แคนตันจังก์ชัน
สถานีแคนตันจังก์ชัน ในเดือนเมษายน 2559
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	ถนนบิวโมนต์ตัดกับถนนเชอร์แมนเมืองแคนตัน รัฐแมสซาชูเซตส์
พิกัด	42°09′46″N 71°09′13″W / 42.1628°N 71.1537°W / 42.1628; -71.1537
เส้น	เส้นทางแอตเทิลโบโร ( เส้นทางตะวันออกเฉียงเหนือ ) สาขาสโตตัน
แพลตฟอร์ม	ชานชาลาด้านข้าง 2 แห่ง และ ชานชาลาแบบเกาะกลาง 1 แห่ง
แทร็ก	สาย 2 (เส้นทางตะวันออกเฉียงเหนือ) สาย 2 (สายสโตตัน)
การเชื่อมต่อ	รถประจำทาง MBTAสาย716
การก่อสร้าง
ที่จอดรถ	764 ช่องจอด (ค่าธรรมเนียม 4.00 ดอลลาร์)
สามารถเข้าถึงได้	ใช่
ข้อมูลอื่นๆ
เขตค่าโดยสาร	3
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	1835
สร้างใหม่	1892
ชื่อเดิม	แคนตัน
ผู้โดยสาร
2024	1,105 ผู้โดยสารขึ้นเครื่องทุกวัน[ 1 ]
บริการ
สถานีก่อนหน้า เอ็มบีทีเอ สถานีถัดไป ชารอน มุ่งหน้าไปยังวิคฟอร์ดจังก์ชัน เส้นทางโพรวิเดนซ์/สโตตัน เส้นทางหมายเลข 128 มุ่งหน้าสู่สถานีใต้ ศูนย์แคนตัน มุ่งหน้าไปยังสโตตัน
บริการเดิม สถานีก่อนหน้า เอ็มบีทีเอ สถานีถัดไป ชารอน มุ่งหน้าไปยังฟ็อกซ์โบโร บริการจัดงานFoxboro พ.ศ. 2532–2537 เส้นทางหมายเลข 128 มุ่งหน้าสู่สถานีใต้ สถานีก่อนหน้า ทางรถไฟนิวยอร์ก นิวเฮเวน และฮาร์ตฟอร์ด สถานีถัดไป ชารอน มุ่งหน้าไปยังนิวเฮเวน ชายฝั่ง เส้นทางหมายเลข 128 มุ่งหน้าสู่บอสตัน แคนตัน มุ่งหน้าไปยังสโตตัน สาขาสโตตัน เทอร์มินัส แคนตัน มุ่งหน้าสู่ฟอลล์ริเวอร์ บอสตัน–ฟอลล์ริเวอร์ เส้นทางหมายเลข 128 มุ่งหน้าสู่บอสตัน แคนตัน มุ่งหน้าไปยังนิวเบดฟอร์ด
บริการที่เสนอ สถานีก่อนหน้า เอ็มบีทีเอ สถานีถัดไป ศูนย์แคนตัน มุ่งหน้าไปยังBattleship CoveหรือNew Bedford รถไฟชายฝั่งใต้ ระยะที่ 2 (2030) เส้นทางหมายเลข 128 มุ่งหน้าสู่สถานีใต้
ที่ตั้ง

สถานีแคนตันจังก์ชันเป็นสถานีรถไฟโดยสารของ MBTA ในเมืองแคนตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ให้บริการสายโพรวิเดนซ์/สโตตันและมีแผนจะให้บริการใน สาย เซาท์โคสต์เรล ในอนาคต สถานีตั้งอยู่ทางเหนือเล็กน้อยของสะพานแคนตันไวอะดักต์และทางตะวันตกของใจกลางเมืองแคนตัน

ที่สถานีแคนตันจังก์ชัน เส้นทางรถไฟสายสโตตันของสายโพรวิเดนซ์/สโตตันจะแยกออกจากเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือและวิ่งไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ไปยังเมืองสโต ตัน รัฐแมสซาชูเซตส์ ส่วนของเส้นทางรถไฟสายโพรวิเดนซ์จะวิ่งตามเส้นทางสายตะวันออกเฉียงเหนือไปทางใต้ไปยังเมืองโพรวิเดนซ์ รัฐโรดไอแลนด์และต่อไปยังจุดหมายอื่น ๆ

สถานีแคนตัน เปิดให้บริการพร้อมกับ ทางรถไฟบอสตันและโพรวิเดนซ์ในปี พ.ศ. 2378 ทางรถไฟสาขาสโตตันเปิดให้บริการในช่วงต้นปี พ.ศ. 2388 ประมาณปี พ.ศ. 2322 สถานีเซาท์แคนตันได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นแคนตันเพื่อสะท้อนถึงตำแหน่งที่อยู่ใกล้ศูนย์กลางหมู่บ้านมากขึ้น ในขณะที่สถานีแคนตันได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นแคนตันจังก์ชัน^{[ 2 ]}

อาคารสถานีปัจจุบันได้รับการออกแบบโดยBradford Lee Gilbertใน รูปแบบ Richardsonian Romanesqueการก่อสร้างเริ่มต้นโดยOld Colony Railroadในปี 1892 ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของNew York, New Haven and Hartford Railroadในเดือนมีนาคม 1893 สถานีใหม่เปิดให้บริการในวันที่ 19 เมษายน^{[ 3 ]}

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2532 ถึง พ.ศ. 2537 รถไฟสายบอสตัน – ฟ็อกซ์โบโรสำหรับกิจกรรมที่สนามกีฬาฟ็อก ซ์โบโร วิ่งผ่านเส้นทางนอร์ทอีสต์คอร์ริดอร์ โดยมีสถานีหยุดระหว่างทาง ได้แก่ แคนตันจังก์ชัน^{[ 4 ] [ 5 ]}บริการรถไฟสายบอสตัน–ฟ็อกซ์โบโร ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังสายแฟรงคลินในปี พ.ศ. 2538 ^{[ 6 ]}

สะพานลอยขนาดใหญ่ที่สร้างขึ้นราวปี 2000 แสดงให้เห็นสนิมและความเสียหายของคอนกรีตอย่างมากในปี 2015 ^{[ 7 ]} Keolis (ผู้ดำเนินการตามสัญญารถไฟโดยสาร) เริ่มซ่อมแซมสะพานลอยครั้งใหญ่ในปี 2016 อย่างไรก็ตาม บริษัทไม่สามารถขอใบอนุญาตก่อสร้างที่ถูกต้องได้ การก่อสร้างถูกระงับในเดือนมีนาคม 2017 โดยทางลาดและบันไดด้านตะวันตกยังคงปิดอยู่ ผู้โดยสารต้องเดินอ้อมข้ามสะพาน Spaulding Street เพื่อไปยังชานชาลาฝั่งมุ่งหน้าไปยัง Providence และลานจอดรถ Jackson Street ^{[ 8 ] [ 9 ]}การก่อสร้างกลับมาดำเนินการต่อในเดือนกรกฎาคม 2017 และเสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม^{[ 10 ]}

• กัลวิน, เอ็ดเวิร์ด ดี. (1987). ประวัติศาสตร์ของแคนตันจังก์ชัน . บรันสวิก, เมน: จัดจำหน่ายโดยสำนักพิมพ์สคัลพิน. OCLC 17939563 . 

สื่อที่เกี่ยวข้องกับสถานีแคนตันจังก์ชันในวิกิมีเดียคอมมอนส์

• MBTA - แคนตัน จังก์ชัน
• สถานีจาก Google Maps Street View

บทความเกี่ยวกับสถานีรถไฟในรัฐแมสซาชูเซตส์นี้ยังไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี