เส้นสีน้ำเงิน
รถไฟสายสีน้ำเงินขาลงใต้ ออกจากสถานีสแควร์มุ่งหน้าเข้าสู่อุโมงค์ขนส่งเมาท์วอชิงตัน
ภาพรวม
ชื่ออื่น	47S South Hills Village ผ่าน Overbrook
เจ้าของ	ระบบขนส่งมวลชนประจำภูมิภาคพิตต์สเบิร์ก
ท้องถิ่น	พิตต์สเบิร์ก
เทอร์มินี	อัลเลเกนี หมู่บ้านเซาท์ฮิลส์
สถานี	24
บริการ
พิมพ์	รถไฟฟ้ารางเบา
ระบบ	รถไฟฟ้ารางเบาพิตต์สเบิร์ก
คลังสินค้า	ศูนย์รถไฟหมู่บ้านเซาท์ฮิลส์
รถไฟ	ซีเมนส์ เอสดี-400 CAF LRV
จำนวนผู้โดยสารรายวัน	6,085 (2025) [ 1 ]
ทางเทคนิค
ระยะห่างราง	รางรถรางเพนซิลเวเนีย กว้าง5ฟุต2 + 1/2 นิ้ว( 1,588 ม ม. )
การใช้ไฟฟ้า	สายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะ650โวลต์DC
แผนที่เส้นทาง เส้นสีน้ำเงินที่ไฮไลต์ด้วยสีน้ำเงิน แสดงแผนที่แบบโต้ตอบ อัลเลเกนี          ทางหลวงสหรัฐ 19  / ทางหลวงรัฐเพนซิลเวเนีย 65 ฝั่งเหนือ ไอ-279 อุโมงค์แม่น้ำอัลเลเกนี ใต้แม่น้ำอัลเลเกนี เกตเวย์ ถนนวูดสตรีท สถานีเพนน์ ใช้เป็นครั้งคราว สตีลพลาซ่า อุโมงค์แพนแฮนด์เดิล ถนนเฟิร์สท์อเวนิว ทางหลวงหมายเลข I-376  / ทางหลวงหมายเลข US  22  / ทางหลวงหมายเลข US  30 (ถนนเพนน์ลินคอล์นพาร์คเวย์) แม่น้ำทรินิตี้ สายสีน้ำตาล พีเอ 837 ถนนเวสต์คาร์สัน สเตชั่นสแควร์ อุโมงค์ขนส่งภูเขาวอชิงตัน สายสีน้ำตาล เซาท์ฮิลส์จังก์ชัน ■ เส้นสีแดง  บ็อกส์ บันไดมอร์ส สวนสาธารณะแมคคินลีย์ บอนแอร์ เอดจ์บรู๊ค เดนิส พีเอ 51 ถนนซอว์มิลล์รันบูเลอวาร์ด แอนโซเนีย เซาท์แบงก์ กลาง อิงเกิลวูด เกลนเบอรี ปารีส แม็คนีลลี่ พิตต์สเบิร์ก ปราสาทแชนนอน วงล้อหมุน คิลลาร์นีย์ คูลีย์ ลินเดนโกรฟ หออนุสรณ์ ถนนป็อปลาร์ สวน ■ โอเวอร์บรูค จุดเชื่อมต่อ | ต้นวิลโลว์ มาร์ตินวิลล่า เซนต์แอนน์ ถนนสมิธ ปราสาทแชนนอน เบเธลพาร์ค วอชิงตันจังก์ชัน ■ รถไฟฟ้าสายสีเงินไปยังห้องสมุด  แคสเวลล์ ไฮแลนด์ ซานตาบาร์บารา หมู่บ้านเบเธล ดอร์เชสเตอร์  47D ถึงเดรก หมู่บ้านเซาท์ฮิลส์      เบเธลพาร์ค อัปเปอร์เซนต์แคลร์ หมู่บ้านเซาท์ฮิลส์ ศูนย์รถไฟ สำคัญ เส้นทางการแบ่งปันบริการอื่นๆ บริการหลายอย่างใช้แทร็กเดียวกัน ป้ายหยุดรถเดิม สถานีที่เข้าถึงได้ ป้ายหยุดรถที่ไม่สามารถเข้าถึงได้ สถานีเปลี่ยนเส้นทาง แผนภาพนี้: ดู พูดคุย แก้ไข แสดงแผนผังเส้นทาง

สายสีน้ำเงินเป็น รถไฟฟ้า รางเบาของเมืองพิตต์สเบิร์กที่วิ่งระหว่างฝั่งเหนือของเมืองพิตต์สเบิร์กและหมู่บ้านเซาท์ฮิลส์โดยผ่านใจกลางเมืองและย่านน็อก ซ์วิลล์ และ โอเวอร์บรูก รวมถึงแคสเซิลแชนนอนและเบเธลพาร์คสายนี้วิ่งบนเส้นทางเดียวกับสายโอเวอร์บรูก (ใช้ร่วมกับสายสีเงิน ) และสายเซาท์ฮิลส์วิลเลจ (ใช้ร่วมกับสายสีแดง ) สายนี้เป็นกรรมสิทธิ์และดำเนินการโดยPittsburgh Regional Transit

เส้นทางจาก South Hills Junction ไปยัง Castle Shannon ผ่าน Overbrook (ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อ Overbrook Line และใช้โดย Blue and Silver Line ) สร้างขึ้นโดยPittsburgh and Castle Shannon Railroad (P&CSRR) ระหว่างปี 1872 ถึง 1874 ^{[ 2 ]}ในปี 1905 Pittsburgh Railwaysได้เช่าเส้นทางนี้ และระหว่างปี 1909 ถึง 1910 ได้เปลี่ยนเป็นรางคู่ โดยคง รางแคบเดิมไว้สำหรับรถไฟขนถ่านหิน ขณะเดียวกันก็เพิ่มรางกว้าง5 ฟุต2 + 1 ⁄ 2นิ้ว( 1,588 มม. ) ของ Pennsylvania trolley gaugeสำหรับบริการผู้โดยสารโดยใช้รถรางแม้ว่าเส้นทางจะได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าเหนือศีรษะสำหรับการใช้งานรถราง แต่รถไฟขนถ่านหินยังคงใช้หัวรถจักรไอน้ำ    

เดิมทีเส้นทางรถไฟสายนี้ให้บริการระหว่างเมืองพิตต์สเบิร์กและเมืองไลบรารี ต่อมาในปี 1987 ได้มีการเพิ่มเส้นทางสาขาไปยังเซาท์ฮิลส์ วิลเล จเพื่อเสริมเส้นทางรถไฟสายสีแดงซึ่งให้บริการที่สถานีปลายทางเดียวกันโดยผ่านเมืองบีชวิว

ในขณะที่เส้นทางรถไฟ Beechview (ที่ใช้โดยรถไฟสายสีแดง ) ได้รับการปรับปรุงใหม่ในช่วงทศวรรษ 1980 เพื่อรองรับรถไฟฟ้ารางเบาที่ทันสมัย ​​เส้นทางรถไฟ Overbrook ยังคงไม่เปลี่ยนแปลงมากนักและยังคงให้บริการด้วยรถราง PCC ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 โดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่น 4000การปรับปรุงเส้นทางถูกเลื่อนออกไปเพื่อรอเงินทุนเพิ่มเติม อย่างไรก็ตาม การเสื่อมสภาพอย่างต่อเนื่องของรางและโครงสร้างพื้นฐานทำให้การท่าเรือแห่งเทศมณฑล Allegheny ต้องระงับการให้บริการในเส้นทางนี้ในปี 1993 เส้นทางนี้หยุดให้บริการจนถึงปี 1999 เมื่อเริ่มงานก่อสร้างใหม่

เส้นทางดังกล่าวได้รับการสร้างใหม่ด้วยงบประมาณ 386 ล้านดอลลาร์ โดยเป็น เส้นทาง รางคู่ เต็ม รูปแบบที่มีทางโค้งที่นุ่มนวลกว่า ออกแบบมาสำหรับรถไฟฟ้ารางเบาสมัยใหม่ ซึ่งช่วยปรับปรุงเวลาในการเดินทางได้อย่างมาก การสร้างใหม่นี้ได้สร้างเส้นทางใหม่ขึ้นมาตามแนวทางรถไฟเดิม โดยมีรางเชื่อมต่อเนื่อง ระบบสายส่งไฟฟ้าแรงสูงและระบบสัญญาณที่ได้รับการปรับปรุง และการปรับปรุงให้ทันสมัยอื่นๆ ป้ายรถรางแบบดั้งเดิม 22 แห่งที่อยู่ระดับพื้นดินถูกแทนที่ด้วย สถานีรถไฟฟ้ารางเบา ที่เข้าถึงได้ง่าย 8 แห่ง พร้อมชานชาลาระดับสูง การให้บริการกลับมาดำเนินการอีกครั้งในวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2547 ^{[ 3 ]}

บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินสมัยใหม่เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 2548 ในชื่อสาย 47S South Hills Village ผ่าน Overbrook องค์การขนส่งมวลชนประจำภูมิภาคพิตต์สเบิร์ก (Pittsburgh Regional Transit) เปิดเส้นทางนี้พร้อมกับการเปิดอาคารจอดรถแห่งใหม่ที่สถานี South Hills Village โดยมีเป้าหมายเพื่อบรรเทาความแออัดบนรถไฟฟ้าสายสีแดงที่เกิดจากจำนวนผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้น บริการนี้เป็นเส้นทางที่มีจุดจอดจำกัด เนื่องจากเส้นทาง Overbrook มีความเร็วเฉลี่ยสูงกว่าและจุดจอดน้อยกว่า

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2555 สถานีสองแห่งบนสาย South Hills Village ได้แก่Santa BarbaraและMartin Villaถูกปิดลงเนื่องจากเป็นส่วนหนึ่งของการรวมระบบทั่วทั้งระบบ^{[ 4 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2563 เส้นทางระหว่างพิตต์สเบิร์กและห้องสมุดผ่านโอเวอร์บรูกได้รับการกำหนดใหม่เป็นสายสีเงินเพื่อชี้แจงรูปแบบการให้บริการ^{[ 5 ]}

จากทิศเหนือจรดทิศใต้ เส้นทางรถไฟเริ่มต้นที่ สถานี Allegheny ซึ่งเป็นสถานียกระดับ บนฝั่งเหนือ ก่อนที่จะลงใต้ดินไปยังฝั่งเหนือและลอดใต้แม่น้ำ Alleghenyจากนั้นจะวิ่งผ่านใจกลางเมืองพิตต์สเบิร์กโดยจอดที่สถานี Gateway , Wood StreetและSteel Plazaก่อนจะขึ้นสู่ผิวน้ำที่First Avenue

เมื่อออกจากตัวเมือง เส้นทางรถไฟจะข้ามแม่น้ำโมโนนกาเฮลาผ่านสะพานแพนแฮนเดิลจอดที่สถานีสเตชั่นสแควร์จากนั้นผ่านอุโมงค์ขนส่งเมาท์วอชิงตันไปยังเซาท์ฮิลส์จังก์ชันซึ่งเป็นจุดที่สายสีแดงแยกออกไป และสายสีน้ำตาล เดิม เคยแยกออกไปให้บริการ ย่าน อัลเลนทาวน์จากนั้นสายสีน้ำเงินและสายสีเงินจะวิ่งลงใต้ไปตามเส้นทางรถไฟฟ้ารางเบาที่ทันสมัย ​​ผ่าน ย่าน เบลท์ซูเวอร์บอนแอร์คาร์ริก บรูคลินและโอเวอร์บรูคให้บริการ สถานี บ็อกส์บอนแอร์เดนิส เซาท์แบงก์แมคนีลลีคิลลาร์นีย์และเมโมเรียลฮอลล์ซึ่งทุกสถานีสามารถเข้าถึงได้

ที่ สถานี วิลโลว์ในเบเธลพาร์ครถไฟสายสีแดงจะกลับมาบรรจบกันอีกครั้ง หลังจากผ่านย่านบีชวิว รถไฟทั้งสามสายจะวิ่งผ่านสถานีเซนต์แอนน์และสถานีสมิธโรดก่อนจะถึงสถานีวอชิงตันจังก์ ชัน ซึ่งรถไฟสายสีเงินจะแยกออกไปทาง สถานี ไลบรารีในเซาท์พาร์คทาวน์ชิปรถไฟสายสีแดงและสายสีน้ำเงินจะวิ่งต่อไปยังเซาท์ฮิล ส์วิลเลจ โดยมีสถานีระหว่างทางที่แคสเวลล์ไฮแลนด์เบเธลวิลเลจและดอร์เชสเตอร์

รถไฟฟ้ารางเบาพิตต์สเบิร์กมีสถานีสามประเภท ได้แก่ สถานีชานชาลาต่ำ สถานีชานชาลาสูง และสถานีใต้ดิน สถานีชานชาลาสูงและสถานีใต้ดินสามารถเข้าถึงได้โดยรถเข็นคนพิการ เนื่องจากประตูรถไฟอยู่ระดับเดียวกับชานชาลา ส่วนสถานีชานชาลาต่ำไม่สามารถเข้าถึงได้โดยรถเข็นคนพิการ เนื่องจากผู้โดยสารต้องขึ้นบันไดเพื่อขึ้นรถไฟฟ้ารางเบา

ชื่อ	ไมล์[ 6 ]		พิมพ์	บริการอื่นๆ	เมือง (ย่าน)
อัลเลเกนี	0.00		แท่นสูง	สีแดงเงิน	พิตต์สเบิร์ก ( ชาโตว์ )
ฝั่งเหนือ	0.51		ใต้ดิน		พิตต์สเบิร์ก ( นอร์ทชอร์ )
เกตเวย์	1.00				พิตต์สเบิร์ก ( ดาวน์ทาวน์ )
ถนนวูดสตรีท	1.26
สตีลพลาซ่า	1.55
ถนนเฟิร์สท์อเวนิว	1.88		แท่นสูง
สเตชั่นสแควร์	2.41			ทางลาดโมโนนกาเฮลา รถโดยสารสาย สีแดงเงินใต้	พิตต์สเบิร์ก ( ชายฝั่งทางใต้ )
เซาท์ฮิลส์จังก์ชัน	3.25			เส้นทางรถโดยสาร สีแดงเงินใต้	พิตต์สเบิร์ก ( ภูเขา วอชิงตัน )
บ็อกส์	3.66			เงิน	พิตต์สเบิร์ก ( เบลท์ซฮูเวอร์ )
บอนแอร์	4.30				พิตต์สเบิร์ก ( บอนแอร์ )
เดนิส	5.09				พิตต์สเบิร์ก ( แคร์ริก )
เซาท์แบงก์	5.49			รถโดยสาร ซิลเวอร์เซาท์	พิตต์สเบิร์ก ( โอเวอร์บรูค )
แม็คนีลลี่	6.73			เงิน	เมืองบอลด์วิน
คิลลาร์นีย์	7.06				ปราสาทแชนนอน
หออนุสรณ์	7.76
วิลโลว์	8.31
เซนต์แอนน์	8.69	#	แพลตฟอร์มต่ำ	สีแดงเงิน
ถนนสมิธ	8.97	#
วอชิงตันจังก์ชัน	9.21		แท่นสูง		เบเธลพาร์ค
แคสเวลล์	9.69	#	แพลตฟอร์มต่ำ	สีแดง
ไฮแลนด์	9.98	#
หมู่บ้านเบเธล	10.46	#
ดอร์เชสเตอร์	10.75	#
หมู่บ้านเซาท์ฮิลส์	11.02		แท่นสูง		อัปเปอร์เซนต์แคลร์

• ตารางเวลาสายสีน้ำเงิน