สนามบินคอร์นวอลล์ นิวคีย์ ฐานทัพอากาศอาร์เอฟ เซนต์มอว์แกน
ไอเอทีเอ : เอ็นคิววาย ICAO : EGHQ
สรุป
ประเภทสนามบิน	ท่าอวกาศสาธารณะ / ทางทหาร / เชิงพาณิชย์
เจ้าของ	สภาคอร์นวอลล์
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัท คอร์นวอลล์ แอร์พอร์ต จำกัด
ให้บริการ	นิวคีย์และคอร์นวอลล์
ที่ตั้ง	มอว์แกนในไพดาร์คอร์นวอลล์
เปิดแล้ว	พ.ศ. 2505
ศูนย์กลางสำหรับ	สกายบัสหมู่เกาะซิลลี
ระดับความสูง  AMSL	390 ฟุต / 119 เมตร
พิกัด	50°26′27″เหนือ004°59′43″ตะวันตก / 50.44083°N 4.99528°W / 50.44083; -4.99528
เว็บไซต์	cornwallairportnewquay.com​
แผนที่
อีจีเอชดับบลิว ตั้งอยู่ในคอร์นวอลล์ แสดงแผนที่ของคอร์นวอลล์ อีจีเอชดับบลิว EGHQ (อังกฤษ) แสดงแผนที่ประเทศอังกฤษ อีจีเอชดับบลิว EGHQ (สหราชอาณาจักร) แสดงแผนที่ของสหราชอาณาจักร
รันเวย์
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว ม ฟุต 12/30 2,744 9,003 แอสฟัลต์ร่อง
สถิติ (2024)
ผู้โดยสาร 415,989 การเปลี่ยนแปลงผู้โดยสาร 2023/24 1.7% การเคลื่อนที่ของเครื่องบิน 18,134 การเปลี่ยนแปลงการเคลื่อนไหวในปี 2023/24 6.4%
แหล่งที่มา: UK AIPที่NATS [ 1 ]สถิติจากหน่วยงานการบินพลเรือนแห่งสหราชอาณาจักร[ 2 ]

สนามบินคอร์นวอลล์ นิวคีย์ ( IATA : NQY , ICAO : EGHQ ) เป็นสนามบินพาณิชย์หลักของคอร์นวอลล์ประเทศอังกฤษ +สนามบินแห่งนี้ ตั้ง อยู่ ห่างจากเมืองนิวคีย์บนชายฝั่งทางเหนือของคอร์นวอลล์ ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 1/2 ไมล์ ( 7 กิโลเมตร) ก่อนปี 2008 รันเวย์ของสนามบินเคยดำเนินการโดยฐานทัพอากาศ RAF St Mawganปัจจุบันเป็นกรรมสิทธิ์ของสภาเทศบาลคอร์นวอลล์และดำเนินการโดยบริษัท Cornwall Airport Limited

สนามบินแห่งนี้รองรับผู้โดยสาร 461,300 คนในปี 2017 เพิ่มขึ้น 24.2% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า^{[ 2 ]}นิวคีย์มี ใบอนุญาตสนามบินสาธารณะ ของ CAAที่อนุญาตให้ทำการบินเพื่อการขนส่งผู้โดยสารสาธารณะหรือเพื่อการฝึกบิน หน่วยกู้ภัยทางอากาศคอร์นวอลล์ตั้งอยู่ที่สนามบินแห่งนี้ ตั้งแต่ปี 2012 สนามบินแห่งนี้เป็นที่ตั้งของเขตวิสาหกิจAerohub รันเวย์ยาว 2,744 เมตร (9,003 ฟุต) สามารถรองรับเครื่องบินพลเรือนและเครื่องบินทหารที่ใหญ่ที่สุดและเร็วที่สุดได้ เนื่องจากได้รับการสร้างและบำรุงรักษามานานหลายทศวรรษในฐานะฐานปฏิบัติการทางทะเลของ RAF กองทัพเรือสหรัฐฯ มีสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บ USN AWD และสิ่งอำนวยความสะดวกทางทะเลร่วม เมื่อ สงครามเย็นสิ้นสุดลงและมีการเปลี่ยนแปลงลำดับความสำคัญทางการเมืองของอเมริกา ชาวอเมริกันจึงถอนตัวออกจากการมีส่วนร่วมกับฐานทัพทั้งหมดภายในสิ้นปี 2552 ฝูงบินสุดท้ายของกองทัพอากาศอังกฤษที่ประจำการอยู่ที่เซนต์มอว์แกนคือฝูงบิน 203(R)ซึ่งย้ายออกไปในปี 2551 ในขณะที่บางส่วนของพื้นที่ยังคงถูกใช้โดยกองทัพอากาศอังกฤษ^{[ 3 ]}

สนามบินแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของSpaceport Cornwall อีก ด้วย สิ่งอำนวยความสะดวกนี้มีความสามารถในการปล่อยดาวเทียมอวกาศขนาดเล็กขึ้นสู่วงโคจรต่ำของโลกโดยใช้ระบบปล่อยจากอากาศสู่วงโคจร^{[ 4 ]}

สนามบินแห่งนี้เปิดใช้งานในปี 1933 ในฐานะสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับพลเรือน แต่ถูกยึดไปใช้เมื่อเกิดสงครามโลกครั้งที่สองและตั้งชื่อว่า RAF Trebelzue เพื่อสนับสนุนฐานทัพอื่นๆ ในพื้นที่คอร์นวอลล์ ฐานทัพแห่งนี้เปลี่ยนชื่อเป็น RAF St Mawgan ในปี 1943 หลังจากการขยายตัว จากนั้นสิ่งอำนวยความสะดวกนี้ถูกส่งมอบให้กับกองทัพอากาศสหรัฐฯและมีการปรับปรุงหลายอย่าง รวมถึงการสร้างหอควบคุม ใหม่ และการขยายรันเวย์ที่มีอยู่ สนามบินถูกปิดเพื่อการบำรุงรักษาในปี 1947 และเปิดทำการอีกครั้งในฐานะ ฐานทัพของ กองบัญชาการชายฝั่งในปี 1951

นับตั้งแต่ปี 1951 ฝูงบินที่ปฏิบัติการ ณ ฐานทัพแห่งนี้ ได้แก่ ฝูงบินที่ 7, ฝูงบินที่ 22 , ฝูงบินที่ 203 (หน่วยฝึกบิน Sea King, 1996–2008); ฝูงบินที่ 220 (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น 201); ฝูงบินที่ 228 (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น 206) ซึ่งทั้งสองฝูงบินเป็นฝูงบินลาดตระเวนระยะไกล; ฝูงบินที่ 42 กองทัพอากาศอังกฤษ ( เครื่องบิน BAe Nimrod ) (ยุบเลิกในปี 1992); หน่วยฝึกบินที่ 236 กองทัพอากาศอังกฤษซึ่งเป็นหน่วยฝึกบิน Nimrod แนวหน้า (1970-1992) นอกจากนี้ ยังมีฝูงบินที่ 1 กองทัพอากาศ อังกฤษ และฝูงบินที่ 2625 ( กองทัพอากาศสำรอง ) ประจำการอยู่ด้วย ฝูงบิน 2625 ถูกยุบเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน 2549 ในขณะที่ฝูงบินที่ 1 ของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Regt) ย้ายไปที่ ฐานทัพอากาศ ฮอนิงตัน (RAF Honington ) ส่วนฝูงบินอื่นๆ ก็ย้ายที่ตั้งหรือปิดตัวลง ในปี 2548 ฐานทัพอากาศเซนต์มอว์แกน (RAF St Mawgan) เป็นหนึ่งในฐานทัพที่ได้รับการคัดเลือกให้เป็นที่ตั้งของเครื่องบินรบร่วม (Joint Combat Aircraft - JCA) รุ่นใหม่ในปี 2556 แต่ในเดือนพฤศจิกายน 2548 รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมอดัม อิงแกรม ได้ประกาศ ว่าการปฏิบัติการดังกล่าวจะย้ายฐานไปที่สกอตแลนด์ การซ่อมบำรุงเฮลิคอปเตอร์ (HMF) ก็ยุติลงที่นี่ในปลายปี 2549 เช่นกัน

การปฏิบัติการบินที่ฐานทัพอากาศ RAF St Mawgan (ซึ่งอยู่ฝั่งตรงข้ามของรันเวย์กับอาคารผู้โดยสารพลเรือน) ได้ยุติลงในเดือนธันวาคม 2551

ในปี 2549 สนามบินได้เริ่มใช้ค่าธรรมเนียมการพัฒนาสนามบิน 5 ปอนด์ต่อผู้โดยสาร ซึ่งผู้โดยสารขาออกทุกคนต้องชำระผ่าน เครื่องคล้ายตู้ เอทีเอ็มก่อนผ่านจุดตรวจรักษาความปลอดภัย^{[ 5 ]}ส่งผลให้สาย การ บิน Monarch Airlinesยกเลิกเส้นทางจากสนามบิน (ไปยังมาลากา ) และRyanairลดจำนวนเที่ยวบินลง แม้ว่าต่อมาจะกลับมาให้บริการอีกครั้งก็ตาม ในปี 2558 มีการประกาศว่าจะยกเลิกค่าธรรมเนียมการพัฒนา 5 ปอนด์ในเดือนมีนาคม 2559 ก่อนปี 2551 สนามบินดำเนินการเป็นสนามบินพลเรือน/ทหารแบบคู่ขนาน โดยฝั่งพลเรือนรู้จักกันในชื่อสนามบินพลเรือนนิวคีย์ในปี 2551 สนามบินปิดทำการตั้งแต่วันที่ 1 ถึง 19 ธันวาคม เพื่อให้มีเวลาในการรับโอนบริการนำทางสนามบิน (เช่นการควบคุมการจราจรทางอากาศ ) จากRAF St Mawganและเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐาน CAA อย่างครบถ้วน หลังจากการตรวจสอบเพิ่มเติมโดย CAA เที่ยวบินจึงเริ่มให้บริการอีกครั้งในวันที่ 20 ธันวาคม 2551 ^{[ 6 ]}

ตามบทบัญญัติทางกฎหมายที่ออกเมื่อวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2552 สนามบินนิวคีย์อยู่ภายใต้ข้อบังคับสนามบินปัจจุบัน ตามมาตรา 63 ของพระราชบัญญัติสนามบิน พ.ศ. 2529 ^{[ 7 ]}

ส่วนต่อขยายที่เปิดให้บริการในปี 2549 ทำให้ ขนาดของ อาคารผู้โดยสาร เพิ่มขึ้น 20% ส่งผลให้สนามบินสามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 450,000 คนต่อปี ในเดือนมกราคม 2551 สภาเทศมณฑลคอร์นวอลล์ได้อนุมัติแผนการขยายห้องโถงผู้โดยสารขาเข้าและห้องรับรองผู้โดยสารขาออก ร้านค้าปลีกแห่งใหม่ ห้องรับรองธุรกิจ และโครงสร้างสนามบินใหม่ ในเดือนพฤษภาคม 2551 พื้นที่รับผู้โดยสารขาเข้าและรับสัมภาระ แห่งใหม่ ได้เปิดให้บริการ ซึ่งแตกต่างจากห้องโถงผู้โดยสารขาเข้าแบบเก่า ทำให้สามารถดำเนินการเที่ยวบินภายในประเทศและระหว่างประเทศได้พร้อมกัน นอกจากนี้ยังเพิ่มประตูทางออก ไปยังห้องรับรองผู้โดยสารขาออก การขยายสนามบินถูกวิพากษ์วิจารณ์ในปี 2550 โดย กลุ่มสิ่งแวดล้อมหลาย กลุ่ม การคัดค้านนี้ไม่ได้อิงอยู่กับข้อกังวลด้านสิ่งแวดล้อมเพียงอย่างเดียว (เนื่องจากเที่ยวบินส่วนใหญ่เป็นเที่ยวบินระยะสั้นและไปยังจุดหมายปลายทางที่สามารถให้บริการโดยรถไฟได้) แต่ยังรวมถึง ข้อกังวล ด้านสังคมและเศรษฐกิจที่ว่าการขยายสนามบินจะนำไปสู่ความต้องการบ้านพักตากอากาศในคอร์นวอลล์ที่เพิ่มมากขึ้น ซึ่งจะทำให้ราคาบ้านในท้องถิ่นที่สูงอยู่แล้วยิ่งสูงขึ้นไปอีก^{[ 8 ]}

สายการบินต้นทุนต่ำของไอร์แลนด์Ryanairถอนตัวออกจากสนามบินในปี 2549 โดยยุติเที่ยวบินไปยังลอนดอนสแตนสเต็ดและสนามบินจิโรนา-คอสตาบราวา [ ^{9 ] ใน}เดือนพฤศจิกายน 2551 สนามบินนิวคีย์ได้เผยแพร่แผนแม่บทฉบับร่าง ซึ่งระบุแผนการสำหรับสนามบินจนถึงปี 2563 ^{[ 10 ]}ในเดือนกรกฎาคม 2554 สายการบินหลักของสนามบินAir Southwestประกาศยุติเที่ยวบินทั้งหมดจากนิวคีย์โดยมีผลตั้งแต่วันที่ 30 กันยายน 2554 ทำให้สนามบินเหลือเพียงสามเส้นทางบินประจำตลอดทั้งปี^{[ 11 ]}

ในเดือนพฤษภาคม 2013 Flybeประกาศว่าจะยุติการให้บริการเที่ยวบินไปยังGatwickทำให้ Newquay เหลือเพียงเที่ยวบินตลอดทั้งปีไปยังหมู่เกาะ Scilly และ Manchester เท่านั้น ในวันที่ 2 ธันวาคม 2013 Flybe ประกาศว่าได้ตกลงกับ Newquay แล้ว ซึ่งจะรับประกันอนาคตของเส้นทาง Gatwick จนถึงสิ้นเดือนตุลาคม 2014 เพื่อให้ สามารถสรุปข้อตกลงเงินอุดหนุน ภาระผูกพันบริการสาธารณะ (PSO) ได้ ภายใต้ข้อตกลงใหม่ Flybe จะให้บริการเที่ยวบินวันละสองเที่ยว โดยยกเลิกเที่ยวบินช่วงบ่าย^{[ 12 ]} Ryanair กลับมาให้บริการที่สนามบินอีกครั้งในเดือนเมษายน 2016 หลังจากยกเลิกค่าธรรมเนียมการพัฒนา 5 ปอนด์^{[ 13 ]}

เมื่อวันที่ 5 มีนาคม 2020 สายการบิน Flybeได้ยุติการให้บริการ ทำให้คอร์นวอลล์ไม่มีเที่ยวบินตรงไปยังลอนดอนตลอดทั้งปีอีกต่อไป สายการบิน British Airwaysประกาศตารางบินฤดูร้อนไปยังลอนดอนสัปดาห์ละ 6 เที่ยวบิน โดยเริ่มแรกในช่วงเทศกาลอีสเตอร์ปี 2020 อย่างไรก็ตามผลกระทบจากการระบาดของโรคโควิด-19 ต่อ อุตสาหกรรมการบินทำให้การเปิดให้บริการต้องเลื่อนออกไป ในที่สุดบริการดังกล่าวก็เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2020 แม้จะเป็นบริการตลอดทั้งปีภายใต้คำสั่งฉุกเฉินด้านภาระผูกพันบริการสาธารณะซึ่งมีผลบังคับใช้จนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2021 ในช่วงเวลานี้กระทรวงคมนาคมได้ดำเนินการประกวดราคาสำหรับสัญญา 4 ปีซึ่งจะเริ่มในเดือนมีนาคม 2021 ^{[ 14 ]}

สภาคอร์นวอลล์ได้ถอนเงินทุน PSO สำหรับบริการแกตวิก โดยSkybus ของหมู่เกาะซิลลีมีกำหนดจะยุติการให้บริการในวันที่ 31 พฤษภาคม 2026 ^{[ 15 ]}โดยอ้างถึงราคาน้ำมันที่สูงขึ้นเนื่องจากสงครามอิหร่านในปี 2026 Skybus ของหมู่เกาะซิลลีจึงยุติการให้บริการในวันที่ 2 เมษายน 2026 ^{[ 16 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2554 รัฐบาลสหราชอาณาจักรประกาศว่าข้อเสนอของสนามบินในการจัดตั้งเขตส่งเสริมธุรกิจด้านการบินและอวกาศประสบความสำเร็จ^{[ 17 ]}เขตส่งเสริมธุรกิจ Aerohub เปิดตัวในเดือนเมษายน พ.ศ. 2555 ^{[ 18 ]} ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 หน่วยงาน Homes and Communities Agencyของสหราชอาณาจักรและกองทุนพัฒนาภูมิภาคยุโรปตกลงที่จะให้ทุนสนับสนุนการก่อสร้าง Aerohub Business Park มูลค่า 6 ล้าน ปอนด์ ^{[ 19 ]}องค์กรที่สนใจ Aerohub ภายในปี พ.ศ. 2557 ได้แก่Classic Air ForceและโครงการBloodhound Land Speed ​​Record ^{[ 18 ]}

ตั้งแต่วันที่ 29 มีนาคม 2013 Classic Air Force ได้ดำเนินการจากสนามบินโดยใช้เครื่องบินหลากหลายประเภท^{[ 20 ]}รวมถึงเครื่องบินเจ็ทอังกฤษที่เก่าแก่ที่สุดในโลกที่ยังบินได้ และเครื่องบินGloster Meteor T7 เพียงลำเดียวที่ยังบินได้ ^{[ 21 ]}ตั้งแต่เดือนเมษายน 2013 จนถึงปี 2017 ยังได้เปิดพิพิธภัณฑ์ในโรงเก็บเครื่องบินหมายเลข 404 ซึ่งมีพื้นที่ 70,000 ตารางฟุต (6,500 ตารางเมตร⁾ซึ่งก่อนหน้านี้เคยใช้สำหรับซ่อมบำรุงเครื่องบินHawker Siddeley Nimrodของ RAF St Mawgan ^{[ 20 ]}นิทรรศการบางส่วนของพิพิธภัณฑ์ที่ปิดไปแล้วยังคงอยู่ที่อื่นในสนามบินภายใต้การครอบครองที่แตกต่างกัน ตั้งแต่ปี 2015 โครงการใหม่ที่รู้จักกันในชื่อ 'Cornwall Aviation Heritage Centre' (CAHC) ได้เปิดขึ้นที่ Aerohub ^{[ 22 ]}

การทดสอบ Bloodhound SSC ที่ความเร็วมากกว่า 200 ไมล์ต่อชั่วโมง (320 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ได้ดำเนินการบนรันเวย์ในปี 2017 ^{[ 23 ]}เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการทดสอบวิ่งที่ความเร็ว 500 ไมล์ต่อชั่วโมง (800 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) บนสนามแข่งที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษแห่งใหม่ที่ Hakskeen Pan ประเทศแอฟริกาใต้ในปี 2019 ซึ่งจะนำไปสู่ความพยายามในการทำลายสถิติความเร็วบนบกในอนาคต^{[ 24 ]}มีการยื่นแผนเพื่อสร้างสระน้ำเทียมที่ลึกที่สุดในโลกในคอร์นวอลล์เพื่อฝึกนักบินอวกาศและช่วยพัฒนาหุ่นยนต์ใต้น้ำ^{[ 25 ]}

ศูนย์กลางจักรยานจะถูกสร้างขึ้นใกล้กับ Newquay Aerohub Business Park บนที่ดินของสภา และเป็นผลมาจากความร่วมมือระหว่างBritish Cycling , Cornwall Council และ Sport England ^{[ 26 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2556 ศูนย์การบินแห่งชาติ (NAC) ที่สนามบิน Aberporthในเวลส์ตะวันตกประกาศว่าจะใช้ Newquay เป็นสนามบินแห่งที่สองสำหรับการทดสอบยานบินไร้คนขับ (UAV) ^{[ 27 ]} NAC กล่าวว่าพวกเขาสนใจความยาวของรันเวย์และสิ่งอำนวยความสะดวกของ Aerohub เที่ยวบินทดสอบจะต้องใช้พื้นที่น่านฟ้าที่แยกออกจากกันเหนือทะเล 3,000 ตารางไมล์ (7,800 ตารางกิโลเมตร) ^{[ 28 ] ในเดือนมีนาคม}พ.ศ. 2558 สนามบินรายงานว่าการจัดตั้งพื้นที่แยกนี้ยังไม่ตกลงกับกระทรวงคมนาคมซึ่งระบุว่าการเจรจากับหน่วยงานระหว่างประเทศเพื่อสร้างกรอบการกำกับดูแลที่เหมาะสมสำหรับ UAV ยังคงดำเนินอยู่^{[ 29 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2557 นิวคีย์เป็นหนึ่งในแปดสนามบินที่ได้รับการคัดเลือกโดยสำนักงานการบินพลเรือนให้เป็นสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับ ท่าอวกาศ เชิงพาณิชย์ของอังกฤษ^{[ 30 ]}รายชื่อสนามบินที่ได้รับการคัดเลือกถูกลดเหลือหกแห่งในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2558 โดยนิวคีย์ยังคงเป็นหนึ่งในผู้สมัคร^{[ 31 ]}กระบวนการคัดเลือกถูกยกเลิกในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2559 หลังจากกระทรวงคมนาคมประกาศว่าจะสร้างเงื่อนไขทางกฎหมายที่อนุญาตให้สถานที่ที่เหมาะสมใดๆ ที่ต้องการเป็นท่าอวกาศได้^{[ 32 ]}

สายการบินต่อไปนี้ให้บริการเที่ยวบินประจำไปและกลับจากนิวคีย์: ^{[ 33 ]}

จำนวนผู้โดยสารทั้งหมด ของสนามบินคอร์นวอลล์ นิวคีย์ปี 2015–2024 (พันคน)

สถิติการจราจรที่สนามบินคอร์นวอลล์ นิวคีย์^{[ 2 ]}

ปี	ผู้โดยสาร[ข]		เครื่องบิน[ค]		ขนส่งสินค้า
	ตัวเลข	% เปลี่ยน	ตัวเลข	% เปลี่ยน	ตัน	% เปลี่ยน
2015	251,987		22,848		0
2016	371,500	47.4	30,417	33.1	2	นาโนเมตร
2017	461,300	24.2	37,113	22.0	12	500.0
2018	456,888	1.0	41,172	10.9	3	75.0
2019	461,478	1.0	46,338	12.5	2	33.3
2020	67,877	85.3	34,398	25.8	2
2021	105,554	55.5	32,062	6.8	0	100.0
2022	244,675	131.8	24,625	23.2	0
2023	408,870	67.1	19,384	21.3	1	นาโนเมตร
2024	415,989	1.7	18,134	6.4	1

เส้นทางที่มีผู้ใช้บริการมากที่สุดไปและกลับจากนิวคีย์ (2023) ^{[ 2 ]}

อันดับ	สนามบิน	ผู้โดยสารทั้งหมด	การเปลี่ยนแปลงปี 2022/23
1	ลอนดอน-แกตวิก	83,948	30.1%
2	แมนเชสเตอร์	75,091	24.3%
3	ดับลิน	60,453	247.5%
4	ฟาโร	35,678	75.0%
5	อาลิกันเต้	34,204	12.4%
6	ลอนดอน-สแตนสเต็ด	27,280	เส้นทางใหม่
7	มาลากา	26,158	เส้นทางใหม่
8	เอดินบะระ	20,867	62.7%
9	เมืองเบลฟาสต์	13,802	เส้นทางใหม่
10	อเบอร์ดีน	12,412	47.3%

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2562 รัฐบาลสหราชอาณาจักรและสภาคอร์นวอลล์ประกาศว่าพวกเขายินดีที่จะลงทุนมากถึง 20 ล้านปอนด์ในสนามบินเพื่อสร้าง Spaceport Cornwall เป็นฐานสำหรับVirgin Orbitระบบนี้เพื่อสนับสนุนอุตสาหกรรมอวกาศของสหราชอาณาจักร^{[ 50 ]}จะปล่อยจรวดบรรทุกดาวเทียมขึ้นสู่อวกาศจากใต้ปีกของเครื่องบินโบอิ้ง 747 จัมโบ้เจ็ตของ Virgin Atlantic ที่ดัดแปลงแล้ว ภายในต้นทศวรรษ 2563 ขึ้นอยู่กับแผนธุรกิจที่นำเสนอ^{[ 51 ]}เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2562 หน่วยงานอวกาศแห่งสหราชอาณาจักรประกาศว่าจะให้เงิน 7.35 ล้านปอนด์เพื่อจัดตั้งการดำเนินงานของ Virgin Orbit ที่ Spaceport Cornwall ^{[ 52 ]}

เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2022 ท่าอวกาศคอร์นวอลล์ได้เปิดตัวอย่างเป็นทางการ พร้อมกับการเปิดศูนย์บูรณาการระบบอวกาศ (SSIF) ^{[ 53 ]}ท่าอวกาศแห่งนี้ยังเป็นที่ตั้งของศูนย์เทคโนโลยีอวกาศ ซึ่งประกอบด้วย SSIF และศูนย์ปฏิบัติการระบบอวกาศ รวมถึงพื้นที่ทำงานวิจัยและพัฒนาและสำนักงานที่อยู่ติดกัน ท่าอวกาศแห่งนี้ทำงานร่วมกับธุรกิจใหม่ในพื้นที่และมหาวิทยาลัยเอ็กซีเตอร์ โดยมีเป้าหมายที่จะเป็นแห่งแรกของโลกที่บรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์

เมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2022 มีการประกาศว่า Spaceport Cornwall ได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการจากสำนักงานการบินพลเรือน (CAA) ซึ่งอนุญาตให้ส่งดาวเทียมขึ้นสู่อวกาศได้^{[ 4 ]}

ณ เดือนธันวาคม 2023 ท่าอวกาศคอร์นวอลล์กำลังดำเนินการพัฒนาระบบและภารกิจกลับสู่สหราชอาณาจักรโดยร่วมมือกับผู้ให้บริการปล่อยจรวดSierra SpaceและSpace Engine Systemsนอกจากนี้ ท่าอวกาศยังอยู่ระหว่างการหารือกับผู้ให้บริการปล่อยจรวดแนวนอนที่มีชื่อเสียง โดยมีเป้าหมายเพื่อสนับสนุนการปล่อยจรวดจากสหราชอาณาจักรตั้งแต่กลางปี ​​2025 ^{[ 54 ] [ 55 ]}

การปล่อยจรวดครั้งแรกจากท่าอวกาศโดยใช้ระบบ Virgin Orbit LauncherOneเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 9 มกราคม 2023 โดยบรรทุกดาวเทียมขนาดเล็ก หลายดวง อย่างไรก็ตาม หลังจากปล่อยจากเครื่องบินบรรทุกแล้วจรวด LauncherOne ประสบปัญหาเครื่องยนต์ขั้นบนขัดข้องที่ระดับความสูงประมาณ 180 กม. (112 ไมล์) ระหว่างการขึ้นสู่อวกาศ ทำให้ไม่สามารถเข้าสู่วงโคจรได้และส่งผลให้สูญเสียสัมภาระ^{[ 56 ] [ 57 ]}เที่ยวบินดังกล่าวเป็นเที่ยวบินเดียวที่ดำเนินการจากท่าอวกาศโดยใช้ระบบ Virgin Orbit

หลังจากไม่สามารถหาเงินลงทุนใหม่ได้ Virgin Orbit จึงหยุดดำเนินการในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 และยื่นล้มละลายในสหรัฐอเมริกาในเดือนเมษายน พ.ศ. 2566 ต่อมาพวกเขาตกลงที่จะขายสินทรัพย์สำคัญให้กับบริษัทการบินและอวกาศอื่น ๆ และยุติการดำเนินงาน^{[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ]}

สนามบินนิวคีย์เป็นที่ตั้งของ:

• หน่วยงาน Cornwall Air Ambulanceนับตั้งแต่เริ่มดำเนินการในปี 1987 ณ วันที่ 1 เมษายน 2020 หน่วยงานดังกล่าวได้ดำเนินการเฮลิคอปเตอร์AgustaWestland AW169 ^{[ 64 ]}
• หน่วยยามฝั่งของสหราชอาณาจักรมีฐานปฏิบัติการขนาดเล็กและใช้งาน เฮลิคอปเตอร์ Sikorsky S92 จำนวน 2 ลำ จากสนามบินนิวคีย์^{[ 65 ]}
• หน่วยยามฝั่งของสหราชอาณาจักรยังมีเครื่องบิน Beechcraft King Air B200 จำนวน 2 ลำ ประจำอยู่ที่สนามบิน ซึ่งดำเนินการโดย 2Excel Aviation ภายใต้สัญญา UKSAR2G เครื่องบินลาดตระเวนทางทะเลที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษเหล่านี้ปฏิบัติหน้าที่ต่างๆ เช่น การค้นหาและช่วยเหลือ การต่อต้านมลพิษ การคุ้มครองการประมง และการบังคับใช้กฎหมาย^{[ 66 ]}

สื่อที่เกี่ยวข้องกับสนามบินนิวคีย์ คอร์นวอลล์ในวิกิมีเดียคอมมอนส์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• เขตส่งเสริมธุรกิจแอโรฮับ