ตูรูมา
เรือทูรูมา (มาจาก คำภาษา ฟินแลนด์ว่า "Turunmaa") เป็นเรือรบประเภทหนึ่งที่สร้างขึ้นสำหรับกองเรือหมู่เกาะ ของสวีเดน ในช่วงปลายศตวรรษที่ 18 โดยได้รับการพัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการทำสงครามในทะเลหมู่เกาะและตามแนวชายฝั่งของสวีลันด์และฟินแลนด์ เรือ ทูรูมาได้รับการออกแบบโดย เฟรดริก เฮนริก อัฟ แชปแมนสถาปนิกทางทะเลผู้มีผลงานมากมายเพื่อใช้ในพื้นที่ที่มีน้ำตื้นเป็นส่วนใหญ่และกลุ่มเกาะเล็กเกาะน้อยที่ทอดยาวจากสตอกโฮล์มไปจนถึงอ่าวฟินแลนด์
เรือทูรู มาถูกออกแบบมาเพื่อแทนที่เรือกัลเลย์ซึ่งเป็นแกนหลักของกองเรือที่ปฏิบัติการตามแนวชายฝั่งและหมู่เกาะในทะเลบอลติกเรือทูรูมามีระวางบรรทุก มากกว่า พายได้ช้ากว่าเล็กน้อย แต่มีที่พักสำหรับลูกเรือที่ดีกว่า มีความทนทานต่อสภาพทะเลมากกว่า และมีปืนใหญ่จำนวนมากกว่าประมาณสิบเท่า สามารถขับเคลื่อนได้ทั้งด้วยใบเรือหรือไม้พาย และมีขนาดเล็กกว่าและคล่องตัวกว่าเรือรบใบส่วนใหญ่ ทำให้เหมาะสำหรับการปฏิบัติการในน่านน้ำตื้นและจำกัด
ระหว่างปี 1761 ถึง 1790 มีการสร้างเรือทูรูมา 14-15 ลำ รวมถึง เรือ แอมฟิออนซึ่งเป็นรุ่นดัดแปลงที่พระเจ้า กุ สตาฟที่ 3 ทรงใช้ เป็นทั้งเรือสำราญและเรือบัญชาการ เรือทูรูมาเป็นหนึ่งในเรือที่หนักที่สุดในกองเรือของหมู่เกาะ และมีจำนวนหนึ่งที่เข้าร่วมในสงครามรัสเซีย-สวีเดนระหว่างปี 1788-1790 เรือประเภทนี้มีเสากระโดงสามต้น ดาดฟ้าสองชั้น และติดตั้งพาย 16-22 คู่ พร้อมลูกเรือประมาณ 220-260 คน ความยาว 35-39 เมตร ความกว้าง 9 เมตร และกินน้ำลึก 3.3 เมตร อาวุธประกอบด้วยปืนใหญ่ 24-28 กระบอก และปืนหมุน ได้มากถึง 24 กระบอก สำหรับการต่อสู้ระยะประชิด
พื้นหลัง
ในช่วงต้นศตวรรษที่ 18 การสถาปนา อำนาจทางทะเล ของรัสเซียในทะเลบอลติกได้ท้าทายผลประโยชน์ของสวีเดน ซึ่งในขณะนั้นเป็นหนึ่งในมหาอำนาจสำคัญในทะเลบอลติกจักรวรรดิสวีเดนในขณะนั้นครอบคลุมดินแดนทางตอนเหนือของเยอรมนี ฟินแลนด์ในปัจจุบันทั้งหมด และรัฐบอลติก ส่วนใหญ่ ซึ่งเป็นอาณาจักรที่เชื่อมโยงกันด้วยเส้นทางเดินเรือในทะเลบอลติก พระเจ้าปีเตอร์มหาราช แห่งรัสเซีย ได้สถาปนาเมืองหลวงและฐานทัพเรือแห่งใหม่ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 1703 ในช่วงสงครามเหนือครั้งใหญ่ปี 1700–1721 สวีเดนสูญเสียดินแดนรัฐบอลติก และประสบกับการโจมตีทำลายล้างของรัสเซียในฟินแลนด์และตามแนวหมู่เกาะที่ทอดยาวจากอ่าวฟินแลนด์ไปจนถึงเมืองหลวงสตอกโฮล์มประสบการณ์อันเลวร้ายนี้ทำให้เกิดการจัดตั้งกองเรือชายฝั่งขนาดเล็กที่มีระวางบรรทุกตื้น กองเรือเหล่านี้ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเรือรบเมดิเตอร์เรเนียนแบบดั้งเดิมขนาดเล็กที่เรียกว่าเรือแกลลี ย์ เรือเหล่านี้ส่วนใหญ่คล้ายกับเรือกาลิออต และมี เรือปืนขนาดเล็กเสริมด้วย สงคราม อันหายนะกับรัสเซียในปี 1741–1743และการมีส่วนร่วมเล็กน้อยในปรัสเซียในสงครามโปเมราเนียในปี 1757–1762 แสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการขยายและพัฒนากองเรือชายฝั่งเพิ่มเติมด้วยเรือที่มีความเชี่ยวชาญมากขึ้น[ 1 ]
เรือกัลเลย์แบบดั้งเดิมมีประสิทธิภาพในการขนส่งทหารสำหรับการปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบก แต่มีอาวุธน้อยเกินไป โดยเฉพาะเมื่อเทียบกับลูกเรือจำนวนมาก เรือกัลเลย์ที่มีลูกเรือ 250 คน ซึ่งส่วนใหญ่เป็นฝีพาย มักจะติดตั้งปืนใหญ่ ขนาด 24 ปอนด์เพียงกระบอกเดียว และปืนใหญ่ขนาด 6 ปอนด์สองกระบอก ซึ่งทั้งหมดติดตั้งอยู่ที่หัวเรือ อย่างไรก็ตาม เรือเหล่านี้ไม่มีดาดฟ้าและขาดที่พักพิงที่เพียงพอสำหรับทหารฝีพาย ซึ่งจำนวนมากเสียชีวิตจากโรคภัยไข้เจ็บในสงครามปี 1741–1743 [ 2 ]
กองเรือหมู่เกาะ
หลังความพ่ายแพ้ต่อรัสเซีย คณะกรรมการชุดหนึ่งได้รับมอบหมายให้ระบุจุดอ่อนในการป้องกันทางตะวันออก ในปี 1747 คณะกรรมการได้ข้อสรุปว่าป้อมปราการในฟินแลนด์ตะวันออกเฉียงใต้จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงและขยาย และควรสร้างกองทัพเรือชายฝั่งที่แข็งแกร่ง นายทหารปืนใหญ่ออกัสติน เอห์เรนสแวร์ดเป็นผู้ขับเคลื่อนการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้ และข้อสรุปและการตัดสินใจหลายอย่างของคณะกรรมการก็อิงตามแนวคิดการปรับปรุงของเขา ในปี 1756 กองเรือประจำหมู่เกาะถูกก่อตั้งขึ้นและอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของวิทยาลัยการสงครามซึ่งเป็นหน่วยงานของกองทัพบก โดยมีเอห์เรนสแวร์ดเป็นผู้บัญชาการสูงสุด และมีชื่ออย่างเป็นทางการว่าarméns flotta ("กองเรือของกองทัพบก") ตลอดระยะเวลากว่าสองทศวรรษ กองเรือประจำหมู่เกาะได้ผ่านการเปลี่ยนแปลงหลายครั้ง อันเนื่องมาจากการแข่งขันระหว่างกลุ่มHatsและCapsซึ่งเป็นกลุ่มการเมืองที่มีอำนาจในขณะนั้น และเนื่องจากความขัดแย้งระหว่างกองทัพบกและกองทัพเรือ ด้วยชัยชนะในรัฐสภาของฮัทส์ในริกส์ดากปี 1769–70 และการรัฐประหารโดยกุสตาฟที่ 3ในปี 1772 สถานะของกองเรือหมู่เกาะในฐานะองค์กรอิสระภายในกองทัพจึงได้รับการรับรอง ตั้งแต่ปี 1770 กองเรือนี้ได้รับกองเรือฟินแลนด์ ( Finska eskadern ) ซึ่งประจำการอยู่ที่สเวียบอร์กและในปี 1777 กองเรือกัลเลย์ซึ่งประจำการอยู่ที่สตอกโฮล์มก็ถูกรวมเข้ากับกองเรือหมู่เกาะในฐานะกองเรือสวีเดน ( Svenska eskadern ) กองทัพสวีเดนได้ลงทุนทรัพยากรจำนวนมากในกองทัพสาขาใหม่นี้และทำให้เป็นองค์กรมืออาชีพและเป็นอิสระ กองเรือหมู่เกาะดึงดูดชนชั้นสูงทางสังคมและวัฒนธรรมที่ได้รับความคุ้มครองและอุปถัมภ์จากกษัตริย์กุสตาฟที่ 3 ผู้ซึ่งเสริมสร้างอำนาจของพระองค์ในฐานะกษัตริย์ผู้ทรงอำนาจเบ็ดเสร็จในการรัฐประหารปี 1772 [ 3 ]
ฐานทัพเรือของหมู่เกาะในตอนแรกคือเรือกัลเลย์ แบบดั้งเดิม แต่สงครามในปี 1741–1743 และสงครามในโปเมอราเนียในปี 1757–1762 ได้เผยให้เห็นจุดอ่อนบางประการ ได้แก่ อำนาจการยิงไม่เพียงพอ ประสิทธิภาพในการใช้กำลังคนต่ำ การป้องกันลูกเรือไม่ดี และไม่เหมาะกับการเดินเรือในทะเล ในระหว่างสงครามโปเมอราเนีย มีการทดลองใช้ "เรือปืน" ( skottpråmar ) ซึ่งเป็นเรือท้องแบนติดอาวุธหนัก พายด้วยไม้พาย มีระวางบรรทุกตื้น เพื่อชดเชยการขาดแคลนอำนาจการยิงในเรือกัลเลย์ แต่พิสูจน์แล้วว่าช้าเกินไปจนไม่มีประสิทธิภาพ[ 4 ]
เอห์เรนสแวร์ดเสนอแนะว่าควรพัฒนาเรือสำหรับหมู่เกาะแบบใหม่ที่รวมเอาอำนาจการยิงที่เพียงพอ ความคล่องตัว ความสามารถในการเดินเรือ และที่พักลูกเรือที่ดีเข้าไว้ด้วยกัน เขาเริ่มต้นความร่วมมือที่ประสบความสำเร็จกับเฟรดริกเฮนริก แชปแมน (ได้รับพระราชทานบรรดาศักดิ์ "af Chapman" ในปี 1772) ผู้ต่อเรือและสถาปนิกเรือ และพวกเขาร่วมกันพัฒนาเรือใหม่ห้าลำ ได้แก่ เรือปืนประเภทหนึ่งที่มีปืนขนาด 12 ปอนด์การติดตั้งใบเรือแบบเรือใบสองเสาและพาย 7-8 คู่ รวมถึง "เรือฟริเกตสำหรับหมู่เกาะ" ( skärgårdsfregatter ) สี่ประเภท ได้แก่turuma, udema , pojamaและhemmemaเรือเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับใช้ในหมู่เกาะนอกชายฝั่งทางใต้ของฟินแลนด์ และตั้งชื่อตามจังหวัดของฟินแลนด์ ได้แก่Turunmaa , Uusimaa ( Uudenmaanใน รูป กรรมวาจก ), Pohjanmaaและ Hämeenmaa ( Tavastia ) [ 5 ]
เรือทั้งสี่ประเภทถูกเรียกว่า "เรือฟริเกตหมู่เกาะ" ในวรรณกรรมประวัติศาสตร์ของสวีเดนและอังกฤษ แม้ว่าเรืออูเดมาและโปจามาที่มีขนาดเล็กกว่าจะถูกอธิบายว่าเป็น "เรือคอร์เวตหมู่เกาะ" เช่นกัน[ 6 ]
ออกแบบ
เรือทูรูมาลำแรกสร้างเสร็จในปี 1761 พร้อมกับเรือเฮมเมมามันเป็นเรือประเภท "ฟริเกตหมู่เกาะ" ที่ตรงกับคำอธิบายมากที่สุด โดยแสดงให้เห็นถึงความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับเรือฟริเกตขนาดเล็กที่ใช้ในมหาสมุทร มันมีตัวเรือต่ำ ไม่มีดาดฟ้าด้านหน้า มีเพียงดาดฟ้าท้ายเรือที่ต่ำ และไม่มีดาดฟ้าท้ายเรือมันมีเสากระโดงสามต้นซึ่งในตอนแรกติดตั้ง ใบเรือ แลตีนเหมือนเรือกัลลีย์ซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนเป็นใบเรือฟริเกตแบบสี่เหลี่ยมทั่วไป แต่มีเสากระโดงบนและเสากระโดงบนรวมกัน[ 7 ]สิ่งนี้ช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพในการแล่นเรือและทำให้มันเป็นเรือใบที่ดีที่สุดในกองเรือหมู่เกาะ[ 8 ]แม้ว่ามันจะยังคงช้ากว่าเรือใบธรรมดา[ 9 ]
เรือทูรูมาลำแรกNordenมีความยาวประมาณ 35 เมตร (116 ฟุต) และกว้าง 8 เมตร (26.5 ฟุต) โดยมีระวางบรรทุก 3.3 เมตร (11 ฟุต) เมื่อถึงเรือลำที่สามLodbrok (1771) ตัวเรือได้ขยายออกไปเป็น 38.5 เมตร (126 ฟุต) คูณ 9.5 เมตร (31 ฟุต) และยังคงมีขนาดโดยประมาณเท่าเดิม[ 10 ]อาวุธของเรือนั้นหนักกว่าเรือกัลเลย์ หรือเรืออูเดมาและโปโจมา ขนาดเล็กกว่ามาก มีดาดฟ้าปืนเต็มรูปแบบหนึ่งชั้น ประกอบด้วยปืน 12 ปอนด์ 22 กระบอก (24 กระบอกในเรือที่สร้างก่อนปี 1790) จัดเรียงแบบปกติ ยิงผ่านช่องปืนบนดาดฟ้าหัวเรือหันหน้าตรงไปข้างหน้า มีปืน 18 ปอนด์สองกระบอก สำหรับการต่อสู้ระยะประชิด เรือลำนี้ยังมีปืนหมุนได้ 3 ปอนด์อีกถึง 24 กระบอก ตามแนวราวกันตก[ 11 ]นอกจากนี้ ยังมีปลาล่าเหยื่อท้ายเรือขนาด 12 ปอนด์อีก 2 ตัว [ 12 ]
เพื่อเพิ่มความคล่องตัว เรือตูรูมาจึงบรรทุกไม้พาย 19 คู่ (16 คู่ในเรือสองลำแรก) โดยมีคนพาย 4 คนต่อไม้พายหนึ่งอัน คนพายจะนั่งพายบนดาดฟ้าเรือเหนือดาดฟ้าปืน โดยช่องสำหรับพายจะติดอยู่กับโครงรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่ออกแบบมาเพื่อเพิ่มแรงงัด อย่างไรก็ตาม เรือตูรูมามีประสิทธิภาพในการพายต่ำและเคลื่อนที่ได้ยากมากเมื่อมีลมพัดสวนทาง ในสภาพอากาศสงบ ความเร็วเฉลี่ยในการพายอยู่ที่เพียงครึ่งนอตเท่านั้น[ 8 ]
การออกแบบของเรือทูรูมานั้นคล้ายคลึงกับเรือฟริเกตประเภทอื่น ๆ ในหมู่เกาะอย่างเรือเฮมเมมาความแตกต่างหลักคือเรือเฮมเมมานั้นพายจากดาดฟ้าปืน ทำให้คนพายมีแรงงัดที่ดีกว่าโดยการวางตำแหน่งพวกเขาให้ใกล้กับระดับน้ำมากขึ้นเรือเฮมเมมารุ่น หลัง ๆ ยังมีขนาดใหญ่กว่า ติดอาวุธหนักกว่า และมีโครงสร้างที่แข็งแรงกว่ามาก[ 13 ]นักประวัติศาสตร์กองทัพเรือJan Gleteได้อธิบายว่าเรือเหล่านี้เป็นรูปแบบที่แตกต่างกันของเรือประเภทเดียวกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากการออกแบบก่อนสงคราม[ 14 ]ลูกเรือมีจำนวนแตกต่างกันไปตั้งแต่ 220 ถึง 266 คน ขึ้นอยู่กับรุ่น โดยต้องใช้ลูกเรือระหว่าง 128 ถึง 152 คนในการพายทั้งหมด[ 15 ]
แนวคิดเรื่องเรือฟริเกตไฮบริดที่มีความสามารถในการขับเคลื่อนด้วยไม้พายนั้นไม่ใช่เรื่องใหม่ เรือ "galleasses" ขนาดเล็กถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือทิวดอร์ ของอังกฤษ ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 16 กองทัพเรือหลวงซึ่งเป็นผู้สืบทอดต่อมา ได้ติดตั้งช่องสำหรับ ไม้พายบนหรือใต้ดาดฟ้าปืนให้กับเรือที่ มีขนาดเทียบเท่ากับเรือระดับ 6ตั้งแต่ช่วงปี 1660 [ 16 ] เรือ "Shebecks" ซึ่งเป็นเรือแบบบอลติกที่ดัดแปลงมาจาก เรือ xebecsในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนได้ถูกนำมาใช้ในกองทัพเรือรัสเซียสำหรับภารกิจชายฝั่งในช่วงศตวรรษที่ 18 เรือทั้งสองประเภทนี้ได้รับการเสนอแนะว่าเป็นแรงบันดาลใจที่เป็นไปได้สำหรับการออกแบบใหม่ของ af Chapman [ 17 ]แม้ว่าจะไม่เหมือนกับเรือที่ได้รับแรงบันดาลใจจากทะเลเมดิเตอร์เรเนียน แต่กองทัพเรือรัสเซียก็พิจารณาว่าเรือ turumas มีฟังก์ชันการทำงานที่คล้ายคลึงกับเรือ "shebecks" ของตนเองมากพอที่จะใช้คำศัพท์นี้เมื่ออ้างถึงเรือที่ยึดได้จากสวีเดน[ 18 ]
เรือสำหรับวัตถุประสงค์พิเศษ
ในปี ค.ศ. 1777 แชปแมนได้ออกแบบเรือทูรูมาพิเศษลำหนึ่ง ซึ่งก็คือเรือพระราชทานแอมฟิออน เรือลำนี้มีความยาว 33.5 เมตร (110 ฟุต) และกว้าง 6.8 เมตร (22.25 ฟุต) เป็นเรือใบ แบบสกูเนอร์ ที่มีเสากระโดงเพียงสองต้น (ต่อมาเปลี่ยนเป็นแบบ บริ แกนไทน์ ) แชปแมนตั้งใจให้เรือ ลำนี้ติดตั้งอาวุธปืนใหญ่ด้านข้างเช่นเดียวกับเรือทูรูมาทั่วไป แต่พระเจ้ากุสตาฟทรงปฏิเสธและสั่งให้สร้างเรือลำนี้โดยติดตั้งเพียงปืนหมุนเบาเท่านั้น แอมฟิออนได้รับการตกแต่งด้วยสไตล์ โรโคโคที่เข้มงวดกว่าซึ่งในสวีเดนเรียกว่า "สไตล์กุสตาเวียน" และติดตั้งห้องโดยสารขนาดใหญ่ที่มีหลังคาโปร่งแสงซึ่งเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการเข้าเฝ้าและประชุมของราชวงศ์เรือแอมฟิออนทำหน้าที่เป็นเรือเสนาธิการของกุสตาฟที่ 3 ในสงครามปี 1788–1790 แต่เป็นเรือที่แล่นได้ไม่ดีนักจนกษัตริย์และคณะผู้ติดตามต้องละทิ้งเรือลำนี้ระหว่างการหลบหนีอย่างหวุดหวิดจากอ่าววิบอร์กในปี 1790 [ 19 ]
บริการ
เรือทูรูมาจำนวน 7 ลำถูกสร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรือสวีเดนก่อนสงครามรัสเซียในปี 1788–1790และอีก 6 ลำสร้างเสร็จสมบูรณ์ในช่วงสงคราม โดยมีการสร้างเพิ่มอีกหนึ่งลำหลังจากปี 1790 รวมแล้วมีการสร้างเรือทูรูมาเสร็จสมบูรณ์ทั้งหมด 14 ลำ ทำให้เป็นเรือฟริเกตประเภทหมู่เกาะที่พบได้บ่อยที่สุดในบรรดาเรือฟริเกตประเภท หมู่เกาะทั้งสี่ [ 13 ]เมื่อสงครามปะทุขึ้นในปี 1788 เรือทูรูมาเป็นแกนหลักของกองเรือหมู่เกาะในฟินแลนด์[ 8 ]พวกมันถูกใช้เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการสะเทินน้ำสะเทินบกและทำการโจมตีกองเรือหมู่เกาะรัสเซีย ในขณะเดียวกันก็ทำหน้าที่เป็นกำลังสนับสนุนด้านข้างทางทะเลสำหรับกองทัพสวีเดนบนแผ่นดินใหญ่ของฟินแลนด์ เรือทูรูมาเข้าร่วมการรบที่สเวนสซุนด์ ทั้ง ครั้งที่ 1และครั้งที่ 2 ในการรบ ครั้งแรกในเดือนสิงหาคม 1789 เรือทูรูมา 6 ลำเป็นกำลังหลักของเรือรบสวีเดนขนาดใหญ่ ในขณะที่ในการรบครั้งที่สองในเดือนกรกฎาคม 1790 เหลือเพียงลำเดียว[ 20 ]
เช่นเดียวกับเรือเฉพาะทางอื่นๆ ในหมู่เกาะ เรือทูรูมามีข้อได้เปรียบที่จำกัด แม้ว่าจะมีอำนาจการยิงที่เหนือกว่า แต่คุณสมบัติในการเดินเรือนั้นอยู่ในระดับปานกลางและแล่นช้าเมื่อใช้ไม้พาย[ 21 ]มันมีศักยภาพที่จะเป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพต่อเรือกัลเลย์ โดยมีอำนาจการยิงด้านหน้าที่เทียบเท่ากับเรือกัลเลย์และมีอำนาจการยิงด้านข้างที่เหนือกว่าอย่างมาก ภายในขบวนเรือกัลเลย์ของศัตรู มันสามารถสร้างความเสียหายอย่างมากได้ แต่การซ้อมรบเช่นนั้นไม่เคยเกิดขึ้นจริงในการรบ ทำให้บทบาททางยุทธวิธีนั้นไม่ได้รับการทดสอบ[ 14 ]เช่นเดียวกับเรือเฮมเมมา เรือทูรูมามีประสิทธิภาพในการจัดรูปขบวนป้องกัน แต่ขาดความคล่องตัวที่มักจำเป็นในสงครามหมู่เกาะเชิงรุก ในปี 1790 หลังจากสงครามสิ้นสุดลง เรือสองลำถูกดัดแปลงเป็นเรือพยาบาล[ 22 ]การรบที่สเวนสค์ซุนด์ครั้งที่สองแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเรือปืนและเรือปืนขนาดเล็กและคล่องตัวมีประสิทธิภาพมากกว่ามากในการทำสงครามชายฝั่ง และแทบจะเข้ามาแทนที่ "เรือฟริเกตหมู่เกาะ" ในกองเรือชายฝั่งในช่วงสงครามฟินแลนด์ปี 1808–09 [ 23 ]
เรือ
เรือตูรูมาจำนวนสิบสี่หรือสิบห้าลำถูกสร้างขึ้นสำหรับกองเรือหมู่เกาะสวีเดน เรือทุกลำยกเว้นแอมฟิออนมีรายชื่ออยู่ด้านล่างพร้อมกับข้อมูลพื้นฐานเท่าที่บันทึกไว้ ข้อมูลจำเพาะที่เหมือนกับเรือที่ระบุไว้ข้างต้นจะถูกทำเครื่องหมายด้วยขีด[ 24 ]เรือ "เชเบค" สามลำถูกสร้างขึ้นสำหรับกองเรือบอลติกของรัสเซียในปี 1788–89 ซึ่งมีพื้นฐานมาจากเรือตูรูมาโดยตรง แทนที่จะเป็นเรือเซเบคในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน[ 25 ]
| ชื่อ | อู่ต่อเรือ | เปิดตัว | ขนาด (เมตร) | ขนาด (ฟุต) | ไม้พายคู่ | อาวุธยุทโธปกรณ์ | โชคชะตา |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| นอร์เดน | สตรัลซุนด์ | 1761 | ความยาว: 34.4 ความกว้าง: 7.9 ความลึก: 2.2 | ความยาว: 113 ความกว้าง: 26 ความลึก: 7.2 | 16 | ปืนขนาด 12 ปอนด์ จำนวน 22 กระบอกปืนขนาด 3 ปอนด์ จำนวน 10 กระบอกปืนหมุนได้24 กระบอก | ตัดบัญชีทิ้งในปี 1790 |
| ทอร์ | สเวอาบอร์ก | 1764 | ความยาว: 35.6 ความกว้าง: 8.9 ความลึก: 3.3 | ความยาว: 117 ความกว้าง: 29 ความลึก: 10.8 | 19 | ปืนขนาด 12 ปอนด์ 24 กระบอกปืนขนาด 18 ปอนด์ 2 กระบอกปืนหมุนได้22 กระบอก | ตามข้อมูลของนิคูลา เรือลำนี้ถูกปลดระวางในปี 1776 แต่ตามข้อมูลของเบิร์กและเทรดเรียและโซซาเยฟ เรือลำนี้ถูกเปลี่ยนชื่อเป็นซัลลัน แวร์เร (ดูด้านล่าง) ในปี 1770 และที่จริงแล้วเป็นเรือรุ่นก่อนหน้าของเรือลำนั้น |
| ลอดบร็อก | สตอกโฮล์ม | 1771 | — | — | — | — | ได้รับการปรับปรุงใหม่เพื่อใช้เป็นเรือพยาบาลในปี 1790 และถูกปลดระวางในปี 1806 |
| บียอร์น ยาร์นซิดา | คาร์ลสโครนา | ค.ศ. 1774 | — | — | — | — | ยึดได้ในการรบครั้งแรกที่สเวนสค์ซุนด์ในปี 1789 (เขียนว่าBiorn Ernsida ) จมลงเพื่อปิดกั้นทางเข้าเมืองครอนชตัดท์ในปี 1808 |
| รากวัลด์ | คาร์ลสโครนา | ค.ศ. 1774 | — | — | — | — | ถูกจับตัวในการรบครั้งแรกที่สเวนสค์ซุนด์ในปี 1789 (เขียนว่าRogvald ) และถูกกล่าวถึงครั้งสุดท้ายในปี 1791 |
| ซิกูร์ด ออร์โมกา | คาร์ลสโครนา | ค.ศ. 1774 | ความยาว: 37.3 ความกว้าง: 9.2 ความลึก: 3.3 | ความยาว: 122.5 ความกว้าง: 30 ความลึก: 10.8 | 19 | ปืนขนาด 12 ปอนด์ 24 กระบอกปืนขนาด 18 ปอนด์ 2 กระบอกปืนหมุนได้22 กระบอก | ขายในปี 1799 |
| ซัลลัน แวร์เร | คาร์ลสโครนา | ค.ศ. 1774 | ความยาว: 37.4 ความกว้าง: 9.2 ความลึก: 3.3 | ความยาว: 122.7 ความกว้าง: 30 ความลึก: 10.8 | 19 | ปืนขนาด 12 ปอนด์ 24 กระบอกปืนขนาด 18 ปอนด์ 2 กระบอกปืนหมุนได้22 กระบอก | ตามข้อมูลของเบิร์ก เรือลำนี้ถูกยึดได้ในระหว่างการยอมจำนนของสเวียบอร์กในปี 1808 ส่วนตามข้อมูลของเทรดเรียและโซซาเยฟ เรือลำนี้ถูกรัสเซียยึดได้ในการรบครั้งแรกที่สเวนสค์ซุนด์ในปี 1789 และถูกสวีเดนยึดคืนได้ในวันที่ 4 พฤษภาคม 1790 อาจเป็นเรือลำเดียวกันกับเรือทอร์ ในปี 1764 |
| อิวาร์ เบนลอส | สเวียบอร์ก? | 1775 | — | — | — | — | ได้รับการดัดแปลงเป็นเรือพยาบาลในปี 1790 ถูกยึดที่สเวียบอร์กในปี 1808 |
| เบอร์เกอร์ จาร์ล | สเวอาบอร์ก | 1790 | ไม่ระบุ | ไม่ระบุ | 22 | ปืนขนาด 12 ปอนด์ 22 กระบอกปืนขนาด 18 ปอนด์ 2 กระบอกปืนหมุนได้4 กระบอก | ถูกจับที่สเวียบอร์ก ปี 1808 |
| เอริก เซเกอร์ซอลล์ | สเวอาบอร์ก | 1790 | — | — | — | — | ถูกจับที่สเวียบอร์ก ปี 1808 |
| เฟรจ | สเวอาบอร์ก | 1790 | — | — | — | — | ถูกจับที่สเวียบอร์ก ปี 1808 |
| อิวาร์ วิตแซร์ก | สเวอาบอร์ก | 1790 | — | — | — | — | ถูกจับที่สเวียบอร์ก ปี 1808 |
| ทอร์ | สเวอาบอร์ก | 1790 | — | — | — | — | ถูกจับที่สเวียบอร์ก ปี 1808 |
| อิงเว | สเวอาบอร์ก | 1790 | — | — | — | — | สร้างใหม่ในปี พ.ศ. 2327 ถูกจับที่สเวบอร์ก พ.ศ. 2351 |
| ชื่อ | อู่ต่อเรือ | เปิดตัว | ขนาด (เมตร) | ขนาด (ฟุต) | ไม้พายคู่ | อาวุธยุทโธปกรณ์ | โชคชะตา |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| สโกไรอา | อู่ต่อเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก | 1789 | ความยาว: 36.6 ความกว้าง: 9.2 ความลึก: 2.5 | ความยาว: 120 ความกว้าง: 30 ความลึก: 8.2 | 20 | 20 ชิ้น ขนาด 12 ปอนด์4 ชิ้น ขนาด 18 ปอนด์22 ชิ้น ขนาด 3 ปอนด์ | ได้รับการบูรณะใหม่เป็นป้อมปืนลอยน้ำและเปลี่ยนชื่อเป็นKrepkaiaในปี 1792 ชะตากรรมสุดท้ายไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| เลกไกอา | อู่ต่อเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก | 1789 | — | — | — | — | ได้รับการบูรณะใหม่เป็นป้อมปืนลอยน้ำและเปลี่ยนชื่อเป็นKhrabraiaในปี 1792 ชะตากรรมสุดท้ายไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
| บิสไตรอา | อู่ต่อเรือเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก | 1789 | — | — | — | — | ได้รับการบูรณะใหม่เป็นป้อมปืนลอยน้ำและเปลี่ยนชื่อเป็นสวิเรปาเอียในปี 1792 ชะตากรรมสุดท้ายไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด |
ดูเพิ่มเติม
หมายเหตุ
- ↑เบิร์ก (2000), หน้า 50–59.
- ↑ Glete (1992), หน้า 115–116, 118.
- ↑นอร์แมน (2012), หน้า 12–15.
- ↑เบิร์ก, "Skärgårdsflottans fartyg: Typer och utveckling under 1700- och 1800-talet" ใน Norman (2012) หน้า 52–59
- ↑ Berg, "Skärgårdsflottans fartyg: Typer och utveckling under 1700- och 1800-talet" และ Norman (2012) p. 59.
- ↑ Berg (1993), หน้า 35 และ (2000) อ้างถึง skärgårdsfregatterเฉพาะสำหรับ turuma และ hemmema ขนาดใหญ่ ในขณะที่ Glete (1992) และ Anderson (1962) ไม่ได้อ้างถึง
- ↑แอนเดอร์สัน (1962), หน้า 94–95.
- 1 2 3เบิร์ก (1993), หน้า 35.
- ↑ Glete (1992), หน้า 119.
- ↑นิกุลา (1933), หน้า 364–367.
- ↑ Anderson (1962), หน้า 95; Nikula, หน้า 364–367; ตามที่ Anderson กล่าว เรือที่สร้างหลังปี 1770 อาวุธยิงด้านข้างคือปืน 18 ปอนด์ แต่ข้อมูลนี้ไม่ได้รับการสนับสนุนจาก Berg (1993) และ (2000) หรือ Nikula (1933)
- ↑ Mattila (1983), หน้า 183.
- 1 2เบิร์ก (2000), หน้า 61.
- 1 2 Glete (1992), หน้า 119–120.
- ↑เบิร์ก (2000), หน้า 60.
- ↑แอนเดอร์สัน (1962), หน้า 84–89.
- ↑นิกูลา (1933), หน้า 132.
- ↑แอนเดอร์สัน (1962), หน้า 96.
- ↑แฮร์ริส (2001), หน้า 87–88.
- ↑ Glete (1992), หน้า 152–153, 163–164.
- ↑เบิร์ก (1993), หน้า 35–36.
- ↑ Glete (1992), หน้า 155–156.
- ↑ Glete (1992), หน้า 165.
- ↑เบิร์ก, "Appendix: Skärgårdsflottans fartyg" ใน Norman (2012) หน้า 397; แฮร์ริส (1998) หน้า 223–224; นิกุลา (1933), หน้า 364–366.
- ↑ Tredrea & Sozaev (2010), หน้า 324–326.
- ↑อ้างอิงจากรายการและตารางใน Berg, "Appendix: Skärgårdsflottans fartyg" ใน Norman (2012) p. 397; แฮร์ริส (1998) หน้า 223–224; นิกุลา (1933), หน้า 364–366. อาชีพชาวรัสเซียจาก Tredrea & Sozaev (2010), หน้า 324–326
- ↑ทั้งหมดมีข้อกำหนดที่เหมือนกันใน Tredrea & Sozaev (2010), หน้า 324–326
ลิงก์ภายนอก
- แบบจำลอง 3 มิติของเรือ Turuma สร้างโดยพิพิธภัณฑ์การเดินเรือแห่งฟินแลนด์