ซันบีม-ทัลบอต เท็น
| ซันบีม-ทัลบอต เท็น | |
|---|---|
รถเก๋งสปอร์ต Sunbeam-Talbot Ten ปี 1947 | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | ซันบีม-ทัลบอต ( กลุ่มรูทส์ ) |
| การผลิต | พ.ศ. 2481-2491 |
| ตัวถังและแชสซี | |
| ระดับ | รถยนต์ผู้บริหารขนาดกะทัดรัด ( D ) |
| สไตล์ตัวถัง | สปอร์ต ซาลูน 2 ประตู และ 4 ประตู2 ประตูคูเป้ ดรอปเฮด สปอร์ต ทัวเรอร์แบบเปิด 2 ประตู |
| ที่เกี่ยวข้อง | ซันบีม-ทัลบอต 2 ลิตร |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ | เครื่องยนต์ 4 สูบเรียง ขนาด 1185 ซีซี |
| การแพร่เชื้อ | เกียร์ธรรมดา 4 สปีด |
| มิติ | |
| ฐานล้อ | 94 นิ้ว (2,388 มม.) [ 1 ] |
| ความยาว | 156 นิ้ว (3,962 มม.) [ 1 ] |
| ความกว้าง | 60 นิ้ว (1,524 มม.) [ 1 ] |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้มาก่อน | ฮิลล์แมน มิงซ์ |
| ผู้สืบทอด | ซันบีม-ทัลบอต 80 |
รถยนต์Sunbeam-Talbot Tenเป็นรถยนต์ผู้บริหารขนาดกะทัดรัดหรือรถเก๋งสปอร์ตขนาดเล็กที่ผลิตโดย Rootes Group ใน โรงงาน Clément-Talbotใน North Kensington ระหว่างปี 1938 ถึง 1939 และนำกลับมาผลิตอีกครั้งหลังสงครามโลกครั้งที่สองและจำหน่ายระหว่างปี 1945 ถึง 1948 [ 1 ]ในตอนแรกเป็นรถเก๋งสปอร์ตสองประตู จากนั้นเป็นสี่ประตู นอกจาก นี้ยังมีรุ่น เปิดประทุนและรุ่นสปอร์ตทัวร์ริ่งให้เลือกอีกด้วย[ 2 ]
ทัลบอต เทน
ธุรกิจของ Clément -TalbotและSunbeam Motor Car Companyตกไปอยู่ในมือของ Rootes ในปี 1935 และกลยุทธ์ของเจ้าของใหม่นั้นชัดเจนว่าจะใช้ชื่อเสียงของ Talbot เพื่อขายรถยนต์ราคาถูกจำนวนมากขึ้นกว่าเดิม Talbot Ten ของ Rootes นี้เป็นหนึ่งในผลิตภัณฑ์แรกๆ ของกลยุทธ์ Rootes ที่ตั้งใจจะเปิดตัว Talbot สู่ตลาดระดับล่างและเพิ่มรถยนต์ขนาดเล็กอย่างแท้จริงลงในกลุ่มผลิตภัณฑ์ที่เสนอ รถคันนี้เป็นดาวเด่นในงานมอเตอร์โชว์ปี 1936 โดยเป็น Hillman Aero Minx ที่ขยายขนาดให้ยาวขึ้นด้วยแชสซีที่แข็งแรงขึ้น ซึ่งได้รับการปรับปรุงอย่างเร่งด่วนโดยGeorges Roesch ของ Talbot และเปลี่ยนชื่อใหม่[ 3 ]จึงกลายเป็นอีกหนึ่งรุ่นของรถเก๋งระดับกลางที่มีอยู่เดิมอย่างHillman Minx [ 1 ] ผู้รีวิวอธิบายว่ารถคันนี้เป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่น่าดึงดูด ประณีต และมีอุปกรณ์ครบครัน[ 2 ]
ร่างกาย
ตัวถังรถเก๋งสองประตูไร้เสาที่ผลิตที่ โรงงาน Darracq Motor Engineering CompanyในActonน่าจะได้รับการออกแบบโดย Ted White ผู้จัดการแผนกวิศวกรรมตัวถังของ Rootes รถเปิดประทุนผลิตโดยWhittingham & Mitchelและรถคูเป้เปิดประทุนที่มี ตำแหน่ง คูเป้เดอวิลล์ อยู่ตรงกลาง ผลิตโดยAbbott แห่ง Farnham [ 2 ]
ซันบีม-ทัลบอต เท็น
รถยนต์ Talbot Ten ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Sunbeam-Talbot Ten ในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1938 บริษัท Rootes ตัดสินใจที่จะไม่ผลิตรถยนต์หรูขนาดใหญ่โดยใช้ชื่อ Sunbeam แต่จะคงชื่อ Talbot ไว้โดยเชื่อมโยงกับ Talbot แม้ว่าโดยพื้นฐานแล้วจะเป็นเพียงรถยนต์สี่ประตู Talbot Ten ที่เปลี่ยนชื่อใหม่ แต่ Sunbeam-Talbot Ten รุ่นใหม่นี้ได้รับการออกแบบตัวถังเหล็กทั้งหมดใหม่เอี่ยมพร้อมประตูสี่บาน การเปลี่ยนแปลงต่างๆ ได้แก่ ล้อเหล็กปั๊มขึ้นรูปแต่ครอบด้วยฝาครอบล้อ คันเกียร์แบบปกติ มาตรวัดที่ดีขึ้น และบังโคลนหน้าที่มีรูปทรงใหม่เล็กน้อย ระบบซิงโครเมชถูกยกเลิกในเกียร์แรกและต่อมาในเกียร์สอง[หมายเหตุ 1 ]ตัวถังใหม่นี้อยู่บนแชสซีเดียวกัน แต่เครื่องยนต์และหม้อน้ำถูกเลื่อนไปข้างหน้า 3.5 นิ้ว ตัวถังนี้ผลิตขึ้นอีกครั้งใน Acton โดยBritish Light Steel Pressingsในโรงงานที่อยู่ติดกัน รถยนต์ที่ส่งออกไปยังยุโรปใช้ชื่อ Sunbeam รถคันนี้เป็นรถเก๋งขนาดเล็กที่สง่างามที่สุดในยุคนั้นอย่างไม่ต้องสงสัย[ 2 ]
รถเก๋งคลาสสิกคันนี้โดดเด่นด้วยรูปทรงเพรียวบางซึ่งเป็นเอกลักษณ์ของรถยนต์อังกฤษกระแสหลักในช่วงปลายทศวรรษ 1930 พร้อมด้วยไฟหน้าแบบ "แยกเดี่ยว" ใช้เครื่องยนต์วาล์วข้างขนาด 1185 ซีซี ซึ่งอ้างว่ามีกำลัง 41 แรงม้า (31 กิโลวัตต์) ล้อทั้งสี่ล้อใช้ระบบกันสะเทือนแบบแหนบกึ่งวงรี ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 68 ไมล์ต่อชั่วโมง (109 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ 1 ]
ในปี พ.ศ. 2491 รถ Sunbeam-Talbot Ten มีราคาเกือบสองเท่าของรถAustin A40 Devon รุ่นใหม่ และวิ่งบนทางหลวงช้ากว่าเล็กน้อย[ 2 ]
เมื่อมองจากภายนอกแล้ว Sunbeam-Talbot 2 Litreรุ่นที่เร็วกว่านั้นแทบจะแยกไม่ออกจากรุ่น Ten แต่ในความเป็นจริงแล้วมันยาวกว่าประมาณ 3 นิ้ว (7.6 ซม.) ทั้งในส่วนของระยะฐานล้อและความยาวตัวถังโดยรวม
การผลิต
- ทัลบอต เท็น ปี 1935 ถึง 1938:
- รถเก๋ง 2 ประตู: 2,450 DHC: 581; รถเปิดประทุน: 554; รถเปิดประทุน 2 ที่นั่ง: 0; อื่นๆ: 9; แชสซี: 56 [ 2 ]
- รถยนต์รุ่น Sunbeam-Talbot Ten ปี 1938 ถึง 1948:
- รถเก๋ง 4 ประตู: 5,655 DHC: 767; รถเปิดประทุน: 822; รถเปิดประทุนสองที่นั่ง: 11; อื่นๆ: 2 [ 2 ]
ในปี พ.ศ. 2491 รถ Sunbeam-Talbot Ten ถูกแทนที่ด้วย รถ Sunbeam-Talbot 80ที่มีตัวถังกว้างเต็มคันซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นรุ่นที่ได้รับการปรับโฉมใหม่ของรถรุ่นเดียวกัน[ 1 ]และใช้แผ่นหลังคาเดียวกัน
- รถยนต์ Sunbeam-Talbot Ten Drophead Coupe ปี 1947
- รถสปอร์ตทัวริ่ง Sunbeam-Talbot Ten ปี 1948
หมายเหตุ
- ^เมื่อรถจอดนิ่ง อุปกรณ์ซิงโครเมชในสมัยนั้นอาจขัดขวางการเข้าเกียร์ได้

