ทอมป์สันสปริงส์ รัฐยูทาห์
Thompson Springsซึ่งในอดีตเคยเรียกอย่างเป็นทางการว่าThompsonเป็นเพียงเมืองเล็กๆใน เขต สำมะโนประชากร ตอนกลาง ของGrand County รัฐยูทาห์สหรัฐอเมริกา จากการสำรวจสำมะโนประชากรปี 2020 Thompson Springs มีประชากร 34 คน[ 3 ]เมืองนี้ตั้งอยู่ทางเหนือของเส้นทางหลวงสายตะวันออก-ตะวันตกที่ใช้ร่วมกันโดยInterstate 70 , US Route 6และUS Route 50ระหว่าง Crescent Junction และCisco เมือง Moabซึ่งเป็นที่ตั้งของที่ทำการเขตอยู่ห่าง ไปทางใต้ 37 ไมล์ (60 กม.) Thompson Springs ตั้งอยู่ในพื้นที่ทะเลทรายสูง โดยมีBook Cliffsอยู่ทางเหนือ
ประวัติศาสตร์
หลักฐานการอยู่อาศัยหรือการใช้ประโยชน์ของมนุษย์ในพื้นที่ทอมป์สันสปริงส์สามารถย้อนกลับไปได้ถึงยุคโบราณเมื่อ มีการพบ ภาพเขียน บนผนังถ้ำที่สวยงาม ในหุบเขาทอมป์สัน ชนเผ่าอนาซาซีเฟรมอนต์และยูท ในยุค ต่อมาก็ได้ทิ้งร่องรอยไว้ในพื้นที่นี้เช่นกัน แหล่งภาพเขียนบนหินในหุบเขาทอมป์สันแห่งนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นเขตภาพเขียนบนหินทอมป์สันวอช (Thompson Wash Rock Art District )

ทอมป์สันสปริงส์ตั้งชื่อตามอี.วาย. ทอมป์สัน ผู้ซึ่งอาศัยอยู่ใกล้กับบ่อน้ำพุและดำเนินกิจการโรงเลื่อยทางตอนเหนือใกล้กับบุ๊คคลิฟส์[ 4 ] [ 5 ]เมืองนี้เริ่มต้นขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ในฐานะสถานีพักรถบนทางรถไฟเดนเวอร์และริโอแกรนด์เวสเทิร์น (D&RGW) ซึ่งสร้างเสร็จสมบูรณ์ผ่านพื้นที่นี้ในปี 1883 ที่ทำการไปรษณีย์ในบริเวณนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 1890 ภายใต้ชื่อ "ทอมป์สันส์" (ชื่ออย่างเป็นทางการโดยไปรษณีย์สหรัฐฯยังคงเป็น "ทอมป์สัน") [ 6 ]เมืองนี้เป็นศูนย์กลางชุมชนสำหรับเกษตรกรและเจ้าของฟาร์มปศุสัตว์จำนวนน้อยที่อาศัยอยู่ในภูมิภาคที่ไม่เอื้ออำนวย และยังเป็นจุดขนส่งที่สำคัญสำหรับปศุสัตว์ที่เลี้ยงในพื้นที่บุ๊คคลิฟส์ผู้เลี้ยงปศุสัตว์จากทั้ง เขต ซานฮวนและแกรนด์ใช้ทอมป์สันเป็น จุดขนส่ง
เมืองทอมป์สันมีความสำคัญมากขึ้นในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 เนื่องจากการพัฒนา เหมือง ถ่านหินในหุบเขาเซโก ซึ่งอยู่ทางเหนือของเมือง การทำเหมืองเชิงพาณิชย์ในหุบเขาเซโกเริ่มต้นขึ้นในปี 1911 และในปีนั้นเองทางรถไฟบัลลาร์ดและทอมป์สันก็ถูกสร้างขึ้นเพื่อเชื่อมต่อเหมืองกับสถานีรถไฟที่ทอมป์สัน ทางรถไฟสายย่อยและเหมืองยังคงดำเนินการต่อไปจนถึงประมาณปี 1950
เป็นเวลาหลายปีที่เมืองนี้ได้รับการบริการจากรถไฟโดยสารหลายขบวนของ D&RGW รวมถึงScenic Limited , Exposition Flyer , Prospector , California Zephyr (ซึ่งเป็นจุดจอดพิเศษ แม้ว่าตารางเวลาปี 1969 จะแสดงว่าเป็นจุดจอดปกติ) และRio Grande Zephyrแม้ว่าAmtrak (National Railroad Passenger Corporation) จะเข้ามารับช่วงการให้บริการรถไฟโดยสารเกือบทั้งหมดในสหรัฐอเมริกาในปี 1971 แต่ D&RGW ก็ยังคงให้บริการผ่านพื้นที่นี้ต่อไปจนถึงปี 1983 หลังจากนั้นอีกสิบสี่ปี เมืองนี้ก็ได้รับการบริการจากรถไฟ Amtrak หลายขบวน รวมถึงCalifornia Zephyr , Desert WindและPioneer
การก่อสร้างทางหลวงหมายเลข I-70 ซึ่งอยู่ห่างจาก Thompson Springs ไปทางใต้ 2 ไมล์ ทำให้ปริมาณการจราจรลดลงจากเมือง เนื่องจากทางหลวง Old Cisco Highway เดิม (US 6 และ US-50) [ 7 ] (ปัจจุบันชื่อ Frontage Road) ไม่ได้ใช้งานอีกต่อไป การย้ายสถานีรถไฟโดยสารไปทางตะวันตก ประมาณ 25 ไมล์ (40 กม.) ใน Green River ( สถานี Green River ) ในปี 1997 ส่งผลให้ Thompson Springs ประสบปัญหาทางเศรษฐกิจมากขึ้น[หมายเหตุ 1 ]
ชื่อเดิมของชุมชนนี้คือ "Thompson Springs" ซึ่งเป็นชื่อที่นำกลับมาใช้ใหม่ในปี 1985 [ 8 ]ปัจจุบันพื้นที่ส่วนใหญ่ของเมืองไม่มีผู้คนอาศัยอยู่แล้ว แม้ว่าจะยังมีธุรกิจบางแห่งที่ยังคงดำเนินงานอยู่ในบริเวณใกล้เคียงกับ I-70 ก็ตาม[ 11 ]
โครงการ Moab Uranium Mill Tailings Remedial Action (UMTRA) เป็น โครงการกำจัดและเคลื่อนย้าย กากแร่ยูเรเนียม ซึ่งสัญญาว่าจะนำงานมาสู่พื้นที่ เนื่องจากกากแร่จากบ่อกากแร่ของบริษัท Atlas Mineral Company นอกเมืองโมอับจะถูกย้ายไปยัง Crescent Junction ซึ่งอยู่ ห่างจาก Thompson Springs ไปทาง ทิศตะวันตกประมาณ6 ไมล์ (10 กม.) [ 12 ]
ข้อมูลประชากร
จากการสำรวจสำมะโนประชากร[ 2 ]ในปี 2020 มีผู้คนอาศัยอยู่ใน CDP จำนวน 34 คน (ลดลงจาก 39 คนในปี 2010) มีหน่วยที่อยู่อาศัย 23 หน่วย องค์ประกอบทางเชื้อชาติของเมืองคือคนผิวขาว 85.3% และ 5.9% มาจากสองเชื้อชาติขึ้นไป ชาวฮิสแปนิกหรือลาตินไม่ว่าจะเป็นเชื้อชาติใดก็ตามคิดเป็น 0.3% ของประชากร
การขนส่ง
แม้ว่าชุมชนจะตั้งอยู่ทางเหนือของทางหลวง Interstate 70 / US Route 6 / US Route 50 (I‑70/US‑6/US‑50) แต่ชุมชนก็เชื่อมต่อกับเส้นทางคมนาคมดังกล่าวโดยทางหลวงรัฐหมายเลข 94ซึ่งวิ่งลงใต้จากใจกลางเมืองไปยังจุดเชื่อมต่อกับ I‑70/US‑6/US‑50 ก่อนการก่อสร้าง I‑70 ทางหลวง US‑6/US‑50 เคยวิ่งผ่านใจกลางเมือง ทางรถไฟ Union Pacific วิ่งผ่าน Thompson Springs แต่บริการรถไฟ Amtrak ผ่านจุดจอดชั่วคราวถูกยกเลิกในปี 1994
เขตศิลปะหินทอมป์สันวอช

เขตศิลปะหินทอมป์สันวอช (ซึ่ง สำนักงานจัดการที่ดินเรียกอีกอย่างว่าแหล่งตีความศิลปะหินเซโกแคนยอน) เป็นแหล่งโบราณคดีที่ตั้งอยู่ในหุบเขาทอมป์สัน (ห่างจากทอมป์สันสปริงส์ไปทางเหนือประมาณ3.5 ไมล์ [5.6 กม.] ) ซึ่งตั้งชื่อตามทอมป์สันวอชและอยู่ในทะเบียนรายชื่อสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติเขตนี้ประกอบด้วยกลุ่มภาพสลักหิน (ภาพที่สลักลงบนพื้นผิวหิน) และภาพเขียน (ภาพที่วาดลงบนพื้นผิวหิน) ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้อย่างดีหลายกลุ่ม ซึ่งทิ้งไว้โดยชาวพื้นเมืองอเมริกันยุค แรก ในสามรูปแบบที่แตกต่างกัน (แต่ละแบบมีแผงของตัวเอง): เฟรมอนต์ยูเตและแบร์ริเออร์แคนยอน [ 13 ] [ 14 ] ด้วยเหตุนี้จึงเป็นโอกาสที่ค่อนข้างหายากที่จะเปรียบเทียบทั้งสามรูปแบบในสถานที่เดียวกัน[ 15 ]โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานที่ที่เข้าถึงได้ง่าย[ 16 ]วัฒนธรรมเฟรมอนต์เจริญรุ่งเรืองตั้งแต่ปี ค.ศ. 600 ถึง 1250 และร่วมสมัยกับ วัฒนธรรม อนาซาซีของ พื้นที่ โฟร์คอร์เนอร์ส ยุคอาร์เคอิกเริ่มต้นตั้งแต่ 7000 ปีก่อนคริสตกาล ในขณะที่ยุคแบร์ริเออร์แคนยอนเริ่มต้นประมาณ 400 ปีหลังคริสตกาล และชนเผ่ายูทเริ่มต้นตั้งแต่ 1300 ปีหลังคริสตกาล
ดูเพิ่มเติม
หมายเหตุ
- ↑แม้ว่าบางแหล่งข้อมูลจะอ้างว่าสถานี Thompson เดิมปิดตัวลงในปี 1994 [ 8 ] ตารางเวลาของ Amtrak แสดงให้เห็นว่า Thompson ยังคงเป็น สถานีจอดรับส่งผู้โดยสารของทั้ง California Zephyrและ Desert Windในช่วงปลายปี 1996 (แต่ไม่รวมสถานี Green River ) [ 9 ]อย่างไรก็ตาม ในปี 1997 (หลังจากที่ Desert Windถูกยกเลิก) ตารางเวลาแสดงให้เห็นว่า California Zephyrจอดที่ Green River (และไม่แสดงการจอดที่ Thompson อีกต่อไป) [ 10 ]
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับเมืองทอมป์สันสปริงส์ รัฐยูทาห์ในวิกิมีเดียคอมมอนส์