เส้นทางรถโดยสารใต้
รถโดยสารประจำทางกำลังออกจากอุโมงค์ขนส่งมวลชนเมาท์วอชิงตันที่ปลายด้านเหนือของทางวิ่งรถโดยสารสายใต้
ภาพรวม
ท้องถิ่น	พิตต์สเบิร์ก
เทอร์มินี	สเตชั่นสแควร์ เกลนเบอรี
สถานี	12
บริการ
พิมพ์	ระบบขนส่งมวลชนด่วนโดยรถโดยสาร
ระบบ	ระบบขนส่งมวลชนประจำภูมิภาคพิตต์สเบิร์ก
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	ธันวาคม พ.ศ. 2520
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	4.3  ไมล์ (6.9  กิโลเมตร)
ความเร็วในการทำงาน	40  ไมล์ต่อชั่วโมง (64  กิโลเมตรต่อชั่วโมง) (ด้านบน) [ 1 ]
แผนที่เส้นทาง เส้นทางรถโดยสารประจำทางสายใต้ถูกเน้นด้วยสีเหลือง แสดงแผนที่แบบโต้ตอบ ไปยังใจกลางเมืองผ่านสะพานถนนสมิธฟิลด์ สเตชั่นสแควร์ ■ ■ ■ อุโมงค์ขนส่งเมาท์วอชิงตัน ไปยังถนนฮาเบอร์แมน เซาท์ฮิลส์จังก์ชัน ■ ■ ■ ไปยังถนนวอร์ริงตัน สวนปาล์ม ■ พีเอ 51 รุ่งอรุณ ■ ไปยังถนนลิเบอร์ตี้ ไปยังถนนไพโอเนียร์ ผู้บุกเบิก เอดจ์บรู๊ค ขาว เซาท์แบงก์ ■ ■ กลาง อิงเกิลวูด โอเวอร์บรูค เกลนเบอรี ไปยังถนนเกลนเบอรี สถานีทุกแห่งสามารถเข้าถึงได้ แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข แสดงแผนผังเส้นทาง

ทางด่วนรถโดยสารประจำทางสายใต้ ( South Busway) เป็นทางด่วน รถโดยสารสองเลนที่ให้บริการในพื้นที่ทางตอนใต้ของเมืองพิตต์สเบิร์กทางด่วนนี้มีความยาว4.3 ไมล์ (6.9 กิโลเมตร) ทอด จาก อุโมงค์ขนส่งมวลชนเมา ท์วอชิงตัน (Mt. Washington Transit Tunnel ) ข้ามแม่น้ำโมโนนกาเฮลา (Monongahela River) จากใจกลางเมืองพิตต์สเบิร์กไปยังย่านโอเวอร์บรูก (Overbrook ) โดยเลี่ยงเส้นทางหลวงหมายเลข 51 ของรัฐเพนซิล เวเนีย (Saw Mill Run Boulevard) ที่มีการจราจรหนาแน่น ทางด่วนนี้เป็นกรรมสิทธิ์และได้รับการดูแลรักษาโดยPittsburgh Regional Transitซึ่ง เป็นผู้ให้ บริการขนส่งสาธารณะสำหรับเขตอัลเลเก นี (Allegheny County ) และภูมิภาคพิตต์สเบิร์ก 

ในทศวรรษ 1960 หน่วยงานการท่าเรือเริ่มทยอยยกเลิกเส้นทางรถรางและแทนที่ด้วยรถโดยสารประจำทาง นอกจากนี้ยังมีการหารือเกี่ยวกับการสร้าง ระบบ ขนส่งมวลชนแบบรางเร็ว (BRT ) โดยหนึ่งในเส้นทางเป้าหมายคือเส้นทางเลียบถนนหมายเลข 51 ผ่าน ย่าน บรู๊คลินและโอเวอร์บรู๊คแม้ว่ารถไฟฟ้ารางเบาจะถูกพัฒนาขึ้นในทศวรรษต่อมา แต่หน่วยงานการท่าเรือตัดสินใจใช้เส้นทางนี้เพื่อให้รถโดยสารประจำทางหลีกเลี่ยงถนนหมายเลข 51 ที่แออัด แคบ และมีสัญญาณไฟจราจรหนาแน่น ในปี 1977 ได้มีการสร้างเส้นทางสองเลนขึ้นในหุบเขาใกล้กับถนน ซึ่งแตกต่างจากเส้นทางรถโดยสารประจำทางในอเมริกาในยุคต่อมา รวมถึงเส้นทางรถโดยสารประจำทางสายตะวันออกมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์ (เปิดในปี 1983) และ เส้นทาง รถโดยสารประจำทางสายตะวันตก (เปิดในปี 2000) เส้นทางนี้ไม่ได้ออกแบบมาให้เป็นเส้นทางโดยเฉพาะและไม่มีสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องกับ BRT สมัยใหม่ เช่น รถโดยสารประจำทางที่มีตราสินค้า สถานีพิเศษ หรือคุณลักษณะอื่นๆ ที่คล้ายกับรถไฟ แต่มีเพียงป้ายรถเมล์มาตรฐานและไม่มีเส้นทางใดสิ้นสุดที่ปลายทางของเส้นทางรถโดยสารประจำทางนี้ เป้าหมายหลักของการสร้างถนนสายนี้คือเพื่อให้รถโดยสารประจำทางในเขตชานเมืองสามารถวิ่งได้รวดเร็วยิ่งขึ้น และเพื่อส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะโดยให้ผู้โดยสารหลีกเลี่ยงทางหลวงที่มีการจราจรติดขัดอย่างมาก ตามธรรมเนียมการตั้งชื่อเส้นทางรถโดยสารประจำทางที่กำหนดด้วยสี เส้นทางรถโดยสารประจำทางที่ใช้เส้นทางรถโดยสารประจำทางสายใต้จะเริ่มต้นด้วยตัวอักษร "Y" ซึ่งหมายถึงสีเหลือง

เส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางใช้เส้นทางร่วมกับรถไฟฟ้ารางเบาของเมือง ในบาง ส่วน ส่วนหนึ่งจากสถานีเกลนเบอรีไปยังสถานีเซาท์แบงก์ใช้ร่วมกับสายโอเวอร์บรูกและอีกส่วนหนึ่งหลังจากสถานีไพโอเนียร์อเวนิวก็ยังคงใช้เส้นทางร่วมกับสายบีชวิว จากจุดนั้นไปยังสถานีเซาท์ฮิล ส์จังก์ชัน ในปี 1993 สายโอเวอร์บรูกถูกระงับการให้บริการ และเส้นทางดังกล่าวจึงกลายเป็นเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางแต่เพียงผู้เดียว เมื่อมีการสร้างสายโอเวอร์บรูกขึ้นใหม่ ก็ไม่ได้กลับมาใช้เส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางอีก แต่ได้สร้างเส้นทางส่วนตัวแยกต่างระดับขนานไปกับเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทาง โดยมีเพียงสถานีเซาท์แบงก์ เท่านั้น ที่เป็นจุดเชื่อมต่อระหว่างรถไฟฟ้ารางเบาและเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทาง

สถาบันนโยบายการขนส่งและการพัฒนา (ITDP) ภายใต้มาตรฐาน BRTได้จัดประเภทเส้นทางรถบัสสายใต้เป็นเส้นทาง "BRT พื้นฐาน" ^{[ 2 ]}

มีเส้นทางเดินรถโดยสารทั้งหมด 9 เส้นทาง เส้นทางสีเหลืองรูปตัว "Y" ให้บริการตลอดเส้นทางเดินรถโดยสาร โดยเข้าและออกที่สถานี Glenbury ซึ่งเป็นสถานีปลายทางด้านใต้ มีเส้นทางท้องถิ่น 4 เส้นทาง (39 Brookline, 40 Mt Washington, 41 Bower Hill และ 44 Knoxville) แยกออกจากเส้นทางเดินรถโดยสารเพื่อให้บริการในย่านต่างๆ ของเมือง จากเหนือจรดใต้ ทุกเส้นทางใช้ทางอุโมงค์ขนส่ง Mount Washington เส้นทาง 40 และ 44 เข้าและออกจากเส้นทางเดินรถโดยสารที่ถนน Warrington (ก่อนถึงสถานี Palm Garden) เส้นทาง 41 เข้าและออกโดยใช้ทางลาดไปยังถนน Liberty เพื่อให้บริการสถานี Dawn ก่อนที่จะกลับสู่ถนนในเมือง และเส้นทาง 39 เข้าและออกที่ทางลาดไปยังถนน Pioneer ก่อนถึงสถานี Pioneer

• เส้นทางรถประจำทางสายตะวันออกมาร์ติน ลูเธอร์ คิง จูเนียร์
• เวสต์บัสเวย์
• รถไฟฟ้ารางเบาพิตต์สเบิร์ก

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางรถโดยสารประจำทางสายใต้ (South Busway )

• ข้อมูลลูกค้าของหน่วยงานท่าเรือ – เส้นทางรถโดยสารประจำทางสายใต้