorff ^{[ 47 ]}กลุ่มจบการแข่งขันเป็นอันดับสี่ในการจัดอันดับ Gold Cup และอันดับที่ 27 โดยรวม Priaulx กลับมาเข้าร่วม Inception Racing อีกครั้งสำหรับการแข่งขัน Petit Le Mansโดยเข้าร่วมกับ Iribe และJordan Pepperในรถรุ่น GTD ^{[ 48 ]}ทีมนำในคลาสนี้เป็นเวลา 145 รอบ แต่จบอันดับสองหลังจากถูกขัดขวางที่ทางออกพิตระหว่างการหยุดพักในช่วงท้าย^{[ 49 ]}

สำหรับการแข่งขัน IMSA SportsCar Championship ปี 2023 Priaulx ได้เข้าร่วมทีม AO Racingเพื่อลงแข่งขันในคลาส GTD ตลอดฤดูกาล โดยขับเคียงข้างPJ Hyett [ ^{50 ] ทั้ง}คู่ทำผลงานได้ดีที่สุดในฤดูกาลด้วยการจบอันดับที่ 6 ที่VIRและจบอันดับที่ 14 ในการแข่งขันชิงแชมป์คลาส GTD โปรแกรมที่ขยายใหญ่ขึ้นของ AO Racing ทำให้ Priaulx ถูกย้ายไปร่วมกับLaurin Heinrichในการแข่งขัน GTD Pro ครั้งใหม่^{[ 51 ]} Priaulx และ Heinrich ได้ร่วมทีมกับMichael Christensenในการแข่งขัน24 Hours of Daytona ปี 2024ซึ่งพวกเขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นและจบอันดับรองชนะเลิศ หลังจากที่ต้องออกจากการแข่งขันที่ Sebring ทั้งคู่ก็คว้าชัยชนะติดต่อกันที่Laguna SecaและDetroitแม้ว่าจะนำอยู่ในการแข่งขันชิงแชมป์ GTD Pro โดยเหลือการแข่งขันอีก 4 สนาม Priaulx ก็แยกทางกับทีมกลางฤดูกาลเนื่องจากภาระผูกพันที่เพิ่มขึ้นกับMultimatic Motorsports ^{[ 52 ]}

ความมุ่งมั่นที่เพิ่มขึ้นเหล่านี้ทำให้ Priaulx กลับมาสู่ GTD Pro ในปี 2025 โดยร่วมทีมกับMike RockenfellerในรถFord Mustang GT3 หมายเลข 64 ของ Multimatic ที่มีการปรับโฉมใหม่ ^{[ 1 ]}นับเป็นการกลับมาสู่บทบาทของ Priaulx ในทีมโรงงาน ซึ่งพ่อของเขาเคยดำรงตำแหน่งกับ Ford ตั้งแต่ปี 2016 ถึง 2019 Priaulx กล่าวว่าการกลับมาที่ Multimatic นั้น "ตรงกับสิ่งที่เขาใฝ่ฝัน" และทีมงานหลายคนเคยร่วมงานกับเขาในขณะที่แข่งรถ Mustang ในGT4เมื่อหลายปีก่อน^{[ 53 ]}ทั้งคู่เริ่มต้นฤดูกาลด้วยตำแหน่งโพลโพซิชั่นที่เดย์โทนา ซึ่งนำไปสู่การจบการแข่งขันบนโพเดียม^{[ 54 ]}ในเดือนพฤษภาคม Priaulx และ Rockenfeller คว้าชัยชนะครั้งแรกในคลาส IMSA ให้กับรถหมายเลข 64 โดยชนะที่เมืองดีทรอยต์^{[ 55 ]}

^†คะแนนจะนับเฉพาะสำหรับการแข่งขัน Michelin Endurance Cup เท่านั้น ไม่ใช่คะแนนรวมของการแข่งขัน LMP3 Championship ^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น) (การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

^*ฤดูกาลยังคงดำเนินอยู่

( หมายเหตุ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น)

^†คะแนนจะนับเฉพาะสำหรับการแข่งขัน Michelin Endurance Cup เท่านั้น ไม่ใช่คะแนนรวมของการแข่งขัน LMP3 Championship ^*ฤดูกาลยังไม่จบ

ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่ง	ตำแหน่งในชั้นเรียน
2022	เดมป์ซีย์-โปรตอน เรซซิ่ง	คริสเตียน รีดแฮร์รี่ ทิงค์เนลล์	ปอร์เช่ 911 อาร์เอสอาร์-19	จีทีเอแอม	336	อันดับที่ 47	วันที่ 14
2026	การแข่งขันโปรตอน	เอริค พาวเวลล์เบน ทัค	ฟอร์ด มัสแตง จีที3 อีโว	LMGT3	244	DNF	DNF
แหล่งที่มา: [ 61 ] [ 56 ]

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น ผลการแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

• เซบาสเตียน พรีอูลซ์ที่ BRDC
• เซบาสเตียน พรีออลซ์ที่ออโต้สปอร์ต