ซัตตันคอมมอน (Sutton Common)เป็นชื่อของพื้นที่สาธารณะ เดิม และเป็นเขตและย่านที่ตั้งอยู่ในซัตตัน กรุงลอนดอนพื้นที่ส่วนใหญ่อยู่ในเขตเทศบาลนครซัตตัน (London Borough of Sutton)โดยมีถนนบางสายทางทิศเหนือและทิศตะวันตกของสวนสาธารณะซัตตันคอมมอน (Sutton Common Park) ติดกับโลเวอร์มอร์เดน (Lower Morden)และมอร์เดน (Morden) ซึ่งอยู่ ในเขตเทศบาลนครเมอร์ตัน (London Borough of Merton ) พื้นที่ส่วนใหญ่เป็นที่ตั้งของนิคมอุตสาหกรรมและพาณิชย์ขนาดใหญ่ คิมป์ตันพาร์ค (Kimpton Park) ซึ่งอยู่ติดกับถนนA217 (ถนนโอลด์ฟิลด์ส) (Oldfields Road) และมีสถานีรถไฟซัตตันคอมมอน (Sutton Common Railway Station) ให้บริการ พื้นที่ทางทิศใต้และทิศตะวันออกของถนนโอลด์ฟิลด์สใช้รหัส ไปรษณีย์ SM1และพื้นที่ทางทิศเหนือและทิศตะวันตกใช้รหัส ไปรษณีย์ SM3

โดยทั่วไปแล้ว ขอบเขตของพื้นที่นี้ถือว่ามี แนวลำธาร ไพล์บรู๊ค สายหลัก อยู่ทางทิศใต้ ติดกับเวสต์ซัตตันและนอร์ทชีแอมลำธารอีสต์ไพล์บรู๊คอยู่ทางทิศเหนือ ติดกับโรสฮิลล์และ เซนต์เฮลิเออร์ เบนฮิลตัน อยู่ทางทิศตะวันออก และโลเวอร์มอร์เดนและมอร์เดนพาร์คอยู่ทางทิศตะวันตก ซัตตันคอมมอนอยู่ใน เขต สโตนคอตและซัตตันนอร์ทของสภาซัตตันส่วนที่เหลืออยู่ของพื้นที่สาธารณะเดิมสามารถพบได้ที่ซัตตันกรีน ซัตตันคอมมอนพาร์ค สนามกีฬาเรเกตอเวนิว สนามกีฬาแฮมิลตันอเวนิว โทมัสวอลล์พาร์คในโรสฮิลล์ และโรสฮิลล์พาร์คตะวันออกและตะวันตก

เดิมทีแล้ว ซัตตันคอมมอน (Sutton Common) เป็นที่ดินสาธารณะซึ่งรวมถึงฟาร์มโอลด์ฟิลด์ (Oldfields Farm) ทางทิศตะวันออก ซึ่งปัจจุบันอยู่ที่โรสฮิลล์ (Rosehill) และสโตนคอตฮิลล์ (Stonecot Hill) ทางทิศตะวันตก ซึ่งเป็นที่ตั้งของ ถนน โรมันจากลอนดอนไปยังชิเชสเตอร์ หรือที่รู้จักกัน ในชื่อถนนสเตน (Stane Street ) ซึ่งปัจจุบันคือถนนA24ก่อนที่จะมีการ แบ่ง ที่ดิน ที่ดิน สาธารณะแห่ง นี้รู้จักกันในชื่อ "ซัตตันฮีธ (Sutton Heath)" และน่าจะครอบคลุมพื้นที่ทางทิศเหนือและทิศตะวันออกไกลถึงมอร์เดน (Morden ) (ซึ่งในขณะนั้นตั้งอยู่ทางใต้มากกว่าปัจจุบัน บริเวณโบสถ์เซนต์ลอว์เรนซ์ ) มิตแชม (Mitcham)และริมฝั่งแม่น้ำแวนเดิล (River Wandle ) ประมาณบริเวณที่เบนฮิลตัน (Benhilton)และเซนต์เฮลิเออร์ (St. Helier)ตั้งอยู่ในปัจจุบัน ที่ดินแห่งนี้ไม่ค่อยอุดมสมบูรณ์สำหรับการเกษตรเนื่องจาก มี ดิน เหนียวมาก จึงถูกใช้โดยคนในท้องถิ่นเป็นส่วนใหญ่สำหรับการเลี้ยงสัตว์และตัดพีท หญ้า และไม้เพื่อเป็นเชื้อเพลิง

ขอบเขตที่แท้จริงของซัตตันฮีธหรือที่โล่งสาธารณะ และผู้ที่ถือครองสิทธิ์ในที่ดินนั้น ดูเหมือนจะเป็นประเด็นถกเถียงกันอย่างดุเดือด ในปี ค.ศ. 1408 เกิดข้อพิพาทร้ายแรงระหว่างเจ้าอาวาสแห่งเชิร์ตซีย์กับนิโคลัส แคร์รูว์ เจ้าของที่ดินแห่งคาร์แชลตัน :

นิโคลัส แคร์รูว์ โดยคำแนะนำของบุคคลที่มุ่งร้าย ได้ฟ้องร้องลอร์ดโทมัส คัลเวอร์ดัน เกี่ยวกับทุ่งหญ้าแห่งหนึ่งในซัตตันที่เรียกว่า ซัตตัน เฮธ โดยอ้างว่าตนเป็นเจ้าของที่ดินสาธารณะทั้งหมด และควรเรียกว่า เคอร์ซอลตัน เฮธ ไม่ใช่ ซัตตัน เฮธ ซึ่งทนายความของลอร์ดแอบบอตได้ตอบโต้ว่า แอบบอตและบรรพบุรุษของท่านทุกคนได้ครอบครองที่ดินสาธารณะดังกล่าวในฐานะส่วนหนึ่งของคฤหาสน์ซัตตันมาตั้งแต่การก่อตั้งโบสถ์ครั้งแรก จนกระทั่งถูกขัดขวางและได้รับความเสียหายอย่างร้ายแรงจากนิโคลัส แคร์รูว์ และพวกเขาได้แสดงหลักฐานที่น่ายกย่องมากมาย ในที่สุด หลังจากมีการโต้เถียงกันหลายครั้ง คู่กรณีจึงยอมให้มีการตัดสินและไกล่เกลี่ยโดยบุคคลที่น่าเชื่อถือสองคน

คำตัดสินคือว่าเจ้าอาวาสและนิโคลัสควรมีอำนาจปกครองร่วมกันในพื้นที่ที่กำหนดไว้ การอ้างสิทธิ์ของนิโคลัส แคร์รูว์อาจอิงตามข้อตกลงในปี 1232 ซึ่งมีบันทึกที่กล่าวถึงข้อตกลงขั้นสุดท้ายระหว่างเจ้าอาวาสแห่งเมอร์ตันและเจ้าอาวาสแห่งเชิร์ตซีย์ว่า "ทุ่งหญ้าสาธารณะในซัตตันจนถึงคูน้ำที่เรียกว่ามิดดิลดิช...เจ้าอาวาสและผู้สืบทอดของเขาจะมีสิทธิ์ใช้ทุ่งหญ้าสาธารณะในซัตตันเมื่อใดก็ตามที่ชาวเคอร์ซอลตันมีสิทธิ์ใช้" ^{[ 1 ]}

ในช่วงต้นยุคสมัยใหม่ ถนนสเตนสตรีทคึกคักไปด้วยการจราจรที่สำคัญยิ่งพระเจ้าเฮนรีที่ 8ในช่วงราวปี ค.ศ. 1538–1540 ทรงนำหิน 3,050 ตันจากอารามเมอร์ตัน ที่ถูกปล้น ไปสร้างพระราชวังนันซัคโดยขนส่งไปตามแนวเขตแดนของซัตตันด้วยค่าใช้จ่ายสองเพนนีต่อไมล์ ในปี ค.ศ. 1643 ระหว่างสงครามกลางเมืองอังกฤษกองทหารฝ่ายนิยมกษัตริย์ได้เคลื่อนพลถอยทัพผ่านถนนสายนี้ และทหารสามนายของพวกเขาถูกฝังอยู่ในสุสานของโบสถ์เซนต์ดันสตัน เมืองชีแอม ในปี ค.ศ. 1831 งาน อีเวลล์แฟร์มีการขายแกะดาวน์ส 30,000 ตัว ฝูงแกะขนาดใหญ่จะเดินทางไปตามถนนสายนี้ไปยังตลาดในลอนดอน

ในศตวรรษที่ 18 พื้นที่หลักของ Sutton Common มุ่งเน้นไปที่ที่ราบสูงและทางหลวงสายเก่าจากลอนดอนไปยัง Sutton ซึ่งปัจจุบันคือถนน Sutton Common Road ระหว่าง Stonecot Hill และ Angel Hill ตลอดช่วงศตวรรษที่ 19 ภูมิทัศน์น่าจะต่อเนื่องกับพื้นที่สาธารณะอื่นๆ ที่อยู่ใกล้เคียง เช่นMitcham CommonและThornton HeathทางทิศตะวันออกMerton Common ทางทิศเหนือ และCheam Common ทางทิศตะวันตก หากรวมพื้นที่เพาะปลูกส่วนตัวบางส่วนที่อยู่ระหว่างนั้นด้วย^{[ 2 ]}

เช่นเดียวกับพื้นที่สาธารณะและทุ่งหญ้าอื่นๆ ในเซอร์เรย์ ในช่วงศตวรรษที่ 17 พื้นที่นี้กลายเป็นที่รู้จักในฐานะแหล่งปล้นสะดมของโจรทางหลวง ซึ่งใช้ประโยชน์จากภูมิประเทศที่ยากลำบากและระยะทางที่ห่างไกลจากศูนย์กลางการบังคับใช้กฎหมายในลอนดอน เพื่อปล้นนักเดินทางผู้มั่งคั่งที่เดินทางไปและกลับจากการแข่งม้าที่แบนสเตดดาวน์สหรือเมืองสปา ที่ทันสมัย อย่างเอปซอมและต่อมาในศตวรรษที่ 18 ก็ รวมถึง ไบรตันด้วย คำว่า 'highwayman' ปรากฏในภาษาอังกฤษครั้งแรกในปี 1617 ไม่นานก่อนที่เอปซอมจะกลายเป็นเมืองสปาในปี 1620 และการแข่งม้าครั้งแรกที่มีบันทึกไว้เกิดขึ้นที่แบนสเตดดาวน์สในปี 1625 ชาวนาที่เดินทางไปมาระหว่างตลาดในอีเวลล์และลอนดอนก็เป็นเป้าหมายที่น่าสนใจเช่นกัน เนื่องจากพวกเขามักจะพกเงินสดจำนวนมาก ในวันที่ 14 ตุลาคม 1685 มอร์แกน บอร์น แห่งสเตปนีย์ถูกตัดสินว่ามีความผิดและถูกประหารชีวิตในเวลาต่อมาในข้อหาปลอมแปลงเหรียญฮาล์ฟคราวน์ในซัตตัน เหรียญปลอมเหล่านี้อาจมีประโยชน์ในการจ่ายหนี้ให้กับโจรทางหลวงและหนี้การพนัน^{[ 3 ]}ในปี ค.ศ. 1685 ได้มีการสร้างตะแลงแกงขนาดใหญ่ขึ้นที่Thornton HeathบนถนนจากลอนดอนไปยังNewhavenเพื่อเป็นการป้องปราม โดยปรากฏบนแผนที่ระหว่างปี ค.ศ. 1690 ถึง 1724 ในชื่อ "Gallows Green" และตั้งอยู่ที่ทางแยกกับถนนที่มุ่งหน้าไปยังWallington (ซึ่งปัจจุบัน คือ Hackbridge ) และ Sutton ^{[ 4 ]}ตะแลงแกงอีกแห่งหนึ่งตั้งอยู่ทางใต้ของ Sutton ที่ทางแยก Banstead บน Downs

ในปี ค.ศ. 1718 ทางหลวงจากลอนดอนไปยังซัตตันถูกประกาศว่าเป็นอันตรายต่อคน ม้า และวัวควาย และไม่สามารถสัญจรได้เป็นเวลาห้าเดือนในหนึ่งปี ในเวลานั้น เส้นทางเข้าสู่ซัตตันคือผ่านมอร์เดนและทางข้ามระดับยาวหนึ่งไมล์ข้ามซัตตันคอมมอน ในปีเดียวกันนั้น วิลเลียม บราเซียร์ ผู้สำรวจได้จัดทำแผนที่ของคฤหาสน์ซัตตันและวัดพื้นที่คอมมอนทั้งหมดไปจนถึงสะพานไพลฟอร์ด (เขตแดนทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของคฤหาสน์) และใกล้กับรั้วที่มุมถนนโลเวอร์มอร์เดนเลน: เขาวัดพื้นที่คอมมอนได้ 241 เอเคอร์ 2 รูด 31 เพอร์ช โดยมีถนนกว้าง 20 ฟุต^{[ 5 ]}การที่ทางหลวงไม่สามารถสัญจรได้และความโดดเดี่ยวของซัตตันในช่วงฤดูหนาวอาจเป็นปัจจัยหนึ่งที่ส่งผลต่อจอร์จ ซิมป์สัน โจรปล้นทางหลวงและสมาชิกของแก๊งอันธพาลที่ปล้นรถม้าส่งจดหมายที่ออกจากลอนดอน ให้ไปหลบซ่อนตัวกับน้องสาวในซัตตันในช่วงปลายปี ค.ศ. 1721 และต้นปี ค.ศ. 1722 ต่อมาเขากลับไปลอนดอน ซึ่งเขาถูกจับกุม พิจารณาคดี และถูกแขวนคอในเดือนพฤษภาคมของปีนั้น^{[ 6 ]}รายงานในหนังสือพิมพ์ของลอนดอนและ วารสาร Grub Streetเกี่ยวกับโจรปล้นทางหลวงในบริเวณใกล้เคียง Sutton และ Banstead Downs ดูเหมือนจะถึงจุดสูงสุดในช่วงทศวรรษ 1730 ในรายงานฉบับหนึ่งเกี่ยวกับการปล้นซึ่งเกิดขึ้นในวันเสาร์ที่ 27 พฤษภาคม 1738 ซึ่งอาจเกิดขึ้นบนทางหลวงในขณะนั้นผ่าน Sutton Common:

โจรสองคนปล้นรถม้าห้าคันและรถเกวียนหนึ่งคันระหว่างซัตตันในเซอร์เรย์กับลอนดอน พวกเขาเอานาฬิกาเรือนหนึ่งจากสุภาพบุรุษท่านหนึ่งซึ่งเขารักมาก คนรับใช้ของเขาจึงขี่ม้าตามโจรไปและยืนกรานที่จะเอานาฬิกาคืน มิฉะนั้นเขาจะไล่ตามพวกเขาไปจนกว่าจะหาทางหนีได้ และเนื่องจากเขาขี่ม้าได้ดีกว่าพวกโจรมาก เขาจึงสามารถหลบหลีกสิ่งใดก็ตามที่พวกโจรพยายามทำร้ายชีวิตของเขาได้ อย่างไรก็ตาม เขาบอกพวกโจรด้วยเกียรติว่าเขาจะไม่สนใจพวกโจรตราบใดที่พวกเขายอมคืนนาฬิกา ซึ่งพวกเขาก็ทำตาม และเขาก็นำนาฬิกากลับมาให้เจ้านายของเขา^{[ 7 ]}

บทกลอนพื้นบ้านของเซอร์เรย์บทหนึ่ง^{[ 8 ]}กล่าวถึงชื่อเสียงของพื้นที่ในช่วงศตวรรษที่ 18 ทั้งในด้านการเกษตรและอาชญากรรม:

ซัตตันสำหรับเนื้อแกะคาร์แชลตันสำหรับเนื้อวัว เอปซอมสำหรับโสเภณี และอีเวลล์สำหรับโจร

ความใกล้ชิดกับลอนดอนทำให้เป็นเป้าหมายที่เข้าถึงได้ง่ายสำหรับอาชญากรในเขตมหานครที่เดินทางออกไป และสำหรับโจร 'ท้องถิ่น' ที่ถูกดึงดูดให้ก่ออาชญากรรมด้วยความง่ายในการจำหน่ายสิ่งของที่ถูกขโมยในเมืองหลวงที่อยู่ใกล้เคียง โจรปล้นทางหลวงหลายคนอาศัยอยู่ในเมืองหลวงในขณะที่ออกปล้น และผู้ที่ถูกจับกุมมักถูกจับได้ 'ในเมือง' ตามที่จอห์น ฟิลดิงกล่าว โจรปล้นทางหลวงส่วนใหญ่ที่ปฏิบัติการภายในรัศมี 20 ไมล์จากเมืองหลวงจะถอยกลับไปลอนดอนเพื่อหลบภัย: การรวมตัวเป็นเมืองทำให้พวกเขามีตัวตนที่ไม่เปิดเผย และยังเป็น: "...สถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับสัตว์ร้ายเช่นนี้ที่จะหลบภัย" ^{[ 9 ]}ในปี 1745 เมื่อการก่อกบฏของจาโคไบต์ได้แสดงให้รัฐบาลเห็นถึงข้อบกพร่องของถนนสำหรับการขนส่งกองทหารอย่างรวดเร็ว เส้นทางผ่านมิตแชมและซัตตันไปยังแบนสเตดดาวน์ ซึ่งเคยเป็นสถานที่ของการก่อกบฏของฝ่ายนิยมกษัตริย์ที่ล้มเหลวโดยเอิร์ลแห่งฮอลแลนด์ในปี 1648 ได้ถูกวัดและตั้งหลักไมล์ขึ้น นั่นหมายความว่า ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 18 เป็นต้นมา บริเวณเดอะคอมมอนถูกตัดผ่านด้วยถนนสองสายที่พลุกพล่านซึ่งมุ่งหน้าจากลอนดอนไปทางใต้ ครั้งหนึ่งเคยมีรถม้าถึง 17 คันออกจากลอนดอนไปยังชายฝั่งทุกวัน ส่วนใหญ่จะผ่านเข้ามาในช่วงเช้าตรู่เพื่อมาถึงโรงแรมค็อกอินน์ในซัตตันเพื่อรับประทานอาหารเช้าเวลา 9 โมงเช้า ในระหว่างนั้นเอง รถม้าก็จะเปลี่ยนม้า

ดูเหมือนว่า Sutton Common จะปรากฏครั้งแรกในแผนที่ภูมิประเทศของSurrey ที่จัดทำโดย Emanuel Bowenนักภูมิศาสตร์ของพระมหากษัตริย์ในปี 1749 โดยในแผนที่ระบุพื้นที่เป็นบึงบางส่วน เช่นเดียวกับพื้นที่ที่ปัจจุบันรู้จักกันในชื่อMorden Parkทางทิศตะวันตก ซึ่งในแผนที่ เรียกว่า Malden Common ข้อความที่แนบมาด้วยระบุว่า:

มีเนินเขาและทุ่งหญ้าสาธารณะหลายแห่งในมณฑลนี้ ซึ่งอากาศบริสุทธิ์มาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณดอร์กิง ซึ่งได้รับการยกย่องว่าเป็นอากาศที่หอมหวานที่สุดในอังกฤษ ขุนนาง ผู้มีฐานะ และพลเมืองร่ำรวยจำนวนมากมีที่ดินบนหรือใกล้กับพื้นที่เหล่านี้ ซึ่งพวกเขายังสนุกสนานกับการแข่งม้าและการล่าสัตว์อีกด้วย ที่นี่อุดมไปด้วยต้นวอลนัท มากกว่ามณฑลอื่นๆ ในอังกฤษ เนื่องจากดินเหมาะสมสำหรับต้นวอลนัท...เชื้อเพลิงสำหรับจุดไฟในอดีตส่วนใหญ่เป็นไม้ แต่เนื่องจากไม้เกือบหมดไปแล้ว พวกเขาจึงเผาพีท พีทหญ้า และโคลแทน^{[ 10 ]}

แผนที่อื่นๆ ในศตวรรษที่ 18 เช่น แผนที่เซอร์เรย์ปี 1779 ที่จัดทำโดยอันโตนิโอ ซัตตาบางครั้งแสดงซัตตันคอมมอนเป็นพื้นที่ป่า^{[ 11 ]}เป็นเรื่องน่าสนใจที่แผนที่ของซัตตาไม่ได้แสดงเส้นทางของถนนเก็บค่าผ่านทางจากมิตแชมไปยังซัตตันและแบนสเตดดาวน์ส ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1755 อาจเป็นเพราะถนนได้รับการบำรุงรักษาไม่ดีและไม่เป็นที่นิยมในหมู่นักเดินทางในขณะนั้น: ในปี 1755 หลักกิโลเมตรทางใต้ถูกถอนหรือทำให้เสียหาย และในปี 1774 ประตูที่แทดเวิร์ธถูกตัดลง มีการเสนอรางวัล 21 ปอนด์สำหรับข้อมูลแต่ก็ไร้ผล เส้นทางเก่าของถนนสเตนจากมอร์เดนไปยังอีเวลล์ผ่านสโตนคอตฮิลล์อาจเป็นที่นิยมมากกว่า แผนที่ในยุคนั้นที่แสดงพื้นที่รอบๆ ลอนดอนบันทึกสถานที่ที่เรียกว่า "สะพานไพลฟอร์ด" หรือ "สะพานพิสต์ฟอร์ด" ซึ่งแม่น้ำไพลบรูคมาบรรจบกับถนนลอนดอนที่สโตนคอตฮิลล์ ชื่อสถานที่ที่หายไปจากประวัติศาสตร์แล้ว ในปี ค.ศ. 1800 ไม่มีผู้คนอาศัยอยู่ตามทางหลวงระยะทางประมาณสามไมล์ระหว่างมอร์เดนและอีเวลล์ และมีฟาร์มสำคัญเพียงแห่งเดียวบนทางหลวงระยะทางสองไมล์ครึ่งจากมิทแชมไปยังซัตตัน^{[ 12 ]}

ในช่วงเวลานี้ เรายังพบการอ้างอิงถึง "บอนฮิลล์คอมมอน" ทางตะวันออกของซัตตันคอมมอน ในปี 1741 เจ้าของที่ดินและเจมส์ เบเกอร์ ได้ทำการล้อมรั้ว ขุดคู และไถพรวนบนบอนฮิลล์คอมมอน (ทางตะวันออกเฉียงเหนือของหมู่บ้าน) ในความพยายามที่จะล้อมรั้ว ผู้ถือครองที่ดินได้ต่อสู้และได้รับสิทธิ์ดั้งเดิมของพวกเขาในการเลี้ยงปศุสัตว์ของพวกเขา ทั้งที่ยืนอยู่และนอนราบ และตัดพุ่มไม้และหนามบนคอมมอนเป็นเวลาสี่เดือนต่อปี ในปี 1750 เจ้าของบ้านทุกหลังในซัตตันได้รับอนุญาตให้ปล่อยวัวหนึ่งตัวลงไปในคอมมอน ผู้ที่ถือครองที่ดินสิบเอเคอร์ สองตัว สามสิบเอเคอร์ สามสิบเอเคอร์ สามตัว และเพิ่มขึ้นเรื่อยไปจนถึงสูงสุดหกตัว ในปีนั้น คนเลี้ยงวัวได้รับเงินครึ่งเพนนีต่อสัปดาห์สำหรับวัวหนึ่งตัว สามฟาร์ธิงสำหรับมากกว่าหนึ่งตัว ประวัติศาสตร์ของเซอร์เรย์ในปี 1792 ได้บรรยายถึงซัตตันไว้ดังนี้:

พื้นที่เพาะปลูกส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เพาะปลูกพืชไร่ สัดส่วนของทุ่งหญ้ามีน้อยมาก เนินเขาและที่สาธารณะมีพื้นที่กว้างขวาง เนินเขาติดกับเนินเขาของ Banstead และใช้เลี้ยงแกะ เนื้อแกะขึ้นชื่อเรื่องขนาดเล็กและรสชาติเยี่ยม ชาวบ้านมีสิทธิ์ปล่อยวัวของตนออกไปที่ที่สาธารณะ Sutton และ Bonhill ในเขตนี้ในช่วงเวลาหนึ่งของปี...ดินทางเหนือของหมู่บ้านเป็นดินเหนียวแข็ง ระหว่างดินเหนียวกับดินปูนขาวมีเส้นทรายแคบๆ ทอดผ่าน^{[ 13 ]}

ในปี ค.ศ. 1793 ขอบเขตของตำบลได้รับการกำหนดอย่างละเอียดหลังจากที่ผู้อยู่อาศัยในมอร์เดนรุกล้ำเข้าไปในพื้นที่สาธารณะ เรื่องนี้ถูกนำขึ้นสู่ศาล ซึ่งหลังจากมีการอ้างอิงถึงแผนของบราซิเออร์ในปี ค.ศ. 1718 ศาลได้ตัดสินให้ซัตตันเป็นฝ่ายชนะ^{[ 14 ]}

ที่ดินสาธารณะซัตตันคอมมอนถูกล้อมรั้วในช่วงประมาณปี 1810–1812 ซึ่งช่วยจำกัดการเคลื่อนไหวของอาชญากรที่ขี่ม้าให้อยู่แต่บนถนน และยังช่วยจัดหาพื้นที่ก่อสร้างได้อีกด้วย บริเวณนี้มีแหล่งน้ำที่ดีและถนนก็แข็งแรง ภายใต้เงื่อนไขของการล้อมรั้ว ที่ดินสาธารณะส่วนเล็กๆ ที่ซัตตันกรีนถูกสงวนไว้เป็นสนามพักผ่อนหย่อนใจ ในช่วงเวลาประมาณนี้เอง การปล้นบนทางหลวงครั้งสุดท้ายและอุกอาจที่สุดครั้งหนึ่งได้เกิดขึ้นในพื้นที่นี้ เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 1812 รถม้าสีน้ำเงินที่เดินทางระหว่างซัตตันและรีเกตถูกปล้นเงินไปสามถึงสี่พันปอนด์ในธนบัตร ซึ่งยังคงเป็นปริศนาที่ยังไขไม่กระจ่าง ในปี 1816 ถนนสายย่อยจากเรดฮิลล์ตัดผ่านรีเกต ทำให้จำนวนรถม้าที่ใช้เส้นทางซัตตันลดลง ถึงกระนั้น การรับรู้เชิงลบของสาธารณชนที่มีต่อซัตตัน ซึ่งอาจเชื่อมโยงกับชื่อเสียงในฐานะแหล่งหลบซ่อนของโจรปล้นทางหลวง ยังคงมีอยู่จนถึงทศวรรษ 1820 ดังที่นักข่าววิลเลียม คอบเบตต์ได้บันทึกไว้ในRural Rides ของเขา ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1823 ว่า "จากลอนดอนถึงรีเกต ผ่านซัตตัน เป็นพื้นที่ที่เลวร้ายที่สุดแห่งหนึ่งในอังกฤษ ดินเป็นส่วนผสมของกรวดและดินเหนียว มีหินสีเหลืองขนาดใหญ่ปะปนอยู่ ซึ่งเป็นสัญญาณที่บ่งบอกว่าที่ดินนั้นแย่มาก" ^{[ 15 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1840 ซัตตันคอมมอนมีเพียงฟาร์มสองแห่งและ กระท่อมไม่กี่หลังแต่ในปี 1868 มีบ้านขนาดใหญ่ถึง 29 หลัง ซึ่งบางส่วนตั้งอยู่ใน เขตเบน ฮิลตัน ที่เป็นย่านที่อยู่อาศัยหรูหราแห่งใหม่ ทางด้านตะวันออกของแองเจิลฮิลล์ บ้านที่โอ่อ่าที่สุดในฝั่งซัตตันคอมมอนของแองเจิลฮิลล์ ได้แก่ สโตนคอตเฮาส์; ฮิลล์เฮาส์บนถนนริดจ์; โอลด์ฟิลด์ส; เซาท์ฟิลด์ส; และบ้านที่ใหญ่ที่สุดในบริเวณนั้น คือ แฟร์แลนด์ส ซึ่งถูกรื้อถอนในช่วงทศวรรษ 1920 เพื่อสร้างถนนรีเกตอเวนิว ปัจจุบันมีการตั้งชื่อถนนบนพื้นที่นั้นเพื่อเป็นอนุสรณ์ว่า แฟร์แลนด์สโรด ต่อมามีวิลล่าหลายหลัง ได้แก่ บรูมโลนและฮิลตันแกรนจ์ที่ทางแยกระหว่างถนนซัตตันคอมมอนและถนนที่เรียกกันว่าเกลนแชมเลน (ปัจจุบันคือเคลนแชมเลน); และไอส์การ์ธ ซึ่งปัจจุบันเป็นอาคารชุดทันสมัยชื่อไอส์การ์ธคอร์ท และฟาร์มฮอลล์มีด (รู้จักกันในท้องถิ่นว่าฟาร์มสกินเนอร์ ตามชื่อของเจ้าของฟาร์มโคนมในช่วงต้นศตวรรษที่ 20) ใกล้กับถนนฮอลล์มีดและถนนสเตย์ตัน โรงบำบัดน้ำเสียถูกสร้างขึ้นบนพื้นที่ซึ่งปัจจุบันเป็นนิคมอุตสาหกรรมและพาณิชย์คิมป์ตันพาร์ค และสุสานซัตตัน ซึ่งตั้งอยู่บนถนนอัลคอร์นโคลส ถูกสร้างขึ้นติดกันในปี 1889 โดยเปิดอย่างเป็นทางการและทำพิธีอุทิศบางส่วนเมื่อวันที่ 13 มีนาคม 1890

สมุดรายชื่อของเคลลี่แห่งเซอร์เรย์ ปี 1903มีรายการดังต่อไปนี้: "ที่ดินสาธารณะ [ซัตตัน] ทอดยาวไปทางทิศตะวันตกจากโบสถ์เบนฮิลตันประมาณ 1 ไมล์ และมีคฤหาสน์และบ้านพักวิลล่าอยู่บ้าง ที่ดินถูกขายเป็นแปลงให้กับผู้ถือครองที่ดินรายย่อย และสิทธิของเจ้าของที่ดินถูกยกเลิก ดินในส่วนตะวันออกของตำบล [เช่น ตำบลเบนฮิลตัน ] เป็นดินเบา มีดินชั้นล่างเป็นชอล์ก ส่วนทางตะวันตกเป็นดินหนัก มีดินชั้นล่างเป็นดินเหนียว พืชผลหลักคือข้าวสาลี ข้าวบาร์เลย์ และข้าวโอ๊ต" ^{[ 16 ]}

ในปี 1913 พื้นที่ส่วนใหญ่ของเวสต์ซัตตันได้รับการพัฒนาอย่างเต็มที่แล้ว แต่ซัตตันคอมมอนยังคงเป็นทุ่งโล่งส่วนใหญ่และมีสวนจัดสรรเล็กๆ อยู่บ้าง โรงงานผลิต ดอกไม้ไฟ ขนาดใหญ่ "โรงงานดอกไม้ไฟบร็อกส์" ตั้งอยู่ในทิศทางที่ปัจจุบันคือนอร์ธชีแอมโดยย้ายมาจากเซลเฮิร์สต์ในปี 1901 ซึ่งเคยจัดหาดอกไม้ไฟสำหรับการแสดงที่คริสตัลพาเลซในปี 1913 มีการสร้างกระท่อมจำนวนเล็กน้อย ซึ่งคาดว่าสร้างขึ้นเพื่อเป็นที่พักของคนงานในโรงงาน ทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของโรงบำบัดน้ำเสียตามแนวถนนแกนเดอร์กรีนเลน โรงงานถูกรื้อถอนในช่วงปลายทศวรรษ 1930 และปัจจุบันได้รับการระลึกถึงด้วยชื่อถนน "บร็อกส์ไดรฟ์" หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งมีการสร้างบ้านเพิ่มขึ้น และสถานีรถไฟซัตตันคอมมอนเปิดให้บริการในวันที่ 5 มกราคม 1930 (ดูบทความหลัก ) ภายในปี 1937 บรูมโลนและฮิลตันแกรนจ์ถูกรื้อถอนและแทนที่ด้วยอาคารชุดและถนนบ้านแถวสำหรับคนงาน รวมถึงบรูมโลนเลน นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาสนามกีฬาขึ้นที่บริเวณซึ่งปัจจุบันคือโรสฮิลล์พาร์คเวสต์ ทั้งซัตตันคอมมอนพาร์คและรีเกตอเวนิวรีครีเอชั่นกราวด์ก็ได้รับการจัดวางผังเช่นกัน ถนนแฮมิลตันอเวนิว โอลด์ฟิลด์โรด เบลนไฮม์โรด และสเตย์ตันโรด เป็นถนนอื่นๆ ที่สร้างขึ้นระหว่างสงคราม และพื้นที่ส่วนใหญ่ได้รับการพัฒนาในเวลาเดียวกันกับ ที่ดิน เซนต์เฮลิเออร์ทางเหนือและเบนฮิลตันทางตะวันออก รวมถึงพื้นที่ส่วนใหญ่ทางตะวันตกของถนนริดจ์โรดและถนนฟอเรสต์โรดที่ติดกับสโตนคอตฮิลล์ แม้ว่าจะไม่ได้มีมาตรฐานความสอดคล้องทางสถาปัตยกรรมหรือการวางผังเมืองที่เหมือนกันก็ตาม^{[ 17 ]}

ซัตตันคอมมอนเป็นที่ตั้งของโรงเรียนมัธยมเกลนธอร์นและสนามกีฬาขนาดใหญ่สองแห่ง ได้แก่ สนามกีฬาซัตตันคอมมอน และสนามกีฬารีเกตอเวนิว (ซึ่งคนในท้องถิ่นรู้จักกันในชื่อ "ทุ่งดอกเดซี่") รวมถึงส่วนหนึ่งของสนามกีฬาแฮมิลตันอเวนิวขนาดเล็กที่ติดกับนอ ร์ทชีแอม ลำธารไพล์บรูคไหลผ่าน โดยมีต้นกำเนิดอยู่ทางทิศตะวันออกประมาณครึ่งกิโลเมตร ใกล้กับถนนสเตย์ตันและถนนไพล์บรูค สวนสาธารณะซัตตันคอมมอนที่อยู่ติดกับสนามกีฬา มีพื้นที่ชุ่มน้ำและพื้นที่ป่าสำหรับอนุรักษ์และศึกษาความหลากหลายทางชีวภาพใน ท้องถิ่น

ย่านนี้เป็นการผสมผสานระหว่างที่อยู่อาศัย พาณิชย์ และอุตสาหกรรม พื้นที่อยู่อาศัยส่วนใหญ่ประกอบด้วยอาคารชุดที่สร้างขึ้นโดยเฉพาะ บ้านแถวและบ้านแฝดที่สร้างขึ้นในช่วงระหว่างสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและครั้งที่สอง และบ้านสไตล์วิคตอเรียนและเอ็ดเวิร์ดที่ยังคงหลงเหลืออยู่บ้าง ส่วนใหญ่อยู่ตามถนนซัตตันคอมมอนและใกล้กับซัตตันกรีน: ขอบเขตที่แน่นอนกับเบนฮิลตันนั้นไม่ชัดเจน ถนนซัตตันคอมมอนทอดยาวไปตามสันเขาที่อยู่ระหว่างลำธารไพล์และลำธารอีสต์ไพล์ และถนนบางสายที่อยู่สองข้างทางลาด โดยเฉพาะในพื้นที่ทางตะวันออกของถนน A217 เชื่อมต่อกันด้วยทางเท้าแบบขั้นบันไดและตรอกแคบๆ ที่ลาดชัน

ร้านค้าท้องถิ่นหลายแห่งตั้งอยู่รอบสถานีรถไฟและทางทิศตะวันตกตามถนน Sutton Common Road ใกล้กับโรงเรียนมัธยม Glenthorne High School และใกล้กับวงเวียนที่ตัดกับถนน Ridge Road และถนน Forest Road รวมถึงที่ Stonceot Hill ด้วย ผับหลักในพื้นที่คือ The Plough ซึ่งปัจจุบันคือHarvesterตั้งอยู่ที่ทางแยกของถนน Sutton Common Road และถนน Reigate Avenue เขตอุตสาหกรรมขนาดใหญ่ Kimpton Park สามารถเข้าถึงได้จากถนน A217 และอยู่ติดกับซูเปอร์มาร์เก็ต Tesco Extra

พื้นที่โดยรอบมีสถานีรถไฟ Sutton Commonและรถประจำทางสาย S3 ให้บริการ จากBelmontไปยังสถานีรถไฟ Malden Manorโดยวิ่งผ่านถนน Pylbrook Road และ Dibdin Road; สาย 80 ซึ่งวิ่งจากเรือนจำ Downview ในBelmontไปยัง Reynolds Close, Hackbridgeผ่านถนน Stayton Road, ถนน Tonfield Road และ Stonecot Hill; และรถประจำทางสาย 470 ซึ่งวิ่งจากสถานี Suttonไปตามถนน Sutton Common Road บางส่วนไปยังSt HelierและColliers Woodนอกจากนี้ รถประจำทางสาย 93 ยังวิ่งผ่าน Stonecot Hill จากNorth CheamไปยังPutney Bridgeผ่านMorden SouthและMordenเส้นทางจักรยานสาย 208 จาก Angel Hill ไปยังWimbledonผ่าน Rosehill Park West และถนน Reigate Avenue ( A217 ) และ Sutton Common Recreation Grounds

ศูนย์ชีวิตเยาวชนซัตตันตั้งอยู่ที่ถนนอัลคอร์นโคลส ติดกับสุสาน ส่วนกลุ่มลูกเสือที่ 1 นอร์ทซัตตัน มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่ถนนสเตย์ตัน

ทีมฟุตบอลSutton Common Roversเป็นตัวแทนของพื้นที่ในการแข่งขันฟุตบอลและเล่นที่Gander Green Laneซึ่งเป็นสนามเหย้าของSutton United เช่นกัน เมื่อวันที่ 7 กันยายน 2016 สโมสรได้ประกาศแผนการสร้างสนามใหม่ มูลค่า1 ล้านปอนด์ ซึ่งจะสร้างบนพื้นที่ส่วนหนึ่งของ Reigate Avenue Recreation Ground ^{[ 18 ]}

กองร้อยขนส่งที่ 210 (ซัตตัน) ของกรมทหารราบที่ 151 RLCตั้งอยู่ที่สโตนคอตฮิลล์

• ซัตตัน
• เบนฮิลตัน
• โรสฮิลล์
• เซนต์เฮลิเยอร์
• นอร์ธเชียม
• โลเวอร์มอร์เดน
• มอร์เดนพาร์ค
• มอร์เดน

51°23′N 0°12′W / 51.383°N 0.200°W / 51.383; -0.200