บริการระดับเงิน
เครื่องบิน Silver Meteorบินผ่านสถานี Odentonในปี 2014
ภาพรวม
ท้องถิ่น	ชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา
ประเภทการขนส่ง	รถไฟระหว่างเมือง
จำนวนบรรทัด	2
เว็บไซต์	บริการระดับซิลเวอร์ของแอมแทร็ก
การดำเนินการ
ผู้ปฏิบัติงาน	แอมแทร็ก
ทางเทคนิค
ระยะห่างราง	4 ฟุต  8 นิ้ว+ เก จมาตรฐาน1/2นิ้ว ( 1,435มม.)
แผนผังระบบ เส้นทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่บอสตัน นครนิวยอร์ก ทางเดินจักรวรรดิ แม่น้ำฮัดสัน นิวยอร์ก นิวเจอร์ซีย์ อุโมงค์แม่น้ำนอร์ท เนวาร์ก เพนน์ เทรนตัน แม่น้ำเดลาแวร์ นิวเจอร์ซีย์ พีเอ บริการคีย์สโตน , เพนซิลเวเนีย ฟิลาเดลเฟีย–ถนนสายที่ 30 พีเอ ดีอี วิลมิงตัน ดีอี เอ็มดี บัลติมอร์ บริษัท แคปิตอล จำกัดไปยังชิคาโก เอ็มดี ดีซี วอชิงตัน ดี.ซี. แม่น้ำโปโตแมค ดีซี วีเอ อเล็กซานเดรีย พระคาร์ดินัล ,พระเครสเซนต์ ภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือ เฟรเดอริกส์เบิร์ก ถนนสเตเปิลส์มิลล์ ริชมอนด์ ภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือไปยังนิวพอร์ต นิวส์ เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ภูมิภาคตะวันออกเฉียงเหนือไปยังนอร์ฟอล์ก เหรียญเงิน (Silver Star)จนถึงปี 1986 วีเอ เอ็นซี เฮนเดอร์สัน ร็อคกี้เมาท์ ราลี แครี่ ชาวแคโรไลเนียนและชาวปีเอมอนต์ ไปยังชาร์ลอตต์ เซาเทิร์นไพน์ส เฟเยตต์วิลล์ แฮมเล็ต เอ็นซี เอสซี ฟลอเรนซ์ แคมเดน คิงส์ทรี โคลัมเบีย ชาร์ลสตัน เดนมาร์ก เยมาซี แม่น้ำซาวันนาห์ เอสซี จีเอ ซาวันนาห์ ดาวตกสีเงินจนถึงปี 1979 เจซัป ทาลมันน์ แม่น้ำเซนต์แมรีส์ จีเอ ฟลอริดา แจ็กสันวิลล์ รางวัลปาล์มเงิน (1996–2002) วอลโด ปาลาตก้า โอคาลา เดอแลนด์ ไวล์ดวูด รถไฟขนส่งรถยนต์ไปแซนฟอร์ด วินเทอร์พาร์ค ออร์แลนโด เมืองเดดซิตี้ คิสซิมมี เลคแลนด์ วินเทอร์เฮเวน แทมปา เซบริง ส่วนของ ดาวตกเงินจนถึงปี 1984 โอเคโชบี เคลียร์วอเตอร์ เวสต์ปาล์มบีช เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เดลเรย์บีช เดียร์ฟิลด์บีช ฟอร์ตลอเดอร์เดล ฮอลลีวูด ไมอามี ไมอามี (SAL) (จนถึงปี 1978) สถานีปัจจุบันทั้งหมดสามารถเข้าถึงได้

Silver Serviceเป็นแบรนด์ ที่ Amtrakใช้กับ รถไฟ ทางไกลที่วิ่งตามชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริการะหว่างนิวยอร์กซิตี้และไมอามี รัฐฟลอริดาประกอบด้วยรถไฟสองขบวน คือ Silver Meteorและ Silver Star [ ^{1 ] ตั้งแต่}เดือนพฤศจิกายน 2024รถไฟ Silver Starได้ถูกรวมเข้ากับ Capitol Limited ชั่วคราว เพื่อก่อตั้ง Floridianซึ่งเป็นเส้นทางชิคาโก–วอชิงตัน–ไมอามี ในเวลาเดียวกัน แบรนด์ Silver Serviceก็ถูกยกเลิกอย่างเงียบๆ เป็นระยะเวลาไม่จำกัด

รถไฟทั้งสองขบวนใช้เส้นทางเดียวกันโดยทั่วไประหว่างนครนิวยอร์กและไมอามี แต่จะแยกเส้นทางกันระหว่างเซลมา รัฐนอร์ทแคโรไลนาและซาวานนาห์ รัฐจอร์เจียรวมถึงที่ออเบิร์นเดล รัฐฟลอริดารถไฟ Silver Meteorใช้เส้นทางเลียบชายฝั่งที่ตรงกว่าบนเส้นทางCSX A-Lineระหว่างเซลมาและซาวานนาห์ ผ่านเฟเยตต์วิลล์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา ฟลอเรนซ์ รัฐเซาท์แคโรไลนาและชาร์ลสตัน รัฐเซาท์แคโรไลนาในขณะที่รถไฟSilver Starเดินทางเข้าสู่แผ่นดินใหญ่ผ่านเส้นทางCSX S-Lineเพื่อให้บริการเมืองหลวงของสองรัฐในแคโรไลนา ได้แก่ ราลี รัฐนอร์ทแคโรไลนาและโคลัมเบีย รัฐเซาท์แคโรไลนาที่ออเบิร์นเดล รัฐฟลอริดา รถไฟSilver Starจะวิ่งต่อไปทางตะวันตกเพื่อให้บริการเลคแลนด์และแทมปาในขณะที่รถไฟ Silver Meteorจะเลี้ยวไปทางใต้เพื่อตรงไปยังไมอามี

รถไฟ Palmettoของ Amtrak ให้บริการใน เส้นทางเดียวกับ รถไฟ Silver Meteorระหว่างนครนิวยอร์กและเมืองซาวานนาห์ อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2002 รถไฟขบวนนี้รู้จักกันในชื่อSilver Palmและวิ่งลงใต้ไปจนถึงไมอามี แม้ว่าจะใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไประหว่างแจ็กสันวิลล์และออเบิร์นเดล ก็ตาม ชื่อ Palmettoถูกเปลี่ยนกลับมาใช้อีกครั้งในปี 2002 และในที่สุดการให้บริการก็ถูกลดเส้นทางเหลือเพียงซาวานนาห์ในปี 2004

รถไฟ Silver Serviceทั้งสองขบวนนี้สืบทอดมาจากSeaboard Coast Line Railroadซึ่งเดิมทีสืบทอดมาจากSeaboard Air Line Railroadเมื่อ Amtrak เข้ามารับช่วงการให้บริการรถไฟระหว่างเมืองส่วนใหญ่ในปี 1971 รถไฟเหล่านี้เป็นส่วนที่เหลืออยู่เพียงส่วนน้อยของรถไฟทางไกลจำนวนมากที่วิ่งระหว่างภาคตะวันออกเฉียงเหนือและฟลอริดาในช่วงศตวรรษที่ 20 ส่วนใหญ่ Amtrak เดิมทีใช้ ตราสินค้า Florida FleetกับSilver Meteor , Silver Star และ Championซึ่งปัจจุบันเลิกให้บริการไปแล้วซึ่งเป็นรถไฟอีกขบวนที่สืบทอดมาจาก SCL ในช่วงทศวรรษ 1970 ^{[ 2 ]}

ก่อนปี 1979 รถไฟ Silver Meteorวิ่งระหว่างเมืองซาวานนาห์และแจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดา ผ่านเส้นทาง Everett Subdivisionเดิมของ Seaboard Coast Line โดยจอดที่เมืองทาลมันน์ รัฐจอร์เจียเพื่อไปยังเมืองบรุนส์วิก รัฐจอร์เจีย ที่อยู่ใกล้เคียง ต่อมาในช่วงปลายปี 1979 รถไฟถูกเปลี่ยนเส้นทางไปใช้เส้นทางหลักของ SCL เดิม ซึ่งผ่านเมืองเจซัป รัฐ จอร์เจีย ซึ่งเป็นเส้นทางเดียวกับรถไฟSilver Starหลังจากที่ SCL แสดงความประสงค์ที่จะยกเลิกเส้นทาง Everett Subdivision ในทำนองเดียวกัน รถไฟSilver Starวิ่งระหว่างเมืองปีเตอร์สเบิร์ก รัฐเวอร์จิเนียและเมืองราลี ผ่านเส้นทางNorlina Subdivision เดิมของ SAL โดยจอดที่ เมือง เฮนเดอร์สัน รัฐนอร์ทแคโรไลนาจนถึงปี 1985 เมื่อCSX Transportationซึ่งเป็นบริษัทผู้สืบทอดกิจการของ Seaboard Coast Line ยกเลิกเส้นทางระหว่างปีเตอร์สเบิร์กและนอร์ลินา รัฐนอร์ทแคโรไลนาในปี 1985 รถไฟSilver Starจึงถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านเมืองเซลมาเพื่อไปยังเมืองราลี ปัจจุบัน ภายใต้ แผน ระเบียงรถไฟความเร็วสูงตะวันออกเฉียงใต้ เส้นทางรถไฟ สาย Norlina จะได้รับการปรับปรุงใหม่ระหว่าง Petersburg และ Norlina โดยทั้งรถไฟSilver Starและรถไฟ Carolinian ของ Amtrak สาย Charlotte –New York จะเปลี่ยนเส้นทางมาใช้เส้นทางนี้ พร้อมทั้งมีการกลับมาจอดที่สถานี Henderson อีกครั้ง และจะมีการเพิ่มสถานีใหม่ที่La Crosse รัฐเวอร์จิเนียด้วย

ตั้งแต่ปี 1982 Amtrak ได้ให้บริการรถไฟชื่อSilver Palmระหว่างไมอามีและแทมปา^{[ 3 ]}ต่อมาได้ยกเลิกบริการนี้ในปี 1985 เนื่องจากมีผู้โดยสารน้อย ตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2002 รถไฟPalmettoได้เปลี่ยนชื่อเป็นSilver Palmและให้บริการเป็นรถไฟขบวนที่สามใน แบรนด์ Silver Serviceระหว่างนิวยอร์กและไมอามี อย่างไรก็ตาม รถไฟจะเลี้ยวไปทางทิศตะวันตกที่แจ็กสันวิลล์ และวิ่งผ่านวอลโดโอคาลาไวลด์วูดเดดซิตี้แทมปาและเลคแลนด์ก่อนที่จะกลับไปรวมกับSilver StarและSilver Meteorที่ออเบิร์น เด ล^{[ 4 ]} Amtrak ได้นำชื่อ Palmetto กลับมาใช้อีกครั้งในวันที่ 1 พฤษภาคม 2002 หลังจากยกเลิกตู้โดยสารนอนและตู้เสบียง แต่ยังคงให้บริการไปยังฟลอริดา เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2547 รถไฟสาย Palmetto ถูกลดเส้นทางเหลือเพียงระหว่างนิวยอร์กและซาวานนาห์ โดยกลับไปใช้ตารางเวลาเดินรถในเวลากลางวันเช่นเดียวกับก่อนปี 1994 ตั้งแต่นั้นมา รถไฟสาย Silver Starก็เริ่มให้บริการเส้นทางอ้อมแบบไปกลับเพื่อให้บริการเมืองเลคแลนด์และแทมปา

เพื่อตอบสนองต่อแผนงานฟื้นฟูอุโมงค์อีสต์ริเวอร์ รถไฟซิลเวอร์สตาร์ จึงถูกรวมเข้ากับ รถไฟแคปิตอลลิมิเต็ดชั่วคราวในวันที่ 10 พฤศจิกายน 2024 ก่อให้เกิดบริการรถไฟสายชิคาโก–วอชิงตัน–ไมอามีที่เรียกว่าฟลอริเดียน^{[ 5 ]}

• ดาวหางสีเงิน

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ