โตโยต้าในญี่ปุ่นเปิดตัว Scepter ในรูปแบบรถสเตชั่นแวกอนที่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกาในเดือนกันยายน พ.ศ. 2535 การผลิตรถซีดานในญี่ปุ่นเกิดขึ้นหลังจากนั้นไม่นานและวางจำหน่ายในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2535 ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2536 โตโยต้าเริ่มนำเข้ารุ่นคูเป้จากสหรัฐอเมริกา Scepter ถูกยกเลิกการผลิตในปี พ.ศ. 2539 โดยเริ่มจากรุ่นคูเป้ (เมษายน) รุ่นแวกอน (มิถุนายน) และรุ่นซีดาน (ธันวาคม) รถแวกอนขนาดใหญ่และกว้างขวาง เมื่อติดตั้งเบาะแถวที่สามที่พับเก็บใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ สามารถรองรับผู้โดยสารได้เจ็ดคน ทั้งสามแบบตัวถังมีให้เลือกใช้เครื่องยนต์ขนาด 2.2 และ 3.0 ลิตร^{[ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] [ 20 ]}

โตโยต้า แคมรี่ V6 XLE ซีดาน ปี 1992–1994 (รุ่นสหรัฐอเมริกา)

โตโยต้า แคมรี่ V6 LE ซีดาน ปี 1995–1996 (รุ่นสหรัฐอเมริกา)

โตโยต้า แคมรี่ คูเป้ ปี 1994 (สหรัฐอเมริกา)

โตโยต้า แคมรี่ แอลอี แวกอน ปี 1992–1994 (รุ่นสหรัฐอเมริกา)

ภายใน

สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ รถยนต์ Camry ผลิตในเมืองจอร์จทาวน์ รัฐเคนตักกี้โดยToyota Motor Manufacturing Kentucky [ ^{21 ] เปิด}ตัวในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2534 ในฐานะรุ่นปี พ.ศ. 2535 ระบบเกียร์อัตโนมัติกลายเป็นตัวเลือกเดียวในรถ Camry ทุกรุ่นยกเว้นรุ่นพื้นฐานและรุ่นสปอร์ต ในขณะที่ก่อนหน้านี้ระบบเกียร์ธรรมดามีให้เลือกในรุ่นย่อยส่วนใหญ่ นอกจากรุ่น DX และ LE แล้ว ในปี พ.ศ. 2535 ยังมีการเพิ่มรุ่น XLE ซึ่งเป็นรุ่นหรูหรา และรุ่น SE ซึ่งเป็นรุ่นสปอร์ต (เปิดตัวในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2535) ^{[ 22 ]}รุ่น SE แตกต่างจากรุ่น LE และ XLE ในด้านรูปลักษณ์ โดยมีการเพิ่มเครื่องยนต์ V6 มาตรฐาน ล้ออัลลอย สปอยเลอร์ หลัง และกระจกมองข้าง สีดำ รวมถึงระบบกันสะเทือนแบบ สปอร์ต จากLexus ES 300 [ ^{23 ] รุ่น} XLE ซึ่งเป็นรุ่นท็อปสุด มาพร้อมเบาะ หนัง หลังคา ซันรูฟไฟฟ้าและเบาะคนขับปรับไฟฟ้า ตัวถังรถสเตชั่นแวกอนมีให้เลือกในรูปแบบใหม่เจ็ดที่นั่ง เริ่มตั้งแต่การผลิตในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2535 (เปิดตัวกลางปี ​​พ.ศ. 2535) ^{[ 24 ]}เมื่อเทียบกับห้าที่นั่งในรุ่นแวกอนและซีดานทั่วไป ตัวถังรถสเตชั่นแวกอนเหล่านี้ยังผลิตใน รูปแบบ พวงมาลัยขวาเพื่อส่งออกไปยังประเทศญี่ปุ่น โดยใช้ชื่อว่า Scepter ^{[ 25 ]}รถแวกอนยังผลิตในออสเตรเลียด้วย Camry รุ่นนี้ได้รับการนำเสนอในรายชื่อรถยนต์ที่ดีที่สุดสิบอันดับแรกของนิตยสารCar and Driverในปี พ.ศ. 2535 และ พ.ศ. 2536

ความแตกต่างระหว่าง Camry รุ่นอเมริกาเหนือและ Scepter มีเพียงเล็กน้อย ในขณะที่รุ่นอเมริกาเหนือได้รับการปรับปรุงเครื่องยนต์ V6 ( 1MZ-FE ) ในปี 1993 แต่ Scepter ยังคงใช้ เครื่องยนต์ V6 3VZ-FEรุ่นเดิมตลอดอายุการใช้งาน ไฟหน้าของ Scepter เป็นแบบโอบรอบ (รุ่นปี 1992–1994) โดยใช้หลอดไฟแบบไส้คู่พร้อมไฟตัดหมอก ในตัว แตกต่างจาก Camry รุ่นอเมริกาเหนือ ไฟท้ายของรุ่นปี 1992–1994 ไม่มีแผ่นสะท้อนแสงสีแดงหรือไฟบอกตำแหน่งด้านข้าง นอกจากนี้ Scepter ยังมี ระบบ ควบคุมอุณหภูมิ ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ พร้อมจอ LCD ในบางรุ่น ความแตกต่างอื่นๆ ได้แก่ แผ่นตกแต่ง ฝากระโปรง ท้าย "Scepter" ไฟบอกตำแหน่งที่บังโคลน อุปกรณ์เสริมบางอย่าง และการตกแต่งภายใน

โตโยต้าได้ออกรถยนต์ Camry รุ่น คูเป้ในปี 1993 สำหรับรุ่นปี 1994 โดยมีสไตล์ที่คล้ายคลึงกับรุ่นสี่ประตูมาก ซึ่งกระตุ้นยอดขายได้ในระดับปานกลาง^{[ 26 ]}รถรุ่นนี้จะถูกยกเลิกในรุ่นถัดไปและถูกแทนที่ด้วยCamry Solara ^{[ 27 ]}ในปีเดียวกันนี้ เครื่องยนต์3VZ-FE V6 ก็ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์1MZ-FE V6 อะลูมิเนียมรุ่นใหม่ ^{[ 13 ]}เครื่องยนต์ใหม่นี้มาพร้อมกับการติดตั้งถุงลมนิรภัย คู่หน้าเป็นมาตรฐาน ในขณะที่ Camry รุ่นปี 1991 ถึง 1993 มีเพียงถุงลมนิรภัยสำหรับคนขับเท่านั้น^{[ 28 ]}

รถยนต์ Camry ได้รับการปรับโฉมในไตรมาสที่สามของปี 1994 สำหรับรุ่นปี 1995 โดยมีการยื่นจดสิทธิบัตรการออกแบบเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 1993 ที่สำนักงานสิทธิบัตรของญี่ปุ่นภายใต้หมายเลขสิทธิบัตร 820638-002 การเปลี่ยนแปลงภายนอกเล็กน้อย ได้แก่ กันชนหน้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่พร้อมไฟเลี้ยว หน้าที่แตกต่างกัน และไฟหน้าที่ได้รับการออกแบบใหม่[ 29 ^{]นอกจากนี้}กันชนหลังยังได้รับการปรับปรุง โดยใช้พลาสติกสีเดียวกับตัวรถระหว่างไฟท้ายซึ่งมีชื่อรุ่น "Camry" พิมพ์อยู่ แทนที่พลาสติกสีแดงในรุ่นย่อยที่สูงกว่าและพลาสติกสีดำในรุ่นย่อยที่ต่ำกว่าของรุ่นปี 1992 ถึง 1994 ไฟท้ายเองก็มีความแตกต่างเล็กน้อยเช่นกันการเปลี่ยนแปลงอีกอย่างหนึ่ง ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงทางกลไก เกิดขึ้นในปี 1996 เครื่องยนต์ 2.2 ลิตรได้รับการปรับลดกำลังลงเล็กน้อยเหลือ93 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า)เพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษ ที่เข้มงวดมาก ขึ้น^{[ 12 ] [ 13 ]}นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2539 เซ็นเซอร์มุมแคมในตัวจ่ายไฟยังถูกแทนที่ด้วยเซ็นเซอร์มุมข้อเหวี่ยงเพื่อให้รอบเดินเบาราบรื่นยิ่งขึ้น 

โตโยต้า แคมรี่ ซีเอสเอ็กซ์ ซีดาน รุ่นก่อนปรับโฉม (SDV10; ออสเตรเลีย)

โตโยต้า แคมรี่ เอ็กเซ็กคิวทีฟ ซีดาน รุ่นก่อนปรับโฉม (SDV10; ออสเตรเลีย)

รถยนต์รุ่นก่อนปรับโฉม Toyota Camry Vienta Executive station wagon (VDV10; ออสเตรเลีย)

โตโยต้า แคมรี่ อินทริ้ก ซีดาน รุ่นปรับโฉม (SXV10R; ออสเตรเลีย)

โตโยต้า แคมรี่ ซีซี ซีดาน รุ่นปรับโฉม (SXV10R; ออสเตรเลีย)

รถยนต์ Toyota Vienta CSX รุ่นปรับโฉม (VCV10R; ออสเตรเลีย)

รถยนต์ Camry ในออสเตรเลียมีทั้งแบบเครื่องยนต์สี่สูบ (SDV10) และเครื่องยนต์ V6 (VDV10) ทั้งแบบซีดานและสเตชั่นแวกอน โดยผลิตที่โรงงานโตโยต้าในพอร์ตเมลเบิร์นตั้งแต่วันที่ 2 ธันวาคม พ.ศ. 2535 ^{[ 30 ] [ 31 ]}พอล คีติงนายกรัฐมนตรีในขณะนั้นได้เข้าร่วมพิธีเปิดตัวและเริ่มจำหน่ายอย่างเป็นทางการในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2536 ^{[ 32 ] [ 33 ]}รถยนต์ Camry เครื่องยนต์สี่สูบประกอบด้วยรุ่นซีดาน Executive, CSi และ Ultima ซึ่งจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดหรือเกียร์ธรรมดาห้าสปีด ส่วนรุ่นเครื่องยนต์ V6 ก็เหมือนกัน แต่เรียกว่า Camry Vienta เช่นเดียวกับรุ่นเครื่องยนต์สี่สูบ Camry Vienta มีจำหน่ายเฉพาะเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น และสามารถแยกแยะได้จากกระจัง หน้าสีเดียวกัน ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2536 ได้มีการเปิดตัวรถยนต์ซีดานเครื่องยนต์ V6 รุ่นใหม่ชื่อ Touring Series ซึ่งติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบสปอร์ต^{[ 34 ]}ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2537 ได้มีการปรับปรุงช่วงผลิตภัณฑ์เล็กน้อย โดยรุ่น Executive ได้เปลี่ยนชื่อเป็น CSi และรุ่น CSi เดิมได้เปลี่ยนชื่อเป็น CSX ^{[ 35 ]}

โตโยต้า ออสเตรเลีย หยุดการผลิต XV10 ที่พอร์ตเมลเบิร์นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2537 ^{[ 36 ]}โดยมีสินค้าคงคลังสะสมไว้เพียงพอสำหรับปีใหม่^{[ 37 ]}โตโยต้าได้ย้ายการผลิต Camry ไปยัง โรงงาน Toyota Australia Altona Plant แห่งใหม่ ในอีกสองสัปดาห์ต่อมาในเดือนมกราคม พ.ศ. 2538 ^{[ 36 ]}โดยมีพิธีเปิดสายการประกอบอย่างเป็นทางการโดยนายกรัฐมนตรีคีติงในวันที่ 31 มีนาคม^{[ 38 ]}รถยนต์ที่ผลิตที่พอร์ตเมลเบิร์นและอัลโทนามีความแตกต่างกันเพียงเล็กน้อย ยกเว้นกระบวนการพ่นสีแบบใหม่ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมโดยใช้สีน้ำ^{[ 39 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2538 รุ่นปรับโฉมได้เปิดตัวในออสเตรเลีย แม้ว่าจะแตกต่างจากการปรับปรุงที่ใช้กับรุ่นในอเมริกาเหนือก็ตาม^{[ 40 ]}การปรับปรุงครั้งนี้ประกอบด้วยกระจังหน้าใหม่ การปรับปรุงเล็กน้อยที่ด้านท้ายรถ ฝาครอบดุมล้อใหม่ โทนสีภายในที่สว่างขึ้นพร้อมผ้าหุ้มเบาะแบบใหม่ และการยกเลิกการตกแต่งแบบ Ultima ^{[ 40 ] [ 41 ]}ในด้านอุปกรณ์ มีการติดตั้งระบบรักษาความปลอดภัยใหม่พร้อมระบบล็อกกลางแบบ รีโมท ระบบป้องกันการสตาร์ทเครื่องยนต์และสัญญาณเตือนภัย^{[ 40 ]} รุ่น CSi ได้รับ ดิสก์เบรกสี่ล้อและระบบเบรกป้องกันล้อล็อกเป็นอุปกรณ์เสริม[ 40 ^{]ตอนนี้} มีการติดตั้ง ตัวล็อกสายรัดเข็มขัดนิรภัยสำหรับเบาะหน้า และเข็มขัดนิรภัยแบบคาดเอวและไหล่ที่เบาะหลังตรงกลาง^{[ 40 ] [ 41 ]}นอกจากนี้ยังมีระบบปรับอากาศแบบควบคุมอุณหภูมิสำหรับรุ่น CSX ระบบสเตอริโอที่ได้รับการปรับปรุง และที่วางแก้วน้ำเพิ่มเติม^{[ 40 ]}

ตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2538 รุ่น V6 จะถูกเรียกว่า Vienta โดยไม่มีการใช้ชื่อ Camry อีกต่อไป^{[ 35 ]}การมีเกียร์ธรรมดาในรุ่น CSi และ Touring Series V6 Sedan เกิดขึ้นพร้อมกับการปรับปรุง ในขณะที่ V6 Grande เข้ามาแทนที่ V6 Ultima ^{[ 41 ]}เบาะหนังเจาะรูและ วัสดุตกแต่ง ลายไม้ในรุ่น Grande เป็นอุปกรณ์เสริม^{[ 41 ]}ในช่วงท้ายของการผลิตรุ่นนี้ ได้มีการเปิดตัว รุ่นพิเศษ Getaway (ตุลาคม พ.ศ. 2539) และ Intrigue (เมษายน พ.ศ. 2540) Sedan ^{[ 42 ]} รุ่น Getaway ใช้พื้นฐานจากรุ่น CSi แต่เพิ่มล้ออัลลอยขนาด 14 นิ้ว เครื่องเล่นซีดี และเครื่องปรับอากาศ^{[ 35 ]}รุ่น Intrigue ก็ใช้พื้นฐานจากรุ่น CSi เช่นกัน แต่เพิ่มเครื่องปรับอากาศ เครื่องเล่นซีดี เบาะ หุ้ม Jacquardช่องเก็บของด้านหลังเบาะ และล้อขนาด 15 นิ้ว^{[ 43 ]}โตโยต้าติดตั้งฝาครอบล้อแบบเดียวกับ Vienta CSi ให้กับ Intrigue สี่สูบ โดย Vienta Intrigue ได้รับการอัพเกรดเป็นล้ออัลลอย^{[ 43 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2536 การส่งออกไปยังประเทศไทยได้เริ่มต้นขึ้น^{[ 1 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2539 ^{[ 1 ]}โตโยต้า ออสเตรเลีย เริ่มส่งออก รถแคมรี่พวงมาลัย ซ้ายไปยังตะวันออกกลาง^{[ 44 ]}

จากผลของโครงการรถยนต์ Buttonที่ได้รับการสนับสนุนจากรัฐบาลออสเตรเลียทำให้รถยนต์ Camry ทั้งรุ่นซีดานและสเตชั่นแวกอนทั้งแบบสี่และหกสูบ ถูกวางจำหน่ายที่ตัวแทนจำหน่ายHolden ในชื่อ Holden Apolloตั้งแต่เดือนมีนาคม 1993 รุ่นเหล่านี้วางจำหน่ายจนถึงปี 1997 ก่อนจะถูกแทนที่ด้วยHolden Vectra

ในยุโรป ตัวเลือกของ Camry มีให้เลือกน้อยกว่า เมื่อเทียบกับญี่ปุ่น ออสเตรเลีย และสหรัฐอเมริกา

รถรุ่นที่วางจำหน่ายในยุโรป ซึ่งเปิดตัวในเดือนตุลาคม 1991 มี จุดยึด ป้ายทะเบียนอยู่ระหว่าง ชุด ไฟท้าย ทั้งสอง ข้าง ต่างจาก รุ่นที่ติดตั้งบน กันชนซึ่งใช้ในตลาดอื่นๆ ทั่วโลก

รถยนต์รุ่นนี้มีให้เลือก 2 รุ่น คือ 2.2 GL และ 3.0 GX ในรูปแบบซีดานและสเตชั่นแวกอน ในสหราชอาณาจักร รุ่น GX มีจำหน่ายเฉพาะเกียร์อัตโนมัติเท่านั้น แต่ในทวีปยุโรปมีทั้งเกียร์ธรรมดาและเกียร์อัตโนมัติสำหรับรุ่น 2.2 และ 3.0 ลิตร รถยนต์ Camry ที่จำหน่ายในตลาดยุโรปทั้งหมดผลิตที่โรงงาน Tsutsumi ในประเทศญี่ปุ่น (ยกเว้นรุ่นแวกอน ซึ่งนำเข้าจากสหรัฐอเมริกา เช่นเดียวกับรุ่น Scepter ที่จำหน่ายในญี่ปุ่น)

รถยนต์ Camry รุ่นนี้(XV20)และToyota Camry (XV30)ถูกนำเข้ามาในประเทศจีนผ่านตลาดมืด^{[ 45 ] [ 46 ]}ส่วน XV10 ถูกนำเข้ามาในประเทศจีนในปี 1991 จาก โรงงาน ในเมืองจอร์จทาวน์ รัฐเคนตักกี้ประเทศสหรัฐอเมริกา^{[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ] [ 50 ]}

รถยนต์รุ่น Xinkai HXK6630 อีกรุ่นหนึ่งก็ถูกประกอบในเมืองจ้านเจียง มณฑลกวางตุ้งเช่นกัน รถยนต์เหล่านี้ถูกส่งมาเป็นรถยนต์สำเร็จรูปเกือบทั้งหมด โดยมีการประกอบในประเทศเพียงเล็กน้อย^{[ 51 ] [ 52 ]}

รถยนต์ Camry ยังผลิตในเมืองเดอร์บันประเทศแอฟริกาใต้ด้วย รุ่นเครื่องยนต์ 3.0 ลิตรจำหน่ายในชื่อ "Camry 300i" ส่วนรุ่นท็อปสุดใช้ชื่อ "Camry 300SEi" นอกจากนี้ Camry ยังมีให้เลือกใช้เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร และ 2.2 ลิตร ทั้งแบบเกียร์อัตโนมัติและเกียร์ธรรมดา

รถยนต์ Camry เปิดตัวในกลุ่มประเทศอ่าวเปอร์เซียในช่วงปลายปี 1992 สำหรับรุ่นปี 1993 โดยทำหน้าที่เป็นตัวแทนทางอ้อมของรถยนต์Cressidaในระยะแรก รถยนต์ซีดานและรถยนต์สเตชั่นแวกอนนำเข้าจากญี่ปุ่นและโรงงานในรัฐเคนตักกี้ตามลำดับ แต่ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ปี 1996 โตโยต้าเริ่มนำเข้าจากออสเตรเลียแทน

มีให้เลือก 4 รุ่นย่อย ได้แก่ XL, GL, Lumiere และ Grande โดยสองรุ่นหลังมีจำหน่ายเฉพาะในรูปแบบซีดานพร้อมเครื่องยนต์ V6 เท่านั้น ต่อมา XL และ GL ได้เปลี่ยนชื่อเป็น XLi และ GLi เมื่อโตโยต้าเปลี่ยนมานำเข้า Camry จากออสเตรเลียในปี 1996 มีชุดแต่งสีทองรุ่นพิเศษจำนวนจำกัดสำหรับรุ่นปี 1997 การขายสิ้นสุดลงในปี 1997 พร้อมกับการเปิดตัว Camry รุ่นใหม่

รถยนต์ Apollo รุ่น JM มาถึงตัวแทนจำหน่าย Holden ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2536 โดยใช้พื้นฐานจาก Toyota Camry รุ่นขยาย (SDV10/VDV10) ^{[ 60 ]}รถยนต์ Toyota รุ่น SDV10/VDV10 เหล่านี้ได้ถูกนำเข้ามาในออสเตรเลียก่อนหน้านั้นหนึ่งเดือน ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2536 ^{[ 61 ]}

รถสเตชั่นแวกอน Holden Apollo (JM) SLX ปี 1993–1995

1993-1995 โฮลเดน อพอลโล (JM) GS ซีดาน

ขนาดที่ใหญ่ขึ้นของรถยนต์รุ่นใหม่ได้รับการโฆษณาอย่างหนักจากโตโยต้าในชื่อ "แคมรี่ตัวถังกว้าง" ^{[ 62 ]}การโฆษณาของโฮลเดนแตกต่างออกไปในแง่นี้ โดยใช้โทนเสียงที่นุ่มนวลกว่าเพื่อช่วยสร้างความแตกต่าง^{[ 63 ]}โฮลเดนยังได้รับข้อมูลการออกแบบเพิ่มเติมสำหรับรุ่น JM ใหม่ โดยมีเหตุผลคือเพื่อสร้างความแตกต่างเพิ่มเติมระหว่างรุ่น JM กับรุ่นแคมรี่ที่ลอกเลียนแบบ หลังจากการก่อตั้ง UAAI โฮลเดนได้จัดตั้งศูนย์ออกแบบที่มีระบบรักษาความปลอดภัยสูงภายในบริษัท ซึ่งรับผิดชอบในการสร้างความแตกต่างทางด้านภาพระหว่างรุ่นต่างๆความเป็นอิสระและความลับจากส่วนที่เหลือของบริษัททำให้สามารถแลกเปลี่ยนข้อมูลเกี่ยวกับแคมรี่รุ่นใหม่ตั้งแต่ปี 1989 ได้ จึงทำให้สามารถสร้างเอกลักษณ์เฉพาะตัวให้กับ Apollo ได้^{[ 64 ]}ผลลัพธ์สุดท้ายคือ Apollo ที่มีกันชนฝากระโปรงหน้า กระจังหน้า และ ชุด ไฟหน้าเป็นของตัวเอง ควบคู่ไปกับด้านหลังที่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัด โดยมีไฟท้ายที่ได้รับการออกแบบใหม่และ ช่องใส่ ป้ายทะเบียนที่ติดตั้งบนฝากระโปรงท้าย แทนที่จะติดตั้งบนกันชน^{[ 65 ] [ 66 ]}

ในด้านกลไก การตั้งค่าของ Apollo เป็นการลอกเลียนแบบ Camry อย่างตรงไปตรงมา โดยยังคงการปรับเทียบ พวงมาลัยและ ระบบกันสะเทือน ไว้เหมือนเดิม ^{[ 67 ]}ในทำนองเดียวกันระบบส่งกำลังก็ติดตั้งเหมือนกับใน Toyota โดยใช้เครื่องยนต์5S-FE สี่สูบเรียง 2.2 ลิตร แบบ^{EFI ที่มีแคมคู่ ให้กำลัง 93 กิโลวัตต์ (125 แรงม้า) และแรงบิด 185 นิวตันเมตร (136 ปอนด์-ฟุต) [} 68 ] และมีเครื่องยนต์3VZ - FE V6 3.0 ลิตรแบบ^{EFI สี่}แคมคู่เป็นตัวเลือกเสริมให้กำลัง136 กิโลวัตต์ (182 แรงม้า)และ แรง บิด264 นิวตันเมตร (195 ปอนด์-ฟุต) ^{[ 69 ] [ 70 ]}ตัวเลขนี้ต่ำกว่าเครื่องยนต์ V6 ของ Camry ที่เทียบเท่ากัน3 กิโลวัตต์ (4.0 แรงม้า) ^{[ 71 ]} Apollo ที่ใช้เครื่องยนต์ V6 เหล่านี้มีล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 15 นิ้ว ที่ใหญ่กว่าล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 นิ้ว ที่ใช้ในรุ่น 2.2 ลิตร^{[ 72 ]}รุ่น 2.2 ลิตรยังมีเกียร์ ธรรมดา 5 สปีดเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน แม้ว่าจะมี เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดแบบควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่ม ซึ่งเป็นมาตรฐานและเป็นตัวเลือกเดียวสำหรับรุ่น V6 ^{[ 73 ]}          

มีทั้งรุ่นซีดานสี่ประตูและรุ่นสเตชั่นแวกอนห้าประตูให้เลือกเช่นเดิม แม้ว่าระดับการตกแต่งจะจำกัดอยู่ที่ SLX และ GS เท่านั้น รุ่น SLX มุ่งเป้าไปที่ ตลาด กลุ่มลูกค้าองค์กรโดยติดตั้งพวงมาลัยพาวเวอร์เครื่องเล่นวิทยุ เทปคาสเซ็ต ระบบเปิด ฝากระโปรงท้ายและฝาถังน้ำมันแบบรีโมท และกระจกมองข้างไฟฟ้า [ ^{74 ] [ 75 ] รุ่น} SLX V6 ที่มีเฉพาะในรุ่นซีดาน เพิ่ม ระบบเบรกดิสก์สี่ล้อเหนือกว่ารุ่น 2.2 ที่มีดิสก์เบรกด้านหน้าและ ด รัมเบรก ด้านหลัง โดยมีระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) เป็นตัวเลือกเสริมสำหรับรุ่น V6 ส่วนรุ่นแวกอนที่ไม่มี ABS จะใช้กลไกวาล์วตรวจจับน้ำหนักเพื่อควบคุมการล็อกเบรกหลัง^{[ 76 ]}รุ่น GS ที่สูงกว่านั้นต่อยอดจากระดับ SLX โดยเพิ่มเบาะหลังแบบพับได้ 60/40 ที่ปัดน้ำฝน แบบปรับความเร็วได้ สเตอริโอสี่ลำโพงมาตรวัด รอบเครื่องยนต์ ระบบล็อกกลางและสไตล์การตกแต่งภายในที่หรูหรากว่า^{[ 77 ]}

ในเวลาเดียวกันกับการอัปเกรด Camry ของ Toyota ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2537 ^{[ 78 ]}คุณสมบัติของ Apollo ก็ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อยเช่นกัน SLX มีระบบสเตอริโอแบบ 4 ลำโพง และ GS มีระบบสเตอริโอแบบ 6 ลำโพง จากเดิม 2 และ 4 ลำโพง ตามลำดับ SLX ยังได้รับมาตรวัดรอบเครื่องยนต์และบังโคลน หลัง ในขณะที่รุ่น GS ได้รับระบบควบคุมความเร็ว อัตโนมัติ และกระจกไฟฟ้า เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน การอัปเดตครั้งที่สองในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2537 ได้ติดตั้ง ถุงลมนิรภัยสำหรับผู้ขับขี่เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในทุกรุ่น ยกเว้น SLX สี่สูบ^{[ 79 ]}

1995-1996 ซีดานโฮลเดนอพอลโล (JP) SLX

การปรับปรุงซีรีส์ JP ประสบความสำเร็จต่อจาก JM ตั้งแต่เดือนสิงหาคม พ.ศ. 2538 ^{[ 80 ]}มีการออกแบบกระจังหน้าใหม่ที่มีช่องรูปตัว U คู่ ซึ่งเข้ากับ กลุ่ม ผลิตภัณฑ์ VS Commodore ที่มีอยู่เดิม โลโก้ Holdenที่ออกแบบใหม่ก็ถูกย้ายจากตำแหน่งกระจังหน้าของ JM ไปอยู่ที่ฝากระโปรงหน้า และด้านท้ายรถก็มีการตกแต่งด้วยแถบ ไฟท้ายสีขาว ^{[ 81 ]} ในขณะเดียวกัน กลุ่มผลิตภัณฑ์ก็ได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยถอดรถสเตชั่นแว กอน GS ออก และเกียร์ธรรมดาสามารถเลือกใช้ได้เฉพาะกับเครื่องยนต์สี่สูบ SLX เท่านั้น ระบบ ABS ก็ได้รับการขยายไปยังรุ่นเครื่องยนต์สี่สูบเหล่านี้ด้วย โดยมีการติดตั้งดิสก์เบรกสี่ล้อในทุกรุ่น^{[ 82 ]}นอกจากนี้ ระบบล็อกกลางแบบรีโมทก็เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ SLX พร้อมกับพนักพิงศีรษะ ด้านหลัง ระบบเสียงของ GS ก็ได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติมด้วย^{[ 83 ]}

GM และ Toyota ยุบ UAAI ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2539 ^{[ 1 ]}การผลิต Apollo ยุติลงในช่วงปลายปี พ.ศ. 2539 เมื่อ Toyota และ Holden ยุติความสัมพันธ์ในการแบ่งปันรุ่นรถ^{[ 84 ]}ยังคงมีรถเหลืออยู่ในสต็อกเพียงพอจนกระทั่งHolden Vectra รุ่นใหม่ เข้ามาในช่วงกลางปี ​​พ.ศ. 2540 ^{[ 84 ]}โดยเริ่มแรกเป็นการนำเข้าแบบผูกขาดแต่ผลิตในประเทศหลังจากนั้นไม่กี่เดือน^{[ 85 ]}