เรือ ใบ เซาเทิร์นครอส 35หรือที่เรียกว่ากิลเมอร์ 35เป็นเรือใบสัญชาติอเมริกัน ที่ออกแบบโดยโทมัส ซี. กิลเมอร์เพื่อใช้เป็นเรือท่องเที่ยวและสร้างขึ้นครั้งแรกในปี 1978 ^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

การออกแบบนี้สร้างขึ้นโดยCE Ryderในเมืองบริสตอล รัฐโรดไอส์แลนด์ประเทศสหรัฐอเมริกาบริษัทได้ผลิตตัวอย่างการออกแบบนี้จำนวน 95 ชิ้น เริ่มตั้งแต่ปี 1978 แต่ปัจจุบันได้หยุดการผลิตแล้ว^{[ 1 ] [ 3 ] [ 4 ]}

เรือ Southern Cross 35 เป็นเรือใบแบบคี ลโบตสำหรับพักผ่อน หย่อนใจ สร้างขึ้นจากไฟเบอร์กลาส เป็นหลัก โดยมีแกน Airtex ในตัวเรือและ แกน ไม้บัลซาสำหรับดาดฟ้า และยังมีการตกแต่งด้วยไม้ มีเสาใบเรือแบบคัตเตอร์ หัวเรือเอียง ท้ายเรือแบบเรือแคนูหางเสือแบบติดตั้งบน สเก็ก ที่ควบคุมด้วยพวงมาลัย และกระดูกงูแบบครีบ เอียงคงที่พร้อมส่วนหน้าตัดออก มีระวาง ขับน้ำ 17,700 ปอนด์ (8,029 กิโลกรัม)และบรรทุกตะกั่วถ่วงน้ำหนัก5,750 ปอนด์ (2,608 กิโลกรัม) ^{[ 1 ] [ 3 ]}    

เรือมีระวางบรรทุก4.92 ฟุต (1.50 เมตร)เมื่อติดตั้งกระดูกงูมาตรฐาน^{[ 1 ]}  

เรือลำนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Universal หรือ Yanmar ขนาด30 แรงม้า (22 กิโลวัตต์)สำหรับการเทียบท่าและการบังคับเลี้ยว ถังน้ำมันเชื้อเพลิงจุได้35 แกลลอนสหรัฐ (130 ลิตร; 29 แกลลอน อังกฤษ)และถังน้ำจืดมีความจุ90 แกลลอนสหรัฐ (340 ลิตร; 75 แกลลอน อังกฤษ) ^{[ 1 ] [ 3 ]}        

ที่พักใต้ดาดฟ้าประกอบด้วยเตียงรูปตัว "V" ที่หัวเรือและโซฟาเบดคู่ทางด้านซ้ายในห้องโดยสารหลัก ห้องครัว อยู่ด้านท้าย เรือ ตรงเชิงบันไดทาง ด้านขวาและมีเตาแก๊ส 3 หัว พร้อมเตาอบ ปั๊มน้ำแบบใช้เท้า และตู้เย็น ที่ มี ฉนวนกันความร้อนหนา 4 นิ้ว (10 ซม.)โต๊ะพับในห้องโดยสารหลักติดตั้งกับเสากระโดงเรือ ห้องโดยสารหลักมี พื้นตะแกรง ไม้สักและงานไม้ทำจากไม้สักและไม้โอ๊คขาวห้องน้ำอยู่ด้านหน้าทางด้านซ้ายและมีฝักบัวอาบน้ำพร้อมพื้นไฟเบอร์กลาสและตะแกรงไม้สัก มีตู้เก็บของเปียกและสถานีนำทางอยู่ตรงข้ามกับห้องน้ำ^{[ 3 ] [ 5 ]}  

การระบายอากาศประกอบด้วยช่องเปิดเหนือห้องครัว รวมถึงช่องเปิดด้านข้างห้องครัว ห้องโดยสารหลักมีช่องเปิดและช่องเปิดอีกแปดช่อง^{[ 3 ]}

เรือลำนี้ได้รับการจัดหาจากโรงงานพร้อมชุดใบเรือครบชุด รวมถึงใบเรือเจโนอาหลายใบใบเรือจิ๊บ ใบ เรือจิ๊บสำหรับพายุ และ ใบ เรือจิ๊บท็อปเซล ใบ เรือสเตย์เซลติดตั้งบนบูมและปรับทิศทางได้เอง มีช่องเก็บสมอเรือที่หัวเรือและช่องเก็บเชือกสมอเรือ^{[ 3 ]}

รางเลื่อนเชือก หลัก ติดตั้งอยู่ในห้อง นักบินด้านหน้าตำแหน่งพวงมาลัยเล็กน้อยเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายขณะแล่นเรือ มี วินช์สำหรับเชือก ยกใบเรืออยู่บนหลังคาห้องโดยสาร และวินช์สำหรับใบเรือหน้าสองตัวอยู่บนขอบห้องนักบินที่โค้งมน เชือกใบเรือหน้าจะลอดผ่านรางที่ช่วยให้ดึงเชือกใบเรือได้อย่างกระชับใบเรือหลักมีระบบลดขนาดแบบรวดเร็วและมีเชือกยกใบ เรือ ให้มาด้วยเชือกยึดใบเรือทำจากเหล็กแท่ง^{[ 3 ] [ 5 ]}

การออกแบบนี้มี แฮนดิแคปเฉลี่ยการแข่งขัน PHRFเท่ากับ 174 ^{[ 6 ]}

Rodney Glover เขียนบทความลงในCruising Worldในปี 2008 โดยอธิบายถึงการออกแบบว่า "Southern Cross 35 เป็นรุ่นสุดท้ายของซีรีส์ เป็นเรือตัดท้ายแบบเรือแคนูที่มีรูปลักษณ์แบบดั้งเดิม แต่มีท้องเรือที่ทันสมัยซึ่งมีกระดูกงูครีบตื้นและหางเสือแบบแขวน ... แม้จะไม่ใช่เรือแข่ง แต่ SC 35 ก็สามารถแล่นตามเรือส่วนใหญ่ในขนาดเดียวกันได้ และสามารถแซงเรือหลายลำได้ เป็นเรือที่ยอดเยี่ยมสำหรับการแล่นในทะเลเปิด ควบคุมได้ง่ายเสมอ แม้ในสภาพลมแรงและคลื่นสูง และถึงแม้จะมีขอบเรือต่ำ แต่เรือก็แห้งมาก" ^{[ 5 ]}

บทวิจารณ์ในปี 2015 โดย R. Boothby สำหรับBlue Water Boatsอธิบายเรือลำนี้ว่า "Southern Cross 35 มีลำตัวกว้างและโดดเด่นด้วยเส้นโค้งที่สวยงาม ทำให้เรือแห้งสนิทแม้ในทะเลที่มีคลื่นลมแรง ในขณะเดียวกัน เสากระโดงเรือที่มีอัตราส่วนค่อนข้างสูง พร้อมด้วยกระดูกงูแบบครีบและหางเสือที่ติดตั้งบนแผ่นบังคับทิศทาง ทำให้เรือลำนี้สามารถผสมผสานความสามารถในการเดินเรือที่น่าประทับใจเข้ากับประสิทธิภาพที่คล่องแคล่วอย่างน่าประหลาดใจ" ^{[ 6 ]}

• รายชื่อประเภทเรือใบ

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• กางเขนใต้ 28

เรือใบที่คล้ายกัน

• ซีแอนด์ซี 34/36
• ซีแอนด์ซี 35
• เอ็กซ์เพรส 35
• โกเดอริช 35
• ฮิวส์ 36
• ฮิวส์-โคลัมเบีย 36
• ฮันเตอร์ 35 เลเจนด์
• Hunter 35.5 Legend
• ไอส์แลนด์แพ็กเก็ต 35
• ขึ้นฝั่งวันที่ 35
• มิราจ 35
• นักบิน 35