สเตชั่นสแควร์
รถไฟขาลงใต้กำลังเข้าใกล้สถานีสแควร์จากสะพานแพนแฮนเดิล
ข้อมูลทั่วไป
ที่ตั้ง	ถนนคาร์สันตัดกับสะพานถนนสมิธฟิลด์ เมืองพิตต์สเบิร์ก รัฐเพน ซิลเวเนีย
พิกัด	40°25′54″N 80°00′12″W / 40.4317°N 80.0033°W / 40.4317; -80.0033
เป็นเจ้าของโดย	ระบบขนส่งมวลชนประจำภูมิภาคพิตต์สเบิร์ก
แพลตฟอร์ม	แท่นวางด้านข้าง 2 อัน
แทร็ก	2
การเชื่อมต่อ	ทางลาดโมโนนกาเฮลา PRT : 39, 41, 44, 48, 51, 51L, Y1, Y45, Y46, Y47, Y49 MMVTA : A ข้อเท็จจริง : การเดินทางไปกลับ
การก่อสร้าง
ประเภทโครงสร้าง	ในระดับชั้น
ที่จอดรถ	160 ช่องจอด
สามารถเข้าถึงได้	ใช่
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	3 กรกฎาคม 2528  ( 1985-07-03 )
ผู้โดยสาร
2018	1,304 [ 1 ] (การขึ้นเครื่องในวันธรรมดา)
บริการ
สถานีก่อนหน้า ระบบขนส่งมวลชนประจำภูมิภาคพิตต์สเบิร์ก สถานีถัดไป ถนนเฟิร์สท์อเวนิว มุ่งหน้าสู่แอลเลเกนี เส้นสีน้ำเงิน เซาท์ฮิลส์จังก์ชัน มุ่งหน้าไปยังหมู่บ้านเซาท์ฮิลส์ เส้นสีแดง ซิลเวอร์ไลน์ เซาท์ฮิลส์จังก์ชัน มุ่งสู่ห้องสมุด เทอร์มินัส เส้นทางรถโดยสารใต้ เซาท์ฮิลส์จังก์ชัน มุ่งหน้าไปยังเกลนเบอรีหรือดอว์น
บริการเดิม สถานีก่อนหน้า หน่วยงานท่าเรือแห่งเทศมณฑลอัลเลเกนี สถานีถัดไป สตีลพลาซ่า มุ่งหน้าสู่ประตูทางเข้า 47D เดรก พ.ศ. 2527–2536 เซาท์ฮิลส์จังก์ชัน ไปทางเดรก
ที่ตั้ง

สถานีสเตชั่นสแควร์เป็นสถานีขนส่งแบบผสมผสานใน ย่าน เซาท์ชอร์ของเมืองพิตต์สเบิร์กรัฐเพนซิลเวเนีย ตั้งอยู่ที่ ศูนย์การค้าและความบันเทิง สเตชั่นสแควร์ สถานีนี้ให้บริการโดยรถไฟฟ้ารางเบาพิตต์สเบิร์กสายสีแดงสายสีน้ำเงินและ สาย สีเงินและเป็นสถานีปลายทางด้านเหนือของเส้นทางรถโดยสารประจำทางสายใต้สถานีนี้อยู่ใกล้กับทางลาดรถไฟโมโนนกาเฮลา

สถานีนี้ตั้งชื่อตาม ศูนย์การค้าและความบันเทิง สเตชั่นสแควร์ ที่อยู่ใกล้เคียง เดิมทีสถานีนี้ไม่ได้ถูกวางแผนให้สร้างขึ้น แต่ระบบรถไฟฟ้ารางเบาจะเลี่ยงพื้นที่พัฒนาใหม่นี้ เนื่องจากเจ้าหน้าที่รู้สึกว่าจำนวนผู้โดยสารจะไม่มากพอที่จะคุ้มค่ากับการสร้างสถานี แต่การล็อบบี้อย่างแข็งขันของอาร์เธอร์ พี. ซีกเลอร์ จูเนียร์ ประธานมูลนิธิประวัติศาสตร์และสถานที่สำคัญของพิตต์สเบิร์กและผู้พัฒนาสเตชั่นสแควร์ ทำให้สถานีนี้ถูกสร้างขึ้น มีนักท่องเที่ยวมากกว่าสามล้านคนมาเยี่ยมชมสเตชั่นสแควร์ทุกปี

สถานีแห่งนี้ได้รับการออกแบบและก่อสร้างโดยแดเนียล ซิเฟอร์ โดยมีราวบันไดที่มูลนิธิประวัติศาสตร์และสถานที่สำคัญของพิตต์สเบิร์กได้เก็บรักษาไว้จากสะพานเบรดี้สตรีทซึ่งถูกรื้อถอนในปี 1978 ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 บริษัทสถาปนิก DRS Architects ได้ปรับปรุงสถานีและเพิ่มรายละเอียดทางสถาปัตยกรรมด้วยกระจกที่สะท้อนการออกแบบของราวบันไดสะพานเบรดี้สตรีท

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 2561 รถไฟบรรทุกสินค้า ของ Norfolk Southernที่วิ่งบนสายMon Lineตกรางทางตะวันออกของสถานี Station Square และกีดขวางรางรถไฟบรรทุกสินค้า ทำให้ต้องระงับการให้บริการ^{[ 2 ]}ตู้รถไฟที่ตกรางตกลงมาจากเนินเขาลงบนรางรถไฟฟ้ารางเบา ทำให้รางรถไฟฟ้ารางเบาเสียหายเป็นระยะทาง1,600 ฟุต (490 เมตร) สายไฟฟ้าเหนือศีรษะเสียหายเป็นระยะทาง 4,000 ฟุต (1,200 เมตร)และคอนกรีตบางส่วนบนสะพาน Panhandle Bridgeก็ เสียหายด้วย ^{[ 3 ]}เหตุการณ์รถไฟตกรางครั้งนี้ไม่มีผู้ได้รับบาดเจ็บ เนื่องจากเกิดขึ้น 2 นาทีหลังจากที่รถไฟฟ้ารางเบา T ออกจากสถานี^{[ 4 ]}ในระหว่างการทำความสะอาดและตรวจสอบพื้นที่ อุโมงค์Mount Washington Transit Tunnelถูกปิด และรถไฟถูกเปลี่ยนเส้นทางผ่านสายBrown Line เดิม ผ่านเมือง Allentown ^{[ 5 ]} รางขาออก เปิดให้บริการอีกครั้งในวันที่ 23 สิงหาคม^{[ 6 ]}ในขณะที่บริการขาเข้ากลับมาให้บริการอีกครั้งในวันที่ 25 สิงหาคม หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น^{[ 7 ]}รายงานเบื้องต้นจาก ทีมสืบสวนของ สำนักงานบริหารทางรถไฟแห่งสหรัฐอเมริกาพบว่ารางรถไฟที่ชำรุดเป็นสาเหตุของการตกราง^{[ 8 ]} Norfolk Southern ยื่นฟ้องในเดือนธันวาคม 2018 เพื่อเรียกร้องค่าชดเชย 1.1 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากเมืองสำหรับเหตุการณ์ดังกล่าว โดยอ้างว่าพวกเขาละเลยการบำรุงรักษาเนินเขา^{[ 9 ]}  

สื่อที่เกี่ยวข้องกับสถานีสแควร์ (สถานี PAT) ในวิกิมีเดียคอมมอนส์

• สถานีจาก Google Maps Street View