สถานีชารอน

Q: ประวัติศาสตร์

ทาง รถไฟบอสตันและโพรวิเดนซ์ เริ่มดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบระหว่างสองเมืองในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2478 รวมถึงสถานีที่ตั้งอยู่ในตำแหน่งปัจจุบันในเมืองชารอน [ 3 ] [ 4 ] ในปี พ.ศ.

ชารอน
ชารอน
	ภาพชานชาลาและอาคารโรงจอดรถที่ชารอน ในเดือนพฤศจิกายน ปี 2016
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	1 ถนนอัปแลนด์ชารอน รัฐแมสซาชูเซตส์
พิกัด	42°07′29″N 71°11′02″W / 42.12475°N 71.18400°W / 42.12475; -71.18400
เส้น	เส้นทางแอตเทิลโบโร ( เส้นทางตะวันออกเฉียงเหนือ )
แพลตฟอร์ม	แท่นวางด้านข้าง 2 อัน
แทร็ก	2
การก่อสร้าง
ที่จอดรถ	546 ช่องว่าง
สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับจักรยาน	8 ช่อง
สามารถเข้าถึงได้	ใช่
ข้อมูลอื่นๆ
เขตค่าโดยสาร	4
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	มิถุนายน พ.ศ. 2478
สร้างใหม่	1936; 30 กันยายน 2014
ผู้โดยสาร
2024	756 ผู้โดยสารขึ้นเครื่องรายวัน
บริการ
บริการเดิม
ที่ตั้ง
ที่ตั้ง

สถานีชารอนเป็น สถานี รถไฟโดยสารของ MBTAในเมืองชารอน รัฐแมสซาชูเซตส์ให้บริการเส้นทางโพรวิเดนซ์/สโตตันสถานีมีทางเข้าแยกกันสองทาง สำหรับรถไฟขาเข้าบอสตันและรถไฟขาออกไปยังโพรวิเดนซ์ และที่อื่นๆ ชานชาลาใหม่ถูกสร้างขึ้นในปี 2014 เพื่อให้ การเข้าถึงสถานี สะดวกยิ่ง ขึ้น

ประวัติศาสตร์

ทางรถไฟบอสตันและโพรวิเดนซ์เริ่มดำเนินการอย่างเต็มรูปแบบระหว่างสองเมืองในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2478 รวมถึงสถานีที่ตั้งอยู่ในตำแหน่งปัจจุบันในเมืองชารอน^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}ในปี พ.ศ. 2414 สถานีชารอนเดิมถูกแทนที่ด้วยอาคารขนาดใหญ่กว่าซึ่งคล้ายกับอาคารที่ยังคงมีอยู่ในอีสต์กรีนิชและคิงส์ตันในโรดไอแลนด์^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}ทางรถไฟบอสตันและโพรวิเดนซ์ถูกเช่าโดยทางรถไฟโอลด์โคโลนีในปี พ.ศ. 2431 ซึ่งต่อมาถูกควบรวมโดยทางรถไฟนิวยอร์ก นิวเฮเวน แอนด์ ฮาร์ตฟอร์ดในปี พ.ศ. 2436 ^{[ 4 ]}

อาคารสถานีขาเข้าปัจจุบันและที่พักผู้โดยสารขาออกขนาดเล็กได้รับการออกแบบโดย FJ Pitcher และสร้างขึ้นในปี 1936 โดย New Haven Railroad ^{[ 5 ]}ทางข้ามถนน Depot Road ก็ถูกแทนที่ด้วยสะพานถนนในปี 1936–37 ด้วยงบประมาณ 127,094 ดอลลาร์ ( เทียบเท่า 2,300,000 ดอลลาร์ในปี 2024 ) ^[⁷^]^[⁸^]การกำจัดทางข้ามนี้ถือเป็นเรื่องสำคัญเนื่องจากมีการจราจรทางรถไฟหนาแน่น – รถไฟ 78 ขบวนต่อวัน – และเนื่องจากรถไฟ Cometวิ่งผ่าน Sharon ด้วยความเร็วสูงสุดถึง95 ไมล์ต่อชั่วโมง (153 กม./ชม.) [ ⁹^]^[¹⁰^]^รัฐได้ออกสัญญามูลค่า 9,789 ดอลลาร์ ( เทียบเท่า 167,000 ดอลลาร์ในปี 2024 ) ในเดือนพฤศจิกายน 1937 สำหรับการก่อสร้างหลังคาชานชาลาและการปรับปรุงอื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการกำจัดทางข้าม^[¹¹^]

Penn Centralเข้าควบคุมการดำเนินงานรถไฟโดยสารของ New Haven Railroad เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2512 เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2516 MBTA ได้เข้าซื้อกิจการรถไฟโดยสารของ Penn Central ในบอสตันหลายสาย รวมถึงสาย Providence/Stoughton ^{[ 12 ]}ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2516 MBTA เริ่มให้เงินอุดหนุนบริการรถไฟโดยสารไปยัง Sharon เมืองนี้เป็นส่วนหนึ่งของเขต MBTA มาตั้งแต่ปี พ.ศ. 2507 ^{[ 12 ]}

ตั้งแต่ปี 1989 ถึง 1994 รถไฟสายบอสตัน– ฟ็อกซ์โบโรสำหรับกิจกรรมที่สนามกีฬาฟ็อกซ์โบโรได้วิ่งผ่านเส้นทาง Northeast Corridor โดยมีสถานีหยุดระหว่างทาง ได้แก่ Sharon ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}บริการรถไฟสายบอสตัน–ฟ็อกซ์โบโร ได้เปลี่ยนเส้นทางไปใช้เส้นทางFranklin Lineในปี 1995 ^{[ 15 ]}ปัญหาความแออัดของลานจอดรถนำไปสู่แผนการขยายพื้นที่จอดรถ 102 ช่องในปี 1999 และขยายเพิ่มอีก 31 ช่องในปี 2003 แต่ทั้งสองแผนก็ไม่ได้ถูกสร้างขึ้น^{[ 16 ]}^{[ 17 ]}

การเข้าถึง

จนถึงปี 2014 สถานี Sharon เป็นสถานีที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดในระบบที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ สถานีอื่นๆ ที่มีผู้โดยสารมากกว่า 1,000 คนต่อวันมีชานชาลาระดับสูงที่สามารถเข้าถึงได้ เช่นเดียวกับสถานีอื่นๆ บนสาย Providence/Stoughton ที่มีผู้ใช้บริการจำนวนมาก^{[ 18 ]}หลังจากมีการยื่นเรื่องร้องเรียนเกี่ยวกับการเข้าถึงได้ในเดือนพฤษภาคม 2011 การก่อสร้างจึงถูกกำหนดให้ดำเนินการภายในวันที่ 1 พฤศจิกายน 2012 แต่ไม่มีการก่อสร้างใดๆ เกิดขึ้นในปี 2012 ทำให้เกิดความกังวลว่าสถานีรถไฟโดยสาร ไม่ใช่แค่ตัวอาคารเท่านั้น จะถูกปิด^{[ 19 ]}เมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2012 คณะกรรมการการเข้าถึงทางสถาปัตยกรรมของรัฐได้อนุมัติให้ MBTA ขยายเวลาจนถึงวันที่ 1 ตุลาคม 2013 เพื่อทำให้สถานีสามารถเข้าถึงได้^{[ 20 ]}

โครงการนี้ ซึ่งรวมถึงการเพิ่มชานชาลาขนาดเล็กและปรับปรุงการเข้าถึงอาคารสำหรับผู้พิการ เดิมคาดว่าจะเริ่มในฤดูใบไม้ผลิปี 2013 และแล้วเสร็จในฤดูใบไม้ร่วงปีเดียวกันด้วยงบประมาณ 1.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 20 ]}ในเดือนพฤษภาคม 2013 MBTA ได้ออกคำขอเสนอราคาสำหรับโครงการมูลค่า 2.6 ล้านดอลลาร์สหรัฐในขณะนั้น โดยงานจะเริ่มในเดือนสิงหาคม^{[ 21 ]}^{[ 22 ]}มีการแจ้งให้ผู้รับเหมาที่ได้รับเลือกเริ่มงานในวันที่ 5 กันยายน 2013 โดยงานจะแล้วเสร็จภายในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 ^{[ 21 ]}การทดสอบเสียงเริ่มขึ้นในเดือนเมษายน 2014 ตามด้วยการก่อสร้างชานชาลาขนาดเล็กอย่างต่อเนื่อง รวมถึงการปรับปรุงอาคารและลานจอดรถ^{[ 23 ]}ที่จอดรถสำหรับผู้พิการและการปรับปรุงอาคารเสร็จสมบูรณ์ในเดือนพฤษภาคม 2014 ^{[ 1 ]}ชานชาลาขนาดเล็กเปิดให้บริการในวันที่ 30 กันยายน 2014 ^{[ 24 ]}

บันไดไปยังชานชาลาถูกปิดเมื่อวันที่ 29 มกราคม พ.ศ. 2566 ^{[ 25 ]}